雨水箱涵施工技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用

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摘要：在市政道路工程施工中應(yīng)用雨水箱涵施工技術(shù)，可以有效排除雨水，提升道路工程使用性能。本文主要以某市政道路工程為研究對(duì)象，對(duì)雨水箱涵施工前準(zhǔn)備工作以及施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究，以期為類似工程提供借鑒。

關(guān)鍵詞：雨水箱涵；測(cè)量放線；混凝土澆筑

1引言

雨水箱涵是市政道路工程施工的關(guān)鍵，為了提升施工效果，要求結(jié)合城市的氣候環(huán)境、降水特征等，做好施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格控制施工技術(shù)要點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)組織施工，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。因此，亟需對(duì)雨水箱涵施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入研究。

2工程概況

某市政道路工程為城市新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃最重要的一條東西向城市主干道，施工起訖里程K0+000～K7+060，全長(zhǎng)7.06km。其中K0+026～K0+372的雨水箱涵與線路平行，擬采用現(xiàn)澆法施工工藝；箱涵尺寸設(shè)計(jì)為5.7m×3.5m，頂?shù)装搴穸染鶠?50mm，墻身厚度為420mm，進(jìn)出口調(diào)節(jié)段為8m，箱涵頂部覆土厚度不小于70cm，設(shè)計(jì)不按通行車輛考慮。箱涵區(qū)域內(nèi)的地形變化較大，總體高差約為5m。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地質(zhì)勘查，，粉質(zhì)黏土和粘土分布廣泛，水文地質(zhì)方面，地表水主要是農(nóng)田和人工開(kāi)挖的溝渠，地下水類型則主要是松散沉積層中的孔隙水。根據(jù)本工程特點(diǎn)，采用箱型涵洞施工方式。本文主要對(duì)雨水箱涵施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究。

3雨水箱涵施工前準(zhǔn)備

3.1測(cè)量放線準(zhǔn)備

在進(jìn)行雨水箱涵施工前，首先需要確定施工區(qū)域，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放線，具體應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：①對(duì)施工方案進(jìn)行研究分析，綜合考慮施工單位確定的樁點(diǎn)坐標(biāo)以及施工路段測(cè)設(shè)導(dǎo)線的坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，確定雨水箱涵施工的中心軸線以及開(kāi)挖施工標(biāo)高。②組織施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和核實(shí)，在確定準(zhǔn)確后，對(duì)工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定雨水箱涵的長(zhǎng)度和寬度。

3.2基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)是保證箱涵后期運(yùn)營(yíng)和承載的關(guān)鍵，首先需要根據(jù)施工圖紙對(duì)基底進(jìn)行放樣，確定其縱橫軸線及邊界線，其次進(jìn)行基底開(kāi)挖，施工完成后對(duì)基底進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。本工程箱涵尺寸較大，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，遵循“先深后淺”的原則，并以人工清底為附屬收單，首先通過(guò)機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖，達(dá)到設(shè)計(jì)高程20～30cm位置時(shí)通過(guò)人工手段進(jìn)行清底，以避免對(duì)地基的擾動(dòng)?；拥钠矫娉叽鐟?yīng)該按照換填的尺寸在每邊加寬1m，基坑以外則在四周設(shè)置排水溝和集水井，通過(guò)人工或者水泵的方法將基坑內(nèi)的水排出，避免基坑受到雨水的浸泡而影響基底的承載力。本箱涵段開(kāi)挖深度在4～6m，開(kāi)挖過(guò)程中需設(shè)置卸載平臺(tái)，開(kāi)挖坡比控制在1：0.5～1：0.75。當(dāng)土質(zhì)較差時(shí)，開(kāi)挖中應(yīng)采取必要的支擋措施，防止基坑的邊坡滑塌失效，并且在開(kāi)挖施工過(guò)程中需要經(jīng)常檢查支撐狀況的變化，防止發(fā)生支撐的失穩(wěn)破壞問(wèn)題?；A(chǔ)開(kāi)挖完成后需要進(jìn)行基底的檢驗(yàn)，檢查的項(xiàng)目主要涵蓋平面位置、高程以及尺寸等參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，基底承載力及基底排水等是否達(dá)標(biāo)，如果基底承載力達(dá)不到要求應(yīng)該報(bào)監(jiān)理，待設(shè)計(jì)單位與監(jiān)理確定處理方案才能進(jìn)行下一步的施工操作。

4雨水箱涵施工技術(shù)

4.1基礎(chǔ)混凝土澆筑

底板施工需要首先進(jìn)行墊層施工，然后進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工，最后才是施工箱涵底板的。墊層往往采用砂礫石分層回填，回填厚度須滿足相關(guān)規(guī)范要求，砂礫石最大粒徑不得大于40m回。每層砂礫石回填后使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，分層厚度不得大于20cm且壓實(shí)度不小于95%。壓路機(jī)碾壓完成后，由試驗(yàn)人員對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下層回填或基礎(chǔ)混凝土施工。墊層施工完成后進(jìn)行箱涵基礎(chǔ)混凝土的施工，所用混凝土通過(guò)拌合站集中攪拌配送，并采用平板式振動(dòng)器進(jìn)行振搗?；炷翝仓^(guò)程中為了避免發(fā)生離析現(xiàn)象，需要將混合料直接傾斜時(shí)需要保證傾瀉的高度不超過(guò)2m，并保證表面混凝土不下沉、不冒氣泡、不泛漿等。試驗(yàn)人員可以隨時(shí)抽查原材料的用量、坍落度等，并設(shè)置同等條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊，并按照規(guī)范要求進(jìn)行制作。待混凝土澆筑施工完成后，應(yīng)該在收漿中采用灑水養(yǎng)護(hù)以保證混凝土后期養(yǎng)護(hù)能夠達(dá)到應(yīng)有的質(zhì)量?；A(chǔ)混凝土須根據(jù)箱涵分節(jié)設(shè)置對(duì)應(yīng)的伸縮縫，縫寬2cm，相鄰涵節(jié)基礎(chǔ)混凝土澆筑完成后使用瀝青麻絮或不透水材料進(jìn)行填充。施工質(zhì)量方面，基礎(chǔ)混凝土中線每側(cè)寬度每隔10m取樣兩點(diǎn)，允許偏差為0～10mm；高程每10m選取一點(diǎn)檢驗(yàn)允許偏差為-15～0mm；厚度每10m選取一點(diǎn)，檢驗(yàn)值應(yīng)該不小于設(shè)計(jì)值。

4.2箱涵主體施工

鋼筋制作與綁扎。鋼筋的制作過(guò)程中需要按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行下料、加工、焊接等施工操作，并且在焊接前按照施工條件進(jìn)行試焊接以保證鋼筋的連接問(wèn)題，鋼筋連接接頭應(yīng)該設(shè)置在受力比較小的地方，同一縱向受力的位置不宜設(shè)置兩個(gè)或者兩個(gè)以上的接頭。接頭應(yīng)該避免設(shè)置在承載受力最顯著的地方，需要進(jìn)行性分散設(shè)置，一般而言接頭鋼筋的截面面積應(yīng)該占比受力鋼筋總面積的一定范圍，比如，如果采用采用閃光對(duì)焊的接頭，則在受彎構(gòu)件中受拉區(qū)應(yīng)該控制在50%以內(nèi)，在受壓區(qū)也應(yīng)該控制在50%以內(nèi)，而在軸拉構(gòu)件中，則應(yīng)該控制在25%以內(nèi)。另外，還需要保證鋼筋接頭的錨固，一般要求兩個(gè)焊接接頭距離在50cm以內(nèi)，且兩個(gè)綁扎接頭的中矩中均可以認(rèn)為是同一截面，綁扎要牢固，需要確保在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)較大的位移，且鋼筋網(wǎng)的綁扎方向應(yīng)該錯(cuò)開(kāi)，不可以往一個(gè)方向進(jìn)行綁扎。

4.3模板及支架

模板采用組合鋼模。在模板拼接位置，可采用雙面膠進(jìn)行接縫處理，保證接縫密實(shí)度，不發(fā)生漏漿問(wèn)題，同時(shí)，需要確保模板的接縫錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)2mm。此外，模板的平整度和垂直度等參數(shù)都需要滿足規(guī)范要求，模板和鋼筋安裝工作應(yīng)該交叉作業(yè)提高施工效率，妨礙綁扎工作的模板應(yīng)該在鋼筋完全綁扎完成后再進(jìn)行施工。模板不應(yīng)該和腳手架連接，避免引起模板的變形，并且需要采用相關(guān)手段以避免模板的漲模。可以設(shè)置水平桿、斜撐和水平撐等措施，防止模板在澆筑施工過(guò)程中出現(xiàn)扳動(dòng)、變形及刨模等問(wèn)題。

4.4混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)

混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)是現(xiàn)澆施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。混凝土的澆筑需要采用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，自動(dòng)計(jì)算各種材料的配比進(jìn)行混合澆筑及拌合，采用吊罐車進(jìn)行運(yùn)輸并且泵送入混凝土模板中，在進(jìn)行混凝土澆筑施工過(guò)程中，可采用分層澆注施工方式，分層澆注厚度控制在30cm以內(nèi)，同時(shí)還需要采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，振搗需要插入下層5cm，避免碰到模板鋼筋和預(yù)埋件，另外，在混凝土澆筑施工中，還需要對(duì)混凝土材料的均勻性和塌落度進(jìn)行檢測(cè)。除此以外，還應(yīng)該注意嚴(yán)格控制澆筑過(guò)程的坍落度，確保澆筑的自有傾落高度低于2m，同時(shí)利用預(yù)留槽灌注，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；炷翝仓瓿珊笮枰M(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，一般在不超過(guò)12h的時(shí)間內(nèi)就采用薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，直到達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。施工操作時(shí)，需要確?；炷敛粫?huì)受到污染和損傷，如果晝夜平均氣溫低于5℃，不應(yīng)該進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，灑水的次數(shù)需要根據(jù)混凝土表面的濕潤(rùn)度為準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)該與拌合用水相同，并且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能低于14h。

4.5附屬設(shè)施施工

附屬設(shè)施包含施工縫、沉降縫及防水的施工。箱涵應(yīng)該在其長(zhǎng)度方向上設(shè)計(jì)布置沉降縫，沉降縫的寬度設(shè)定為2cm，在沉降縫位置處內(nèi)側(cè)填塞聚苯乙烯泡沫塑料板。為了保證整個(gè)沉降縫在同一個(gè)截面位置上，需要在立模堵頭位置設(shè)置分離式模板，并且與內(nèi)外模板通過(guò)螺絲桿連接，全基底和側(cè)墻分兩次進(jìn)行施工，在側(cè)墻施工前為了防止在施工縫處出現(xiàn)漏水的問(wèn)題，需要對(duì)已有的頂面進(jìn)行凹槽施工處理。在箱涵防水方面，對(duì)于箱涵本身、基礎(chǔ)沉降等以及蓋板之間，都需要通過(guò)填塞瀝青麻絮進(jìn)行施工，箱涵頂部及沉降縫外側(cè)通過(guò)三油二氈疊層鋪貼，通過(guò)熱鋪法進(jìn)行施工。鋪設(shè)過(guò)程中的油氈應(yīng)該展平壓實(shí)，對(duì)于搭接封邊處應(yīng)該用瀝青膠結(jié)材料仔細(xì)封填，每一層油氈的粘貼厚度一般設(shè)置為1～1.5mm，最厚的不能超過(guò)2mm，鋪貼的時(shí)候應(yīng)該涂抹瀝青邊，要求粘貼牢固且鋪設(shè)平直，油氈的搭接重疊寬度控制在10～20cm。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，市政道路工程建設(shè)數(shù)量不斷增多，同時(shí)人們對(duì)于道路建設(shè)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，尤其是道路排水，為了提升道路工程的排水性能，可采用雨水箱涵施工技術(shù)。本文主要結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)市政道路中的雨水箱涵施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究，在具體的施工過(guò)程中，應(yīng)做好充足的施工準(zhǔn)備，把握各項(xiàng)施工工序，強(qiáng)化質(zhì)量管理，這樣才能夠提升雨水箱涵施工質(zhì)量，使其能夠在市政道路運(yùn)行中發(fā)揮應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

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作者：陳獻(xiàn)舟 單位：貴州瑞華建筑工程有限公司