高速公路路面維修的現(xiàn)場管理

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摘要：著重探討高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場管理策略，包括做好施工前準備、重視施工現(xiàn)場的安全管理、對原材料與設施進行合理配置、先行試驗新材料與新工藝、科學調配機械組合、治理質量通病、做好施工保通，通過對施工現(xiàn)場的管理，使工程質量獲得提升。

關鍵詞：高速公路；路面維修工程；施工現(xiàn)場管理

0引言

高速公路路面維修工程施工路段，對于施工現(xiàn)場的質量以及交通安全的控制具有工作量巨大及任務較重的特點。在實際使用中，會在環(huán)境因素和車輛荷載的共同作用下，使高速公路的路面出現(xiàn)嚴重問題，并在一定程度上帶來潛在的安全隱患。所以，在此情況下，對高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場的管理就顯得至關重要。

1做好施工前準備

對于高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場的管理，應貫穿施工的整個過程，只有將施工前的準備做好，才能切實確保工程施工現(xiàn)場的井然有序[1]。所以，有效制定施工計劃，建立相應的約束機制，對施工現(xiàn)場進行全面勘察，調查可能會影響實際施工的因素。如機械調配，廢渣場地等。然后可依據場地的真實情況來分析，以梳理出一條正確的施工路線。并且，應對相應的工作人員進行有效培訓，使其能夠滿足工程施工的技術要求，使相關工作人員能夠在施工現(xiàn)場進行合理操作、資料整理以及質量控制等，促進工作人員專業(yè)技能的提升，并繪制出施工進度的管理圖，使所有的施工程序能夠一目了然，進而完善施工計劃。

2重視施工現(xiàn)場的安全管理

對施工現(xiàn)場的安全管理是高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場管理任務中的關鍵點，它能夠對工作人員的安全與否產生直接的影響，同時，對于工程施工的進程也存在很大的影響，所以，應在以下方面抓好施工工作：（1）對于交通安全標志的擺放應遵循國家的相關標準。主要方式劃分為兩種，即施工路段的全封閉與半封閉。其中，全封閉的方式對于施工現(xiàn)場工作人員的安全管理相對容易，在實際施工中不會受到交通的干擾，對于工程施工的進度以及質量也具有較大的推動作用，這種方式也能夠有效降低施工成本，實現(xiàn)施工單位利潤的最大化[2]。（2）在夜間施工時，對于機械的停放應選擇寬闊的路面，最好選擇在停車帶之內，不可停放于橋上以及彎道上等。并且，在夜晚的時候應使用警燈，并由安全管理人員進行現(xiàn)場管理。如果有車輛擁堵的情況，應對車輛進行分流，可為現(xiàn)場工作人員配備對講機，這樣在遇到緊急情況時，可以及時通知其他人員，以實現(xiàn)對現(xiàn)場的管控。（3）針對施工過程中的特殊要求，施工單位應建立健全安全生產責任制，并制定出有效的安全保護措施。如幫助施工人員樹立正確的安全意識，為施工人員開設安全教育的課程，以使施工人員在施工現(xiàn)場時能夠遵循相關制度來實行嚴格的操作。另外，在壓路機進行作業(yè)時，應對壓路機車輪上的障礙物進行有效清理，工作人員應站在其兩個方向，避免正面跟進，作業(yè)完成之后，也應將壓路機放置于堅實的位置，切勿停放于斜坡或是土路的邊緣。

3對原材料與設施進行合理配置

在進行施工現(xiàn)場的施工時，應對原材料與設施進行合理的配置，以確保工程保質保量完成。配置原材料，應依據工程施工的進度以及工程的數量等因素，來實現(xiàn)分析與計算，爭取獲得均衡發(fā)展。另外，在施工之前，施工單位應對市場環(huán)境進行調查，以對現(xiàn)階段的原材料供應關系進行全面了解，這樣在進料時才能了然于心，在實際施工時也能夠從容應對。并且應加大對施工過程中的安全設施的資金投入，并要具有長遠的打算，不但要有安全標識，還應加強備用的安全標識。對于現(xiàn)場施工中機械與人力的配置，應依據分布點距離以及材料運距來對成本進行合理預算，以降低施工的成本，實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。除此之外，施工單位可運用閉環(huán)管理，實現(xiàn)層層監(jiān)管，做到效益與安全的兼顧，只有通過這樣的方式，才可將施工現(xiàn)場的管理工作作出成效，避免不計成本以及違背客觀規(guī)律的情況出現(xiàn)，這將會嚴重影響到施工單位的發(fā)展。

4先行試驗新材料與新工藝

新工藝與新材料在開始使用前必須先行做好試驗，可利用試驗段的施工對質量控制要點以及施工進度進行有效掌握，這也是施工現(xiàn)場管理的重要一環(huán)。對于試驗段施工而言，應先對施工計劃進行編制，以對施工方法、檢測內容等予以明確，使其能夠符合相關的質量標準[3]。另外，在實際施工中，若存在問題，應針對問題進行及時正確的調整，并做出相應的分析與總結，為高速公路路面維修工程實際施工提供重要的理論依據。如車輛超載給高速公路路面帶來了極大的破壞，對此情況，若依舊采用普通材料對高速公路路面的鋪設，勢必難以承受這一高負重。所以，針對這一問題，可引入抗車轍的原材料，并應用最好的施工工藝進行試驗。再如，近幾年所使用的再生機，將其應用到高速公路路面是否合理，能否符合要求，因此，進行試驗段試驗是十分重要的。

5科學調配機械組合

機械化施工有助于促進施工成本的降低，使施工的質量、進度以及安全性受到保障，其發(fā)展是高速公路路面維修工程施工的主流。在進行施工時，應注重機械組合的穩(wěn)定性。因受到天氣等因素的影響，機械的使用數量產生變化時，施工現(xiàn)場的管理人員必須對機械組合進行科學的調配，并應對主導機械進行有效選擇，留出合理的余量。全套機械生產能力是根據最小生產能力的機械來體現(xiàn)的，所以，施工人員應注重對機械的調配，以使機械的使用率獲得提高。另外，施工單位應設立搶修小組，對配件進行定期的養(yǎng)護，并及時排除其中的故障，以實現(xiàn)高速公路路面維修工程施工的正常運行。

6治理質量通病

工程質量是公路建設永遠的重點。所以，針對高速公路路面車轍以及平整度差等問題，應采取有效的方法予以治理。首先，應解決軟弱路基問題，以保障路面的平整與穩(wěn)定。現(xiàn)場質量控制人員應控制好壓實以及地表清淤等問題。將分段接頭等地段視為質量控制的關鍵所在，設置錯臺。其次，應對填筑材料進行有效選擇，依據地形的特征實現(xiàn)對填料與骨料的選擇，以保障高速公路路基鋪設后的穩(wěn)定。最后，對于施工現(xiàn)場的質量控制，應對路基與地表清淤進行壓實，將填挖方的交界位置等視為質量控制的重點，以實現(xiàn)路基的平整。

7做好施工保通

施工現(xiàn)場的保通直接影響到高速公路路面施工的進行。高速公路路面的維修通常采用一邊進行施工另一邊通車的情況，因此，在進行施工時，應設置好施工安全的標識，并由交警與路基管理人員共同配合，有效進行交通指揮，以避免在施工現(xiàn)場發(fā)生交通事故，同時，也使因高速公路路面維修工程施工造成交通擁擠的狀況[4]。

8結語

總而言之，高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場的管理是一項極為嚴謹的工程。所以，施工單位現(xiàn)場管理人員，應做到順應時代的發(fā)展，做到與時俱進，勇于創(chuàng)新管理思路，通過對施工現(xiàn)場的管理使工程施工的質量獲得提升。

參考文獻：

[1]武有軍.高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場管理[J].科技創(chuàng)新導報，2010（11）：48-49.

[2]楊敏，鄭曉衛(wèi).高速公路瀝青路面維修施工管理淺談[J].山西建筑，2009，35（17）：253-254.

[3]鄭琪.高速公路路面維修工程施工現(xiàn)場管理[J].建材與裝飾，2017（45）：224-225.

作者:郝文霞 單位:河北省高速公路邢衡邢臺管理處