公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

水利工程大壩施工管理探究

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了水利工程大壩施工管理探究范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

水利工程大壩施工管理探究

1水利大壩碾壓混凝土的施工技術(shù)

1.1大壩碾壓混凝土的拌制

在進(jìn)行混凝土的配制過程中,要按照事先確定的配合比進(jìn)行配制,配制過程中不可以出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象,要保證混凝土的質(zhì)量。大壩碾壓混凝土施工之前,需要攪拌相關(guān)的混合材料,在拌制之前要先進(jìn)行原料的稱量工作,在稱量時要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。攪拌混合材料的時候,要使用混凝土攪拌機進(jìn)行混合材料的攪拌,為了保證混合材料的攪拌質(zhì)量,要選擇性能好、效率高的攪拌機。使用攪拌機的過程中,攪拌機和運料車之間要保持兩米以內(nèi)的距離,避免因為落差過高而導(dǎo)致混合材料離析,從而影響到混凝土的質(zhì)量。大壩混凝土碾壓混凝土的攪拌,是大壩混凝土實施的基礎(chǔ),混凝土的攪拌質(zhì)量對于大壩混凝土碾壓的施工有著重要的影響。

1.2大壩碾壓混凝土的運輸

在大壩碾壓混凝土中,對于混凝土的運輸有著具體的要求。首先,混凝土在攪拌均勻之后,要通過皮帶或者是汽車對其進(jìn)行運輸,在運輸?shù)倪^程中要確保運輸?shù)姆€(wěn)定性和便捷性。其次,需要采用攪拌機進(jìn)行混合料的攪拌,若使用連續(xù)式攪拌機進(jìn)行工作的要控制間歇的時間,間歇時間最好是在最小的范圍之內(nèi),運輸混凝土的時候要確保運輸?shù)乃俣?。若是在溫度高的天氣進(jìn)行運輸,要對混合料進(jìn)行覆蓋,避免水分的流失。在用汽車進(jìn)行運輸?shù)臅r候要充分考慮車速、運輸距離和攪拌時間,確保施工各環(huán)節(jié)的連貫性。

1.3大壩碾壓混凝土的鋪設(shè)及碾壓技術(shù)

混凝土進(jìn)行攤鋪是施工中重要的一個環(huán)節(jié),在進(jìn)行攤鋪的時候大多數(shù)都是使用平倉機進(jìn)行攤鋪工作的,用平倉機進(jìn)行攤鋪工作可以確保混凝土的攤鋪密實度、平整度,從而使攤鋪工作符合施工的質(zhì)量要求。平倉機進(jìn)行混凝土的攤鋪,找平系統(tǒng)和運行速度設(shè)置的參數(shù)會對攤鋪的質(zhì)量有著影響,在進(jìn)行攤鋪的時候需要找平的基準(zhǔn)點,這樣可以保證碾壓的效果,攤鋪的速度要均勻,不能時快時慢。完成攤鋪之后要進(jìn)行混凝土碾壓施工工藝,在碾壓的過程中,碾壓的速度是非常重要的,要保持勻速的碾壓工作,確保碾壓的質(zhì)量。

2水利工程大壩碾壓混凝土施工中存在的問題

2.1建筑材料質(zhì)量的常見問題

在建筑工程中,建筑材料的質(zhì)量與大壩碾壓混凝土的施工質(zhì)量有著直接的關(guān)系,因此,建筑材料的質(zhì)量很重要。碾壓混凝土的過程中需要使用多種材料,并且需要的數(shù)量巨大,因此,對碾壓混凝土的材料進(jìn)行系統(tǒng)的管理就非常有難度。在大壩碾壓混凝土的施工中加入新材料,能夠在一定程度上提高施工的質(zhì)量。但是,在新材料進(jìn)行采購中,由于現(xiàn)今的技術(shù)水平不高,無法在采購的過程中對其進(jìn)行全面的監(jiān)控。所以,對新材料的采購存在一定的難度。建筑材料質(zhì)量存在的問題對于工程的整體施工有著不利的影響。

2.2施工過程中的常見問題

大壩在施工的過程中,需要對施工的地質(zhì)環(huán)境、施工的水平、氣候等因素進(jìn)行考慮。大壩碾壓混凝土的澆筑強度大,而且工程量很大,對于施工的要求很嚴(yán)格。我國的水利工程在進(jìn)行建設(shè)中,由于施工人員的水平較低,而且施工的技術(shù)落后,使得部分地區(qū)在進(jìn)行施工時達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范要求,甚至有些地區(qū)為了追求經(jīng)濟利益,購買質(zhì)量不高的材料進(jìn)行施工,從而導(dǎo)致施工的質(zhì)量低,對于整體的工程質(zhì)量有著嚴(yán)重的危害。另外,我國的水利工程施工監(jiān)督和評測的技術(shù)水平落后,對于施工中存在的問題不能進(jìn)行及時的解決,導(dǎo)致施工不安全,施工的質(zhì)量不合格。

2.3缺乏相關(guān)的理論知識和實際的技術(shù)

美國率先提出的大壩碾壓混凝土技術(shù),我國對于混凝土碾壓大壩的重視程度不夠,而且此項工程在我國水利工程中應(yīng)用的較晚,所以技術(shù)水平不高。正因如此,我國在水利工程中使用混凝土碾壓技術(shù)是經(jīng)過了不斷的嘗試研究才成功的。但是,相比較國外的技術(shù)水平,我國的混凝土碾壓技術(shù)依然存在很多問題,在技術(shù)層次上的欠缺使得我國的混凝土碾壓大壩的設(shè)計和建設(shè)都受到了局限。

3水利工程大壩碾壓混凝土施工質(zhì)量管理的措施

3.1大壩混凝土碾壓實驗

水利工程大壩在進(jìn)行施工之前,必須先進(jìn)行現(xiàn)場碾壓實驗和攪拌混凝土的質(zhì)量檢驗,在現(xiàn)場碾壓實驗中獲得各類建筑壩料在施工中最合理的配合參數(shù),獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)之后再進(jìn)行水利大壩的施工,以此來確保施工作業(yè)技術(shù)符合規(guī)定以及填筑作業(yè)質(zhì)量的良好性。大壩進(jìn)行碾壓實驗,需要確定出碾壓方式、碾壓遍數(shù)、鋪設(shè)厚度、振動碾行進(jìn)速度以及振幅頻率等。在工程施工之前,要檢驗預(yù)拌混凝土的質(zhì)量,對混凝土的強度、坍落度進(jìn)行檢驗,確保預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。在施工之前,進(jìn)行現(xiàn)場碾壓實驗和攪拌混凝土的質(zhì)量檢驗對大壩的施工質(zhì)量有著重要的影響。

3.2在施工工序上的控制

水利大壩混凝土碾壓過程中,要嚴(yán)格按照施工的工序進(jìn)行施工,才能夠確保施工的質(zhì)量和效率。很多建筑企業(yè)在進(jìn)行施工的時候,由于沒有按照正確的施工工序進(jìn)行施工,導(dǎo)致很多的施工質(zhì)量事故發(fā)生?;炷聊雺捍髩卧谑┕さ倪^程中涉及到很多的因素。因此,為了施工的順利進(jìn)行,必須建立完善的施工管理體系,并且要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求對其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督以及控制。在施工的工序中,要先對工程設(shè)備進(jìn)行分析,在分析之后對施工的進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。在施工的過程中,要合理的控制工序,并且將控制工序放在核心的位置上,結(jié)合控制要點以及防護措施,規(guī)范施工工序,從而確保整體工程的質(zhì)量。

3.3大壩碾壓混凝土的溫控措施和表面防裂

由于碾壓混凝土壩不設(shè)縱縫,采用通倉薄層澆筑,大面積振動壓實,不僅要求壩體結(jié)構(gòu)盡可能簡單,且在倉內(nèi)不采用冷卻水管通水降溫方式。又因加水量少,除采用低熱大壩水泥,多摻粉煤灰外,還可用冷水拌合及骨料預(yù)冷的方式降低澆筑溫度,同時利用層面散熱降溫,并盡可能安排在低溫季節(jié)澆筑基礎(chǔ)層。在室內(nèi)溫度較高時,為了加強散熱效果采用冷水噴霧表面降溫措施。由于碾壓混凝土壩的上下游面直接與水或大氣接觸,表面防裂不容忽視。大壩碾壓混凝土雖然由于水化熱溫升低,內(nèi)外溫差小,但因碾壓混凝土早期強度低,仍有導(dǎo)致表面裂縫出現(xiàn)的可能。對于澆筑層頂面防裂,通常采用盡量縮短層間間歇的方法,在下層頂面未出現(xiàn)拉應(yīng)力前就及時覆蓋新澆混凝土。

3.4建筑材料的質(zhì)量控制

在大壩混凝土碾壓施工進(jìn)行中,要根據(jù)建筑材料的特點,對需要使用材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制??刂撇牧系馁|(zhì)量有以下三種方法:第一,要選擇質(zhì)量好的外加劑。在材料中添加相關(guān)的外加劑,可以增加壩體材料的強度、耐久性和抗?jié)B性,因此,質(zhì)量越好的外加劑越能增加壩體材料的強度、耐久性和抗?jié)B性,保證大壩的安全。第二,要選擇合適的粉煤灰,在大壩混凝土碾壓實施中,選擇使用優(yōu)質(zhì)的粉煤灰,能夠降低混凝土的水化熱。第三,要選擇合適的骨料。選擇合適級配的骨料能夠增加材料的膠結(jié)能力和漿體化,選擇合適的骨料能夠提高工程的質(zhì)量。

4結(jié)語

水利工程大壩碾壓混凝土的施工中,要采用科學(xué)的管理辦法和先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行施工,在施工的過程中要進(jìn)行嚴(yán)格的管理。由于碾壓混凝土壩的施工工序很復(fù)雜,因此,在進(jìn)行施工時要使用先進(jìn)的施工設(shè)備進(jìn)行施工,并且按照施工計劃進(jìn)行,對其進(jìn)行嚴(yán)格的管理。水利大壩碾壓混凝土的過程中,要控制好工程的質(zhì)量,尤其是在材料的選取上更要保證材料的質(zhì)量,這樣才能夠確?;炷聊雺捍髩蔚氖┕べ|(zhì)量。

作者:黃楚勤 單位:四川省成都市金堂縣九龍灘提水灌區(qū)工程管理處