高速公路人文景觀規(guī)劃
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1項目區(qū)位及概況
雅瀘高速公路地處四川盆地西南邊緣，屬川西平原與青藏高原結(jié)合部，是交通部規(guī)劃的八條西部大通道之一的甘肅蘭州至云南磨憨口岸公路的重要組成部分，也是四川省高速公路網(wǎng)的主干線之一，是四川通往云南昆明的重要通道，是連接大香格里拉旅游經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)大動脈，同時也是四川省內(nèi)目前在建里程最長、施工難度最大的高速公路項目。本項目全長約243km，設(shè)有隧道29座、特大橋14座、大橋164座、互通式立交8處、分離式立交20處。
2資源分析
2.1歷史悠久、人文底蘊豐厚
雅瀘高速公路沿線地區(qū)千百年來積淀下來的豐厚歷史文化以多題材、高品味，歷史悠久、時空跨度大、分布廣，高度文明為特點。民族文化、茶馬古道、古南絲綢之路、紅色文化、滎經(jīng)砂器、顓頊故里、嚴(yán)道古城、鄧通鑄幣、三國古文化、富林文化等，它們或貫穿路線始終，或點狀分布于公路沿線，給過往游客帶來了無限的遐想和美好的憧憬，結(jié)合優(yōu)美的民間傳說與故事，引人入勝、發(fā)人深思。豐富的人文歷史素材為塑造雅瀘路人文景觀之路提供了優(yōu)良的先天條件，通過賦予整條路歷史和文化的形象與內(nèi)涵，有利于本土文化、地方形象的對外宣傳，帶動相關(guān)行業(yè)的興起，從而促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。
2.2氣候多變、地貌環(huán)境富于變化
雅瀘高速公路先后翻越了夾金山尾部的大相嶺和貢嘎山尾部的托烏山，地貌以中山為主。沿線地形地質(zhì)條件復(fù)雜多變，海拔高度變化顯著。由于公路路線里程長，地形地貌復(fù)雜，導(dǎo)致沿線出現(xiàn)了多個不同的區(qū)域氣候帶，氣候分區(qū)明顯。
2.3植被豐富、自然景色宜人
復(fù)雜的氣候和植被條件，造就了雅瀘高速公路富于變化、景色各異、優(yōu)美宜人的自然景觀，而以山地為主的地貌結(jié)構(gòu)由于地形復(fù)雜，更增加了自然景觀的阿羅多姿。公路沿線植被覆蓋率高，山清水秀，自然生態(tài)良好，一路上跳躍變化的自然景色多姿多彩、美不勝收。
3景觀規(guī)劃前的設(shè)計思考
公路人文景觀是一門帶有綜合性的藝術(shù)，它本身既是一種文化的體現(xiàn)，同時又是容納地域文化的場所。當(dāng)今中國的公路人文景觀建設(shè)正步入迷茫的困境，各種深邃與膚淺共存、精致與粗糙同在，固有的陳舊思維與新興的時尚前沿理念交織紛爭。一方面是因為當(dāng)今世界是一個多元共存的世界，新的景觀塑造準(zhǔn)則、方向和尺度尚未明確；另一方面也是因當(dāng)今社會已然是市場經(jīng)濟(jì)作用下的功利社會，更多的投資者只注重公路本身。要實現(xiàn)公路人文景觀的完美展現(xiàn)，就應(yīng)該使公路景觀本身與地域文化之間相互交融、高度和諧，這需要我們處理好三大原則。
3.1景觀空間的合理劃分
公路景觀空間屬于線形四維空間，它是連續(xù)視覺畫面的有序展示，它的布局是一個動態(tài)的景觀序列布局。從空間的形式和功能來看，可以看作是一種線形空間與串聯(lián)式空間相互交織的組合特點。只有準(zhǔn)確地把握了公路景觀空間的構(gòu)成，才能提高公路景觀的參與性和可觀賞性，突出地域文化特色。
3.2人文景觀的恰當(dāng)定位
公路作為陸路交通的主要形式之一，其交通功能應(yīng)是第一位的，它在滿足了人們出行便利快捷需求的同時，也是人們重返大自然的重要通道。作為一種人工構(gòu)筑物，公路本身就是一種典型的人文景觀，脫離不了人文本質(zhì)。在進(jìn)行公路景觀設(shè)計時，應(yīng)該將交通運輸功能放在首位，人文景觀建設(shè)的主要目的是為主體工程服務(wù)，以提高道路通行能力、保障交通安全為宗旨，兼具美化環(huán)境的作用。
3.3地域文化的提煉與升華
應(yīng)該如何正確地把握地域文脈，在紛繁復(fù)雜的文化線索中搜尋并提煉有價值的地方文化精神，實現(xiàn)地域文化的合理表達(dá)呢？提煉與升華是把握地域文脈精髓，創(chuàng)新性地繼承地方文化的有效手段。這就要求我們即要了解傳統(tǒng)的文化歷史，對地域人文特點要全面深刻的理解和掌握，同時也要認(rèn)清時代的文化浪潮[6]，準(zhǔn)確把握現(xiàn)代景觀文化的發(fā)展趨勢和方向。
4景觀規(guī)劃設(shè)計要點
利用“景觀空間劃分、人文景觀定位、地域文化提煉”的公路人文景觀塑造三大原則，主要從以下7個方面入手以合理表達(dá)雅瀘公路的地域文化特色：一是正確把握人文景觀在公路景觀體系中的從屬地位；二是強調(diào)景觀空間的序列劃分，建立張馳有度的景觀空間組織結(jié)構(gòu)；三是確立以民族文化作為全線的人文景觀主線；四是強調(diào)對地方文化、市井文化的挖掘與提煉；五是利用貫穿全線的交通標(biāo)志、標(biāo)牌來傳遞雅瀘路人文景觀主題思想；六是充分利用環(huán)境設(shè)施、藝術(shù)小品來表達(dá)人文歷史景觀元素，從情趣性和功能性兩方面角度對公路附屬的環(huán)境設(shè)施和藝術(shù)小品進(jìn)行精心設(shè)計；七是重視地方材料的運用，以材料的地域性差別來強化人文歷史景觀的地域特性。
5景觀規(guī)劃詳述
5.1景觀總體布局與構(gòu)思
根據(jù)對雅瀘高速公路沿線自然、人文景觀資源及現(xiàn)狀的分析，并結(jié)合高速公路線性工程特點，對全線的景觀布局總體定位為：“兩區(qū)、六段、兩條文化脈絡(luò)、三結(jié)合、九個景觀節(jié)點”。
5.1.1兩段民族文化區(qū)
民族文化是貫穿全線的一條文化主線，在眾多的歷史人文背景中，具有突出的和主導(dǎo)的地位，可將其作為組織全線人文景觀的一條主文化脈絡(luò)。根據(jù)項目沿線居民的民族構(gòu)成，將雅瀘路劃分為兩段民族文化區(qū)。雅安雨城區(qū)至石棉縣城路段公路景觀體現(xiàn)漢文化為主；石棉縣城至路線止點瀘沽鎮(zhèn)路段公路景觀體現(xiàn)彝族文化特色為主。
5.1.2六個自然景觀段
路線所經(jīng)地區(qū)氣候差異顯著，植被類型變化明顯，植物種類豐富。根據(jù)沿線地形地貌差異及植被類型情況，將全線劃分為六個類型的自然景觀段：山嶺景觀段、森林景觀段、果林景觀段、河谷景觀段、高原景觀段、農(nóng)田景觀段。自然景觀段內(nèi)的公路景觀塑造應(yīng)尊重自然，體現(xiàn)段落景觀特色。
5.1.3兩條文化脈絡(luò)
項目沿線具有兩條經(jīng)典的歷史文化脈絡(luò)，即以茶馬古道、古南絲綢之路為代表的古道文化和以兩條紅色精品旅游線路、兩個紅色旅游經(jīng)典景區(qū)為代表的紅色革命文化，兩條經(jīng)典歷史文化脈絡(luò)，尤其是古道文化，將作貫穿全線的文化線索，融入到全線的人文景觀當(dāng)中，烘托地域文化特色。
5.1.4三個結(jié)合
在人文景觀的塑造過程中選擇了不同的文化主題分別與3個不同的公路景觀功能空間予以結(jié)合，即古道文化與公路線性動態(tài)景觀空間結(jié)合，以激發(fā)漫漫古道路的人文情懷；古驛站文化與服務(wù)區(qū)等靜態(tài)休憩景觀空間結(jié)合，以營造驛站文化氛圍；地方歷史文化與互通、隧道等引景空間結(jié)合，從而能誘發(fā)游客的好奇探索心理。
5.1.5九個重要景觀節(jié)點
將沿線的歷史文化和人文精神融入到全線的景觀設(shè)計中，通過重點打造的景觀節(jié)點對外展示地域文化魅力。重要景觀節(jié)點的選擇主要考慮相互之間的間隔距離、所處地域的歷史文化背景，以及其在公路工程中的地位三方面因素綜合考慮，這九個景觀節(jié)點分別為：四個服務(wù)區(qū)（滎經(jīng)服務(wù)區(qū)、石棉服務(wù)區(qū)、菩薩崗服務(wù)區(qū)、冕寧服務(wù)區(qū)）、四個互通（滎經(jīng)互通、漢源互通、石棉互通、彝海互通）、一個隧道洞門（大相嶺隧道進(jìn)出口）。
5.2節(jié)點景觀規(guī)劃
滎經(jīng)服務(wù)區(qū)以漢文化為主題，建筑、裝飾、服務(wù)設(shè)施等均依托川西建筑風(fēng)格精髓，闡述“嚴(yán)道古城文化”、“砂器文化”和“鄧通鑄幣”三大地方文化。石棉服務(wù)區(qū)總體延續(xù)滎經(jīng)服務(wù)區(qū)風(fēng)格，少量融入彝族文化色彩，闡述紅軍強渡大渡河，體現(xiàn)紅色革命文化。菩薩崗服務(wù)區(qū)以彝族文化為主題，建筑、裝飾、服務(wù)設(shè)施等均依托彝族建筑風(fēng)格精髓，服務(wù)設(shè)施及景觀小品則以彝族文化的偏好物件、裝飾、色彩為主。冕寧服務(wù)區(qū)總體與菩薩崗服務(wù)區(qū)相呼應(yīng)，景觀小品適當(dāng)融入高科技衛(wèi)星元素，體現(xiàn)古老文明與現(xiàn)代科技的思想碰撞與交融。滎經(jīng)互通體現(xiàn)、宣揚“砂鍋文化”，綠地內(nèi)擺置巨型石刻“顓頊故里”，并用彩葉植物組圖代表經(jīng)河與滎河，象征兩條母親河孕育出當(dāng)?shù)氐臓N爛古文明。漢源互通內(nèi)適當(dāng)擺置仿制石器、石核等，宣傳石器文化。石棉互通體現(xiàn)“紅軍強渡大渡河”這一革命事件，宣揚革命精神。彝海互通體現(xiàn)“彝海結(jié)盟”這一革命事件。大相嶺隧道在分離式路基中間綠化帶內(nèi)設(shè)置4根具有明顯蜀漢建筑特征的立柱，立柱正前方擺放一大型巨石，并篆刻“武侯西征孟獲故地”字樣點題，向過往旅客傳達(dá)三國文化信息。
5.3建筑景觀與服務(wù)設(shè)施
根據(jù)總體景觀布局中的兩段民族文化區(qū)的劃分，雅安至石棉段以漢文化為主題，房屋建筑及服務(wù)設(shè)施均圍繞川西建筑風(fēng)格進(jìn)行考慮；石棉至冕寧段以彝族文化為主題，房屋建筑及服務(wù)設(shè)施則參照彝族建筑風(fēng)格進(jìn)行設(shè)置。川西建筑主體以雙坡屋頂為上部結(jié)構(gòu)，其他造型采用現(xiàn)代式，通過這樣的方式反映一定的中式效果，更多地體現(xiàn)現(xiàn)代性和高速公路建筑的便捷性，采用白色、灰色等淡雅的顏色，構(gòu)件干凈利落，體現(xiàn)建筑的力感和結(jié)構(gòu)美。服務(wù)設(shè)施以深褐色木質(zhì)和漢白玉材質(zhì)為主，造型方正、棱角分明，給人以莊嚴(yán)、厚重之感。彝族建筑采用大坡屋頂和方形體量的結(jié)合，并施以素雅的黑灰色瓦，加上屋脊、窗檐、線腳等富有民族特色的細(xì)部，構(gòu)成了一個地道的反映地方文化的建筑。服務(wù)設(shè)施（圖6）則多為圓潤、流暢、輕盈之感，外觀裝飾主要以彝族人民喜好的色彩和紋飾為主。色彩上以紅、黃、黑三色為主色調(diào)，多用對比色，色彩明快、濃烈；紋飾上講究圖案對稱、線條流暢和富有節(jié)奏感、變形的優(yōu)美性、抽象性。
5.4交通標(biāo)志與導(dǎo)視系統(tǒng)
交通標(biāo)志及導(dǎo)視系統(tǒng)在滿足交通安全、信息清晰的前提下，結(jié)合兩段民族文化區(qū)的特點作一些有創(chuàng)造性的特色設(shè)計。漢文化主題的標(biāo)志版面以褐、白二色為主，通過設(shè)計簡明抽象圖案，以達(dá)到簡單易懂、可視良好的目的；彝文化主題的標(biāo)志則提煉彝族傳統(tǒng)工藝美術(shù)中的紋飾，如彝族十月太陽歷彩色圖案等，運用于版面設(shè)計中，使其具有濃厚的民族文化特色。
5.5安全護(hù)攔
安全護(hù)攔景觀風(fēng)格以自然為主，體現(xiàn)與環(huán)境的協(xié)調(diào)性。根據(jù)景觀段落的劃分及不同景觀段落的景觀特點，從顏色、飾面、材質(zhì)和位置四個方面對護(hù)攔的設(shè)置予以考慮。漢文化段可多采用木材質(zhì)感的鋼背木護(hù)欄或通透性較好的纜索護(hù)欄；彝族文化段則可采用彝族圖紋對波形護(hù)欄或混凝土護(hù)欄予以裝飾美化，強調(diào)人文氣息。
5.6綠化與植被恢復(fù)
良好的綠化能夠為公路人文景觀的表現(xiàn)提供一個優(yōu)美的綠色背景，從而烘托、提高人文景觀美學(xué)價值。雅瀘高速公路綠化與植被恢復(fù)主要包括路基邊坡、路基路側(cè)、中央分隔帶、互通式立交、隧道進(jìn)出口、服務(wù)區(qū)收費站和觀景臺等綠化與美化。綠化工程是在滿足道路交通安全的前提之下，修復(fù)景觀環(huán)境、大氣環(huán)境和保持水土，將新建的高速公路景觀融入周邊自然環(huán)境當(dāng)中。
6結(jié)語
公路的首要功能是連接各個地區(qū)與城鎮(zhèn)，公路的設(shè)計首先要滿足行車的安全與便捷，然后才是滿足人們審美情趣與舒適感官的精神需求。景觀作為附屬于公路工程的一部分，也應(yīng)是將服務(wù)于行車安全、服務(wù)于交通運輸功能放在首要位置，在滿足交通安全的前提下，通過適當(dāng)?shù)拿阑c裝飾，保障行車舒適度，以提高公路服務(wù)水平。如今的公路景觀建設(shè)面臨兩個極端思想的影響：一個是唯自然論；另一個則認(rèn)為功能至上，景觀多余。正確的公路景觀建設(shè)思想應(yīng)是以自然生態(tài)為主、人文景觀為輔，充分發(fā)揮公路景觀的地域文化承載性功能，使地方人文與公路工程有機結(jié)合，實現(xiàn)功能與景觀的高度統(tǒng)一。