談市政工程橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了談市政工程橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

［摘要］人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全常因?yàn)闃蛄菏鹿识艿絿?yán)重危害，所以社會(huì)各界開(kāi)始廣泛關(guān)注技術(shù)的創(chuàng)新及其質(zhì)量的提升。在實(shí)際橋梁施工過(guò)程中，橋梁的施工技術(shù)及整體質(zhì)量影響著最終橋梁工程的質(zhì)量。市政工程橋梁施工部門只有選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，不斷完善施工方案，提升整體施工質(zhì)量，才能夠保障橋梁工程的安全性和可靠性。首先闡述了橋梁工程施工技術(shù)存在的問(wèn)題，其次探究了市政工程橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新思路。

［關(guān)鍵詞］市政工程；橋梁施工；技術(shù)創(chuàng)新

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，城市交通的壓力逐年增大。為促進(jìn)城市良好發(fā)展，緩解交通壓力，就需增加市政橋梁建設(shè)數(shù)量。傳統(tǒng)的橋梁施工模式和施工技術(shù)存在一定的弊端，隨著新型施工技術(shù)的不斷成熟，在現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)化的要求下，通過(guò)新型施工技術(shù)可在規(guī)范前提下完成施工[1]。并且由于傳統(tǒng)施工過(guò)程噪聲大、污染大、工期長(zhǎng)，還會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力。目前是施工技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵階段，通過(guò)廣泛應(yīng)用在提高橋梁建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還能降低混凝土澆筑的復(fù)雜程度，提高施工效率[2]。如果施工單位僅固守傳統(tǒng)施工技術(shù)，可能導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢，由于使用落后技術(shù)，使得能源消耗過(guò)大，造成環(huán)境污染。同時(shí)，技術(shù)研究的停滯不前，會(huì)阻礙技術(shù)的發(fā)展，使建筑企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，逐漸不再適應(yīng)市場(chǎng)需求。

1市政工程橋梁施工技術(shù)存在的問(wèn)題

1.1技術(shù)相對(duì)落后

我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，交通運(yùn)輸行業(yè)也在穩(wěn)步前進(jìn)，這就需特大型橋梁擔(dān)負(fù)交通重任。因此，對(duì)于橋梁的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)提出了更高要求[3]。橋梁的施工技術(shù)、施工條件都十分復(fù)雜，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)相關(guān)橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新性不足，但是近幾年我國(guó)也開(kāi)始研究預(yù)制拼裝技術(shù)（圖1）等新型施工技術(shù)。并且，以往的橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，很多大型橋梁在經(jīng)過(guò)多年的使用后承擔(dān)能力下降，存在一定的安全隱患。相對(duì)落后的橋梁施工，加之運(yùn)輸業(yè)發(fā)展不規(guī)范，超載的情況屢禁不止，這些橋梁的使用壽命不斷下降。

1.2裂縫

如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，會(huì)極大增加施工的成本，容易造成施工單位虧損，如果裂縫過(guò)大或出現(xiàn)施工事故，還會(huì)造成工期延誤，浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力，給施工企業(yè)的名譽(yù)帶來(lái)不利影響[4]。如果裂縫出現(xiàn)在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)給后期維修養(yǎng)護(hù)帶來(lái)巨大困難，在維修期間會(huì)造成交通擁堵，影響人們的日常出行。如果選擇的水泥等級(jí)較低，那么其剛性和強(qiáng)度不足，在橋梁施工完畢后，整體的質(zhì)量就得不到保障，很容易出現(xiàn)大型裂縫。相反，如果水泥的等級(jí)選擇過(guò)高，在其澆筑完畢固結(jié)的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)裂縫。因此，在施工材料選擇方面，不僅要關(guān)注原材料的質(zhì)量，還應(yīng)關(guān)注材料的合理等級(jí)和規(guī)格。

1.3技術(shù)管理問(wèn)題

橋梁施工開(kāi)始前，施工單位需嚴(yán)格按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)并且結(jié)合施工現(xiàn)實(shí)情況對(duì)施工方案進(jìn)行控制。施工企業(yè)應(yīng)盡量多地采集施工地區(qū)的土壤信息和數(shù)據(jù)，以此作為科學(xué)參考，讓施工地區(qū)的土壤信息能夠充分展現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而更好地幫助企業(yè)選擇施工處理方式。但現(xiàn)階段很多施工企業(yè)不注重施工前的地質(zhì)勘察。為節(jié)約成本對(duì)地質(zhì)勘察環(huán)節(jié)極大縮減，對(duì)于工程開(kāi)展有著極其不利的影響。個(gè)別企業(yè)對(duì)于這種提前的地質(zhì)勘察環(huán)節(jié)并不重視，往往直接參照文獻(xiàn)資料就編寫勘察報(bào)告，進(jìn)行勘察的準(zhǔn)備，因此十分容易出現(xiàn)問(wèn)題。在實(shí)際勘察時(shí)即便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)忽略問(wèn)題，不能有效進(jìn)行問(wèn)題規(guī)避，避免問(wèn)題發(fā)生，導(dǎo)致對(duì)于工程的勘察產(chǎn)生影響，進(jìn)而導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

2市政工程橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新思路

2.1橋梁設(shè)計(jì)與環(huán)境配合

市政橋梁在設(shè)計(jì)階段就要考慮建成后對(duì)地質(zhì)、環(huán)保等方面的影響。隨著橋梁樁基礎(chǔ)在市政橋梁建設(shè)過(guò)程中的技術(shù)不斷成熟，應(yīng)用越來(lái)越頻繁，工程的成本逐漸減少?，F(xiàn)階段一些施工區(qū)域強(qiáng)度高且不透水，在這種地質(zhì)環(huán)境下廣泛應(yīng)用挖孔樁。但挖孔樁會(huì)延長(zhǎng)基礎(chǔ)施工工期，提高施工費(fèi)用，且對(duì)地質(zhì)環(huán)境破壞較大。此外，山區(qū)的橋梁建設(shè)要尤其注意與環(huán)境的配合。在日常的工作中，要嚴(yán)格進(jìn)行塔式起重機(jī)裝拆、翻轉(zhuǎn)模板裝拆、爬架裝拆等相關(guān)工藝的安全防護(hù)，盡可能做到責(zé)任落實(shí)到人，加強(qiáng)與高空作業(yè)人員的安全技術(shù)交流，對(duì)于高空人員的作業(yè)動(dòng)態(tài)時(shí)刻落實(shí)好安全檢查，減少高墩施工過(guò)程中的高處墜落和物體打擊發(fā)生的安全事故。此外，還要保障施工人員的安全生命，促使施工能夠順利地進(jìn)行。

2.2提升技術(shù)安全性

市政橋梁的施工建設(shè)首先要考慮安全性，其次是實(shí)用性、美觀性。例如，在公路橋梁施工設(shè)計(jì)中，整體安全性會(huì)直接受到橋面設(shè)計(jì)的影響（圖2）。所以，為保障公路橋梁的整體安全性和可靠性，就需強(qiáng)化防水設(shè)計(jì)。通過(guò)完善公路橋梁的橋面泄水管設(shè)計(jì)，防止水分通過(guò)伸縮縫滲入橋體內(nèi)部，保障公路橋梁的整體安全性。山區(qū)橋梁建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于高墩臺(tái)的相關(guān)施工要能夠嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定，來(lái)進(jìn)行人員的安全通道設(shè)置，在安全通道周圍要設(shè)置護(hù)欄和安全網(wǎng)，做好高處墜落的預(yù)防工作，防止由于物體打擊和模板支架坍塌等出現(xiàn)的事故。同時(shí)在施工過(guò)程中相關(guān)的工作人員須進(jìn)行安全帽、安全帶等相關(guān)裝置的佩戴。在高墩臺(tái)的具體施工中，要嚴(yán)格做好檢查工作，讓工作人員嚴(yán)格按照工作規(guī)范開(kāi)展施工，在施工過(guò)程中，要對(duì)其中的起重設(shè)備和施工機(jī)械等嚴(yán)格檢查，減少安全隱患。此外，保證對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電、腳手架、模板工程、起重吊裝進(jìn)行嚴(yán)格要求，在施工開(kāi)展階段做好監(jiān)理工作，確保相關(guān)施工中的安全措施得到落實(shí)。

2.3堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新

創(chuàng)新是工程施工管理的重要方面，影響著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)于現(xiàn)代化建筑企業(yè)而言，科技的創(chuàng)新使施工中使用的現(xiàn)代化設(shè)備、系統(tǒng)逐漸增加。在當(dāng)今社會(huì)人力資源匱乏、人員成本價(jià)格逐漸升高的情況下，施工企業(yè)須做出重要轉(zhuǎn)變。隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，施工中使用的各種設(shè)備、系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)智能化的替換產(chǎn)品，如自動(dòng)砌筑機(jī)械、自動(dòng)抹灰機(jī)械、智能塔式起重機(jī)等，這些設(shè)備能夠大幅減少人力的使用，相關(guān)技術(shù)人員只需在操作室中進(jìn)行簡(jiǎn)單的控制即可完成原本需數(shù)十人完成的工作，從而有效提高了工程效益。橋梁施工過(guò)程中，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)溫度的把控不嚴(yán)格是造成裂縫產(chǎn)生的主要原因之一。想要避免因?yàn)闇囟瓤刂撇划?dāng)產(chǎn)生裂縫，就要重點(diǎn)關(guān)注施工工藝和流程。監(jiān)察人員加強(qiáng)監(jiān)督，保證施工溫度控制得當(dāng)。在炎熱的夏天施工時(shí)，為確保混凝土的水化熱能夠在短時(shí)間內(nèi)消散，要適當(dāng)減少現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑的厚度，與此同時(shí)，還要降低混凝土分層澆筑的速度，只有確保澆筑的混凝土水化熱散去之后，才進(jìn)行下一層的澆筑。隨著施工技術(shù)的不斷更新，現(xiàn)階段可通過(guò)布置測(cè)溫管，用以檢測(cè)混凝土的內(nèi)外溫度。并且在實(shí)時(shí)檢測(cè)的過(guò)程中，通過(guò)相應(yīng)的調(diào)控可保障混凝土的內(nèi)外溫差在25℃以內(nèi)，這樣可最大化保障混凝土在澆筑及固結(jié)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂，固結(jié)完畢后也能夠保障混凝土的強(qiáng)度和安全性。

2.4以材料為出發(fā)點(diǎn)

以水泥為例，在前提條件能夠被滿足的情況下，選用最優(yōu)質(zhì)的粗細(xì)骨料，較大的粗骨料是首選材料，通過(guò)對(duì)比水泥強(qiáng)度等級(jí)表（表1），選擇適合的水泥，在保證強(qiáng)度的前提下，選擇最優(yōu)配比。級(jí)配比優(yōu)良的中砂是最好的細(xì)骨料選擇，道路橋梁工程施工過(guò)程中也要選用合適的中砂比例。骨料選擇好能很大程度上減少裂縫的產(chǎn)生。橋梁工程施工過(guò)程設(shè)計(jì)選取最佳配合比，盡量滿足設(shè)計(jì)需求，要適當(dāng)添加粉煤灰。在攪拌混凝土?xí)r適當(dāng)添加好的粉煤灰，不但可減少水泥的使用數(shù)量，還能起到一定的潤(rùn)滑劑效果。粉煤灰能夠填充混凝土的縫隙，使混凝土更加密實(shí)堅(jiān)固，大幅提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。以鋼筋為例，在鋼筋運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，首先檢查質(zhì)量，對(duì)其合格證和質(zhì)保證的完整度進(jìn)行檢驗(yàn)，并且還要根據(jù)規(guī)范對(duì)鋼筋實(shí)行力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)，在施工過(guò)程中能夠?qū)κ┕ぐ踩褪┕べ|(zhì)量進(jìn)行保障。直徑大于12mm的鋼筋，要實(shí)施必要的可焊性實(shí)驗(yàn)，保證能夠進(jìn)行正常施工。另外，鋼筋在存放過(guò)程中要按照規(guī)格分類存放，對(duì)鋼筋進(jìn)行必要的覆蓋，以及離地0.5m以上的距離防止雨水侵蝕。為延長(zhǎng)有害物質(zhì)腐蝕內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)的時(shí)間，可在鋼筋表面增加防腐涂層，延緩鋼筋結(jié)構(gòu)腐蝕。在內(nèi)部鋼筋編制過(guò)程中，要盡可能選取小直徑、小間距的鋼筋和編制方法，并且通過(guò)設(shè)置密度高的金屬網(wǎng)增加混凝土結(jié)構(gòu)的整體抗裂性。

2.5強(qiáng)化基礎(chǔ)質(zhì)檢

在市政橋梁施工過(guò)程中，基坑的地基承載力須滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在完成基坑的開(kāi)挖之后，需設(shè)計(jì)單位和勘察單位共同檢驗(yàn)，確保其滿足設(shè)計(jì)要求。施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)方案要求進(jìn)行地基處理，保證處理后的地基滿足設(shè)計(jì)需求。建立健全內(nèi)部監(jiān)督制度，對(duì)勘施工人員的行為進(jìn)行約束，不斷提升工作質(zhì)量。要落實(shí)責(zé)任制度和崗位不相容制度。施工單位內(nèi)部管理層次人員需建立一定的規(guī)章制度，保障制度全面有很強(qiáng)的控制性，能夠?qū)κ┕せ顒?dòng)開(kāi)展控制。此外還要把責(zé)任落實(shí)到個(gè)人和具體的崗位中，保障人員能夠明確自身的工作職責(zé)。

2.6加強(qiáng)技術(shù)管理

在施工中要格外注意施工影響因素，提前做好施工計(jì)劃，使市政工程施工有一定的法律法規(guī)程序，進(jìn)而提升工程質(zhì)量，在制訂計(jì)劃完成后，要根據(jù)計(jì)劃方案給出施工指標(biāo)，并運(yùn)用與之相匹配的技術(shù)，選擇材料進(jìn)行路基填充。并且施工中還需得到政府部門的認(rèn)可，施工隊(duì)伍要按照政府頒發(fā)的證書范圍進(jìn)行施工。在施工中，須嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械能使用，保證施工圖紙的合法合理性，由于市政橋梁施工須按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對(duì)施工方案就須嚴(yán)格把控，保證在工程中的應(yīng)用技術(shù)，在施工中不能隨意改變工程計(jì)劃，須保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

3結(jié)束語(yǔ)

在整個(gè)市政橋梁工程施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格把控技術(shù)水平，遵循技術(shù)要求，加強(qiáng)混凝土攪拌質(zhì)量，確保橋梁施工效果。建筑企業(yè)應(yīng)重視提高建筑工程的科技水平，創(chuàng)新施工方案、技術(shù)、設(shè)備、材料等，提高企業(yè)創(chuàng)新施工水平，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，提升安全指標(biāo)，通過(guò)采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，盡最大可能減少施工資源的浪費(fèi)，增加企業(yè)收益，保護(hù)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]高興云.如何加強(qiáng)市政工程道路與橋梁施工質(zhì)量管理[J].中國(guó)住宅設(shè)施，2020（3）：84，97.

[2]李文廣.市政橋梁工程施工技術(shù)探析[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2016（5）：64–65.

[3]簡(jiǎn)劍光.市政工程道路橋梁施工監(jiān)理中的安全管理要點(diǎn)探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（6）：223–225.

[4]羅金山.市政橋梁工程中的伸縮縫施工技術(shù)探析[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2016，43（5）：54–54.

作者：趙剛 單位：中國(guó)水利水電第三工程局有限公司