多維融合帶動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)向智能化探析

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什么是智能制造？智能制造有哪些特點(diǎn)？如何推動(dòng)傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型？近日，在湖南長沙舉辦的博鰲亞洲論壇“全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展與安全論壇”首屆大會(huì)“從‘制’造到‘智’造”分論壇上，來自海內(nèi)外的專家圍繞上述問題展開討論，“融合”成為本場分論壇的關(guān)鍵詞。

“新一代人工智能技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合形成了新一代的智能制造，特點(diǎn)是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化?！痹谥袊こ淘涸菏?、英國皇家工程院院士、世界電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)創(chuàng)始和輪值主席陳清泉看來，新一代人工智能技術(shù)的融入使得產(chǎn)品和裝備產(chǎn)生了革命性的變化，從智能手機(jī)和智能汽車的快速發(fā)展，就可以看出智能產(chǎn)品和智能裝備未來發(fā)展的廣闊前景。

希捷科技全球高級(jí)副總裁、中國區(qū)總裁孫丹表示，智能制造是大勢所趨，所有制造企業(yè)要實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，未來最重要的是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合，促進(jìn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，這對于提高企業(yè)競爭力大有裨益。據(jù)孫丹介紹，希捷科技無錫工廠生產(chǎn)線依托智能化升級(jí)改造，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)4秒鐘完成一個(gè)硬盤組裝。

“智能是手段，制造的根本在于追求更高質(zhì)量、更高效率。”保時(shí)捷（中國）管理咨詢有限公司總裁兼首席執(zhí)行官趙家煒認(rèn)為，在推動(dòng)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型的過程中，需要避開“黑燈工廠”的誤區(qū)，也就是不需要人的參與、完全自動(dòng)化的狀態(tài)?！昂跓艄S”即使在硬件能力上可以達(dá)到，但在管理體系、經(jīng)濟(jì)效益和靈活性等方面仍會(huì)存在缺陷，而智能制造的理想狀態(tài)是實(shí)現(xiàn)“人機(jī)融合”。

荷蘭作為傳統(tǒng)制造強(qiáng)國，近年來也在不斷加強(qiáng)對智能制造領(lǐng)域的創(chuàng)新支持。中國政府友誼獎(jiǎng)獲得者奈斯安表示，荷蘭有一些小型創(chuàng)新企業(yè)與大型制造業(yè)公司合作，幫助大企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，這讓創(chuàng)新不僅能夠在新興企業(yè)中產(chǎn)生，也能夠在傳統(tǒng)制造業(yè)中孕育。

奈斯安說，荷蘭政府還積極引導(dǎo)本國初創(chuàng)企業(yè)與大型跨國公司開展合作，搭建起技術(shù)交流的橋梁，將其他地方的技術(shù)帶到荷蘭，幫助荷蘭實(shí)現(xiàn)智能制造行業(yè)的快速發(fā)展。

與會(huì)專家還指出，智能制造不僅體現(xiàn)在制造過程的數(shù)字化、智能化，也體現(xiàn)在產(chǎn)品的智能化、個(gè)性化。

“在新一輪變革下，產(chǎn)業(yè)模式要從以產(chǎn)品為中心走向以用戶為中心?！标惽迦J(rèn)為，智能制造與傳統(tǒng)制造最大的不同在于，智能制造不僅僅要實(shí)現(xiàn)技術(shù)的革新，還要將“人文因素”融入進(jìn)去，堅(jiān)持以人為本，這樣才能提升制造業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性和韌性。

對于如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化與個(gè)性化，奈斯安建議，傳統(tǒng)制造業(yè)在推動(dòng)技術(shù)融合的同時(shí)，還可以利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與社會(huì)的緊密融合，將數(shù)據(jù)變成產(chǎn)品，讓產(chǎn)品更好地滿足個(gè)體消費(fèi)者的實(shí)際需求。

作者:余春生 單位:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)