水利水電工程水閘施工技術

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摘要：近年來隨著經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，我國的工程建設數(shù)量在逐漸增加，對工程質量的要求也越來越高。水利水建工程是我國基層建設工程，水閘施工在水利水建工程中起著非常重要的作業(yè)，本文主要研究水閘施工的技術。

關鍵詞：水利水電；水閘施工；技術管理

1水閘施工的特點

由于水閘和船閘的施工特點，一般情況下要求在枯水期內(nèi)完成施工任務，因此施工時間只有7個月左右時間；由于水閘施工的地理位置均在河口地區(qū)，淤泥層的厚度比較大，在施工中造成了一定的難度；水閘的建設工程其結構比較復雜，屬于水工建筑物，其結構異性比例大，往往會造成材料和設備的周轉使用率下降，是造成施工成本大的重要因素?；炷两ㄖ镌谑┕で笆紫纫_定混凝土的配合比，就是確定混凝土中各種礦物質的含量以及減水劑、水泥等主要材料的使用參量。在混凝土的拌合前需要做好預冷措施，降低混凝土的出機溫度，在運輸過程中對混凝土運輸車輛要進行防熱隔熱處理，確保入模前的混凝土溫度降低；船閘以及水閘由于其工作的環(huán)境都離不開水域，因此在建筑過程中，特別要注意做好防水防滲處理，避免在使用過程在有滲水現(xiàn)象導致工程質量出現(xiàn)問題。

2施工案例概況

某環(huán)島提水閘結構為敞開式閘室結構，閘室采用兩孔一聯(lián)整體結構，閘底板采用厚2.0m厚的平底板，閘墩為實體結構，中間縫墩設計為鉛直通縫，分別為縫墩3m、中墩2m、邊墩2.5m的結構，擋水墻前邊緣寬度設計75m。水閘堰頂?shù)母叱虘c河流渠底的設計高程齊平，為-2.5m。閘室順水流向的流程長度為25m，閘頂高程9m，左右分別布置海堤與公路連接，公路橋面寬度為8m，公路橋在靠海的外側布置電纜溝和油管溝，管溝的頂高程昱公路橋高程齊平，為8.5m；為了確保工作閘門的支撐和檢修需要，管溝靠海一側的高程應降為5m。水閘閘門采用翻轉式平板閘門，閘門的分布為河內(nèi)一側一道檢修門槽，外海一側一道檢修門槽。在水閘閘室施工時可分段進行澆筑，共分為2段，每段3層進行施工，澆筑混凝土的總方量為6100m3，綁扎鋼筋240T，分層澆筑混凝土量分別為，單段1層混凝土1660m3（左岸520m3）；2層混凝土890m3（左岸560m3）3層澆筑混凝土600m3（左岸375m3）4層（橋墩）澆筑混凝土370m3（左岸230m3）。

3水閘施工技術要求分析

3.1基層處理

水閘施工中，基礎施工多采用倒退開挖的方式，這樣可以把廢料清除到施工場地外邊?；A開挖中，要預留50cm左右的地板和邊坡保護層。之后依照從上到下的順序人工進行修坡，修完后進行保護層和墊層的施工。達到施工規(guī)定要求方可完成施工作業(yè)。在開挖施工進行時，如果遇到堅硬巖石層，可選擇淺孔爆破，用污水泵將基坑里邊的水排出。水閘基礎處理時，要按照閘室的實際情況，設計固結灌漿的方法對閘室基礎做處理。灌漿施工之前，要完成爆破作業(yè)和壓水試驗，之后方可進行灌漿施工。灌漿施工采用水泥進行孔內(nèi)的固結灌漿，灌漿的孔距和排距之間為3cm，孔深設計為4cm，布置為梅花形。施工中要控制好壓力，避免出現(xiàn)漏漿、開裂。這樣可以有效提高水閘地基的質量。

3.2鋼筋工程

施工中使用鋼筋需要用板車將鋼筋運輸至施工場地，再用吊裝機械將其卸在鋼筋加工棚進行下料和綁扎。鋼筋在運輸中要保持鋼筋的形狀不能折彎，鋼筋的原材料在存放時要進行下墊上蓋，防治雨水淋濕。進行綁扎和安裝時要清理鋼筋表面的銹蝕，并在鋼筋和模板之間涂抹廢機油并采用水泥墊塊進行隔離，保護層墊塊的強度必須大于混凝土強度。搭筋在搭接過程中要使用電渣壓力焊接工藝，水平焊接的鋼筋要采用閃光對接焊的工藝。

3.3模板工程施工

水閘閘室施工采用定性組合鋼模，模板需要在加工場地進行預拼裝，然后運送到施工現(xiàn)場，模板加工廠需要配備至少一臺50t的履帶式吊機進行模板拼裝和倒運作業(yè)。

3.3.1水閘一層閘室施工

在進行閘室1層模板支立時，應該在底口采用預埋墊層處理，同時使用PHC管樁樁芯混凝土進行加固處理，對于上部和中部，應該使用10號槽鋼對頂部進行加固處理，槽鋼的底部著力點應該通過預埋在墊層上的鋼筋頭進行固定處理，同時在閘門槽后澆帶芯應該使用免拆模板網(wǎng)，確保各項加固參數(shù)符合相應標準。

3.3.2水閘閘室2層模板施工

對水閘閘室2層模板進行支立處理時，在底口采用預埋的方式，使用特定螺栓進行加固，在中間對拉桿進行加固處理，在下支撐的牛腿部位使用的模板應該是木質模板，同時根據(jù)具體的牛腿尺寸進行開孔處理，之后使用混凝土進行澆筑處理。整個施工操作平臺需要使用三步三跨雙排腳手架完成。

3.3.3水閘閘室2層模板施工

與2層一樣，對3層閘室進行模板支立處理時需要在底口使用預埋的圓臺螺栓進行加固處理，中間部門同樣使用的是拉桿加固，并確保間距參數(shù)的合理性，整個布置呈現(xiàn)出梅花形狀。在液壓缸支座的牛腿部分，應該使用模板拼板的方式進行處理，最后使用混凝土對支座牛腿混凝土與閘墩整體進行澆筑處理。整個施工過程同樣需要使用三步三跨雙排手腳架完成。

3.3.4水閘閘室4層模板施工

4層支立同樣在底部需要使用圓臺螺栓進行加固處理，整個交通橋應該使用T型梁擱置面芯模采用木質模板，之后做成盒子形狀進行安裝加固。

3.4混凝土工程施工

水閘閘室的混凝土施工中，混凝土的設計方量分別為：第一層1660m3（左岸520m3）；第二層混凝土890m3（左岸560m3）第三層澆筑混凝土600m3（左岸375m3）第四層（橋墩）澆筑混凝土370m3（左岸230m3）?；炷敛捎蒙唐坊炷?，使用混凝土罐車運輸，泵車澆筑的方法，由于閘室地板澆筑方量較大，混凝土中摻入高爐礦渣粉，粉煤灰等?；V物摻合料，粗骨料選用膨脹系數(shù)較小的碎石，粗骨料的含水率要保持在1%以內(nèi)，且還要控制其含泥量小于1%，細骨料的選擇時使用級配良好的中砂，含泥量控制在3%以內(nèi)，泥塊含量要小于1%。減水劑的使用要選用高效減水劑，把混凝土的減水率控制在18以上，保證混凝土的含氣量在3%左右?；炷潦┕ぶ幸块g隔4h對混凝土的原材料問題以及機口溫度進行測量并記錄。對澆筑中的混凝土溫度每100m3進行不少于一次的檢測，對澆筑層的檢測不應少于3個觀測點。檢測點的分布要均勻。對閘墩的檢測應沿中心線方向豎向布置3個觀測點，點的分布位于底部以上和澆筑面以下0.5m處和中心位置。降低混凝土的內(nèi)部溫度，可采取散熱孔的方式進行降溫。給閘墩內(nèi)設置散熱孔，孔徑為50cm。這種方式是采用鋼筋籠外包模板網(wǎng)的結構，模板為免拆模。每次澆筑完混凝土之后，必須及時用流水對混凝土進行養(yǎng)護，養(yǎng)護日期不應小于15d。溫度逐降時還要采用土工膜或棉被對其覆蓋，防治冷空氣對混凝土造成影響?；炷恋淖罱K強度要到28d后才可達到，因此混凝土的日常養(yǎng)護工作極為重要。

3.5施工工藝流程

水閘閘室施工按照左右岸兩端分段施工，每一段分為4層進行施工。在施工中必須與船閘的主體同步施工，統(tǒng)一布局，左岸施工最先開始，右岸段需要在內(nèi)河第一層地板施工玩車工后才能開始，左右閘室需要分層交替施工，在進行右岸閘室的施工時必須要注意和內(nèi)河首層施工之間的協(xié)調作業(yè)。

3.6水閘施工工程外觀質量檢查

水閘工程施工外觀質量檢查的重要指標是指，查看混凝土表面有無蜂窩麻面、裂縫、錯臺馬面以及模板變形等質量問題，做好檢查記錄。

3.7做好施工場地現(xiàn)場安全管理工作

水利施工安全與質量管理的主要工作就是做好現(xiàn)場安全管理。在工作人員選擇和錄用過程中，一定要保證其專業(yè)性。同時，為保證施工過程的安全性，應成立以施工單位和建設單位共同合作的工作小組，雙方共同合作，共同把關，保證施工安全。水利施工現(xiàn)場要做好安全防護工作，選擇合適的安全方法，確保施工人員安全：①使用安全帽。施工單位要采購質量達標的安全帽，并安排專業(yè)技術人員進行檢測，確保使用的安全帽符合要求。同時，如果安全帽缺少里襯或缺帶則不能使用。要在施工現(xiàn)場做好安全宣傳工作，保證進場人員佩戴安全帽，全面發(fā)揮安全帽的作用，減少安全意外；②設置安全網(wǎng)。水利施工現(xiàn)場作業(yè)時要設置安全網(wǎng)，同時通過相關部門審核獲得準用證，安全網(wǎng)使用時要掌握正確使用方法，發(fā)揮安全網(wǎng)的作用。如使用密目式安全網(wǎng)時，立網(wǎng)可以隨著建筑層數(shù)增加而提升，保證網(wǎng)高度高出施工層1m是時進行固定，下口與墻距離≤15cm，兩個網(wǎng)之間的空隙≤10cm。4結語綜上所述，水閘施工作為水利施工的一項較為重要的基礎工程，在施工中，必須提高施工管理工作，才能確保施工質量。本文根據(jù)引入案例，對實際施工中存在的一些問題和工藝技術進行分析，希望提高我國水閘施工的工程質量。

參考文獻

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作者：張磊 單位：連云港市贛榆水利建筑安裝工程公司