項(xiàng)目管理在土木工程的應(yīng)用

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1項(xiàng)目管理中的工程質(zhì)量管理

1.1管理方式

土木工程的質(zhì)量是工程企業(yè)必須重視的問題，因此必須進(jìn)行管理，而在管理方式上可以分為三個(gè)步驟，即設(shè)立質(zhì)量指標(biāo)、監(jiān)管、管理制度。下文將對(duì)三者進(jìn)行分析。

1.1.1設(shè)立質(zhì)量指標(biāo)

因?yàn)椴煌聊竟こ痰慕ㄔO(shè)方向不同，所以在質(zhì)量指標(biāo)上存在差異，不能一概而論，介于這一點(diǎn)必須先對(duì)工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析，由此可得質(zhì)量指標(biāo)，根據(jù)質(zhì)量指標(biāo)可以對(duì)工程施工階段、竣工階段的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，如果不滿足指標(biāo)則代表工程當(dāng)前質(zhì)量不佳，否則相反。關(guān)于質(zhì)量指標(biāo)設(shè)立要求，必須保障指標(biāo)體系完善，且各指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值合理，否則將會(huì)加大施工難度與管理難度。例如某土木工程當(dāng)中，圍繞設(shè)計(jì)圖紙分析得到了工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗震性、規(guī)模等一級(jí)指標(biāo)，后針對(duì)各一級(jí)指標(biāo)進(jìn)行分析細(xì)化得到了眾多二級(jí)指標(biāo)；在指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)格依照國家規(guī)定來進(jìn)行設(shè)置即可。

1.1.2監(jiān)管

在質(zhì)量指標(biāo)無誤的條件下，為了盡可能保障施工滿足指標(biāo)要求，在質(zhì)量管理當(dāng)中應(yīng)當(dāng)采用監(jiān)理模式來進(jìn)行監(jiān)管。監(jiān)理模式是通過監(jiān)理工作人員對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行定期監(jiān)查、管理來保障工程質(zhì)量的管理手段，即監(jiān)理人員需要定期對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)查，監(jiān)查中如果發(fā)現(xiàn)某施工結(jié)構(gòu)不滿足質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，則需要指出，并要求施工人員重建。由此可見，通過監(jiān)理模式可以排除施工中存在質(zhì)量問題的部分，有利于工程質(zhì)量。

1.1.3管理制度

除了通過監(jiān)管模式來保障工程質(zhì)量以外，工程企業(yè)還需要設(shè)立完善的管理制度。管理制度主要由質(zhì)量指標(biāo)與處罰制度組成，其中質(zhì)量指標(biāo)內(nèi)容見上文，而處罰制度是對(duì)應(yīng)質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)造成質(zhì)量問題的施工人員進(jìn)行處罰的機(jī)制，即通過監(jiān)理發(fā)現(xiàn)某施工結(jié)構(gòu)存在質(zhì)量問題，相應(yīng)對(duì)該結(jié)構(gòu)施工人員進(jìn)行處罰。該項(xiàng)制度是保障質(zhì)量管理實(shí)效性的關(guān)鍵因素，起到約束施工行為，激發(fā)施工質(zhì)量自檢行為的作用。

1.2注意事項(xiàng)

土木工程質(zhì)量管理需要注意兩大事項(xiàng)，即強(qiáng)化監(jiān)管力度、技術(shù)交底工作。

1.2.1強(qiáng)化監(jiān)管力度

監(jiān)理模式的應(yīng)用如果單純通過人工來執(zhí)行，會(huì)因?yàn)槿斯つ芰ι系娜毕荻霈F(xiàn)較大漏洞，即監(jiān)理人員不可能時(shí)時(shí)刻刻對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，因此當(dāng)其不在現(xiàn)場時(shí)如果發(fā)生了質(zhì)量問題就可能被忽略。就這一點(diǎn)，建議工程企業(yè)在現(xiàn)場采用信息化管理模式等來輔助人工監(jiān)管，由此提升監(jiān)管力度。

1.2.2技術(shù)交底工作

監(jiān)理工作人員在工作時(shí)，需要針對(duì)不同施工階段來確認(rèn)質(zhì)量指標(biāo)，而要使監(jiān)理人員了解當(dāng)前施工階段的質(zhì)量指標(biāo)，就必須通過技術(shù)交底工作來實(shí)現(xiàn)。技術(shù)交底工作當(dāng)中，必須將各施工階段的設(shè)計(jì)要求、形式等完整交于監(jiān)理人員，由此監(jiān)理人員才能對(duì)照技術(shù)報(bào)告來進(jìn)行監(jiān)管。

2項(xiàng)目管理中的資金管理

2.1管理方式

資金管理涉及到土木工程的成本應(yīng)用與投入，良好的資金管理可以最大限度的幫助工程節(jié)省成本，且保障成本應(yīng)用安全，可見其重要性。關(guān)于資金管理方式，主要可以分為兩個(gè)部分，即成本應(yīng)用方案、內(nèi)部審計(jì)管理。

2.1.1成本應(yīng)用方案

現(xiàn)代土木工程結(jié)構(gòu)較大，因此在施工方案上一般會(huì)分為多個(gè)階段，而各個(gè)階段的工程量、所需資源均由差異，因此要保障成本應(yīng)用合理，需要先通過預(yù)算統(tǒng)計(jì)各個(gè)階段的實(shí)際工程量與資源應(yīng)用需求，后根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，結(jié)合市場單價(jià)與工程量進(jìn)行計(jì)算，可得每個(gè)施工階段的成本預(yù)算額，依照預(yù)算額進(jìn)行成本注入，可以保障成本應(yīng)用合理性。

2.1.2內(nèi)部審計(jì)管理

因?yàn)槌杀就度?、?yīng)用必須經(jīng)過項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、采購部門等崗位人工，所以考慮到經(jīng)手人工可能出現(xiàn)一些威脅成本安全的行為（例如人工可能為了自身利益，虛報(bào)工程量來提高成本投入，投入后多余的部分就落入“自己的口袋”），必須采用內(nèi)部審計(jì)管理來防止此類行為的出現(xiàn)。內(nèi)部審計(jì)管理主要強(qiáng)調(diào)“痕跡化”原則與資金運(yùn)作數(shù)據(jù)，即在審計(jì)條件下，任何資金的用途、經(jīng)手人員、應(yīng)用情況等都必須留下“痕跡”，當(dāng)發(fā)生不規(guī)范行為后可以溯源找到源頭，保障資金安全；為了避免虛報(bào)數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，審計(jì)管理必須對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，如果兩者存在差異，則款項(xiàng)無法通過審批，由此也起到保障資金安全的作用。

2.2注意事項(xiàng)

在內(nèi)部審計(jì)管理當(dāng)中，主要需注意兩大事項(xiàng)，即審計(jì)部門內(nèi)控管理制度、市場單價(jià)的波動(dòng)。

2.2.1審計(jì)部門內(nèi)控管理制度

在很多傳統(tǒng)土木工程當(dāng)中，工程企業(yè)會(huì)將資金的安全與合理管理權(quán)，完全交給審計(jì)部門，這一條件下，經(jīng)常出現(xiàn)審計(jì)人員與其他部門人員相互“勾結(jié)”，而蒙蔽投資人的現(xiàn)象，這一問題在現(xiàn)代內(nèi)部審計(jì)工作當(dāng)中必須得到治理，而治理方式即為內(nèi)控管理制度。內(nèi)控管理制度是針對(duì)審計(jì)人員工作行為、素質(zhì)等進(jìn)行管理的制度，主要由企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)或業(yè)主來執(zhí)行，使審計(jì)人員工作得到約束，避免以上問題發(fā)生。

2.2.2市場單價(jià)的波動(dòng)

市場單價(jià)波動(dòng)是工程資金預(yù)算中的動(dòng)態(tài)性因素，具有不可控屬性，因此如果只取固定單價(jià)來進(jìn)行成本預(yù)算，可能會(huì)因?yàn)椴▌?dòng)而導(dǎo)致成本預(yù)算與實(shí)際投入不符，影響資金管理、內(nèi)部審計(jì)工作結(jié)果的可靠性。在這一點(diǎn)上，建議工程企業(yè)對(duì)市場單價(jià)先進(jìn)行歷史、預(yù)測分析，得到成本預(yù)算的泛值，最后通過與投資人或業(yè)主的溝通，確認(rèn)最終成本，之后無論單價(jià)是否波動(dòng)，都以該成本為標(biāo)準(zhǔn)，多出部門將化作企業(yè)利益、缺損部門將由工程企業(yè)承擔(dān)。

3項(xiàng)目管理中的現(xiàn)場安全管理

3.1管理方式

土木工程施工過程當(dāng)中，存在多種安全隱患，稍有不慎就會(huì)使周邊施工人員或者設(shè)備受到損傷，相應(yīng)引起安全事故，因此在安全原則條件下，必須進(jìn)行現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場安全管理主要可以分為三個(gè)部分，即安全隱患分析、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估、安全隱患預(yù)防。

3.1.1安全隱患分析

為了避免安全管理存在盲目性，在管理措施落實(shí)之前，需要進(jìn)行安全隱患分析工作，即通過現(xiàn)場勘察獲得施工現(xiàn)場地質(zhì)、水文等周邊環(huán)境的相關(guān)信息，再結(jié)合勘察結(jié)果來判斷施工中可能存在的安全隱患。由此可以給安全措施落實(shí)提供方向，避免盲目性。

3.1.2安全等級(jí)評(píng)估

因?yàn)樵谌魏喂芾項(xiàng)l件下，土木工程施工現(xiàn)場都不可能100%安全，所以一味加大安全管理措施實(shí)際上是“無用功”，在這一條件下，就需要進(jìn)行安全等級(jí)評(píng)估，判斷各安全管理措施的必要性。結(jié)合安全隱患分析結(jié)果，通過安全等級(jí)評(píng)估方法可以得出現(xiàn)場安全等級(jí)，再對(duì)現(xiàn)場各類安全隱患繼續(xù)評(píng)估，得出各安全隱患的安全等級(jí)，如果現(xiàn)場安全等級(jí)較低，則不能進(jìn)行施工，必須先進(jìn)行治理；如果現(xiàn)場安全等級(jí)較高，則可以進(jìn)行施工，但要對(duì)某等級(jí)較高的安全隱患進(jìn)行防護(hù)管理；如果某安全隱患等級(jí)較高，則必須采用針對(duì)性的安全防護(hù)手段；如果某安全隱患等級(jí)較低，則可以采用統(tǒng)一性安全防護(hù)手段。

3.1.3安全隱患預(yù)防

為了進(jìn)一步提高土木工程施工現(xiàn)場的安全性，降低各安全隱患爆發(fā)的概率，在正式施工前需要進(jìn)行安全隱患預(yù)防工作，即安全設(shè)施安裝、人員安全意識(shí)培養(yǎng)等。①安全設(shè)施安裝：結(jié)合安全等級(jí)評(píng)估結(jié)果與安全隱患分析結(jié)果，對(duì)安全隱患所在地安裝相應(yīng)的安全措施即可；②人員安全意識(shí)培養(yǎng)：因?yàn)楹芏喟踩胧┑墓πП仨毥⒃谌藛T安全意識(shí)良好的條件下才能完全發(fā)揮，所以要進(jìn)行安全意識(shí)培養(yǎng)，培養(yǎng)建議采用先進(jìn)的“VR”技術(shù)來開展，借助該項(xiàng)技術(shù)可使人員在虛擬環(huán)境中切身體會(huì)安全隱患的重大威脅性，使其形成良好的安全意識(shí)。

3.2注意事項(xiàng)

安全管理中需要注意兩大事項(xiàng)，即階段性管理模式應(yīng)用、強(qiáng)制性管理措施應(yīng)用。

3.2.1階段性管理模式應(yīng)用

因?yàn)橥聊竟こ淌┕み^程當(dāng)中，受施工擾動(dòng)等因素的影響，可能會(huì)產(chǎn)生一些新的安全隱患，直接依照施工前的安全管理模式，無法對(duì)新出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行防護(hù)，所以建議工程企業(yè)采用階段性管理模式來執(zhí)行安全管理。階段性管理模式是指將工程分為多個(gè)階段，以每個(gè)階段的起始節(jié)點(diǎn)作為分劃界限，在觸及每個(gè)節(jié)點(diǎn)的起始點(diǎn)時(shí)進(jìn)行安全隱患分析、安全等級(jí)評(píng)估、安全隱患預(yù)防，可以保障安全管理的針對(duì)性，起到預(yù)防新出現(xiàn)安全隱患的作用。

3.2.2強(qiáng)制性管理措施應(yīng)用

考慮到人工安全意識(shí)問題，雖然通過培養(yǎng)可以對(duì)此進(jìn)行提升，但人始終存在不穩(wěn)定性，因此依舊可能出現(xiàn)危險(xiǎn)自身安全的行為，在這一點(diǎn)上就需要采用強(qiáng)制性管理措施來防止此類現(xiàn)象。強(qiáng)制性管理措施種類繁多，但基本架構(gòu)為：首先在現(xiàn)場入口設(shè)立監(jiān)督崗位，所有施工人員必須佩戴完整的安全護(hù)具才能進(jìn)入現(xiàn)場，其次如果因施工需求，需要進(jìn)入危險(xiǎn)環(huán)境時(shí)，必須以小組形式來進(jìn)行施工。

4結(jié)語

本文主要對(duì)項(xiàng)目管理在土木工程中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，通過分析闡述了項(xiàng)目管理三個(gè)部分的管理方式及注意事項(xiàng)。結(jié)合分析內(nèi)容可見，土木工程始終存在安全威脅，可見安全管理的必要性，同時(shí)管理必須實(shí)現(xiàn)全覆蓋，不能出現(xiàn)漏洞。

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作者：謝芳 陳莎莎  單位：黃河交通學(xué)院