發(fā)表施工技術(shù)論文精選(九篇)

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第1篇：發(fā)表施工技術(shù)論文范文

英文名稱：Shaanxi Water Resources

主管單位：陜西省水利廳

主辦單位：陜西省改水項(xiàng)目辦公室

出版周期：雙月刊

出版地址：陜西省西安市

語

種：中文

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本：大16開

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國內(nèi)刊號：61-1109/TV

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發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1932

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第2篇：發(fā)表施工技術(shù)論文范文

【關(guān)鍵詞】施工規(guī)范；試驗(yàn)規(guī)程；標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)；密度標(biāo)準(zhǔn)；坍落度

前言

本文所說的“施工技術(shù)人員”， 并非按照習(xí)慣稱呼所指的“施工單位的工程技術(shù)人員”， 而是指“施工第一線的工程技術(shù)人員”。 這里應(yīng)該包括：一、各類建筑行業(yè)在施工現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)中，所安排的項(xiàng)目經(jīng)理（或領(lǐng)工員）和技術(shù)負(fù)責(zé)人（或技術(shù)員）。二、工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)派出的現(xiàn)埸專業(yè)監(jiān)理工程師、旁站監(jiān)理員。因?yàn)楸疚闹攸c(diǎn)討論的是試驗(yàn)知識， 在施工方法及工程質(zhì)量控制方面的實(shí)際運(yùn)用問題。上述崗位的工程技術(shù)人員不僅是直接參建者，而且負(fù)有一定的責(zé)。

1施工技術(shù)人員必須具備一些相關(guān)的試驗(yàn)知識

施工現(xiàn)場組織管理要達(dá)到兩個目的：一是提高工程進(jìn)度，二是確保工程質(zhì)量。嚴(yán)格地說，能否提高工程進(jìn)度屬于組織管理方面的問題，如何確保工程質(zhì)量則屬于技術(shù)性方面問題。注重工程進(jìn)度而忽視工程質(zhì)量，屬于盲目施工，往往得不償失， 實(shí)不可取。因此，確保工程質(zhì)量是每個施工技術(shù)人員的主要職責(zé)，是一切工作中最重要的、也是最實(shí)質(zhì)性的一項(xiàng)工作。

在一般建筑工程施工過程中，主要是運(yùn)用試驗(yàn)、測量、施工技術(shù)等幾方面的專業(yè)知識。其中，試驗(yàn)工作主要是為了控制建筑材料的質(zhì)量，測量工作主要是控制構(gòu)造物的幾何形狀。在試驗(yàn)與測量成果的基礎(chǔ)上，采取科學(xué)合理的施工方法，通過各方配合規(guī)范操作，使結(jié)構(gòu)物（層）達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”的效果。也就是說，在能夠確保建筑材料質(zhì)量并準(zhǔn)確地控制外觀形狀的前提下， 所采取的施工方法是否正確以及具體操作的規(guī)范程度， 是決定結(jié)構(gòu)物（層）質(zhì)量的主要因素。

自從改革開放以來，隨著各類工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的擴(kuò)大與參建技術(shù)工作人員的增多，技術(shù)業(yè)務(wù)工作分類與分工越來越明確。由于工程技術(shù)人員長期地各司其職，便出現(xiàn)了這樣的趨向，即：對單項(xiàng)業(yè)務(wù)工作“專而不博”者越來越多，但“專” 得缺乏基礎(chǔ)；在管理崗位上對專業(yè)知識“博而不?！?者越來越多，卻“博” 得]有深度。例如，試驗(yàn)者不懂測量或測量者不懂試驗(yàn)、現(xiàn)埸管理者不懂試驗(yàn)測量或試驗(yàn)測量者不懂施工技術(shù)的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，幾乎到了“隔行如隔山”的地步。而能真正達(dá)到“既博又專”的復(fù)合型人才，在全國各建筑行業(yè)的施工技術(shù)人員中，畢竟是極其罕見的。出現(xiàn)這種情況，在施工現(xiàn)埸組織管理工作方面，就存在一個相互之間協(xié)調(diào)溝通配合的問題。如果這項(xiàng)工作做得不好或做得不到位，施工現(xiàn)埸便很容易出現(xiàn)混亂狀態(tài)，甚至可能導(dǎo)致工程質(zhì)量~故。因此， 作為一個比較成熟的施工技術(shù)人員，不但應(yīng)該具備一定的組織管理能力， 熟悉施工方法及工藝操作，還應(yīng)同時(shí)學(xué)習(xí)掌握一些測量與試驗(yàn)方面的基本知識。特別是必須具備一些相關(guān)的試驗(yàn)方面的知識，將試驗(yàn)規(guī)程試與施工規(guī)范等教材相互參照學(xué)習(xí)領(lǐng)悟，才能更加深刻地了解建筑材料的技術(shù)特性與工程特性，[楚施工方法及操作工藝的科學(xué)性與可行性，提高撐控工程質(zhì)量的專業(yè)理論水平。

在此舉幾個簡單的例子，試圖說明試驗(yàn)方面的知識，對于施工方法及具體操作的參考與指導(dǎo)作用這個問題。

2. 水泥砼強(qiáng)度控制問題

2.1塑性水泥砼配合比設(shè)計(jì)步驟

水泥砼主要由水泥、砂、石子、水四種材料組成，有時(shí)根據(jù)某些特殊情況摻入極少量的外加劑。水泥砼配合比設(shè)計(jì)有幾種計(jì)算方法，試驗(yàn)人員大多習(xí)慣采用假定容重法，也有人采用絕對體積法?，F(xiàn)在以假定容重法計(jì)算為例，一般計(jì)算步驟如下：

一、根據(jù)設(shè)計(jì)要求的水泥砼強(qiáng)度、強(qiáng)度保證率系數(shù)、水泥強(qiáng)度等級值的富余系數(shù)、強(qiáng)度校正系數(shù)等，確定水泥砼配制強(qiáng)度（Mpa）；

二、計(jì)算水灰比；

三、根據(jù)施工所要求的坍落度和骨料最大粒徑，吮砣范每立米拌和物的用水量（kg）；

四、根據(jù)己知的水灰比，計(jì)算每立米拌和物的水泥用量（kg）；

五、根據(jù)施工所要求的坍落度和骨料最大粒徑，吮砣范每立米拌和物的含砂率（%）；

六、根據(jù)不同強(qiáng)度等級每立米拌和物的假定重量（一般取值為2350～2450kg），分別減去水、水泥、砂的重量，即為石子重量（kg）；

七、按照施工規(guī)范要求和廠家提供的使用說明書，確定每立米水泥砼拌和物摻加劑的用量（kg）；

八、根據(jù)所用摻加劑（如減水劑）的性能以及從便于具體操作等因素考慮，對各種材料用量作適當(dāng)調(diào)整；

九、分別計(jì)算出以水泥用量為“1”的其它材料的用量比例。

2.2水泥砼配制強(qiáng)度計(jì)算公式

一般強(qiáng)度等級砼拌和物的水灰比計(jì)算公式：

C / W =A?Fce/Fcu，o+A?B?Fce

由上式推導(dǎo)為下列水泥砼配制強(qiáng)度計(jì)算公式

Fcu，o =A?C? Fce/ W -A?B?Fce

式中： Fcu，o―水泥砼配制強(qiáng)度（Mpa）

C―每立米拌和物用水量（kg）

W―每立米拌和物水泥用量（kg）

Fce―水泥實(shí)際強(qiáng)度（Mpa）

A、 B―用碎石或卵石的回歸系數(shù)

2.3水泥砼拌和物的試驗(yàn)檢測方法

為驗(yàn)證水泥砼配合比的可行性，需要對拌和物進(jìn)行坍落度檢測和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

2.3.1坍落度檢測方法

一般水泥砼拌和物的骨料最大粒徑小于50mm、坍落度不大于7mm時(shí)， 采用底徑為200mm、頂徑為100mm、高度為300mm的標(biāo)準(zhǔn)筒。試驗(yàn)規(guī)程要求將拌和物分三次裝入筒內(nèi)， 每層稍高于筒高的三分之一。每層搗25次， 沿螺旋線由邊緣向中心插搗。從開醋傲系教嵬蒼5～10s時(shí)間內(nèi)完成。

2.3.2水泥砼抗壓強(qiáng)度試件制作方法

試件尺寸（mm） 分層數(shù) 插搗次數(shù)

150×150×150 2層 25次

200×200×200 2層 50次

搗固方式可參考坍落度檢測。

2.4影響水泥砼強(qiáng)度的主要因素

除了各種材料質(zhì)量與配合比外，其它影響水泥砼強(qiáng)度的因素還很多。有些因素是比較明顯的，比如拌和質(zhì)量、振搗方法、施工溫度、工后養(yǎng)護(hù)等。有些因素是隱性的，比如同一組試件，抗壓強(qiáng)度各不相同，有時(shí)甚至差異懸殊。對于這種現(xiàn)象，即使經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員也很難作出令人信服的解釋。通過上述水泥砼配合比計(jì)算方式、強(qiáng)度計(jì)算方式和拌合物的試驗(yàn)檢測方法等，可以從中領(lǐng)悟到水泥砼施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制方面的很多信息。在此僅圍繞本文中心議題，提出以下幾個觀點(diǎn)：

2.4.1在原材料質(zhì)量合格的前提下，在配合比設(shè)計(jì)的過程中，考慮影響水泥砼強(qiáng)度的主要因素是水泥強(qiáng)度、水灰比及石子的比表面積。

2.4.2用同樣水灰比的水泥漿，其用量的增減與拌和物的坍落度有關(guān)，而與砼抗壓強(qiáng)度無關(guān)。

2.4.3水泥砼試件制作，特別強(qiáng)調(diào)振搗方法與“夯擊功”。至少說明兩點(diǎn)：一是搗固方法對于水泥砼強(qiáng)度的形成，是一個至關(guān)重要的因素；二是只有按照試驗(yàn)規(guī)程要求的“夯擊功” 標(biāo)準(zhǔn)對拌合物進(jìn)行搗固，所制作試件得到的抗壓強(qiáng)度，才是真正理論意義上的抗壓強(qiáng)度。

2.5 水泥砼施工參考實(shí)例及注意事項(xiàng)

例l：上世紀(jì)九十年代，內(nèi)蒙古烏蘭察布西部地區(qū)修建一條三級公路，其中有一座多孔13米跨徑的簡支梁（板）中橋。預(yù)制板在長途拉運(yùn)過程中，有5塊蓋板因山路崎嶇顛簸而斷裂。為了節(jié)省工期，決定將此5塊板廢棄進(jìn)行現(xiàn)埸澆筑。澆筑砼過程中，振搗設(shè)備突然發(fā)生故障。通知修理工趕到施工現(xiàn)場排除故障，需要一定的時(shí)間。當(dāng)時(shí)使用的是滾筒式攪拌機(jī)，施工進(jìn)度緩慢。先前入模的拌和物己逐漸凝固，后入模的拌和物尚未進(jìn)行振搗。如果間歇時(shí)間過長，蓋板的整體質(zhì)量與受力狀況必定會受到嚴(yán)重影響，甚至需要返工。領(lǐng)工員急忙帶領(lǐng)大家進(jìn)行人工振搗，但3～5cm坍落度的拌和物， 在密集的鋼筋骨架里，根本無濟(jì)于~。施工技術(shù)員提議，按拌和物的水灰比調(diào)制一些水泥漿，灑在拌和物上面。以此增加拌和物的和易性，便于人工振搗。并盡量延長拌合物凝固時(shí)間， 等待恢復(fù)施工?，F(xiàn)此處現(xiàn)澆蓋板處通車近二十年，仍安然無恙。

例2：很多工程項(xiàng)目在水泥砼施工時(shí)，常常安排民工制作抗壓試件。可是，普通民工不清楚水泥砼的特性，不了解試件制作方法。常有使用離析的拌和物制作試件、隨意性地?fù)v固、不適時(shí)養(yǎng)護(hù)等現(xiàn)象。有時(shí)唯恐試件強(qiáng)度不合格，還自作聰明地往拌合物中摻些水泥。使得拌和質(zhì)量比較穩(wěn)定的商品砼，也經(jīng)常出現(xiàn)試件的抗壓強(qiáng)度忽高忽低的現(xiàn)象。這樣制作的試件，不具備真實(shí)性和代表性，也違背了試驗(yàn)工作的本意。倘若因?yàn)樵嚰葐栴}而導(dǎo)致水泥砼工程返工，只能歸咎于工作人員不負(fù)責(zé)蜃ㄒ鄧平太低。

例3：有些水泥砼結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸出現(xiàn)問題。比如走模變形，主要是施工技術(shù)人員缺乏水泥砼的澆注方式及機(jī)械振搗過程中，對不同結(jié)構(gòu)形狀及部位的模板所產(chǎn)生的沖擊力方面的理論知識，沒有采取有效的預(yù)防措施。至于外觀方面的問題，則多數(shù)是由于漏振、少振或過振等不規(guī)范操作造成的。

3.道路施工的壓實(shí)度控制問題

3.1標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)與密度標(biāo)準(zhǔn)

3.1.1很多工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件中，明確要求采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。重型擊實(shí)試驗(yàn)按照筑路材料中最大粒徑的差別，規(guī)定了兩種試驗(yàn)方法。長期以來，人們普遍采用內(nèi)徑15.2cm、高17cm的試筒； 分3層裝料、安懵浯98擊的“Ⅱ―2” 類試驗(yàn)方法。

3.1.2擊實(shí)試驗(yàn)方法：即將同一批具有代表性的土、砂礫、穩(wěn)定土等筑路材料，分成5份以上不同含水量的試驗(yàn)樣品。在規(guī)定的夯擊功作用下，得到各個樣品的干密度與其對應(yīng)的含水量數(shù)據(jù)。以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制關(guān)系曲線。其駝峰線的最高點(diǎn)，即為最大干密度值及對應(yīng)的最佳含水量。

3.1.3最大干密度是施工壓實(shí)密度的參照標(biāo)準(zhǔn)。施工中檢測的干密度與標(biāo)準(zhǔn)密度的比值，即為壓實(shí)密度。

3.1.4因?yàn)椴捎蒙暗[類筑路材料擊實(shí)試驗(yàn)的樣品，往往與施工路段中各檢測點(diǎn)的用料存在很大的差別，不能準(zhǔn)確地反映施工現(xiàn)場實(shí)際壓實(shí)情況。因此，大約從本世紀(jì)初起，改用“含石量―干密度工作曲線” 計(jì)算壓實(shí)密度。即將10%的含石量作為一個試樣級別，分別做擊實(shí)試驗(yàn)求得最大干密度。施工現(xiàn)場檢測壓實(shí)密度，按照檢測點(diǎn)的實(shí)際含石量，以上一級別含石量的最大干密度作為密度標(biāo)準(zhǔn)。

3.2影響壓實(shí)密度的主要因素

影響壓實(shí)密度的因素很多。通過分析標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)與確定密度標(biāo)準(zhǔn)的方法，對道路施工中的壓實(shí)密度控制問題，有幾點(diǎn)重要的啟示：

3.2.1試樣的代表性問題。用于擊實(shí)試驗(yàn)的樣品，決定了試驗(yàn)結(jié)果。所確定的密度標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到推算壓實(shí)密度的準(zhǔn)確性。

3.2.2 類似土、砂礫、穩(wěn)定土等筑路材料中的含水量，是決定碾壓效果的最關(guān)鍵的因素。

3.2.3 確保壓實(shí)機(jī)械噸位與碾壓遍數(shù)，是提高壓實(shí)密度的主要措施。

3.2.4如果筑路材料中的礫石含量較高，采用“含石量―干密度工作曲線” 擴(kuò)大密度標(biāo)準(zhǔn)范圍， 能提高壓實(shí)密度檢測的準(zhǔn)確性。

3.3道路施工參考實(shí)例及注意事項(xiàng)

例1：關(guān)于筑路材料的含水量問題。上世紀(jì)九十年代，內(nèi)蒙古烏蘭察布西部地區(qū)修建一條三級公路，沿線嚴(yán)重干旱缺水。當(dāng)時(shí)還沒有實(shí)行施工管理崗位與工程監(jiān)理崗位資格審核制度，施工技術(shù)力量比較薄弱。施工單位為保證工程進(jìn)度，無論土方或砂礫中天然含水量多少，照樣拉料灘鋪碾壓向前推進(jìn)。某施工技術(shù)員發(fā)覺這樣盲目施工存在的工程質(zhì)量隱患，在一次會議上提出筑路材料中的含水量問題。并以路面天然級配砂礫底基層為例，計(jì)算用水量方法為：骯ぷ髏娉ざ齲m）×底基層設(shè)計(jì)寬度（m）×底基層設(shè)計(jì)厚度（m）×最大干密度（g/cm3）=骯ぷ髏娉ざ忍烊簧襖總重量（t）；天然砂礫總重量（t）×（最佳含水量%-天然含水量%）÷每輛灑水車運(yùn)水量（t）=骯ぷ髏娉ざ熱魎車工作量（車次）。其中，最大干密度和最佳含水量便是經(jīng)過試驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)。因?yàn)轫?xiàng)目經(jīng)理缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，更]有試驗(yàn)方面的知識。當(dāng)施工技X員將用水量計(jì)算方法及計(jì)算結(jié)果公布之后，項(xiàng)目經(jīng)理和一些領(lǐng)工員似乎感到不可思議，發(fā)出一陣嘲笑。施工技X員的提議非但沒有引起重視，反落得自討]趣。當(dāng)時(shí)，所謂工程監(jiān)理只是建設(shè)單位臨時(shí)抽調(diào)的幾個內(nèi)部職工，基本上無所作為。此后，施工一如既往地進(jìn)行。工程竣工之后，經(jīng)過幾度春融雪化和交通行車，路面便出現(xiàn)大面積翻漿，路基高填方地段出現(xiàn)局部塌陷和縱向裂縫。筆者以為，導(dǎo)致這個工程質(zhì)量事故的原因很多，但是筑路材料中含水量過少，達(dá)不到規(guī)范與設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)密度，整體穩(wěn)定性差，則是其中最主要的原因。

例2：關(guān)于密度標(biāo)準(zhǔn)問題。①、2002年，綰禿鋪厥形浯ㄏ嗇橙級公路改。工程項(xiàng)目部工地實(shí)驗(yàn)室曾向監(jiān)理申報(bào)，路面天然級配砂礫底基層密度標(biāo)準(zhǔn)為1.86g/cm3；②、2007年，呼和浩特市土左旗某三級公路改，經(jīng)駐地監(jiān)理試驗(yàn)室復(fù)核，確定路面天然級配砂礫底基層密度標(biāo)準(zhǔn)為2.39g/cm3 。③、2011年，呼和浩特市～武川縣修建一級公路。天然級配砂礫為筑路材料時(shí)，用“含石量―干密度工作曲線” 測算壓實(shí)密度。試驗(yàn)結(jié)果顯示如下表：

礫石含量（%） 20 30 40 50 60

最大干密度（g/cm3） 2.20 2.24 2.25 2.26 2.29

含水率（%） 5.6 5.0 5.3 5.5 5.0

將上述試驗(yàn)結(jié)果相互參照印證，便可得出下列結(jié)論：

一、兩個三級公路改建工程試驗(yàn)室提出的天然級配砂礫最大干密度都“不靠譜”， 不能作為施工密度標(biāo)準(zhǔn)。

二、或許提出1.86g/cm3 和2.39g/cm3 兩個數(shù)據(jù)，都是經(jīng)過實(shí)際試驗(yàn)的結(jié)果。但是，若不是試樣不具備代表性，便是料場的天然砂礫顆粒級配不符合設(shè)計(jì)要求。

三、這兩個試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人對密度標(biāo)準(zhǔn)在道路施工質(zhì)量控制中的嚴(yán)肅性認(rèn)識不足，缺乏統(tǒng)籌考慮和處理具體技術(shù)問題的專業(yè)水平。

4. 結(jié)語

隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展，工程試驗(yàn)儀器設(shè)備及檢測方法也在不斷地更新。比如廠內(nèi)水泥砼試件制作，已由人工搗固改為機(jī)械振動；標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)已由人工錘擊改為電動錘擊等。但是“萬變不離其宗”，確定試驗(yàn)方法的基本原理是不會輕易改變的。提高施工技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)有多種途徑、多種方式。但是，學(xué)習(xí)掌握一些試驗(yàn)方面的知識，不但可以充實(shí)完善實(shí)用性專業(yè)知識結(jié)構(gòu)，對于提高施工操作技術(shù)及工程質(zhì)量控制方面的理論水平，也不失為一條行之有效的捷徑。

作者簡介：

第3篇：發(fā)表施工技術(shù)論文范文

關(guān)鍵字：建筑工程，質(zhì)量管理，多方位管理

中圖分類號：TU761文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

前言

在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，建筑業(yè)也取得了巨大的進(jìn)步，其中工業(yè)與民用建筑也處在蓬勃發(fā)展之中。而事物都具有雙面性，伴隨著一系列的建筑業(yè)績，工程質(zhì)量也存在著不少問題，通過實(shí)踐檢驗(yàn)，從內(nèi)業(yè)資料、規(guī)章制度到現(xiàn)場培訓(xùn)、技術(shù)管理、班前教育等多方位的管理體系有利于工程質(zhì)量的提高，在建筑施工中可以有效防范一些不良問題的出現(xiàn)。

二．建筑工程中質(zhì)量管理的理解

質(zhì)量管理活動涉及工程項(xiàng)目實(shí)施的全過程，施工階段質(zhì)量的好壞歸根結(jié)底就是施工作業(yè)過程中直接形成的。因此，施工技術(shù)方法的正確選擇和施工作業(yè)能力的充分發(fā)揮是質(zhì)量控制的出發(fā)點(diǎn)，施工人員具備相關(guān)的技術(shù)能力，是提高施工質(zhì)量的前提條件。在機(jī)械高速發(fā)展的條件下，只有通過科學(xué)的管理，對施工過程全方位進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)，才能使施工技術(shù)能力得到充分發(fā)揮，才能實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)的質(zhì)量目標(biāo)。

三．對建筑工程質(zhì)量的影響因素

通常情況下，影響工程建設(shè)施工質(zhì)量的主要因素有以下五個方面：

1、人員素質(zhì)

人是工程項(xiàng)目建設(shè)的決策者、管理者、操作者，工程建設(shè)從規(guī)劃、決策、勘察、設(shè)計(jì)到施工的全過程都是人來完成的。人員的文化水平、技術(shù)水平、管理能力、決策能力、組織能力、控制能力、作業(yè)能力、身體素質(zhì)及職業(yè)道德等，都將會在某種程度上對工程的規(guī)劃、決策、勘察、設(shè)計(jì)和施工產(chǎn)生影響，進(jìn)而將對工程質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響。

2、材料的因素

材料包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、材料的貯存、運(yùn)輸?shù)取Ｔ谑┕み^程中，嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，組織專人對原材料進(jìn)場進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對質(zhì)量有問題或貨源不明的材料嚴(yán)禁使用。原材料進(jìn)場后經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用，對檢驗(yàn)不合格的材料進(jìn)行標(biāo)識，清退出場。建立完善的管理臺賬進(jìn)行追溯管理，避免混料。

機(jī)械的因素

在工程施工的過程中使用的機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量好壞也會對工程質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，機(jī)械設(shè)備大致上可以分為兩類：一是構(gòu)成建筑設(shè)備安裝工程和工藝設(shè)備安裝工程的各類工程實(shí)體及配套的工藝設(shè)備及機(jī)具。二是在施工過程中要使用到的各類機(jī)械工具和設(shè)備。施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)建立保養(yǎng)制度，定期進(jìn)行保養(yǎng)，避免疲勞作業(yè)，以之處于最佳使用狀態(tài)。同時(shí)，機(jī)械設(shè)備的能否正確使用也是影響質(zhì)量的重要因素，所以在施工之前，應(yīng)綜合考慮各種條件，選擇合適的機(jī)械設(shè)備并確保機(jī)械的使用方法得當(dāng)。

4、方法的因素

方法包括施工方案、質(zhì)量技術(shù)措施等，主要應(yīng)符合工程實(shí)際、解決施工難題，施工方法的正確與否是工程質(zhì)量目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。往往由于施工方法考慮不周而拖延工期、影響質(zhì)量、增加投資。為此，在制定和審核施工方法時(shí)，應(yīng)切合工程實(shí)際，從技術(shù)、組織、管理、工藝、操作、經(jīng)濟(jì)等多方面進(jìn)行全面分析、綜合考慮，力求施工方法可行、經(jīng)濟(jì)合理、操作方便、措施得力。

5、環(huán)境條件

一般來說，影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素主要包括以下內(nèi)容：

（一）工程技術(shù)環(huán)境：工程水文、地質(zhì)、氣象等；

（二）工程作業(yè)環(huán)境：施工環(huán)境作業(yè)面大小、通風(fēng)照明、防護(hù)設(shè)施以及通訊條件等；

（三）工程管理環(huán)境：工程合同結(jié)構(gòu)與管理關(guān)系的確定，組織體制及管理制度等；

（四）周邊環(huán)境：工程鄰近的地下管線、道路布置、構(gòu)筑物等。

四．建筑工程施工中多位方管理的方法

1、事前質(zhì)量管理

即在施工開始前進(jìn)行的制動質(zhì)量控制，它強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主，領(lǐng)導(dǎo)重視，狠抓質(zhì)量意識教育，著眼于產(chǎn)品的全面質(zhì)量，如果施工準(zhǔn)備工作出錯，必須會影響施工進(jìn)度和作業(yè)質(zhì)量，甚至直接導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生。

（一）圖紙會審。接到施工圖紙后，應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉及會審圖紙，根據(jù)圖紙情況和合同要求，盡快與業(yè)主、協(xié)作單位取得聯(lián)系，進(jìn)行項(xiàng)目劃分工作，明確各自工作范圍。同時(shí)將圖紙上的問題及合理化建議提交給業(yè)主、工程監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)部門共同協(xié)商，爭取將重大工程變更洽商集中在施工前全完成或大部分完成。

（二）通過編制施工質(zhì)量計(jì)劃、施工質(zhì)量策劃，明確質(zhì)量目標(biāo)，分析影響質(zhì)量目標(biāo)完成的各種因素，針對這些影響因素制定切實(shí)有效的預(yù)防措施，防范于未然；

（三）制定施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案，必須充分發(fā)揮組織的技術(shù)和管理方面的整體優(yōu)勢，把長期形成的先進(jìn)技術(shù)、管理方法和經(jīng)驗(yàn)智慧應(yīng)用于項(xiàng)目之中。施工方案的編制應(yīng)當(dāng)全員參與。編制中，所有參加施工的管理人員應(yīng)充分發(fā)表自己的意見，只有那些在全員集思廣益，反復(fù)探討而得到的施工方案，才能是最科學(xué)合理、最切合實(shí)際的優(yōu)秀施工方案；

（四）施工采用的主要材料、半成品、成品、構(gòu)配件、器具和機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，做好記錄，不合格的堅(jiān)持不準(zhǔn)進(jìn)場使用。

2、 事中質(zhì)量管理

事中質(zhì)量管理是在施工中進(jìn)行控制，對影響施工質(zhì)量的各種因素進(jìn)行全面的動態(tài)控制。事中質(zhì)量控制的目標(biāo)是確保施工質(zhì)量的合格，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。控制的關(guān)鍵就是堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（一）開工前檢查。開工前檢查的目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否正常施工，能否保證工程質(zhì)量；

（二）工序施工中的控制。施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)沒有注明標(biāo)準(zhǔn)的、均應(yīng)按施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定及產(chǎn)品說明書認(rèn)真施工。對每個施工工段的全部工程進(jìn)行跟蹤檢查、控制、使之達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，糾正易造成問題的施工方法，出現(xiàn)質(zhì)量通病及時(shí)處理、確保工程質(zhì)量。

（三）對于重要的和對工程質(zhì)量有重大影響的工序，負(fù)責(zé)人應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行控制，確保使用材料及工藝過程質(zhì)量；

（四）成品保護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)。在施工過程中，某些分項(xiàng)工程已經(jīng)完成，而其他分項(xiàng)工程尚在施工，或分項(xiàng)工程的一部分已完成，另一部分在繼續(xù)施工，施工單位要對已完成的成品采取妥善的成品保護(hù)措施加以保護(hù)，以免受到損傷和污染，從而影響到工程整體的質(zhì)量。

（五）要及時(shí)、準(zhǔn)確收集，整理、編制技術(shù)資料、確保技術(shù)資料全面、真實(shí)地反應(yīng)工程實(shí)體。

3、事后質(zhì)量管理

事后質(zhì)量管理就是事后質(zhì)量把關(guān)，對檢驗(yàn)不合格的項(xiàng)目要立即整改，經(jīng)監(jiān)理單位人員驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。事后控制是對工程質(zhì)量的評價(jià)、認(rèn)定、對錯誤的工序進(jìn)行糾正；對不合格的產(chǎn)品進(jìn)行整改和處理。事后質(zhì)量管理的重點(diǎn)是發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量方面的缺陷，并總結(jié)缺陷發(fā)生原因，通過分析施工質(zhì)量改進(jìn)的措施，保持工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。環(huán)境是有大自然提供的，人們在施工的時(shí)候是基本無法改變環(huán)境的，而且環(huán)境對工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)，因此，施工人員在進(jìn)行施工的時(shí)候要注意對環(huán)境因素的考察，選擇合適的環(huán)境，同時(shí)要注意能夠控制能夠改變的環(huán)境因素，比如現(xiàn)場的工作環(huán)境，比如保證工作場所清潔整齊，施工程序井井有條，為確保質(zhì)量、安全創(chuàng)造良好條件，以保證將環(huán)境對工程質(zhì)量的影響降低到最低。

五．結(jié)束語

現(xiàn)在，我們能夠做到就是進(jìn)行多方位的嚴(yán)格管理，提高管理的寬度，嚴(yán)把施工的每一關(guān)，控制住可能會發(fā)生質(zhì)量問題的因素，以保證工程質(zhì)量能夠最大限度的滿足人們的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]魏虹 陳傳明 質(zhì)量危機(jī)下中國企業(yè)的問題分析及應(yīng)對思路 [期刊論文] 《現(xiàn)代管理科學(xué)》 CSSCI -2011年7期

[2]孫佩 石海明 趙伯誠 呂耀欣 ISO9001質(zhì)量管理體系在我院的實(shí)踐與探討 (被引用 2 次)[期刊論文] 《東南國防醫(yī)藥》 ISTIC -2008年5期

[3]王利強(qiáng) 魏小強(qiáng) 土建工程的施工質(zhì)量如何控制 [期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 -2012年5期

[4]李志鵬 辦公樓建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理研究 [學(xué)位論文] 2010 - 中國海洋大學(xué)：項(xiàng)目管理

第4篇：發(fā)表施工技術(shù)論文范文

【關(guān)鍵詞】城市化；房屋建筑；質(zhì)量管理

中圖分類號： F253 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

房屋建設(shè)工程質(zhì)量不僅是攸關(guān)建筑企業(yè)競爭的生死成敗，更關(guān)系到廣大人民群眾居住的適用性及生命財(cái)產(chǎn)的安全性。影響房屋建筑工程質(zhì)量的因素很多，涉及到勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理維護(hù)以及建筑產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)等多方面的環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確有效地對這些影響因素進(jìn)行分析，及時(shí)采取相應(yīng)的對策消除關(guān)鍵因素的不利影響是確保房屋建筑工程質(zhì)量的主要舉措。

1 房屋建筑工程施工過程中存在的問題

1.1 施工質(zhì)量管理體系不完善

施工質(zhì)量管理體系在建筑工程施工過程中可以發(fā)揮良好的約束作用，將施工進(jìn)度和施工質(zhì)量控制在合理范圍內(nèi)。但是，很多建筑工程施工單位沒有構(gòu)建完善的施工質(zhì)量管理體系，施工質(zhì)量管理目標(biāo)不明確，在建筑工程施工過程中存在隨意施工的問題，嚴(yán)重影響了建筑工程施工安全和施工質(zhì)量。同時(shí)，建筑工程施工單位相關(guān)管理人員一味追求施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，忽視建筑工程施工質(zhì)量，沒有將施工質(zhì)量管理制度嚴(yán)格落實(shí)到建筑工程的各個施工環(huán)節(jié)，導(dǎo)致建筑工程的一些隱蔽項(xiàng)目出現(xiàn)各種安全隱患，嚴(yán)重影響了建筑工程施工質(zhì)量。

1.2 建筑工程中對質(zhì)量的監(jiān)督和管理不夠

建筑行業(yè)不同于其他行業(yè)，它所具有的特殊性要求在工程的施工過程中要進(jìn)行監(jiān)督和管理，但是目前在我國，對建筑工程施工的監(jiān)督管理的力度還不夠，主要原因是相關(guān)制度的和政策還不夠完善，造成了相關(guān)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行監(jiān)管時(shí)不能實(shí)現(xiàn)有法可依，也就不能將監(jiān)督和管理落到實(shí)處，造成了對施工過程中可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的質(zhì)量問題監(jiān)督不夠，防范不夠。另外，在施工現(xiàn)場往往缺乏專業(yè)的監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)督負(fù)責(zé)工作，使得施工過程中對工作人員的監(jiān)管不夠，對施工工程的安全檢查和質(zhì)量問題管理不夠，在一定程度上也會造成房屋建造的質(zhì)量問題。

1.3 材料選擇上把控力度不夠

社會對房地商在材料選擇上把控力度不夠，材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。房地商在房屋建造的過程中總是將自己的利益至上，他們想盡辦法降低成本，偷工減料來實(shí)現(xiàn)利益的最大化，一旦出現(xiàn)這樣的心態(tài)那么勢必會影響到選用原材料的質(zhì)量。施工材料是房屋建筑的根本，它直接決定著房屋的整體質(zhì)量，這種一味強(qiáng)調(diào)節(jié)約材料、節(jié)約成本的做法，必然對工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

1.4 施工資源配置不合理

建筑工程施工建設(shè)所需的施工人員、施工機(jī)械設(shè)備、施工材料等資源是非常巨大的，其在建筑工程施工成本中占有很大比例，如果建筑工程施工單位不能科學(xué)合理地配置各種施工資源，不僅會影響建筑工程的施工建設(shè)，還會造成建筑工程資金的浪費(fèi)，最重要的是難以保障建筑工程施工質(zhì)量。

2 提高房屋建筑工程施工質(zhì)量管理的有效措施

2.1 加大房屋建造工程中的監(jiān)督力度

在房屋建筑的整個過程中加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)督管理是最有效的管理措施，只有加強(qiáng)房屋建筑施工中的監(jiān)管力度才能有效提高房屋建筑的質(zhì)量與效率。特別是近年來，建筑行業(yè)迅速發(fā)展，加大監(jiān)管力度、建造合格的房屋建筑是每個房地商都必須實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。在具體的施工工作中要著實(shí)提高施工工人與監(jiān)督人員的責(zé)任感，明確他們的任務(wù)，積極地調(diào)動他們的積極性；作為建筑企業(yè)來說，要做好工作人員的素質(zhì)培養(yǎng)工作，建立健全具體的施工體制，對于建筑過程中經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方更是要嚴(yán)格把控，樹立全局的意識，不給后期的工作留下隱患。

2.2 嚴(yán)格控制建筑材料質(zhì)量

材料（包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工；材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。所以，加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。材料質(zhì)量控制的內(nèi)容主要有：材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，材料的性能，材料取樣、試驗(yàn)方法，材料的領(lǐng)用及保管制度，材料的使用范圍和施工要求等等。

2.3 必須重視設(shè)計(jì)工作

工程設(shè)計(jì)質(zhì)量是確保工程質(zhì)量的重要方面。一份好的設(shè)計(jì)圖紙能夠帶來一個百年的工程，如果我們在審核的過程中出現(xiàn)了遺漏，那么我們開工之后再發(fā)現(xiàn)這一問題就會大大地影響到工程的進(jìn)度，所以在我們審查這一關(guān)必須要嚴(yán)格，為后續(xù)的工程打好基礎(chǔ)。

2.4 建立行業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

目前跟建筑行業(yè)相關(guān)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)主要有三項(xiàng)，分別是ISO9000 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、ISO14000 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)、OH-SAS18000 職業(yè)健康安全管理體系等規(guī)范。企業(yè)要想在市場競爭中占據(jù)主動，取得更大的發(fā)展，那就應(yīng)該形成自己的質(zhì)量管理系統(tǒng)。首先要從國際通用的質(zhì)量體系中選取企業(yè)本身所適用的，依據(jù)這個基礎(chǔ)編制符合本企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，在形成本企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，重要的是要通過一系列手段及保證措施來貫徹實(shí)施，這些手段及措施中必須包括體系構(gòu)建、責(zé)任到人，檢查對比，制度落實(shí)及獎懲措施等內(nèi)容。

2.5 提高施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)

施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)對于建筑工程施工質(zhì)量有著直接的影響。建筑工程施工單位要結(jié)合企業(yè)自身施工技術(shù)人員的實(shí)際情況，定期組織專業(yè)技能培訓(xùn)，鼓勵施工技術(shù)積極學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識，強(qiáng)化責(zé)任意識和職業(yè)道德素養(yǎng)，提高自身的施工技能。同時(shí)，相關(guān)管理人員要積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理模式和管理方式，提高施工技術(shù)人員的積極性和主動性。

2.6 質(zhì)量實(shí)施主體的素質(zhì)及工程檢測技術(shù)

在工程建設(shè)過程中，質(zhì)量檢查人員以及施工人員都是從事質(zhì)量管理工作主體。他們的質(zhì)量意識以及生產(chǎn)作業(yè)熟練程度對工程質(zhì)量有直接影響。通過舉辦主要技術(shù)培訓(xùn)和生產(chǎn)技術(shù)交底培訓(xùn)，能夠提高具體操作人員的專業(yè)技能。工程質(zhì)量只有通過檢測才能得出最終結(jié)果，提高操作人員的檢測技術(shù)能夠強(qiáng)化他們的責(zé)任心。

2.7 構(gòu)建完善的施工質(zhì)量管理體系

建筑工程施工單位要真正認(rèn)識到施工質(zhì)量管理的重要性，結(jié)合建筑工程項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，在施工建設(shè)之前，構(gòu)建完善的施工質(zhì)量管理體系，明確建筑工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工成本目標(biāo)。在建筑工程施工過程中，嚴(yán)格落實(shí)施工質(zhì)量管理體系，不能隨意改動，真正發(fā)揮施工管理體系的約束和規(guī)范作用，確保建筑工程的順利施工建設(shè)。

3 結(jié)束語

質(zhì)量是一切工程項(xiàng)目的生命線。“追求卓越、鑄就經(jīng)典”是工程建設(shè)施工企業(yè)的奮斗目標(biāo)。目前，工程建設(shè)領(lǐng)域質(zhì)量管理小組活動遍布各個工程建設(shè)工程項(xiàng)目，已成為提高工程質(zhì)量的生力軍，每年施工企業(yè)所創(chuàng)建的大量國家優(yōu)質(zhì)工程就是最好的例證。因此，要強(qiáng)化質(zhì)量管理小組活動不斷深化和創(chuàng)新，切實(shí)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量管理小組的有效性，將質(zhì)量管理落實(shí)到建筑施工的各個環(huán)節(jié)，從而確保建筑工程質(zhì)量逐步提高。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：發(fā)表施工技術(shù)論文范文

從**大亞灣到嶺澳一期、二期，從遼寧大連紅沿河到**臺山，這是中建二局伴隨共和國核電產(chǎn)業(yè)共同成長之路。

這是一條共和國自力更生、艱苦奮斗之路，也是中建二局這支“核電勁旅”在學(xué)習(xí)中適應(yīng)，在提升中超越之路。這條路，中建二局人踏著共和國前進(jìn)的節(jié)拍走過了22年。

22年風(fēng)霜雪雨，彈指一揮。流逝的是時(shí)光，揮不去的是記憶。這記憶是榮光、是感懷，更是我們今天奮進(jìn)的力量。

從大亞灣到嶺澳一期：在學(xué)習(xí)中適應(yīng)

大亞灣核電站是我國引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和管理模式而建設(shè)的第一座大型核電站，也是中建二局參與施工的第一座核電站。

20多年前，位于深圳大鵬鎮(zhèn)的大亞灣還是一片沉睡的海灘。20年后，這里依舊碧空如洗，海水湛藍(lán)。不同的是，在這片海灘上，已建成我國目前最大的核電基地——大亞灣核電基地。6臺百萬千瓦級壓水堆核電機(jī)組巍然聳立，向世人清晰勾勒出中國核電高起點(diǎn)起步、跨越式發(fā)展的畫卷。中建二局核電建設(shè)的歷史就在這片美麗的海灣開始，二局人對核電文化的認(rèn)知與融合也從大亞灣開始。

在學(xué)習(xí)中適應(yīng)，大亞灣核電站給了中建二局這樣的機(jī)會。1987年，由中國核工業(yè)總公司、中建二局、法國卡普隆伯納德公司、日本前田公司共同組建中外合資hccm集團(tuán)，奪得大亞灣核電站的工程承包權(quán)。大亞灣核電站施工管理完全采用國際通行管理模式，在中外合資hccm集團(tuán)中，外方人員主要負(fù)責(zé)技術(shù)和管理，中建二局所承擔(dān)的常規(guī)島土建工程主要是在幾十名外國專家的管理下進(jìn)行施工。

“三國四方”的磨合，文化理念的沖突，傳統(tǒng)管理與現(xiàn)代管理的碰撞，經(jīng)過這一工程的洗禮，中建二局不斷深化著對核電文化的認(rèn)知，也不斷深化著對現(xiàn)代管理的理解?！百|(zhì)量第一、安全第一”、“不培訓(xùn)、不進(jìn)場、不合格、不上崗”、“凡事有章可循，凡事有據(jù)可依，凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有人監(jiān)督”、“當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生沖突的時(shí)候，進(jìn)度為質(zhì)量讓路；當(dāng)質(zhì)量與成本發(fā)生沖突的時(shí)候，成本為質(zhì)量讓路”干過大亞灣核電站，嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)的核電文化已經(jīng)滲入二局人的血液中。這也為二局人順利進(jìn)入大亞灣的后續(xù)工程---嶺澳一期奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

對核電文化的感悟、對核電土建施工技術(shù)的消化、吸收，讓中建二局人迅速適應(yīng)了甲方的管理。在嶺澳一期，中建二局使用的技術(shù)規(guī)范與英國和法國的技術(shù)規(guī)范已完全接軌，而且在許多地方有所創(chuàng)新。如電站循環(huán)水共有4條每條長120余米，截面積25平方米的進(jìn)出水道，要求每平方厘米在承受0.32zp壓力的情況下每100米小時(shí)失水量小于45升。在大亞灣核電站施工中，由于混凝土出現(xiàn)有害裂紋，如香港公司進(jìn)行修補(bǔ)耗資160萬港幣；而按中建二局編制的施工方案施工，試水一次成功，每100米廊道小時(shí)失水量不到10升，且大大地降低了施工成本。

該工程施工結(jié)束后，中建二局形成了達(dá)10多萬字的35篇技術(shù)論文，其中5 篇在全國性雜志發(fā)表。至此，中建二局實(shí)現(xiàn)了由提供勞務(wù)為主到完全獨(dú)立自主施工的歷史性轉(zhuǎn)變。

從嶺澳二期到大連紅沿河：在提升中超越

狠抓職工的培訓(xùn)和素質(zhì)的提高，大力培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)；建立質(zhì)保質(zhì)控體系，并嚴(yán)格實(shí)施；推進(jìn)技術(shù)規(guī)范與國際先進(jìn)水平的對接；建立核電項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)……中建二局人在嶺澳二期、大連紅沿河的管理套路已日漸成熟，一大批年富力強(qiáng)、富有經(jīng)驗(yàn)的核電建設(shè)人才走到歷史的前臺。

20xx年嶺澳二期項(xiàng)目正式開工建設(shè)。如今，嶺澳二期已順利進(jìn)入交安階段。在嶺澳二期會議室的櫥窗里，整齊地排列著密密麻麻的獎牌：“全國安康杯競賽先進(jìn)單位”、“北京市學(xué)習(xí)型班組”、“20xx年度全國質(zhì)量信的過班組”“20xx年度深圳市建設(shè)工會先進(jìn)項(xiàng)目部”、“20xx年度駐深單位五四紅旗團(tuán)總支部”……一個個熠熠閃光的獎牌告訴我們，中建二局在核電常規(guī)島土建工程領(lǐng)域已得心應(yīng)手。

剛剛獲得“全國工人先鋒號”的大連紅沿河項(xiàng)目即將迎來施工高峰。在這之前，業(yè)主規(guī)定的所有里程碑節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部全部按時(shí)或提前實(shí)現(xiàn)?！跋霕I(yè)主所想，急業(yè)主所急”是該項(xiàng)目得到甲方認(rèn)可的重要原因之一。

“建設(shè)大亞灣核電站時(shí)期，我們與法國方面是老師和學(xué)生的關(guān)系；現(xiàn)在我們是核電建設(shè)的合作伙伴。”一位核電建設(shè)分公司老職工深有感觸地說。從大亞灣核電站完全跟著學(xué)，到現(xiàn)在的獨(dú)立施工管理，中建二局已成長為中廣核集團(tuán)公司高度信賴的核電隊(duì)伍。在嶺澳二期、大連紅沿河的施工現(xiàn)場我們已很難看到外國人的身影。

至此，中建二局的核電建設(shè)者們成功地走出了一條“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”之路。核電站土建施工技術(shù)已名副其實(shí)地成為中建二局最值得驕傲的核心競爭力之一。

從**臺山核島到常規(guī)島：在跨越中圓夢

20多年沉淀積累，20多年的不懈追求。20xx年，中建二 局人又迎來收獲的一年。11月29日，**臺山epr核島項(xiàng)目中標(biāo)書如約而至，幾代二局人進(jìn)入核島的夢想一朝夢圓。這意味著，中建二局成功地進(jìn)入了世界最先進(jìn)的**臺山epr核電站核島施工領(lǐng)域。也就在這一天，以局核電建設(shè)分公司為班底而組建的中建電力建設(shè)有限公司在北京正式宣告成立。

組建核電建設(shè)分公司和中建電力是局和總公司為了占領(lǐng)電力高端市場，搶抓核電發(fā)展機(jī)遇而做出的重要戰(zhàn)略舉措。據(jù)悉，從20xx年以后，我國將以每年8-10臺的速度開工建設(shè)核電工程，到2020年，我國運(yùn)行的機(jī)組將達(dá)到100臺，我國將成為核電強(qiáng)國。對于敢于挑戰(zhàn)，勇攀高峰的二局人來說，二局隨時(shí)準(zhǔn)備著。

第6篇：發(fā)表施工技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；平整度；影響因素；技術(shù)措施

Abstract: according to the engineering practice, the author summarized the asphalt concrete pavement roughness affect several factors, and how to ensure and control in the construction of asphalt concrete pavement roughness of this paper discusses.

Keywords: asphalt concrete; Roughness; Influencing factors; Technical measures

中圖分類號: U416.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：T2012-02（03）8037

瀝青混凝土路面的平整度關(guān)系到行車的安全性和舒適性以及道路的使用壽命，同時(shí)也是評定道路工程施工質(zhì)量的主要指標(biāo)之一。影響瀝青混凝土路面平整度的因素很多，筆者根據(jù)多年的路面工程施工實(shí)踐（寧淮高速、揚(yáng)溧高速、成綿高速），主要從施工測量、原材料、施工機(jī)械、施工工藝等方面對平整度的影響作了簡要闡述，并提出了解決措施。

1從測量交接與放樣方面提高平整度

（1）高等級公路的路基和路面均單獨(dú)分開招標(biāo)，在路基單位與路面單位的道路高程交接過程中，也應(yīng)對平整度做相關(guān)交接，避免因特殊路基和橋頭、涵洞兩側(cè)土方的不均勻沉降，造成已施工完畢的路基平整度不合格。對不合格路段，可預(yù)先攤鋪一層結(jié)合料，保證后期攤鋪機(jī)行走的平整性。

（2）高速公路路面工程（底基層、基層、面層）均采用攤鋪機(jī)鋪筑，攤鋪機(jī)除自帶找平裝置外，攤鋪機(jī)也按照測量員預(yù)先放樣的基準(zhǔn)線（設(shè)計(jì)高程加上虛鋪量來作為基準(zhǔn)面）來控制?；鶞?zhǔn)線是一根與路面設(shè)計(jì)高層平行的張緊鋼絲，施工中均稱為“走鋼絲”。如果測量人員對基準(zhǔn)線控制不好，攤鋪成型的基層平整度就差，且一直反應(yīng)至瀝青混凝土面層，造成路面平整度不合格。所以鋼絲的測量放樣尤為重要，可以從以下幾點(diǎn)保證鋼絲的準(zhǔn)確性。

1）測量人員應(yīng)使用高精密度的水準(zhǔn)儀，過程中經(jīng)常校核，確保鋼釬的標(biāo)高誤差在±3mm之內(nèi)。

2）保證鋼釬、鋼絲架設(shè)牢固，減小鋼絲張拉過程中的標(biāo)高誤差，避免人為破壞。直線段鋼釬的間隔10m，曲線段鋼釬間隔5m，鋼絲繩中間嚴(yán)禁出現(xiàn)接頭，在兩側(cè)采用緊線器拉緊，拉力不少于20kN，測量員復(fù)核鋼絲繩標(biāo)高以確保在鋼絲張緊后不產(chǎn)生過大的繞度，保證鋼絲繩平直順滑。攤鋪過程中，派專人看守，避免機(jī)械或行人碰撞鋼釬和鋼絲繩，對擱置在鋼絲繩上的傳感器進(jìn)行全過程看守，不間斷采用3m直尺量測攤鋪成型面面和鋼絲繩標(biāo)高，確保兩者一致。

2加強(qiáng)基層攤鋪平整度控制

基層平整度不好會一直影響著瀝青混凝土面層的平整度，基層不平整，瀝青混凝土面層的厚度也不均勻，在松鋪系數(shù)和碾壓組合均一直的情況下，碾壓完畢后的厚度也存在差異，造成平整度不合格。

2.1盡量采用進(jìn)口攤鋪機(jī)

如德國產(chǎn)ABG423）攤鋪無機(jī)結(jié)合料，避免采用國產(chǎn)攤鋪機(jī)主要原因是進(jìn)口攤鋪機(jī)各項(xiàng)機(jī)械性能均較出色，熨平板初始夯實(shí)平整度好。注意螺旋布料器在靠近攤鋪機(jī)兩側(cè)500mm部位設(shè)置反螺旋，減少離析現(xiàn)象發(fā)生。

2.2加強(qiáng)基層無機(jī)結(jié)合料的原材料和配合比質(zhì)量控制

過程中加強(qiáng)對灰劑量、級配、含水量、壓實(shí)度等重要指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，避免后期表面強(qiáng)度不夠出現(xiàn)松散，影響平整度。

2.3加強(qiáng)基層的養(yǎng)護(hù)工作

在終壓完畢2h內(nèi)可采用土工布覆蓋，并灑水保濕養(yǎng)護(hù)7d，正常養(yǎng)護(hù)28d，延遲開放交通。

3攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中提高平整度

攤鋪機(jī)是瀝青混凝土路面的主要生產(chǎn)者，對攤鋪機(jī)控制的好壞，直接關(guān)系到瀝青混凝土施工質(zhì)量。如自動找平裝置性能的穩(wěn)定性、攤鋪的連續(xù)性、熨平板拼接質(zhì)量及工作性能、運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)、履帶行走路線下存在散落的集料未清理等等，均對瀝青混凝土平整度產(chǎn)生較大影響。

（1）根據(jù)路面設(shè)計(jì)參數(shù)、拌合樓產(chǎn)量，選擇性能優(yōu)良的攤鋪機(jī)并配備精確度高的自動找平裝置，同時(shí)另備用一套找平裝置；日常中加強(qiáng)對攤鋪機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)工作，配備專業(yè)的機(jī)修人員跟蹤攤鋪機(jī)作業(yè)，避免因攤鋪機(jī)性能不穩(wěn)定造成路面質(zhì)量缺陷。

（2）保證攤鋪前熨平板的加熱溫度，避免起步過程中出現(xiàn)“拉毛”現(xiàn)象。按照《江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》DB32/T1087-2008要求，高速公路下面層設(shè)計(jì)采用70#道路石油瀝青，起步時(shí)熨平板加熱溫度應(yīng)控制在85℃以上，中、上面層采用高性能SBS改性瀝青，起步前熨平板加熱溫度應(yīng)控制在110℃以上。

（3）攤鋪機(jī)就位時(shí)，必須根據(jù)高程、虛鋪厚度計(jì)算墊板厚度，保證平整度滿足要求。起步時(shí)攤鋪機(jī)速度控制在1m/min，自動找平裝置的開啟和控制派專人看管，過程中緩慢調(diào)整。

（4）攤鋪機(jī)起步時(shí)熨平板的振動頻率應(yīng)適宜，振動頻率和振幅應(yīng)同步，確保瀝青混凝土的初始壓實(shí)度合格，若不同步，會導(dǎo)致面層局部集料密度不一，碾壓后平整度不合格。

（5）運(yùn)料車駕駛員應(yīng)熟練駕駛，避免碰撞攤鋪機(jī)，應(yīng)保持由攤鋪機(jī)推著運(yùn)料車行走。

（6）根據(jù)拌合樓產(chǎn)量、運(yùn)輸距離、運(yùn)料車數(shù)量計(jì)算攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)不間斷連續(xù)進(jìn)行，一般情況攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中休息和就餐時(shí)間應(yīng)有足夠人員輪換，切勿停機(jī)就餐，造成瀝青混合料溫度下降，后期碾壓不密實(shí)，影響平整度。

（7）在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)保證螺旋布料器均勻連續(xù)作業(yè)，保證兩側(cè)送料不少于2/3布料器高度。

（8）及時(shí)清理履帶行走路線部位散落的瀝青混合料和自動找平裝置探頭下方的混合料，保證攤鋪機(jī)行走路線的平直和自動找平裝置的精確度。

（9）攤鋪機(jī)在過橋和涵洞時(shí)，因存在防撞護(hù)欄、橋頭搭板和伸縮縫等，施工較為困難，平整度的控制也尤其重要，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）前期采用瀝青混合料對伸縮縫進(jìn)行填實(shí)并碾壓平整，保證攤鋪機(jī)行走的平整性；復(fù)測橋頭搭板的高程和平整度，對不合格部位進(jìn)行處理，高的鑿出，低的采用細(xì)瀝青混合料修補(bǔ)平整。

2）根據(jù)設(shè)計(jì)高程，在橋頭搭板兩側(cè)10m部位每隔2m將控制的虛鋪厚度標(biāo)識在基層上，采用浮動基準(zhǔn)梁或自動找平裝置攤鋪，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)做好的標(biāo)識調(diào)整找平裝置控制平整度，特別是彎道橋頭位置。

3）橋面鋪裝時(shí)，攤鋪機(jī)保持緩慢、勻速、不間斷攤鋪，速度控制在面層速度的0.8倍以下，且≯2m/min，作業(yè)中不得停頓。

4碾壓作業(yè)中提高平整度

（1）碾壓機(jī)械組合應(yīng)通過試驗(yàn)段進(jìn)行確認(rèn)，確保瀝青混凝土路面的壓實(shí)度和平整度。

（2）碾壓溫度的控制上，應(yīng)派專人量測并做好記錄，嚴(yán)格參照技術(shù)規(guī)范和施工方案的要求進(jìn)行。初壓溫度過高，壓路機(jī)的輪跡明顯，且會產(chǎn)生瀝青混合料的推移現(xiàn)象，影響平整度；復(fù)壓的溫度過高，會造成細(xì)集料粘輪，形成細(xì)集料“飛濺”，影響瀝青混合料表面外觀，溫度過低，則不易碾壓至設(shè)計(jì)壓實(shí)度。

（3）混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，一般不得人工修補(bǔ)，確保碾壓的平整度。碾壓速度應(yīng)均勻，驅(qū)動輪在前，從動輪在后，避免熱集料被擠壓隆起。過程中避免急剎車、突然啟動、任意停車的情況，車輛停車加油、加水均應(yīng)在完成終壓并冷卻的瀝青混凝土路面上進(jìn)行，在未冷卻的路面上停車會出現(xiàn)輪跡，影響平整度。

（4）注意碾壓路線，保證錯輪碾壓，避免在同一斷面進(jìn)行折返碾壓，造成過壓，不僅影響平整度，也使得壓實(shí)度超100%，影響路面使用壽命。

（5）注意碾壓組合的次數(shù)，應(yīng)有專人看管壓路機(jī)，保證碾壓部位和碾壓次數(shù)達(dá)到試驗(yàn)段數(shù)據(jù)要求。碾壓遍數(shù)不足，壓實(shí)度不合格，后期易出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。

（6）專人檢查路面平整度。在復(fù)壓完成后，質(zhì)檢員可采用3m靠尺檢測完成復(fù)壓的瀝青混凝土路面平整度，并做好記錄，如橫向平整度不合格，可指揮壓路機(jī)橫向振動碾壓2～3遍，反之縱向碾壓2～3遍，直至滿足規(guī)范要求。

5接縫處理對平整度的影響

高等級公路嚴(yán)禁出現(xiàn)縱向的冷接頭，橫向接頭因兩側(cè)混合料的壓實(shí)度不同，標(biāo)高控制不理想，行車時(shí)造成跳車現(xiàn)象，大大降低路面的平整度。

（1）縱向熱接縫是兩臺以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的，在其相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬，暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后，一起跨縫碾壓，同時(shí)保證了縱向和橫向的平整度。

（2）橫向接縫是前后兩次攤鋪時(shí)形成的?？刂坪脵M縫接頭的質(zhì)量主要在切除前次接頭，在前次施工接頭部位采用3m直尺進(jìn)行檢測，對平整度不滿足要求的部位，用切縫機(jī)進(jìn)行切除。在新攤鋪接縫處應(yīng)清理干凈并涂刷上乳化瀝青，確保連接強(qiáng)度。橫向接茬處的粗集料超過壓實(shí)厚度部位應(yīng)清除，并補(bǔ)上細(xì)集料，碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)先進(jìn)行橫向(即垂直于路面中心線)碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪面層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。碾壓過程中并及時(shí)采用3m直尺檢測平整度，對不合格部位及時(shí)處理。

（3）當(dāng)天碾壓完畢后，應(yīng)將攤鋪機(jī)、壓路機(jī)均開向未鋪新面層的下承層上過夜，第2天壓路機(jī)開回（從路肩部位）新施工面層上，再鏟除橫向接縫處斜坡層瀝青混凝土，繼續(xù)攤鋪新瀝青混合料。

（4）上面層橫向施工縫預(yù)留位置應(yīng)遠(yuǎn)離橋面伸縮縫20m以外，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。

6小結(jié)

綜上所述，影響瀝青混凝土平整度的因素很多，通過選擇合適的機(jī)械組合、合理先進(jìn)的施工工藝，加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制和過程中的施工管理，控制施工中各個環(huán)節(jié)，瀝青混凝土的平整度還是在我們控制的范圍之內(nèi)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉俊華.淺析影響瀝青混凝土路面平整度的因素及處理措施.河南市政管理,2009

[2]交通部公路科學(xué)研究所.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJF40-2004

[3]鄧學(xué)均.路基路面工程(第2版).人民交通出版社,2001

[4]江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范DB32/T1087-2008.北京: 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2008-10-20

第7篇：發(fā)表施工技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：筒倉；研究進(jìn)展；存在問題

中圖分類號：TU3文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1引言

筒倉一般是指貯存松散的粒狀或小塊狀原材料或燃料（如谷物、水泥、砂子、煤及化工原料）的貯藏結(jié)構(gòu)[1]；可作為企業(yè)調(diào)節(jié)、運(yùn)轉(zhuǎn)和貯存物料的設(shè)施，也可作為貯存散料的倉庫。

筒倉結(jié)構(gòu)具有容量大、占地少、卸料暢通的優(yōu)點(diǎn)，深受各部門使用單位的歡迎。我國筒倉建設(shè)起步較早，如上海水泥廠的圓筒倉建于1922年。建國后，隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，我國在貯藏構(gòu)筑物的建設(shè)上有了突飛猛進(jìn)的大發(fā)展。鋼筋混凝土筒倉是在冶金、煤炭、糧食等工業(yè)部門廣泛使用的特種結(jié)構(gòu)。采用鋼筋混凝土筒倉貯存煤炭、糧食、水泥等散狀物料，在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和使用方面均取得良好的效果[2]。目前我國筒倉建設(shè)規(guī)模很大，涉及的部門也很廣。近幾年，我國所建鋼筋混凝土圓筒貯倉的數(shù)量不斷增加，直徑不斷增大，容量亦不斷增加。隨著施工技術(shù)的完備和結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究的進(jìn)步，近年來建立了許多大型圓筒倉，直徑多在20米～22米間，還建了一些更大直徑的鋼筋混凝土圓筒煤倉，有直徑30米，40米、50米甚至更大的鋼筋混凝土圓筒煤倉并且投入實(shí)際應(yīng)用中[3]。如廣州珠江水泥廠25m直徑的生熟料貯料倉，是鋼筋混凝土圓筒倉，采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工。山東棗莊柴里煤礦建造的30m直徑鋼筋混凝土原煤貯存?zhèn)}，采用的是集中控制同步提升液壓千斤頂滑模施工工藝，同時(shí)采用了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)。山西大同云崗礦選煤廠所建的2座40m直徑鋼筋混凝土筒倉，每倉可貯原煤30000t以上，施工中不僅采用了集中控制同步提升液壓千斤頂滑模施工工藝，而且建立了集中控制的混凝土攪拌工作站和泵輸混凝土工藝，使混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度等級顯著提高，同時(shí)采用了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)[4]。目前筒倉已成為我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一類不可缺少的構(gòu)筑物。

2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀

筒倉結(jié)構(gòu)的研究內(nèi)容主要有貯料與筒壁的相互作用、筒倉內(nèi)力分析、筒倉的溫度應(yīng)力及地震應(yīng)力分析和筒倉結(jié)構(gòu)－基礎(chǔ)－地基的相互作用等幾方面。

2.1 靜載內(nèi)力分析方面

目前國內(nèi)外有很多人在研究筒倉結(jié)構(gòu)，文獻(xiàn)[5]采用三角膜元和三角板元的組合單元運(yùn)用大連理工大學(xué)編制的有限元程序 DDJ-W，對筒倉進(jìn)行了計(jì)算；文獻(xiàn)[6]采用三維殼體模型運(yùn)用美國 ALGOR公司的Super FEA93有限元軟件對筒倉進(jìn)行力學(xué)行為分析；文獻(xiàn)[7][8]以筒倉模型結(jié)構(gòu)為例，考慮到散粒體－結(jié)構(gòu)－地基的相互作用，對彈性地基上筒倉內(nèi)的散粒體的不同計(jì)算模型進(jìn)行了多種工況、系統(tǒng)的有限元動力分析計(jì)算（包括物料對筒壁的作用和筒壁的內(nèi)力分析）；文獻(xiàn)[9]、[10]研究了圓形筒倉倉壁的彈塑性極限載荷，文獻(xiàn)[11]應(yīng)用ADINA軟件對北京石景山熱電廠3萬噸預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土儲煤筒倉進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，計(jì)算時(shí)沒有考慮預(yù)應(yīng)力的影響。還有很多文獻(xiàn)都是用有限元方法對筒倉結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。我國“鋼筋混凝土筒倉設(shè)計(jì)規(guī)范”GB50077－2003規(guī)定，在分析筒壁內(nèi)力時(shí)按無矩理論計(jì)算，也就是不考慮結(jié)構(gòu)彎矩，按只考慮膜力計(jì)算膜內(nèi)力,然后在產(chǎn)生邊緣效應(yīng)的地方進(jìn)行構(gòu)造加強(qiáng)[11]。

2. 2 溫度應(yīng)力和地震應(yīng)力方面

在鋼筋混凝土圓筒大倉特大倉甚至巨倉的設(shè)計(jì)中，大筒倉的溫度效應(yīng)一直是個很難解的問題，引起許多專家的重視和研究，所見文章有1988年《熟料筒倉壁的溫度差》，1994年的《圓柱殼結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)與溫度效應(yīng)》，此外，在《煤炭設(shè)計(jì)》、《第七屆全國空間結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)交流論文集》上，都有一些有關(guān)溫度效應(yīng)的文章發(fā)表[4]，這些文章研究了鋼筋混凝土圓筒大倉特大倉甚至巨倉筒壁溫度應(yīng)力。

在地震應(yīng)力方面,上海的施衛(wèi)星利用地震臺對鋼筋混凝土圓筒倉的地震反應(yīng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，煤炭部西安設(shè)計(jì)研究院針對直徑為40m的巨型鋼筋混凝土圓筒倉，亦進(jìn)行了1／20模擬試驗(yàn)研究，同時(shí)對溫度效應(yīng)、地震力都進(jìn)行了詳盡的計(jì)算和研究[4]；文獻(xiàn)[12]首次建立了一種筒倉在地震作用下考慮貯料的運(yùn)動特征、貯料與倉體之間的相互作用等因素的計(jì)算理論并通過試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論公式。

3. 3 貯料側(cè)壓力方面

文獻(xiàn)[13][14]討論了鋼筋混凝土筒倉倉壁的基本壓力及動態(tài)壓力的確定問題，考慮到筒倉卸料時(shí),倉體內(nèi)的應(yīng)力狀態(tài)及側(cè)壓力系數(shù)隨深度變化的實(shí)際情況,建立并求解了微分方程,得出倉壁的動態(tài)壓力的實(shí)用計(jì)算公式。文獻(xiàn)[15]應(yīng)用了3種單元模型:物料單元為服從M―C屈服準(zhǔn)則的理想彈塑性單元，倉壁和貯料之間的相互作用用非線性界面單元進(jìn)行模擬，倉體采用薄殼單元，并用自編的程序?qū)ξ锪吓c倉壁的相互作用進(jìn)行了計(jì)算。文獻(xiàn)[16]在深倉散體靜壓理論研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)筒倉卸料時(shí)動態(tài)拱下存在自由下落區(qū)這一客觀事實(shí)，建立了整體流態(tài)下大高徑比筒倉動壓近似分布理論。

3 筒倉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目前存在的問題和特點(diǎn)

大直徑筒倉的建立同建材的發(fā)展進(jìn)步、施工技術(shù)的更新及先進(jìn)的施工工藝有著密切的關(guān)系，但是最重要的是要有精心的設(shè)計(jì)、精確的計(jì)算和反復(fù)的試驗(yàn)研究，可是，筒倉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在的以下問題使設(shè)計(jì)人員無法做到精確的計(jì)算：

第一，我國“鋼筋混凝土筒倉設(shè)計(jì)規(guī)范” GB50077－2003規(guī)定，在分析圓筒倉各殼體結(jié)構(gòu)時(shí)，均應(yīng)計(jì)算其薄膜內(nèi)力；當(dāng)倉頂采用正截錐殼、正截球殼或其它形式的殼體與倉壁整體連接，或倉壁與倉底整體連接時(shí)，相連各殼尚應(yīng)計(jì)算邊緣效應(yīng)[17]。但在筒倉的設(shè)計(jì)過程中，由于沒有一套完整和實(shí)用的能考慮邊緣效應(yīng)的內(nèi)力計(jì)算方法，大部分圓筒倉均忽略了彎曲內(nèi)力，按無矩理論計(jì)算薄膜內(nèi)力，僅在配筋時(shí)對邊緣附近殼體構(gòu)造加強(qiáng)，以近似考慮彎曲內(nèi)力的影響[5]，這在一定程度上可能導(dǎo)致一些不良后果的發(fā)生。由彈性力學(xué)可知，按無矩理論計(jì)算時(shí)的假定[18]：(1)筒壁所受的荷載是連續(xù)分布的，沒有任何突變更沒有集中荷載；(2) 筒倉邊界上的撓度不受約束，繞邊界的轉(zhuǎn)動也不受約束，在滿足這些條件的情況下，筒壁的平板內(nèi)力很小，可以不計(jì)，薄膜內(nèi)力和無矩理論給出的非常接近。反之，如果中面的斜率或曲率有突變，或者荷載有突變，則在突變的近處將有不可忽略的平板內(nèi)力；如果邊界上的撓度受到約束，或者繞邊界線的轉(zhuǎn)動受到約束，則在這種邊界附近也將有不能忽略的平板內(nèi)力。當(dāng)然，隨著平板內(nèi)力的存在，薄膜內(nèi)力也將與無矩理論給出的結(jié)果有顯著的差異。很顯然我們平常設(shè)計(jì)的筒倉都不滿足以上假定，一般筒倉倉壁的上下端都受一定的約束，尤其在倉壁的下端和環(huán)梁連接的地方約束更強(qiáng)。此外當(dāng)在倉壁上開孔洞時(shí)荷載的突變，這時(shí)在荷載突變處和受約束邊界附近將有不能忽略的平板內(nèi)力。這樣按規(guī)范計(jì)算出的內(nèi)力和實(shí)際內(nèi)力在筒倉某些部位相差很大。

第8篇：發(fā)表施工技術(shù)論文范文

【關(guān)鍵詞】市政工程；路基路面；施工技術(shù)

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1 做好路基材料的選擇

一般情況下，路基施工材料使用最多的就是石料，石料的透水性非常好，在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)該做好石料強(qiáng)度的選擇工作和石料粒徑的選擇工作。

1.1 石料強(qiáng)度的選擇

目前，我國路基施工技術(shù)規(guī)范有對石料的強(qiáng)度有明確的規(guī)定，填石路基的石料強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)大于等于15MPa，因此，在石料的選擇中，應(yīng)當(dāng)注意石料的風(fēng)化強(qiáng)度和硬度是否符合公路施工的要求。一般情況下，泥質(zhì)砂巖、炭質(zhì)頁巖、云母片、泥礫巖、泥巖等屬于極易風(fēng)化的軟巖層，這些石料會由于與水和空氣的接觸導(dǎo)致其強(qiáng)度降低至15MPa以下，因此，這類石料較少應(yīng)用于路基建設(shè)中，除此之外，一些巖體結(jié)構(gòu)被破壞的軟巖雖然不屬于易風(fēng)化層，但是強(qiáng)度也很低，極易粉碎，在使用這樣的石料進(jìn)行施工時(shí)，施工部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家規(guī)定檢驗(yàn)這些材料的CBR值是否在規(guī)定的使用范圍內(nèi)，禁止使用CBR值不符合國家規(guī)定的石料。如果石料選擇的不好，很有可能導(dǎo)致道路在后期的使用過程中發(fā)生沉降，發(fā)生沉降不僅對公路的破壞極大，也對人民生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的威脅。

1.2 石料粒徑的選擇

對于市政工程路基石料粒徑的選擇，各國的標(biāo)準(zhǔn)不同，一些歐美國家對石料的粒徑大小不作限制，日本一般規(guī)定石料的粒徑不得超過0.5m，盡可能選擇粒徑較小的石料。針對我國的實(shí)際情況，一般規(guī)定石料的最大粒徑不能超過層厚的2/3，如果是在路床的范圍內(nèi)，那么石料的最大粒徑不得超過10cm，在市政工程路基的承建中，各單位一定要嚴(yán)格按照國家的要求，保證工程的建設(shè)質(zhì)量。

2 做好路基的挖填工作

在路基開挖前，必須要保證排水溝的通暢，并根據(jù)土質(zhì)的實(shí)際情況來做好相應(yīng)的防滲工作，便于在周圍進(jìn)行建筑施工。在進(jìn)行挖方作業(yè)時(shí)，一定要保證邊坡的穩(wěn)定性，禁止對臨近的建筑物進(jìn)行破壞；同時(shí)，在開挖的過程中，要使用分層開挖法，開挖方式宜使用挖掘機(jī)進(jìn)行，同時(shí)配合汽車運(yùn)輸進(jìn)行，對于地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)，則以人工開挖的方式為主。此外，在開挖時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)超挖和少挖的情況，避免返工和浪費(fèi)情況的出現(xiàn)。對于礫類的土邊坡，在施工過程中要根據(jù)地質(zhì)水文和土壤等因素來確定好坡度。

在路基填筑前，需要選擇一段方路段為試驗(yàn)段來測量土質(zhì)的松鋪系數(shù)，如果土質(zhì)未達(dá)到施工要求，就要進(jìn)行壓實(shí)處理。在施工開始前，要對原地表進(jìn)行挖除處理，將表層翻松，翻松的厚度以30cm為宜，翻松后再進(jìn)行壓實(shí)和平整處理。在攤平的過程中，保持好路拱，以便保證排水的通暢性。在平整和壓實(shí)的過程完成之后，使用振動壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)的碾壓，在碾壓時(shí)要確保無死角、無漏壓，碾壓要均勻，待碾壓完成后對壓實(shí)度進(jìn)行檢測，如果符合要求，則由監(jiān)理工程師進(jìn)行記錄和簽收。

3 做好路基路面的排水工作

水是影響路基穩(wěn)定性的主要因素之一，很多路基的病害都是由于水的因素造成的，同時(shí)，考慮到水資源的保護(hù)工作，必須要控制好路基的排水，構(gòu)建一個完成的排水系統(tǒng)，防止由于水的因素給路基帶來損失。

3.1 做好地面排水工作

一般情況下，常用的地面排水設(shè)施包括截水溝、邊溝、急流槽、跌水、排水管等等，對于城市高架路的排水，要注意兩個方面，一是路面排水口的設(shè)計(jì)要合理；而是高架路下排水口要與城市地下排水管網(wǎng)相合理聯(lián)接。

3.2 做好路面排水工作

為了防止水從路面滲入，迅速排除路面中的降水，必須要做好路面的排水工作。常用的路面排水工作包括集中排水和分散排水兩種，集中排水就是在路基的外側(cè)設(shè)置好攔水帶，每隔一定的間距設(shè)置好排水溝，對于降水量大的地區(qū)可以使用開口排水溝。分散排水這種排水方式一般用于地勢平坦的地區(qū)，此外，要注意到，對于地下水位較高的綠洲地帶，也要做好相應(yīng)的排水工作，為此，可以設(shè)置好露肩排水溝，并增加溝坡的排水，防止水對路基造成損害。

3.3 做好地下排水工作

路基的地下排水大多使用盲溝、滲井、暗溝、滲溝等等，在水流較大的情況下，大多使用滲溝進(jìn)行排水。為了加強(qiáng)排水效果，可以使用新型的材料，例如帶有濾布、鋼圈以及加強(qiáng)合成纖維的排水管。

4 路基施工的要點(diǎn)

4.1 做好壓實(shí)過程中的質(zhì)量控制工作

路基的壓實(shí)是路基施工過程中最為重要的工作。影響路基壓實(shí)質(zhì)量的因素比較多，石料的粒徑、均勻度、路基含水量、路基表面平整度、壓路機(jī)碾壓速度、碾壓次數(shù)、碾壓順序等都會影響到路基的壓實(shí)質(zhì)量。因此，在路面的壓實(shí)過程中，要遵循相關(guān)的規(guī)范要求使石料的平整度達(dá)到工程的要求，對于沒有達(dá)到平整度要求的路面，應(yīng)該在局部填充細(xì)料并使用人工填充的方法進(jìn)行局部的整平工作，使石料之間沒有明顯的高低差別。與此同時(shí)，在路基的壓實(shí)過程中，要檢查壓路機(jī)在壓實(shí)是否存在架空、扭曲的情況，如果出現(xiàn)這種情況要及時(shí)的對壓路機(jī)進(jìn)行調(diào)整，再進(jìn)行進(jìn)一步施工，防止漏壓、超壓、壓實(shí)不到位等情況的出現(xiàn)。壓路機(jī)的碾壓速度在開始時(shí)應(yīng)當(dāng)將速度放慢，理論上要求最大速度不宜超過4000m/h，壓實(shí)時(shí)應(yīng)當(dāng)先壓實(shí)路面兩側(cè)后壓實(shí)中間，壓實(shí)時(shí)要不斷的用石料來填充間隙，直到間隙被不斷填滿，石料穩(wěn)定，無下沉和水平移動，路面表面平整為止。

4.2 在路基的施工過程中應(yīng)當(dāng)注意天氣影響

在路基的施工中，應(yīng)注意天氣、氣候變化，尤其是冬季。在一般情況下，由于冬季氣溫低、加上雨雪的影響，所以，在冬季是嚴(yán)禁施工的，尤其在北方，但是為了配合工期要求，填石路基在滿足條件并遵循施工要求的情況下，可以在冬季施工，冬季施工要遵循快填、塊壓的原則，迅速的填滿每一層，同時(shí)，要對石料進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁選擇粒徑超過10cm，表面有水或者結(jié)冰的石料，在雨雪天氣一定要停止施工，在下雪后要盡快鏟除路基表面的積雪，保證石料中無積雪才能進(jìn)行下一層路面的施工，施工的當(dāng)天就要將路基碾壓緊實(shí)，在開工之前事先挖好排水溝和積水坑，積水多的情況下要及時(shí)用水泵將積水排出，保障施工處干燥少水，在每日開工時(shí)要先挖向陽處，等到氣溫回升之后再挖背陰處，保證好工程的質(zhì)量。

4.3瀝青路面原材料的控制

現(xiàn)城市道路路面一般均設(shè)計(jì)為混凝土路面，為保證道路路面具有高強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質(zhì)，減少因承重而產(chǎn)生的變形，在原材料的選擇上應(yīng)做到：有較高強(qiáng)度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機(jī)加工的具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料，選用粘度高，針入度小，軟化點(diǎn)高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青。根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，均能滿足要求。如果骨料呈酸性則應(yīng)添加一定數(shù)量的抗剝落劑或石灰粉，確?；旌狭系目箘兟湫阅埽瑫r(shí)應(yīng)盡量降低骨料的含水量。混合料使用的礦粉要進(jìn)行搭棚存放，做好防雨防潮措施，保證原材料的進(jìn)料和堆放，只要在施工過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，充分使用好瀝青拌合設(shè)備，均能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。

5小 結(jié)

在市政道路工程中，其施工質(zhì)量影響因素多，要保證工程質(zhì)量，就必須做好施工人員、材料、設(shè)備的合理配置。對整個施工過程實(shí)施有效的動態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測，施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，

參考文獻(xiàn)：

[1]黃起松.市政道路地基施工常見方法的探討.城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（11）

第9篇：發(fā)表施工技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：點(diǎn)支式玻璃幕墻；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；注意問題

中圖分類號：TU767 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

點(diǎn)支式玻璃幕墻由玻璃面板、點(diǎn)支承裝置和支承結(jié)構(gòu)構(gòu)成, 是采用金屬連接件和緊固件將建筑玻璃與金屬( 或玻璃等) 支承結(jié)構(gòu)連接成整體的新型組合式建筑結(jié)構(gòu)型式。支式玻璃幕墻現(xiàn)場施工包括施工準(zhǔn)備、測量放線、預(yù)埋件的預(yù)埋和檢查、連接構(gòu)件安裝、豎向構(gòu)件（鋼桁架或柱）安裝、橫梁安裝、駁接系統(tǒng)固定和安裝、玻璃安裝、玻璃打膠等過程。

1 施工準(zhǔn)備

鋼桁架支撐點(diǎn)支式玻璃幕墻施工前的準(zhǔn)備，包括現(xiàn)場準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、材料機(jī)具準(zhǔn)備等。幕墻本身具有裝飾工程的性質(zhì)，因此，在幕墻施工前，現(xiàn)場清潔非常重要, 所有可能造成幕墻施工環(huán)境嚴(yán)重污染的分項(xiàng)工程, 應(yīng)安排在幕墻施工前進(jìn)行。

在正式施工前, 還必須做好一些技術(shù)性的準(zhǔn)備工作, 包括施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)交底等各項(xiàng)工作。施工前應(yīng)整齊堆放各種材料, 對易損壞和丟失的構(gòu)件、配件、玻璃、密封材料、膠墊等, 應(yīng)有一定的更換儲備量, 對不合格的構(gòu)件應(yīng)及時(shí)予以更換。此外, 點(diǎn)連接式玻璃幕墻施工用到的一些特殊的工具, 如手動真空吸盤、牛皮帶、電動吊籃、嵌縫槍、玻璃箱等工器具要準(zhǔn)備妥當(dāng)。

2 點(diǎn)支式玻璃幕墻施工工藝

2.1測量放線

鋼結(jié)構(gòu)支承、索桿結(jié)構(gòu)支承、玻璃肋支撐、建筑主體支承的點(diǎn)支式玻璃幕墻定位放線, 應(yīng)根據(jù)建筑物的軸線、標(biāo)高控制點(diǎn)、線, 測設(shè)幕墻支撐結(jié)構(gòu)的安裝控制線, 并按設(shè)計(jì)大樣圖和測設(shè)的控制線, 對鋼構(gòu)件、索桿體系的固定點(diǎn)進(jìn)行定位。放線時(shí)應(yīng)先在地、墻面上測設(shè)定位控制點(diǎn)、線, 再用經(jīng)緯儀或激光鉛垂儀向上引垂直控制線、中心控制線和支撐結(jié)構(gòu)的固定點(diǎn)安裝位置線。

2.2 校核預(yù)埋件、安裝后置埋件

幕墻支撐結(jié)構(gòu)安裝前要按各控制線、中線和標(biāo)高控制線(點(diǎn)), 對預(yù)埋件進(jìn)行檢查和校核, 后置埋件應(yīng)選用化學(xué)錨栓固定, 不得采用膨脹螺栓, 并應(yīng)做拉拔力試驗(yàn), 同時(shí)做好施工記錄。

2.3 安裝支撐結(jié)構(gòu)

首先, 依據(jù)測量數(shù)據(jù)和定位墨線進(jìn)行連接件安裝, 對偏差太大的預(yù)埋件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后再安裝連接構(gòu)件, 以確保其準(zhǔn)確就位和牢固連接。然后, 在連接構(gòu)件安裝后復(fù)測定位偏差的基礎(chǔ)上, 進(jìn)一步根據(jù)幕墻基準(zhǔn)面調(diào)整安裝桁架或柱及柱梁體系柱, 在安裝前應(yīng)定位復(fù)測, 復(fù)核定位時(shí)應(yīng)使用軸線控制點(diǎn)和測量標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn), 保證幕墻主要豎向構(gòu)件的尺寸允許偏差符合有關(guān)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn), 使其精確就位, 分段控制, 以免誤差積累。[1]點(diǎn)支式玻璃幕墻的豎向構(gòu)件安裝并固定好后, 再從上到下安裝橫梁, 在安裝尺寸復(fù)核調(diào)整無誤后, 橫梁與桁架或柱采用焊接, 要求測量就位, 分段控制, 最后滿焊。橫梁在焊牢的同時(shí), 要注意防腐處理。

2.4 駁接系統(tǒng)固定和安裝

駁接系統(tǒng)是將支承結(jié)構(gòu)系統(tǒng)與玻璃連接成整體。駁接接頭在玻璃安裝前, 應(yīng)與玻璃在安裝平臺上裝配好, 裝配時(shí)將駁接接頭固定在玻璃安裝孔內(nèi), 注意連接件不得與玻璃面板直接接觸, 應(yīng)加裝襯墊材料, 襯墊材料面積不應(yīng)小于駁接接頭與玻璃的結(jié)合面面積。

2.5 玻璃安裝

玻璃安裝是整個幕墻施工的重點(diǎn), 有畫龍點(diǎn)睛的作用。同時(shí), 玻璃是易碎品, 在安裝過程中任何的劃傷、崩角都會導(dǎo)致整塊玻璃面板報(bào)廢, 所以玻璃安裝必須有嚴(yán)格、規(guī)范的操作程序和質(zhì)量控制體系。在現(xiàn)場安裝玻璃時(shí), 應(yīng)先將駁接接頭與玻璃在安裝平臺上裝配好。安裝玻璃時(shí), 從上向下逐層進(jìn)行, 應(yīng)始終保持將其懸掛在上部的兩個駁接接頭上?，F(xiàn)場初裝后, 應(yīng)調(diào)整玻璃的上、下、左、右位置, 用吊具和吸盤調(diào)整玻璃前、后、左、右位置, 保證玻璃的水平偏差在允許范圍內(nèi)。全部玻璃調(diào)整好后, 可采用鋼絞線和檢查靠尺雙重控制幕墻玻璃安裝整體平整度和整體傾斜度, 經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后, 用扳手上緊連接件的螺栓, 然后進(jìn)行打膠。[2]

2.6 玻璃打膠

目前, 點(diǎn)支式玻璃面板廣泛采用的是各種形式的鋼化玻璃。在玻璃結(jié)構(gòu)中經(jīng)常使用的密封材料主要是各種密封膠。注膠時(shí)應(yīng)邊注邊用工具勾縫, 使成型后的膠面平整、密實(shí)、均勻、無流淌。操作時(shí)應(yīng)注意不要污染面玻璃, 多余的膠液應(yīng)立即擦凈。點(diǎn)支式玻璃幕墻施工完成后, 要請法定檢測單位進(jìn)行幕墻氣密性、水密性、抗風(fēng)壓性能及平面內(nèi)變形性能檢驗(yàn), 所施工的幕墻應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

3 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 水平標(biāo)高及豎向定位控制

采用精密水平儀測量，定出幕墻各個上下支點(diǎn)的水平標(biāo)高控制線，采用精密經(jīng)緯儀測量定出幕墻各個上下支點(diǎn)的豎向中心控制線。每榀桁架支點(diǎn)連接件的安裝以及構(gòu)件安裝均須按水平及垂直測量標(biāo)線進(jìn)行施工，同時(shí)應(yīng)先進(jìn)行點(diǎn)焊用儀器測量校核無誤后方可進(jìn)行焊接施工。

3.2 點(diǎn)支幕墻鋼構(gòu)件安裝的技術(shù)控制

3.2.1 鋼構(gòu)架立柱的安裝

鋼構(gòu)架立柱的安裝采用吊車進(jìn)行吊裝，就位后先初步調(diào)整位置，并用鋼銷栓進(jìn)行臨時(shí)固定，然后進(jìn)行正式定位和校正，校正內(nèi)容包括平面位置、垂直位置和標(biāo)高。鋼構(gòu)架安裝前，先在下端預(yù)埋鋼板及立體鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置接耳板，上下耳板須用經(jīng)緯儀和水平儀測量定位后焊接固定，上端耳板按調(diào)正校準(zhǔn)位置先行滿焊固定，下端耳板先按調(diào)正校準(zhǔn)位置進(jìn)行點(diǎn)焊定位，待構(gòu)架安裝后校正其標(biāo)高、垂直度及各構(gòu)架總體水平度后，再進(jìn)行滿焊。

1）標(biāo)高和水平位置的校正。首先采用水平儀和經(jīng)緯儀，對立柱上下鉸支座的標(biāo)高和水平位置進(jìn)行定位和校正，然后對鋼構(gòu)架立柱吊裝就位，采用水平儀及拉通線對立柱上橫桿安裝位置進(jìn)行定位和校正。

2）垂直度的校正。鋼構(gòu)架立柱垂直度的校正方法,首先是用經(jīng)緯儀測量來進(jìn)行上下端連接耳板的垂直度調(diào)節(jié),待點(diǎn)焊后重新校正無誤方可正式滿焊固定，然后采用經(jīng)緯儀測量立柱安裝垂直度,并進(jìn)行調(diào)節(jié)和校正。

3.2.2 橫向鋼管桿件的安裝

橫向鋼管桿件采用葫蘆提升就位法進(jìn)行吊裝安裝。首先在鋼構(gòu)架立柱上采用水平儀進(jìn)行測量定位，安裝時(shí)起吊就位進(jìn)行點(diǎn)焊臨時(shí)固定,待各跨安裝就位、總體水平測量校核無誤后正式進(jìn)行滿焊固定。

3.3 受力構(gòu)件節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)焊縫的質(zhì)量控制

現(xiàn)連接件、橫桿等構(gòu)件安裝主要聯(lián)結(jié)節(jié)點(diǎn)采用人工焊接方式。焊接工序?qū)儆陉P(guān)鍵工序,首先應(yīng)正確選擇焊條品種,然后進(jìn)行焊前技術(shù)交底，嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程進(jìn)行焊接操作。焊工必須持證上崗,挑選優(yōu)秀的焊工進(jìn)行操作，同時(shí)對焊接工序進(jìn)行施工連續(xù)監(jiān)控。鋼構(gòu)件焊接焊縫的外觀質(zhì)量檢測項(xiàng)目主要包括：焊縫長度、焊縫高度、咬邊、孤坑裂紋、電弧擦傷、接頭不良、表面夾渣、表面氣孔等。在外觀檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上,請法定檢測單位對該工程的受力構(gòu)件現(xiàn)場進(jìn)行電焊焊縫的超聲波探傷檢測，均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。在點(diǎn)支玻璃幕墻的鋼桁架制作及安裝時(shí),其鋼構(gòu)件對焊接縫屬于重要構(gòu)件焊接,要求焊縫必須全焊透,同時(shí)應(yīng)按2級焊縫的要求進(jìn)行外觀檢驗(yàn)并經(jīng)超聲波探傷檢測合格。如果在施工中未引起足夠的重視,，只按3級焊縫的要求進(jìn)行外觀檢驗(yàn)控制,就無法保證鋼構(gòu)件對接焊縫的內(nèi)部質(zhì)量,萬一焊縫產(chǎn)生內(nèi)部缺陷，將可能造成整體鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的安全隱患。

4 施工應(yīng)注意的問題

安裝支撐結(jié)構(gòu)、駁接件時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確, 玻璃上安裝駁接頭應(yīng)使用力矩扳手進(jìn)行緊固, 玻璃與駁接頭或其他連接件之間應(yīng)有彈性材料隔離, 避免因駁接件安裝不平、緊固力不符合要求引起幕墻玻璃松脫變形或破損炸裂。嵌縫前應(yīng)將玻璃板縫清理干凈, 確保干燥, 然后打膠, 避免因縫內(nèi)不潔凈、不干燥使膠粘接不牢固而造成嵌縫膠開裂、影響密封效果。打膠作業(yè)應(yīng)連續(xù)、均勻, 膠槍角度應(yīng)正確, 打完膠后應(yīng)使用工具將膠表面壓平、壓實(shí)、壓光滑, 邊緣修理整齊, 多余膠液清理干凈,避免出現(xiàn)膠縫不平直、不光滑、不密實(shí)現(xiàn)象。點(diǎn)支式玻璃幕墻的索桿應(yīng)使用專用工具進(jìn)行張拉, 并應(yīng)使用張力測試儀監(jiān)測預(yù)張力, 防止出現(xiàn)過張拉造成斷索和預(yù)張力不足產(chǎn)生變形, 影響工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]羅憶.點(diǎn)式支承玻璃建筑體系及其工程應(yīng)用[J].工業(yè)建筑, 2000(10)