市政隧道工程中供配電系統(tǒng)特點
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摘要：隨著市政隧道工程數(shù)量相繼增加，為人們的出行提供了諸多便利條件，也增加了城市的交通運輸效率，但目前市政隧道工程在電氣設計方面還存在諸多問題需要改進，在施工過程中應當加強對各個環(huán)節(jié)的控制，保證供電配電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，供配電系統(tǒng)屬于市政隧道工程中至關重要的組成部分，主要功效即為隧道內部照明、消防、通風等，應當結合工程的實際需求，對相關設施設備進行科學地選擇，最大程度地滿足隧道工程配電供電系統(tǒng)要求，有效改進隧道工程配電系統(tǒng)的完善性，該文對市政隧道工程中供配電系統(tǒng)的特點和電氣設計展開分析，力求提高市政隧道工程配電系統(tǒng)的科學穩(wěn)定性。
關鍵詞：市政隧道工程；供配電系統(tǒng)；特點；電氣設計
1市政隧道工程中供配電系統(tǒng)特點分析
市政隧道工程中供配電系統(tǒng)主要功能是提高供電系統(tǒng)的可靠性。市政隧道工程建設期間，維護供電可靠性至關重要，一旦產生問題，就會給人民生命財產安全形成相對嚴重的威脅，象由于供電問題形成火災等情況，會形成嚴重的安全事故。其中，一級負荷（關鍵性通信樞紐、鐵路樞紐、國際活動場所等）就是中斷供電造成極其嚴重的政治、經濟損失，導致人員傷亡。一級負荷供電方式是指中斷供電將造成人身傷亡，或將損壞主要設備且長期難以修復，或給國民經濟帶來巨大損失。在一級負荷供電方式下應當同時設置備用電源，主要是應用到柴油發(fā)電機組、直流蓄電池組；二級負荷（政府辦公樓、甲級電影院以及博物館等）指的是中斷供電導致顯著的政治、經濟損失、公共場所秩序混亂的負荷。其供電方式不僅實施2條相互獨立的線路，同時遵循實際狀態(tài)，需要進行備用電源的配置；三級負荷于供電方式上，并無特殊要求標準，是除一二級負荷以外的其他負荷，是單回路供電模式。具有較多的運行設備，屬于市政隧道工程中供配電系統(tǒng)的另一重要特點，一般情況下，建設市政隧道工程規(guī)模是較大的，施工現(xiàn)場環(huán)境復雜，建設技術要求較高，所以建設期間應用的設備也是較多的。在增加設備的情況下，就必須落實好安全管理設備工作，防止設備形成故障，嚴重地危害到施工正常進行，或者危及人員安全。
2市政隧道工程中供配電系統(tǒng)的電氣設計探究
2.1根據(jù)消防負荷設計電源末端切換
防火設計結構是保證隧道安全運行的關鍵組成部分，在供電配電系統(tǒng)中也應當重視防火設計，使防火設備能夠充分發(fā)揮火災防范作用，可以發(fā)現(xiàn)隧道工程運行中的火災安全隱患。在施工過程中采用科學合理的設計理念，消防負荷設計關鍵性的部分就是隧道消防設施、火災自動報警系統(tǒng)。進行電氣設計期間，遵循相應的火災報警系統(tǒng)要求標準，采用雙電源末端切換措施，改善并且增強防火系統(tǒng)安全系數(shù)。但當前相關法律并未對其作出明確的規(guī)定，但在實際的設計環(huán)節(jié)中也應當充分考慮此點的安全隱患。因市政隧道的環(huán)境具有一定的特殊性，容易出現(xiàn)末端切換箱受潮、腐蝕以及損壞等情況，對正常功能產生一定程度的影響。所以必須對生產電纜進行定期檢測維護，防范產生電纜發(fā)生故障，確保系統(tǒng)平穩(wěn)地運行。
2.2變壓器的保護裝置設計
維護供配電系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要保障就是變壓器保護裝置，斷路器及負荷開關熔斷器模式是普遍應用到的變壓器保護裝置，作為中繼電器應用甚廣。但在實際工供配電系統(tǒng)工作中經過對比發(fā)現(xiàn)負荷開關熔斷器的應用優(yōu)勢是較多的。市政隧道供配電系統(tǒng)運行期間，運用此開關方法來切換負荷的方式較多，此環(huán)節(jié)中出現(xiàn)短路保護的情況非常少。負荷開關熔斷器通常是采取開關切換負荷舉措，利用熔斷器切斷短路故障線路，應用期間滿足10ms內快速切換保護功效，使將供配電系統(tǒng)安全系數(shù)有效地提升。針對當前市政隧道實際情況，根據(jù)建設標準來建立優(yōu)化與保護方案，對500kVA以內的容量配電變壓器，實施高壓熔斷器舉措，如果配電變壓器容量在500kVA以上，采取高壓斷路器，相互之間進行合理地選用以及協(xié)調，則可以使供配電系統(tǒng)平穩(wěn)的工作。
2.3應急電源設計
為了使市政隧道供配電系統(tǒng)平穩(wěn)運行，應該配備條件一致的應急電源，經過科學地設計應急電源，防止在出現(xiàn)停電的時候，或者出現(xiàn)其他的突發(fā)事件而出現(xiàn)不利的影響情況。應急電源可以在第一時間，在停電狀態(tài)下維護應急照明、消防、監(jiān)控等設備平穩(wěn)的工作。在設計期間選擇應急電源時應該遵循隧道實際負荷的各項指標，諸如電源類型、用電的要求以及工作時間等充分的考慮。柴油機發(fā)電設備、蓄電池備用電源以及組合類型的應急電源等，屬于普遍應用到的隧道應急電源。在選用備用應急電源時，必須要確保安全性、可靠性，如果隧道工程是具有較為復雜的環(huán)境的，需要設計不同類型的應急電源裝置，達到維護隧道可靠運行目標
2.4電纜連接器的改造設計
市政隧道運行期間，構成供電線路故障的因素較多，但是主要的原因就是外力引發(fā)。電纜連接器在工作過程中會因為不完善的密封而導致出現(xiàn)滲漏的問題。而且因施工期間的電纜接線工藝是相對復雜的，容易受到多種問題的干擾，諸如設計、人為、環(huán)境因素等，加之連接器具有較大的體積，所以進行安裝工作時，很容易產生破壞或者積壓等不良的問題。通過實施改造設計電纜連接器，可以使此種因素導致的不利影響明顯程度的降低。在應用高壓連接器時，能夠將體積容量有效地降低，也能夠形成較高可操作性，進而防止因連接器故障情況導致停電問題。
2.5隧道電氣節(jié)能
對于市政隧道內電氣設計工作而言，需要考慮的內容是多方面的，一方面需要重視安全性、可靠性，另一方面需要提升節(jié)能環(huán)保等的成效。所以，應該積極地順應國家可持續(xù)發(fā)展要求，遵循有關的法規(guī)、標準文件，科學合理地選用隧道內電氣設備。另外，需要加強隧道工程綜合質量安全管控，結合實際的工程狀態(tài)，考慮到企業(yè)內部資源情況，不斷地健全完善隧道電氣節(jié)能標準，做好設計中的節(jié)能部分的相關工作。同時要科學地規(guī)劃好施工技術、施工過程，基于全面的環(huán)節(jié)下，達到電力資源的節(jié)能降耗的目標。對此，設計人員應該遵循實踐經驗，科學地測算隧道中所涉及的電力應用情況，使供配電設備的選用滿足項目需求，防止由于過大的功率導致產生非常嚴重的消耗的情況。另外，在落實隧道電氣設計期間，除了加強工程質量的監(jiān)管之外，也應當從經濟效益的角度控制電氣能源消耗，明顯地減少工程造價成本的支出。
3結語
市政隧道工程內不可缺少的構成部分就是供配電系統(tǒng)，維護隧道運行平穩(wěn)可靠且安全，屬于應對突發(fā)狀況的重要系統(tǒng)。在進行設計市政隧道工程中供配電系統(tǒng)期間，應該注意設備的安全可靠，同時，確保其經濟適用以及快捷簡便，遵循隧道的實際狀況，采取最優(yōu)設施設備。而且設計人員應該不斷地研究供配電的新技術，對設計方案實施改進和優(yōu)化，使隧道供配電系統(tǒng)更加先進以及可靠。
參考文獻
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作者：許兵 單位：西藏明誠能源股份有限公司，
