b2c電子商務(wù)精選(九篇)
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第1篇：b2c電子商務(wù)范文
[關(guān)鍵詞] b2c電子商務(wù)物流模式連鎖經(jīng)營(yíng)第三方物流
一、前言
B2C電子商務(wù)是以Internet為主要服務(wù)手段實(shí)現(xiàn)公眾消費(fèi)和提供服務(wù)，并輔之以電子化的付款方式，因此B2C電子商務(wù)實(shí)質(zhì)上是一種電子化的零售。根據(jù)CNNIC（中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心）《第19次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2007年1月23日我國(guó)上網(wǎng)用戶總?cè)藬?shù)為13700萬人，如此龐大的網(wǎng)上消費(fèi)群體應(yīng)該使B2C企業(yè)獲得充足的發(fā)展空間，但事實(shí)上B2C企業(yè)的日子并不好過，除了少數(shù)幾家如卓越、當(dāng)當(dāng)?shù)嚷杂泄?jié)余外，其余大多處于入不敷出的境況。早在數(shù)年前，電子商務(wù)剛剛起步時(shí)，專家們就指出制約電子商務(wù)的發(fā)展有三大瓶頸：網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)上支付和物流配送，對(duì)于前兩項(xiàng)，現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)、管理和實(shí)踐都已證實(shí)，這些問題都構(gòu)不成瓶頸，而物流配送的瓶頸問題卻沒有明顯的改觀?，F(xiàn)代物流在中國(guó)飛速發(fā)展，理論研究日新月異，但相應(yīng)的市場(chǎng)化、實(shí)踐化卻未能跟上理論研究的步伐。時(shí)至今日，對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)來說，物流水平的桎梏已成為B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的最大障礙。
二、B2C電子商務(wù)企業(yè)物流存在的主要問題
我國(guó)B2C電子商務(wù)活動(dòng)中，通過網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)后，主要的問題在于沒有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。
1.物流本身發(fā)展的滯后
和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即使是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó)，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，在我國(guó)尤其形成一個(gè)非常鮮明的對(duì)比，而電子商務(wù)在今后更加迅猛的發(fā)展，會(huì)使兩者之間拉開更大的差距。表面上看是我國(guó)物流服務(wù)的問題，其背后的原因則是我國(guó)為物流服務(wù)運(yùn)行的平臺(tái)不能滿足發(fā)展的需要。
第一，配送本成本過高。高昂的配送成本最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，使電子商務(wù)成了一種奢侈的消費(fèi)方式而遠(yuǎn)離大眾；
第二，響應(yīng)時(shí)間慢，不能及時(shí)送貨。電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就在于方便快捷，但實(shí)際情況卻是用戶費(fèi)盡周折網(wǎng)上訂購以后就進(jìn)入了漫長(zhǎng)的等待，使電子商務(wù)的跨時(shí)域優(yōu)勢(shì)喪失殆盡；
第三，服務(wù)區(qū)域及服務(wù)商品有限?，F(xiàn)有的配送體系基本局限在各大城市，對(duì)中小城市及廣大農(nóng)村顯得力不從心，交易的商品也僅限于圖書、音像制品之類的小件物品。
2.B2C電子商務(wù)的特點(diǎn)加大了物流服務(wù)的難度
從電子商務(wù)的特點(diǎn)來看，電子商務(wù)促使事物處理信息化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化，銷售范圍無限化，消費(fèi)需求個(gè)性化、分散化，企業(yè)生產(chǎn)柔性化，這就要求相應(yīng)的電子商務(wù)物流時(shí)效迫切化，物流服務(wù)定制化。信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是電子商務(wù)時(shí)代物流的新要求。單從物流配送的角度來看，商品定購的隨機(jī)性和分散性往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程調(diào)度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低；而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對(duì)于無店鋪經(jīng)營(yíng)的B2C企業(yè)來說售后服務(wù)尤其是退貨問題，以及由此帶來的額外費(fèi)用往往阻礙了其自身的發(fā)展。
3.B2C電子商務(wù)企業(yè)在認(rèn)識(shí)上和實(shí)踐上的誤區(qū)
第一，B2C電子商務(wù)企業(yè)以革命者和領(lǐng)先者自居，認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)將遭受電子商務(wù)的無情淘汰，因而忽略甚至否定了傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，尤其對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的分銷模式不屑一顧，拒絕與傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行物流上的合作與整合，使自身的物流瓶頸日益突出；
第二，B2C電子商務(wù)企業(yè)往往追求“大而全”的模式，而事實(shí)上并不是所有的商品都可以運(yùn)行在電子商務(wù)平臺(tái)上，網(wǎng)絡(luò)最大的特征在于信息交互，使用復(fù)雜、價(jià)值較高、科技含量高、專業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品適合在網(wǎng)上銷售，日常生活用品，人們很熟悉，傳統(tǒng)的銷售網(wǎng)絡(luò)又十分豐富，顯然不適合在網(wǎng)上銷售?！按蠖钡哪Ｊ皆黾恿宋锪髋渌偷碾y度，使物流分散難以形成規(guī)模；
第三，B2C電子商務(wù)企業(yè)未能充分認(rèn)識(shí)到物流配送問題關(guān)系到網(wǎng)上商店的服務(wù)水平，往往也是消費(fèi)者最敏感的因素，是建立企業(yè)品牌的重要途徑。在國(guó)外，B2C企業(yè)往往與聯(lián)幫快遞和UPS等大型快遞公司存在合作關(guān)系，由于網(wǎng)上商店所銷售的產(chǎn)品大多小巧精致，最適合通過快遞的方式運(yùn)輸，所以也得到了廣大顧客的認(rèn)同。國(guó)內(nèi)B2C企業(yè)主要?jiǎng)t是通過郵遞這種方式，但事實(shí)上并不十分理想。由于受以前郵購商品留下的不良影響，顧客對(duì)這種運(yùn)送方式仍有戒心。目前最佳的方式是直接利用商家現(xiàn)有的傳統(tǒng)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)送，使顧客能夠放心地購買。但是，這并不是所有的商家都能辦到的，也不符合網(wǎng)上購物的特點(diǎn)，只能是一種暫時(shí)的替代行為。
三、B2C企業(yè)物流模式設(shè)計(jì)
目前，我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一，經(jīng)營(yíng)模式也各不相同。在對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家B2C電子商務(wù)的物流配送體系基礎(chǔ)上，歸納起來，適合我國(guó)企業(yè)開展B2C電子商務(wù)活動(dòng)的物流模式主要有以下幾種：
1.自建物流模式
物流服務(wù)是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，從我國(guó)企業(yè)的具體情況來看，不少企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)多年，都已建立起自己的分銷渠道，企業(yè)自身擁有良好的物流網(wǎng)絡(luò)與相當(dāng)現(xiàn)代化的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)時(shí)可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成適合自我的物流配送體系。
B2C企業(yè)在構(gòu)建自己的物流體系時(shí)，可以適當(dāng)考慮與倉儲(chǔ)公司和第三方物流公司合作，并在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)上整合各合作伙伴的資源，形成優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈。對(duì)于自身物流體系較為完善的企業(yè)，還可利用自己的物流網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流配業(yè)務(wù)，從而減少資源的閑置與浪費(fèi)，達(dá)成網(wǎng)絡(luò)配送規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送。
2.連鎖經(jīng)營(yíng)模式
此種模式依托傳統(tǒng)連鎖業(yè)分布廣闊的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，直接開展銷售配送和銷售服務(wù)，連鎖經(jīng)營(yíng)店可為網(wǎng)上虛擬商場(chǎng)提供實(shí)際支持，連鎖經(jīng)營(yíng)正在多個(gè)行業(yè)健康快速的發(fā)展，形成了以大型龍頭連鎖企業(yè)為骨干，中小連鎖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為補(bǔ)充，超市、便利店、專賣店、貨倉式商場(chǎng)等多種業(yè)態(tài)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化流通格局。連鎖經(jīng)營(yíng)的這種店面開到家門的特點(diǎn)，正是B2C企業(yè)與之良好合作的基礎(chǔ)，人們通過B2C企業(yè)的網(wǎng)上平臺(tái)訂購商品，來到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門，即可十分便利省時(shí)地完成購物過程，享受完整快捷的銷售服務(wù)。B2C企業(yè)通過連鎖企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)資源，使自身的物流縮短了距離，降低了頻率，從而實(shí)現(xiàn)了貨物的低成本配送。而連鎖企業(yè)與B2C企業(yè)合作，可以為其帶來大量的優(yōu)質(zhì)顧客，并且?guī)缀醪换ㄙM(fèi)任何成本，品牌的知名度也能同時(shí)得以提升。
3.第三方物流模式
現(xiàn)今網(wǎng)上購物的方式大體是EMS及普通郵寄，其次是同城快遞。這些郵政和快遞公司進(jìn)行物流的操作，一般是為了送貨而送貨，不能為顧客提供附加服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)公司也不能在貨到后第一時(shí)間與顧客取得聯(lián)系，并且普遍費(fèi)用較高。而真正意義上的物流是指商品流通過程中的實(shí)物流動(dòng)，包括運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、信息管理等環(huán)節(jié)。物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，理所當(dāng)然應(yīng)由一個(gè)專門從事的公司代為進(jìn)行，即第三方物流。
第三方物流的優(yōu)勢(shì)是很明顯的，能使B2C企業(yè)集中有限的資源培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，能夠最大限度地減少庫存甚至實(shí)現(xiàn)零庫存，同時(shí)又能有效地保障供給，能夠利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高各環(huán)節(jié)的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中受益，因此第三方物流成為21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展的主流，也符合社會(huì)分工逐步細(xì)化的大趨勢(shì)。
對(duì)于B2C企業(yè)來說，一般只是為各種產(chǎn)品提供一種營(yíng)銷平臺(tái)，在我國(guó)B2C企業(yè)的規(guī)模較小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力也有限。如果自建物流獎(jiǎng)金缺口太大，同時(shí)B2C企業(yè)面對(duì)的消費(fèi)市場(chǎng)一般量少且分散，采用自行配送往往成本很高，企業(yè)難于承擔(dān)。目前B2C企業(yè)采取的送貨方式一般有三種：郵寄、EMS、第三方物流。郵局送貨安全可行，但速度慢、信息反饋滯后、無附加服務(wù)，而第三方物流則有效地解決了這些弊端。
四、結(jié)語
第2篇：b2c電子商務(wù)范文
B2C電子商務(wù)是以Internet為主要服務(wù)手段實(shí)現(xiàn)公眾消費(fèi)和提供服務(wù),并輔之以電子化的付款方式,因此B2C電子商務(wù)實(shí)質(zhì)上是一種電子化的零售。根據(jù)CNNIC(中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心)《第16次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》,截至2005年7月21日我國(guó)上網(wǎng)用戶總?cè)藬?shù)為10300萬人,如此寵大的網(wǎng)上消費(fèi)群體應(yīng)該使B2C企業(yè)獲得充足的發(fā)展空間,但事實(shí)上B2C企業(yè)的日子并不好過,除了少數(shù)幾家如卓越、當(dāng)當(dāng)?shù)嚷杂泄?jié)余外,其余大多處于入不敷出的境況。早在數(shù)年前,電子商務(wù)剛剛起步時(shí),專家們就指出制約電子商務(wù)的發(fā)展有三大瓶頸:網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)上支付和物流配送,對(duì)于前兩項(xiàng),現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)、管理和實(shí)踐都已證實(shí),這些問題都構(gòu)不成瓶頸,而物流配送的瓶頸問題卻沒有明顯的改觀?，F(xiàn)代物流在中國(guó)飛速發(fā)展,理論研究日新月異,但相應(yīng)的市場(chǎng)化、實(shí)踐化卻未能跟上理論研究的步伐。時(shí)至今日,對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)來說,物流水平的桎梏已成為B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的最大障礙。
2B2C電子商務(wù)企業(yè)物流存在的主要問題
我國(guó)B2C電子商務(wù)活動(dòng)中,通過網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)后,主要的問題在于沒有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。
2.1物流本身發(fā)展的滯后和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即使是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó),物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分,一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流,在我國(guó)尤其形成一個(gè)非常鮮明的對(duì)比,而電子商務(wù)在今后更加迅猛的發(fā)展,會(huì)使兩者之間拉開更大的差距。表面上看是我國(guó)物流服務(wù)的問題,其背后的原因則是我國(guó)為物流服務(wù)運(yùn)行的平臺(tái)不能滿足發(fā)展的需要。第一,配送本成本過高。高昂的配送成本最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,使電子商務(wù)成了一種奢侈的消費(fèi)方式而遠(yuǎn)離大眾;第二,響應(yīng)時(shí)間慢,不能及時(shí)送貨。電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就在于方便快捷,但實(shí)際情況卻是用戶費(fèi)盡周折網(wǎng)上訂購以后就進(jìn)入了漫長(zhǎng)的等待,使電子商務(wù)的跨時(shí)域優(yōu)勢(shì)喪失殆盡;第三,服務(wù)區(qū)域及服務(wù)商品有限?，F(xiàn)有的配送體系基本局限在各大城市,對(duì)中小城市及廣大農(nóng)村顯得力不從心,交易的商品也僅限于圖書、音像制品之類的小件物品?？傮w上來看,我國(guó)物流技術(shù)落后,物流管理理念不強(qiáng)、社會(huì)化物流體系不健全、物流系統(tǒng)化效率長(zhǎng)期被忽視,近年來隨著政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和投資,同時(shí)隨著加入WTO外國(guó)專業(yè)物流進(jìn)軍國(guó)內(nèi),物流大環(huán)境有所改善,但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于電子商務(wù)的發(fā)展,嚴(yán)重制約了B2C企業(yè)的發(fā)展。
2.2B2C電子商務(wù)的特點(diǎn)加大了物流服務(wù)的難度從電子商務(wù)的特點(diǎn)來看,電子商務(wù)促使事物處理信息化,企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化,銷售范圍無限化,消費(fèi)需求個(gè)性化、分散化,企業(yè)生產(chǎn)柔性化,這就要求相應(yīng)的電子商務(wù)物流時(shí)效快捷化,物流服務(wù)定制化。信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是電子商務(wù)時(shí)代物流的新要求。單從物流配送的角度來看,商品定購的隨機(jī)性和分散性往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高,這給配送路線規(guī)劃、配送日程調(diào)度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題,容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低;而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免,對(duì)于無店鋪經(jīng)營(yíng)的B2C企業(yè)來說售后服務(wù)尤其是退貨問題以及由此帶來的額外費(fèi)用往往阻礙了其自身的發(fā)展。
2.3B2C電子商務(wù)企業(yè)在認(rèn)識(shí)上和實(shí)踐上的誤區(qū)第一,B2C電子商務(wù)企業(yè)以革命者和領(lǐng)先者自居,認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)將遭受電子商務(wù)的無情淘汰,因而忽略甚至否定了傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),尤其對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的分銷模式不屑一顧,拒絕與傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行物流上的合作與整合,使自身的物流瓶頸日益突出。第二,B2C電子商務(wù)企業(yè)往往追求“大而全”的模式,而事實(shí)上并不是所有的商品都可以運(yùn)行在電子商務(wù)平臺(tái)上,網(wǎng)絡(luò)最大的特征在于信息交互,使用復(fù)雜、價(jià)值較高、科技含量高、專業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品適合在網(wǎng)上銷售,日常生活用品,人們很熟悉,傳統(tǒng)的銷售網(wǎng)絡(luò)又十分豐富,顯然不適合在網(wǎng)上銷售?！按蠖钡哪Ｊ皆黾恿宋锪髋渌偷碾y度,使物流分散難以形成規(guī)模。第三,B2C電子商務(wù)企業(yè)未能充分認(rèn)識(shí)到物流配送問題關(guān)系到網(wǎng)上商店的服務(wù)水平,往往也是消費(fèi)者最敏感的因素,是建立企業(yè)品牌的重要途徑。在國(guó)外,B2C企業(yè)往往與聯(lián)幫快遞和UPS等大型快遞公司存在合作關(guān)系,由于網(wǎng)上商店所銷售的產(chǎn)品大多小巧精致,最適合通過快遞的方式運(yùn)輸,所以也得到了廣大顧客的認(rèn)同。國(guó)內(nèi)B2C企業(yè)主要?jiǎng)t是通過郵遞這種方式,但事實(shí)上并不十分理想。由于受以前郵購商品留下的不良影響,顧客對(duì)這種運(yùn)送方式仍有戒心。目前最佳的方式是直接利用商家現(xiàn)有的傳統(tǒng)銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)送,使顧客能夠放心地購買。但是,這并不是所有的商家都能辦到的,也不符合網(wǎng)上購物的特點(diǎn),只能是一種暫時(shí)的替代行為。
3B2C企業(yè)物流模式設(shè)計(jì)
我國(guó)B2C企業(yè)落后的物流配送體系嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),企業(yè)在配送決策上往往要在物流配送成本和配送服務(wù)上平衡考慮。電子商務(wù)時(shí)代的物流配送應(yīng)具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的特點(diǎn)。具體說來,企業(yè)應(yīng)立足于供應(yīng)鏈的集成化、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的協(xié)同化、采用網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,對(duì)整個(gè)物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度,來實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的實(shí)物配送。目前,我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一,經(jīng)營(yíng)模式也各不相同。在對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家B2C電子商務(wù)的物流配送體系基礎(chǔ)上,歸納起來,適合我國(guó)企業(yè)開展B2C電子商務(wù)活動(dòng)的物流模式主要有以下幾種:
3.1自建物流模式物流服務(wù)是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力所在,從我國(guó)企業(yè)的具體情況來看,不少企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)多年,都已建立起自己的分銷渠道,其中有些企業(yè)自身擁有良好的物流網(wǎng)絡(luò)與相當(dāng)現(xiàn)代化的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)時(shí)可通過不斷整合自身資源,吸收外界資源,搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),形成適合自我的物流配送體系。目前,海爾集團(tuán)就以“一名二網(wǎng)”著力培養(yǎng)物流管理成為其新的利潤(rùn)點(diǎn),不少國(guó)際型企業(yè)如雀巢公司等開始將國(guó)內(nèi)的物流配送業(yè)務(wù)交由海爾來完成。B2C企業(yè)在構(gòu)建自己的物流體系時(shí),可以適當(dāng)考慮與倉儲(chǔ)公司和第三方物流公司合作,并在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)上整合各合作伙伴的資源,形成優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈。對(duì)于自身物流體系較為完善的企業(yè),還可利用自己的物流網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流配業(yè)務(wù),從而減少資源的閑置與浪費(fèi),達(dá)成網(wǎng)絡(luò)配送規(guī)模效應(yīng),實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送。
3.2連鎖經(jīng)營(yíng)模式此種模式依托傳統(tǒng)連鎖業(yè)分布廣闊的商業(yè)網(wǎng)絡(luò),直接開展銷售配送和銷售服務(wù),連鎖經(jīng)營(yíng)店可為網(wǎng)上虛擬商場(chǎng)提供實(shí)際支持,預(yù)計(jì)到2005年底連鎖企業(yè)將達(dá)到10萬家,銷售額達(dá)7000億元,連鎖經(jīng)營(yíng)正在多個(gè)行業(yè)健康快速的發(fā)展,形成了以大型龍頭連鎖企業(yè)為骨干,中小連鎖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為補(bǔ)充,超市、便利店、專賣店、貨倉式商場(chǎng)等多種業(yè)態(tài)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化流通格局。連鎖經(jīng)營(yíng)的這種店面開到家門的特點(diǎn),正是B2C企業(yè)與之良好合作的基礎(chǔ),人們通過B2C企業(yè)的網(wǎng)上平臺(tái)訂購商品,來到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門,即可十分便利省時(shí)地完成購物過程,享受完整快捷的銷售服務(wù)。B2C企業(yè)通過連鎖企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)資源,使自身的物流縮短了距離,降低了頻率,從而實(shí)現(xiàn)了貨物的低成本配送。而連鎖企業(yè)與B2C企業(yè)合作,可以為其帶來大量的優(yōu)質(zhì)顧客,并且?guī)缀醪换ㄙM(fèi)任何成本,品牌的知名度也能同時(shí)得以提升。要使這種模式得到全面應(yīng)用和推廣,應(yīng)由政府部門出面,制定相關(guān)政策,鼓勵(lì)企業(yè)間的聯(lián)合、兼并、重組,盡快使連鎖經(jīng)營(yíng)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化。各地政府應(yīng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),使連鎖企業(yè)盡快打破行業(yè)(或地區(qū))分割和自我封閉的發(fā)展模式,將同一業(yè)態(tài)的小型企業(yè)聯(lián)合、兼并、重組,納入大型連鎖體系,培育大公司和大集團(tuán);同時(shí),連鎖企業(yè)也應(yīng)該提升自己的管理水平特別是信息化水平,優(yōu)化連鎖企業(yè)內(nèi)部的物流配送,以強(qiáng)化配送效率為突破口,逐步實(shí)現(xiàn)倉庫立體化、裝卸搬運(yùn)機(jī)械化、拆零商品配貨自動(dòng)化、物流功能條碼化和配送過程無紙化,并建立自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物流效率、效益最大化,為連鎖經(jīng)營(yíng)提供安全可靠的高效配送體系。
3.3第三方物流模式現(xiàn)今網(wǎng)上購物的方式大體是EMS及普通郵寄,其次是同城快遞。這些郵政和快遞公司進(jìn)行物流的操作,一般是為了送貨而送貨,不能為顧客提供附加服務(wù),網(wǎng)絡(luò)公司也不能在貨到后第一時(shí)間與顧客取得聯(lián)系,并且普遍費(fèi)用較高。而真正意義上的物流是指商品流通過程中的實(shí)物流動(dòng),包括運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、信息管理等環(huán)節(jié)。物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè),理所當(dāng)然應(yīng)由一個(gè)專門從事的公司代為進(jìn)行,即第三物流。第三方物流在國(guó)外簡(jiǎn)稱3PL,據(jù)調(diào)查全美57%的物流量是通過第三方完成的,日本則達(dá)到80%,日本企業(yè)和第三方物流企業(yè)之間的社會(huì)化配送是世界上最好的;歐洲第三方物流發(fā)展也很快:德國(guó)總的物流市場(chǎng)是346億美元,交給第三方的是80多億,占23.33%,法國(guó)為26.9%,英國(guó)34.48%,意大利12.77%。歐共體國(guó)家第三方物流占整個(gè)物流市場(chǎng)的比重基本上在10~35%之間,這個(gè)比例較大,說明客戶依賴于第三方物流。第三方物流的優(yōu)勢(shì)是很明顯的,能使B2C企業(yè)集中有限的資源培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,能夠最大限度地減少庫存甚至實(shí)現(xiàn)零庫存,同時(shí)又能有效地保障供給,能夠利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì),提高各環(huán)節(jié)的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省,使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中受益,因此第三方物流成為21世紀(jì)國(guó)際物流發(fā)展的主流,也符合社會(huì)分工逐步細(xì)化的大趨勢(shì)。對(duì)于B2C企業(yè)來說,一般只是為各種產(chǎn)品提供一種營(yíng)銷平臺(tái),在我國(guó)B2C企業(yè)的規(guī)模較小,經(jīng)濟(jì)實(shí)力也有限。如果自建物流資金缺口太大,同時(shí)B2C企業(yè)面對(duì)的消費(fèi)市場(chǎng)一般量少且分散,采用自行配送往往成本很高,企業(yè)難于承擔(dān)。目前B2C企業(yè)采取的送貨方式一般有三種:郵寄、EMS、第三方物流。郵局送貨安全可行,但速度慢、信息反饋滯后、無附加服務(wù),而第三方物流則有效地解決了這些弊端。作為一個(gè)現(xiàn)代的第三方物流提供商,應(yīng)該不僅僅只是提供送貨的服務(wù),而且應(yīng)該包括訂貨信息的處理、倉庫的管理及售后服務(wù)。物流商應(yīng)該有自己的計(jì)算機(jī)中心,當(dāng)顧客向網(wǎng)站提交購物清單后,網(wǎng)站應(yīng)立即將清單的副本傳輸至中心,同時(shí)計(jì)算機(jī)中心立即查詢倉庫的庫存情況,并根據(jù)各種產(chǎn)品的銷售狀況及時(shí)向網(wǎng)站提供采購意見。物流商應(yīng)該有自己的倉儲(chǔ)系統(tǒng),因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)購物是跨地域的,一個(gè)強(qiáng)大的倉儲(chǔ)體系是相當(dāng)必要的。除此之外,物流商還應(yīng)有自己的運(yùn)輸系統(tǒng)以及高素質(zhì)的客服人員,及時(shí)處理顧客提出的換貨和退貨要求。物流商的利潤(rùn)則根據(jù)訂單的傭金獲得。當(dāng)一個(gè)物流商在各個(gè)地區(qū)都形成一定的規(guī)模后,其利潤(rùn)是難以估量的。
第3篇：b2c電子商務(wù)范文
（一）天貓商城和第三方物流天貓商城是脫胎于淘寶的全新B2C購物平臺(tái)，品質(zhì)認(rèn)證的商業(yè)零售模式吸引了大量網(wǎng)商進(jìn)駐，消費(fèi)范圍輻射至全國(guó)，得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購物的物流問題，天貓網(wǎng)商認(rèn)準(zhǔn)第三方物流的專業(yè)化、低成本和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)而選擇將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，在合同和契約機(jī)制下讓渡物流配送責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)，是目前最為主流的網(wǎng)購物流配送模式之一。在第三方物流配送體系下，進(jìn)駐天貓商城的商家節(jié)省了自建物流系統(tǒng)的成本，B2C電子商務(wù)的巨額貨物交易量又使得單次外包物流成本非常低，這樣商家就可以集中精力來改善網(wǎng)購平臺(tái)的消費(fèi)者體驗(yàn)，提升服務(wù)質(zhì)量。從外包物流公司角度而言，70%以上的物流公司依托電子商務(wù)網(wǎng)站生存，大范圍的物流地域和多樣化的物流需求使得商家可以在眾多的物流公司之間自由選擇合作伙伴，倒逼物流公司創(chuàng)新業(yè)務(wù)。目前，我國(guó)物流公司分為國(guó)企、民企、外企三大陣營(yíng)，其中民營(yíng)物流又有直營(yíng)和加盟兩種形式（見表1）。
（二）京東商城與自建物流京東商城是我國(guó)B2C網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)規(guī)模最大的3C專業(yè)平臺(tái)，水平較高的自營(yíng)物流系統(tǒng)是其核心優(yōu)勢(shì)之一，京東商城負(fù)責(zé)從消費(fèi)者下單到收貨的全部業(yè)務(wù)，排除了第三方主體的介入，自營(yíng)物流的服務(wù)地區(qū)主要集中在一線城市及其近郊，對(duì)于相對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流服務(wù)仍然沒有完全脫離外包物流，本文以其在一線城市效率較高的自營(yíng)物流作為研究對(duì)象。京東商城自營(yíng)物流的突出特點(diǎn)是速度快，其在全國(guó)數(shù)個(gè)城市都建立了大型物流集散中心，因此可以從距離消費(fèi)者最近的倉庫發(fā)貨。在送貨上門模式以外，為應(yīng)對(duì)消費(fèi)者多樣化的消費(fèi)需求，京東商城還推出了上門自提、211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)等物流服務(wù)，并且不額外征收費(fèi)用，自營(yíng)物流系統(tǒng)使京東商城最大限度的迎合了信息時(shí)代下的電子商務(wù)購物需求。當(dāng)然，建設(shè)自營(yíng)物流需要雄厚的資本支撐，近年來京東商城的幾輪融資活動(dòng)將大部分資金都投入到自營(yíng)物流系統(tǒng)，分布全國(guó)的物流倉庫和配送站數(shù)量不斷增加，物流配送效率提升非常明顯。
（三）第三方物流與自營(yíng)物流的對(duì)比從表2可以看出，天貓商城采取外包物流配送與京東商城采取自營(yíng)物流配送的差異主要體現(xiàn)為配送成本、送達(dá)率、創(chuàng)新進(jìn)程、品牌宣傳效果以及資金回籠周期方面。京東商城采取自營(yíng)物流相對(duì)第三方物流會(huì)付出更多的成本，然而貨物送達(dá)率也有所提高，并且自營(yíng)物流的高成本會(huì)隨業(yè)務(wù)量的不斷上升而有所下降；此外，由于將物流業(yè)務(wù)內(nèi)化到企業(yè)日常工作中，京東電商創(chuàng)新服務(wù)在物流領(lǐng)域更易實(shí)行，而第三方物流推進(jìn)業(yè)務(wù)整合創(chuàng)新需要電商企業(yè)和物流公司反復(fù)協(xié)商，實(shí)施周期較長(zhǎng)。
二、B2C電子商務(wù)物流配送體系發(fā)展策略
（一）電子商務(wù)企業(yè)角度1.物流配送模式。電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展初期缺乏建設(shè)自營(yíng)物流的必要性，企業(yè)應(yīng)在第三方物流能基本滿足自身需求的情況下，盡力將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。發(fā)展到成熟期時(shí)，在具備足夠用戶基礎(chǔ)和雄厚資金實(shí)力的基礎(chǔ)上，企業(yè)可以考慮建設(shè)自營(yíng)物流，并且訂單量達(dá)到每天1萬單水平、企業(yè)初始資金高于1000萬才能有效降低自營(yíng)物流的邊際成本。2.快遞公司選擇。企業(yè)挑選快遞合作伙伴應(yīng)充分定位自身需求，建設(shè)組合化的合作模式，并且設(shè)立績(jī)效考核制度。例如，利用郵政覆蓋范圍大的特點(diǎn)而匹配偏遠(yuǎn)物流，以順豐配送高端產(chǎn)品，以圓通、申通等配送一般低價(jià)產(chǎn)品，充分利用各種快遞服務(wù)的優(yōu)勢(shì)來為企業(yè)攫取最多利潤(rùn)。3.服務(wù)內(nèi)容拓展。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)消費(fèi)者心理需求，認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)購物的貨到付款形式在未來的發(fā)展前景，以增進(jìn)消費(fèi)者購物體驗(yàn)為目的而將服務(wù)內(nèi)容向“貨到付款+開箱體驗(yàn)”進(jìn)行延伸，在不能損害自身利益和成本可控的情況下推出多樣化體驗(yàn)式物流營(yíng)銷服務(wù)，具體操作可以先從小件商品入手。4.人才和信息化建設(shè)。高級(jí)物流人才對(duì)于電商企業(yè)而言極度缺乏，而具備電子商務(wù)和物流應(yīng)用開發(fā)知識(shí)的復(fù)合型人才更是電商企業(yè)應(yīng)著重引進(jìn)的對(duì)象，在目前國(guó)際物流業(yè)由臺(tái)賬式平臺(tái)向信息技術(shù)跨進(jìn)的時(shí)代背景下，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)也要從戰(zhàn)略角度來重視復(fù)合型物流人才培養(yǎng)與物流信息化建設(shè)。
（二）物流行業(yè)發(fā)展角度1.創(chuàng)新NFC手機(jī)支付和“POS+PDA”一體機(jī)技術(shù)。智能手機(jī)網(wǎng)購和刷卡消費(fèi)是當(dāng)下消費(fèi)者的普遍選擇，對(duì)于物流行業(yè)來說，從減輕快遞人員工作任務(wù)量和提升物流簽收效率的角度出發(fā)，基于小額訂單的NFC手機(jī)支付以及POS機(jī)和PDA的一體化發(fā)展一定要受到物流公司的重視，物流科技因素決定著未來物流配送體系的變革。2.物流公司依附制造企業(yè)。在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)直銷大行其道的背景下，物流公司完全可以嘗試對(duì)于制造企業(yè)的創(chuàng)新定制物流服務(wù)，通過入駐制造企業(yè)或在制造企業(yè)附近設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，物流公司可以實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)信息流和訂貨、配貨、送貨、維修以及返退等工作的整合，充分發(fā)揮第三方物流與自營(yíng)物流的共有優(yōu)勢(shì)。3.創(chuàng)新第四方物流業(yè)務(wù)發(fā)展。第四方物流并不參與具體的物流運(yùn)輸任務(wù)，而是以其在物流規(guī)劃、管理、咨詢、信息資源以及供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì)而為物流主體提供物流配套服務(wù)，可以有效彌補(bǔ)三方物流的發(fā)展劣勢(shì)，提升三方物流的運(yùn)作效率，并且為直營(yíng)物流建設(shè)提供搭建方案和一系列增值服務(wù)。4.物流公司反向建設(shè)B2C電子商務(wù)購物平臺(tái)。這方面最為成功的經(jīng)驗(yàn)是宅急送公司，其利用獨(dú)特的物流優(yōu)勢(shì)而吸引食品賣家進(jìn)駐，建立了無縫結(jié)合的“物流公司+賣家”電子商務(wù)平臺(tái)，并且取得巨大成功。這種經(jīng)驗(yàn)完全可以為我國(guó)高端物流企業(yè)所用，物流公司建設(shè)電商平臺(tái)將是對(duì)傳統(tǒng)三方物流業(yè)務(wù)的突破，具有較強(qiáng)的實(shí)施可行性和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
第4篇：b2c電子商務(wù)范文
關(guān)鍵詞:信任 風(fēng)險(xiǎn) 信任機(jī)制
近幾年,電子商務(wù)在國(guó)內(nèi)外迅猛發(fā)展,引起了國(guó)內(nèi)外政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)界的熱切關(guān)注。雖然電子商務(wù)在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低社會(huì)成本、改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步等方面發(fā)揮了重要作用,但由于國(guó)內(nèi)發(fā)展電子商務(wù)的軟硬件環(huán)境還很不完善,再加上電子商務(wù)本身的特性,以及網(wǎng)上產(chǎn)品提供商的機(jī)會(huì)主義行為可能損害消費(fèi)者的利益,使消費(fèi)者在電子商務(wù)活動(dòng)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)加大,不確定性因素增強(qiáng),從而影響電子商務(wù)的發(fā)展。有專家認(rèn)為,誠信、支付和配送是阻礙我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的三大“瓶頸”。
目前,在金融支付與企業(yè)物流配送方面已得到一定程度的改善,但誠信體系的建立還任重道遠(yuǎn)。在我國(guó)傳統(tǒng)文化中,誠信是信任的充分必要條件,即自己首先要誠實(shí)守信,別人才會(huì)信任。但現(xiàn)實(shí)生活中,信任是誠信的必要條件,在現(xiàn)實(shí)生活中只有對(duì)他人有足夠的信任,才會(huì)表現(xiàn)出充分的誠信?？磥硇湃问墙鉀Q誠信的關(guān)鍵所在,要解決電子商務(wù)的誠信問題,首先得建立消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)的信任,依靠信任來帶動(dòng)誠信體系的建立,促進(jìn)企業(yè)與顧客關(guān)系(企業(yè)對(duì)用戶、商家對(duì)消費(fèi)者即B2C)的電子商務(wù)發(fā)展。因此,信任機(jī)制對(duì)消除消費(fèi)者的疑慮,降低消費(fèi)者從事網(wǎng)上交易時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)是本文首要考慮的問題。
電子商務(wù)信任發(fā)展綜述
信任的解釋
信任是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的社會(huì)心理學(xué)現(xiàn)象,近幾年市場(chǎng)營(yíng)銷、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等領(lǐng)域也開始研究信任問題,而且不同學(xué)科領(lǐng)域的學(xué)者對(duì)信任有不同的理解。但無論學(xué)科背景如何,大膽的期望和不設(shè)防的意愿是信任定義中的關(guān)鍵詞語。1998年,羅素等人提出了一個(gè)信任廣義定義:信任是建立在對(duì)另一方意圖和行為估計(jì)基礎(chǔ)上的不設(shè)防心理狀態(tài)。信任是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程,從對(duì)陌生人或者陌生事物的不信任到半信任,再到基本上完全信任,在這一動(dòng)態(tài)過程中,人們的心理狀態(tài)在不斷地調(diào)整以適應(yīng)環(huán)境的變化。這樣看來信任不是一種行為或者一種選擇,而是與這些行為有因果關(guān)系的一種心理狀態(tài)的動(dòng)態(tài)調(diào)整過程。到目前為止大部分學(xué)者認(rèn)為,信任是指對(duì)方的行為與承諾和書面協(xié)議相一致,即使可以機(jī)會(huì)主義行事也不利用的這樣一種狀態(tài)。這一定義也適合于B2C電子商務(wù),只是電子商務(wù)的協(xié)議是電子的或者是隱契約。
以上關(guān)于信任的定義主要包括可信賴性和善意兩個(gè)維度,可信賴性指對(duì)方是誠實(shí)、正直、可信賴的,善意指被信任方即使有機(jī)會(huì)實(shí)施敲詐或更改協(xié)議,但考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)利益而不更改。Borys and Jemison 認(rèn)為,善意相比于可信賴性具有更高層次,這是因?yàn)楹献餍袨椴粌H是建立在理性計(jì)算基礎(chǔ)上,而且是建立在善意基礎(chǔ)上的。另外,Zucker根據(jù)信任的來源將信任分為三類:基于個(gè)性特征的信任,包括雙方特有的既定關(guān)系;基于信譽(yù)的信任,雙方的信任是建立在長(zhǎng)期交往的重復(fù)博弈基礎(chǔ)上的;基于制度的信任,例如以契約、合同、規(guī)則和法律等為基礎(chǔ)。在人際信任中,基于個(gè)性特征的信任更多一些,而在B2C電子商務(wù)交易過程中信任主要表現(xiàn)為基于信譽(yù)和制度的信任。
風(fēng)險(xiǎn)與信任的關(guān)系
長(zhǎng)期以來,人們對(duì)信任和風(fēng)險(xiǎn)界定不清,甚至有人認(rèn)為信任和風(fēng)險(xiǎn)是矛盾的、相互對(duì)立的,其實(shí)這種觀點(diǎn)是不正確的。我國(guó)學(xué)者黃孝武副教授、國(guó)外學(xué)者Nena Lim認(rèn)為,信任和風(fēng)險(xiǎn)密切相關(guān),信任只存在于不確定性的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境當(dāng)中,它們之間的關(guān)系是相互交織的。信任的出現(xiàn)與兩個(gè)因素密切相關(guān),一個(gè)因素是風(fēng)險(xiǎn),如果商務(wù)交易、人際交往中沒有風(fēng)險(xiǎn),即人的行為是確定的時(shí)候,那么信任也沒有存在的必要,因而風(fēng)險(xiǎn)是信任產(chǎn)生的前提;另一個(gè)因素是控制,有效地控制能增強(qiáng)人們的信任。電子商務(wù)由于其自身存在匿名性、不確定性、時(shí)空分離性和信息不對(duì)稱性等特征,使得交易主體很容易機(jī)會(huì)主義行事,從而加大消費(fèi)者從事電子商務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。而根據(jù)Mayer的觀點(diǎn),消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)的信任在很大程度上能降低網(wǎng)上交易時(shí)的風(fēng)險(xiǎn),促使他們從事網(wǎng)上交易活動(dòng)。反過來,通過設(shè)計(jì)一套比較完善的信任機(jī)制,從多層次、多維度的角度來防范和降低消費(fèi)者從事網(wǎng)上交易的風(fēng)險(xiǎn),則能增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)的信任。但是,要想以建立B2C電子商務(wù)的信任機(jī)制來降低風(fēng)險(xiǎn),就必須找到風(fēng)險(xiǎn)的來源,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)來源采取相對(duì)應(yīng)的措施,才能收到事半功倍的效果。
近年來,關(guān)于電子商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)來源問題受到許多學(xué)者的關(guān)注,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)是否由技術(shù)引起可將其分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn);根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)是否由制度引起可將其分為制度風(fēng)險(xiǎn)和非制度風(fēng)險(xiǎn);此外,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)是否來自于企業(yè)將其分為企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)外部風(fēng)險(xiǎn),其中企業(yè)外部風(fēng)險(xiǎn)主要有制度(法律)風(fēng)險(xiǎn)、政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)主要有道德風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、隱私風(fēng)險(xiǎn)和產(chǎn)品性能風(fēng)險(xiǎn)等。企業(yè)外部風(fēng)險(xiǎn)是由企業(yè)外部環(huán)境引起的,是企業(yè)的外生變量,對(duì)企業(yè)來說是不可以直接控制的,企業(yè)只能有效的適應(yīng)外部環(huán)境;而企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)是由企業(yè)本身一些因素引起的,是企業(yè)的內(nèi)生變量,在企業(yè)的控制與掌握之中。根據(jù)Nena Lim的觀點(diǎn),風(fēng)險(xiǎn)的來源主要有技術(shù)、產(chǎn)品本身、產(chǎn)品或服務(wù)提供商、消費(fèi)者本人以及制度等因素。
不同的風(fēng)險(xiǎn)來源可能引起不同的風(fēng)險(xiǎn)類別,因而也就需要不同的防范措施和手段。本文吸收現(xiàn)有研究成果并結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況,將風(fēng)險(xiǎn)來源分為技術(shù)、制度法律環(huán)境、倫理道德因素、信譽(yù)問題等幾個(gè)方面以此,以此作為建立B2C電子商務(wù)信任機(jī)制的依據(jù)。
國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)信任研究
關(guān)于信任的研究由來已久,它被普遍認(rèn)為是除物質(zhì)資本和人力資本之外決定一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步的主要社會(huì)資本,由此看來信任在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步中具有相當(dāng)重要的作用。
第5篇：b2c電子商務(wù)范文
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；電子配送
隨著時(shí)代的變化，特別是在信息經(jīng)濟(jì)越來越深入人心、深入企業(yè)運(yùn)作的今天，以往許多企業(yè)交往的規(guī)則都被重新改寫了。本文提出一種新的B2C電子配送模式，以解決電子商務(wù)的需求配送對(duì)企業(yè)帶來的壓力。
一、電子配送的內(nèi)涵與外延 何謂電子配送？對(duì)從事電子商務(wù)的許多企業(yè)，將因特網(wǎng)上的客戶訂單變成產(chǎn)品實(shí)體交付給客戶，實(shí)施這一過程是企業(yè)通過現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)訂單管理、呼叫中心管理、在線信用檢查和信用卡處理、庫存管理、儲(chǔ)運(yùn)、以及利潤(rùn)的使用和分配等活動(dòng)進(jìn)行綜合處理。電子配送是虛擬和現(xiàn)實(shí)世界之間的基本連接點(diǎn)。由于在績(jī)效、速度和精度這三個(gè)方面，客戶對(duì)電子交易的期望值往往高于對(duì)傳統(tǒng)交易的期望值，這種高期望值使得在線零售企業(yè)認(rèn)識(shí)到電子配送能力的重要性。電子配送正成為電子商務(wù)的關(guān)鍵能力。 電子配送能力是一個(gè)強(qiáng)大的市場(chǎng)區(qū)分器，優(yōu)質(zhì)而可靠的服務(wù)可不斷獲取訂貨，而劣質(zhì)的服務(wù)只會(huì)喪失信用，減少未來的銷售機(jī)會(huì)。在今后，測(cè)評(píng)電子配送服務(wù)的主要因素將是電子配送執(zhí)行的完善程度和提供增值服務(wù)的能力，而不是平均業(yè)績(jī)。電子配送需提供的增值服務(wù)應(yīng)包括：
1. 實(shí)時(shí)庫存可見性和產(chǎn)品可獲得性，包括生產(chǎn)能力。
2. 通過程序包的跟蹤能力實(shí)時(shí)獲取訂單精確狀態(tài)的可見性。
3. 實(shí)時(shí)在線支付核定。
4. 在售前、售中和售后提供方便的、快速響應(yīng)的客戶服務(wù)和支持。
5. 小型包裹裝運(yùn)和托運(yùn)。
6. 單一批次的整體裝運(yùn)。
7. 提供便宜可靠的不同送貨方式，如送上船、送進(jìn)商店、送貨上門等。
8. 便捷的退貨流程和支付退貨。
電子配送能力成功的重要因素，是向貿(mào)易合作伙伴提供流程和信息同步化技術(shù)，運(yùn)用供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造全新服務(wù)。
二、-B2C電子配送模式 1.集成配送。集成配送是在一個(gè)現(xiàn)有的大型分銷中心內(nèi)建立電子配送能力。實(shí)施這一配送方案的關(guān)鍵，是將因特網(wǎng)的挑選和包裝與零售商店的送貨方式統(tǒng)一起來，但這一點(diǎn)對(duì)許多零售商而言往往是十分麻煩的，因此這一誘人的模式運(yùn)作起來是比較艱難的。
2.專用配送。專用配送中心是建立或者收購一種專門用于電子商務(wù)貿(mào)易的配送能力。對(duì)大部分傳統(tǒng)的零售企業(yè)而言，這一模式的主要障礙在于成本問題。亞馬遜已努力轉(zhuǎn)變成這種模式。
3.外包配送。第三方外包配送模式比其他方式能更快地建立起來，因此它對(duì)新的在線零售商有很強(qiáng)的吸引力。這種模式成功的關(guān)鍵是零售商對(duì)第三方提供商能力的信任和它們之間的電子商務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟。大部分小包裝運(yùn)送商，如UPS和FedEx:，都能提供一定水平的電子配送服務(wù)能力。這種成熟技術(shù)和可靠業(yè)績(jī)的易獲得性，使得外包配送成為一種很有吸引力的選擇。
4.貨倉直送。貨倉直送作為一種比較經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)模式長(zhǎng)期得到供應(yīng)商的寵愛。如果分銷商有能力進(jìn)行一對(duì)一運(yùn)輸，那么這種模式就擁有了許多第三方模式的優(yōu)點(diǎn)。但是，產(chǎn)品銷售和分銷商配送服務(wù)的聯(lián)合實(shí)際上會(huì)使電子商務(wù)企業(yè)喪失談判能力。如果能有效地管理價(jià)值鏈關(guān)系，并從不同方面改善同步送貨技術(shù)，那么這種模式在今后可能會(huì)成為主流。
5. 流動(dòng)配送。流動(dòng)配送是將因特網(wǎng)客戶訂單在分銷中心作為特殊訂單被挑選出來，并作為特殊客戶訂單到達(dá)零售商店，再從商店到達(dá)客戶手中。這種模式適于運(yùn)送那些需要大量服務(wù)的產(chǎn)品。如Sears 公司在線銷售高價(jià)物資。
6. 商店配送。由于因特網(wǎng)客戶所訂的貨物是從零售商店的貨架上選擇出來的，因此跨多個(gè)配送點(diǎn)的技術(shù)集成和質(zhì)量控制是這種模式成功的巨大障礙。但是它對(duì)現(xiàn)有的零售商卻很有吸引力，如!"#$%& 公司食品雜貨店的最初配送模式就代表了商店配送模式，但它并不是很成功。
7. 快速響應(yīng)配送?？焖夙憫?yīng)配送是一個(gè)“城市購物”模式。設(shè)計(jì)這種模式是為了在限定時(shí)間內(nèi)處理費(fèi)用高、時(shí)間緊急的送貨服務(wù)。它是一種在瞬間就能滿足需求的模式，比如：一個(gè)客戶可能為了一次臨時(shí)的聚會(huì)而訂購炸薯?xiàng)l、堅(jiān)果、軟飲料、酒和酒杯，或者為了一個(gè)生病在家的夜晚而訂購錄像帶、冰淇淋和一些感冒藥。在這種模式中，所提供的產(chǎn)品的范圍很廣，并且必須將庫存設(shè)在客戶附近，所以這種模式只適用于人口稠密的地方。
8. 第三方集貨點(diǎn)配送。第三方集貨點(diǎn)配送提供了另一種送貨上門模式。第三方集貨點(diǎn)配送服務(wù)提供商將客戶訂貨收上來，并包裝好，再將客戶訂貨送到當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)搜集點(diǎn)，其以低的成本給消費(fèi)者提供了沒有送貨界限的柔性。這種模式具有很大的發(fā)展?jié)摿?，它能提供?jiǎn)捷的安全和先進(jìn)管理，并能提供特別的處理需求，如溫度控制等。Payless.com 公司等零售商已開始探索這種模式，客戶在任何一個(gè)Payless鞋店都能看到他們的在線訂單。
三、B2C電子配送模式的實(shí)施 1.建立呼叫中心。以上八種B2C電子配送模式可以通過自建呼叫中心和外包呼叫中心這兩種選擇來支持實(shí)施。對(duì)那些銷售或者客戶服務(wù)情況都很復(fù)雜，或者擁有足夠業(yè)務(wù)量來承擔(dān)高額固定成本的企業(yè)而言，自建呼叫中心是很理想的選擇。它的好處在于：能夠控制流程、質(zhì)量和客戶關(guān)系；能夠獲取服務(wù)和流程的高度柔性；能夠采用最佳的技術(shù)，從而獲取更低的成本和可能的最低運(yùn)作成本。相反對(duì)那些現(xiàn)在沒有呼叫中心但擁有低交易量，或者銷售和客戶服務(wù)情況相對(duì)簡(jiǎn)單的企業(yè)而言，外包呼叫中心則是很明智的選擇。它的好處在于能夠快速創(chuàng)建呼叫中心，且擁有低的創(chuàng)建和發(fā)展成本（這些成本與交易量成比例）。
2. B2C電子配送方案提供商
(1)郵政服務(wù)。國(guó)家郵政公司都有著密度很大的投遞網(wǎng)絡(luò)，在B2C送貨中占有明顯的優(yōu)勢(shì)。但是由于大部分傳統(tǒng)的郵政運(yùn)作模式是只能投遞標(biāo)準(zhǔn)尺寸的包裹、只能白天進(jìn)行投遞等缺陷，因此必須對(duì)現(xiàn)有的模式進(jìn)行改進(jìn)。如英國(guó)皇家郵政晚間運(yùn)輸體系的成功，就說明郵政服務(wù)在B2C的發(fā)展中可以獲得全新的業(yè)務(wù)和全新的機(jī)會(huì)。
(2)第三方物流和服務(wù)提供商。第三方物流和服務(wù)提供商依賴其在運(yùn)輸和分銷中擁有的專業(yè)技術(shù)，正主宰著新的電子配送世界。但是這些企業(yè)必須花大量投資，來集成和調(diào)整自身的電子商務(wù)業(yè)務(wù)，特別是對(duì)信息技術(shù)的投資，建立商務(wù)系統(tǒng)的客戶/服務(wù)機(jī)系統(tǒng)，建立電子商務(wù)部門與其他部門的相互融通性，統(tǒng)一客戶所有權(quán)，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，做到知識(shí)共享。最終，使它們能向核心客戶和一部分集市提供服務(wù)的連通性。Excel Logistics公司就有類似的服務(wù)。
(3)全球包裹運(yùn)送商。全球包裹運(yùn)送商通過網(wǎng)絡(luò)，投入巨額資金來集成他們提供給客戶的服務(wù)。全球包裹運(yùn)送商開發(fā)的技術(shù)使用網(wǎng)絡(luò)能力為B2C市場(chǎng)提供可靠、公開且可跟蹤的送貨業(yè)績(jī)，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離包裹運(yùn)送。TNT公司的跟蹤系統(tǒng)，F(xiàn)edEx公司的電子商務(wù)創(chuàng)立者幫助潛在的B2C客戶建立和管理在線商店（包括廣告促銷、支付和客戶管理），DHL公司的ThermoExpress服務(wù)等都是將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)擴(kuò)展到優(yōu)化送貨等服務(wù)上了。但是配送成本的居高不下是全球包裹運(yùn)送商發(fā)展的一個(gè)主要障礙，這是由于一些產(chǎn)品的分銷不能支持全部的物流成本，因此也需要發(fā)展一些本地的運(yùn)送商，上面提到的郵政服務(wù)就有了用武之地。
（4）電子配送專家。電子配送專家有兩種提供商：一種將精力集中在基于資產(chǎn)的服務(wù)上，另一種則將精力集中在信息的互動(dòng)上。
基于資產(chǎn)的服務(wù)提供商除了提供具體的網(wǎng)絡(luò)外，還提供一系列與配送有聯(lián)系的服務(wù)。他們都為電子零售商提供“一站式商店”，采用共享的E= 基礎(chǔ)設(shè)施，以低成本提供系統(tǒng)的靈活性。他們通過收購和采用技術(shù)戰(zhàn)略來滿足電子商務(wù)需求的服務(wù)組合，使其能更容易地吸引新客戶。iFulfillment公司和Prolog Group公司堪稱這一業(yè)務(wù)的典范。但是由于業(yè)務(wù)的不確定性，因此他們并不愿意接受新客戶。
以信息為基礎(chǔ)的電子配送提供商包括多種類型的企業(yè)：
第6篇：b2c電子商務(wù)范文
【關(guān)鍵詞】B2C 電子商務(wù) 策略
一 引言
隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，方便、快捷、實(shí)惠、豐富的網(wǎng)上購物被越來越多的消費(fèi)者所青睞。2012年7月19日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心第30次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2012年6月底，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到5.38億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為39.9%。其中，手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到3.88億，超過臺(tái)式電腦網(wǎng)民數(shù)3.8億。網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到2.10億，使用率提升至39.0%，較2011年底用戶增長(zhǎng)8.2%。
B2C（Business to Customer）電子商務(wù)是指企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為主要手段，向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品和服務(wù)的一種電子商務(wù)模式。20世紀(jì)90年代以來，電子商務(wù)得到了快速發(fā)展。在電子商務(wù)時(shí)代，消費(fèi)者的消費(fèi)行為發(fā)生了巨大變化。B2C電子商務(wù)作為電子商務(wù)的重要模式之一，對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者所產(chǎn)生的影響越來越大。本文對(duì)企業(yè)開展B2C電子商務(wù)的策略進(jìn)行探討，希望能對(duì)企業(yè)開展B2C電子商務(wù)提供幫助。
二 企業(yè)開展B2C電子商務(wù)的策略
1.提高企業(yè)對(duì)開展B2C電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)
近年來，由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)得到迅速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。B2C電子商務(wù)對(duì)企業(yè)的發(fā)展擁有很多優(yōu)勢(shì)，企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到B2C電子商務(wù)的價(jià)值和市場(chǎng)潛力的挖掘，抓住有利時(shí)機(jī)大力發(fā)展B2C電子商務(wù)，給企業(yè)推銷和宣傳自己的產(chǎn)品、品牌和自身的形象提供更多更好的機(jī)會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)作為一種重要的媒體資源和分銷渠道，對(duì)于開展B2C電子商務(wù)企業(yè)來說，搶占這一商戰(zhàn)制高點(diǎn)，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，B2C電子商務(wù)將快速發(fā)展，最終在電子商務(wù)領(lǐng)域占據(jù)重要地位，使企業(yè)盡快盈利并獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，B2C電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)從關(guān)系到企業(yè)快速，持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略角度來認(rèn)識(shí)B2C電子商務(wù)的作用，并大力開展B2C電子商務(wù)。
2.合理定位企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
在B2C電子商務(wù)中，企業(yè)與消費(fèi)者之間的關(guān)系發(fā)生著深刻的變化，出現(xiàn)了新的價(jià)值連接，產(chǎn)生了新的價(jià)值機(jī)會(huì)。開展B2C電子商務(wù)的首要問題就是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來什么樣的價(jià)值進(jìn)行戰(zhàn)略定位，不同的戰(zhàn)略定位將帶來不同的經(jīng)營(yíng)效果。
B2C模式是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨專業(yè)、跨學(xué)科的系統(tǒng)工程，是一項(xiàng)具有持續(xù)性、連貫性和整體性的工作，需要各個(gè)部門的人員進(jìn)行積極配合和高度合作，才能產(chǎn)生良好的經(jīng)營(yíng)效益。這就要求B2C企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者具備一定程度的領(lǐng)導(dǎo)才能，運(yùn)用有效的領(lǐng)導(dǎo)方式進(jìn)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)組織內(nèi)部各分支機(jī)構(gòu)的知識(shí)融合與高度合作氛圍，才能形成良性循環(huán)，才能使企業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展下去。此外，領(lǐng)導(dǎo)者還要隨時(shí)去了解市場(chǎng)，分析市場(chǎng)，制定商品的促銷方案和思考企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等。
3.培養(yǎng)B2C電子商務(wù)專業(yè)人才
人才是企業(yè)發(fā)展的根本。B2C電子商務(wù)發(fā)展需要一大批高素質(zhì)的電子商務(wù)工程師、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員等人才。我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)要切實(shí)采取有效措施，大力引進(jìn)和培養(yǎng)一批高層次的B2C電子商務(wù)專業(yè)人才，為B2C電子商務(wù)的發(fā)展提供強(qiáng)大的人才支持。
企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層必須采取一些措施，轉(zhuǎn)變員工們的傳統(tǒng)觀念，力求對(duì)各領(lǐng)域之間的知識(shí)進(jìn)行綜合，建立起企業(yè)知識(shí)共享、共同發(fā)展的文化，充分發(fā)揮文化的導(dǎo)向、凝聚和激勵(lì)功能，促使知識(shí)共享的理念滲透到日常工作中去，從而提高企業(yè)的總體智商，促進(jìn)企業(yè)不斷向前發(fā)展。
4.加強(qiáng)協(xié)調(diào)市場(chǎng)渠道建設(shè)
B2C電子商務(wù)的開展勢(shì)必導(dǎo)致市場(chǎng)渠道的開拓和延伸，可能會(huì)對(duì)原有的渠道關(guān)系造成一定的沖擊，這就需要企業(yè)管理人員進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)。B2C電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道可能會(huì)與原有的傳統(tǒng)營(yíng)銷渠道相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)，從而給企業(yè)帶來更大的收益。
國(guó)外企業(yè)開展B2C電子商務(wù)往往是混合使用多種分銷渠道。由于互聯(lián)網(wǎng)僅僅是分銷渠道的一種形式，當(dāng)B2C電子商務(wù)企業(yè)單純地通過網(wǎng)上分銷渠道不能實(shí)現(xiàn)盈利時(shí)，適當(dāng)?shù)卦黾訉?shí)體分銷渠道就成為一種可行的選擇。在B2C電子商務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，混合分銷渠道將會(huì)成為我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)的必然選擇。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)借助網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，在開展銷售時(shí)能夠很好地運(yùn)用B2C模式，在銷售渠道中掌握更大的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)更好的銷售效果。
5.加強(qiáng)信息的管理
在B2C電子商務(wù)中，企業(yè)能夠通過互聯(lián)網(wǎng)以較低的成本向日益擴(kuò)大的潛在市場(chǎng)公司背景資料、產(chǎn)品或服務(wù)信息、電子廣告等內(nèi)容豐富的信息。這種信息與其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位密切相關(guān)。企業(yè)所的信息必須有利于改善企業(yè)形象，提高品牌知名度和信譽(yù)，有利于消除原有的市場(chǎng)交易障礙，因此企業(yè)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的市場(chǎng)調(diào)研和信息篩選。企業(yè)的信息管理工作應(yīng)注重在互聯(lián)網(wǎng)上與用戶的交互作用，通過信息交流了解顧客需求，為之提供更有價(jià)值的信息服務(wù)，從而形成獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
6.加強(qiáng)對(duì)交易定價(jià)的管理
企業(yè)在開展B2C電子商務(wù)時(shí)，要實(shí)時(shí)有關(guān)產(chǎn)品價(jià)格的信息。企業(yè)在確定產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售價(jià)格的時(shí)候，必須考慮到是否與傳統(tǒng)市場(chǎng)的產(chǎn)品價(jià)格結(jié)構(gòu)相一致。在最簡(jiǎn)單的情況下，企業(yè)可以在傳統(tǒng)市場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)上采用標(biāo)準(zhǔn)化的定價(jià)策略。但這種方式可能導(dǎo)致與企業(yè)區(qū)域價(jià)格戰(zhàn)略的沖突。解決方案之一就是在采用差別化定價(jià)時(shí)列出不同的配送成本，以免產(chǎn)生不利于企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)。
7.B2C企業(yè)選擇3PL
選擇3PL（third party logistics）提供者與B2C企業(yè)簽訂合同成為戰(zhàn)略伙伴，通過專業(yè)支持使商品的物流管理完全透明化，B2C企業(yè)和網(wǎng)上商城顧客都可以通過因特網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控配送進(jìn)程，同時(shí)在顧客接收到商品后，提供便捷的退換途徑，從而提升B2C企業(yè)的企業(yè)形象。
四 結(jié)語
21世紀(jì)，是一個(gè)電子商務(wù)的世紀(jì)，B2C電子商務(wù)將成為企業(yè)一種重要的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)武器。企業(yè)開展B2C電子商務(wù)對(duì)消費(fèi)者擁有許多的優(yōu)勢(shì)：一是全天開張。全天24小時(shí)，每周7天，網(wǎng)絡(luò)商城任何時(shí)候都在為消費(fèi)者提供咨詢、購物、配送等服務(wù)。二是服務(wù)一流。貨到付款、送貨上門等特色服務(wù)滿足追求個(gè)性化發(fā)展人群的購物心理需求。三是價(jià)廉物美。因?yàn)闇p少了產(chǎn)品的包裝、廣告宣傳、倉庫租賃等中間費(fèi)用，價(jià)格低廉的精品是很多消費(fèi)者追逐的目標(biāo)。四是產(chǎn)品豐富。網(wǎng)絡(luò)資源的無限延伸，提供了一個(gè)足夠大的商品陳列室，可以匯集足夠多的商品展現(xiàn)給消費(fèi)者，很好地彌補(bǔ)了普通零售店的店面空間限制。五是配送快捷。網(wǎng)絡(luò)商城方便的購物平臺(tái)，省時(shí)快捷的購物方式是現(xiàn)代人的最佳選擇，足不出戶，便可賣到稱心如意的商品。隨著消費(fèi)者對(duì)B2C電子商務(wù)認(rèn)識(shí)的逐步深入，B2C電子商務(wù)在我國(guó)必然具有美好的發(fā)展前景。隨著B2C電子商務(wù)所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境、法律環(huán)境和技術(shù)環(huán)境的不斷改善，我國(guó)企業(yè)B2C電子商務(wù)必將取得快速發(fā)展，并且在電子商務(wù)領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。
參考文獻(xiàn)
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第7篇：b2c電子商務(wù)范文
關(guān)鍵詞：B2C；電子商務(wù)；物流配送；規(guī)劃
中圖分類號(hào)：F713.365.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Abstract： Electronic commerce based on internet， break the paper media as the information carrier， subject to geographical pattern of the traditional trade way to trade， with high efficiency， low cost， real-time， network， direct， etc. E-commerce process contains four basic elements， namely， information flow， cash flow， business flow and logistics， information flow and cash flow of the transfer process can do on the internet， while logistics must be transported to materialization. In this paper to the electronic commerce logistics distribution center are analyzed in theory， mainly expounds the development course of China's E-commerce， logistics distribution center， the development of China's E-commerce logistics status quo and the current situation in today's online B2C user， then the article in the case of vancl， to our country B2C E-commerce logistics distrubution center under construction situation put forward three questions， and finally based on the status quo of vancl electric business logistics optimization is given to the above problem.
Key words： B2C； the electronic commerce； logistics distribution； planning
1 配送中心概述
1.1 物流配送中心的定義
B2C電子商務(wù)下物流配送基地，即是指在電子商務(wù)買賣過程中，產(chǎn)品移動(dòng)、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、信息處理和通訊設(shè)施等要素所構(gòu)成的有機(jī)整體。B2C電子商務(wù)下物流配送基地具有的功用是，在特定的時(shí)刻、空間內(nèi)將電子商務(wù)消費(fèi)者需要的貨品，準(zhǔn)確無誤交到其手中。即在有滿意電子商務(wù)公司或商家和消費(fèi)者需要貨品的滿意庫存前提下，公司在物流配送基地內(nèi)，經(jīng)過運(yùn)用信息化的計(jì)算機(jī)技能、現(xiàn)代化的硬件軟件設(shè)備等，依照電子商務(wù)消費(fèi)者的訂購需要，進(jìn)行一系列的分類、編配、收拾、分工、配貨等理貨工作，保證守時(shí)、定量、定點(diǎn)的完結(jié)交貨使命。
1.2 物流配送基地在電子商務(wù)中出現(xiàn)的特征
物流配送基地在電子商務(wù)這種買賣形式下，具有了新的特征，詳細(xì)如下：
第一，物流配送基地在電子商務(wù)中更具有信息化的特征。物流配送基地信息化是電子商務(wù)物流配送的必定需要，詳細(xì)表現(xiàn)為物流產(chǎn)品的信息化、物流有關(guān)信息搜集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)數(shù)字化等。電子商務(wù)需要物流配送基地以高科技信息技能為根底，進(jìn)行信息化、現(xiàn)代化的改進(jìn)，從而可以進(jìn)一步提高物流配送質(zhì)量，促進(jìn)電子商務(wù)快速開展。
第二，物流配送基地在電子商務(wù)中更具有主動(dòng)化的特征。物流配送基地主動(dòng)化以信息化為根底，以機(jī)電一體化為基地，其外在的表現(xiàn)形式是用人少或無人化。當(dāng)前，條碼主動(dòng)識(shí)別體系、主動(dòng)分揀體系、主動(dòng)存取體系、主動(dòng)導(dǎo)向車、貨品主動(dòng)盯梢體系等物流配送基地主動(dòng)化技能得到了較快的開展，已普遍應(yīng)用于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流配送基地，因?yàn)槲覈?guó)物流配送業(yè)起步晚于發(fā)達(dá)國(guó)家，所以當(dāng)前現(xiàn)已建成的物流配送基地內(nèi)缺少主動(dòng)化設(shè)備，所以我國(guó)物流配送基地應(yīng)當(dāng)加速進(jìn)行主動(dòng)化技能和設(shè)備的普及。
第三，物流配送基地在電子商務(wù)中更具有網(wǎng)絡(luò)化的特征。物流配送的網(wǎng)絡(luò)化根底也是信息化，其意義是物流配送基地經(jīng)過信息網(wǎng)絡(luò)與其內(nèi)部各個(gè)體系進(jìn)行信息交互，與電子商務(wù)公司或商家進(jìn)行信息溝通，與各個(gè)配送點(diǎn)進(jìn)行貨品信息的傳遞。電子商務(wù)公司或商家可以運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)向物流配送基地提交訂單，當(dāng)前有電子訂購體系和電子數(shù)據(jù)交換技能兩種方法，可完成這一過程。配送基地經(jīng)過信息網(wǎng)絡(luò)搜集訂購信息，并經(jīng)過它進(jìn)行配貨和運(yùn)送信息的傳遞。物流配送基地的網(wǎng)絡(luò)化也是由物流配送基地信息化形成的，是電子商務(wù)下物流配送活動(dòng)的主要特征。
1.3 電子商務(wù)物流開展
從微觀視角來看，中國(guó)物流的開展現(xiàn)狀存在財(cái)物存量過大、布局不合理等問題，這些問題的存在是因?yàn)橹袊?guó)物流還沿用著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)期間的辦理準(zhǔn)則，呈現(xiàn)出部分切割的特色。中國(guó)政府沒有對(duì)全部物流職業(yè)制定一致準(zhǔn)則，這就增加了物流配送公司的機(jī)會(huì)成本，制約了物流業(yè)的發(fā)展，減慢了物流的現(xiàn)代化進(jìn)程。從微觀視角來看，中國(guó)雖然存在很多的物流配送公司，但這些公司存在規(guī)模過小、運(yùn)營(yíng)方法落后、信息化水平低、財(cái)物利用率低等問題，所以這些公司對(duì)貨品的控制能力較弱，不能滿意電子商務(wù)開展的需要。此外，這些物流配送公司的物流配送基地大都沒有進(jìn)行現(xiàn)代化的改造，只能提供傳統(tǒng)物流配送服務(wù)，沒有在物流組織策劃、供應(yīng)鏈管理等方面進(jìn)行服務(wù)功能的拓寬。據(jù)中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查結(jié)果顯現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)有的物流配送公司大都是由傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)公司改變而來，缺少大型的、綜合性的物流配送公司，致使我國(guó)物流配送服務(wù)功能較低。
1.4 網(wǎng)購B2C用戶現(xiàn)狀
與線下實(shí)體店面花費(fèi)比較，有60.7%的B2C網(wǎng)購用戶更情愿在網(wǎng)上采購服裝鞋帽商品。35.9%的用戶更情愿在網(wǎng)上買圖書音像制品，23.9%的用戶更情愿在網(wǎng)上采購電腦通訊數(shù)碼商品。除此之外，傾向于在網(wǎng)上采購家具百貨、家用電器和母嬰用品的分別有10.9%、10.6%和8%。還有3.5%的用戶更情愿在網(wǎng)上采購鉆石珠寶。
整體而言，B2C用戶采購某類商品時(shí)在購物網(wǎng)站挑選的單一度較高，即大多數(shù)B2C網(wǎng)購用戶只在一個(gè)購物網(wǎng)站采購某一類商品，少數(shù)用戶在兩個(gè)以上購物網(wǎng)站采購?fù)活惿唐?。從商品類別看，購物網(wǎng)站單一度最高的是母嬰用品，有99.5%的用戶只在單一購物網(wǎng)站采購母嬰用品；其次是家用電器，份額為93.8%。購物網(wǎng)站單一度相對(duì)較低的是圖書和3C商品，分別有15%和10.1%的用戶在兩個(gè)以上購物網(wǎng)站采購圖書和3C商品。
2 B2C電子商務(wù)下物流配送中心建設(shè)存在的問題――以凡客誠品為例
2.1 凡客誠品B2C電子商務(wù)下物流配送中心的信息化程度低
目前凡客誠品電子商務(wù)下的物流配送業(yè)務(wù)盡管配送速度較快，但物流配送基地的信息化程度與西方發(fā)達(dá)國(guó)家仍然存在差距，處于較低層次，而且不能滿足凡客誠品電子商務(wù)對(duì)物流配送服務(wù)的需求。凡客誠品B2C電子商務(wù)下物流配送基地，存在缺少系統(tǒng)的計(jì)劃，信息化程度低、信息技能落后、信息化技能設(shè)備陳舊、信息化技能使用面狹小等問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，物流配送基地在配送環(huán)節(jié)中信息化程度較低，據(jù)調(diào)查即使是大型的物流配送公司的網(wǎng)站，電子商務(wù)信息化功能也較低；其次，B2C電子商務(wù)下物流配送基地很少使用領(lǐng)先的信息技能，且使用規(guī)模十分有限，據(jù)調(diào)查，條碼技能和EDI等先進(jìn)的物流配送技能在凡客誠品物流配送基地的使用不理想；再次，物流配送基地的信息化技能只在物流配送傳統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行使用，沒有向其他層面進(jìn)行拓展，例如倉儲(chǔ)辦理、運(yùn)送辦理、財(cái)務(wù)、訂單處理等方面信息化程度較高，而客戶關(guān)系處理中信息化技能的使用很少。物流配送基地的信息化開展緩慢，物流成本高，制約了凡客誠品電子商務(wù)的快速開展。
2.2 凡客誠品電子商務(wù)下物流配送的速度較慢
前面的研究發(fā)現(xiàn)，物流配送速度是影響消費(fèi)者對(duì)物流配送滿意度評(píng)估最重要的一個(gè)要素，在所有影響物流配送滿意度的要素中權(quán)重最大。亞馬遜將本公司的經(jīng)營(yíng)策略歸結(jié)為“多”、“快”、“好”、“省”四個(gè)字，其間“快”即是對(duì)物流配送的需求，這能夠看出B2C電子商務(wù)公司早已意識(shí)到物流配送速度對(duì)電子商務(wù)的重要性。為提高速度，凡客誠品電子商務(wù)盡管現(xiàn)已自建一些物流系統(tǒng)來克服第三方快遞在速度方面的不足，但這些自建系統(tǒng)只覆蓋一些重要的一線城市，大部分物流仍是靠外包來處理。因?yàn)榉部椭破返谋旧黼娮由虅?wù)物流系統(tǒng)規(guī)模有限，人員不充足，其物流能力除了經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域外很難完成“每日兩送或三送”的送貨頻率，在很大程度上制約了消費(fèi)者對(duì)凡客誠品送貨速度的滿意度。在凡客誠品配有自建物流系統(tǒng)的區(qū)域，客戶對(duì)送貨速度的滿意度達(dá)到了“比較滿意”的等級(jí)，而依靠第三方物流的taobao商城客戶滿意度僅為“通常”。
3 凡客誠品物流配送中心優(yōu)化方案
3.1 凡客誠品要加強(qiáng)自有物流體系的建設(shè)
在物流配送服務(wù)上，凡客誠品電子商務(wù)存在自建物流配送體系和外包給第三方快遞公司兩種配送模式，以當(dāng)前局勢(shì)看首要以外包為主。自建物流配送體系又被稱為筆直一體化形式，也被叫作縱向一體化，即是從配送中心到配送網(wǎng)點(diǎn)，悉數(shù)由電商公司整體投資建造，但投資成本巨大。典型公司有京東商城、蘇寧電器等。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自建物流體系的凡客誠品B2C購物網(wǎng)站其物流配送服務(wù)的客戶滿意度明顯高于完全依賴于第三方快遞的taobao商城，也高于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。而凡客誠品自己的調(diào)查結(jié)果也表明，其外包物流快遞的投訴數(shù)量是自有物流配送的12倍。充分證明，自有物流配送體系更有助于提高客戶滿意度。與凡客誠品屬同一類型的京東商城自建物流配送的成功事例也闡明，自建物流配送體系是B2C電子商務(wù)公司發(fā)展到一定規(guī)模后的必由之路。
3.2 凡客誠品要充分利用信息技術(shù)提高客戶關(guān)心性
電子商務(wù)對(duì)信息技術(shù)依賴程度很高，其信息化基礎(chǔ)設(shè)施不僅包括前臺(tái)網(wǎng)站和后臺(tái)管理體系，還需要增強(qiáng)其為客戶服務(wù)的功用和模塊。經(jīng)過信息化技術(shù)手段提高客戶關(guān)心性，是一種低成本高成效的手段。京東商城提供的“訂單跟蹤”功能和亞馬遜提供的配送時(shí)刻估計(jì)是值得推廣的作法。處于同一行業(yè)的凡客誠品應(yīng)當(dāng)向京東商城學(xué)習(xí)，為自建物流體系下的每一個(gè)配送員均裝備GPS終端和POS機(jī)，其管理部門可以實(shí)時(shí)監(jiān)控到每一個(gè)配送員的配送方位和狀況，如果配送員在某地時(shí)刻超過兩個(gè)小時(shí)，配送員所屬的配送站將會(huì)得到信息，能夠確保配送效率。同時(shí)也可讓消費(fèi)者經(jīng)過網(wǎng)站地圖實(shí)時(shí)查詢到訂單產(chǎn)品所在的方位，以便為組織收貨做準(zhǔn)備。在訂單跟蹤的指標(biāo)上，京東商城得分達(dá)到了4.04分的“比較滿意”等級(jí)，顯著領(lǐng)先于其他B2C購物網(wǎng)站。由此可見，凡客誠品提高其B2C電子商務(wù)下物流配送中心的信息化程度將大大有利于提高其客戶滿意度。凡客誠品還可以向亞馬遜網(wǎng)站學(xué)習(xí)，運(yùn)用Cookie來記載用戶登錄，用戶在登錄了自己的賬戶后閱讀產(chǎn)品時(shí)，產(chǎn)品周圍會(huì)顯現(xiàn)該產(chǎn)品當(dāng)前庫存信息，什么時(shí)間范圍內(nèi)下單，選用什么配送方法，可以在什么時(shí)間送到消費(fèi)者手上。即使用戶退出登錄狀況，亞馬遜網(wǎng)站依然可以經(jīng)過IP地址來判別客戶的大約方位，并給出配送到此地所花費(fèi)的時(shí)刻。對(duì)于選用第三方物流配送的電子商務(wù)公司要結(jié)合第三方物流信息體系，讓經(jīng)過第三方快遞服務(wù)的消費(fèi)者也可以像自有物流的消費(fèi)者一樣精確查詢到產(chǎn)品的狀況，讓消費(fèi)者感受不到自有物流和第三方物流之間的區(qū)別。
4 結(jié) 論
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新興產(chǎn)業(yè)――物流業(yè)日益在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要且深遠(yuǎn)的作用，是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。因此，物流管理也是每個(gè)企業(yè)急需調(diào)整并改善的重要環(huán)節(jié)。電子商務(wù)帶來了貿(mào)易領(lǐng)域的一場(chǎng)革命，將成為未來主要的交易方式。B2C網(wǎng)上商城是消費(fèi)者利用因特網(wǎng)直接參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的形式，但是目前這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展還存在不少問題，物流的管理不善就是其中很重要的一方面。因此，如何根據(jù)京東商城經(jīng)驗(yàn)及目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r制定合理高效的物流體系，降低物流環(huán)節(jié)的成本，并不斷改善對(duì)客戶服務(wù)的質(zhì)量，已經(jīng)成為眾多研究者及實(shí)踐中的管理者高度重視的問題。本文通過凡客誠品B2C電子商務(wù)下物流配送中心為例，分析其存在的問題，并對(duì)網(wǎng)上商城物流領(lǐng)域存在的問題提出了解決對(duì)策，所提建議必定有不足之處，或者與凡客誠品目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)，請(qǐng)老師或讀者不吝指教，使文章不斷改進(jìn)。
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第8篇：b2c電子商務(wù)范文
關(guān)鍵詞 逆向物流 電子商務(wù) 退貨處理
1 逆向物流的含義
最早提出"逆向物流"這個(gè)名詞是Stock在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(Council of Logistics Management)的一份研究報(bào)告,報(bào)告指出,逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的定義是計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關(guān)信息,高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過程,從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。
逆向物流逐漸形成主要可以分為四個(gè)方面:①消費(fèi)者退貨行為。退貨的原因很多,如商品質(zhì)量問題、遞送對(duì)象錯(cuò)誤等。也有可能是零售商沒有使用修理商服務(wù),直接將商品退回制造商;也有可能是無缺陷退貨,如飛利浦公司每年都會(huì)因此造成幾千萬美元的損失。②供應(yīng)商產(chǎn)品召回行為。產(chǎn)品召回制度源于20世紀(jì)60年代的美國(guó)汽車行業(yè),目前許多歐盟成員國(guó)實(shí)施了專門的法律,要求制造商在知曉其產(chǎn)品存在缺陷后采取措施進(jìn)行召回。隨著消費(fèi)者權(quán)益的增加,產(chǎn)品召回從最初的汽車、電腦迅速蔓延到手機(jī)、家電、日用品等各行業(yè)。③國(guó)際和法律的環(huán)境保護(hù)要求。比如德國(guó)1991年《包裝廢品廢除法令》通過并成為法律,強(qiáng)調(diào)企業(yè)有責(zé)任管理它們的包裝廢品,包括收集、分類、循環(huán)使用包裝物。④產(chǎn)品生命周期縮短。電子商務(wù)的出現(xiàn)預(yù)示著產(chǎn)品推向市場(chǎng)的渠道更多速度更快,雖然消費(fèi)者選擇增多,但也不可避免地導(dǎo)致了消費(fèi)者可能使用即將淘汰的產(chǎn)品或者不需要的產(chǎn)品,并且隨之產(chǎn)生了更多的退貨和更多的浪費(fèi)問題。
總之,為了維護(hù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,提高企業(yè)聲譽(yù),企業(yè)需要通過有效的逆向物流管理來降低退貨與召回?fù)p失,提高再生循環(huán)利用意識(shí)。于是在經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、法制規(guī)范的三重壓力下,逆向物流問題愈發(fā)提到議事日程之上。
2 B2C電子商務(wù)市場(chǎng)的逆向物流
B2C電子商務(wù)市場(chǎng)成功地打破了時(shí)空界限、簡(jiǎn)化貿(mào)易流程,但虛擬性的電子商務(wù)市場(chǎng)不穩(wěn)定性也大大提升了。主要原因是:其一,信息技術(shù)帶來的低成本優(yōu)勢(shì)讓產(chǎn)品入門障礙低,大量信息涌入,給消費(fèi)者提供參考的同時(shí)也增加了虛假信息誤導(dǎo)的可能。其二,電子商務(wù)市場(chǎng)中有形產(chǎn)品的交易訂購和配送與經(jīng)營(yíng)者分離,這些分離在給交易提供方便的同時(shí)也帶來了安全的隱患。其三,無形產(chǎn)品(信息商品)的比例大增,使用之前并不知該產(chǎn)品的質(zhì)量如何,一旦消費(fèi)者購買了一次次品,他更有可能馬上轉(zhuǎn)向替代品市場(chǎng)。此外,無形產(chǎn)品容易被復(fù)制。市場(chǎng)上常常存在大量的"贗品",盜版光盤、非法共享軟件都是這類產(chǎn)品,由于價(jià)格原因,這些產(chǎn)品往往比正品有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,占有更多的市場(chǎng)份額,制造商們?yōu)榇顺惺芫薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失,嚴(yán)重影響商品的生命周期。
那么,商家如何在這一潛力巨大的市場(chǎng)中,獲得更多的客戶信任和忠誠呢?波士頓公司發(fā)現(xiàn)"缺乏良好的退貨機(jī)制"是導(dǎo)致顧客拒絕網(wǎng)上購物的第二大原因。伴隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的吸引力加大,幾乎涉足于零售業(yè)的各大公司無不涉足B2C電子商務(wù)領(lǐng)域,逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值在這一領(lǐng)域內(nèi)也慢慢得以顯現(xiàn),把逆向物流戰(zhàn)略作為其降低成本、增加顧客滿意、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段,也慢慢受到人們的矚目。如何在B2C的電子商務(wù)市場(chǎng)中,處理好逆向物流問題呢?
2.1 提高售后服務(wù)水平,妥善處理退貨問題
首先,無論是虛擬組織還是水泥加鼠標(biāo)的B2C組織,一個(gè)零售企業(yè)要想擁有穩(wěn)定的顧客群和較低的運(yùn)營(yíng)成本,必須擁有一個(gè)高效的退貨系統(tǒng)。但是,退貨絕非無原則的退貨,首要的是制定合理的退貨政策,包括:①制定合理的退貨價(jià)格。退貨貨款包括按照原先的批發(fā)價(jià)進(jìn)行全額退款和按批發(fā)價(jià)打掉一定的折扣兩種方式,調(diào)整退貨價(jià)格,可以使供應(yīng)商和零售商的總體利益達(dá)到最優(yōu);②設(shè)計(jì)最佳退貨比率。比如有些廠商采用零退貨的策略,不接受來零售商的任何退貨,而在發(fā)貨時(shí)給予折扣。實(shí)際上,廠商及零售商可以協(xié)商制定一個(gè)合適的退貨比率以平衡由此產(chǎn)生的成本和收益,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);③明確退貨責(zé)任。在制造商、供應(yīng)商與零售商的合作合同中明確退貨商品的權(quán)屬,只有詳細(xì)而明確的條款必須在合同過程中就得以體現(xiàn),才能避免出現(xiàn)糾紛。
其次,是要設(shè)計(jì)好電子商務(wù)環(huán)境下退貨逆向物流網(wǎng)絡(luò)。通常B2C的購物網(wǎng)站都應(yīng)該考慮以下幾個(gè)方面:①考慮到退貨的可能性。由于消費(fèi)者看不到實(shí)物,所以無論購物網(wǎng)站設(shè)計(jì)的多么富有吸引力,如果不能處理退貨問題,消費(fèi)者只能是好奇的看客而絕非忠誠的客戶。同時(shí)要盡量避免由于消費(fèi)者一時(shí)沖動(dòng)購買產(chǎn)品導(dǎo)致的退貨情況,這樣在"購買"鍵旁邊創(chuàng)建一個(gè)"取消"鍵,讓顧客有改變其主意的可能,并且設(shè)置服務(wù)熱線或Email,讓消費(fèi)者在一定時(shí)限內(nèi)有取消訂單的權(quán)利;②明確退貨規(guī)則。網(wǎng)絡(luò)零售商應(yīng)當(dāng)把有關(guān)退貨規(guī)定張貼在網(wǎng)站里顯眼的位置,同時(shí)將商品的特色以及使用方法標(biāo)注得清清楚楚。比如注明內(nèi)衣購買慎重,售出不退;產(chǎn)品包裝完好十天內(nèi)保退保換等等。消費(fèi)者拿到產(chǎn)品后,包裝盒中應(yīng)再次明確具體的退貨規(guī)定;③選擇合適的渠道,保證消費(fèi)者購買的商品能及時(shí)到達(dá)。同時(shí)供應(yīng)商應(yīng)提供在線訂單追蹤;售出后還應(yīng)通過電子郵件,傳真等方式積極地征詢顧客意見;④用合適的方式實(shí)現(xiàn)顧客退貨要求。通常包括在線處理和離線處理兩種,前者當(dāng)電子零售商在設(shè)計(jì)購物網(wǎng)站時(shí),就建立一個(gè)在線退貨管理系統(tǒng),電子零售商憑借系統(tǒng)進(jìn)行處理。后者通過第三方來實(shí)現(xiàn)的,比如設(shè)立退貨服務(wù)代辦點(diǎn)。
2.2 利用電子商務(wù)平臺(tái),準(zhǔn)確快速的獲得信息,保證逆向物流順利進(jìn)行
目前,逆向物流中所面臨的最重要的問題是產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息的缺乏,因此應(yīng)該建立為逆向物流服務(wù)的IT信息系統(tǒng),提供準(zhǔn)確、充足的附加信息。
(1)信息收集。逆向物流的信息收集除了退貨信息記錄外,還主要包括有害產(chǎn)品的召回、過期產(chǎn)品的提醒等信息數(shù)據(jù)的收集。在電子商務(wù)環(huán)境下可以采用通過Email、或者銷售網(wǎng)站主頁問卷調(diào)查等靈活手段獲得這類信息。
(2)信息交換。正向物流與逆向物流是物流的兩個(gè)方面,目前物流(正向物流)常常采用Electronic Date Interchange(電子數(shù)據(jù)交換)系統(tǒng),企業(yè)與企業(yè)(B2B)、企業(yè)與消費(fèi)者(B2C)之間都是采用此數(shù)據(jù)格式來進(jìn)行貿(mào)易交易或信息交換等。逆向物流目前尚未采用電子數(shù)據(jù),很有必要與正向物流加強(qiáng)聯(lián)系,從正向物流的電子數(shù)據(jù)中獲得逆向物流所需要的生產(chǎn)、銷售情況(包括產(chǎn)品的銷售地方、銷售數(shù)量)、顧客使用情況等信息。 (3)網(wǎng)絡(luò)深度參與?？梢栽诰W(wǎng)站上專門設(shè)置二手交易內(nèi)容,更好地獲得產(chǎn)品淘汰與進(jìn)入淘汰等方面的市場(chǎng)實(shí)時(shí)信息。
2.3 關(guān)注產(chǎn)品生命周期,對(duì)返回產(chǎn)品再處理
虛擬公司或網(wǎng)絡(luò)加實(shí)體公司收到返回的物資和產(chǎn)品之后,可以采用的方法對(duì)其進(jìn)行處理整修、維修、再利用、再銷售或回收(將產(chǎn)品拆散再進(jìn)行銷售)。
(1)重新整修和再次制造。無論是在傳統(tǒng)市場(chǎng)還是電子商務(wù)市場(chǎng),缺乏最新功能,但是仍然可以使用的產(chǎn)品,可以放到倉庫中以備更新后再次使用。由于設(shè)備功能再生的生產(chǎn)制造成本低于制造新品的成本,所以在不少制造商都使用這種方法。
(2)維修。返回的物品有保修的和非保修的兩類。非保修產(chǎn)品維修是消費(fèi)者付費(fèi)解決問題的,所以對(duì)企業(yè)來說,真正的問題在于保修期物品的回收。
企業(yè)需要認(rèn)真考慮和平衡維修成本和新建成本。如戴爾公司對(duì)于處在保修期內(nèi)的筆記本電腦常常采用直接回收損壞產(chǎn)品給消費(fèi)者予以調(diào)換的辦法,但調(diào)換的部件也并非是全新的,而是來自集中整修后的。
(3)再利用。零部件通常采用再利用的方法,到達(dá)使用壽命的設(shè)備可以分解為部件和最終的零件。部分零部件狀態(tài)良好,它們會(huì)被放置在零件倉庫中供維修使用。在電子商務(wù)市場(chǎng)中可以直接體現(xiàn)在網(wǎng)站上的二手零部件專欄內(nèi)。
(4)再銷售。有些返還產(chǎn)品狀態(tài)良好,可以進(jìn)行再次銷售。比如消費(fèi)者在網(wǎng)站上購買的包退物品,不合適的退給商家,商家經(jīng)過處理可以再次銷售。
2.4 不同廠商結(jié)合自身特點(diǎn),在電子商務(wù)市場(chǎng)中合理選擇逆向物流模式
在發(fā)展逆向物流以及處理退貨等問題時(shí),通?？梢宰陨戆l(fā)展逆向物流或?qū)で蟮谌侥嫦蛭锪鞯冗x擇。
(1)對(duì)于B2C市場(chǎng)中的大型零售企業(yè),他們有較先進(jìn)的管理理念和方法及有效的信息管理系統(tǒng),可以考慮自身發(fā)展逆向物流。倘若企業(yè)自身已經(jīng)擁有正向物流系統(tǒng),則可以考慮將兩者結(jié)合起來,使之成為一個(gè)完整的體系。這通常需要在虛擬公司內(nèi)部建立專門的部門,單獨(dú)處理。但如果令顧客滿意,僅僅要求顧客將商品寄回某某地址,恐怕是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,所以很多國(guó)家都允許顧客將商品交回收集點(diǎn),比如BP澳大利亞公司與wishlist.com.au公司和Caltex公司合作使用居民區(qū)內(nèi)的便利店接受回收物品。
第9篇：b2c電子商務(wù)范文
一個(gè)完整的電子商務(wù)交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流，如圖1所示。信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流；商流是指商品在購銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動(dòng)；資金流是指交易過程中資金的轉(zhuǎn)移過程；物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動(dòng)的過程。
b2c電子商務(wù)4種物流模式
采用郵政特快專遞（ems）服務(wù)的物流模式，如圖2所示。實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費(fèi)者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。
采用ems方式具有方便、快捷的特點(diǎn)。但是這種方式存在以下的問題。首先，ems服務(wù)收費(fèi)偏高，如果這部分費(fèi)用由企業(yè)或商家負(fù)擔(dān)，則其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)會(huì)大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)，則對(duì)于小件低價(jià)商品，消費(fèi)者肯定難以接受。其次，ems很難保證消費(fèi)者在期望的時(shí)間內(nèi)將商品送到。
網(wǎng)站自建配送的物流模式，如圖3所示。企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置自己的配送點(diǎn)，在獲得消費(fèi)者的購物信息后，由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門。
這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的“即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由于要滿足用戶的即時(shí)需求，對(duì)配送時(shí)效有嚴(yán)格的要求。很顯然，高配送費(fèi)用需要更大的商品配送規(guī)模。
借助第三方物流企業(yè)的模式，如圖4所示。第三方物流就是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)或商家簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟。
采用這種物流管理方式，送達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間比前述兩種方式都要快，而且服務(wù)是專業(yè)化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費(fèi)用一般比ems服務(wù)還要高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建設(shè)。
網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，豐富合理的商品種類，高附加值的服務(wù)，高效的配送體系等，這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展問題
1. 對(duì)物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，出現(xiàn)了許多新的理論。我國(guó)物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進(jìn)一步消化和吸收。
2. 電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。
3 . “無法可依”，電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。
4. 商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低。我國(guó)企業(yè)中自營(yíng)物流的占大多數(shù)，導(dǎo)致專業(yè)的物流服務(wù)得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，無法滿足客戶在時(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求。
5. 物流人才嚴(yán)重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。轉(zhuǎn)貼于
發(fā)展電子商務(wù)物流幾點(diǎn)對(duì)策
1. 加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究，吸收國(guó)外的先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)。我們可以吸取別國(guó)物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
2 . 完善物流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成。
3. 積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化的物流服務(wù)體系。從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和為客戶提供更完善服務(wù)的角度看，對(duì)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化要求越來越強(qiáng)烈。物流企業(yè)應(yīng)重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促進(jìn)物流企業(yè)的聯(lián)合，發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟。
4. 提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)。要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位。
5. 大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)。通過在高校開設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會(huì)來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識(shí)，還可通過從業(yè)資格認(rèn)證的方式來激勵(lì)人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。