道路運輸知識培訓(xùn)全文(5篇)

1道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的研究綜述

1.1關(guān)于道路運輸類職業(yè)人才的定義

要發(fā)展現(xiàn)代道路運輸，關(guān)鍵是人才。人是做好一切工作的決定性因素。做好交通各項工作，要靠交通系統(tǒng)廣大干部職工的拼搏和努力，靠職工隊伍政治素質(zhì)、思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)的不斷提升?，F(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才是指在道路運輸領(lǐng)域從事運輸服務(wù)或管理工作，具有中等職業(yè)教育及以上學(xué)歷層次的領(lǐng)導(dǎo)人才和管理人才、初級及以上技術(shù)職稱或技工等級的專業(yè)技術(shù)人才和技能人才?，F(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才的教育培訓(xùn)就是要完善人才戰(zhàn)略，提高人才素質(zhì)，加大力度造就一批結(jié)構(gòu)好、素質(zhì)高、數(shù)量多的職業(yè)人才隊伍。然而，道路運輸類職業(yè)人才具有行業(yè)、專業(yè)、文化、學(xué)歷、職級或職業(yè)等多重屬性，并具有行業(yè)和部門的開放性、專業(yè)和職業(yè)的多樣性、學(xué)歷和職級的特定性，要培養(yǎng)投身于道路運輸、管理與服務(wù)的管理型、技能型和應(yīng)用型職業(yè)人才的任務(wù)非常繁重。開展現(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的相關(guān)問題研究，將是推進職業(yè)人才工作的一項非常核心的內(nèi)容。

2道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的主要內(nèi)容

道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的研究，旨在分析評價基于行業(yè)學(xué)習(xí)型組織的道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)與管理的現(xiàn)狀與存在的主要問題，分析道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)的理論框架、管理模式、運行機制與評價體系，提出現(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的實施指南。道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式的研究為現(xiàn)代道路運輸行業(yè)提供人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新、合作交流等社會服務(wù)，最終促進現(xiàn)代道路運輸建設(shè)快速發(fā)展，推動學(xué)習(xí)型組織的建設(shè)。

2.1道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)模式亟需解決的主要問題

(1)探索現(xiàn)代道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)的5A新模式。讓任何人在任何時間、任何地點、任何公司通過任何方式滿足各種技能崗位和職業(yè)素養(yǎng)的教育培訓(xùn)需求，對職業(yè)人才的專業(yè)技能、崗位能力和綜合素質(zhì)提供全方位的支持。

在《危險貨物分類和品名編號》（GB6944—2012）中，將危險貨物定義為“具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。”常見的危險貨物有氣體、易燃氣體、易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃氣體的物質(zhì)、氧化性物質(zhì)和有機過氧化物、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、危害環(huán)境物質(zhì)等幾類。危險貨物種類繁多，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)，生產(chǎn)、生活中廣泛應(yīng)用，大大促進了經(jīng)濟社會發(fā)展，但同時也對人們的安全和健康及人們賴以生存的環(huán)境構(gòu)成了嚴重威脅。一旦承擔易燃、易爆、腐蝕、有毒等危險貨物道路運輸?shù)能囕v發(fā)生事故，就會對人民的生命財產(chǎn)和自然環(huán)境造成嚴重危害。本文從加強對危險貨物道路運輸從業(yè)人員教育、做好運輸車輛的組織與管理、做好道路運輸?shù)挠行ПO(jiān)管等方面淺談如何保證危險貨物道路運輸與交通的安全。

1加強對危險貨物道路運輸從業(yè)人員的教育

與危險貨物運輸和管理相關(guān)的駕駛?cè)藛T、押運人員、裝卸管理人員，都必須經(jīng)過嚴格、全面的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和從業(yè)資格考核認證后才能夠從事相關(guān)工作。對相關(guān)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，可以從以下幾方面著手。（1）主管部門要加大行業(yè)準入專業(yè)知識培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、操作規(guī)范培訓(xùn)、應(yīng)急處置培訓(xùn)及案例教育培訓(xùn)的力度。從事危險貨物駕駛、押運及裝卸的相關(guān)工作人員是直接影響到危險貨物安全管理和安全運輸?shù)墓ぷ魅藛T，對他們進行安全培訓(xùn)和教育尤為重要，具體要求包括：提高從業(yè)人員的責任意識，切實承擔好安全管理工作的責任；培養(yǎng)從業(yè)人員的安全意識，幫助其樹立正確的安全工作理念；提高從業(yè)人員的專業(yè)知識；加大對從業(yè)人員防范事故能力的培訓(xùn)，有效降低安全風險；加強對從業(yè)人員事故應(yīng)急處理能力的培訓(xùn)，冷靜應(yīng)對在承運過程中的突發(fā)狀況；通過案例教育來為從業(yè)人員敲響警鐘。（2）主管部門要加強對從業(yè)人員的繼續(xù)教育培訓(xùn)，不斷強化責任意識和安全意識。廣大從業(yè)人員雖然已經(jīng)工作在危險貨物運輸?shù)母鱾€崗位上，但還要時刻提高警惕，主管部門應(yīng)定期對從業(yè)人員進行再教育培訓(xùn)，主要以安全知識強化和應(yīng)急問題處理能力強化為主，通過對各種典型案例進行分析，強化和灌輸安全責任，以確保道路運輸承運工作安全有序開展。（3）公安交管部門要深入?；愤\輸企業(yè)，對相關(guān)駕駛?cè)?、押運及裝卸人員進行交通安全培訓(xùn)，教育其做好自我約束和管理，遵守相關(guān)的交通安全法規(guī)。

2加強對危險貨物道路運輸車輛的管理

危險貨物道路運輸對運輸車輛的要求較高，且承運危險貨物的車輛也是流動的危險源，一旦發(fā)生交通事故，產(chǎn)生的后果、影響及社會危害，要比普通車輛大得多。承運危險貨物的車輛一旦發(fā)生交通事故，往往會出現(xiàn)燃燒爆炸、化學(xué)品泄漏、毒氣毒液散發(fā)甚至更嚴重的后果，造成人身傷亡、污染環(huán)境、生態(tài)破壞、財產(chǎn)損失等一系列問題。因此，加強對承運車輛的規(guī)范管理、科學(xué)監(jiān)控，能夠減小事故發(fā)生幾率，提高運輸安全保障。危險貨物道路運輸車輛除了要遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等基本安全法規(guī)外，還要遵守對專用車輛的特殊要求。危險貨物道路運輸車輛應(yīng)取得危險貨物道路運輸許可證；車輛要定期檢測，根據(jù)《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2016）標準，達到一級技術(shù)等級要求方可參與營運；按相關(guān)法規(guī)要求，使用危險品標志燈、標識和標牌；應(yīng)在駕駛室內(nèi)安裝能夠切斷總電源的裝置；對于運輸易燃、易爆危險貨物的車輛，必須配備導(dǎo)靜電拖地帶和排氣管火花熄滅器；車輛隨車攜帶與所運貨物性能相適應(yīng)的有效消防器材；安裝衛(wèi)星定位裝置，運輸企業(yè)能夠隨時獲知車輛的行駛位置和動態(tài)；嚴格按照規(guī)定的路線行車。通過這些措施的執(zhí)行，真正做到運輸資質(zhì)嚴格把關(guān)、運輸車輛符合安全技術(shù)要求、運輸過程得到有效監(jiān)控、運輸責任落實到人，才能筑牢危險貨物道路運輸?shù)陌踩谰€。

3加強對危險貨物道路運輸?shù)挠行ПO(jiān)管

分析近年來發(fā)生的各類危險品運輸事故，往往存在以下幾類原因。危險品運輸企業(yè)受利益驅(qū)使，為了節(jié)約運輸成本，不按要求配備相應(yīng)的押運人員，或是押運人員配備不足導(dǎo)致駕駛?cè)碎L期疲勞駕駛；有的企業(yè)為了利潤，不惜違規(guī)超載，甚至?xí)褂貌环线\輸要求的車輛參與危險品運輸；有些從業(yè)人員對所承運的危險品認識不夠，不能夠及時采取相應(yīng)的應(yīng)急施救措施，從而引發(fā)了重大的道路交通事故。因此落實危險貨物道路運輸?shù)谋O(jiān)管措施，對行車安全有著積極的、至關(guān)重要的影響。加強對危險貨物道路運輸?shù)挠行ПO(jiān)管，可以從以下兩方面著手。（1）監(jiān)管部門要嚴格監(jiān)管危險貨物道路運輸從業(yè)人員的培養(yǎng)質(zhì)量。從業(yè)人員是整個運輸過程中的核心元素，只有提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，提高從業(yè)人員的責任意識、安全意識，才能將各類不規(guī)范的行為扼殺在萌芽狀態(tài)。加強從業(yè)人員遇到問題時的心理承受能力及應(yīng)急能力的培養(yǎng)。（2）執(zhí)法部門要強化監(jiān)管力度。公安部門、交通運輸管理部門是危險貨物運輸監(jiān)管的核心部門，建議在運輸過程的檢查、執(zhí)法力度方面還應(yīng)加強。執(zhí)法部門要不斷加強危險貨物運輸安全重要性的認識，多派力量參與現(xiàn)場檢查，尤其是開展節(jié)假日、夜間突擊執(zhí)法檢查；定期安排人員到危險貨物運輸企業(yè)進行業(yè)務(wù)檢查和指導(dǎo)，及時排查各類安全隱患。

一、健全高效的教育培訓(xùn)管理制度

.構(gòu)建“培訓(xùn)參與”管理制度。按照分級管理的原則，加強對培訓(xùn)過程的管理，采取由上級主管部門或培訓(xùn)單位派出一名參與者跟班培訓(xùn)，近距離熟悉職業(yè)人才的培訓(xùn)需求和培訓(xùn)滿意度，完成培訓(xùn)調(diào)查和服務(wù)。培訓(xùn)結(jié)束后，參與者要及時對培訓(xùn)班開展情況和職業(yè)人才培訓(xùn)表現(xiàn)情況進行評估并形成總結(jié)報告。

二、探索科學(xué)的教育培訓(xùn)考核評價體系

實施動態(tài)管理，探索完善科學(xué)的教育培訓(xùn)考核評價體系，有利于客觀地評價道路運輸類職業(yè)人才。1.探索教育培訓(xùn)的立體化考核方法。要采取多種手段，著力拉大對道路運輸類職業(yè)人才考察的時空跨度。要運用多種渠道、通過不同的視角，積極拓展教育培訓(xùn)的廣度和深度。發(fā)放征求意見表，多方面采集道路運輸主管部門、企業(yè)、職業(yè)人才的意見，形成立體化、多效性的考核方法。2.健全教育培訓(xùn)的考核指標體系。健全道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)的責任制，細化不同類型、不同層次、不同崗位要求的考核評價標準，完善績效考核評價指標體系?？己嗽u價指標體系要反映道路運輸類職業(yè)人才通過教育培訓(xùn)在工作業(yè)績、職業(yè)素養(yǎng)上的提升。

三、建立以高職院校為依托的教育培訓(xùn)管理運行機制

一直以來，道路運輸企業(yè)舉辦的教育培訓(xùn)都存在著一些普遍的問題。如職業(yè)人才的情況和知識層次參差不齊，針對性較差，難以滿足學(xué)習(xí)者的需要；各企業(yè)參與培訓(xùn)人數(shù)太少，造成培訓(xùn)成本升高。如果道路運輸企業(yè)能利用以高職院校為依托的行業(yè)職業(yè)人才培訓(xùn)體系，聯(lián)合起來構(gòu)造一個培訓(xùn)目的明確、人才層次基本相同的教育培訓(xùn)陣地，就有利于人力資源整合，提升培訓(xùn)效果，并能為更多的道路運輸企業(yè)服務(wù)，真正建立起以高職院校為依托的道路運輸類職業(yè)人才教育培訓(xùn)的管理運行機制。

1.發(fā)揮高職院校和培訓(xùn)機構(gòu)對教育培訓(xùn)的重要作用

摘要：近年來，隨著我國危險貨物道路運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，運輸事故頻繁發(fā)生，造成了較為嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失，安全管理問題已經(jīng)引起社會和有關(guān)部門的廣泛關(guān)注，受到了全國各級政府的高度重視，相關(guān)職能部門相繼頒布多項政策文件推動危險貨物道路運輸行業(yè)發(fā)展。該文在對長春市危險貨物道路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀從運輸規(guī)模、從業(yè)企業(yè)、運輸類別、從業(yè)人員、監(jiān)管水平等方面進行全面梳理、總結(jié)的基礎(chǔ)上，研判行業(yè)發(fā)展趨勢，并結(jié)合相關(guān)政策要求，對長春市危險貨物道路運輸發(fā)展要求提出建議。

關(guān)鍵詞：危險貨物；道路運輸；安全管理；發(fā)展趨勢

危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產(chǎn)、經(jīng)營、運輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品[1-2]。危險貨物道路運輸企業(yè)需擁有能夠保證安全運輸危險貨物的相應(yīng)設(shè)施和設(shè)備，并通過國家相關(guān)職能部門的審核，才有資格和能力從事危險貨物道路運輸工作。受石化產(chǎn)業(yè)的持續(xù)蓬勃發(fā)展與危險化學(xué)品產(chǎn)銷分布不均等因素的影響，危險貨物道路運輸?shù)男枨笫滞ⅲ?guī)模日益增長。通過道路運輸危險貨物與運輸其他貨物的區(qū)別在于運輸過程中對沿途環(huán)境或人群易造成潛在的重大負面影響，危險貨物道路運輸不可避免地會帶來一定的安全風險。隨著運輸規(guī)模的不斷擴大，運輸事故頻率居高不下，僅2020年6月13日的浙江溫嶺槽罐車爆炸事故就造成20死175傷（其中重傷24人）的慘劇[3]。這些事故的發(fā)生暴露出危險貨物道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)存在的不足和問題，運輸管理面臨的壓力空前巨大，安全管理問題已經(jīng)引起社會和有關(guān)部門的廣泛關(guān)注，并且受到了全國各級政府的高度重視[4-6]。

1發(fā)展現(xiàn)狀

1.1運輸規(guī)模持續(xù)壯大

截止到2020年底，長春市危險貨物道路運輸企業(yè)共有運輸車輛4320臺，約占全省的31.1%，其中，大型2126臺（含重型1978臺）、中型587臺、小型1607臺。危險貨物年運輸量達到38722t，約占全省的25.0%，其中，大型35386t（含重型34256t）、中型2166t、小型1170t。長春市危險貨物運輸流向以吉林省內(nèi)為主，并輻射遼寧、黑龍江、內(nèi)蒙古、天津、江蘇、上海、浙江、廣東、湖南等多個省（自治區(qū)或直轄市）。近5年，長春市危險貨物道路運輸車輛從2490臺發(fā)展到4320臺，增長73.5%；運量從29500t增長到38722t，增長31.3%。危險貨物道路運輸車輛數(shù)量和運輸規(guī)模位居全省前列，為全市危險化學(xué)品產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、銷售、流通提供了充分的運輸保障和支撐。具體情況見圖1。

1.2從業(yè)戶數(shù)有序增長

摘要：近年來，國內(nèi)外?；返缆愤\輸事故頻發(fā)，嚴重危害了人民群眾生命財產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境。文章主要對國內(nèi)?；返缆愤\輸?shù)陌踩L險管控現(xiàn)狀進行分析，結(jié)合我國?；愤\輸存在的安全風險實際情況，提出了相應(yīng)安全風險管控措施及建議，從而保障?；返缆愤\輸安全高效運行。

關(guān)鍵詞：?；?；道路運輸；安全風險；現(xiàn)狀研究

我國是?；飞a(chǎn)和使用的重要國家，?；吩谏a(chǎn)、經(jīng)營、儲存、銷售、使用等環(huán)節(jié)通常需要經(jīng)歷多次運輸，其中道路運輸占較大比重。據(jù)統(tǒng)計，我國每年通過道路運輸?shù)奈ｋU貨物總量已超過3億噸，80%的?；吠ㄟ^道路運輸，從事?；坟浳镞\輸?shù)钠髽I(yè)已超過1萬家，運輸車輛超過36萬輛，2019年我國?；肺锪魇袌鲆?guī)模已超過1.8萬億元。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，諸多行業(yè)對?；返男枨罅窟€在不斷增加。因此，?；返牡缆愤\輸安全風險管控工作日益引起國家的高度重視，減少?；愤\輸事故風險，提高?；返缆愤\輸安全風險管控水平，保障道路運輸安全已迫在眉睫。

1我國?；返缆愤\輸安全現(xiàn)狀

目前國內(nèi)各類化學(xué)品在國內(nèi)不同區(qū)域需求不同，道路運量較大，事故頻發(fā)。

1.1危化品道路運輸特點

（1）?；返钠贩N眾多。根據(jù)《危險化學(xué)品分類》（GB6944-2012），我國將?；穭澐譃?類，在冊的?；返钠贩N總數(shù)達2828種，這還不包括每年新增加的?；罚@些?；返幕瘜W(xué)和物理性質(zhì)具有很大的差異。（2）?；肺：π源?。?；芬蚱湟兹?、易爆、有毒等性質(zhì)而成為一種特殊貨物，在運輸過程中具有較大的危險性，極易發(fā)生安全事故。（3）危化品運輸專業(yè)性強。根據(jù)?；菲贩N多、性質(zhì)差異大、運輸過程危險性大等特點，?；愤\輸相關(guān)人員需要具備專業(yè)資質(zhì)。其專業(yè)性體現(xiàn)在四個方面，分別是業(yè)務(wù)專營、設(shè)施設(shè)備專用、人員專業(yè)、安全運輸要求高。據(jù)交通部《汽車運輸危險貨物規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，危化品運輸相關(guān)人員必須具備專業(yè)知識和技能，并做到持證上崗，不具備專業(yè)資質(zhì)的運輸企業(yè)或人員不得從事?；返缆愤\輸[1]。（4）危化品運輸車輛違法行為現(xiàn)象未受到有效遏制。目前?；返缆愤\輸車輛有罐式專用運輸車、廂式專用運輸車、普通貨車三種類型，車輛在運輸過程中主要的違法行為有：①無證運輸；②安全設(shè)施不全；③貨物混裝；④超速行駛；⑤超載行駛；⑥未按指定時間、路線行駛。