廣播電視監(jiān)測車的調(diào)試與優(yōu)化

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摘要：文章首先針對全波段廣播電視監(jiān)測車的調(diào)試要點(diǎn)展開說明，而后進(jìn)一步就調(diào)試優(yōu)化問題加以討論。

關(guān)鍵詞：全波段廣播電視監(jiān)測車；調(diào)試；優(yōu)化

一、全波段廣播電視監(jiān)測車的調(diào)試要點(diǎn)

想要實(shí)現(xiàn)對于全波段廣播電視監(jiān)測車的有效有序調(diào)試，首先應(yīng)當(dāng)明確其功能。具體而言，監(jiān)測車最基本的職能要務(wù)，即實(shí)現(xiàn)多種信號的測試，并且獲取到對應(yīng)的特征數(shù)據(jù)，其中包括中短波、調(diào)頻廣播、模擬和數(shù)字電視信號等，諸如信號的帶寬以及調(diào)制度、場強(qiáng)等等。除此以外，還需要將發(fā)射信號從環(huán)境干擾背景中識別出來，明確是否存在違規(guī)節(jié)目，保證廣電信號本身的安全，也是監(jiān)測車的重要職能。除此以外，對廣電信號眾多參數(shù)進(jìn)行測量和監(jiān)聽，主動發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)并且發(fā)出告警，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析，也是監(jiān)測車需要承擔(dān)的重要職責(zé)。對于這一方面的任務(wù)，監(jiān)測車最終需要依據(jù)測試結(jié)果，繪制出場強(qiáng)覆蓋圖，便于工作人員發(fā)現(xiàn)不足之處。為了確?？梢杂行?shí)現(xiàn)上述主要職能，對于全波段廣播電視監(jiān)測車的調(diào)試就變得十分重要。通常而言，監(jiān)測車以及相關(guān)設(shè)備在出廠交付的時候就已經(jīng)經(jīng)過調(diào)試和校準(zhǔn)。但是在實(shí)際環(huán)境中，其面對不同特征的環(huán)境，以及不同特征的廣電信號，只有通過固定模擬測試和移動路測來發(fā)現(xiàn)問題，并及時加以改進(jìn)，才能實(shí)現(xiàn)不斷的優(yōu)化，使監(jiān)測車發(fā)揮更大的現(xiàn)實(shí)價值。對于監(jiān)測車的調(diào)試而言，本身對于測量環(huán)境的要求并不多，但是對于復(fù)雜的強(qiáng)電磁場仍然應(yīng)當(dāng)避讓。諸如高壓線、變電所等，都是需要關(guān)注的影響。車輛在進(jìn)行監(jiān)測的時候，應(yīng)當(dāng)確保監(jiān)測車距離其他車輛或者金屬欄桿、大樹等保持5m以上，對于電話線這樣的弱電磁場應(yīng)當(dāng)保持25m距離，而對于低壓電力線這種一般性的電磁環(huán)境則應(yīng)當(dāng)保持45m距離以上，對于高壓電力線或者高壓鐵塔則需要保持230m距離以上。在展開測量的時候，對于無法滿足條件的環(huán)境，應(yīng)當(dāng)加以記錄，并且可以考慮采用分組測量技術(shù)，在測量點(diǎn)附近10m左右范圍內(nèi)展開多點(diǎn)檢測，進(jìn)行平均處理，以期獲得更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。調(diào)測工作本身，在展開的過程中，仍然有諸多細(xì)節(jié)需要遵循。首先，在調(diào)測地點(diǎn)和位置的確定方面，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考察距離信號發(fā)射源5–10km范圍內(nèi)的區(qū)域。在這個環(huán)節(jié)中，首先應(yīng)當(dāng)對中波、調(diào)頻、電視頻率進(jìn)行單頻點(diǎn)的場強(qiáng)值進(jìn)行測試，并且隨后展開多頻點(diǎn)輪巡測試。確保整個過程中監(jiān)測設(shè)備保持正常運(yùn)行狀態(tài)，而后進(jìn)一步對比測試數(shù)據(jù)與理論值之間的差距。而后開始圍繞發(fā)射臺進(jìn)行移動測試。規(guī)劃一條干擾源相對較少的長路線來進(jìn)行信號衰落過程的觀測，以場強(qiáng)與可聽度收測作為參考，判斷測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。最后，則需要進(jìn)一步選擇相對而言原理發(fā)射臺的測試地點(diǎn)，利用多種設(shè)備進(jìn)行對比測試，確定監(jiān)測車系統(tǒng)性能以及相關(guān)工作指標(biāo)的準(zhǔn)確性。

二、全波段廣播電視監(jiān)測車的優(yōu)化

對于全波段廣播電視監(jiān)測車而言，其監(jiān)測系統(tǒng)多采用集散式控制模式予以實(shí)現(xiàn)，正因?yàn)槿绱?，在該系統(tǒng)中很容易出現(xiàn)模塊之間的干擾問題，這是造成系統(tǒng)無法獲取到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的比較突出的因素，也是對監(jiān)測車進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化的重要任務(wù)。面對此種情況，必須依據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問題展開具有針對性的優(yōu)化，才能確保監(jiān)測車得以正常工作。比較常見的問題，主要包括底噪干擾以及信號衰落趨勢不明顯兩類主要問題。其中對于前者而言，多表現(xiàn)為在多次收測的過程中，出現(xiàn)即便電磁環(huán)境良好，仍然會存在35dBµV/m左右底噪，如果存在干擾源，則這一數(shù)值可以達(dá)到60dBµV/m左右.也就是說，當(dāng)原理某發(fā)射臺的時候，對應(yīng)的廣播信號會難以接收到，但是對應(yīng)的底噪?yún)s仍然突出。對于此類問題，經(jīng)過反復(fù)設(shè)計(jì)測定方案，可以發(fā)現(xiàn)供電方式是造成影響的重要因素。電源逆變器會產(chǎn)生干擾信號，并且通過電纜線傳導(dǎo)和空間輻射影響到最終的測試結(jié)果。對于此種問題，通常已經(jīng)有設(shè)定對應(yīng)的屏蔽措施，但是在實(shí)際應(yīng)用中，仍然會無法完全排除。對于這種高底噪而為測試工作帶來的不利影響，在供電的選擇方面，可以考慮改為12V鋰電池來實(shí)現(xiàn)供電。這種改變避免了電源適配器造成的底噪偏高問題，同時也解決了UPS不間斷電源充電所帶來的不足。在不需要展開測試工作的時候，可以使用電源逆變器給UPS進(jìn)行充電，確保其能夠有效供電10h以上。采用此種充電模式，能夠有效保證測試距離比較遠(yuǎn)的移動收測水平。對于信號衰落特征有違理論的問題，在實(shí)際工作中表現(xiàn)為反復(fù)多次在移動收測過程中發(fā)現(xiàn)對應(yīng)信號的覆蓋場強(qiáng)異常，主要為隨著測試距離的延長，覆蓋場強(qiáng)并沒有隨之而減弱，反而有所增加。也就是說，理論層面中應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)的，信號隨著距離延長而呈現(xiàn)出正比衰減的狀況并未出現(xiàn)。對于這一方面的問題，其原因比較復(fù)雜，可以采用多個步驟進(jìn)行影響因素的確定。首先必須對MAGIC測試系統(tǒng)以及其天線的工作原理有所了解。對于MAGIC測試系統(tǒng)而言，其采用對空間整段頻率信號捕獲后，通過快速傅立葉變換還原頻譜，并且通過DSP處理時限對下變頻信號的數(shù)字處理，以獲取測試結(jié)果。而對于天線而言，測試設(shè)備想要實(shí)現(xiàn)測試功能，首先需要能夠接收磁場強(qiáng)度，而磁場強(qiáng)度本身是具有方向性的，因此為了保證信號測試全向特征，在測試中短波和調(diào)頻信號現(xiàn)使用的是具有良好靈敏度的垂直桿天線。此類天線雖然能夠?qū)崿F(xiàn)全向接收信號，但是其只能接收到電場分量，對于空間信號的變化比較敏感。當(dāng)距離信號源比較遠(yuǎn)的時候，測試獲取到的數(shù)據(jù)可能會發(fā)生上述返場狀況，或者衰落不大。造成這種情況的原因，有可能是周邊復(fù)雜的電磁環(huán)境，或者過于敏感的天線本身。對于此類問題的額分析，可以從這兩個方面著手加強(qiáng)辨別。除此以外，必要的對比測試也是發(fā)現(xiàn)問題根源的重要手段?？梢约訌?qiáng)場強(qiáng)儀和頻譜儀的對比測試，在天線可以公用的情況下互換天線，借以加強(qiáng)對于影響因素的排除，對于判斷問題出于設(shè)備、天線硬件還是軟件方面有著不容忽視的積極意義。

三、結(jié)論

全波段廣播電視監(jiān)測車的調(diào)試關(guān)系到移動監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)量，因此在實(shí)際工作中不容忽視。唯有深入監(jiān)測車內(nèi)部，考察設(shè)備的工作原理和狀態(tài)，綜合周圍環(huán)境作出判斷，才能實(shí)現(xiàn)有效調(diào)試。

參考文獻(xiàn)

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作者： 單位：河北省廣播電視技術(shù)中心