車輛裝備維修全面質(zhì)量管理分析
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摘要:車輛裝備維修質(zhì)量是恢復(fù)和提高部隊?wèi)?zhàn)斗力的基礎(chǔ)，是裝備建設(shè)不可或缺的一環(huán)。深入分析車輛裝備維修現(xiàn)狀及問題，并基于全面質(zhì)量管理理論，將SDCA方法和質(zhì)量追溯觀念引用到車輛裝備維修過程，解決車輛裝備維修過程中要素不全、過程不規(guī)范、控制不嚴(yán)謹(jǐn)、反饋不及時等問題，以保證修浚車輛裝備的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:車輛裝備維修;全面質(zhì)量管理;質(zhì)量追溯
隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭模式的不斷改變，作戰(zhàn)手段信息化和機(jī)械化水平不斷提高，對車輛裝備保障能力提出了更高需求。全面質(zhì)量管理與質(zhì)量追溯作為一種先進(jìn)的管理理念，將對提高部隊車輛裝備維修管理水平具有重要作用。
1全面質(zhì)量管理與相關(guān)概念
全面質(zhì)量管理(totalqualitymanagement，TQM)最早是由美國著名專家菲根堡姆于20世紀(jì)60年代初提出。TQM是一種由顧客的需要和期望驅(qū)動的管理哲學(xué)，是以質(zhì)量為中心，建立在全員參與基礎(chǔ)上的一種管理方法，其目的在于長期獲得顧客滿意和組織成員以及社會的利益。ISO8402對TQM的定義是:一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達(dá)到長期成功的管理途徑［1］。TQM采取的管理手段不是單一的，而是綜合運用質(zhì)量管理的管理技術(shù)和科學(xué)方法，組成多樣化的、復(fù)合的質(zhì)量管理方法體系。TQM的特點可歸納為“三全”的管理思想，即全面的質(zhì)量概念、全過程的質(zhì)量管理和全員參與的質(zhì)量管理。裝備全面質(zhì)量管理就是“以裝備使用質(zhì)量為中心，領(lǐng)導(dǎo)重視、組織落實、制度完善、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、全員參與、全程實施、信息反饋、過程監(jiān)控、體系完善”的質(zhì)量管理方法［2］。車輛裝備維修全面質(zhì)量管理是以提升和改善車輛裝備維修質(zhì)量為中心，應(yīng)用全面質(zhì)量管理的先進(jìn)理論和質(zhì)量管理的相關(guān)方法對車輛裝備維修的全過程，全員工通過精準(zhǔn)、精細(xì)、精確的管理手段，不斷提高車輛裝備維修管理水平，最終高效實現(xiàn)車輛裝備維修保障任務(wù)的一系列管理活動?？勺匪菪?traceability)，即追溯所考慮對象的歷史、應(yīng)用情況或所處場所的能力。就產(chǎn)品而言，它可能涉及原材料和零部件來源、產(chǎn)品形成過程的歷史和產(chǎn)品交付后的分布［3］。質(zhì)量追溯是一種全程化的追蹤管理體系，目前已經(jīng)成為企業(yè)賴以生存的重要管理手段之一。例如汽車行業(yè)的召回制度就是以產(chǎn)品追溯體系為基礎(chǔ)的。
2維修質(zhì)量管理存在問題
根據(jù)裝備維修的相關(guān)流程，可以將影響裝備維修質(zhì)量的因素(如圖1所示)歸結(jié)為要素、過程、控制和反饋。
2．1要素不全
影響維修質(zhì)量的要素主要指維修人員、維修機(jī)具、維修設(shè)施設(shè)備、維修場地、維修手冊、維修材料器材等。這些要素質(zhì)量的好壞、水平的差異直接決定著維修中每一步驟的成效和結(jié)果。在車輛裝備維修中，存在著管理人員的選用培訓(xùn)不規(guī)范、管理設(shè)施設(shè)備不齊全及條件環(huán)境建設(shè)等沒有緊密結(jié)合、維修管理要素還沒有形成體系等問題。
2．2過程不規(guī)范
各維修過程作為維修的基本單元，是將要素發(fā)揮最大功能特性的組合體，是實施維修質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。目前，部隊車輛裝備保障分隊維修質(zhì)量管理仍然是經(jīng)驗型模式，根據(jù)個人的經(jīng)驗進(jìn)行管理，各修理環(huán)節(jié)過渡不流暢、管理流程不精細(xì)、作業(yè)文件不完善、記錄憑證不完整、管理過程不規(guī)范，影響管理效率，無法實現(xiàn)管理效果的最優(yōu)化。
2．3控制不嚴(yán)謹(jǐn)
控制是協(xié)調(diào)要素與要素、過程與過程之間運作關(guān)系的主要方式，分為按時間節(jié)點和按事件節(jié)點進(jìn)行控制。維修質(zhì)量管理過程主要是以按事件節(jié)點進(jìn)行控制，但是，目前我軍的裝備維修對送修前和修浚后的質(zhì)量控制比較嚴(yán)格，在修理過程中的控制卻不特別關(guān)注，造成了維修問題不能及時發(fā)現(xiàn)、修浚裝備仍有隱患等問題。
2．4反饋不及時
反饋是對修浚裝備回到接收單位后的一個“售后服務(wù)”過程，是對維修質(zhì)量最直接的體現(xiàn)。裝備在使用中一定存在著損壞、修理、再使用、再修理的過程，這意味著裝備維修是一個循環(huán)往復(fù)，具有相似性、歷史性的工作，及時地反饋會提煉出裝備在修理過程中的特點，可以避免甚至預(yù)測下一次的故障模式及修理方法。
3維修質(zhì)量的管理與追溯
3．1全面質(zhì)量管理全過程和相應(yīng)要求
為圓滿完成高密度、高強(qiáng)度、高難度的裝備保障工作，全面質(zhì)量管理必須堅持全過程管理，包括接車、故障診斷、維修作業(yè)、交車檢驗、維修結(jié)算等維修過程的每個環(huán)節(jié);質(zhì)量追溯則需要在每個環(huán)節(jié)設(shè)置信息采集點，監(jiān)控維修進(jìn)度和質(zhì)量情況。圖2詳細(xì)闡述了車輛裝備維修全面質(zhì)量管理的全過程和相應(yīng)要求。裝備維修過程可以分為查找問題、制訂整改計劃、實施整改計劃、檢查執(zhí)行結(jié)果和總結(jié)經(jīng)驗、制訂標(biāo)準(zhǔn)等過程。以上過程不是運行一次就結(jié)束，而是周而復(fù)始地進(jìn)行，一個循環(huán)結(jié)束，解決一些問題，未解決的問題或者新出現(xiàn)的問題進(jìn)入下一個循環(huán)，這樣螺旋式上升［3］。這個過程是質(zhì)量2015年5月楊捷軒等:車輛裝備維修全面質(zhì)量管理與質(zhì)量追溯追溯成立的前提和基礎(chǔ)，可使各級質(zhì)量管理人員在裝備修理過程中或交付后出現(xiàn)質(zhì)量問題時能及時作出反應(yīng)并溯源處理，有利于提高裝備維護(hù)和修理效率，解決裝備使用中出現(xiàn)的問題，并及時對其他裝備類似問題作出整改，避免類似故障的發(fā)生。
3．2利用SCDA規(guī)范維修管理流程
在全面質(zhì)量管理觀念用到圖2中每個階段質(zhì)量監(jiān)控點的基礎(chǔ)上提出SDCA循環(huán)方法。SDCA循環(huán)就是標(biāo)準(zhǔn)化維持，即“標(biāo)準(zhǔn)化、執(zhí)行、檢查、總結(jié)(調(diào)整)”模式，包括所有和改進(jìn)過程相關(guān)的流程的更新(標(biāo)準(zhǔn)化)，并使其平衡運行，然后檢查過程，以確保其精確性，最后作出合理分析和調(diào)整，使得過程能夠滿足愿望和要求［4］。SDCA循環(huán)———標(biāo)準(zhǔn)化維持的目的，就是標(biāo)準(zhǔn)化和穩(wěn)定現(xiàn)有的流程。將SDCA方法引入裝備維修管理后對S(標(biāo)準(zhǔn))、D(執(zhí)行)、C(檢查)、A(制訂)進(jìn)行了新的定義。(1)S:標(biāo)準(zhǔn)化(standardization)。首先，尋找與標(biāo)準(zhǔn)有差距的問題，包括在修理過程中缺失的元素和不標(biāo)準(zhǔn)的修理過程等，召集有關(guān)人員把要改善的問題找出來，并各自提出解決辦法;其次，研究人員提出現(xiàn)時方法，搜集現(xiàn)時方法的數(shù)據(jù)，并做整理;再次，找出每一個可能發(fā)生問題的原因。(2)D:實行(do)。根據(jù)整理后的方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化以及制訂解決方法。依據(jù)問題，找出解決方法，安排流程后，立即實行。(3)C:檢查成效(checktheresult)。搜集、分析、檢查其解決方法是否達(dá)到預(yù)期效果。(4)A:制訂方法(action)。首先，把有效方法制度化，當(dāng)方法證明有效后，標(biāo)準(zhǔn)化為工作守則，各人員必須遵守;其次，檢討成效并發(fā)展新目標(biāo)，當(dāng)以上問題解決后，總結(jié)其成效，并制訂解決其他問題方案。
3．3引入質(zhì)量追溯到維修質(zhì)量管理后期
質(zhì)量追溯制就是在生產(chǎn)過程中，每完成一個工序或一項工作，都要記錄其檢驗結(jié)果及存在問題，記錄操作者及檢驗者的姓名、時間、地點及情況分析，在產(chǎn)品的適當(dāng)部位做出相應(yīng)的質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)志。這些記錄與標(biāo)志的產(chǎn)品同步流轉(zhuǎn)。需要時，很容易搞清楚責(zé)任者的姓名、時間和地點，職責(zé)分明，查處有據(jù)。引入質(zhì)量追溯觀念，可以幫助在維修過程中或者交付使用后，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題或者其他有關(guān)維修的問題時便于追溯原因，及時解決，甚至避免問題的發(fā)生。裝備維修質(zhì)量追溯管理的范疇包括技術(shù)文件、相關(guān)的規(guī)章制度、關(guān)鍵修理過程、關(guān)鍵件和設(shè)施設(shè)備的來源、修理流程的信息采集和處理(登記、統(tǒng)計的信息與實際信息相一致)，做好被修理裝備的標(biāo)志處理(分為產(chǎn)品標(biāo)志和狀態(tài)標(biāo)志)的管理工作，避免因標(biāo)志不清無法實現(xiàn)產(chǎn)品的跟蹤。當(dāng)修浚后的車輛裝備再次出現(xiàn)問題時，首先需要將其與送修前的狀況進(jìn)行比較，區(qū)分故障是送修前的故障模式還是修浚后出現(xiàn)的新的故障模式，確認(rèn)清楚后，將結(jié)合車輛維修過程中各個質(zhì)量監(jiān)控點采集的數(shù)據(jù)，分析故障發(fā)生的原因，在維修車輛的同時查找車輛維修過程的缺失點，改進(jìn)車輛維修質(zhì)量的水平，提升修浚車輛裝備的可靠性。實行車輛裝備維修質(zhì)量追溯制應(yīng)該注意以下幾點。(1)產(chǎn)品標(biāo)志程序文件。在車輛進(jìn)入維修前，要建立健全車輛標(biāo)志控制相關(guān)程序文件，對產(chǎn)品的唯一性標(biāo)志在質(zhì)量檢驗記錄中應(yīng)保持一致，做好車輛在進(jìn)入維修過程后標(biāo)志的管理工作，為避免因為標(biāo)志不清而無法實現(xiàn)產(chǎn)品的追溯。(2)修理方面。裝備維修過程應(yīng)能追溯到操作者、檢驗員、配件記錄、修理記錄和檢驗記錄，配件記錄應(yīng)明確配件的批號、名稱、數(shù)量等，修理記錄應(yīng)明確修理日期、修理工序、關(guān)鍵工序參數(shù)和操作者，檢驗記錄應(yīng)明確檢驗日期、檢驗方法、檢驗結(jié)果、檢驗員和審核者。當(dāng)發(fā)生問題需要追溯修理過程的歷史時，應(yīng)能夠根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)志追溯到過程及其記錄。(3)質(zhì)量事件控制程序。修復(fù)裝備交付部隊使用后，一旦發(fā)生質(zhì)量問題或不良事件后，應(yīng)啟動質(zhì)量追溯管理程序。各級質(zhì)量管理人員要及時查出影響質(zhì)量問題的因素，根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)志按照可追溯性管理程序找出問題發(fā)生的原因，建立質(zhì)量問題檔案。同時本著對部隊負(fù)責(zé)的態(tài)度，查找此類問題在其他裝備修理過程中的分布，及時排除隱患，保證車輛裝備的使用安全。
4結(jié)語
綜上所述，在車輛維修質(zhì)量管理過程中引入SDCA方法和質(zhì)量追溯的方法可以有效克服在車輛維修過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題。修浚車輛裝備的質(zhì)量能夠得到保證，為車輛裝備保持良好的戰(zhàn)技性能打下良好基礎(chǔ)。
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作者：楊捷軒1 張春潤2 李欣瑩1 薛楠1 單位：1.軍事交通學(xué)院研究生管理大隊 2.軍事交通學(xué)院裝備保障系
