物流服務(wù)企業(yè)營銷管理問題分析

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一、物流服務(wù)企業(yè)營銷管理的問題

（一）信息化程度低，沒有建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫

企業(yè)數(shù)據(jù)庫是更新信息，留住客戶的關(guān)鍵部分。企業(yè)會(huì)通過更新數(shù)據(jù)庫來挽留客戶，吸引潛在客戶。它的流程就是通過收集累積一些客戶的信息，在特定的要求篩選之下，對(duì)這些客戶進(jìn)行針對(duì)性的挖掘，維護(hù)之間的關(guān)系，主要方式就是短信、信件、郵件、電話等。雖然以數(shù)據(jù)庫的方式來建立客戶信息非常方便，但是現(xiàn)在的企業(yè)仍然處在一種傳統(tǒng)的營銷模式當(dāng)中，缺乏這樣的意識(shí)。這些企業(yè)的貨物來源主要還是貨代企業(yè)，這樣的發(fā)展模式非常局限，因?yàn)樗鼈兒苌倌茏灾鏖_發(fā)客戶。所得到的客戶信息和客戶來源主要就是老客戶的介紹。這樣帶來的結(jié)果就是新客戶少，信息不夠完善，也不夠企業(yè)化和信息化。

（二）企業(yè)宣傳力度小，缺乏品牌營銷意識(shí)

做好品牌營銷可以為企業(yè)帶來很多的利益，它的出發(fā)點(diǎn)是消費(fèi)者對(duì)于品牌的需求，一般是通過提升品牌的價(jià)值讓品牌的效益得到提升。營銷策略的選擇是重點(diǎn)，通過一些良好的策略、方式讓企業(yè)形象提升，得到客戶的認(rèn)知。企業(yè)的知名度、形象、良好的信譽(yù)等方面可以很好地展現(xiàn)給客戶這就是一個(gè)比較成功的企業(yè)營銷模式。但是，現(xiàn)在的很多物流企業(yè)并非有完全的營銷系統(tǒng)，也沒有良好的品牌意識(shí)，更沒有網(wǎng)站建設(shè)的思想，甚至沒有一些明顯廣告的投放等。這樣的企業(yè)管理者比較缺乏品牌意識(shí)，缺乏構(gòu)建品牌形象的意識(shí)，不懂得通過一些宣傳方式來做品牌營銷。

（三）現(xiàn)代物流管理觀念不強(qiáng)，缺乏專業(yè)物流人才

當(dāng)下，中小物流企業(yè)中大多是家族企業(yè)，在創(chuàng)業(yè)初期，它們發(fā)展迅速，隨著企業(yè)的發(fā)展，原有的各種矛盾激發(fā)，問題開始暴露，內(nèi)部之間不團(tuán)結(jié)以及爭(zhēng)權(quán)奪利使得企業(yè)原地踏步，甚至關(guān)門大吉。最關(guān)鍵因素就是企業(yè)的管理制度不夠先進(jìn)不夠現(xiàn)代化?，F(xiàn)在進(jìn)行運(yùn)輸，管理的人大多都不是物流相關(guān)人員，缺乏專業(yè)技術(shù)的物流人才讓我們的企業(yè)發(fā)展緩慢。因?yàn)檫@些企業(yè)員工的思想和考慮僅僅停留在倉庫、生產(chǎn)線、運(yùn)輸?shù)葌€(gè)人負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)上，只針對(duì)局部分析，并沒有統(tǒng)籌全局，所以很難對(duì)于物流形成一個(gè)生產(chǎn)線，對(duì)于問題的解決沒有幫助。只有引進(jìn)專業(yè)、技術(shù)化的物流人才，才能更好地推動(dòng)物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展。

（四）部分物流服務(wù)企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

當(dāng)今一些比較小型的物流企業(yè)因?yàn)榱鲃?dòng)資金的缺乏而導(dǎo)致了在市場(chǎng)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，這樣會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)物流企業(yè)鏈都難以發(fā)展起來，優(yōu)勢(shì)難以凸顯，直接導(dǎo)致了競(jìng)爭(zhēng)力的缺乏。物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是多方面因素共同構(gòu)成的，不單單包含了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，還包含了企業(yè)的人力、物力等多方面的綜合實(shí)力。首先，物力因素是基礎(chǔ)，它主要包括了一些基礎(chǔ)設(shè)備、廠房等。如果設(shè)備比較簡(jiǎn)單，企業(yè)的車輛很少，物流信息的更新速度比較慢，企業(yè)的裝卸工作完全依靠人工進(jìn)行，而企業(yè)的技術(shù)設(shè)備也比較落后和單一，那么它的效率自然難以提升，它的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)大大降低。其次，物流服務(wù)企業(yè)的財(cái)務(wù)資源是抑制企業(yè)發(fā)展最重要因素。貨幣的數(shù)量多少，資本的來源渠道、質(zhì)量等都是關(guān)鍵所在。如果一個(gè)企業(yè)的資本優(yōu)勢(shì)比較大，那么它可以依靠資本來提供更好、優(yōu)質(zhì)、完善的服務(wù)，讓市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)降低，更大程度地增加企業(yè)的抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。

二、物流服務(wù)企業(yè)營銷管理的對(duì)策

（一）加快信息建設(shè)，提高信息化水平

當(dāng)今物流的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的健全密切相關(guān)，組建和改進(jìn)高效的運(yùn)輸系統(tǒng)為物流能夠運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)日本和歐美的物流發(fā)展過程的經(jīng)驗(yàn)，如果要物流能夠順利發(fā)展，就一定要去除制約物流發(fā)展的運(yùn)輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵因素。比如道路的修筑、成立配送中心、倉庫的設(shè)立以及引入先進(jìn)設(shè)備等，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)就是關(guān)鍵的部分。當(dāng)下物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不高，包括交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)以及倉儲(chǔ)等，都無法滿足現(xiàn)代社會(huì)客戶不斷增加的需求。對(duì)物流企業(yè)自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要政府的支持和鼓勵(lì)。政府還要負(fù)責(zé)各式各樣的信息系統(tǒng)、交通系統(tǒng)以及其他基礎(chǔ)性物流服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)和布局。企業(yè)除了不斷擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和規(guī)模經(jīng)營，還要大力建設(shè)企業(yè)自身的信息系統(tǒng)，完善增值服務(wù)等軟件和硬件墓礎(chǔ)設(shè)施，為各種增值服務(wù)、各種物流作業(yè)提供所需的基本設(shè)備和設(shè)施。

（二）品牌戰(zhàn)略意識(shí)的強(qiáng)化

物流服務(wù)企業(yè)如果想擴(kuò)大規(guī)模、增強(qiáng)實(shí)力，以便在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)樹一幟，品牌是一大利器。創(chuàng)立物流服務(wù)企業(yè)品牌就要培養(yǎng)品牌意識(shí)，對(duì)國內(nèi)及國際商業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，物流服務(wù)企業(yè)要研究和掌握，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，穩(wěn)健地設(shè)立和實(shí)施品牌戰(zhàn)略，這是保證企業(yè)不會(huì)倒閉并且保持良性發(fā)展的必經(jīng)之路。憑借這樣的層次和理念，物流服務(wù)企業(yè)的負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)有高度的緊迫感和責(zé)任感，有帶領(lǐng)企業(yè)打造品牌的戰(zhàn)略。

（三）掌握現(xiàn)代管理模式，注重物流人才的引入和培養(yǎng)

現(xiàn)代化的物流管理模式是企業(yè)發(fā)展當(dāng)中的一個(gè)新概念，目的是為了讓時(shí)間更充分利用，空間得到最大化的占用。通過研究物流資料來獲得物流和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)相關(guān)的一些規(guī)律，諸如分析一些生產(chǎn)、交換、分配、消費(fèi)方面的規(guī)律，讓物流管理更方便。國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物流的客觀規(guī)律是有直接關(guān)系的，掌握現(xiàn)代化的物流管理方式才能更好地為客戶服務(wù)。物流服務(wù)企業(yè)應(yīng)該培育出色的物流技術(shù)和管理人才，更要聘用有經(jīng)驗(yàn)的頂級(jí)人才來補(bǔ)充自己的血液。提高物流從業(yè)人員的素質(zhì)，讓從業(yè)人員全面了解物流基礎(chǔ)知識(shí)，并根據(jù)工作崗位不同，專業(yè)培訓(xùn)要量身定做。同時(shí)，訂立人才引進(jìn)機(jī)制和豐富的激勵(lì)政策，吸引專業(yè)物流人才加盟；同其他的物流協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校、企業(yè)等加強(qiáng)合作與交流，進(jìn)行人才培養(yǎng)與培訓(xùn)，不斷提高物流管理的水平，使物流水平不及經(jīng)濟(jì)水平的問題得以解決。

（四）規(guī)范物流企業(yè)的管理，打造龍頭企業(yè)

組建行業(yè)協(xié)會(huì)，專門負(fù)責(zé)物流方面的管理，使物流服務(wù)企業(yè)的服務(wù)管理可以規(guī)范化。由管理部門集中管理，統(tǒng)一規(guī)劃，提高物流企業(yè)的注冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)，著重扶持發(fā)展好有潛力的物流企業(yè)，淘汰部分營運(yùn)差、規(guī)模小的物流企業(yè)，鼓勵(lì)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”或者“優(yōu)勝劣汰”的競(jìng)爭(zhēng)方式，打造出規(guī)模頗大的物流龍頭企業(yè)。按部就班地去除“散、小、亂”的現(xiàn)象。組建第三方物流的行業(yè)協(xié)會(huì)，其一是制定紀(jì)律和行為規(guī)范，使物流服務(wù)企業(yè)行為規(guī)范話，以預(yù)防和懲治物流企業(yè)的違規(guī)行為，其二，匯聚本行業(yè)或外部的力量，訂立出第三方物流企業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，包括規(guī)范、服務(wù)理念、質(zhì)量控制和內(nèi)容等方面，為物流企業(yè)做好自身的服務(wù)提供幫助，推動(dòng)物流企業(yè)拓展新的服務(wù)項(xiàng)目，集成服務(wù)系統(tǒng)，研發(fā)服務(wù)方案，推動(dòng)物流服務(wù)發(fā)展等。

三、結(jié)論

物流企業(yè)能夠具有持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵就在于物流活動(dòng)的科學(xué)性和營銷策略的正確性。使物流系統(tǒng)成為一個(gè)有效高效的系統(tǒng)，需要將物流和營銷相結(jié)合，組成共同的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，這樣更有利于提高企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。物流營銷要滿足市場(chǎng)需求，并且制定最可靠的供應(yīng)路徑，在高效和經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)下，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。營銷活動(dòng)的監(jiān)督、協(xié)調(diào)及控制也很重要，物流企業(yè)的營銷工作不僅要制定合理的營銷措施還要處理好管理工作。當(dāng)然企業(yè)營銷人員的綜合素質(zhì)的提高也很重要，要經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，并且協(xié)調(diào)上下級(jí)關(guān)系，利于信息的反饋，實(shí)現(xiàn)營銷策略實(shí)施的全面性。

作者：趙永光 單位：吉林師范大學(xué)管理學(xué)院