智能交通的無線通信技術研究

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摘要：筆者論述了大數(shù)據(jù)背景下智能交通無線通信技術的應用情況和發(fā)展前景，重點討論了智能大數(shù)據(jù)時代，智能交通領域信息化數(shù)字化的發(fā)展現(xiàn)狀。大數(shù)據(jù)背景下，智能交通將成為城市發(fā)展的重心內容，探究智能交通具有深遠意義。隨著大數(shù)據(jù)研究的不斷深入，能夠幫助各行各業(yè)在大數(shù)據(jù)潛在價值的推動下，不斷尋找解決傳統(tǒng)問題的科學策略。

關鍵詞：大數(shù)據(jù)背景；智能交通；無線通信

0引言

智能交通是當前非常熱門的話題，各種關于智能交通如何開展的討論層出不窮。交通大數(shù)據(jù)分析可提供決策支持，成為議題的核心內容。圍繞分析和解決交通問題，運用大數(shù)據(jù)技術，采用智能交通的思路，研發(fā)智能交通無線通信技術，對未來智能交通的發(fā)展具有深遠意義。

1大數(shù)據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀

由于大數(shù)據(jù)的特點是快速、數(shù)據(jù)量大，因此計算機處理的信息必須緊密配合，以極快的速度提高工作效率。及時有效處理數(shù)據(jù)流后，要精密分析，計算機技術面臨巨大挑戰(zhàn)。大數(shù)據(jù)處理具有一定難度，當前隨著技術的進步，可以進行視頻、音頻、圖片等多樣化數(shù)據(jù)處理。在格式上，計算機處理工作改變了傳統(tǒng)的方法，如先收集再統(tǒng)計分析。當前新技術可以采集不同領域和空間的數(shù)據(jù)，整合和分析數(shù)據(jù)資料[1]。經(jīng)運行，智能無線通信系統(tǒng)形成了一種具備“三高三低三精”（高可靠、高速率、高容量、低時延、低功耗、低成本、精準定位、精細計算和精密控制）特點的無線通信技術。數(shù)據(jù)通信傳輸技術的核心特點是實時、準確、高效。EUHT系統(tǒng)通過車輛車載終端與路側基站無縫連接，實現(xiàn)高速、可靠接入。EUHT系統(tǒng)通過采集、分析、處理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)智慧級管理和服務。

2大數(shù)據(jù)背景下智能交通發(fā)展現(xiàn)狀

大數(shù)據(jù)時代，交通運輸領域的主要特征是數(shù)據(jù)量巨大，無法想象的高速處理速度，帶來了通信技術中數(shù)據(jù)的爆炸性增長和更新，造成了數(shù)據(jù)存儲和分析速度的變化。多樣性是大數(shù)據(jù)的另一類別。數(shù)據(jù)化的結構性包括非結構下的文本圖片視頻、網(wǎng)絡日志、社交媒體、互聯(lián)網(wǎng)、手機通話等，都被傳感器傳送到網(wǎng)絡數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的真實準確分析。簡單說來，大數(shù)據(jù)是一種高速發(fā)展、體量龐大的數(shù)據(jù)類型。結合當前交通大數(shù)據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀，隨著科學技術的發(fā)展，交通信息化已成為現(xiàn)實。交通數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)采集，一方面屬于自動化數(shù)據(jù)采集；另一方面是半自動化業(yè)務記錄。前者主要是由各業(yè)務單位建立業(yè)務系統(tǒng)，將高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)采集的各種數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，包括公路交通量、簽證業(yè)務等數(shù)據(jù)。后者是聯(lián)網(wǎng)觀察省公路客運情況，采集數(shù)據(jù)，并運用到運政管理系統(tǒng)[2]。

3無線通信技術在智能交通中的應用

基于可見光通信（LiFi）的智能交通系統(tǒng)，即采用可見光取代傳統(tǒng)無線電協(xié)議，實現(xiàn)車與車之間（V2V）、車與基礎設施、互聯(lián)網(wǎng)之間（V2I）的通信連接。V2V系統(tǒng)主要保障安全應用。V2I系統(tǒng)包括個人通信、移動辦公、遠程信息處理、基于位置的信息、與汽車相關的移動服務、視頻直播和互聯(lián)網(wǎng)接入。V2V與V2I統(tǒng)稱為V2X。V2X應用能夠改善安全性、車輛通行和能耗情況。城市軌道交通中，應用無線通信技術的系統(tǒng)有很多，包括專用無線調度、乘客信息系統(tǒng)（PassengerInformationSystem，PIS）、車地無線、信號系統(tǒng)車地通信、警用無線系統(tǒng)、消防無線系統(tǒng)、民用無線系統(tǒng)、車輛信息及檢測信息上傳系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無線政務網(wǎng)和無線數(shù)據(jù)通信需求系統(tǒng)等。對智能交通數(shù)據(jù)進行通信式處理，系統(tǒng)在前臺操作和數(shù)據(jù)庫管理上運用數(shù)據(jù)分析。在分析方式上，主要運用數(shù)據(jù)庫管理自查系統(tǒng)等和用數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，挖掘分析數(shù)據(jù)庫。整個數(shù)據(jù)挖掘分析經(jīng)歷兩個階段。第一階段是在數(shù)據(jù)庫中分析相關業(yè)務數(shù)據(jù)，設置方案，利用數(shù)據(jù)庫分析和挖掘管理系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中進行前臺操作，使用數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)進行自帶查詢和分析，運用相關工具實現(xiàn)第三方工具的運行。第二階段是解決業(yè)務系統(tǒng)中報表填報和系統(tǒng)數(shù)據(jù)填報。在系統(tǒng)分析功能上，滿足交通運輸管理部門對行業(yè)調查和運行的掌控需求，采用動態(tài)監(jiān)控和質量管控方式，實現(xiàn)共享服務和公共服務的綜合分析。在數(shù)據(jù)通信技術應用上，為了應對不同的通信需求，通過不同的技術深度和信息廣度，結合不同的時間和不同層級的需求，展現(xiàn)和應用相應數(shù)據(jù)。形式多種多樣，如閱讀報表，包括固定資產(chǎn)投資運輸量和交通運輸情況等[3]。智能交通實現(xiàn)了智能化、信息智能化、現(xiàn)代科技智能化與交通運輸相結合的全方位智慧化交通運輸發(fā)展。在智能交通和智能化管理方面，實現(xiàn)了信息技術傳感技術的統(tǒng)一。通過比對交通領域建設內容關鍵技術和各個方面，最終產(chǎn)生了智能交通市場、信息化交通和信息服務化相結合的交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術，采用IT技術，匯集交通信息，統(tǒng)一大量數(shù)據(jù)模型，采集實時交通數(shù)據(jù)，提供交通信息服務，強調系統(tǒng)的實時性、信息交流的交互性等，并體現(xiàn)服務的廣泛性。

4智能交通無線通信發(fā)展趨勢

4.1客戶需求層次識別

第一，基本型需求，收費快捷、態(tài)度友好、路面平整、無事故隱患、排障迅速、施救合規(guī)、保障暢通；第二，期望型需求，信息服務周全、收費站咨詢路況熟練、排障施救價格公道；第三，魅力型需求，信息平臺提供精準的路況咨詢服務，一站式排憂解難服務體系（高速管家、全程無憂）。

4.2服務出行大數(shù)據(jù)應用

第一，“兩客一?！避囕v監(jiān)控，實現(xiàn)運輸企業(yè)、高速公路、交警多方合作，全程可視化遠程管控“兩客一危”等特殊車輛；第二，配套設施增值服務，比如服務區(qū)優(yōu)惠、油品信息、車位信息、預點餐服務、服務終端體驗店和車輛狀態(tài)檢修；第三，多元化服務，多種支付方式并存，差異性收費，比如旅游景點推送、重大活動推送、旅游時間預測和物流車輛管控。物流企業(yè)通過服務平臺，可視化遠程管控物流車隊，為企業(yè)提供優(yōu)質服務。

4.3文明交通標桿路段

車路協(xié)同：通過車與路、車與車之間的可靠通信，為車輛提供高速路變道預警、盲區(qū)預警等超視距輔助駕駛功能，實現(xiàn)交通效率與出行體驗雙贏，達到通行服務的新高度。變道、盲區(qū)、匝道等出現(xiàn)其他汽車，系統(tǒng)進行提示，避免車主做出不安全駕駛行為。大流量情況下，通過EUHT實現(xiàn)通行車輛嚴管引導，規(guī)范行車秩序，改變傳統(tǒng)高速公路服務模式，提高通行效率，為高速公路發(fā)展做出方向性探索。高速前瞻性的信息化建設，為未來智慧交通的發(fā)展打開關鍵突破口，為萬物互聯(lián)、工業(yè)互聯(lián)時代的智慧高速提供重要的實踐案例。目前，智能交通建立在電子控制技術、電子傳感技術的基礎上，有效集成運用道路港口機場、通信類的各種信息技術以及基礎設施，在交通運輸管理體系中，建立大范圍全方位實時綜合運輸和管理平臺。此平臺一般利用新一代通信和信息技術，采用可交互和可感知的方式促進交通管理，實現(xiàn)一體化、精細化管理和物流生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化。通過體驗智能化，實現(xiàn)相應環(huán)境協(xié)調發(fā)展，真正實現(xiàn)管理和智慧的統(tǒng)一協(xié)調發(fā)展。

4.4感知互聯(lián)應用服務方面

隨著科技的不斷進步，當前智能交通和智慧交通在概念上既有相同之處，又有不同之處，但最終結論是智能交通和智慧交通在基礎上彼此相通。為了發(fā)展更高級別的交通模式，需運用大數(shù)據(jù)技術，在大數(shù)據(jù)最終目標的推動下，實現(xiàn)更強的決策力洞察力。這需要研究機構不斷描述大數(shù)據(jù)，更新處理模式，當使用者需要更專業(yè)的數(shù)據(jù)分析時，能夠提供數(shù)據(jù)分析報告，有效利用大數(shù)據(jù)的特征，將技術應用于交通管理[4]。

5結語

隨著智能化時代的不斷演進，當前大數(shù)據(jù)智慧交通無線通信成為新的發(fā)展方向。智能交通的基礎是完善信息傳感網(wǎng)絡，對未來交通的發(fā)展和智能交通的建立具有重要意義。通過大數(shù)據(jù)智能交通的發(fā)展，面向綜合的交通數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，城市客運和郵政快遞能夠實現(xiàn)互聯(lián)互通，利用數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)挖掘，實現(xiàn)公交、鐵路、水運、空運和管制等五大運輸方式的結合，促進綜合交通的發(fā)展。大數(shù)據(jù)時代，海量交通數(shù)據(jù)實現(xiàn)了統(tǒng)一。在數(shù)據(jù)標準的基礎上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源結構各行其道，但最終統(tǒng)一集中的現(xiàn)象。基于大數(shù)據(jù)的交通運輸系統(tǒng)，智能交通的理念是以人為本，服務公眾，這是交通運輸服務平臺的主要任務。為公眾提供準確實時全面的道路信息，采集公共交通信息和路線信息，智能部署公共交通，是未來一段時間的發(fā)展方向。

參考文獻

[1]王睿陽.智能交通發(fā)展現(xiàn)狀[J].中國科技投資,2018(36):225.

[2]孫會然.探究智能交通管理及其經(jīng)濟效益[J].經(jīng)貿實踐,2018(24):45.

[3]李忠實.智能城市交通規(guī)劃和智能城市規(guī)劃關系研究[J].房地產(chǎn)導刊,2018(32):5.

[4]胡瀅濱,李麗華.物聯(lián)網(wǎng)前沿技術在智能交通中的應用研究[J].山東工業(yè)技術,2019(1):131.

作者：張俞 單位：貴州職業(yè)技術學院