公路橋梁T梁施工技術(shù)探討

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1T梁的施工難點

1．1質(zhì)量要求比較高

在進行T梁施工的時候，施工會包括很多環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都寫環(huán)環(huán)相扣，緊密聯(lián)系的，如果前一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，將會直接影響下一個環(huán)節(jié)的施工效果，所以工人在施工時，一定要對每一個環(huán)節(jié)進行謹(jǐn)慎的施工，以防在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量隱患，直接影響整個施工的工程質(zhì)量。在施工中，施工人員也要對每一個施工環(huán)節(jié)做好工程的監(jiān)控，實行嚴(yán)格的監(jiān)控制度，從而保障工程施工的高質(zhì)量的進行，以保障工程的正常交付。

1．2自身重量大

在公路橋梁進行施工的時候，T梁由于自身的重量以及體積都比較大，因而在施工時都是利用現(xiàn)場安裝與制作的方法進行。在施工時，施工場地的選擇也非常重要。場地在進行選擇的時候，施工人員一定要根據(jù)建筑的結(jié)構(gòu)以及安裝程序來進行，要進行場地加固。為了在施工的同時保障交通的便利，施工人員也要修理一些便道來避免施工對交通的不利影響。

1．3吊裝要求比較高

在進行橋梁施工的時候，施工人員一般來說都要對施工所需的配件進行吊裝。由于橋梁的施工地點一般來說都比較偏僻，并且交通也并不十分發(fā)達，這就給工程的吊裝增加了很大的困難。施工人員在進行吊裝之前，一定要對施工所需的一些吊裝技術(shù)、設(shè)備、吊裝的路線、性能、范圍等進行仔細的調(diào)查與分析，結(jié)合具體情況，利用最適宜的方法，制定最可能的施工方案。

2T梁施工技術(shù)

T梁在進行施工的時候，一定要對施工環(huán)節(jié)的各項技術(shù)進行仔細的研究以及適當(dāng)?shù)氖褂?，才能保障施工整體的技術(shù)水平。

2．1綁扎鋼筋

綁扎鋼筋的時候，施工人員首先要將腹板的鋼筋捆綁成骨架并且進行適量的電焊。在鋼筋的側(cè)面要用斜撐進行支撐并且加固。腹板的鋼筋在和隔板的鋼筋進行組接以后，一定要安裝預(yù)應(yīng)力的鋼筋。在安裝預(yù)應(yīng)力的鋼筋時候，施工人員一定要按照尺寸進行設(shè)定，將錨墊板進行固定，并且將鋼絞線以及波紋線按規(guī)定進行正確的安放。另外，波紋管在接頭的地方一定要緊密纏繞，并且在施焊的地方一定要謹(jǐn)慎注意波紋管的燒傷。在安裝預(yù)應(yīng)力的鋼筋以后就可以進行隔板安裝，并且注重它的穩(wěn)定性。鋼筋的模板安裝好以后，施工人員就可以對頂板的鋼筋進行綁扎。

2．2安裝模板

在安裝模板之前，施工人員一定要在底模的兩側(cè)裝釘一層橡膠制成的泡沫，并且一定要保障底胎和模板之間進行嚴(yán)密的接縫。施工人員一定要選取專業(yè)的廠家定制的模板進行安裝。在模板進行安裝之前，施工人員需要對模板進行試拼，并且要及時的對試拼中發(fā)現(xiàn)的缺陷進行修正。在進行修正時，施工人員也要在底胎和鋼模上面均勻的涂抹一層優(yōu)質(zhì)的脫模劑。在進行模板的安裝時，施工人員可以利用門架的電動葫蘆進行安裝，并且利用拉桿在左右的兩側(cè)進行聯(lián)接。在完成安裝調(diào)試以后，施工人員可以在模板上設(shè)置臨時的支撐，但是支撐一定要十分的牢固，來防止?jié)仓臅r候，模板有傾覆的現(xiàn)象或是模板膨脹的現(xiàn)象的發(fā)生。另外，在進行模板安裝的時候，施工人員一定要注意對吊裝孔進行預(yù)留，從而保障施工的正常進行。

2．3澆筑混凝土

在工程施工中，施工人員一般來說，施工時用的都是混凝土。在進行混凝土澆筑的時候，施工的具體步驟有以下幾方面:首先，施工人員要用運輸車輛將混凝土運輸?shù)绞┕さ牡攸c。接著，施工人員要對混凝土的質(zhì)量、易性以及建筑的結(jié)構(gòu)尺寸進行分層的澆筑。之后，施工人員一定要用附著式和插入式的振搗器互相結(jié)合振搗，并且在這個過程中一定要防止振動棒對波紋管的不良撞擊。在施工過程中，如果模板有位移或者是變形現(xiàn)象的發(fā)生，施工人員一定要進行及時的處理。另外，需要尤為注意的是，在混凝土進行初步凝結(jié)以后，施工人員一定要用麻袋進行覆蓋，并且用水進行持續(xù)7到14天左右的噴灑。

2．4工具檢驗

在進行橋梁施工時，預(yù)應(yīng)力索的選取一定要適用，最好是選用符合條件的鋼絞線。橋梁體的混凝土一定要達到百分之九十以上的強度以后才能夠施加相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，并且施工人員一定要嚴(yán)格按照施工的圖紙進行施工。在使用鋼絞線之前，施工人員一定要按照規(guī)定，對產(chǎn)品進行嚴(yán)格的檢驗以后，才可以投入正常的使用。施工人員在對錨夾具進行檢查的時候，首先需要進行抽樣檢查，抽樣的數(shù)量不能少于百分之十。在對工具的尺寸、性能、外觀、硬度等進行嚴(yán)格的檢查，檢查結(jié)果合格以后，才能夠進行正常的使用。在對工具進行檢查的時候，檢查人員一定要認(rèn)真細致，并且對每一個部件進行逐一檢驗，直到每一個部件檢查完畢并且合格才能放心使用，否則就要進行及時的更換。

2．5預(yù)留孔道

在橋梁施工時，施工人員尤其不能忽視的是要進行孔道的預(yù)留。一般來說，在對橋梁進行孔道制造時，一般是利用波紋管進行造孔。在成孔時，波紋管要按照事先設(shè)計好的線形對施工點進行標(biāo)注，并且要利用定位筋，將波紋管沿著梁軸的方向進行固定，來確保孔道預(yù)留位置的準(zhǔn)確定位。

2．6水泥漿技術(shù)

橋梁在施工時，施工人員最常用到的材料就是水泥。施工用的水泥一般是標(biāo)號等于或者是大于425的普通水泥或者是硅酸泥，這樣的水泥漿通常都有較好的融合性和施工效果。在施工時，施工人員一定要將水灰比調(diào)到0.4到0.45之間。如果在施工的水泥中摻入了適當(dāng)?shù)臏p水劑，在一定程度上就能極大的減小水泥的水灰比，使之降到0.35左右。在工程施工時，水泥漿最適宜施工時的泌水率一般來說不超過百分之四，在拌合經(jīng)過3個小時以后，也要保證它的泌水率在百分之二左右。另外，水泥漿的稠度一定要控制在14s到18s。

2．7壓漿方法

在工程進行壓漿的時候，一般來說是利用活塞式的灰漿泵。在進行工程壓漿之前，施工人員一定要事先打開灰漿泵，在灰漿泵運轉(zhuǎn)一段時間，達到一定的壓力的時候，再進行壓漿。這樣的壓力一般為0.5到0.7兆帕之間。在施工時，施工人員要根據(jù)具體情況，在孔道或者是輸漿的管道比較短的時候，機器運轉(zhuǎn)的壓力要適當(dāng)?shù)男⌒?，相反則更大些。如果水泥漿的泌水率比較的小，在飽滿之后，施工人員也可以利用一次性的壓漿。對于豎向或者是曲線的孔道，施工人員一定要用最高位置的排氣孔進行泌水以及排氣，并且用最低位置壓漿孔進行壓漿。在壓漿中，施工人員一定要保障速度均勻并且緩慢，以防止相鄰孔道的泥漿濺到孔道內(nèi)造成堵塞以及凝固。

2．8移梁存放

在進行壓漿之后，施工人員一定要將附近的錨件進行仔細的沖洗，然后再對混凝土進行澆筑以及封錨。接著，施工人員可以進行T梁的起吊。在起吊前，施工人員一定要對起吊的設(shè)備以及門架進行全面的檢查，并且按照規(guī)定的負(fù)載的一定比例試吊。在各種設(shè)備都符合要求以后，施工人員就可以進行正式的起吊。施工人員一定要等水泥漿的強度以及封錨等條件達到要求以后進行移梁，否則極易導(dǎo)致相關(guān)問題的發(fā)生。在進行T梁存放時，施工人員一定要使存放的支撐點和吊點一致，將保險垛設(shè)置號以后，才能將吊帶松開，從而完成整個起吊過程。

作者：黃蓮花 黃艷琴 單位：江西省吉安公路局峽江分局