高速公路人力資源管理體系的構(gòu)建途徑

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[摘要]隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度也變得越來越快，在這其中，人力資源起著舉足輕重的作用。對于高速公路事業(yè)而言，無論是日常管理方面的問題，還是相關(guān)部門經(jīng)營決策的問題，都與人力資源的作用有著莫大的關(guān)系。通過對人力資源管理體系的構(gòu)建途徑進(jìn)行分析，可以更好的明確高速公路事業(yè)發(fā)展的任務(wù)，從而更好的完善整體高速公路事業(yè)的工作。據(jù)此，從開展相關(guān)培訓(xùn)、建立合理的績效評價(jià)體系、建立以人為本原則、健全薪酬管理模式四方面對高速公路人力資源管理體系構(gòu)建途徑進(jìn)行思考，希望能夠?qū)ΜF(xiàn)實(shí)有所裨益。

[關(guān)鍵詞]高速公路；人力資源管理；構(gòu)建；途徑

一、高速公路人力資源管理體系構(gòu)建的重要性

雖然人力資源是高速公路管理中最為重要的資源，但是從現(xiàn)實(shí)情況來看，高速公路人力資源管理往往存在著一定的問題，導(dǎo)致人才流失的現(xiàn)象出現(xiàn)。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)公司或單位存在有單方面關(guān)注管理的現(xiàn)象，這勢必使其忽視人才市場的發(fā)展，則企業(yè)往往會(huì)出現(xiàn)人力資源日益稀缺的現(xiàn)象。因此也在實(shí)際情況下，企業(yè)需要將員工管理和員工培訓(xùn)等不同的工作合理結(jié)合起來，才能更好地避免低效管理現(xiàn)象的出現(xiàn)，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，則必須要建立高速公路人力資源管理系統(tǒng)。目前，許多高速公路相關(guān)的工作人員并不十分重視評估自身部門的績效考核，有些員工甚至不知道績效考核意味著什么。這也就使得高速公路人力資源管理中的績效考核，大多數(shù)情況都變成了“形象工程”。只有合理的構(gòu)建體系，才能夠解決這一問題。人力資源管理概念的整合對高速公路的人力資源管理工作而言非常重要。通常來說高速公路的人力管理工作，主要包括三個(gè)方面的工作內(nèi)容：第一，促進(jìn)高速公路運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?？紤]到高速公路部門通常是行政部門，這使得其大部分控制權(quán)掌握在政府部門手中。然而隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展，高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著巨大的阻力，因此為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路行業(yè)的經(jīng)營和管理過程逐步走向信息化、科學(xué)化和多元化，上述發(fā)展方向?qū)е赂咚俟啡肆Y源管理模式的不斷完善，進(jìn)而推動(dòng)了公路運(yùn)輸業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展。第二，促進(jìn)高速公路部門的人才隊(duì)伍不斷升級?？紤]到高速公路人才隊(duì)伍的現(xiàn)狀，存在有員工整體素質(zhì)相對較低的情況，如果管理任務(wù)較復(fù)雜則使得現(xiàn)任管理人員難度較大，同時(shí)也不利于高速公路段的正常運(yùn)行。此外，有些管理部門的管理機(jī)制不完整，因此很難使部門人員凝聚力來有效提高道路管理效率，因此管理部門人力資源的整合對于確保道路行業(yè)的正常發(fā)展可以起到顯著的助力。第三，人力資源管理理念的整合可以不斷提高高速公路事業(yè)部的績效。由于提高人力資源管理的效率和質(zhì)量是高速公路部門有效實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)的前提，因此通過提高管理團(tuán)隊(duì)的管理績效就能夠促進(jìn)提高人力資源工作效率。在這一過程中高速公路各部門要加強(qiáng)溝通，共同研究高速公路事業(yè)部的總體發(fā)展戰(zhàn)略，并且每個(gè)部門的工作都應(yīng)該以這一戰(zhàn)略目標(biāo)為目標(biāo)以確保其順利實(shí)施。除此之外，高速公路管理也可以重新安排各部門的總體戰(zhàn)略目標(biāo)和組織結(jié)構(gòu)，將其分配到不同的部門，有效提高高速公路各部門的效率，進(jìn)而確保行政工作能夠正常進(jìn)行。

二、高速公路人力資源管理體系的構(gòu)建途徑

(一)開展相關(guān)培訓(xùn)

毫無疑問，人力資源本身并不是一個(gè)特定的概念，而是一個(gè)與員工的體力、技能、智商、道德品質(zhì)、教育程度和未來發(fā)展?jié)摿ο嚓P(guān)的綜合性概念。因此企業(yè)為了真正建設(shè)公路人力資源系統(tǒng)，則需要對員工進(jìn)行全面培訓(xùn)。另外，對于我國的高速公路行業(yè)，由于這一部門處于交通系統(tǒng)中的特殊位置，因此有必要打破常規(guī)來對員工進(jìn)行廣泛的培訓(xùn)，然后將年輕員工列為優(yōu)先培訓(xùn)對象，使其成為高速公路人力資源系統(tǒng)建設(shè)的必然保證。

(二)建立合理的績效評價(jià)體系

為了在我國公路運(yùn)輸行業(yè)建立人力資源管理系統(tǒng)，則相關(guān)管理人員需要完善績效考核體系，因?yàn)橛行У目冃Э己丝梢蕴岣卟块T員工的競爭力，從而提高部門整體的工作效率，而這種長期的發(fā)展動(dòng)力無疑加速了高速公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了建立高速公路人力資源管理體系的最終目標(biāo)。作為高速公路人力資源系統(tǒng)建設(shè)的一部分，人力資源管理人員必須科學(xué)地分析高速公路的整體管理體系，然后根據(jù)自身單位的具體特點(diǎn)和實(shí)際情況，對相關(guān)工作人員的工作職責(zé)和個(gè)人能力進(jìn)行詳細(xì)分析，明確工作職責(zé)并確定企業(yè)內(nèi)部的工資結(jié)構(gòu)。此外，人力資源管理人員還必須積極鼓勵(lì)員工參與績效評估工作，進(jìn)而有效地將團(tuán)隊(duì)績效與個(gè)人績效相結(jié)合，通過進(jìn)行良好的溝通與績效評估反饋，來達(dá)到改善績效管理的效果。[1]

(三)建立以人為本原則

我國高速公路人力資源管理體系的構(gòu)建，必須建立“以人為本”的原則，否則人力資源管理體系的構(gòu)建就不可能實(shí)現(xiàn)。然后在這樣的角度上，應(yīng)該滲透思想政治教育工作，思想政治教育工作在高速公路人力資源管理體系構(gòu)建中的意義與作用已經(jīng)無需贅述，因此，建議在我國高速公路人力資源管理體系中滲透思想政治教育工作，從而更好的深化人力資源管理體系的構(gòu)建程度。在此以“兩學(xué)一做”理念的滲透為例?！皟蓪W(xué)一做”理念能夠?qū)挝还ぷ魅藛T的群體思想覺悟進(jìn)行影響。所以，高速公路相關(guān)單位需要在日常經(jīng)營發(fā)展過程中，多組織相關(guān)的學(xué)習(xí)會(huì)議，讓工作人員群體學(xué)習(xí)“兩學(xué)一做”。對于大部分單位來說，“兩學(xué)一做”理念并沒有真正的在思想政治教育工作中發(fā)揮作用，雖然其在部分單位中也具備了一定的效果，但很多單位都沒有對其進(jìn)行重視，同時(shí)也沒有將“兩學(xué)一做”理念與單位戰(zhàn)略發(fā)展體系結(jié)合在一起，所以，在高速公路事業(yè)的發(fā)展中，其必須要對“兩學(xué)一做”的理念進(jìn)行充分重視，并積極開展學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，讓絕大多數(shù)工作人員群體都能夠在日常工作中接受到這些教育，并在此基礎(chǔ)之上對工作人員群體的思想自覺性進(jìn)行規(guī)范，只有讓他們在日常的工作中明確自身的責(zé)任，才能夠?qū)λ麄兊臐摿M(jìn)行發(fā)揮，完善人力資源管理體系[2]。

(四)健全薪酬管理模式

所謂穩(wěn)健的薪酬管理主要是以員工的績效為基礎(chǔ)，并合理發(fā)放員工薪酬，以改善其整個(gè)人事管理制度的整體流程。在事實(shí)上，對于企業(yè)而言健全的薪酬管理模式是確保自身良好運(yùn)作的前提，而如果員工的表現(xiàn)好與不好都會(huì)受到管理層的一貫對待，這無疑是不合理的，因此企業(yè)只有實(shí)施更好的實(shí)體薪酬管理才能夠建立更為完備的人力資源管理系統(tǒng)。此外，良好的薪酬管理不僅僅是提高企業(yè)工資績效的一種手段，同時(shí)也是使員工盡可能地與高速公路單位進(jìn)行協(xié)同發(fā)展，并讓員工能夠在公平的環(huán)境中為自己和單位獲得共同的利益。在具體的改善過程中，進(jìn)行工齡工資設(shè)計(jì)具有一定的必要。這是因?yàn)?，人與人之間勢必會(huì)存在著差距，這種差距不是先天的，而是后天導(dǎo)致的。因此，想要解決問題，就必須要進(jìn)行工齡工資設(shè)計(jì)，然后根據(jù)工齡在進(jìn)行下一步的薪酬管理。對于高速公路單位而言，加班工資設(shè)計(jì)是十分重要的。而設(shè)計(jì)加班工資，無論對高速公路單位的哪一個(gè)方面，都是具有一定的好處的。在薪酬管理和日常管理問題上，如果高速公路部門的管理人員能夠正確開展活動(dòng)，那么負(fù)責(zé)人和正常員工都能夠享受到薪酬管理帶來的好處。通過結(jié)合心得，設(shè)計(jì)加班工資，這樣能夠在無形中增強(qiáng)高速公路單位的凝聚力，那么高速公路單位的人力資源管理問題，也就會(huì)隨著時(shí)間的推移而得到具體的解決[3]。

三、結(jié)論

綜上所述，在構(gòu)建高速公路人力資源管理系統(tǒng)的過程中，人力資源管理人員必須科學(xué)地分析高速公路的整體管理體系，然后根據(jù)自身單位的具體特點(diǎn)和實(shí)際情況來對相關(guān)人員進(jìn)行認(rèn)真分析。在明確工作職責(zé)和個(gè)人能力的前提下對編制崗位職責(zé)進(jìn)行明確，進(jìn)而確定薪酬結(jié)構(gòu)。針對不同工作人員的崗位責(zé)任，分析工作人員所取得的成果，以此作為制定合理組織目標(biāo)和個(gè)體目標(biāo)的具體依據(jù)。相關(guān)人士還必須要積極對工作人員進(jìn)行鼓勵(lì)，使他們參與到績效考核評定當(dāng)中，有效對團(tuán)隊(duì)績效與個(gè)人績效進(jìn)行結(jié)合，做好績效評價(jià)溝通和反饋工作。

[參考文獻(xiàn)]

[1]李寧.高速公路人力資源管理體系構(gòu)建途徑[J].中外企業(yè)家，2016(32):128.

[2]邵穎莉.試析高速公路人力資源管理體系的構(gòu)建途徑[J].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版)，2015(17):360.

[3]陳偉華.高速公路人力資源管理體系的構(gòu)建途徑與方法[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2012(24):84.

作者：沈利敏 單位：安陽縣公路管理局