土木工程專業(yè)碩士研究生復試工作探析

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摘要：文章首先闡述了土木工程專業(yè)碩士研究生復試存在的問題，然后提出了土木工程專業(yè)碩士研究生復試工作改革策略，包括針對土木工程特點構建復試評價體系、增加土木工程專業(yè)復試的權重和周期、根據(jù)土木工程專業(yè)培養(yǎng)方向指定不同的復試模式、完善和豐富土木工程專業(yè)復試考評內(nèi)容。

關鍵詞：土木工程專業(yè)；碩士研究生；復試工作

一、土木工程專業(yè)碩士研究生復試存在的問題

（一）缺乏一個統(tǒng)一、全面、科學、客觀的復試評價體系

許多招生單位當前的研究生復試評價指標體系都既不科學也不全面，對從事該專業(yè)研究所必需的素質(zhì)和能力沒有進行有效的考察[3]115。同時，選取的評價指標也沒有依據(jù)土木工程專業(yè)的專業(yè)性質(zhì)及考察重點進行擬定?，F(xiàn)有的復試評價體系中，對于同一指標，缺乏一個便于量化操作的復試評價標準或量化標準并不明確，而參加面試的主考教師絕大部分是相關專業(yè)的導師，專業(yè)水平高，但普遍缺乏專業(yè)性的面試技術和評價技巧[4]173，難以在有限的面試時間內(nèi)準確地了解和評價考生，從而造成面試工作效率低下的現(xiàn)象。實際面試中，對于同一個考評對象，由于部分評價指標（如創(chuàng)新能力、科研水平等）定義太過籠統(tǒng)，同時缺乏便于量化操作的面試標準，考官從自身價值觀出發(fā)進行判斷，從而導致不同的考官之間的考評結果相差較大。

（二）復試占比小、內(nèi)容少

據(jù)調(diào)研結果顯示，各高校土木工程專業(yè)復試權重分布在30%左右，換言之，大部分的復試比例遠遠小于初試。復試成績相對初始成績來說相對權重較小，而初試復習的任務重、周期長，初試成績區(qū)分度明顯，也直接導致了“重初始，輕復試”等現(xiàn)象的產(chǎn)生，初試權重大極大地沖擊了本科教學，不少學生對于與初試無關的科目通通視而不見，而這些被犧牲掉的很多重要專業(yè)課如巖石力學、隧道工程、橋梁工程等重要課程都未能考查到，這些知識對于考生在錄取后進行科研甚至日后工作都至關重要，最終造成了考生整體素質(zhì)降低，本科教學被嚴重沖擊的現(xiàn)狀。

（三）復試工作不重視，存在形式主義

許多招生單位在研究生復試過程中在對于復試的認知和執(zhí)行方面暴露出許多問題，形式主義十分嚴重。復試由于時間短、任務重、工作量大、人員緊張。面試時，理論上平均每人20～30分鐘，但實際上卻只有10分鐘左右，在有限的時間內(nèi)，面試官無法全面考查考生的綜合素質(zhì)和能力。因此，為了在短時間內(nèi)解決問題，面試時常常參考考生出身背景和初試成績，結果導致復試成績往往取決于考生背景“硬不硬”和初試排名，復試成為走過場。

（四）復試模式單一

最近幾年出現(xiàn)的“專業(yè)學位研究生”招生，應該與“學術學位研究生”有所區(qū)別，更加注重其“職業(yè)背景”“應用型”等方面，從而與“理論研究”“學術研究”有所區(qū)別[6]165。而就目前來看，大部分的專業(yè)性研究生和學術型研究生無論是在復試選拔上還是培養(yǎng)模式上都沒有太過明顯的區(qū)別，甚至很多高校將其統(tǒng)一進行復試，僅排名時區(qū)分開來。對于土木工程專業(yè)這類實踐性非常強的專業(yè)工科，學術型碩士和專業(yè)型碩士的差異更大，在復試中采取“一刀切”的模式顯然是不合適的。

（五）復試考評內(nèi)容有待完善

復試考核幾乎完全憑借考生的現(xiàn)場表現(xiàn)，無法客觀真實地反映考生的真實水平，對考生的真實情況無法佐證。有部分招生單位在復試資格審查時要求考生提供本科階段的成績單、各類獲獎證書、英語四六級證書等獲獎情況，以此來評價考生的綜合能力，但由于復試時間和成本的限制，招生單位根本無法核實材料的真實性[7]，同時，復試中的考題題庫難度和數(shù)量有待完善，需要斟酌以加大或補充，無論是專業(yè)課筆試還是面試題庫，很大程度上是依賴幾套題循環(huán)使用，考生做到原題的概率很大，使得復試成績很難做到像初試那樣具有實質(zhì)性、參考性意義。

二、土木工程專業(yè)碩士研究生復試工作改革

（一）針對土木工程特點構建復試評價體系

土木工程專業(yè)碩士研究生復試工作改革應以教育部頒發(fā)的文件為依據(jù)，以招生單位擬定的碩士研究生復試細則為指導，參考國外土木工程研究生復試評價體系，依據(jù)我國土木工程專業(yè)背景，構建一個全面、科學、合理的評價指標體系，并通過前期收集與研究土木工程專業(yè)復試背景資料、設計實驗、分析與統(tǒng)計等研究方式對土木工程復試考評指標進行深入研究，遴選出能夠客觀公正考查考生綜合素質(zhì)和能力的復試指標（科學有效的研究生復試指標），提高復試的科學性和有效性。復試工作要建立一個統(tǒng)一、全面、科學、客觀的復試評價體系，采用“三步走”戰(zhàn)略，即擬定科學全面的復試評價指標；合理分配指標權重；制定便于量化的復試評價標準，全面提高選拔決策的合理性及正確性，增加復試工作的效率。

（二）增加土木工程專業(yè)復試的權重和周期

當前研究生招生體系中，大部分復試成績總成績小于50%，歷年重慶交通大學土木初試復試比例為6∶4，復試占比小，考生對于復試的積極性相較初試不高。在研究生教育培養(yǎng)過程中，考生專業(yè)基礎薄弱、綜合素質(zhì)較差的現(xiàn)象便顯現(xiàn)出來。因此，招生單位應對于土木工程專業(yè)權重占比具體取值，根據(jù)考評標準，建立科學的模型分析來確定，復試比例不應低于現(xiàn)國家最低要求30%。加大復試所占權重，對于提高考生與招生單位對復試的重視程度起重要推進作用，為完善復試考評內(nèi)容奠定了基礎。復試考核難度大，很多時候是由于復試時間緊、任務重，考查要素多而結構化程度低導致。招生單位必須根據(jù)自身條件安排，從實際需要出發(fā)，適當延長復試周期，徹底貫徹復試細則，杜絕考生面試環(huán)節(jié)縮水，使復試流程走向科學化、正規(guī)化、公平化，豐富復試內(nèi)容與評價指標，從而有更多的時間對考生的資料進行整理和考評，可以避免面試里面所謂的形式主義發(fā)生。

（三）根據(jù)土木工程專業(yè)培養(yǎng)方向指定不同的復試模式

在土木工程研究生復試過程中招生單位應針對學生報考類型，建立多樣化的復試模式。對于學術型研究生，要求偏重于基礎理論的創(chuàng)新；對于專業(yè)型研究生，應重點考核其解決工程實際的能力和水平[6]166。因此，在土木工程專業(yè)中，對于參加學術型碩士研究生復試的考生，招生單位應針對其科研能力及創(chuàng)新能力進行相關的考核，強調(diào)創(chuàng)造能力，重點考查考生對研究背景的了解、科研能力及研究興趣、所選科研方向的興趣、了解程度和研究潛力。而對于專業(yè)型碩士研究生復試考生，招生單位則應注重其專業(yè)技能及實踐經(jīng)驗的考查，強調(diào)知識運用能力和工程實踐能力，重點考查考生的工程經(jīng)驗和解決實際工程問題的能力，通過觀察其對具體工程問題的解決能力進行考查。

（四）完善和豐富土木工程專業(yè)復試考評內(nèi)容

首先，招生單位應切實提高本科成績在研究生復試中的地位，發(fā)揮其在研究生選拔中應有的重要作用。我國研究生復試招生體系可參考國外研究生復試，通過建立一套便于量化、科學的評分體系，科學有效地對考生的本科成績及學術表現(xiàn)進行評價，為以后的研究生培養(yǎng)遴選出學術潛質(zhì)高、科研創(chuàng)新能力強的學生。對于土木工程專業(yè)大學重要學科，招生單位應以重慶交通大學為例，對“理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、鋼結構設計原理”等學科成績應有相應要求，這有助于保證通過學校復試考評的考生都有扎實的專業(yè)基礎。其次，在英語水平測試中，招生單位的考點更應側重于土木工程專業(yè)方向，應針對土木工程專業(yè)詞匯、閱讀土木工程類外文文獻、利用英語進行行業(yè)內(nèi)交流等能力進行考查。面試時，對于通過了四級或六級的學生，招生單位應根據(jù)情況給予不同的加分，可以減少英語水平測試的工作量，提高考生對英語的重視程度，使評價結果更趨近于考生真實水平，從而強調(diào)英語與土木工程專業(yè)的結合，重點考查學生的專業(yè)英語及運用能力，特別是運用英語查閱相關文獻的能力。此外，復試題庫應當與時俱進，復試題庫應當緊跟時代腳步，體現(xiàn)學科特色與學術前沿，不斷更新試題內(nèi)容，同時做好試題的保密工作，確保研究生復試試題的新意，在保證新意的前提下保證考題的難度，確保能夠體現(xiàn)考生的學術潛質(zhì)和學術底蘊。若條件允許，招生單位亦可利用計算機組織上機考試，對考生的CAD軟件看圖識圖能力和有限元專業(yè)軟件模型建立分析能力等專業(yè)技能進行考查。

三、結語

面對土木工程復試中存在的種種問題，招生單位要予以重視并解決，才能夠發(fā)揮復試在研究生招生中的重要作用，體現(xiàn)出復試的科學性、規(guī)范性及標準性，從而為國家遴選出綜合素質(zhì)和能力較強的科研人才。

參考文獻：

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[2]陸靜.研究生復試中存在的問題及對策研究[J].當代教研論叢,2016(2):13,26.

[3]劉洪彪,殷曉飛.結構化面試在研究生復試中的應用研究[J].黑龍江高教研究,2006(3):115-117.

作者：蘇絮香 單位：重慶交通大學土木工程學院