汽車工業(yè)研究全文(5篇)

1針對中國汽車工業(yè)科技人才問題的解決措施

1.1確保高校教育的全面與系統(tǒng)

在開設了汽車工業(yè)相關專業(yè)的高校當中選取出師資、硬件與軟件設備都比較完善的高校來作為人才培養(yǎng)基地，在培養(yǎng)本科工程技術人員的同時，重視起對博士生、研究生技術人員的培養(yǎng)，根據(jù)汽車工業(yè)研究開發(fā)的需要來合理擴大汽車電子專業(yè)、材料學專業(yè)、工業(yè)造型專業(yè)等相關專業(yè)的招生規(guī)模，針對復合材料、空氣動力學、代用燃料等領域的汽車制造業(yè)的基礎理論、應用技術培育出一些博士研究人才。在學科當中合理地設置相應的外語、現(xiàn)代制造技術等專業(yè)并給予其充分的重視，同時積極借鑒國外先進的職業(yè)培訓成功經(jīng)驗，從而為我國汽車工業(yè)提高更加優(yōu)秀的技術人才以及高水平的學科帶頭人。

1.2加強對企業(yè)人才的再教育

首先，需重視對人員的培養(yǎng)。企業(yè)應當保證職工再教育與再培訓的規(guī)范化、長期化和制度化，同時將其作為納入到考核指標當中。通過和高校聯(lián)合進行人才培養(yǎng)、設置相關的科技基金等方式來實現(xiàn)對人才的更好培養(yǎng)；其次，要合理地使用人才。企業(yè)在配置人才資源時應當堅持充分運用生產(chǎn)要素并同其他要素結合成合理的匹配關系的原則，并對企業(yè)內(nèi)部的競爭機制進行健全與完善。通過合理科學的上崗制度的實行來實現(xiàn)人才的最優(yōu)配置；最后，要建立起有效的人才激勵體制，推行學歷工資制、科研項目負責人制以及優(yōu)秀人才津貼制，在充分考慮企業(yè)對技術人才的需求的前提下進行富余人員的裁減。

1.3增強國際交流與合作

隨著全球經(jīng)濟的一體化發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展也逐步走向了全球化，在這一背景下各國的汽車技術融合也日益增強。很多國外先進工業(yè)國家的汽車集團為了實現(xiàn)市場的拓展競相設立了海外R&D結構，其功能由單一的情報收集轉向集研究、設計、開發(fā)于一體的綜合型科研機構，這給我國的汽車工業(yè)的人才培養(yǎng)工作帶來了一定的促進作用。我國的汽車工業(yè)應當采用“送出去、請進來”的方案，通過政府制定優(yōu)惠政策、引進高級汽車工程人才、選派工程技術人員到國外學習交流等措施來增強我國汽車工業(yè)與國際的交流與合作，在交流合作過程中積極吸取他國的先進設計與技術。

1節(jié)能環(huán)保的新型汽車設計技術

1.1LPG、CNG雙燃車

LPG通常就是指車用石油液化氣，CNG就是指壓縮天然氣，在應用的過程中，這兩種材料都是可以單獨使用，保證車輛正常行駛的。在當前的轎車領域當中，這兩種燃料通常就是以雙燃料的形式存在，在應用的過程中最大的優(yōu)勢就是不含苯、鉛、硫等污染性比較嚴重的元素，同時燃燒相對更為充分，所以在汽車運行的過程中可以有效的降低油耗，減少這一過程中排出的污染物。某公司曾經(jīng)以汽車作為基準的燃料對LPG的排放效果進行了詳細的比較，比較結果顯示：一氧化碳和碳氫物質(zhì)以及氮氧化物下降了30%到50%不等，二氧化碳也有了非常明顯的下降，但是需要強調(diào)的是這一試驗中，我們的前提條件是假設LPG的期初額和原車的改裝性能處于良好狀態(tài)。要保證LPG和原車的改裝具有良好的融合性就必須要做好以下幾個方面的工作，首先就是發(fā)動機要有良好的可靠型和適配性，加裝了燃氣系統(tǒng)之后，一定要保證其對原車的各項性能都不會產(chǎn)生非常不利的影響。其次是車輛喉部如果收到了撞擊的時候，不會因為加裝了氣罐就影響了整個車輛的安全性。再次是燃氣系統(tǒng)中的計算機和電器設備一定要能夠和汽油計算機與外部的電磁干擾相互融合。最后是線束和插件連接必須要保證連接正確，同時因也要做好防水防潮的工作，這樣就很好的避免了電氣故障的產(chǎn)生。雙燃料車對潤滑油有很高的需求，在這一過程中也應該對氣體燃燒的特點進行分析，氣體燃料的燃燒溫度的增加使得整個車輛的熱負荷大大的提升，所以也應該使用清潔性和抗氧化性都非常好的潤滑油，如果經(jīng)過了高溫燃燒，就很容易導致重金屬和氧化物的堆積，所以也會出現(xiàn)噴嘴堵塞的情況，所以可以采用性能較好的氣體潤滑油，轎車生產(chǎn)的過程中當前使用的發(fā)動機機油也有了很大的變化，汽油燃料使用中，選擇的類型質(zhì)量比較差。

1.2乙醇汽油車

在汽油中加入適量的乙醇，能夠有效的將多余的農(nóng)作物消耗掉，這樣就可以緩解我國的石油緊張狀況，減少石油能源的進口量，實際上就是在其中加入了一些含氧量比較高的物質(zhì)，同時它還能很好的降低生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染現(xiàn)象，所以乙醇汽油也在應用的過程中可以很好的體現(xiàn)出節(jié)能性和環(huán)保性。某公司相應政府的號召，根據(jù)自身的情況和政府的工作要求對車輛的燃料系統(tǒng)進行了更加詳細的改良，研制出了一種可以安全使用的乙醇汽油車。乙醇汽油在使用的過程中會涉及到燃油管路密封件的溶脹現(xiàn)象，所以在選擇材料的過程中也應該有其注意耐溶脹性非常強的橡膠鍍層，醇類物質(zhì)對金屬有非常強的腐蝕性，所以對耐受性比較差的金屬也必須要采取有效的措施對其進行控制。

2節(jié)能環(huán)保型的潤滑油發(fā)展趨勢

2.1加氫技術生產(chǎn)潤滑油基礎油

1工業(yè)用水與節(jié)水

1．1冷卻水系統(tǒng)介紹

幾乎各類工業(yè)生產(chǎn)都需要使用冷卻水系統(tǒng)，汽車工業(yè)也不例外。冷卻水的功能是從熱源中去除過多的熱量，依靠周圍空氣冷卻從冷卻塔中下降的水，引起熱水蒸發(fā)，散發(fā)熱量，起到冷卻作用，冷卻后的水循環(huán)回流至需要冷卻的設備中［3］。冷卻水系統(tǒng)在運行過程中可能會發(fā)生結垢、腐蝕和微生物繁殖等水質(zhì)問題，需進行適當?shù)幕瘜W處理，同時，排放掉一部分冷卻水以保持水中含鹽量濃度的穩(wěn)定。為平衡水量，彌補蒸發(fā)與排放的水量損失，需不斷向系統(tǒng)補充新鮮水。

1．2節(jié)水途徑

汽車工業(yè)生產(chǎn)用水，主要有原料用水、產(chǎn)品處理用水、冷卻用水和洗滌用水等，節(jié)約冷卻水是工業(yè)節(jié)水的主要途徑。某大型汽車廠使用冷卻水系統(tǒng)冷卻用于給空調(diào)及工藝系統(tǒng)供冷的冷凍機組，運行時平均用水量917m3/d，高峰時用水量達到1780m3/d，節(jié)水需求與潛力十分巨大。工業(yè)冷卻水對水質(zhì)要求較低，水量需求較大，主要用于補充冷卻水蒸發(fā)與排污的水量消耗，是回用的理想對象［6］。汽車廠通過中水回用技術對達標排放的汽車生產(chǎn)廢水進行再生并應用于冷卻水系統(tǒng)，既減少污水排放量，又節(jié)約了水資源，取得了良好的環(huán)保與節(jié)水效益。

2廢水再生回用

2．1廢水處理狀況

摘要：文章在探討生態(tài)視角大學生英語教學改革的相關內(nèi)容的基礎上，以湖北汽車工業(yè)學院為例，從教學目標的變化、教學要求的變化、教學模式的變化、教學評估的變化四個方面對生態(tài)學視角下大學英語教學生態(tài)因子進行了討論。

關鍵詞：大學英語；生態(tài)視角；生態(tài)因子

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》中特別提到“要提升我國教育的國際地位、影響力和競爭力，適應國家經(jīng)濟社會對外開放的要求，培養(yǎng)大批具有國際視野、通曉國際規(guī)則、能夠參與國際事務和國際競爭的國際化人才”。大學英語在承擔為國家培養(yǎng)數(shù)以萬計的英語人才的職責的同時，社會各界對于大學英語教學都給予了廣泛關注[1]。

一、生態(tài)學視角下大學英語教學改革

生態(tài)學視角將語言學習放置于種種自然環(huán)境中，把教師、學生、學校和社會等緊密集合在一起，倡導良好和和諧的語言環(huán)境、健康的心理狀況及豐富的資源環(huán)境。生態(tài)化教學具有“系統(tǒng)化、聯(lián)系化、整體化、和諧化、均衡化、持續(xù)化”的特點[2]。生態(tài)化視角下的大學英語教學改革要基于動態(tài)發(fā)展的視角，充分利用便利的生態(tài)環(huán)境資源，創(chuàng)設積極互動的、良好的語言學習氛圍。隨著計算機技術的廣泛開發(fā)與深入應用，大學英語教學有了更加廣闊的平臺，為提高學生的英語綜合運用能力提供了便捷的條件[3]。例如，湖北汽車工業(yè)學院（以下簡稱“我?！保┩鈬Z學院在學校各級部門對大學英語的在大力支持下，結合自身實際，擁有了自主學習系統(tǒng)和網(wǎng)絡教學平臺，并不斷探索計算機網(wǎng)絡自主學習平臺，課堂教學與語言實訓中心的自主學習相結合等模式，課程采取了分層教學的模式，根據(jù)學生層次制定對應的教學大綱、教學目標與教學模式，為樹立“以學生為中心”的學習理念提供了條件。

二、我校大學英語教學生態(tài)因子調(diào)查研究

我校信息技術支持的大學英語教學生態(tài)系統(tǒng)的各個生態(tài)因子均發(fā)生了變化。

摘要：機電一體化有機地融合了現(xiàn)代計算機技術、機械工程技術、電力工程技術等相關技術和設施設備，對于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)管理控制的自動化起著非常重要的價值和作用。本文分析了機電一體化的內(nèi)涵特點，并以汽車工業(yè)為例探討了汽車產(chǎn)品中機電一體化的解決方案。

關鍵詞：機電一體化；內(nèi)涵；汽車工業(yè)；應用

一、機電一體化的內(nèi)涵

機電一體化綜合集成了電子工程和機械工程技術，實現(xiàn)了面向任務的機電一體化功能，它可以有效地協(xié)助技術設計人員對某項生產(chǎn)管理項目進行特定的技術開發(fā)和設計。機電一體化的方法論包括信息控制理論和工程系統(tǒng)理論，而一體化是機電一體化的核心思想。

二、機電一體化的特點

1.安全性高

機電一體化系統(tǒng)可以提供包括警報、監(jiān)控、診斷、保護在內(nèi)的一體化自動服務，在工作過程中當發(fā)生相關故障時可以自動采取保護辦法，諸如當工作電壓過高或過低時，會自動停止工作或發(fā)出警報提醒操作人員采取措施，最大程度上保障相關設備和操作人員的安全，保障財產(chǎn)設備等不受損害。