鐵路交通運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸措施淺析

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隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的鐵路交通運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展中也發(fā)生了巨大的變化，而交通運(yùn)輸中的安全問題也更受到人們的重視。鐵路交通運(yùn)輸過程中在受到各種風(fēng)險(xiǎn)因素的影響中，極容易出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，不僅會(huì)帶來人員的傷亡，而且物質(zhì)經(jīng)濟(jì)損失也是巨大的，所以要對(duì)鐵路交通運(yùn)輸中的安全運(yùn)輸引起高度重視，并進(jìn)行安全管理研究，從而有效地保障運(yùn)輸安全。鐵路交通運(yùn)輸過程中，保障運(yùn)輸安全是最重要的工作，對(duì)于鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著積極的意義。鐵路交通運(yùn)輸過程中，通常分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸兩種，不管是哪種運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)安全問題，都可能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的情況下可能導(dǎo)致人員傷亡。為了避免鐵路交通運(yùn)輸過程中出現(xiàn)安全運(yùn)輸事故，就需要加強(qiáng)對(duì)鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚瑢㈣F路運(yùn)輸中存在的各種安全隱患分析出來，并采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防，從而提高鐵路交通的安全運(yùn)輸。

一、結(jié)合鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，正確認(rèn)識(shí)鐵路安全運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t

在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，以人為本是每個(gè)行業(yè)在發(fā)展中必須要遵守的基本原則，安全是排在所有事物中的首位，尤其是交通運(yùn)輸行業(yè)中，安全運(yùn)輸是最重要的，一旦出現(xiàn)交通運(yùn)輸事故，那么帶來的后果就不只是巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而是人員傷亡。但是造成鐵路交通安全運(yùn)輸事故的往往是人為因素引起的，所以在進(jìn)行交通運(yùn)輸工作中，要對(duì)鐵路交通工作人員加強(qiáng)安全管理。鐵路交通運(yùn)輸過程中存在一些風(fēng)險(xiǎn)因素，這些風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)于安全運(yùn)輸有著一定的影響。閉合時(shí)的交通安全管理方式的建立，對(duì)于提高鐵路交通安全性有著積極的影響，這樣的管理模式能夠控制好各個(gè)安全運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，使得復(fù)雜繁多的運(yùn)輸流程在運(yùn)輸中的安全都在可控范圍內(nèi)，避免其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而導(dǎo)致整個(gè)交通運(yùn)輸都存在安全風(fēng)險(xiǎn)，使得管理工作能夠有效地進(jìn)行。鐵路交通中的日常安全運(yùn)輸管理工作中，要建立完善的管理體系，針對(duì)不同的交通運(yùn)輸安全隱患，要采取不同的方式進(jìn)行排查，不放過任何一種安全隱患問題，將安全管理工作做到位，降低安全運(yùn)輸事故的發(fā)生率[1]。

二、鐵路交通安全運(yùn)輸中存在的問題

（一）缺乏科學(xué)完善的安全管理機(jī)制，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制機(jī)制不健全。我國(guó)在現(xiàn)代化的鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，對(duì)于鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的重視度還不夠，導(dǎo)致鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)中缺乏相應(yīng)的安全運(yùn)輸管理機(jī)制，而且風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制也需要進(jìn)一步的加強(qiáng)管理，使得鐵路交通運(yùn)輸過程中能夠從根本上將交通安全問題解決。但是目前的情況，鐵路交通安全管理制度建立的并不完善，而風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)控制也需要進(jìn)一步的完善，沒有科學(xué)合理的安全管理制度，就會(huì)讓鐵路交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T放松安全警惕，在工作中可能產(chǎn)生工作倦怠，使得鐵路交通運(yùn)輸過程中存在安全運(yùn)輸隱患，一旦某個(gè)危險(xiǎn)因素爆發(fā)就會(huì)造成嚴(yán)重的交通運(yùn)輸事故。如果是貨物運(yùn)輸，那么在發(fā)生交通運(yùn)輸安全事故時(shí)，就可能造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的情況下可能導(dǎo)致人員的傷亡；如果是旅客運(yùn)輸，那么人員傷亡就會(huì)更加慘重，而交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展就會(huì)受到嚴(yán)重的威脅，而交通運(yùn)輸企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也就可能因此斷絕，為了避免鐵路交通運(yùn)輸中帶來的巨大損失，一定要建立健全安全管理制度[2]。

（二）缺乏對(duì)操作規(guī)程的嚴(yán)格遵守，安全觀念與嚴(yán)謹(jǐn)性有待增強(qiáng)。鐵路交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T在進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)倪^程中要嚴(yán)格遵守交通運(yùn)輸設(shè)備的使用方式，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行工作，否則在運(yùn)輸途中很可能出現(xiàn)交通安全事故。在實(shí)際的鐵路交通運(yùn)輸過程中，鐵路交通運(yùn)輸中的工作人員在進(jìn)行工作時(shí)對(duì)于交通運(yùn)輸中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)并沒有高度重視，而且在進(jìn)行運(yùn)輸工作時(shí)存在消極怠工的現(xiàn)象，每天需要重復(fù)同樣的工作，使得鐵路交通工作人員失去了認(rèn)真工作的耐心，而且在沒有健全的工作管理機(jī)制中，不管鐵路交通中的工作人員怎樣工作，不出現(xiàn)安全事故就不會(huì)產(chǎn)生任何的工作影響，而且不管是認(rèn)真或者不認(rèn)真工作都會(huì)有同樣的工資，在同樣的情況下，在工作中偷懶既能讓自己不太累還能有同樣的工資，使得工作人員都不會(huì)積極進(jìn)行工作，而安全運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ饕簿捅缓雎?，如果其中的某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了故障，那么對(duì)于整個(gè)交通運(yùn)輸工作都會(huì)帶來一定的影響，那么嚴(yán)重的安全運(yùn)輸事故發(fā)生的概率也就會(huì)大大增加[3]。

（三）監(jiān)督管理設(shè)備亟待完善，其安全性與穩(wěn)定性有待增強(qiáng)。鐵路交通運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸工作是否能夠順利的進(jìn)行就需要有著完善的監(jiān)督管理機(jī)制，而目前的鐵路交通運(yùn)輸安全管理工作的監(jiān)督設(shè)備并不能發(fā)揮出最大的監(jiān)督作用，導(dǎo)致了交通運(yùn)輸管理的安全性并沒有得到有效的提高，而且監(jiān)督設(shè)備并不穩(wěn)定，使得在進(jìn)行安全監(jiān)督管理時(shí)形同虛設(shè)。鐵路交通工作中不僅要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸中的工作人員的監(jiān)督管理，還需要重點(diǎn)對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)，使得交通運(yùn)輸設(shè)備中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)因素都能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而目前的鐵路交通運(yùn)輸發(fā)展中，對(duì)于交通運(yùn)輸設(shè)備的檢測(cè)技術(shù)并不成熟，所以在日常的檢測(cè)管理工作中只是進(jìn)行各種設(shè)備的表面檢測(cè)，并沒有完全的深入檢測(cè)，使得并不明顯的安全隱患被忽略，從而在運(yùn)輸過程中，設(shè)備承受不住壓力，導(dǎo)致了設(shè)備出現(xiàn)故障問題，從而延緩了交通運(yùn)輸?shù)男谐?，而且?yán)重的情況下可能導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生，而且現(xiàn)在的鐵路交通運(yùn)輸設(shè)備并沒有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，那么運(yùn)輸事故很可能出現(xiàn)一系列的連鎖反應(yīng)事故[4]。

三、提高鐵路運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸?shù)拇胧?/p>

（一）建立健全科學(xué)高效的安全管理制度，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制機(jī)制鐵路交通運(yùn)輸事故的發(fā)生在一定程度上來說是可以避免的，因?yàn)樵斐设F路交運(yùn)輸事故多數(shù)情況下是人為因素引起的，為了降低鐵路交通運(yùn)輸過程中出現(xiàn)運(yùn)輸安全問題，就需要從人為角度采取有效的措施，杜絕鐵路交通運(yùn)輸中人為因素引起的交通事故。建立健全科學(xué)高效的安全管理制度，是從根本上加強(qiáng)鐵路交通運(yùn)輸安全的制度措施，在規(guī)范化與制度化的安全管理中，鐵路交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T就會(huì)在日常工作中，注重自身的工作任務(wù)。提高安全鐵路交通運(yùn)輸安全問題，并且對(duì)于其他交通運(yùn)輸中可能存在的一些安全隱患也有了一定的敏感度，從而能及時(shí)的將鐵路交通運(yùn)輸中的安全管理工作做到位。鐵路交通運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)控制在運(yùn)輸安全中發(fā)揮著重要的作用，所以在對(duì)進(jìn)行交通安全運(yùn)輸管理工作時(shí)要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制的建設(shè)，使得鐵路交通運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)問題能夠得到有效的降低，從而保障鐵路交通運(yùn)輸過程中的安全運(yùn)輸[5]。

（二）全面落實(shí)人員安全培訓(xùn)教育工作，增強(qiáng)人員責(zé)任意識(shí)與安全觀念。為了避免鐵路交通運(yùn)輸過程中由于人為因素帶來的交通安全運(yùn)輸事故，就需要全面的落實(shí)鐵路交通運(yùn)輸工作人員的專業(yè)培訓(xùn)教育工作，使得鐵路交通運(yùn)輸工作人員能夠在教育培訓(xùn)中提高自身的專業(yè)技能與技巧，并對(duì)于鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)輸工作重視起來，將安全工作放到所有工作中的首要地位，加強(qiáng)安全管理意識(shí)，與責(zé)任意識(shí)，使得每個(gè)鐵路交通工作人員都能夠在自身的崗位中將各項(xiàng)工作做到位，尤其是運(yùn)輸中的安全問題。鐵路交通運(yùn)輸工作是按照一定科學(xué)合理的流程進(jìn)行的，而由于工作人員隨意更改工作流程而產(chǎn)生地方安全運(yùn)輸事故，會(huì)帶來不可彌補(bǔ)的損失，所以一定要提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，避免人為因素造成的安全運(yùn)輸事故。所以在對(duì)交通運(yùn)輸安全工作進(jìn)行管理時(shí)，要將交通運(yùn)輸工作的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)鐵路交通運(yùn)輸中的工作人員身上，而且實(shí)行獎(jiǎng)懲機(jī)制，使得每個(gè)鐵路交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T都能夠提高自身的責(zé)任意識(shí)和安全觀念，在日常的鐵路交通運(yùn)輸工作中積極的進(jìn)行工作。

（三）將設(shè)備更新與維護(hù)工作落到實(shí)處，提高維修診斷技術(shù)的應(yīng)用水平。在鐵路交通運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全需要保證交通運(yùn)輸中的設(shè)備能夠正常的運(yùn)行，而交通安全隱患能夠及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)并有效的進(jìn)行處理。在進(jìn)行鐵路交通運(yùn)輸安全管理工作中對(duì)于各種交通運(yùn)輸設(shè)備的監(jiān)測(cè)管理是必不可少的，而且要對(duì)各種交通運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行定期或者不定期的檢查與維修，并在每次的檢查維修保養(yǎng)中做好記錄工作，使得在對(duì)各種交通設(shè)備進(jìn)行維修檢測(cè)時(shí)能夠有針對(duì)性，從而提高檢修與保養(yǎng)的工作效率。在對(duì)各種交通設(shè)備進(jìn)行檢修診斷時(shí)要采用先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，并且將各種檢修方法進(jìn)行有機(jī)的融合，使得設(shè)備中存在的各種安全隱患都能被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，對(duì)于使用時(shí)間比較久的一些設(shè)備在必要情況下就換成新的，從而提高各種設(shè)備的使用安全，也能有效的保障交通運(yùn)輸整體安全性[6]。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，提高鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)輸對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展有著積極的意義，也能夠在一定程度上維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定，將鐵路交通運(yùn)輸中存在的潛在安全因素分析出來，并及時(shí)的采取有效的安全管理措施，建立健全科學(xué)有效的安全管理制度，落實(shí)工作人員的安全培訓(xùn)教育工作，對(duì)鐵路交通設(shè)備進(jìn)行定期檢修與維護(hù)，從而全面的提高鐵路交通人員的安全意識(shí)，將安全運(yùn)輸管理工作做到位，使得鐵路交通運(yùn)輸業(yè)能夠在安全運(yùn)輸中，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展。

引用出處

[1]許金金.我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸系統(tǒng)的措施研究[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2019,(4):31-31.

[2]張?zhí)N志.鐵路交通運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸?shù)拇胧┨轿鯷J].名城繪,2020(1):476-476.

[3]雷艷紅.鐵路交通運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸?shù)拇胧┨轿鯷J].中國(guó)物流與采購(gòu),2019,No.583(18):36-37.

[4]夏貴民.鐵路運(yùn)輸安全管理問題及對(duì)策研究[J].幸福生活指南,2019,(14):1-1.

[5]鄒博文.探討現(xiàn)代化城市軌道交通運(yùn)輸安全管理模式[J].科學(xué)大眾,2019,(12):226-226.

[6]侯文靜.試論交通運(yùn)輸過程中安全運(yùn)輸?shù)拇胧J].中國(guó)高新區(qū),2019,(7):263-263.

作者:張艷兵 單位:包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院