建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)探析

前言：想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)探析范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：據(jù)相關(guān)研究顯示，在各種不同的大型建筑空間中，迷路者都會(huì)產(chǎn)生不同程度的緊張和灰心沮喪的情緒，這樣會(huì)極大降低建筑綜合體中各種設(shè)施和服務(wù)的效率，導(dǎo)致公共空間出現(xiàn)各種安全事故，甚至還有可能出現(xiàn)人員傷亡。基于此，本文主要針對(duì)建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)的意義及其原則進(jìn)行詳細(xì)的分析，并提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施，以期能夠更好地為人們提供服務(wù)。

關(guān)鍵詞：建筑綜合體；空間結(jié)構(gòu)；尋路設(shè)計(jì)

0引言

成功的尋路經(jīng)歷是在多因素條件下發(fā)生的，一般在這種情況下，尋路者很少會(huì)去想尋路的過(guò)程。但是不成功的尋路經(jīng)歷將會(huì)使人難以忘懷，并且還會(huì)造成間接或者直接的傷害。通常情況下，由于人們?cè)诮ㄖC合體中尋路會(huì)花掉很多時(shí)間，這就有可能錯(cuò)過(guò)很多重要的事情。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)的研究十分有必要。

1建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)的意義以及原則

1.1建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)和尋路設(shè)計(jì)的意義

根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果顯示，在不同的空間環(huán)境下，人們很有可能因?yàn)楦鞣N因素的影響而出現(xiàn)迷路的情況，這樣將會(huì)產(chǎn)生一定的緊張、煩躁以及灰心等相關(guān)情緒，進(jìn)而在很大程度上降低建筑空間中服務(wù)的效率，甚至還有可能引發(fā)安全事故，造成人員傷亡。我國(guó)當(dāng)前建筑學(xué)發(fā)展的主要趨勢(shì)就是空間復(fù)合化以及立體化，這一趨勢(shì)在現(xiàn)代建筑綜合體中極為凸顯[1]。大型建筑綜合體空間主要具備辦公、餐飲、商業(yè)等功能，人們可以在建筑綜合體中解決自己多方面的需求。不過(guò)其中也存在著一些問(wèn)題，比如：①空間比較封閉，缺乏地面景觀、綠化以及自然光，這在一些交通樞紐綜合體以及商業(yè)綜合體中比較明顯；②方向感比較差，和外界的連接點(diǎn)比較少，相類似的建筑構(gòu)件很容易讓人迷失方向；③地下室空間極易勾起人們各種不良情緒以及負(fù)面的聯(lián)想，如潮濕、隔離以及暴躁等等；④建筑綜合體因?yàn)橐?guī)模較大、功能復(fù)雜、人口密度大以及可燃物與火源比較多，所以一旦發(fā)生火災(zāi)，將會(huì)加大疏散時(shí)的難度。由此可見(jiàn)，建筑綜合體在給城市發(fā)展和人們生活帶來(lái)諸多益處的同時(shí)，由于其自身空間組合復(fù)雜以及功能全面等特點(diǎn)，也顯現(xiàn)出了一些負(fù)面效應(yīng)，這給人們的尋路問(wèn)題以及空間認(rèn)知帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。我國(guó)關(guān)于這方面的研究還不是很充分，還需進(jìn)一步的加強(qiáng)。

1.2建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)的原則

建筑綜合體不僅僅空間較大，并且其功能也是十分的繁雜，比其他類型建筑的空間認(rèn)知和尋路設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題更大。我國(guó)在建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)的原則主要有以下幾點(diǎn)：首先是簡(jiǎn)化空間復(fù)雜程度的原則；其次是提供更多的空間信息；最后就是保證信息交流的效果和效率。只有嚴(yán)格遵守這三點(diǎn)原則，才能夠更好地降低在建筑綜合體中迷路現(xiàn)象發(fā)生的概率。

2建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)的有效措施

2.1整體設(shè)計(jì)分析

整體設(shè)計(jì)中最為關(guān)鍵的一項(xiàng)原則就是需要有效地簡(jiǎn)化空間復(fù)雜程度，具體從以下幾方面分析。（1）空間布局需要嚴(yán)格的遵循邏輯性原則。在實(shí)際的空間布局中，設(shè)計(jì)人員需要嚴(yán)格的遵循邏輯性原則，即可以應(yīng)用“分級(jí)分區(qū)”這一方法來(lái)合理地進(jìn)行功能分類，使得這些功能都能夠被劃入到自己的區(qū)塊中。除此之外，如果建筑綜合體直接就是一個(gè)大型體塊，這就可以合理的應(yīng)用“分層”來(lái)進(jìn)行處理；當(dāng)其有一個(gè)以上體塊時(shí)，在進(jìn)行分區(qū)的時(shí)候則需要提前弄清楚各個(gè)功能的歸屬，之后再進(jìn)一步明確其是屬于哪一個(gè)樓層；（2）對(duì)位關(guān)系。每一層之間都有著拓?fù)潢P(guān)系，所以最好是應(yīng)用對(duì)位原則以及標(biāo)準(zhǔn)層的形式來(lái)進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)。除此之外，地下層和地上層之間的拓?fù)潢P(guān)系也是需要采用對(duì)位原則來(lái)進(jìn)行解決，這樣能夠更好地減少空間復(fù)雜的程度，節(jié)省使用者在尋路過(guò)程所使用的時(shí)間；（3）平面構(gòu)圖形式。眾所周知，格式塔的完形法則更加容易形成概觀性的空間知識(shí)，并且非常適合人們的整體認(rèn)知情況。在實(shí)際建筑交通的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師們可以合理的應(yīng)用格式塔型交通系統(tǒng)，將建筑簡(jiǎn)化平面圖設(shè)置在建筑的入口位置，這樣可以讓使用者剛進(jìn)入就能夠?qū)φ麄€(gè)建筑有一定的了解，河南某建筑綜合體空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；（4）豎向交通布置。在決策點(diǎn)部位，設(shè)計(jì)師們首先應(yīng)該考慮豎向交通的設(shè)置，這對(duì)于快速疏通人流量有著極大的作用。此外，相關(guān)研究結(jié)果表明，人們要想達(dá)到自己的目的地，首先會(huì)從垂直方向接近，然后再?gòu)乃椒较蛑苯拥竭_(dá)。所以，在建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)和尋路設(shè)計(jì)中，應(yīng)該將垂直交通放在人們方便看見(jiàn)的地方，這樣也更加符合人們的尋路習(xí)慣；（5）通過(guò)對(duì)比明顯的尺度來(lái)提升交通空間公共性。每一個(gè)功能的分區(qū)之間，都必須有交通系統(tǒng)來(lái)連接，這種連接主要是以線性為主的交通連廊，而這些交通連廊間應(yīng)該有合適的尺度，才能夠很好的適應(yīng)其所連接分區(qū)的公共性。例如：在一個(gè)建筑綜合體的門(mén)廳了解到辦公、商場(chǎng)以及管理和后勤這幾部分的功能分區(qū)，那其所對(duì)應(yīng)的交通系統(tǒng)尺度應(yīng)該是管理和后勤尺度最小，其次是辦公區(qū)域，而商場(chǎng)則應(yīng)該最大。這樣劃分不僅僅能夠讓人們行走更加舒暢，并且還能夠使得首次達(dá)到門(mén)廳的人們都能夠清楚地明白各個(gè)部分的公共性程度。上述結(jié)論使用者可能都沒(méi)有意識(shí)到，但是這是人們通過(guò)以往的生活經(jīng)驗(yàn)和環(huán)境信息所得出的結(jié)論，進(jìn)而潛意識(shí)下就會(huì)做出正確的選擇[2]。由此可見(jiàn)，如果設(shè)計(jì)者將這些連接空間的尺度弄錯(cuò)了，那將可能導(dǎo)致使用者在進(jìn)行尋路選擇時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。具體到每一個(gè)功能的區(qū)域，這種明確的等級(jí)劃分依舊在使用，而交通系統(tǒng)的尺度設(shè)計(jì)同樣是需要符合連接部分的公共性程度。設(shè)計(jì)者必須始終堅(jiān)持公共性程度越大，那其尺度也就應(yīng)該越大這一原則，只有這樣才能使人們發(fā)現(xiàn)尋路錯(cuò)誤之后，能夠快速的回到上一級(jí)區(qū)域進(jìn)行重新決策。除了使用適合的尺度，還可以通過(guò)色彩裝飾等相關(guān)的方法來(lái)使得不同交通系統(tǒng)展現(xiàn)出不NORTHERNARCHITECTURE同的風(fēng)格[3]；（6）設(shè)置指示性標(biāo)識(shí)或者地圖在門(mén)廳或者建筑綜合體的入口處設(shè)置必要的指示性標(biāo)識(shí)或者是建筑物整體設(shè)計(jì)地圖。地圖必須嚴(yán)格的遵守以下兩個(gè)原則：第一個(gè)原則就是地圖上的信息必須具備準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性；第二個(gè)原則就是通過(guò)概括化的處理，通過(guò)概括化處理之后的地圖能夠促使使用者更加迅速地了解建筑綜合體的整體空間結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確地掌握概括性的區(qū)域位置知識(shí)。在面對(duì)很多格式塔型的交通體系時(shí)，使用者只需要簡(jiǎn)單的看一眼地圖，就能夠馬上對(duì)建筑物的空間有大概的了解，這些優(yōu)點(diǎn)是非格式塔型交通系統(tǒng)不具備的。其中設(shè)置了多個(gè)指示性標(biāo)識(shí)，有助于人們更好地尋路。

2.2局部設(shè)計(jì)

相對(duì)于整體布局，局部設(shè)計(jì)更加重視提供更多的空間信息，具體從以下幾方著手進(jìn)行分析。（1）提升空間的差異性?？臻g差異性可以幫助人們更加迅速的找到對(duì)自己有利的空間信息，進(jìn)而能夠在空間中更快更精準(zhǔn)的定位自己。由于格式塔型空間存在著對(duì)稱和重復(fù)等特點(diǎn)，從而能夠很好的簡(jiǎn)化空間信息，并且還會(huì)使空間更加的勻質(zhì)，相比較于非格式的塔型空間，這種勻質(zhì)空間缺少空間差異性的特點(diǎn)將更加凸顯出來(lái)，所以在這種空間中合理的添加空間差異性將會(huì)幫助人們更好地尋路，增加空間差異性的方法具體有以下2種：①增加地標(biāo)，其中包括室外和室內(nèi)地標(biāo)這兩種。合理的添加地標(biāo)能夠很好地喚起人們的記憶，具備著較強(qiáng)的定錨點(diǎn)的作用。組成地標(biāo)的元素十分多。一些鮮艷的色彩、一座雕塑以及鮮明的空間處理手法等等。總而言之，每一種能夠讓人印象深刻的東西都可以成為地標(biāo)。不過(guò)必須得注意的是，地標(biāo)的設(shè)置位置應(yīng)該盡量避免在對(duì)稱空間的對(duì)稱軸上，同時(shí)還得保證人們能夠很容易的就看見(jiàn)地標(biāo)；②需要對(duì)局部空間形態(tài)進(jìn)行個(gè)性化處理。這樣可以讓人們?cè)诿鞔_的交通組織原則上，更加迅速的明確自己在空間中的位置；（2）給目的地編碼或者是命名。在進(jìn)行目的地標(biāo)識(shí)的過(guò)程中，必須得保證其明顯，保證人們?cè)谝暰€范圍內(nèi)能夠清楚的看到。這樣能夠避免人們?cè)谝呀?jīng)找到目的地之后并不敢確定自己的判斷，并且也能夠節(jié)約人們?cè)阱e(cuò)誤地點(diǎn)耗費(fèi)的時(shí)間，進(jìn)而更快的投入到新的尋路中。

2.3信息交流

不論是哪一方面的設(shè)計(jì)，都需要很好的保障信息交流的效率。也就是說(shuō)需要讓人們更好的接收到空間信息，并且信息簡(jiǎn)單容易理解，具體從以下幾方面來(lái)著手分析。（1）保證人們的視線可達(dá)，提升信息接收的效率。視覺(jué)可達(dá)性良好的環(huán)境能夠幫助人們更好的了解建筑空間之間的關(guān)系，并且還可以快速的從比較廣闊的區(qū)域中獲取自己所需的信息，進(jìn)而從中提取到最為有效并且合適的解決策略[4]。即使處于一個(gè)陌生的環(huán)境中，對(duì)周邊空間信息進(jìn)行有效的分析能夠令使用者有著很多的機(jī)會(huì)使用現(xiàn)有的尋路經(jīng)驗(yàn)。如果視線可達(dá)性好的空間就是目的地，那也就是說(shuō)人們可以從其他方面去找尋目的地。如果這個(gè)視線可達(dá)性較好的空間是在尋路中的某一段，那人們可以通過(guò)這些信息去了解相鄰空間的更多信息，這對(duì)于人們接下來(lái)的尋路有著很大的幫助。雖然視線可達(dá)性良好的空間在幫助路人尋路上有著較大的優(yōu)勢(shì)，但是，并不是所有的室內(nèi)空間都可以做到良好的視線可達(dá)性，這也是功能設(shè)計(jì)所不允許的。從尋路設(shè)計(jì)這一角度上來(lái)看，建筑設(shè)計(jì)者保證重要的決策點(diǎn)具有視覺(jué)可達(dá)性就可以了。具體可以通過(guò)設(shè)置坡道、設(shè)置中庭以及通過(guò)玻璃隔斷等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)；（2）保證標(biāo)識(shí)可讀性。要想更好的提升標(biāo)識(shí)可讀性，具體可以通過(guò)以下幾方面著手：首先需要準(zhǔn)確的表達(dá)，并且在建筑空間有著一定變化之后，那標(biāo)識(shí)內(nèi)容同樣需要及時(shí)的進(jìn)行相應(yīng)的改變；其次是標(biāo)識(shí)用語(yǔ)需要通俗易懂，讓人們一目了然，不需要花費(fèi)太大的心思去思考，否則很有可能產(chǎn)生歧義，地圖類的標(biāo)識(shí)繪制也是應(yīng)該如此；最后是無(wú)歧義的表達(dá)，標(biāo)識(shí)的符號(hào)以及用語(yǔ)盡量避免產(chǎn)生歧義，具體可以通過(guò)后評(píng)估來(lái)對(duì)一些不良部分進(jìn)行有效的改正。除此之外，對(duì)樓層認(rèn)知的實(shí)驗(yàn)中我們必須得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，就是在流動(dòng)空間處需要合理的設(shè)置樓層標(biāo)識(shí)。使用者在空間流動(dòng)性很強(qiáng)的樓層中，并且如果樓層高度還有這較大的差異，或者是存在錯(cuò)層的情況，那將會(huì)進(jìn)一步的增強(qiáng)樓層認(rèn)知難度。這些情況在建筑綜合體中極易出現(xiàn)，因此合理的設(shè)置樓層標(biāo)識(shí)非常的重要。并且具體的樓層數(shù)設(shè)計(jì)還應(yīng)該充分的考慮到大多數(shù)人們的習(xí)慣，如果有必要的話可以開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，以此來(lái)更加清楚的了解大多數(shù)的人們對(duì)于樓層定義的方法。如果遇見(jiàn)爭(zhēng)議較大的地方，設(shè)計(jì)人員還需在標(biāo)識(shí)部位加上一些文字說(shuō)明，以此來(lái)為人們?cè)趯ぢ愤^(guò)程中出現(xiàn)信息獲取錯(cuò)誤。例如某一建筑的入口層位置抬高半層，并且下面還有半層的地下空間，那設(shè)計(jì)者就應(yīng)該在其1F后面輔以“入口層”，B1后面標(biāo)注“半地下層”的文字說(shuō)明，以免有一些習(xí)慣將半地下層當(dāng)成是1F的人出現(xiàn)標(biāo)識(shí)解讀錯(cuò)誤等情況[5]。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，建筑綜合體的不斷發(fā)展雖然給人們的生活以及城市發(fā)展帶來(lái)積極的促進(jìn)作用和各種便利，不過(guò)在其實(shí)際發(fā)展中依舊出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在不僅僅會(huì)降低建筑綜合體中各種設(shè)計(jì)以及服務(wù)的效率，同時(shí)還會(huì)影響到人們的休閑心情。因此，合理的進(jìn)行建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)十分有必要。本文主要是從整體設(shè)計(jì)、局部設(shè)計(jì)以及信息交流這三個(gè)方面進(jìn)行了相關(guān)的分析，希望能夠有效地提升建筑綜合體的服務(wù)性，更好地滿足人們的各方面需求，促進(jìn)建筑綜合體的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李健華.商業(yè)綜合體節(jié)點(diǎn)空間設(shè)計(jì)研究[D].西安建筑科技大學(xué)，2015.

[2]郝世英.軌道交通與大型購(gòu)物中心連接空間的可識(shí)別性與尋路研究[D].天津大學(xué)，2012.

[3]郭思疑.淺談建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（8）：183.

[4]牛力.建筑綜合體的空間認(rèn)知與尋路設(shè)計(jì)[J].世界建筑，2009（2）：124-125.

[5]牛力.建筑綜合體的空間認(rèn)知與尋路研究[D].同濟(jì)大學(xué)，2007.

作者：黃伊明 單位：青島騰遠(yuǎn)設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司