市政道路工程瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了市政道路工程瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
摘要:隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，在一定程度上促進(jìn)了國家水經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步增長，現(xiàn)代化的工程建設(shè)規(guī)模越來越大，在城市建設(shè)中，公路工程是其中的重要組成部分，而且我國現(xiàn)如今已經(jīng)在資金和人才方面加大了投入力度，在市政道路建設(shè)過程中也應(yīng)用了更多的新型技術(shù)，提高了公路工程建設(shè)的質(zhì)量，延長了市政道路的使用壽命，同時也促進(jìn)了交通運輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，因此在本文中就針對瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行了探討和分析。
1瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作
1．1材料質(zhì)量控制
在市政道路建設(shè)過程中，進(jìn)行充足的準(zhǔn)備工作，能夠保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行，而原材料的質(zhì)量控制是準(zhǔn)備階段最重要的工作，瀝青混凝土原材料在準(zhǔn)備過程中需要安排專門的監(jiān)理人員，嚴(yán)格按照公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的試驗檢測，確保原材料的質(zhì)量，能夠符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，切實提高瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量。
1．2拌和場地確定
拌合場地是指公路工程施工過程中放置拌和機(jī)械的位置，在這一場地也要放著一定數(shù)量的原材料，方便拌和機(jī)開展工作，所以需要保證施工現(xiàn)場的平整性，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃路段的實際狀況，確定好合理的拌和場地。
1．3設(shè)備檢查
市政道路建設(shè)準(zhǔn)備階段，除了對施工原材料進(jìn)行仔細(xì)的檢查以外，還應(yīng)該對施工中用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦在施工過程中，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，就有可能會影響到使用道路建設(shè)的順利進(jìn)行，同時還要對設(shè)備的精確度進(jìn)行仔細(xì)的檢驗，防止由于設(shè)備故障影響到測量的精準(zhǔn)度。
2瀝青混凝土面層施工技術(shù)
2．1放線
在市政道路建設(shè)過程中，有可能會出現(xiàn)坡度較大、道路急轉(zhuǎn)彎或者與正常道路相交接的問題。所以在道路正式開始施工之前，需要采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行道路的規(guī)劃和設(shè)計工作，這也為后續(xù)瀝青混凝土路面施工的順利進(jìn)行提供了可靠的支持。在正式開始瀝青路面施工之前，需要對施工區(qū)域的兩側(cè)進(jìn)行基準(zhǔn)線的布置，這也為瀝青路面的施工提供了精準(zhǔn)的施工方向。一般來說在瀝青路面施工過程中，都會使用攤鋪機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)，而且校準(zhǔn)的級別需要根據(jù)市政道路建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)來確定。基準(zhǔn)線的立柱一定要進(jìn)行加固處理，如果基準(zhǔn)線出現(xiàn)偏差，就會導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)的精度出現(xiàn)誤差，從而影響市政道路建設(shè)的效果。瀝青路面施工過程中還有可能會出現(xiàn)路面平整度的問題，有一些道路出現(xiàn)縱坡或者橫坡需要測量時，應(yīng)使用高精度的儀器進(jìn)行精確的測量，由于這些特殊的地形也并不復(fù)雜，所以在勘測過程中可以使用衛(wèi)星來完成，如果使用人工的方法進(jìn)行測量，需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行重新勘測。
2．2攤鋪
瀝青混凝土路面攤鋪過程中，需要保證有多臺運輸車輛為施工現(xiàn)場提供施工材料，保證攤鋪機(jī)的順利進(jìn)行，確保路面的平整度。運料車和攤鋪機(jī)應(yīng)進(jìn)行密切的配合，運料車的操作人員需要具備專業(yè)的素質(zhì)和豐富的施工經(jīng)驗，防止在卸料和提供材料時出現(xiàn)供應(yīng)不及時的情況，攤鋪機(jī)在運行過程中，也應(yīng)該安排專門的操作人員對攤鋪機(jī)進(jìn)行有效的控制，安排專門的測量人員對軌道的高層進(jìn)行精準(zhǔn)的測量，確保瀝青路面施工的可靠性。運料車在卸料的時候不能夠隨意將剩余的材料灑落在沒有施工的路段，施工現(xiàn)場的工作人員需要對此進(jìn)行及時的檢查，防止出現(xiàn)清理遺漏的問題。在經(jīng)過一些路口的時候，如果不適用攤鋪機(jī)進(jìn)行操作，可以使用人力的方式進(jìn)行攤鋪，保證路面的平整度。
2．3瀝青混凝土的碾壓
完成瀝青路面的鋪設(shè)工作以后，需要對瀝青混凝土路面進(jìn)行多次碾壓，以提高路面的穩(wěn)定性，在碾壓過程中應(yīng)按照施工的順序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)操作，對瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓，應(yīng)按照初壓、復(fù)壓和終壓三個步驟進(jìn)行，具體有以下幾個方面的要求:第一，需要對路面進(jìn)行及時碾壓，攤鋪機(jī)行駛過以后需要立即進(jìn)行初壓完成之后立即進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完成后進(jìn)行終壓。由于瀝青混凝土路面在施工過程中會受到多種因素的影響，所以進(jìn)行多次碾壓時，其中的間隔不能過大，需要及時完成路面的碾壓工作。第二，針對不同的碾壓路段應(yīng)該使用不同的機(jī)械設(shè)備，一般來說初壓階段可以使用鋼輪壓路機(jī);在復(fù)壓階段可以使用重型輪胎壓路機(jī)配合瀝青混凝土使用或者還可以使用振動壓路機(jī)對粒徑較大的集料進(jìn)行處理，而終壓階段則可以使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行操作。第三，碾壓過程應(yīng)和檢查同時進(jìn)行，對于每一個階段進(jìn)行碾壓都應(yīng)該加大管理力度，從外側(cè)向中間用力，進(jìn)行初壓以后，對于檢查不合格的地方進(jìn)行及時的休整，復(fù)壓過程中應(yīng)控制好碾壓的長度，一般在60～80米之間，進(jìn)行終壓的時候應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土路面的實際情況確定碾壓次數(shù)，直到路面沒有明顯的輪痕。
2．4人行道板的相關(guān)安裝施工方法
對人行道板進(jìn)行安裝時，首先應(yīng)根據(jù)瀝青路面的實際狀況，對于控制點制定出相應(yīng)的方格坐標(biāo)，使用分段的方式對人行道板進(jìn)行安裝，確定好安裝位置，做好仔細(xì)的檢查工作，對鋪筑范圍進(jìn)行明確以后，結(jié)合坐標(biāo)進(jìn)行人行道板的鋪筑工作，按照沿線對其進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證人行道板整體的平整性。如果發(fā)現(xiàn)任何的問題，應(yīng)及時進(jìn)行修整，在完成鋪砌工作以后需要摻入一定比例的水泥進(jìn)行均勻攪拌，對鋪砌好的磚縫進(jìn)行填充，保證混合料沉浸在縫隙內(nèi)，在這一施工過程中需要嚴(yán)格注意磚面的整潔性。
3結(jié)語
總而言之，在市政道路施工過程中，瀝青混凝土路面應(yīng)用的越來越廣泛，工作人員應(yīng)加大重視力度，保證瀝青混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量，為人們提供安全舒適的行車環(huán)境。但是就目前的實際狀況來看，瀝青混凝土路面施工中仍然存在一定的問題，所以相關(guān)工作人員應(yīng)針對問題加大研究力度，找到出現(xiàn)問題的原因，采取有效的解決措施，從而進(jìn)一步提高瀝青混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)市政道路工程的進(jìn)一步發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
［1］黨保明．市政道路瀝青混凝土路面施工及有效質(zhì)控分析［J］．建材與裝飾，2018(35):272-273．
［2］羅永安．高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù)探究［J］．中外企業(yè)家，2018(22):84．
［3］高勇發(fā)．道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)及改進(jìn)措施［J］．交通世界，2018(22):40-41．
作者：劉晉文 單位：山東水發(fā)魯潤水務(wù)科技有限公司