物流管理供應(yīng)鏈模型分析

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一、相關(guān)概念研究

（一）物流管理的概念

物流指物料或商品在空間與時(shí)間上的移動(dòng)。美國(guó)物流管理學(xué)會(huì)(CouncliofLogisticsManagement，CLM)1998年對(duì)物流(Logistics)的定義是：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息，從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。中國(guó)《物流術(shù)語》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流的功能有：運(yùn)輸功能、存儲(chǔ)功能、裝卸功能、包裝功能、配送功能、信息處理功能、流通加工功能。物流管理是為了滿足客戶的需求，對(duì)商品、服務(wù)和相關(guān)信息，從產(chǎn)出點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的合理、有效的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流管理的任務(wù)是以盡可能低的成本為顧客提供最好的服務(wù)?？梢愿爬ǔ蒖7(RightCost、RightTime、RightPlace、RightCondition、RightQuality、RightProduct、RightCustomer)。即以適當(dāng)?shù)某杀?，在恰?dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、恰當(dāng)?shù)臈l件，將良好的質(zhì)量、合適的產(chǎn)品送到適合的顧客手中。物流管理的內(nèi)容包括對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對(duì)物流活動(dòng)中的物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理。

（二）供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理是20世紀(jì)90年代以來隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展生產(chǎn)的一種管理方法，其內(nèi)涵是企業(yè)通過計(jì)劃運(yùn)輸、生產(chǎn)、存儲(chǔ)、分銷、服務(wù)等活動(dòng)和電子商務(wù)的手段，把從原材料采購、加工制造、分銷和銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)的連接起來所構(gòu)成最有效的供、產(chǎn)、銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在提高客戶滿意度的同時(shí)，降低整個(gè)系統(tǒng)成本和提高企業(yè)的效益。網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)除物理連接外，還有通過因特網(wǎng)的連接表達(dá)了相應(yīng)合作的企業(yè)單位之間的信息傳遞、協(xié)調(diào)與合作關(guān)系。特別是隨著企業(yè)協(xié)作和全球經(jīng)濟(jì)一體化形勢(shì)的發(fā)展，這個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)包括世界各國(guó)眾多的供應(yīng)商、廠家和銷售商，從而構(gòu)成了一個(gè)從供應(yīng)到服務(wù)的大型全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

二、供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別

從上述關(guān)于物流和供應(yīng)鏈管理的定義可知供應(yīng)鏈管理涵蓋了企業(yè)經(jīng)營(yíng)中從原料起點(diǎn)至消費(fèi)終端的所有商業(yè)環(huán)節(jié)。雖然人們普遍認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理是隨著物流管理的發(fā)展而提出和逐步獲得完善的，但是發(fā)展至今，物流管理己經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理的一個(gè)部分。因此，它們之間有著許多共同之處，例如，它們都是由供應(yīng)商、制造商、分銷商以及零售商組成的，都是以先進(jìn)的電子信息技術(shù)作為自我實(shí)現(xiàn)的前提、基礎(chǔ)和保證，都是跨越企業(yè)、部門甚至是國(guó)別的，等等。但是，它們之間也存在著許多不同之處，主要表現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：

1.供應(yīng)鏈管理是把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。因此，它最關(guān)鍵的是采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點(diǎn)企業(yè)、技術(shù)方法等資源簡(jiǎn)單的連接。庫存則作為平衡有限的生產(chǎn)能力和適應(yīng)用戶變化的緩沖手段。

2.供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動(dòng)。除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運(yùn)輸和實(shí)物分銷之外，供應(yīng)鏈管理還包括：戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴的關(guān)系管理；供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃；供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)(全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位)；企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理：基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制；企業(yè)間資金流管理(匯率、成本)；基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)與物流(運(yùn)輸、庫存、包裝等)管理；基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理等。供應(yīng)鏈管理不但涵蓋了現(xiàn)代物流管理的全部?jī)?nèi)容，而且從更高的層次上來解決物流管理問題。

3.供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是把主要精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)(核心競(jìng)爭(zhēng)能力)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，與全球范圍內(nèi)的合適企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，把企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)交給合作企業(yè)來完成。而現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)的是從原材料的調(diào)配、成品的銷售到包裝物等廢棄物品的回收以及退貨所產(chǎn)生的物流活動(dòng)的有效性。

4.供應(yīng)鏈管理是基于戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的企業(yè)模型，因此，它可以利用信息共享(透明性)、服務(wù)支持(協(xié)作性)、并行工程(同步性)、群體決策(集智性)、柔性與敏捷性等先進(jìn)的技術(shù)和手段來進(jìn)行企業(yè)的流程再造。

5.供應(yīng)鏈管理不僅僅具有自己的合作機(jī)制、決策機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和自律機(jī)制，還有自己的理論模型、設(shè)計(jì)原則以及績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。因此，它是比現(xiàn)代物流涉及的范圍更廣、層次更高、更加完善的管理模式。

6.兩者的目標(biāo)不一致。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過管理庫存和合作關(guān)系，去達(dá)到對(duì)客戶的快速反應(yīng)和整個(gè)供應(yīng)鏈上的交易成本最低。而現(xiàn)代工業(yè)物流管理是通過各種協(xié)調(diào)手段，尋求把產(chǎn)品迅速、可靠地達(dá)到用戶手中所需要的費(fèi)用與生產(chǎn)、庫存管理費(fèi)用之間的平衡點(diǎn)，從而確定最優(yōu)的庫存投資額。因此，其主要任務(wù)仍然是管理庫存和運(yùn)輸。

三、基于供應(yīng)鏈的物流管理過程模型研究

（一）基于供應(yīng)鏈的物流管理過程模型

由于供應(yīng)鏈管理下物流環(huán)境的改變，供應(yīng)鏈中的物流管理與傳統(tǒng)的物流管理有許多不同點(diǎn)。傳統(tǒng)的物流模型如圖1所示。傳統(tǒng)物流管理的主要特點(diǎn)是：縱向一體化，供需信息不穩(wěn)定，缺乏合作，需求信息和反饋信息都是逐級(jí)傳遞的，資源和信息利用率低，無法共享，因此上級(jí)供應(yīng)商不能及時(shí)地掌握市場(chǎng)信息，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)速度慢，從而導(dǎo)致需求信息嚴(yán)重扭曲。其次，分析一下供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流過程模型。供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流模型以信息共享為平臺(tái)，和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，信息流量大大增加。需求信息和反饋信息等不是逐級(jí)傳遞的，而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的，企業(yè)通過Intenet/Intranet或是EDI可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息、市場(chǎng)信息等信息，信息的共享對(duì)供應(yīng)鏈管理是非常重要的，由于可以做到信息共享，供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)掌握市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況，每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。

（二）基于供應(yīng)鏈的物流管理模型主要內(nèi)容

基于供應(yīng)鏈進(jìn)行的物流管理主要有運(yùn)輸管理、庫存管理、采購管理、顧客響應(yīng)管理、物流渠道管理和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。

（1）運(yùn)輸管理：運(yùn)輸是物流作業(yè)中最重要的因素之一，原材料和貨物都要通過運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)空間上的轉(zhuǎn)移，正確的進(jìn)行運(yùn)輸管理可以提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率和績(jī)效，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效益。運(yùn)輸管理主要包括對(duì)運(yùn)輸方式和運(yùn)輸承運(yùn)人的選擇；規(guī)劃路線和計(jì)劃運(yùn)輸設(shè)備的使用時(shí)間；從而在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上，使車輛和人員的使用效率最高；設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行優(yōu)化等工作，在運(yùn)輸管理中要用到的信息技術(shù)，如GPS、GIS、電子商務(wù)、運(yùn)輸分析技術(shù)(如試錯(cuò)方法、精確方法、迭代方法和組合方法)等。

（2）庫存管理：面對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)需求的變化、供應(yīng)鏈中不同企業(yè)之間的不協(xié)調(diào)、不確定問題，企業(yè)往往通過設(shè)置庫存來緩和矛盾。在供應(yīng)鏈中，存在需求放大效應(yīng)，即牛鞭效應(yīng)，這種現(xiàn)象發(fā)生的其中一個(gè)原因就是供應(yīng)鏈中庫存的波動(dòng)，所以，好的庫存管理模式對(duì)供應(yīng)鏈管理思想能否很好實(shí)施起著關(guān)鍵作用，庫存管理策略有供應(yīng)商管理庫存策略(VendorManagedInventory，VMI)：這種管理思想體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，適應(yīng)市場(chǎng)變化的要求，是一種新的有代表性的庫存管理思想；聯(lián)合庫存管理策略(JointManagementInventory，JMI)：聯(lián)合庫存管理策略是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理方法是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭效應(yīng)，提高供應(yīng)鏈的同步化程度而提出的，聯(lián)合庫存管理是一種風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫存管理模式；多級(jí)庫存優(yōu)化：聯(lián)合庫存管理是供應(yīng)鏈中單級(jí)局部?jī)?yōu)化管理模式，而多級(jí)庫存優(yōu)化則是全局性的庫存管理優(yōu)化模式，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈資源的全局優(yōu)化；工作流管理：工作流管理是針對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略性庫存決策問題提出的庫存管理策略，這種策略認(rèn)為庫存是企業(yè)之間或部門之間沒有實(shí)現(xiàn)無縫連接的結(jié)果，庫存管理本質(zhì)上不是針對(duì)物料的管理，而是針對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)過程的調(diào)整來解決庫存問題。這種庫存策略強(qiáng)調(diào)了企業(yè)間的戰(zhàn)略合作與協(xié)調(diào)。

（3）采購管理：在供應(yīng)鏈中，采購管理模式是用戶需求訂單驅(qū)動(dòng)制造訂單的產(chǎn)生，制造訂單驅(qū)動(dòng)采購訂單的產(chǎn)生，采購訂單再驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商，這種訂單驅(qū)動(dòng)模式使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能及時(shí)響應(yīng)客戶需求，降低整體庫存水平；在供應(yīng)鏈中采購管理由傳統(tǒng)的采購控制向外部資源管理轉(zhuǎn)化，在長(zhǎng)期的互利的合作基礎(chǔ)上，具體的作法包括采購方向供應(yīng)方提供質(zhì)量管理的信息和技術(shù)支持，參與供應(yīng)方的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制，協(xié)調(diào)供應(yīng)商資源，改善供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的層次結(jié)構(gòu)等；采購管理用的一般策略是準(zhǔn)時(shí)采購策略，基本思路是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量和質(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲罚淠康木褪峭ㄟ^持續(xù)改進(jìn)來消除庫存和不必要的浪費(fèi)，準(zhǔn)時(shí)采購策略模式得以有效進(jìn)行的重要手段。

（4）顧客響應(yīng)：在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，顧客的選擇余地變得越來越大，如何改善與客戶的界面關(guān)系，將客戶整合到企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)中，成為提高客戶響應(yīng)和客戶滿意的關(guān)鍵，一般做法是通過在銷售終端采集顧客的直接消費(fèi)信息，通過信息技術(shù)的處理，整理客戶需求的特點(diǎn)，并將這些信息通過供應(yīng)鏈中的信息傳遞系統(tǒng)在供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)共享，從而使供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè)能夠及時(shí)地根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略和行為。同時(shí)，客戶與供應(yīng)鏈間的交互能力變強(qiáng)，客戶可以將自己的需求直接通過網(wǎng)絡(luò)方便地傳遞給供應(yīng)鏈系統(tǒng)，同時(shí)有可能實(shí)時(shí)地掌握產(chǎn)品的進(jìn)度情況，這樣把客戶整合到了產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)造的過程中來了，整個(gè)供應(yīng)鏈的客戶響應(yīng)度和提供產(chǎn)品的客戶滿意度都大大提高了。

（5）物流渠道：物流渠道是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)物品運(yùn)送的途徑和方式。物流渠道的合理性和運(yùn)送效率是非常重要的，在整合的物流管理系統(tǒng)中，物流渠道管理與庫存管理、采購管理、客戶服務(wù)是密切相關(guān)的。要進(jìn)行物流渠道設(shè)計(jì)，在戰(zhàn)略性考慮的基礎(chǔ)上通過網(wǎng)絡(luò)分析，優(yōu)化供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)(包括制造工廠、分銷中心、倉庫等)的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)優(yōu)化，獲得較低的運(yùn)輸成本和庫存成本，其本質(zhì)上是為了實(shí)現(xiàn)用戶成本和用戶響應(yīng)度的綜合最優(yōu)。

（6）網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策的核心就是供應(yīng)鏈設(shè)施決策，包括生產(chǎn)、存儲(chǔ)或運(yùn)輸相關(guān)設(shè)施的區(qū)位及每樣設(shè)備的容量和功能，它包括設(shè)施功能，即每一項(xiàng)設(shè)施有何作用，在每一設(shè)施中將進(jìn)行哪些作業(yè)流程；設(shè)施區(qū)位是設(shè)施如何布局；容量配置，是每一設(shè)施應(yīng)服務(wù)于哪些市場(chǎng)，每一設(shè)施由哪些供給源供貨。

四、基于供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)物流管理的意義

（一）資源共享

供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各部門事業(yè)部和企業(yè)外部各個(gè)企業(yè)在經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備資金、技術(shù)、人才和信息資源上各自優(yōu)勢(shì)共享，相互彌補(bǔ)資源的不足，形成企業(yè)一體化的和社會(huì)化的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，一方面可以提高本部門和本企業(yè)資源的使用效率，減少埋沒成本，另一方面又可節(jié)約企業(yè)在弱勢(shì)資源方面的新投入，降低轉(zhuǎn)置成本，而將企業(yè)有限的資源用于培育和維持核心力量，以獲得整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（二）形成核心競(jìng)爭(zhēng)力

對(duì)于許多企業(yè)而言，新技術(shù)、新材料、新工藝等的合理運(yùn)用是企業(yè)取得效益的主要支撐，而這些新東西的運(yùn)用常常受到自身能力、投入不足、信息不完全、未來的不確定性等因素的制約而存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈橫向一體化的企業(yè)根據(jù)各自的核心力量進(jìn)行分工，承擔(dān)其中的某一項(xiàng)或幾項(xiàng)任務(wù)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候利用適當(dāng)?shù)馁Y源完成應(yīng)用、開發(fā)和總結(jié)。從而實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，降低了每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，使競(jìng)爭(zhēng)具有差異化，完成企業(yè)整體的技術(shù)創(chuàng)新，快速形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）降低冗余庫存，降低運(yùn)作成本

通過供應(yīng)鏈一體化管理，供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)基于共同利益(如為了贏得某一市場(chǎng)機(jī)遇)形成無縫連接，企業(yè)間通過信任機(jī)制、共享在庫資源等，就可以建立可靠的連續(xù)JIT庫存補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)低庫存水平，大大降低冗余庫存。物流管理還可以提高企業(yè)運(yùn)作效率，大大降低運(yùn)作成本，這些交易成本包括原來個(gè)體企業(yè)的市場(chǎng)搜尋成本、討價(jià)還價(jià)成本、擬定和監(jiān)督合同成本等。最終使整條供應(yīng)鏈的成本最小化。

（四）增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)能力

目前公司流行的項(xiàng)目承包、個(gè)人股權(quán)投資等外部整合策略以及企業(yè)自身的擴(kuò)展都是通過巨大的投入、擴(kuò)充企業(yè)邊界和市場(chǎng)內(nèi)部化來進(jìn)行的，這往往出現(xiàn)由于組織膨脹而帶來的“大企業(yè)”病：規(guī)模擴(kuò)大、管理層次增加、協(xié)調(diào)成本上升、使企業(yè)的行政效率低下、決策緩慢、根本無法做到物流管理的合理化，無法對(duì)瞬息萬變的市場(chǎng)形勢(shì)做出靈活反應(yīng)，反而直接阻礙了企業(yè)的發(fā)展。供應(yīng)鏈縱向一體化管理的每個(gè)企業(yè)著重發(fā)展自己的核心力量，而且核心力量之間是通過網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)而不是科層結(jié)構(gòu)來維系的、不涉及組織的膨脹，因而可有效避免“大企業(yè)病”的出現(xiàn)。

（五）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的組成單位之間自主經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)運(yùn)行

供應(yīng)鏈上各企業(yè)專注自己的核心業(yè)務(wù)，將自己的非核心業(yè)務(wù)(而是其他企業(yè)的核心業(yè)務(wù))轉(zhuǎn)移給鏈上的其他企業(yè)，同時(shí)也與供應(yīng)鏈上的其他零部件供應(yīng)商和產(chǎn)品分銷商共同協(xié)作，提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了低成本狀態(tài)下的協(xié)調(diào)運(yùn)行。應(yīng)該說明的是，從傳統(tǒng)的管理思想出發(fā)，上述目標(biāo)相互之間呈現(xiàn)出互斥性，但只要供應(yīng)鏈物流的基本工作流程得到改進(jìn)，就能夠提高工作效率，消除重復(fù)與浪費(fèi)，縮減工作人員，減少客觀抱怨，提高客戶忠誠(chéng)度，降低庫存總水平，減少總成本支出。