公路伸縮縫施工工藝與質(zhì)量控制
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摘要：本文主要對高速公路伸縮縫的施工工藝與質(zhì)量控制內(nèi)容進行了分析，重點結(jié)合高速公路伸縮縫的施工實踐分析其工藝應(yīng)用及質(zhì)量控制措施，其可以有效提升高速公路路面的平整性，提高施工效果。通過對高速公路伸縮縫施工工藝與質(zhì)量控制的分析，不斷提高對高速公路質(zhì)量的掌控能力，提升施工質(zhì)量，延長高速公路使用壽命。
關(guān)鍵詞：高速公路；伸縮縫；施工工藝；質(zhì)量控制；實踐應(yīng)用
1高速公路伸縮縫施工工藝
1.1施工前的準(zhǔn)備工作
在施工人員進行高速公路伸縮縫施工前，需要做如下準(zhǔn)備工作。其一，相關(guān)人員對高速公路的施工設(shè)計圖紙、施工技術(shù)要求、招標(biāo)文件資料等各種信息進行了解和研究。其二，相關(guān)人員檢查高速公路伸縮縫的具體情況，對高速公路伸縮縫邊梁的順直度、整齊度及伸縮縫的間隙數(shù)值等進行測量和檢驗，并與施工隊伍做好技術(shù)交底工作。其三，相關(guān)人員對高速公路伸縮縫施工現(xiàn)場的實際情況進行檢驗，包括對伸縮縫的梁端縫寬進行檢驗，確?？p寬符合規(guī)范和數(shù)值準(zhǔn)確，否則將采取割縫操作，保證縫寬符合規(guī)范。其四，清除伸縮縫中梁端縫的雜物，包括混凝土碎渣、土塊及其他雜物，并保證伸縮縫的梁端沒有被封死。
1.2開槽施工
開槽施工是處理高速公路伸縮縫的第一個階段。相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求來確定伸縮縫的開槽寬度，并做到放樣準(zhǔn)確、槽口切縫平直整齊、鋸縫規(guī)格統(tǒng)一、間距相同。同時，還需要保證高速公路橋面的混凝土鋪裝工作鑿除到位、瀝青混凝土穩(wěn)固不松動。開槽施工完成后，施工人員還需要對槽內(nèi)物質(zhì)進行清除，并對槽口進行修整，具體方法為：施工人員清除槽內(nèi)各種雜物以保證清潔性；利用鑿毛處理手段，露出槽內(nèi)板頂和混凝土的新茬；借助鋼絲處理預(yù)埋筋的浮繡問題，做好槽內(nèi)預(yù)埋筋的縫邊處理，并做好槽口的平整性防護。
1.3伸縮縫安裝
施工人員進行伸縮縫安裝之前，需要保護好伸縮縫梁端縫隙，避免因混凝土填筑造成阻塞或者漏漿。在施工過程中，施工人員一般利用泡沫板進行梁端縫隙填充，然后加入2~3cm的抹面砂漿進行封存處理。在進行泡沫板填充時，施工人員應(yīng)注意梁板頂面下4~5cm的砂漿層空間。施工人員在進行泡沫板填充之前，需要先確定砂漿層的位置，這樣才能在完成伸縮縫焊接之后，在鋼筋縫隙之間填充泡沫板。在具體伸縮縫安裝過程中，施工人員通過多次調(diào)整門筋的位置，為伸縮縫預(yù)留安裝空間，并在5~20℃的溫度范圍進行安裝。安裝結(jié)束之后，施工人員還需要利用3m直尺來測定橋面和型鋼頂面之間是否平整，并利用工程線來檢查伸縮縫和橋縫的中心線的重合程度，做好安裝質(zhì)量的把控。
1.4鋼筋焊接
鋼筋焊接過程中要堅持三步走戰(zhàn)略：第一步，施工人員在安裝完伸縮縫之后，以伸縮縫中部為基準(zhǔn)，向中央分隔帶及路肩方向調(diào)平伸縮縫，并按照預(yù)設(shè)寬度及時定位焊接點，做好后續(xù)的平整度規(guī)范性檢查。第二步，每間隔1m，進行U形筋和耳筋的焊接對接。若伸縮縫為160型或者240型，則需要做好位移箱的豎向鋼筋焊接。第三步，在具體安裝方法上，施工人員需要在保證伸縮縫位置調(diào)平的基礎(chǔ)上，做好預(yù)埋鋼筋和錨筋的焊接工作。一般情況下，可以利用跳躍式的焊接方法，在已有的型鋼上直接進行焊接操作，并保護好型鋼的形狀，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成焊接。
1.5混凝土施工
在混凝土施工中，需要通過滿足配比、坍落度、澆筑時間、位置及密封處理方式等方面的工藝要求來完成最后的處理。在配比上，一般利用優(yōu)質(zhì)引氣劑或者引氣型減水劑作為附加材料，將其加入混凝土、原材料中進行攪拌。為了保障混凝土的凝固形狀，避免出現(xiàn)收縮裂縫，水泥用量基本保持在490kg/m3，并需控制硅粉等添加物的用量。同時，需要注意的是，在混凝土攪拌方式的選擇上，基于集中攪拌、現(xiàn)場攪拌的差異，施工方多采用現(xiàn)場攪拌方式，該方式可更為準(zhǔn)確地控制混凝土各組分的用量添加、混凝土坍落度、攪拌數(shù)量等。在混凝土坍落度上有著較為嚴(yán)格的數(shù)據(jù)要求，應(yīng)堅持兩側(cè)同時澆筑的振搗處理方式，直到混凝土出漿。出漿后的混凝土不再有氣泡時，可以停止振搗。澆筑時間上，大部分高速公路伸縮縫所需混凝土材料都集中在早晨或晚上進行供應(yīng)，并且在澆筑過程中，施工人員需要對混凝土頂面的平整性進行檢查，確保澆筑平整。施工人員完成澆筑工作后，利用3m的直尺進行收面檢查。同時，在混凝土表面亞光處理或者尚未抹平的情況下，避免灑水、加水。確定混凝土澆筑位置的基本原則是，堅持混凝土頂面低于橋面頂面、高于伸縮縫頂面，并在低于橋面頂面的1~2mm位置處，尋求1.5mm的最佳行車效果。在混凝土最后的密封處理上，應(yīng)利用土工布或者塑料膜覆蓋在凝結(jié)后的混凝土表面，并配合封閉通信方式，利用15d以上的灑水養(yǎng)生期保護好混凝土的質(zhì)量。同時，在灑水養(yǎng)生期間，要始終保持混凝土表面潮濕，避免臨時通行等行為。當(dāng)混凝土強度達到要求后，結(jié)束灑水養(yǎng)生期，準(zhǔn)備恢復(fù)通行。
2高速公路伸縮縫施工的質(zhì)量控制
2.1準(zhǔn)確定位
在高速公路伸縮縫實際施工中，應(yīng)提高伸縮縫預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性，減少混凝土小體積、低厚度帶來的施工難題。準(zhǔn)確定位可以減少混凝土中部分錨固存在的不良影響，提升混凝土的錨固作用。在實際施工中，瀝青路面和混凝土路面的鋪裝存在差異，先施工后鋪裝的施工順序很容易導(dǎo)致兩種路面的接口處出現(xiàn)不平整或者臺階現(xiàn)象。當(dāng)高速公路投入使用后，準(zhǔn)確定位將減少因過往車輛荷載導(dǎo)致的伸縮縫錨固結(jié)果，并對過渡段的混凝土受力進行均勻處理，能最大限度地保護好高速公路伸縮縫的彈性效果，防止出現(xiàn)錨固設(shè)備變形或者伸縮縫混凝土剝落等情況。
2.2合理安裝
伸縮縫設(shè)備安裝過程中應(yīng)堅持專業(yè)、精準(zhǔn)及管控原則。專業(yè)原則是指選擇專業(yè)安裝隊伍完成伸縮縫安裝材料的選擇和應(yīng)用，并通過專業(yè)的養(yǎng)護措施保障伸縮縫的安裝質(zhì)量。精準(zhǔn)原則是指在高速公路伸縮縫安裝工作開展前，施工人員需要先針對高速公路自身的伸縮量進行精準(zhǔn)測量，將得到的數(shù)據(jù)作為選擇伸縮縫設(shè)備的依據(jù)。履行該原則可以提升高速公路伸縮縫的安裝效果，并提高質(zhì)量。管控原則是指應(yīng)對伸縮縫設(shè)備進行檢測，管控好設(shè)備或材料的質(zhì)量，從而提高伸縮縫安裝質(zhì)量。此外，在伸縮縫設(shè)備的控制上，相關(guān)人員應(yīng)加強對材料尺寸和質(zhì)量的監(jiān)管，避免后續(xù)出現(xiàn)設(shè)備變形等影響安裝質(zhì)量的情況。常見質(zhì)量控制措施為，在安裝伸縮縫之前，針對伸縮縫的各項參數(shù)進行測量及誤差控制，最大限度地保障安裝工作的順利展開。例如，在安裝伸縮縫時，應(yīng)對伸縮縫平整度、順直度及高度差等數(shù)據(jù)進行測量，平整度的誤差不超過2mm，順直度的誤差不超過3mm，高度差不超過2mm。
2.3設(shè)備選擇
施工人員通過選擇合適的高速公路伸縮縫裝置，一方面可以保障高速公路路面的平整性，提供更為穩(wěn)定的行車環(huán)境；另一方面還可以保障高速公路路面的防水性和防污性，使得高速公路伸縮縫能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，不會發(fā)生混凝土變形或者被污染的情況。在選擇高速公路伸縮縫設(shè)備時，應(yīng)關(guān)注設(shè)備的剛性、強度及梁板伸縮量等數(shù)值，全面提高其施工質(zhì)量。
2.4注意事項
在實際高速公路伸縮縫施工中，應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的注意事項來掌控高速公路伸縮縫施工的質(zhì)量，并全面提高施工效果。伸縮縫施工中的注意事項包括以下幾種：第一，在伸縮縫設(shè)備放置上，需要堅持伸縮縫離地30cm以上的高度要求，以及不露天放置的環(huán)境要求。第二，停放施工機械設(shè)備時，防止設(shè)備產(chǎn)生的油污影響混凝土的質(zhì)量。第三，開槽施工和混凝土澆筑過程中，進行廢棄物處理并進行混凝土遮擋，減少對路面的污染。第四，灑水養(yǎng)生期時，應(yīng)注意保護路面。在距離施工現(xiàn)場200m之外的位置，設(shè)置安全警示牌，阻斷交通，保障施工質(zhì)量。
3總結(jié)
本文針對高速公路伸縮縫施工工藝與質(zhì)量控制內(nèi)容進行分析，在研究高速公路伸縮縫實際施工情況的基礎(chǔ)上，針對施工流程分析工藝應(yīng)用情況，結(jié)合施工工藝要求不斷完善質(zhì)量控制措施，進而提升高速公路伸縮縫的施工效果。
參考文獻
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作者：喬國威 單位：山西交通養(yǎng)護集團有限公司
