汽車機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)實(shí)踐運(yùn)用

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摘要：隨著科技經(jīng)濟(jì)迅速更新發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)得以衍生，其在很大程度上提升了汽車機(jī)械制造效率，加快了機(jī)械制造速度，同時(shí)還可保證汽車機(jī)械可持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。因此自動(dòng)化技術(shù)在某種程度上代表著國家新生產(chǎn)力，其廣泛推廣應(yīng)用倍受汽車機(jī)械制造行業(yè)關(guān)注與青睞。而實(shí)現(xiàn)汽車機(jī)械制造實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化發(fā)展，也是為了降低事故發(fā)生幾率，保障人們的出行安全，且自動(dòng)化技術(shù)還具備安全性、連續(xù)性、高效性等優(yōu)勢(shì)特性。因此，在我國制造業(yè)快速發(fā)展趨勢(shì)下，引進(jìn)自動(dòng)化機(jī)械制造手段勢(shì)在必行。據(jù)此，本文主要對(duì)汽車機(jī)械制造中自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用進(jìn)行了詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：汽車；自動(dòng)化技術(shù)；數(shù)控技術(shù)；智能化技術(shù)

1汽車機(jī)械制造中數(shù)控技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用

數(shù)控技術(shù)是一項(xiàng)相對(duì)繁雜的技術(shù)，集成了自動(dòng)化控制技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的雙重優(yōu)勢(shì)，且高效便捷。汽車機(jī)械制造設(shè)計(jì)與各環(huán)節(jié)都可以數(shù)控技術(shù)為載體，還可提供可靠穩(wěn)定的保護(hù)工作。但是事情都有兩面性，其優(yōu)點(diǎn)顯而易見，可操作難度也相對(duì)較大。在汽車機(jī)械制造時(shí)，利用數(shù)控技術(shù)，可有效發(fā)揮其獨(dú)特功能優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)良好自動(dòng)化控制。數(shù)控技術(shù)操作時(shí)難度較大，因此對(duì)操作人員要求也相對(duì)較高，需具備專業(yè)操作技術(shù)與技能，以及專業(yè)素養(yǎng)、良好責(zé)任意識(shí)，這樣一來，才能在降低操作誤差的同時(shí)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。我國科學(xué)技術(shù)與發(fā)達(dá)國家存在明顯差異，因此嚴(yán)重缺乏數(shù)控核心技術(shù)，使得我國無法在汽車機(jī)械制造領(lǐng)域大范圍推廣應(yīng)用數(shù)控技術(shù)。數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，我國就數(shù)控核心技術(shù)目前只持有大約30%，其他核心技術(shù)都是由發(fā)達(dá)國家掌控[1]。因此我國所面臨的主要技術(shù)問題在于如何研發(fā)自己的數(shù)控技術(shù)，突破發(fā)達(dá)國家的壟斷與控制，促使自己的數(shù)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)在汽車機(jī)械制造領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用。當(dāng)前隨著我國綜合實(shí)力的持續(xù)強(qiáng)化，已經(jīng)研發(fā)了多種核心技術(shù)，甚至已在逐步超越發(fā)達(dá)國家。

2汽車機(jī)械制造中柔韌技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用

柔韌技術(shù)是自動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)，基于產(chǎn)品資料信息，自動(dòng)化分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，以滿足不同生產(chǎn)線需要，是一項(xiàng)融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、信息技術(shù)的自動(dòng)化技術(shù)。以計(jì)算機(jī)為載體輸入指定指令，并通過設(shè)備輸出實(shí)現(xiàn)其與加工機(jī)床的相互對(duì)接，加工機(jī)床在接受到指令之后，可自動(dòng)化加工汽車機(jī)械制造原材料，且可依據(jù)實(shí)際需求適度調(diào)整加工速度[2]。而且汽車機(jī)械制造中引進(jìn)柔韌自動(dòng)化技術(shù)，可有效提升機(jī)械制造生產(chǎn)效率，節(jié)約人工成本。柔韌自動(dòng)化技術(shù)以數(shù)控技術(shù)作為核心，在汽車機(jī)械制造生產(chǎn)中，負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)指標(biāo)檢測(cè)，汽車生產(chǎn)控制，以及向操作人員實(shí)時(shí)反饋生產(chǎn)進(jìn)度與速度，促使操作人員可就實(shí)際需求及時(shí)改變。同時(shí)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，保護(hù)并輸送汽車機(jī)械制造生產(chǎn)工件，還可基于數(shù)控技術(shù)進(jìn)行機(jī)床操作，以提升生產(chǎn)效率。

3汽車機(jī)械制造中智能化技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用

目前機(jī)械制造領(lǐng)域發(fā)展越來越趨向于智能化，通過集合自動(dòng)化技術(shù)、信息集成技術(shù)、人工智能技術(shù)等，構(gòu)成新型智能化設(shè)計(jì)制造模式，其具備整體性技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以人工操控生產(chǎn)信息設(shè)施設(shè)備，針對(duì)生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備提前輸入操作指令，實(shí)現(xiàn)機(jī)器生產(chǎn)全方位替代人工生產(chǎn)，以改善汽車機(jī)械制造行業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，減少生產(chǎn)人為操作失誤，提升汽車機(jī)械制造生產(chǎn)效率與水平?；趦?yōu)化改進(jìn)智能化技術(shù)，仿真各生產(chǎn)流程，快速準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)問題，提高工作效率。汽車機(jī)械制造生產(chǎn)流程具體如圖1所示。智能化是汽車機(jī)械制造行業(yè)未來發(fā)展的實(shí)際推動(dòng)力，在此形勢(shì)下需不斷優(yōu)化升級(jí)相關(guān)技術(shù)，促使智能化技術(shù)同時(shí)具備精確性與時(shí)效性。智能化技術(shù)優(yōu)化主要體現(xiàn)在兩方面，即優(yōu)化操作生產(chǎn)機(jī)器的智能化管家運(yùn)行速度；升級(jí)人工操作系統(tǒng)。首先針對(duì)汽車機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)分析與預(yù)測(cè)，以實(shí)現(xiàn)階段性與條理性設(shè)計(jì)生產(chǎn)，促使機(jī)械制造行業(yè)趨向多元發(fā)展方向，滿足市場(chǎng)發(fā)展個(gè)性化與多樣化需求；其次就人工操作系統(tǒng)可能存在的誤差，以模擬仿真與測(cè)試方式審核并排查，確保操作零誤差，從而實(shí)現(xiàn)順利生產(chǎn)制造，并避免資源消耗。而且基于智能化技術(shù)整合優(yōu)化，可全面提升汽車機(jī)械制造企業(yè)綜合實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力，具體優(yōu)化流程[3]如圖2所示。

4汽車機(jī)械制造中集成化技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用

汽車機(jī)械制造是重工業(yè)產(chǎn)業(yè)，單純依賴于人工力量無法實(shí)現(xiàn)大噸位生產(chǎn)，因此必須引進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)。在計(jì)算機(jī)技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)迅速發(fā)展形勢(shì)下，相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭也非常好。尤其是就汽車機(jī)械制造領(lǐng)域而言，對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)的依賴更是突出。汽車機(jī)械制造行業(yè)是一個(gè)整體系統(tǒng)，其中包含各種子系統(tǒng)，為促使子系統(tǒng)全面集成于整體系統(tǒng)，必須具備集成化技術(shù)加以控制。所以說汽車機(jī)械制造生產(chǎn)中集成化技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，其主要是將全部零散系統(tǒng)整合于一個(gè)整體龐大系統(tǒng)中。其中在汽車機(jī)械制造中，制造程序優(yōu)化便是利用了集成化技術(shù)，其能夠顯著提高汽車機(jī)械制造整體水平。機(jī)械制造自動(dòng)化的主要優(yōu)勢(shì)在于其可有機(jī)結(jié)合多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)與電子技術(shù)，以促使自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)踐運(yùn)用于機(jī)械制造生產(chǎn)過程，從而實(shí)現(xiàn)半機(jī)械半自動(dòng)化發(fā)展，在基礎(chǔ)上構(gòu)建完善的生產(chǎn)體系，使得生產(chǎn)流程更加規(guī)范化與系統(tǒng)化。以往汽車機(jī)械制造時(shí)，并未明確規(guī)定機(jī)械設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)，且各體系彼此獨(dú)立運(yùn)作，缺乏交互性，而在集成化技術(shù)作用下，汽車機(jī)械制造各體系開始相互交流，相互對(duì)接，且在機(jī)械生產(chǎn)時(shí)形成了固定標(biāo)準(zhǔn)，在很大程度上推動(dòng)了汽車機(jī)械制造領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展[4]。

5汽車機(jī)械制造中工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用

工業(yè)機(jī)器人是自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備的重要執(zhí)行載體，多關(guān)節(jié)、多自由度、運(yùn)行速度快、精確度高、可編程等優(yōu)勢(shì)，促使其實(shí)現(xiàn)了在汽車機(jī)械制造中的廣泛應(yīng)用，逐漸代替了生產(chǎn)線工人，以完成單一冗繁的反復(fù)機(jī)械作業(yè)。汽車機(jī)械制造企業(yè)可基于引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人，提高自動(dòng)生產(chǎn)線生產(chǎn)水平與質(zhì)量，確保加工精確度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能優(yōu)化發(fā)展。在集體引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人的時(shí)候，技術(shù)人員需分解機(jī)械制造工序、工藝內(nèi)容，根據(jù)實(shí)際作業(yè)環(huán)境，明確與要求相符的機(jī)器人規(guī)格參數(shù)，即搬運(yùn)重量、運(yùn)行速度、定位精確度等，并依據(jù)產(chǎn)能實(shí)際需要與預(yù)留空間提升、工藝內(nèi)容優(yōu)化等要求，仿真明確空間、軌跡與動(dòng)作流程，確保機(jī)器人作業(yè)可達(dá)性，防止彼此干擾[5]。工業(yè)機(jī)器人可編程與示教再現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)特性，促使作業(yè)人員可基于示教編程器，示教動(dòng)作軌跡、輸入控制指令、編寫邏輯判斷、儲(chǔ)存程序內(nèi)容，在生產(chǎn)過程中，機(jī)器人可基于生產(chǎn)線合理規(guī)劃設(shè)計(jì)產(chǎn)品型號(hào)與生產(chǎn)要求等相關(guān)信息，自動(dòng)化調(diào)取既有程序，完成具體操作內(nèi)容。根據(jù)工業(yè)機(jī)器人構(gòu)建自動(dòng)生產(chǎn)線，可降低作業(yè)人員投入，降低生產(chǎn)線管理難度，同時(shí)需充分考慮技能人員培養(yǎng)與維護(hù)保護(hù)方案編制等需求。工業(yè)機(jī)器人主要包含控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、主體三大部分，據(jù)此培養(yǎng)并構(gòu)建編程技能人員、電氣維保技能人員、機(jī)械維保技能人員組織框架，以確保工業(yè)機(jī)器人穩(wěn)定有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

6結(jié)語

綜上所述，在汽車機(jī)械制造領(lǐng)域，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用會(huì)逐步深化，且愈發(fā)廣泛。由于自動(dòng)化技術(shù)既能夠有效節(jié)省勞動(dòng)成本，又能夠提升綜合生產(chǎn)效率，降低失誤率，保障產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)還可基于根本提升汽車機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，所以汽車機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)從基本著手，積極引進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)，培養(yǎng)優(yōu)秀的自動(dòng)化技術(shù)人才，研發(fā)更多自動(dòng)化核心技術(shù)，以此推動(dòng)汽車機(jī)械制造行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

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作者：許曉秦 單位：西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院