現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理及新技術(shù)應(yīng)用

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［摘要］主要介紹現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)內(nèi)容，研究現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的有效方法，探討現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理模式，明確現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，不斷創(chuàng)新現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，提升現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理水平，有效處理公路運行中存在的問題，保障車輛運行的安全，延長公路的使用時間，推動現(xiàn)代公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

［關(guān)鍵詞］現(xiàn)代公路；養(yǎng)護(hù)管理；新技術(shù)；有效應(yīng)用

近年來，我國一直致力于城市現(xiàn)代化建設(shè)，公路工程建設(shè)是其中一項重要組成部分，必須予以高度重視，不容忽視。城市交通網(wǎng)的構(gòu)建，有利于給人們提供更為便利的出行方式，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的快速增長。在保質(zhì)完成現(xiàn)代公路施工后，還應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)工作，通過對公路后期應(yīng)用實施有效的維護(hù)和保養(yǎng)，延長公路的使用壽命，及時處理公路運行中的病害問題，為車輛的通行提供安全保證。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理工作已不適用于現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)要求，必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理模式，實施全新的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，以起到良好的公路養(yǎng)護(hù)作用，滿足交通運輸?shù)陌l(fā)展要求，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的快速增長。

1現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)內(nèi)容

1.1現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的概念

現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)指的是對公路進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，當(dāng)完成公路工程建設(shè)后，要將其投入于車輛運行中，需根據(jù)公路的級別要求來限定車輛行駛的速度，規(guī)定車載的限重等，以免超出公路負(fù)荷，影響公路的使用年限。在公路投入使用中，應(yīng)對其進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)工作，實施全過程管理，既要對已經(jīng)遭受破壞的公路進(jìn)行維護(hù)和修復(fù)，又要采取預(yù)防性措施來避免公路出現(xiàn)病害問題。實施高效的公路養(yǎng)護(hù)管理工作，有利于延長公路的使用壽命，及時解決公路中存在的問題，修復(fù)其磨損程度，提高車輛運行的安全性，用較小的養(yǎng)護(hù)成本來規(guī)避較大的公路經(jīng)濟(jì)損失，保障公路工程的質(zhì)量，為人們提供便捷的公路出行環(huán)境[1]。

1.2現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的分類

現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理可以分為以下幾類。（1）日常養(yǎng)護(hù)。日常養(yǎng)護(hù)屬于基礎(chǔ)性養(yǎng)護(hù)作業(yè)，主要是維持公路路面的潔凈，清掃路面雜物，對于公路中存在的小的破損處進(jìn)行相應(yīng)的修補(bǔ)或增設(shè)護(hù)欄等基礎(chǔ)性設(shè)備。若是冬日，遇到冰雪天氣時，要清掃公路路面的積水和雨雪，做好防凍防滑處理。主要是一些小范圍的養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)任務(wù)比較簡單，但需經(jīng)常性開展。（2）定期養(yǎng)護(hù)。公路在運行一段時間后，便會出現(xiàn)一些問題，一旦達(dá)到極限便無法再使用，因此必須對公路進(jìn)行定期檢查和養(yǎng)護(hù)，延長其極限期，使其能運行更長的時間?？筛鶕?jù)公路級別，分段安排定期檢查計劃，合理規(guī)劃時間并貫徹落實，定期檢查和養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容主要是修復(fù)或更換公路的磨損路面，刻畫斑馬線，維護(hù)隧道、涵洞等。（3）特別維護(hù)。指的是對遭受嚴(yán)重破壞的公路路段進(jìn)行整修，如出現(xiàn)坍塌的涵洞或地基下沉的公路路面，亦或出現(xiàn)結(jié)構(gòu)開裂狀況的橋梁等。為保障公路的正常運行，需對這些破損處進(jìn)行全面整修。

1.3現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的必要性

實施現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作，十分有必要。這是因為公路在長期使用過程中，會受到外界環(huán)境因素的影響，如受風(fēng)吹日曬、暴雨雪融等長期侵蝕，導(dǎo)致公路受損，出現(xiàn)缺陷，若不加以解決，則會導(dǎo)致公路無法投入使用，影響公路交通質(zhì)量，無法保障車輛通行的安全性。而高效的公路養(yǎng)護(hù)管理工作，則能對公路進(jìn)行修復(fù)和維護(hù)，改良其不足之處，更新其受損之處，以使公路煥然一新，增長其使用壽命。

2現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的有效方法

2.1現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理方法

（1）改性瀝青技術(shù)。當(dāng)前公路運輸量不斷增大，交通客流量數(shù)據(jù)逐步遞增，傳統(tǒng)的瀝青材料已無法滿足公路的使用需求，無法提高公路的耐久性，難以保障公路的長期使用。為此，應(yīng)創(chuàng)新傳統(tǒng)瀝青材料，在原有瀝青材料的基礎(chǔ)上添加高分子聚合體，形成一種新的改性瀝青材料，以全面提高瀝青材料的膠合性，使其更具凝聚力，具備良好的抗疲勞能力，盡量規(guī)避氧化作用，從而保障公路的整體質(zhì)量，延長其運行時間[2]。（2）稀漿封層技術(shù)。在公路施工過程中，可利用稀漿封層技術(shù)，處理陳舊公路中存在的病害問題，對老化的公路進(jìn)行修復(fù)，彌補(bǔ)其中存在的裂縫，以提高公路的防水能力，使公路路面保持平整，加強(qiáng)公路的耐磨性。稀漿封層技術(shù)主要是將乳化瀝青、填料、添加劑、水等以科學(xué)的配合比進(jìn)行混合攪拌，直至均勻，然后將其混合料攤鋪到公路上，修復(fù)公路路面。（3）SMA路面技術(shù)。這一技術(shù)的應(yīng)用需利用到瀝青瑪脂，利用其來填充碎石塊骨架，形成混合材料，作為公路攤鋪材料。在攤鋪之前，先保持路面的潔凈性，提高地基的穩(wěn)定性，于底基層實施均勻的攤鋪工作，適當(dāng)?shù)胤啪彅備佀俣龋瓿蓴備伖ぷ髦笤倮肧MA來進(jìn)行路面碾壓，幅度要小，碾壓速度偏慢。碾壓之后晾曬一段時間，處理好接縫部分，以提高公路施工質(zhì)量，使其具有低溫抗裂性，高溫抗車轍的特點。必須做到因地制宜，具體問題具體分析，根據(jù)公路的實際情況實施此項技術(shù)，延長公路的使用壽命。

2.2現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理措施

（1）創(chuàng)建公路養(yǎng)護(hù)管理辦公自動化系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的構(gòu)建，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的辦公模式，實現(xiàn)電子化信息管理。公路系統(tǒng)辦公自動化系統(tǒng)的功能在于能實現(xiàn)公路相關(guān)信息的共享，加強(qiáng)內(nèi)部交流，實施高效的辦公管理工作。包含了多個模塊，如專業(yè)監(jiān)控、娛樂休閑、文檔管理等。隨著地理交通信息系統(tǒng)的大力發(fā)展，充分發(fā)揮了計算機(jī)信息技術(shù)的作用，系統(tǒng)軟件的開發(fā)費用也有所降低，軟件開發(fā)效率得到提升。在建設(shè)公路時，可利用交通地理信息技術(shù)來進(jìn)行科學(xué)的現(xiàn)場勘察工作，全面了解公路的實際情況，為公路施工設(shè)計提供可靠的依據(jù)，認(rèn)真規(guī)劃公路交通網(wǎng)線路，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遙感系統(tǒng)進(jìn)行有效的測量工作，以獲得更為準(zhǔn)確的勘查數(shù)據(jù)，以便于構(gòu)建數(shù)字地面模型，有效處理相關(guān)數(shù)據(jù)，從而確定公路的走向。創(chuàng)建數(shù)字地面模型時，應(yīng)充分利用衛(wèi)星圖像，基于航空照片，應(yīng)用地理信息系統(tǒng)軟件來自動生成數(shù)字地面模型，并輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)，綜合考慮各項限制性因素，以優(yōu)化公路道路。在實施現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作時，則要根據(jù)養(yǎng)護(hù)的實際情況合理配置養(yǎng)護(hù)管理人員，優(yōu)化資源配置，對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行實時監(jiān)測，進(jìn)行科學(xué)評價，全面了解公路養(yǎng)護(hù)的實際情況，制訂完善的養(yǎng)護(hù)項目計劃，從而保障公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。（2）規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)管理工作。一方面，要規(guī)范其日常養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格按相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，合理運用公路日常養(yǎng)護(hù)資金，提高資金利用率?？芍朴喭晟频娜粘ｐB(yǎng)護(hù)規(guī)章制度，加大巡查力度，統(tǒng)一管理養(yǎng)護(hù)賬目并做好相關(guān)記錄，對每一條公路進(jìn)行完整的檔案管理工作。公路的保養(yǎng)工作，或是局部維修，都必須嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的要求來進(jìn)行操作，采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理方法，實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，以防公路發(fā)生嚴(yán)重的病害，影響公路的正常運行。應(yīng)引入先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，使用新的施工材料和設(shè)備，提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平。另一方面，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)管理，指的是在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工程實施前，需建立項目技術(shù)儲備，規(guī)范審批流程，按照國家規(guī)定選擇適宜的技術(shù)單位設(shè)計養(yǎng)護(hù)方案。應(yīng)對公路進(jìn)行監(jiān)測評價，了解其技術(shù)狀況，形成公路檢查報告，科學(xué)編制養(yǎng)護(hù)管理方案，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。公路養(yǎng)護(hù)工程在實施過程中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)做到自我檢查，由社會進(jìn)行有效的監(jiān)督，政府發(fā)揮其職能進(jìn)行監(jiān)督和管理，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理工作的日?；瑥亩Ｕ瞎佛B(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。除此之外，還應(yīng)規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)。指的是應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)部門頒布的規(guī)章制度，來執(zhí)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，除要培養(yǎng)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)施工人員外，還應(yīng)配備安全管理人員，提高公路養(yǎng)護(hù)管理的安全性。（3）壯大公路養(yǎng)護(hù)隊伍力量。為提高現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理水平，應(yīng)培養(yǎng)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊伍。一是在實施公路養(yǎng)護(hù)工作時，遵循高效原則，實施統(tǒng)一性管理，精簡養(yǎng)護(hù)工作流程，為養(yǎng)護(hù)管理隊伍增添新鮮血液；二是要明確相關(guān)部門和單位的養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)，配備專業(yè)的技術(shù)人員及工程師；三是要聯(lián)合路政、養(yǎng)護(hù)等單位，保持公路路面的整潔性，清理路面雜物，及時處理公路中的小問題，避免拖延而逐步成為大問題，把控公路養(yǎng)護(hù)中的每一個環(huán)節(jié)。另外，應(yīng)構(gòu)建完善的養(yǎng)護(hù)綜合信息管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)管理工作的技術(shù)性，實施精細(xì)化管理，采集與公路相關(guān)的各項數(shù)據(jù)，進(jìn)行全面的實時監(jiān)控，以及時發(fā)現(xiàn)公路中存在的病害問題，采取針對性措施來加以解決。可設(shè)立科學(xué)的競爭機(jī)制，制訂激勵政策，以便于轉(zhuǎn)變公路養(yǎng)護(hù)人員的被動狀態(tài)，鼓勵其積極投身于公路養(yǎng)護(hù)工作中。

3現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用

3.1綜合應(yīng)用GIS-T系統(tǒng)

GIS-T系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要應(yīng)用于交通領(lǐng)域中，屬于全國交通地理信息系統(tǒng)。此項技術(shù)的應(yīng)用，充分利用了現(xiàn)代計算機(jī)信息技術(shù)，可全面搜集與公路相關(guān)的各項數(shù)據(jù)信息，并將這些實時數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化處理，利用可視化技術(shù)呈現(xiàn)出公路沿線三維模型，可直觀地了解公路當(dāng)前的運行狀況，掌握公路養(yǎng)護(hù)的各項信息，為公路的正常運行提供可靠的信息依據(jù)，從而推動公路交通的現(xiàn)代化發(fā)展，實施科學(xué)的交通信息化管理，保障公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。

3.2應(yīng)用高科技監(jiān)測技術(shù)

為提高現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理水平，第一時間獲取公路運營的相關(guān)信息，應(yīng)充分發(fā)揮計算機(jī)技術(shù)的作用，全面推廣和應(yīng)用高科技監(jiān)測技術(shù)，將雷達(dá)監(jiān)測、高精度傳感器等應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，這有利于及時發(fā)現(xiàn)公路中存在的問題，對公路質(zhì)量進(jìn)行自動化檢測，并根據(jù)檢測得出的各項數(shù)據(jù)，進(jìn)行快速評估和分析，提高分析的準(zhǔn)確性，以提高公路養(yǎng)護(hù)管理效率，促進(jìn)公路交通經(jīng)濟(jì)的迅速增長[3]。

3.3創(chuàng)建公路分段養(yǎng)護(hù)檔案

根據(jù)現(xiàn)有公路的實際情況進(jìn)行區(qū)域分段，制訂完善的公路分段養(yǎng)護(hù)檔案制度，實施有效的公路分段養(yǎng)護(hù)工作。可充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用，于公路養(yǎng)護(hù)管理中心的數(shù)據(jù)庫中詳細(xì)記錄公路對應(yīng)的維修時間、養(yǎng)護(hù)歷史及質(zhì)量檢驗結(jié)果等，以便全面了解每個區(qū)域公路的實際狀況，為之后的養(yǎng)護(hù)和修復(fù)工作奠定扎實基礎(chǔ)。除此之外，還要重點關(guān)注存在病害問題的公路，將其病害問題記錄到計算機(jī)中，實現(xiàn)“電子病歷”管理，針對其中存在的問題，實施有效的措施加以解決。優(yōu)化和創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)軟件系統(tǒng)，在不影響?zhàn)B護(hù)工作質(zhì)量的前提下，盡量降低公路養(yǎng)護(hù)成本。

4結(jié)束語

在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，實施科學(xué)的管理技術(shù)，應(yīng)用現(xiàn)代管理方法，具有重要作用，有利于提高公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，保障公路的正常運行，延長其使用年限，推動我國交通建設(shè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]郝繼春.現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理與創(chuàng)新[J].建筑知識，2017（17）：151.

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作者：周戀 周文 李林 單位：中國建筑第八工程局有限公司