大隊長發(fā)言稿精選(九篇)

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第1篇：大隊長發(fā)言稿范文

時間真快，上學已五年（一、二年級在南園小學）一直擔任班級的班長。我熱心為老師分擔工作，真心幫助同學，關心班集體，所以老師和同學還算信任和喜歡我。學習成績算得上OK。每學期被評為三好學生，還多次被評為山海關區(qū)文明學生（二年級、四年級）

說起業(yè)余愛好，就算是樂器吧，因為4歲時媽媽強把我拉上了學鋼琴的“痛苦”之路，可謂歷紅苦難，備受皮肉之苦，修煉了七年。在學鋼琴之余也曾摸過古箏，閑來時也愿意拿起葫蘆絲吹上一曲，放松身心。總之，鋼琴和音樂已成為我生活中非常重要的一部分。8歲時，山海關電視臺曾為我做過一期節(jié)目，名叫《琴聲伴童年》真實地記錄了我學鋼琴的“血淚史”。

對于我校文娛活動方面，我認為太沉悶，校園生活不夠豐富多彩?，F(xiàn)根據(jù)我校實際情況，提以下四條建議：1、開展第二課堂，集中時間切磋學習各種技藝；2、節(jié)日期間（六一、十一、元旦等）錄制《校園風采》，校電視上播放與同學們共享；3、開展征文、演講比賽活動，即可提高寫作水平，又鍛煉了自己，聽眾受益，一舉三得：4、每天早上利用小喇叭播放10——15分鐘，由同學們自己采集的新聞和校園新風，以便使同學了解國家大事，交流校園信息，增大各方面信息量。以上是我的請示報告，請校領導審閱。

第2篇：大隊長發(fā)言稿范文

全力推動我區(qū)交通管理工作又好又快發(fā)展

尊敬的各位領導、同志們：

近期，市局黨委召開了新一輪解放思想動員部署大會， 4月19日交管局黨委再次召開了黨委擴大會議，迅速掀起了全局解放思想大討論活動熱潮。下面，我就結合自己的學習體會，就基層交警大隊該如何借助這一有利的“東風”，進一步解放思想，銳意創(chuàng)新，不斷推動交通管理工作又好又快發(fā)展，談三點體會：

一、解放思想要全警參與，共同學習，提高認識

思想是行動的先導，思想決定思路，思路決定出路。解放思想是經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的動力，開展“解放思想大討論活動”充分體現(xiàn)了市局黨委、交管局黨委全面貫徹落實黨的十七大精神，與時俱進、奮勇爭先、自我加壓、科學發(fā)展的信心和決心，作為一名基層大隊主要領導，要做到帶領全體民警，積極參與，認真學習，深刻體會，全身心地投入到新一輪思想大解放、觀念大更新、事業(yè)大發(fā)展的活動中去，在全隊形成良好學習氛圍。在學習討論中，要加強組織領導，深刻領會先解放思想、真解放思想、快解放思想是科學發(fā)展觀的必然要求；要深刻感知解放思想是推進交通管理工作再上新臺階的一大法寶。聯(lián)系當前工作實際，要思考問題，找出問題，解決問題，一著不讓，抓緊抓實，切實強化交通管理、隊伍建設工作，以此推動交通管理工作實現(xiàn)新的跨躍。

二、解放思想要做到在肯定成績的基礎上感知差距；

回顧大隊近兩年來的各項工作，實際上也是一個思想不斷解放、觀念不斷創(chuàng)新的過程。兩年來，我們在交管局黨委的正確領導下，緊密依靠地方黨委政府，以進一步深化暢通工程為載體，以“保暢通、壓事故、促秩序”為主線，在工作中，堅持科學調(diào)研、優(yōu)化交通組織、強力整治交通秩序，在隊伍管理上，堅持制度建警、人性化建警，不斷力求新發(fā)展，力踐新舉措，不斷將交通管理引入社會化、科學化、制度化道路，使得全區(qū)交通管理在交通秩序上有了新改觀、在交通組織、交通設施上有了新變化、在交通宣傳上有了新突破、隊伍建設有了新提高，整體工作有了新發(fā)展。

回顧兩年來，我們在交通管理工作中取得了一定的成績，得到了交管局黨委和區(qū)委、區(qū)政府的肯定，但是我們不能就此滿足，要在肯定成績的同時，認清形勢、感知差距，力求找到進一步飛躍的坐標。（1）、當前我區(qū)交通管理工作面臨的整體形勢：經(jīng)濟基礎差、底子薄，道路交通路網(wǎng)建設還不完善；我區(qū)低收入人口、外來人口較多，廣大市民參與交通的文明素質普遍不高；我區(qū)各類農(nóng)貿(mào)市場、鋼材市場、批發(fā)市場較多，市場配套的交通設施十分欠缺，人車路矛盾非常突出。（2）、當前，我大隊交通管理工作存在的問題；從交管管理工作實際來說；我大隊轄區(qū)還存在如白云亭、上元門等部分秩序亂點；大隊轄區(qū)殘疾車、三輪車等不規(guī)范車輛以及黑中巴違法行為依然存在；主次干道靜態(tài)秩序還有待進一步整治規(guī)范；無牌助力車、非機動車越線、闖紅燈等違法行為還比比皆是；從大隊自身隊伍建設工作來看：個別民警執(zhí)法為民的服務觀念淡薄，不適應改革開放發(fā)展形勢的需要；有些民警業(yè)務素質不高，在工作中沖勁不足，工作熱情不高，只求過的去，不求過的硬，執(zhí)法中面對難題，只知道退縮，不能積極尋求辦法努力解決。

三、解放思想要抓住重點、明確目標，銳意創(chuàng)新，全力推動我區(qū)交通管理工作又好又快發(fā)展

結合我區(qū)道路交通管理工作實際，我認為我區(qū)交通管理工作要上新臺階，要有新成就，就必須要解放思想，必須在切實提高民警思想認識、不斷創(chuàng)新管理機制、科學完善管理手段上求發(fā)展。

(1)、解放思想就要在強化隊伍建設工作上求發(fā)展；

要進一步強化隊伍建設，就要始終堅持從嚴治警、制度建警、人性化建警方針，立足《勤務考核暫行管理規(guī)定》、《績效考核暫行管理考核規(guī)定》，緊密結合大隊管理實際，堅持周六加班制度，積極推行交通事故快速處理工作，完善《自主考核辦法》，既要做到全面兼顧，又突出重點，讓民警知道應該干什么、應該怎么管，實現(xiàn)考核與目標的一致性。同時，要積極提倡 “獎勤罰懶”，“扣分、談心相結合”等管理方式，進一步讓先進民警有更大工作空間，讓落后民警煥發(fā)應有工作熱情，有效調(diào)動民警工作熱情，確保隊伍穩(wěn)步發(fā)展。此外我們還要通過解放思想大討論，讓廣大民警充分認識到當前交通管理工作必須堅持“以人為本”，具體做到“提高三個意識，完善一個機制”即提高民警的大局意識、紀律意識、法制意識、規(guī)范意識教育，以隊伍無違紀和零投訴作為推動交通管理的根本保證；提高民警“服務意識”，讓每個交通參與者都能真正感受到溫暖、方便、公正、平安。提高民警爭先創(chuàng)優(yōu)意識，進一步營造比、學、趕、幫、超的競爭氛圍。完善政治思想工作與考核獎懲并重的工作機制。通過不定期的思想動員發(fā)動，不定期的考核、講評、小結，堅持制度建警、人性化建警，有效調(diào)動民警工作熱情。

(2)、解放思想就要在不斷創(chuàng)新管理機制上求發(fā)展；

要在管理機制上求得發(fā)展，我們就要做到：一是在勤務模式上，繼續(xù)深化勤務制度改革，把橫編班勤務模式與中隊責任區(qū)域承包管理有機結合，切實落實管理責任，使之更貼近交通管理的實際需要，要積極推動后勤、事故處理民警上路參加路口執(zhí)勤、秩序整治等路面管理工作，有效緩解警力不足問題。二是積極推行交通事故“扁平化”快速處理工作機制，通過民警交流形式，不斷加強民警業(yè)務技能的培訓，提高事故現(xiàn)場處置水平，推進簡易事故直接處理能力。三是在亂點、難點地區(qū)交通秩序管理上進一步完善多部門齊抓共管機制，要繼續(xù)緊密依靠政府，主動加強匯報溝通，強化管理力量和支持，組成交警、市容、工商聯(lián)合執(zhí)法力量，在橫邊班的勤務基礎上，組織大隊專業(yè)整治組、停休中隊、后勤、事故中隊，大力開展全方位、多時段地難點亂點地區(qū)交通秩序整治工作，從而確保管區(qū)交通秩序得到有效改觀。

(3)、解放思想就要在科學完善管理手段上求發(fā)展；

一是要狠抓秩序。堅持以秩序績效考核工作為引領，以“三項整治”工作為推進，進一步明確攻艱任務，制定階段目標，持續(xù)開展不規(guī)范車輛、酒后駕駛、違鳴、渣土車以及主次干道靜態(tài)秩序等重點違法行為整治，不斷凈化交通秩序，確保以暢通、有序、優(yōu)美的道路交通環(huán)境迎接奧運會的成功舉辦，確保我市成功創(chuàng)建聯(lián)合國最佳人居環(huán)境獎。其中，在不規(guī)范車輛秩序整治工作上，大隊要堅持專業(yè)整治組與路面巡邏警力兩級查處機制，確保逢車必查、逢車必處，確保以嚴管嚴懲的態(tài)勢，有效遏制不規(guī)范車輛違法上路等違法行為。在“黑中巴”秩序整治工作上，大隊要堅持與客管、公交治安分局聯(lián)合執(zhí)法以及定期開展專項整治相結合的方式對黑中巴各類違法行為進行從嚴管理；在渣土車秩序管理工作上，大隊通過源頭管控及一線整治相結合的方式，一方面強化車管的源頭管理工作，一方面要求一線執(zhí)勤民警堅持逢車必查、多違并處，進一步通過嚴懲嚴處，切實形成嚴管氛