和諧度評價城市隧道工程論文

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1城市隧道工程建設(shè)和諧度評價指標(biāo)

城市隧道工程建設(shè)的和諧度評價是需要綜合技術(shù)、經(jīng)濟、社會和自然等多方面因素的評價問題，其實質(zhì)就是一個多指標(biāo)綜合評價的問題。

1．1評價指標(biāo)選取原則

為了對城市隧道工程建設(shè)項目全面評價，在選取評價指標(biāo)時，需要遵循以下原則：科學(xué)性和簡潔性相統(tǒng)一原則；系統(tǒng)性和層次性相統(tǒng)一原則；全面性和可操作性相統(tǒng)一原則；動態(tài)性和靜態(tài)性相統(tǒng)一原則。

1．2構(gòu)建評價指標(biāo)體系

為了合理確定城市隧道工程建設(shè)和諧度的指標(biāo)體系，一方面通過對和諧性影響因素分析，將綜合和諧度（最終目標(biāo)層H）分為4個二級目標(biāo)層，即技術(shù)系統(tǒng)和諧度HT、經(jīng)濟系統(tǒng)和諧度HE、社會系統(tǒng)和諧度HS和環(huán)境系統(tǒng)和諧度HN；另一方面通過對相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?、普通市民、上級管理單位、建設(shè)單位及員工的大范圍調(diào)查，歸納確定了15種可能影響城市隧道工程建設(shè)和諧度的因素，即方案社會評價水平C1、施工中標(biāo)價格水平C2、參建機構(gòu)資信水平C3、安全事故控制水平C4、質(zhì)量缺陷控制水平C5、設(shè)計變更控制水平C6、施工工期控制水平C7、反饋決策順暢水平C8、企業(yè)財務(wù)健康水平C9、員工薪酬發(fā)放水平C10、內(nèi)聯(lián)關(guān)系協(xié)調(diào)水平C11、外聯(lián)關(guān)系協(xié)調(diào)水平C12、廢棄物處置水平C13、污染物處置水平C14、景觀修復(fù)營造水平C15。中間準(zhǔn)則層分別為T1～T3、E1～E3、S1～S3、N1～N3，通過參建單位聯(lián)席會議共同討論形成和諧度評價指標(biāo)體系。

2城市隧道工程建設(shè)和諧度評價方法

2．1評價方法選擇

本文采用層次分析法對城市隧道工程建設(shè)進(jìn)行和諧度評價。層次分析法是把復(fù)雜問題中的所有指標(biāo)因素按照相互關(guān)系劃分為不同的有序?qū)哟?，按照隸屬關(guān)系建立層次模型，借助經(jīng)驗判定指標(biāo)因素的重要性，并以定量形式表達(dá)實現(xiàn)綜合性評價的一種方法［11－14］。層次分析法的主要流程為：明確問題→建立層次模型→構(gòu)造判斷矩陣→計算權(quán)向量和一致性檢驗→層次總排序一致性檢驗→結(jié)果。該法優(yōu)點是實現(xiàn)了大量定性和定量因素有機結(jié)合，模型層次結(jié)構(gòu)與許多系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，比較符合實際情況。由于城市隧道工程建設(shè)和諧度的評價研究尚屬于起步階段，各種因素的權(quán)屬還沒有可供借鑒的資料，仍要依賴于專家經(jīng)驗主觀判斷。如工程質(zhì)量評價及安全管理考核等，大多采取分層評價方法，影響和諧度的各類指標(biāo)之間也存在良好的層次性。因此，采取層次分析方法進(jìn)行城市隧道工程建設(shè)和諧度的綜合評價方法是合適的。

2．2層次分析法

確定指標(biāo)權(quán)重方法應(yīng)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重的方法是利用分級比較標(biāo)度方法，列出上層指標(biāo)與下層相關(guān)性，由被調(diào)查者采取兩兩比較的方法，給出判斷矩陣，然后求出判斷矩陣的特征向量和特征值，進(jìn)行一致性檢驗。

2．3城市隧道工程建設(shè)和諧度指標(biāo)權(quán)重

以洞山隧道為例，邀請上級主管單位和全體參建單位對和諧城市隧道建設(shè)工作進(jìn)行分析。上級主管單位6名、業(yè)主6名、施工單位6名、監(jiān)理和設(shè)計單位各3名，監(jiān)測檢測單位1名，總計25名代表參加各因素重要程度的調(diào)查，分別填寫各層指標(biāo)重要性調(diào)查表。其中準(zhǔn)則層與措施層的關(guān)系采取開放形式，即每一個準(zhǔn)則元素與哪些措施元素相關(guān)，由被調(diào)查者自己確定，在數(shù)據(jù)分析時，最多計入6種排位靠前的因素。經(jīng)過調(diào)查分析，指標(biāo)層對準(zhǔn)則層的貢獻(xiàn)權(quán)重、準(zhǔn)則層對分目標(biāo)層的貢獻(xiàn)權(quán)重、分目標(biāo)層對總目標(biāo)層的貢獻(xiàn)權(quán)重、指標(biāo)層對總目標(biāo)層的貢獻(xiàn)權(quán)重分別。其中，T1、T2、T3分別為安全管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度關(guān)系指標(biāo)；HT4、HE3、HS2、HN1分別為技術(shù)系統(tǒng)、經(jīng)濟系統(tǒng)、社會系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)和諧度

3實證分析

本文以淮南市山南新區(qū)洞山隧道工程為例，探討評價城市隧道工程建設(shè)和諧度。該工程在前期工作階段，相關(guān)部門結(jié)合我國和諧社會建設(shè)的時代背景，充分認(rèn)識到修建城市隧道工程可能存在的錯綜復(fù)雜矛盾，提出建設(shè)和諧隧道工程的要求。業(yè)主組織工程參建單位組成和諧管理工作小組，通過分析工程重難點，結(jié)合和諧度評價的權(quán)重分析，針對性地采取和諧管理措施。洞山隧道建設(shè)完成后，項目建設(shè)單位對各方面工作進(jìn)行總結(jié)，召開和諧隧道建設(shè)總結(jié)評估會議。上級管理單位、參與建設(shè)單位、周邊企業(yè)和市民代表等35人參與總結(jié)評估。通過分析，和諧度范圍在100～90時，洞山隧道工程建設(shè)評定為和諧。由于洞山隧道工程地質(zhì)和場地條件十分復(fù)雜，工程建設(shè)難度較大，通過針對性地采取和諧度提升措施，實現(xiàn)了工程建設(shè)的整體和諧，并取得如下工程建設(shè)成效。

（1）洞山隧道按計劃工期安全順利完成，未發(fā)生嚴(yán)重安全事故。隧道通車后洞內(nèi)無滲漏，弧線圓順，表面光潔。經(jīng)雷達(dá)無損檢測，襯砌厚度滿足設(shè)計要求，混凝土密實，通信信號及燈具等安裝牢固、美觀。工程完工后，經(jīng)檢驗評定，總體工程得分97．4分。

（2）洞山隧道自開通以來，解決了舜耕山交通瓶頸制約，為對接長三角，構(gòu)筑“兩淮一蚌”城市群中心城市起到巨大的推動作用，標(biāo)志著山南新區(qū)建設(shè)取得了突破性的進(jìn)展和新的跨越。

4結(jié)束語

本文基于建設(shè)社會主義和諧社會的時代背景，結(jié)合當(dāng)前城市隧道快速發(fā)展、不和諧現(xiàn)象較突出的問題，通過分析和諧思想的發(fā)展與要求，分析城市隧道建設(shè)的技術(shù)與管理特點，采用層次分析法建立了城市隧道工程建設(shè)和諧度的評價理論與方法。針對每個層面構(gòu)建相應(yīng)的和諧度評價指標(biāo)體系，構(gòu)成由總目標(biāo)、子目標(biāo)、準(zhǔn)則和指標(biāo)4層構(gòu)成的遞階層次模型。通過案例分析，提供了有效的城市隧道工程建設(shè)項目評價方法。

作者：王飛 李昊煜 單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司