鐵路隧道工程現(xiàn)場(chǎng)成本管理預(yù)算研究

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［摘要］鐵路隧道工程的基礎(chǔ)設(shè)施投資金額是相當(dāng)巨大的，因此，這就要求在鐵路隧道工程現(xiàn)場(chǎng)成本管理中做好成本的預(yù)算和控制。

［關(guān)鍵詞］鐵路隧道;成本;管理;預(yù)算

0引言

鐵路隧道工程其特點(diǎn)包括施工條件較為復(fù)雜、施工工期較長(zhǎng)、投資規(guī)模較大等，為了控制投資金額，就需要對(duì)鐵路隧道工程的現(xiàn)場(chǎng)成本進(jìn)行預(yù)算及管理，如果缺乏系統(tǒng)有效的財(cái)務(wù)管理就會(huì)導(dǎo)致成本增大，甚至嚴(yán)重影響施工的進(jìn)度及工程的整體質(zhì)量。

1施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)成本管理對(duì)施工的意義

所謂成本即指在某一項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用總和。成本不僅代表資源、資本的消耗，同時(shí)其也是人工及物化勞動(dòng)的一種貨幣的表現(xiàn)方式。建設(shè)項(xiàng)目施工成本主要指建設(shè)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生的所有生產(chǎn)費(fèi)用之和，其中的生產(chǎn)費(fèi)用主要包括施工人員的工資及津貼福利、原材料等材料費(fèi)用、設(shè)備的租賃或者是使用費(fèi)用、管理費(fèi)用及其他相關(guān)費(fèi)用。當(dāng)前，鐵路隧道工程(即所有建筑施工工程)按照其成本性質(zhì)可以分為間接成本及直接成本。其中間接成本主要是指在施工準(zhǔn)備階段，為了優(yōu)化施工生產(chǎn)的各項(xiàng)支出，間接成本在一定程度上可以理解為由于資金不是直接用于工程以至于這部分資金無(wú)法計(jì)入工程的總支出當(dāng)中，但這種支出是必要的。直接成本簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是可以直接計(jì)入工程支出中的費(fèi)用，即在施工期間所消費(fèi)的各項(xiàng)費(fèi)用。

2鐵路隧道工程現(xiàn)場(chǎng)成本管理存在的問(wèn)題

2．1鐵路隧道工程成本管理效果不佳

在我國(guó)當(dāng)前的鐵路隧道工程中，有相當(dāng)一部分工程項(xiàng)目并不存在成本管理這一重要步驟，既沒(méi)有完整的成本管理計(jì)劃，也沒(méi)有合理的成本核算。其成本管理的隨意性較大，嚴(yán)重影響了鐵路隧道工程項(xiàng)目的成本控制工作。

2．2項(xiàng)目實(shí)施的隨意性

即使我國(guó)一部分鐵路隧道工程項(xiàng)目中存在成本管理的工作，也對(duì)項(xiàng)目工程實(shí)施了成本管理計(jì)劃及成本的核算工作，但是在鐵路隧道的實(shí)施過(guò)程中，并沒(méi)有嚴(yán)格按照成本管理計(jì)劃實(shí)施，存在嚴(yán)重的隨意性。這時(shí)，鐵路隧道工程的成本管理的計(jì)劃及成本的核算工作根本是毫無(wú)存在意義的。

2．3很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期的成本控制

在進(jìn)行項(xiàng)目施工之前，一些施工單位雖然對(duì)項(xiàng)目工程的成本進(jìn)行了核算，同時(shí)也出臺(tái)了項(xiàng)目施工方案，但是其成本管理的水平較低，成本核算也并不符合具體的施工要求，以至于無(wú)法達(dá)到項(xiàng)目預(yù)期的成本預(yù)算及控制，使得成本管理的方案及計(jì)劃流于形式。通過(guò)實(shí)際的調(diào)查，這種問(wèn)題大都是在鐵路隧道工程的成本管理中產(chǎn)生的。一般都是由于建設(shè)工程的施工隊(duì)伍的成本核算及管理系統(tǒng)并不完善，缺乏嚴(yán)格的成本核算體系，導(dǎo)致其所進(jìn)行的成本核算工作對(duì)施工工程來(lái)說(shuō)毫無(wú)意義。因此，只有不斷提高鐵路隧道工程成本管理及核算的水平，才能保證鐵路隧道工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

2．4材料問(wèn)題

根據(jù)以往的鐵路隧道工程成本調(diào)查資料顯示，在隧道施工成本占據(jù)最大比重的就是施工材料的費(fèi)用。若選取的施工原材料超過(guò)工程預(yù)估價(jià)格，就會(huì)嚴(yán)重影響鐵路隧道的施工工序的順利進(jìn)行。但是由于鐵路隧道工程存在施工工期較長(zhǎng)、施工條件復(fù)雜等特點(diǎn)，導(dǎo)致原材料的價(jià)格受到多種因素的影響，例如市場(chǎng)因素中的貨幣通貨膨脹、經(jīng)濟(jì)滑坡等影響。同時(shí)，施工材料的管理及護(hù)理也是影響項(xiàng)目工程成本的重要因素，若管理不當(dāng)導(dǎo)致材料性質(zhì)發(fā)生變化，就會(huì)導(dǎo)致成本增加。

2．5報(bào)價(jià)問(wèn)題

報(bào)價(jià)問(wèn)題也是影響施工成本的重要因素之一。由于鐵路隧道工程的專業(yè)性較強(qiáng)，所以其就要求只有鐵路隧道施工經(jīng)驗(yàn)較為豐富的施工單位才能參與工程的競(jìng)爭(zhēng)投標(biāo)。進(jìn)行項(xiàng)目投標(biāo)，最主要的就是投標(biāo)資料的準(zhǔn)備，其中包括施工地的地質(zhì)資料、設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等。如果材料存在缺失或者準(zhǔn)備不充分，會(huì)影響到施工隊(duì)伍對(duì)施工項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)程度，其工程報(bào)價(jià)也就存在問(wèn)題。

2．6施工方法上的問(wèn)題

施工方法是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。施工方法的好壞主要體現(xiàn)在實(shí)際圍巖的適用程度及實(shí)際施工方法上，不同的施工方法對(duì)圍巖的擾動(dòng)程度是不同的，同時(shí)其對(duì)巖體的主體構(gòu)造、含水層、斷層及地下瓦斯也有不同程度的影響。其次，施工方法的不同在一定程度上也影響了施工人員及施工材料的配合方式，合理的施工方法應(yīng)該精確的計(jì)算施工中涉及的工作量、施工勞動(dòng)力、施工原材料、施工設(shè)備的租賃、施工平面圖的相關(guān)數(shù)據(jù)等，通過(guò)合理的計(jì)算，使得這些因素達(dá)到有效地配合，盡可能以最低的成本達(dá)到預(yù)期的成本控制;同時(shí)，要對(duì)人力及工作量等進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，并加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)使其熟練掌握施工技巧，以減少施工成本。

3加強(qiáng)鐵路隧道工程成本管理的措施

3．1加強(qiáng)材料費(fèi)用的成本控制

對(duì)材料費(fèi)用的控制主要體現(xiàn)在采購(gòu)人員要及時(shí)更新材料的市場(chǎng)價(jià)格，掌握材料市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)走勢(shì)，以最低的價(jià)格獲得最多的材料。采購(gòu)人員應(yīng)該盡可能的直接從廠家進(jìn)貨，從而避免了中間環(huán)節(jié)的費(fèi)用。另外，如果需要采購(gòu)大量原材料，施工單位可以以招標(biāo)的形式進(jìn)行采購(gòu)，選取最合適的投標(biāo)商。同時(shí)，材料管理人員要嚴(yán)格驗(yàn)收采購(gòu)的原材料并做好材料管理工作，保證材料的性能不被破壞。

3．2加強(qiáng)人工費(fèi)用的成本控制

勞動(dòng)力是鐵路隧道工程必不可少的。同時(shí)，其費(fèi)用支出也是巨大的，只有嚴(yán)格的控制勞動(dòng)力費(fèi)用，才能有效實(shí)現(xiàn)成本預(yù)算的目標(biāo)。主要的人工費(fèi)用的成本控制表現(xiàn)在施工隊(duì)伍、施工價(jià)格、施工工期等的選擇上，盡可能選擇具有豐富隧道工程經(jīng)驗(yàn)且價(jià)格較為合理的施工隊(duì)伍進(jìn)行項(xiàng)目施工。將人工費(fèi)用嚴(yán)格控制在項(xiàng)目成本預(yù)算范圍之內(nèi)。

3．3設(shè)備成本控制

設(shè)備支出的成本是相當(dāng)巨大的，因此，要做好設(shè)備的成本控制。其中，可以循環(huán)利用一些材料或者設(shè)備，例如模板、汽車起重機(jī)吊車及電梯等設(shè)備。同時(shí)，要從施工前的準(zhǔn)備階段、施工使用階段以及后期應(yīng)用階段嚴(yán)格規(guī)劃管理這些基礎(chǔ)設(shè)施。盡可能的定期對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓其熟練掌握設(shè)備的使用方法、后期保養(yǎng)方法、機(jī)械維修方法等。另外，合理的建立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于不正確使用設(shè)備的人員給予批評(píng)，對(duì)表現(xiàn)良好的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，并安排具體人員加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查和巡視，從而提高機(jī)械設(shè)備的使用年限，進(jìn)而減少設(shè)備上的成本支出。

3．4鐵路隧道洞身的成本控制

鐵路隧道的洞身工程主要包括洞身的開挖工作、洞身的支撐工作、洞身襯砌、洞身壓漿工作等。如果需要在二次襯砌與初期洞身支撐中加防水層，其成本也會(huì)隨之增加。當(dāng)然，無(wú)論采用哪種洞身開挖的方式，當(dāng)設(shè)計(jì)為整體式襯砌的時(shí)候，就應(yīng)該依據(jù)支撐的類型，分別選用錨噴臨時(shí)支撐或木支撐一般襯砌的相應(yīng)項(xiàng)目;同時(shí)，如果單獨(dú)給設(shè)計(jì)為復(fù)合襯砌時(shí)，就應(yīng)該選用復(fù)合襯砌的相應(yīng)項(xiàng)目。

4結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)全球化帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)的鐵路建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了飛速的發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)的鐵路隧道工程招標(biāo)工作已經(jīng)開始逐漸完善，例如很多工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)外招標(biāo)，對(duì)于招標(biāo)的隊(duì)伍除了質(zhì)量要求，已經(jīng)沒(méi)有了地位差異。同時(shí)，鐵路隧道工程要逐漸向市場(chǎng)化發(fā)展，迎合時(shí)代的要求。從這些角度來(lái)講，如果建筑施工隊(duì)伍想獲得工程的招標(biāo)就需要嚴(yán)格控制工程的成本，熟練掌握成本核算體系，以此增大成功機(jī)率。

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作者：程傳奇 單位：中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司