信息技術(shù)在交通工程決策管理中的運(yùn)用

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摘要：交通工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，決策管理是其中非常重要的一部分，能夠直接對建設(shè)效果產(chǎn)生影響，同時還會影響到交通運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展。特別是在當(dāng)前信息技術(shù)不斷進(jìn)步和發(fā)展的背景下，科學(xué)合理應(yīng)用其中，對決策管理水平的提升具有實(shí)質(zhì)性意義。因此，本文針對交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理中信息技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行分析，為交通運(yùn)輸行業(yè)的未來可持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：交通工程；建設(shè)項(xiàng)目；決策管理；信息技術(shù)；應(yīng)用措施

在當(dāng)前現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的背景下，交通工程建設(shè)的整體速度越來越快，受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。交通工程建設(shè)項(xiàng)目在發(fā)展過程中，不僅會對當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定影響，而且還會影響到人們的日常生活。特別是在當(dāng)前信息技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展的環(huán)境下，在交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理當(dāng)中，可以將信息技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用其中。這樣不僅能夠提高決策管理的整體水平，而且還能夠?qū)⒐纷鳛橹行?，?gòu)建航空、鐵路為輔助的綜合運(yùn)輸體系，從根本上保證交通工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，同時還能夠保證整個交通運(yùn)輸?shù)母咝?、安全和穩(wěn)定。

1交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理中信息技術(shù)的應(yīng)用

1.1“三位一體”項(xiàng)目管理決策模型的構(gòu)建

信息技術(shù)在當(dāng)前很多領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用，其整體應(yīng)用效果普遍比較良好，而且對于現(xiàn)代各個行業(yè)的發(fā)展而言，信息化已經(jīng)是未來的主要發(fā)展趨勢。因此，在交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理中，將信息技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用其中，不僅有利于提高決策管理的水平，而且還能夠推動交通工程建設(shè)的整體發(fā)展?！叭灰惑w”的管理決策模型在構(gòu)建過程中，其主要是將全周期、全過程以及全要素這三個維度作為基礎(chǔ)。與此同時，將業(yè)務(wù)、進(jìn)度流、費(fèi)用流等各個因素條件作為輔助條件，與目標(biāo)進(jìn)行結(jié)合。這樣不僅能夠從根本上保證工程建設(shè)模式具有多樣化特征，而且還能夠滿足各個不同項(xiàng)目在實(shí)施過程中的具體要求。

1.2項(xiàng)目管理平臺的定位和具體功能實(shí)現(xiàn)

信息技術(shù)在交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理中科學(xué)合理的利用，其根本目的是為了對交通工程項(xiàng)目管理的一系列行為起到良好的規(guī)范化作用。同時，將現(xiàn)有的信息化建設(shè)成果進(jìn)行科學(xué)合理的利用，為各個地區(qū)的交通工程建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施打下良好基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)這一根本目的，需要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，將提高項(xiàng)目管理水平作為基礎(chǔ)目標(biāo)，構(gòu)建符合實(shí)際要求的管理決策平臺[1]。這樣不僅能夠通過信息技術(shù)手段的合理利用，促使工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫建設(shè)的有效性和完整性，而且還能夠滿足項(xiàng)目參建單位在日常運(yùn)作過程中對項(xiàng)目動態(tài)管理系統(tǒng)的使用要求。通過系統(tǒng)相互之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和利用，促使建設(shè)建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中的業(yè)主能夠與各個行業(yè)管理單位之間建立有效的合作關(guān)系，同時還能夠?qū)?shí)現(xiàn)對整個項(xiàng)目周期、過程以及各個要素的全方位動態(tài)監(jiān)督和管理。在交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理實(shí)施過程中，為了實(shí)現(xiàn)信息化的運(yùn)作效果，將信息系統(tǒng)科學(xué)合理應(yīng)用其中。在針對整個信息系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建和具體使用的時候，如果從技術(shù)的角度出發(fā)，可以將其分為網(wǎng)絡(luò)支持層、數(shù)據(jù)層等。這樣不僅能夠體現(xiàn)出技術(shù)的高效性特征，而且還能夠?qū)⑿畔⒓夹g(shù)本身的共享性、適應(yīng)性等優(yōu)勢特點(diǎn)充分發(fā)揮出來。信息技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中，為了保證交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理的管理水平能夠得到有效提升，需要促使其各個功能特征得到充分發(fā)揮[2]。首先，網(wǎng)絡(luò)支持層。網(wǎng)絡(luò)支持層在實(shí)際應(yīng)用過程中，其主要是指一些軟件環(huán)境和硬件環(huán)境。網(wǎng)絡(luò)支持層其實(shí)是綜合管理信息系統(tǒng)的一種基礎(chǔ)環(huán)境，其中會涉及到其他不同環(huán)境類型，比如網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、硬件的設(shè)備環(huán)境等。其次，數(shù)據(jù)層。數(shù)據(jù)層主要是指數(shù)據(jù)庫的基本環(huán)境，比如SQLServer等。通過數(shù)據(jù)層的合理構(gòu)建，不僅有利于建立起具有統(tǒng)一性特征的數(shù)據(jù)中心，而且還能夠?yàn)榻y(tǒng)計(jì)的具體分析和最終決策提供相對應(yīng)的支持，保證提供的各個數(shù)據(jù)具有真實(shí)性和有效性。除此之外，應(yīng)用層的主要功能就是指基礎(chǔ)平臺在實(shí)際應(yīng)用過程中的功能性特征。平臺在構(gòu)建時，是在SOA架構(gòu)的基礎(chǔ)上，與服務(wù)總線的信息實(shí)現(xiàn)有效的交換，該平臺具有統(tǒng)一性特征。平臺應(yīng)用時，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)相互之間的交換和應(yīng)用，保證系統(tǒng)的協(xié)作和可持續(xù)應(yīng)用。在基礎(chǔ)組件平臺構(gòu)建和具體應(yīng)用過程中，其可以實(shí)現(xiàn)各個系統(tǒng)不同類型的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)各個業(yè)務(wù)之間的有效結(jié)合。各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)當(dāng)中的子系統(tǒng)也可以根據(jù)具體的定制需求，實(shí)現(xiàn)有針對性的自由安裝和拆卸，另外，還可以根據(jù)用戶的實(shí)際情況，對其進(jìn)行自定義設(shè)置。各個業(yè)務(wù)在應(yīng)用時，大多數(shù)都是直接利用XML語言，對數(shù)據(jù)的各種格式進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范化操作。與此同時，還會通過一系列先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)科學(xué)合理的交換和利用，而且還能夠與其他系統(tǒng)之間進(jìn)行有效的交流和互動[3]。表現(xiàn)層的主要功能，就是用戶可以對所有信息系統(tǒng)進(jìn)行單點(diǎn)登錄操作，同時無論是在用戶的日常訪問，或者是整體管理過程中，所有的信息資源都可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理。與此同時，還可以將所有信息化資源全部都設(shè)置有針對性的訪問權(quán)限，這樣不僅能夠保證這些數(shù)據(jù)的高效服務(wù)和利用，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)這些信息資源的全方位合理共享。最后，三套體系在構(gòu)建和具體應(yīng)用過程中，其主要是為了將信息化建設(shè)的組織以及整個運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化。其中主要涉及的三套體系包括標(biāo)準(zhǔn)化體系、信息安全保障體系、運(yùn)行維護(hù)保障體系等。這些體系在應(yīng)用過程中，不僅能夠強(qiáng)化信息化的一系列基礎(chǔ)建設(shè)工作，而且還能夠促使相關(guān)制度的規(guī)范化編制和落實(shí)。這樣不僅能夠從根本上對信息化系統(tǒng)的構(gòu)建起到完善性作用，而且還能夠?yàn)闃I(yè)務(wù)系統(tǒng)的合理利用提供有效保障。

2交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理未來信息化的趨勢發(fā)展

交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理在具體實(shí)施過程中，信息技術(shù)已經(jīng)逐漸成為其中必不可少的一項(xiàng)重要技術(shù)手段，同時也是其未來發(fā)展的主要趨勢。項(xiàng)目管理信息化在未來發(fā)展過程中，將會與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)手段進(jìn)行有效結(jié)合。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目之間的協(xié)同管理，而且還會成為具有便捷性和可視化特征的信息化系統(tǒng)。在移動通信技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展的現(xiàn)代社會，4G、5G網(wǎng)絡(luò)的推廣和落實(shí)，促使很多工程信息在采集過程中，都會通過現(xiàn)場采集的方式進(jìn)行。這樣不僅能夠促使信息本身的豐富程度得到有效提升，而且還能夠通過一系列智能設(shè)備的合理利用，保證信息各種類型的呈現(xiàn)方式都能夠得到有效落實(shí)。

3結(jié)束語

在交通工程建設(shè)過程中，隨著信息化時代的到來，促使信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用到交通工程建設(shè)項(xiàng)目的決策管理當(dāng)中。該技術(shù)的合理利用，不僅能夠通過BS架構(gòu)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理平臺的有效構(gòu)建和落實(shí)，而且還能夠推動交通工程建設(shè)的未來信息化發(fā)展，為交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理的水平提升提供有效保障。

參考文獻(xiàn)

[1]張真.基于多維矩陣WBS的城市軌道交通項(xiàng)目集成管理研究[D].中國礦業(yè)大學(xué)，2014.

[2]林建庭.廣州市軌道交通建設(shè)工程項(xiàng)目管理若干問題探討[D].華南理工大學(xué)，2011.

[3]侯波.公路工程造價(jià)管理體系及確定方法與控制模式研究[D].長安大學(xué)，2010.

作者:戴韜 單位:貴州雙龍航空港建設(shè)投資有限公司