擠公交精選(九篇)

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第1篇：擠公交范文

蒲城電力學(xué)校四年級(jí)二班 候家鈺

放暑假了，我在家里整天閑著沒(méi)事干，于是，爸爸準(zhǔn)備今天帶我去姥姥家。

我們來(lái)到了大門(mén)口，這時(shí)，從北邊往我們這邊開(kāi)來(lái)了一輛小汽車(chē)，我爸爸剛準(zhǔn)備上車(chē)，我攔住了他的去路，對(duì)他說(shuō)：“你不知道我坐小汽車(chē)最?lèi)?ài)暈車(chē)嗎？”爸爸終于改變了想法，決定坐公交車(chē)去姥姥家。

要等公交車(chē)就不是件容易的事了，都等了十來(lái)分鐘了，車(chē)還沒(méi)來(lái)，又等了一會(huì)兒，公交車(chē)終于緩緩地向我們駛來(lái)了。“我的天哪，人這么多，讓我怎么上去呀？”我吃驚地叫道。門(mén)開(kāi)了，只有上車(chē)的，沒(méi)有下車(chē)的。我只好隨著人群擠上去?！巴廴比诉@么多，車(chē)內(nèi)人群擁擠，先一個(gè)充滿(mǎn)的氣球一樣，讓人透不過(guò)氣來(lái)。我透過(guò)小縫隙看到了一位老奶奶，她的身子歪歪扭扭的，兩手緊緊的抓住椅子。雙腿彎著，夾得緊緊的，生怕自己摔倒。老奶奶再可憐，都沒(méi)人給老奶奶讓座位。車(chē)上的人擠來(lái)擠去，讓人不用抓扶手都能站住，車(chē)很快就出發(fā)了。我站的都飄起來(lái)了，就這樣一上一下，一走一停，終于到站了。奶奶又是擠出來(lái)的。今天的擠公交車(chē)可真是擠來(lái)擠去，把人都快擠成肉夾饃了，卻沒(méi)人給老人讓座。

第2篇：擠公交范文

先說(shuō)過(guò)癮的，這就要先弄明白什么是信托。通俗地說(shuō)，信托公司就是接受客戶(hù)委托的資金進(jìn)行理財(cái)，或者接受客戶(hù)委托的某個(gè)資產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。比如老百姓從銀行買(mǎi)的理財(cái)產(chǎn)品，其中很多理財(cái)產(chǎn)品并不是銀行自己來(lái)理財(cái)，而是銀行把錢(qián)再投給信托公司，然后信托公司再投資，賺了錢(qián)，再付給買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品的人利息。

說(shuō)白了，信托是一個(gè)搞投資、玩錢(qián)的行業(yè)。可能很多人都認(rèn)為信托行業(yè)的薪水非常高，上網(wǎng)一看，信托公司招聘“并購(gòu)重組人員”、“房地產(chǎn)信托人員”、“風(fēng)險(xiǎn)管理人員”等職位，年薪動(dòng)輒上百萬(wàn)。但其實(shí)呢，那都是招聘一些在某些領(lǐng)域有特殊關(guān)系的“能人”，比如說(shuō)你能和銀行談下來(lái)開(kāi)發(fā)一個(gè)新的信托產(chǎn)品；再比如說(shuō)你有能力把錢(qián)借給一個(gè)有實(shí)力的大企業(yè)，而且還能談下來(lái)非常高的利率……如果你有這種人脈，那你年薪百萬(wàn)都算低的?？沙酥?，信托公司下面的小辦事員，收入就非常慘淡了。

我就屬于小辦事員，天天跟著領(lǐng)導(dǎo)跑東跑西，穿得人模狗樣，一張口就是這個(gè)投資幾千萬(wàn)的投資項(xiàng)目進(jìn)展如何如何，那個(gè)資產(chǎn)上億的托管項(xiàng)目正在密切接觸之類(lèi)的。可實(shí)際上，我一個(gè)月才3000多塊錢(qián)。

我有個(gè)同事說(shuō)的一段話最經(jīng)典，他說(shuō)信托這行不能長(zhǎng)干，干時(shí)間長(zhǎng)了容易精神分裂。因?yàn)槲覀円贿呑卉?chē)、吃著泡面，一邊打著電話和別人談?wù)撋锨f(wàn)的投資項(xiàng)目、五六個(gè)億的集合理財(cái)產(chǎn)品。精神強(qiáng)韌的，會(huì)受不了這個(gè)落差改行，精神不夠堅(jiān)韌的，就會(huì)產(chǎn)生幻覺(jué)，以為天天談的幾個(gè)億其實(shí)都是冥幣，要不然怎么都是這么大的數(shù)？

總之，這就是我這么一個(gè)信托公司邊緣人的真實(shí)寫(xiě)照。但嚇人的在后面。

為什么收入低還愿意在這行里面混？一方面是盼著自己也能多接觸企業(yè)或金融機(jī)構(gòu)，積累人脈，另一方面是因?yàn)榻鹑谛袠I(yè)里面魚(yú)龍混雜，什么樣的人、事都能碰到，有時(shí)莫名其妙的一個(gè)機(jī)會(huì)降臨，就能發(fā)筆財(cái)。

一個(gè)機(jī)會(huì)讓我成為“資金掮客”。這個(gè)機(jī)會(huì)源于我到上海參加一個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的展會(huì)，在答謝宴上碰到的一個(gè)大學(xué)同學(xué)。這位一看就是發(fā)財(cái)了，一身名牌西服，開(kāi)著上百萬(wàn)的豪車(chē)。我自慚形穢之余，趕忙跟人套近乎，就差沒(méi)跪下求他了——哥兒們，咱們是同期從金融系畢業(yè)的，你是怎么混的，也賞同學(xué)一碗飯吧。

這同學(xué)倒還行，給我張名片，上面寫(xiě)著某某投資公司總經(jīng)理助理的名頭。他拍著我肩膀說(shuō)，老同學(xué)，你既然也是干信托的，為什么不私下接觸幾個(gè)房地產(chǎn)企業(yè)？哪個(gè)企業(yè)有項(xiàng)目需要啟動(dòng)資金，融資量超過(guò)5000萬(wàn)的，上限不超過(guò)5個(gè)億的，你盡管跟我說(shuō)，我能給他們弄到錢(qián)。咱倆作為中間人，收點(diǎn)傭金即可。

大家都是干金融這一行，我當(dāng)然明白他說(shuō)的意思。近兩年來(lái)，由于國(guó)家調(diào)控房地產(chǎn)行業(yè)，房地產(chǎn)企業(yè)在上市融資、銀行貸款方面都卡得非常緊，所以不得不向信托公司借高利貸。短期借款的年利率高達(dá)36%，一年以上長(zhǎng)期借款的利率也要20%左右。

我日常也是干這個(gè)，但由于是邊緣人，跟真正的資金方壓根搭不上話，所以都是眼睜睜看著領(lǐng)導(dǎo)們運(yùn)作。另外，信托公司內(nèi)部的規(guī)矩比較嚴(yán)，像我這樣的小辦事員，即便聯(lián)系到放款項(xiàng)目，信托公司一般也不會(huì)給傭金。

可看起來(lái)，我這同學(xué)頗有背景，明顯是個(gè)金主，能聯(lián)系到大資金。而且這同學(xué)的公司可以給中間人傭金！我小心翼翼地問(wèn)，傭金能多少？同學(xué)大大咧咧地說(shuō)，看項(xiàng)目好壞，最低1%，最高2%，當(dāng)然，中間人如果多的話也是這些，你們自己分。

我一聽(tīng)就傻了，乖乖，通常一個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目融資大概2個(gè)億左右，如果給2%傭金，那就是400萬(wàn)，我只要做成一筆就發(fā)了。

真是碰見(jiàn)財(cái)神了。我強(qiáng)壓著激動(dòng)問(wèn)，哥哥（他其實(shí)比我小一歲），你們那邊放款的利率是多少？同學(xué)說(shuō)他們不做短期借款，只做長(zhǎng)期，抵押品按50%估價(jià)，如果項(xiàng)目好，年利率13%左右，最高也不超過(guò)20%。

我一聽(tīng)，15%的利率對(duì)于房地產(chǎn)企業(yè)而言，幾乎等于是天上掉餡餅。于是我主動(dòng)表示，無(wú)論有多少中間人，先拿一半傭金孝敬哥哥?；貋?lái)后我趕緊給圈里朋友打電話，擺出一副大爺?shù)募軇?shì)說(shuō)，你們誰(shuí)手里有地產(chǎn)項(xiàng)目想用錢(qián)的找我，必須二級(jí)開(kāi)發(fā)資質(zhì)，有過(guò)一個(gè)成功項(xiàng)目、四證齊全、手里有地作為抵押或者有現(xiàn)房做抵押的，年利率13%。

圈子里朋友聽(tīng)到13%的利率都瘋了，半個(gè)月時(shí)間，我就收到40多份地產(chǎn)商的材料，均是材料齊備。過(guò)去，這些地產(chǎn)商為了在銀行弄貸款，相關(guān)資料準(zhǔn)備得都特別全。

我?guī)腺Y料，懷著激動(dòng)的心情去上海找那個(gè)同學(xué)。對(duì)方倒也熱情，當(dāng)著我的面，找來(lái)了他們公司負(fù)責(zé)融資的部門(mén)負(fù)責(zé)人。一個(gè)上午時(shí)間，挑出來(lái)一個(gè)想融資一億三千萬(wàn)的地產(chǎn)項(xiàng)目，說(shuō)要細(xì)讀材料，然后就去調(diào)研。

我回來(lái)后趕忙找到幫我聯(lián)系這家地產(chǎn)企業(yè)的朋友，幫著張羅和對(duì)方高層建立聯(lián)系。我自己也留個(gè)心眼，兩三天一打電話，盼著他們一旦形成意向了，先簽一個(gè)中間人協(xié)議，把傭金的事情定下來(lái)。

沒(méi)想正談著，我那同學(xué)“出事了”。

金主突然消失了，那個(gè)公司也突然聯(lián)系不上了。我起初第一個(gè)感覺(jué)是騙子，但想想不能，因?yàn)楦呃嗜谫Y在我們這個(gè)圈子內(nèi)是非常常見(jiàn)的事情，借出資金一方也不可能動(dòng)借錢(qián)一方的抵押品，面對(duì)我們這種金融圈里的“老油條”，借款沒(méi)成，也不可能從我們手里撈到什么好處。那我這朋友和他的公司怎么突然消失了？

地產(chǎn)企業(yè)還急等著用錢(qián)，我急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，一個(gè)多月之后，同學(xué)給我打個(gè)電話，告訴我，他跑到國(guó)外去了，公司被查了。在我詢(xún)問(wèn)之下，同學(xué)才吞吞吐吐說(shuō)了一些緣由。原來(lái)，他們這個(gè)公司的資金來(lái)源，全都是一些灰色資金，有的來(lái)自貪污款、有的來(lái)自海外的黑錢(qián)。這個(gè)公司主要目的是想通過(guò)放貸洗錢(qián)，所以才會(huì)有明顯低于市場(chǎng)“行價(jià)”的利率。前一陣他們被相關(guān)部門(mén)盯上了，公司只好立刻以低價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)債權(quán)然后四散奔逃。

第3篇：擠公交范文

今年夏季持續(xù)高溫。為了讓乘客清涼候車(chē)，自7月底開(kāi)始，青島公交集團(tuán)聯(lián)合車(chē)站附近的愛(ài)心商家，為乘客提供“空調(diào)候車(chē)室”，在島城掀起了又一波愛(ài)心接力，公交志愿者們帶著聯(lián)手服務(wù)于民的誠(chéng)意，走進(jìn)公交車(chē)站旁的大小商鋪，得到店主們的大力支持。目前市區(qū)“空調(diào)候車(chē)室”已經(jīng)達(dá)到400家，遍布市南、市北、李滄、城陽(yáng)、黃島各個(gè)區(qū)。一個(gè)多月來(lái)，“空調(diào)候車(chē)室”受到候車(chē)乘客的熱烈歡迎，已經(jīng)為近10萬(wàn)乘客送去了清涼。

坐公交享受“空調(diào)候車(chē)室”

位于香港西路二療車(chē)站的優(yōu)客超市，在活動(dòng)開(kāi)始的第一天就申請(qǐng)成為了“空調(diào)候車(chē)室”，二十多天的時(shí)間里進(jìn)來(lái)等車(chē)的乘客已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。由于車(chē)站靠近中山公園、體育場(chǎng)，從早到晚在這里等車(chē)去鍛煉、游玩的乘客絡(luò)繹不絕。22日上午7時(shí)許，記者在優(yōu)客超市看到，屋里坐了三位市民，年紀(jì)都不小。他們說(shuō)，每天早晨他們都會(huì)去公園鍛煉，“以前如果遇到公交車(chē)人多，站在外面等車(chē)就寧愿上車(chē)去擠一擠?，F(xiàn)在有了這個(gè)‘空調(diào)候車(chē)室’，我們就想反正這里挺涼快的，等著哪輛公交車(chē)上人少再上去，又不趕時(shí)間不著急的，店員還陪我們聊著天?！苯衲暌呀?jīng)75歲的陳先生說(shuō)著，豎起大拇指為這個(gè)活動(dòng)點(diǎn)贊。

“空調(diào)候車(chē)室”也“讓座”

在208路線武寧路車(chē)站的福利彩票站里，有不少等車(chē)的乘客。從之前造訪的幾次來(lái)看，店里的座位都是盡量讓給老人。“我們這店面小，所以擺不了多少凳子?！钡曛魇壬鷮?duì)記者說(shuō)，但是就在這小小的店面里，卻有著一份敬老之情。“每次有老年乘客進(jìn)來(lái)等車(chē)，坐著的年輕人都會(huì)爭(zhēng)著為老人讓座?！笔壬f(shuō)，沒(méi)想到這“讓座”之風(fēng)在這候車(chē)室里也能出現(xiàn)。

“空調(diào)候車(chē)室”覆蓋醫(yī)院附近站點(diǎn)

截至8月22日，城陽(yáng)區(qū)“空調(diào)候車(chē)室”數(shù)量已達(dá)70家，大多分布在長(zhǎng)城路、大北曲、世紀(jì)公園等各個(gè)客流量較大的公交站點(diǎn)旁。此外，城陽(yáng)區(qū)各大醫(yī)院旁的公交站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“空調(diào)候車(chē)室”全覆蓋。公交志愿者管亞林介紹說(shuō)，醫(yī)院附近身體弱的乘客比較多，她所工作的公交車(chē)隊(duì)旁就是城陽(yáng)區(qū)人民醫(yī)院，她利用中午休息時(shí)間，來(lái)到醫(yī)院周邊的長(zhǎng)城路、百姓樂(lè)園兩個(gè)公交站點(diǎn)旁的商家店鋪，耐心的介紹服務(wù)內(nèi)容，店主們都非常支持。她僅用一個(gè)中午就征集了11家“空調(diào)候車(chē)室”。

為美麗的青島點(diǎn)贊

在隧道2路線團(tuán)島車(chē)站附近的飛躍家政房產(chǎn)中心，來(lái)自武漢的游客姜女士正在店內(nèi)休息。她說(shuō)：“孩子一早起來(lái)很興奮，到處亂跑，現(xiàn)在累了，就趴在我身上睡著了。剛才抱著孩子在外面等車(chē)，熱出了一身汗，老板看到我們，就招呼我們進(jìn)來(lái)休息，我們才知道這個(gè)是‘空調(diào)候車(chē)室’，乘客可以進(jìn)來(lái)等車(chē)的?！苯空f(shuō)，旅游過(guò)程中帶著孩子極其不方便，天氣炎熱，等車(chē)、坐車(chē)都很累?！翱照{(diào)候車(chē)室”不僅為游客提供了一個(gè)涼爽的候車(chē)環(huán)境，更是一個(gè)暫時(shí)休息、補(bǔ)給能量的驛站。“來(lái)青島后，被青島的美震撼了，現(xiàn)在，又被青島的人情味感動(dòng)了。青島的確是個(gè)好地方！”姜女士感嘆說(shuō)。

據(jù)了解，自2012年起，青島公交集團(tuán)員工向公交站點(diǎn)路旁的商家店鋪朋友們發(fā)出倡議，動(dòng)員大家敞開(kāi)大門(mén)，冬天給候車(chē)乘客提供遮風(fēng)避寒場(chǎng)所，夏天為乘客提供避暑候車(chē)的場(chǎng)所。為乘客提供“愛(ài)心候車(chē)室”的倡議如陣陣暖流席卷島城，公交站點(diǎn)附近的商家紛紛響應(yīng)，積極加入到“愛(ài)心候車(chē)室”行列，目前全市“愛(ài)心候車(chē)室”已近千家，“空調(diào)候車(chē)室”已有400多家。

一口清一碗水活地圖

傳承老傳統(tǒng)培養(yǎng)“新工匠”

“一口清”“一碗水”“活地圖”是青島公交集團(tuán)老傳統(tǒng)代表作。也是幾代公交人工作經(jīng)驗(yàn)和智慧的結(jié)晶。今年以來(lái)，公交集團(tuán)通過(guò)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽等形式，在職工中開(kāi)展傳承老傳統(tǒng)的活動(dòng)，號(hào)召職工結(jié)合崗位特點(diǎn)，完善老傳統(tǒng)服務(wù)內(nèi)容，練就崗位絕活，培養(yǎng)出一批新的公交“工匠”，為廣大乘客提供了更加滿(mǎn)意的出行服務(wù)。

“一口清”成為特色服務(wù)

“一口清”指的是對(duì)市區(qū)所有的公交線路或者部分公交線路的首末車(chē)時(shí)間、途經(jīng)站點(diǎn)了然于胸，倒背如流，及時(shí)為乘客提供準(zhǔn)確的換乘地點(diǎn)和時(shí)間。尤其是青島市實(shí)施公交一小時(shí)優(yōu)惠換乘以來(lái)，越來(lái)越多的乘客喜歡通過(guò)免費(fèi)換乘到達(dá)目的地，這項(xiàng)特色服務(wù)為乘客提供了乘車(chē)方便。

“現(xiàn)在是晚上10點(diǎn)半了，我要換乘2路車(chē)去西鎮(zhèn)能趕上嗎？到哪一站下車(chē)？”在6路車(chē)小港站市民張先生急匆匆地上了車(chē)，“2路金壇路末班車(chē)是22：40，能趕上。你到科技街車(chē)站下車(chē)，還可以享受優(yōu)惠換乘。”駕駛員鄭婷婷告訴他。為了能享受到1小時(shí)內(nèi)換乘優(yōu)惠，乘客上車(chē)經(jīng)常詢(xún)問(wèn)到哪一站換乘其他線路的車(chē)輛，駕駛員盡量給他提供最近的換乘站點(diǎn)。這項(xiàng)政策在方便市民的同時(shí)，對(duì)公交車(chē)駕駛員提出了新的要求。“這些年開(kāi)通的新線路多，有時(shí)候我們也不是很確切?！?路線駕駛員鄭婷婷說(shuō)。班后，鄭婷婷帶領(lǐng)線路人員到線路每一個(gè)站點(diǎn)，仔細(xì)統(tǒng)計(jì)了周邊的換乘線路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與6路線路部分重合、交叉的公交線路近40條，駕駛員從熟記這40條公交線路開(kāi)始，先掌握首末車(chē)時(shí)間，再逐步掌握各條路線的站點(diǎn)，等到乘客們問(wèn)起如何換乘時(shí)，可以為乘客們提供有效的指導(dǎo)，為乘客換乘提供最大的便利。

據(jù)公交集團(tuán)大數(shù)據(jù)顯示，自5月1日正式實(shí)施優(yōu)惠換乘政策以來(lái)，公交集團(tuán)所屬200余條公交線路，已經(jīng)有近3000萬(wàn)人次享受了1小時(shí)優(yōu)惠，最多日優(yōu)惠換乘達(dá)25萬(wàn)人次。

“活地圖”成為外地乘客導(dǎo)游

“活地圖”是指對(duì)公交線路周邊道路、市區(qū)景點(diǎn)地址以及換乘公交線路等環(huán)境了如指掌，乘客詢(xún)問(wèn)做到有問(wèn)必答，對(duì)答如流。

“我想坐公交車(chē)去嶗山，在哪一站換幾路車(chē)？”日照游客吳先生乘坐隧道2路公交車(chē)時(shí)詢(xún)問(wèn)駕駛員?！俺俗覀冘?chē)到火車(chē)站或者棧橋換乘304路線就可以了?！瘪{駛員王艷說(shuō)。據(jù)了解，吳先生帶著家人自駕來(lái)青島旅游，因?yàn)槭袇^(qū)停車(chē)?yán)щy，他們決定把車(chē)停在薛家島，乘坐公交車(chē)游玩?！白詮乃淼拦婚_(kāi)通以后，很多的旅行團(tuán)、自駕游的都是把車(chē)停放在薛家島，乘坐公交車(chē)去景點(diǎn)，尤其是旅游季節(jié)，游客占到50%左右?！蓖跗G介紹說(shuō)。2011年6月，隧道2路線開(kāi)通以后，這種旅游特點(diǎn)越來(lái)越明顯，她帶領(lǐng)班組人員把青島市區(qū)以及薛家島的景點(diǎn)以及公交線路走向一一搜集整理，編輯打印了《市區(qū)景點(diǎn)導(dǎo)乘冊(cè)》和《青島特色街》畫(huà)冊(cè)，內(nèi)容包括40多處旅游景點(diǎn)、17條特色街的位置及換乘車(chē)輛等內(nèi)容。如今，乘客隨便問(wèn)起青島市區(qū)或者西海岸新區(qū)的哪個(gè)景點(diǎn)、沿線的哪個(gè)單位和換乘車(chē)輛，王艷就能脫口而出，成了名副其實(shí)的島城景點(diǎn)“活地圖”。

“一碗水”盡顯駕駛水平

“一碗水”是指公交駕駛員在車(chē)廂里放上一碗水，行車(chē)中根據(jù)水的撒漏程度判斷行車(chē)的平穩(wěn)程度。

在公交501路車(chē)隊(duì)，駕駛員王群在車(chē)輛中放置了一個(gè)量杯，量杯中盛有500ml水。“量杯中的水就好比坐在車(chē)上的乘客，水灑得越少，證明車(chē)輛越平穩(wěn)，乘客就越舒適?！蓖跞赫f(shuō)。他每天都要通過(guò)量杯里剩余的水量來(lái)對(duì)自己的開(kāi)車(chē)平溫度進(jìn)行測(cè)量評(píng)價(jià)。班后，他還利用停車(chē)的機(jī)會(huì)進(jìn)行場(chǎng)地訓(xùn)練，障礙S型彎道、港灣定點(diǎn)停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等。王群說(shuō)：“雖然我們每天開(kāi)公交車(chē)，但是操作技巧是要不斷摸索的，還要將技巧真正運(yùn)用到運(yùn)行中，才能為乘客提供更加安全的乘車(chē)服務(wù)?！?/p>

第4篇：擠公交范文

關(guān)鍵詞：公共交通 公共產(chǎn)品 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制 公私合作制

問(wèn)題的提出

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)城市公共交通建設(shè)取得突出成就，特別是開(kāi)始于20世紀(jì)90年代的全國(guó)范圍的城市公共交通市場(chǎng)化改革， 包括明晰產(chǎn)權(quán)關(guān)系、強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制、推進(jìn)財(cái)務(wù)獨(dú)立、改革補(bǔ)貼制度等。這些措施效果顯著，城市公共交通服務(wù)的供應(yīng)數(shù)量和質(zhì)量都有大大增加。

然而從2003-2004年起，在全國(guó)范圍內(nèi)，再次興起城市公共交通國(guó)有化的趨勢(shì)，這是因?yàn)檎?993年起開(kāi)始推行市場(chǎng)化改革，過(guò)度依靠市場(chǎng)機(jī)制作用，導(dǎo)致私人企業(yè)的追求利潤(rùn)最大化的本質(zhì)與城市公共交通所具有公益性的功能出現(xiàn)巨大的矛盾，引發(fā)了公眾對(duì)城市公共交通過(guò)度市場(chǎng)化的不滿(mǎn)。但是回歸到“國(guó)有國(guó)營(yíng)”模式，即意味著而回到改革開(kāi)放前的舊有循環(huán)中，無(wú)法避免地出現(xiàn)國(guó)企壟斷、效率低下、政府投入增加，導(dǎo)致財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重的惡性循環(huán)中。

在這種形勢(shì)下，推行公共交通特許經(jīng)營(yíng)，并且在更廣的范圍內(nèi)探索和發(fā)展PPP模式，應(yīng)當(dāng)是城市公共交通行業(yè)協(xié)調(diào)市場(chǎng)化和公益性的主要模式。這不僅可以改善公共交通發(fā)展的資金短缺﹑提高公共交通服務(wù)水平，還能確保公共交通行業(yè)的長(zhǎng)期有序發(fā)展。

城市公共交通的公共經(jīng)濟(jì)學(xué)理論界定

（一）公共產(chǎn)品理論

根據(jù)公共產(chǎn)品理論，社會(huì)產(chǎn)品可以分為三類(lèi)：純公共產(chǎn)品、準(zhǔn)公共產(chǎn)品和私人產(chǎn)品（見(jiàn)表1）。表1區(qū)分了各自的不同特點(diǎn)。

薩繆爾森在《公共支出的純理論》一文中認(rèn)為，一種產(chǎn)品，如果能夠被認(rèn)為是公共產(chǎn)品的話，它必須同時(shí)滿(mǎn)足非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性這兩個(gè)條件。然而隨著理論研究的深入，公共產(chǎn)品的非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性受到了人們的質(zhì)疑。即使是一般被認(rèn)為是純公共產(chǎn)品的國(guó)防，學(xué)者對(duì)它的“消費(fèi)的非競(jìng)爭(zhēng)性” 和“消費(fèi)的非排他性” 也提出了質(zhì)疑。史蒂文斯認(rèn)為：“大概現(xiàn)實(shí)中沒(méi)有哪種物品會(huì)滿(mǎn)足純公共產(chǎn)品的嚴(yán)格定義，甚至國(guó)防和制止犯罪也不是誰(shuí)都可以同等得到的（公共產(chǎn)品）。邊遠(yuǎn)的阿拉斯加村民并不能得到華盛頓特區(qū)或奧馬哈同等的防務(wù)”。因此學(xué)術(shù)界認(rèn)為純私人產(chǎn)品和純公共產(chǎn)品更多地只是理論概念，依據(jù)薩繆爾森的定義，根本不存在公共產(chǎn)品。

隨著理論的發(fā)展，人們從公共產(chǎn)品的自身屬性上可以明顯地看出，私人部門(mén)通過(guò)一系列的制度安排是可以參與到公共產(chǎn)品的供給。例如只具有消費(fèi)的非競(jìng)爭(zhēng)性而不具有非排他性的物品—高速公路，通過(guò)適當(dāng)?shù)厥召M(fèi)是有可能盈利的，在現(xiàn)實(shí)中完全可以通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)有效供給，其供給效率與一般的私人產(chǎn)品沒(méi)有區(qū)別。

（二）公共選擇理論

關(guān)于公共產(chǎn)品的供給與“搭便車(chē)”行為，公共選擇理論假定認(rèn)為，就私人物品而言，消費(fèi)者對(duì)其偏好的顯示，體現(xiàn)為在一定時(shí)期的市場(chǎng)價(jià)格水平下對(duì)它的認(rèn)可度，這可以從消費(fèi)量上得到體現(xiàn)。也就是說(shuō)，根據(jù)誰(shuí)受益誰(shuí)支付的基本原則，私人物品的偏好顯示是極為明顯的。

然而，就公共產(chǎn)品的消費(fèi)者偏好顯示問(wèn)題而言，情況會(huì)變得復(fù)雜。公共產(chǎn)品本身的特性極易導(dǎo)致搭便車(chē)行為的產(chǎn)生，從而引起公共產(chǎn)品的消費(fèi)者偏好顯示的扭曲。公共產(chǎn)品本身所具有的非排他性和非競(jìng)爭(zhēng)性的特點(diǎn)，導(dǎo)致了公共產(chǎn)品消費(fèi)過(guò)程中的“搭便車(chē)”問(wèn)題。由于消費(fèi)者無(wú)論對(duì)公共產(chǎn)品的供給是否做出支付，他都可以消費(fèi)公共產(chǎn)品，這就可能產(chǎn)生兩種結(jié)果：一即消費(fèi)者會(huì)力圖使他對(duì)公共產(chǎn)品的貢獻(xiàn)小于他從公共產(chǎn)品中獲得的利益；二即消費(fèi)者會(huì)力圖隱瞞他對(duì)公共產(chǎn)品的真實(shí)偏好。于是，公共選擇理論認(rèn)為，如果由市場(chǎng)來(lái)組織公共產(chǎn)品的生產(chǎn)，公共產(chǎn)品不是供給過(guò)剩就是供給短缺。因而公共產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)通過(guò)集體行動(dòng)做出選擇。但是，公共選擇理論又認(rèn)為，公共部門(mén)的組織效率是劣于私人部門(mén)的，公共企業(yè)雖然承擔(dān)公共產(chǎn)品的供給的任務(wù)，但其效率是低下的。

（三）城市公共交通的屬性界定

根據(jù)公共產(chǎn)品理論的定義，城市公共交通可以確定為一種準(zhǔn)公共產(chǎn)品：一方面，在一般情況下，增加一個(gè)乘客不會(huì)提高城市公共交通的運(yùn)營(yíng)成本，也不會(huì)影響其他個(gè)體消費(fèi)所獲得的效用。但是，當(dāng)使用城市公共交通方式的消費(fèi)者超過(guò)一定承載量時(shí)，新消費(fèi)者的加入將使得其他乘客無(wú)法舒適地甚至安全地享受公共交通服務(wù)，因而其消費(fèi)服務(wù)具有不完全競(jìng)爭(zhēng)性。另一方面，城市公共交通對(duì)所有人提供相同數(shù)量和相同質(zhì)量的服務(wù)，但當(dāng)乘客越來(lái)越多的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生擁擠問(wèn)題，乘客所得的消費(fèi)利益將會(huì)下降。而通過(guò)售票準(zhǔn)入的方式排除一些人的消費(fèi)，只讓那些買(mǎi)票的人上車(chē)，而且不用花很大的成本。然而城市公共交通方式的票價(jià)彈性較小，漲價(jià)會(huì)帶來(lái)收入的增加，但是不能通過(guò)隨意提高票價(jià)的方式，來(lái)排除大部分人對(duì)城市公共交通的消費(fèi)。因此城市公共交通具有不完全非排他性。

同時(shí)，城市公共交通又具有準(zhǔn)公共產(chǎn)品的顯著特征即具有利益外溢性，即在私人交通擁堵嚴(yán)重的大城市，公民乘坐公共交通在享有其帶來(lái)的利益的同時(shí)，降低了如果人們使用私人交通工具而給城市正常運(yùn)行造成的社會(huì)成本、環(huán)境成本。

而針對(duì)準(zhǔn)公共產(chǎn)品的供給問(wèn)題，公共選擇理論所開(kāi)出的處方就是在準(zhǔn)公共產(chǎn)品供給領(lǐng)域引入私人部門(mén)競(jìng)爭(zhēng)。城市公共交通的準(zhǔn)公共產(chǎn)品屬性決定了其不可能完全通過(guò)市場(chǎng)來(lái)提供，而若完全由政府來(lái)提供也會(huì)在效率上造成損失。所以，在城市公共交通供給中引進(jìn)私人部門(mén)投資，既保證了公共產(chǎn)品提供的公平又改善了供給的效率。而公私合作制（PPP模式）即是公平與效率的結(jié)合，是我國(guó)城市公共交通引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的一種全新的探索。

PPP模式及在我國(guó)城市公共交通供給領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

（一）PPP模式的介紹

PPP模式即公共部門(mén)與私營(yíng)部門(mén)的合作（Public-private partnerships）。它包含兩層含義，其一是為滿(mǎn)足公共產(chǎn)品需要而建立的公共和私人倡導(dǎo)者之間的各種合作關(guān)系，其二是為滿(mǎn)足公共產(chǎn)品需要，公共部門(mén)和私人部門(mén)建立伙伴關(guān)系進(jìn)行的大型公共項(xiàng)目的實(shí)施。薩瓦斯（2002）認(rèn)為，PPP模式是公共部門(mén)和私營(yíng)部門(mén)共同參與生產(chǎn)和提供物品和服務(wù)的任意組織形式。通過(guò)這種合作模式，合作各方可以得到比單獨(dú)行動(dòng)更有利的結(jié)果。這種合作關(guān)系主要是通過(guò)一套協(xié)議和計(jì)劃來(lái)進(jìn)行，合作雙方共同承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及分享回報(bào)。PPP存在的基礎(chǔ)是合同、特許權(quán)協(xié)議和所有權(quán)的歸屬，PPP在城市公共品領(lǐng)域中是多種模式的變體和再組合。

（二）優(yōu)勢(shì)分析

1.有助于緩解城市公共交通供給的融資狀況。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)城市公共交通供給都是由政府財(cái)政投資建設(shè)，資金匱乏是制約城市公共交通發(fā)展的重要原因之一。因此，很有必要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，拓寬融資渠道和發(fā)展多元化的投資主體，使私人資本參與城市公共交通的供給，從而有效地緩解資金不足的矛盾。另外，為緩解政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，提高城市公共交通的供給效率和質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，也迫切需要引進(jìn)私人資本。因此，城市公共交通供給融資渠道的多元化，有利于緩解我國(guó)的城市公共交通供給困難的現(xiàn)狀。

2.有利于提高城市公共交通供給的數(shù)量和質(zhì)量。私有資本的效率往往高于公有資本，PPP模式應(yīng)用于城市公共交通供給領(lǐng)域。其顯著特點(diǎn)在于通過(guò)引入私營(yíng)部門(mén)，將市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入城市公共交通供給中，以便更有效地提供公共服務(wù)。如公共部門(mén)和私人部門(mén)共同參與項(xiàng)目，保證了項(xiàng)目在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的可行性、使項(xiàng)目的建設(shè)周期縮短、成本節(jié)約。所以，PPP模式將有助于城市公共交通以更低的成本、在更短的時(shí)間內(nèi)提供高質(zhì)量、更有效的服務(wù)，從而提高公眾的社會(huì)福利。

3.有利于促進(jìn)政府轉(zhuǎn)變職能，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)機(jī)制的進(jìn)一步完善。在PPP模式中，政府作為公共部門(mén)仍然是提供城市公共交通的責(zé)任者，但不再是直接的經(jīng)營(yíng)者，城市公共交通項(xiàng)目的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主要由特許經(jīng)營(yíng)公司負(fù)責(zé)。公共部門(mén)與特許經(jīng)營(yíng)公司簽訂系列合作、租賃和特許經(jīng)營(yíng)等協(xié)議，明確各方在公共交通項(xiàng)目投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)中的權(quán)利和義務(wù)，通過(guò)這些協(xié)議，公共部門(mén)成為標(biāo)準(zhǔn)的制定者和公共交通服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管者。同時(shí)，將特許經(jīng)營(yíng)公司定位為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體，有利于建設(shè)公開(kāi)、公平、公正的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

我國(guó)城市公共交通供給中應(yīng)用PPP模式應(yīng)注意的問(wèn)題

法律法規(guī)有待完善，應(yīng)該建立清晰完善的法規(guī)保障和政策支撐體系。中國(guó)城市公共交通行業(yè)的法規(guī)體系存在不足之處，導(dǎo)致了政府在對(duì)市場(chǎng)監(jiān)管過(guò)程中，缺乏必要的法律支持，主體不明，權(quán)責(zé)不清，行為不規(guī)范，監(jiān)管不到位。同時(shí)PPP模式的運(yùn)作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣，參與部門(mén)多，法律關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，需要系統(tǒng)的法律法規(guī)對(duì)其加以規(guī)范。因此，運(yùn)作PPP模式需要在法律層面上，對(duì)公私兩部門(mén)在合作中所需要承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行明確規(guī)定，從而能夠保護(hù)雙方利益。

正確處理好開(kāi)放度與競(jìng)爭(zhēng)度，適度競(jìng)爭(zhēng)。在城市公共交通領(lǐng)域打破壟斷，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采用PPP模式，是促進(jìn)公共交通行業(yè)提高效率的外在動(dòng)力。但是由于公共交通行業(yè)自身的特殊屬性，若使公共交通行業(yè)實(shí)行完全自由競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)出現(xiàn)盈利領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)者過(guò)多，運(yùn)力過(guò)剩；而虧損領(lǐng)域無(wú)人愿意經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象，資源得不到有效配置，造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和行業(yè)服務(wù)整體水平不高。過(guò)多的企業(yè)也將增加政府監(jiān)管成本。因此，政府在引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制上，要正確處理好開(kāi)放度和競(jìng)爭(zhēng)度。在監(jiān)管前提下適度開(kāi)放，鼓勵(lì)有序競(jìng)爭(zhēng)，逐步優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)投資來(lái)源多元化和投資管理高度集中化相結(jié)合的局面。

提高運(yùn)營(yíng)效率，注意選擇合作伙伴。由于現(xiàn)在過(guò)于強(qiáng)調(diào)公共品本身的特性，公共交通項(xiàng)目的前期確認(rèn)、可行性分析等工作基本上都是由公共部門(mén)單獨(dú)完成，因此容易受到政府機(jī)構(gòu)諸如效率低下等弊端的影響，影響效率，所以提高效率是發(fā)展PPP模式的重點(diǎn)。因此政府在選擇私人合作伙伴時(shí)，要堅(jiān)持兩個(gè)原則：一是市場(chǎng)化，要通過(guò)公開(kāi)、公平、公正的方式招標(biāo)；二是規(guī)范化，明確合作伙伴的基本條件，要求合作伙伴具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和專(zhuān)業(yè)水平，以達(dá)到既引進(jìn)資金又引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和機(jī)制的目的。

加強(qiáng)對(duì)公共交通市場(chǎng)的監(jiān)管.保障運(yùn)營(yíng)效率。運(yùn)作PPP模式能否成功的關(guān)鍵是政府的監(jiān)管。政府監(jiān)管必須確定一種承諾機(jī)制，監(jiān)管企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，保證企業(yè)資產(chǎn)安全性和生產(chǎn)或運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性，降低融資成本，并保證企業(yè)回收固定成本，為其提供投資的激勵(lì)。保證企業(yè)可以回收成本并獲得合理利潤(rùn)的前提下，效率是政府監(jiān)管的最重要目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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5.王守清，柯永建.特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目融資[M].清華大學(xué)出版社，2008

作者簡(jiǎn)介：

第5篇：擠公交范文

一、20*年工作完成情況

（一）20*年度工作中取得的成績(jī)

目前我公司共10輛公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，從業(yè)人員54人，開(kāi)通了1、2兩路公交線路，極大地改善了*人民群眾的出行條件，積極爭(zhēng)創(chuàng)*縣青年文明號(hào)單位，樹(shù)立*公交良好形象，為*城市增添了一道亮麗的風(fēng)景。今年1月份至今營(yíng)運(yùn)里程達(dá)72萬(wàn)公里，客運(yùn)量達(dá)95萬(wàn)人次，事故死亡率為0%，車(chē)廂服務(wù)合格率達(dá)98%，正點(diǎn)率達(dá)97%，乘客滿(mǎn)意率達(dá)98%以上，對(duì)外包車(chē)60車(chē)次。

（二）20*年在工作中采取的措施及取得的經(jīng)驗(yàn)

1、努力提高服務(wù)水平，樹(shù)立公交形象

我們始終把運(yùn)營(yíng)服務(wù)作為中心工作，以不斷深化社會(huì)服務(wù)承諾制度為重點(diǎn)，強(qiáng)化管理，堅(jiān)持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個(gè)效益明顯提高。一是把一線運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的管理做為重點(diǎn)，先后制定了《駕乘人員服務(wù)承諾書(shū)》、《站務(wù)員工作制度》等規(guī)范性文件；二是重視職工的培訓(xùn)，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀(jì)人員的培訓(xùn)工作；三是加強(qiáng)監(jiān)督檢查，強(qiáng)化公司安全檢查工作力度，堅(jiān)持內(nèi)外結(jié)合、明暗結(jié)合的方法，搞好安全服務(wù)的檢查監(jiān)督。

2、采取多種措施，滿(mǎn)足乘客需求

現(xiàn)在的環(huán)境是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能取得競(jìng)爭(zhēng)的勝利，因此，春運(yùn)、五一、國(guó)慶、兩會(huì)期間，公司從提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立*公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務(wù)做為頭等大事來(lái)抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車(chē)輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、文明用語(yǔ)服務(wù)。為60名高灘拆遷戶(hù)學(xué)生辦理優(yōu)惠乘車(chē)卡，每天派2輛公交車(chē)專(zhuān)程接送。公司制定了公交站臺(tái)站點(diǎn)設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，目前正在籌建的準(zhǔn)備階段，力爭(zhēng)能盡快建成。

3、強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)管理，增進(jìn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益

進(jìn)入20*年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平，重視安全管理等方面入手，響應(yīng)縣委、縣政府及相關(guān)主管部門(mén)號(hào)召，站在為人民服務(wù)的高度，使管理再上一個(gè)新臺(tái)階，優(yōu)質(zhì)服務(wù)再上一個(gè)新水平。

一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)管理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過(guò)硬的公交管理隊(duì)伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎(jiǎng)懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運(yùn)營(yíng)，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規(guī)范化。

二是突出安全管理，真正把安全運(yùn)營(yíng)提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會(huì)制度入手，通過(guò)各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)服務(wù)承諾書(shū)，并積極開(kāi)展交通廳和縣安監(jiān)局組織的“安全活動(dòng)月”活動(dòng)。公司為配合奧運(yùn)會(huì)和國(guó)慶黃金周運(yùn)輸工作，組織一次安全大檢查，通過(guò)檢查，對(duì)存在問(wèn)題的各線路進(jìn)行了整改，更換了老化輪胎，保養(yǎng)剎車(chē)燈光等設(shè)備，并車(chē)車(chē)建立了檔案，完善了安檢臺(tái)帳。

三是加強(qiáng)調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運(yùn)營(yíng)間隔時(shí)間。同時(shí)對(duì)各種突發(fā)事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項(xiàng)應(yīng)急事件等，公司都制定了多套方案。

四是積極開(kāi)展安全學(xué)習(xí)，每月組織駕駛員、售票員、站務(wù)員及管理人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，每月不少于2次。

4、開(kāi)展創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)。

今年我公司在團(tuán)縣委的號(hào)召下，將創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)青年文明號(hào)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，從解決群眾反映的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題作為主攻方向。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，司乘的服務(wù)水平有了很大的提高，服務(wù)熱情周到了，工作態(tài)度認(rèn)真了，乘客投訴減少了。在文明行車(chē)、規(guī)范服務(wù)的過(guò)程中，時(shí)時(shí)把服務(wù)當(dāng)作自己的天職，把乘客當(dāng)作自己的親人，尊老愛(ài)幼，以車(chē)為家，助人為樂(lè)、拾金不昧，受到廣大乘客的好評(píng)，廣大司乘人員用自己的行動(dòng)樹(shù)立了*公交人的良好形象。明年我公司將繼續(xù)開(kāi)展創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)青年文明號(hào)單位。

（三）工作中存在的困難和問(wèn)題

1、面包車(chē)、殘疾人電三輪車(chē)等非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛貫穿城效公交線路，在公交車(chē)站點(diǎn)招攬乘客，致使公交車(chē)輛無(wú)客源，擾亂了公交車(chē)運(yùn)營(yíng)秩序。

2、關(guān)于公交優(yōu)先發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?/p>

3、由于目前*還沒(méi)天然氣加氣站，我公司公交車(chē)輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車(chē)輛運(yùn)營(yíng)難度增大。

二、2009年工作計(jì)劃

2009年，我公司將繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，實(shí)施服務(wù)式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務(wù)水平，增加企業(yè)效益上狠下功夫?，F(xiàn)結(jié)合我公司實(shí)情，將2009年的主要工作計(jì)劃作出如下安排。

（一）工作思路：緊跟城市建設(shè)規(guī)模發(fā)展，充分利用城市道路發(fā)展的機(jī)遇，配套建設(shè)公交基礎(chǔ)設(shè)施，適時(shí)延伸、調(diào)整、開(kāi)通公交線路。

（二）工作目標(biāo)：完善城市公交，發(fā)展城鎮(zhèn)公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實(shí)惠、舒適、優(yōu)質(zhì)”的出行環(huán)境，要堅(jiān)定不移地堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，2009年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“少交通事故，無(wú)安全事故”這一目標(biāo)。

（三）工作重點(diǎn)：

1、安全生產(chǎn)為09年工作的重點(diǎn)。繼續(xù)堅(jiān)持每月2次安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)會(huì)議，深入地學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過(guò)學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)，用政策統(tǒng)領(lǐng)全體職工的頭腦，用法律規(guī)范公司的安全生產(chǎn)行為，要明確安全生產(chǎn)職責(zé)，建立行之有效的規(guī)章制度。

2、硬件設(shè)施建設(shè)。積極爭(zhēng)取政府各方面的支持，解決公交站臺(tái)、站點(diǎn)問(wèn)題，建設(shè)好公交后勤場(chǎng)站。抓住有利時(shí)機(jī)，積極開(kāi)展公交二期規(guī)劃的實(shí)施工作，增加公交車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，力爭(zhēng)開(kāi)通樓壩至*的公交線路。

3、加強(qiáng)司乘人員培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，嚴(yán)把司乘人員的上崗關(guān)。

第6篇：擠公交范文

關(guān)鍵詞：綜合能力；技能；技巧；速度；質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2013）15-0245-01

一、采取靈活多樣的教學(xué)方法

在《鉗工工藝與技能訓(xùn)練》的理論教學(xué)中，教師要依據(jù)理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的原則，實(shí)施課堂教學(xué)、電化教學(xué)與實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合，辯證地處理好這幾種教學(xué)方法在教學(xué)過(guò)程中的相互補(bǔ)充與相互滲透作用。例如：多媒體教學(xué)具有直觀真實(shí)的教學(xué)效果，機(jī)械加工工藝流程、鉗工技術(shù)的具體操作等生產(chǎn)場(chǎng)面，可以通過(guò)多媒體顯示屏展示，用幾分鐘或幾十分鐘就可系統(tǒng)地、科學(xué)地把需要幾十個(gè)小時(shí)的工件加工工程向?qū)W生展示完畢。這種教學(xué)法增強(qiáng)了學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，促進(jìn)了學(xué)生心像技能的形成，而心像技能的形成為學(xué)生操作技能的培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。在《鉗工工藝與技能訓(xùn)練》實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，學(xué)生置身于各自崗位上學(xué)習(xí)，不僅能在教師的講授中對(duì)設(shè)備、工具、量具的結(jié)構(gòu)、原理容易理解掌握，而且在教師指導(dǎo)下，自己動(dòng)手操作就學(xué)會(huì)了使用技能，所學(xué)知識(shí)易于鞏固，學(xué)生的感覺(jué)技能也得到了鍛煉與培養(yǎng)。

二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)注重技能訓(xùn)練

（一）強(qiáng)化基本操作訓(xùn)練，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的銼削技能

《鉗工工藝與技能訓(xùn)練》基本操作訓(xùn)練是根據(jù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)原則與要求所進(jìn)行的基本操作功練習(xí)，包括劃線、鋸割、銼削、測(cè)量、裝配等鉗工技能，教師通過(guò)演示并結(jié)合講解，讓學(xué)生掌握正確的操作方法和技能。通過(guò)反復(fù)的練習(xí)，學(xué)生能夠掌握各單項(xiàng)操作的技能技巧。

（二）加強(qiáng)綜合操作訓(xùn)練，提高實(shí)際工作能力

僅訓(xùn)練鉗工各單項(xiàng)技能是不能適應(yīng)實(shí)際工作需要的，學(xué)生既掌握了鉗工單項(xiàng)技能技術(shù)，又有一定的綜合操作技能，才能干好鉗工工作。工件制作是訓(xùn)練學(xué)生鉗工綜合技能的有效方法，也是學(xué)生參加鉗工定級(jí)考試的考前訓(xùn)練。在訓(xùn)練學(xué)生制作工件時(shí)，應(yīng)遵照先易后難的原則，由簡(jiǎn)單工件做起，逐漸增加工件制作難度訓(xùn)練，以提高學(xué)生的制作技能。在《鉗工工藝與技能訓(xùn)練》教學(xué)過(guò)程中，重點(diǎn)是讓學(xué)生在訓(xùn)練中過(guò)好“精度關(guān)”和“速度關(guān)”。

教師要參與學(xué)生訓(xùn)練，并完成某一典型工件制作，講評(píng)教師制作的工件精品，用典型引路的方法，喚起學(xué)生的興趣，啟發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的自覺(jué)性，引導(dǎo)學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，樹(shù)立敬業(yè)精神。對(duì)學(xué)生在訓(xùn)練中所做的工作，教師應(yīng)對(duì)照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，逐項(xiàng)認(rèn)真檢測(cè)、評(píng)分，并采用先學(xué)生自測(cè)、互測(cè)再由教師當(dāng)面檢測(cè)的方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在測(cè)量方法、量具使用上的誤差，查找原因，查漏補(bǔ)缺。對(duì)每一個(gè)《鉗工工藝與技能訓(xùn)練》訓(xùn)練項(xiàng)目在仔細(xì)講解的同時(shí)可輔以嫻熟、規(guī)范的演示，要最大限度地提高學(xué)生訓(xùn)練的內(nèi)在動(dòng)力，過(guò)好“精度關(guān)”。要過(guò)好“速度關(guān)”，一是要“熟”，二是要“巧”。首先我們從抓基本功訓(xùn)練入手，每天安排一小時(shí)的基本功“天天練”時(shí)間，即每天有目的、有計(jì)劃地安排一個(gè)單項(xiàng)基本操作訓(xùn)練，教師逐項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)面講評(píng)，用“拳不離手，曲不離口”的方法達(dá)到“熟能生巧”的目的。還要注重對(duì)《鉗工工藝與技能訓(xùn)練》加工工藝的編排訓(xùn)練，先由教師講解，再由學(xué)生編寫(xiě)的工藝和教師編寫(xiě)的工藝進(jìn)行對(duì)照分析，起到了“點(diǎn)撥開(kāi)竅”的教學(xué)效果。在訓(xùn)練時(shí)間的安排上，教師寧可安排得適當(dāng)一點(diǎn)，也不讓學(xué)生有過(guò)多的空余時(shí)間，最終達(dá)到既快又好的訓(xùn)練效果。

三、加強(qiáng)鉗工定級(jí)考試前訓(xùn)練

（一）根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，全面修訂教學(xué)計(jì)劃

在《鉗工工藝與技能訓(xùn)練》課時(shí)安排方面，教師需要增加實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)間。實(shí)訓(xùn)教學(xué)課時(shí)需達(dá)到34周，占總學(xué)時(shí)的60%，這為鉗工技術(shù)等級(jí)的考核給予必要的“傾斜”和有力的保障。

（二）分散和集中相結(jié)合的訓(xùn)練安排

在《鉗工工藝與技能訓(xùn)練》總學(xué)時(shí)保證的前提下，鉗工的基本技能訓(xùn)練在一、二年級(jí)的每個(gè)學(xué)期都安排4～6周。這既能照顧到《鉗工工藝與技能訓(xùn)練》理論教學(xué)的正常運(yùn)行，又符合技能訓(xùn)練的教學(xué)規(guī)律。使學(xué)生不會(huì)感到鉗工的枯燥單調(diào)，并在技藝和手感荒疏的情況下得到有效的訓(xùn)練，鉗工技能得到鞏固和提高。在基本技能掌握和鞏固的前提下，再集中安排5―6周時(shí)間進(jìn)行大運(yùn)動(dòng)量的強(qiáng)化訓(xùn)練，以突破技能技巧形成的“平臺(tái)期’ 促進(jìn)實(shí)訓(xùn)水平“質(zhì)的飛躍”，使鉗工技術(shù)等級(jí)考核獲得較好的成績(jī)。

在加強(qiáng)“精度”和“速度”訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，教師還注重學(xué)生心理素質(zhì)的訓(xùn)練，把學(xué)生的心理調(diào)整到最佳狀態(tài)，要求他們?cè)趹?zhàn)略上要藐視定級(jí)考試，在戰(zhàn)術(shù)上要重視定級(jí)考試。首先要樹(shù)立信心，一定能考好，但在具體操作時(shí)對(duì)每一個(gè)尺寸、每一道工序都認(rèn)真對(duì)待；其次，在鉗工等級(jí)考試前，搞幾次操作競(jìng)賽、模擬考試，讓學(xué)生不斷適應(yīng)緊張氣氛；再次，用“抓兩頭帶中間”的方法，對(duì)不同程度的學(xué)生實(shí)行“分灶吃飯”，保證合格率，提高優(yōu)秀率。

第7篇：擠公交范文

一、工會(huì)組織建設(shè)

第一，積極貫徹學(xué)校工會(huì)的工作精神，開(kāi)展“二級(jí)分工會(huì)建家”的工作。繼續(xù)加強(qiáng)教工之家建設(shè)，分會(huì)工作走群眾路線,依靠群眾,關(guān)心群眾,使工會(huì)真正成為教職工自已的家,并積極開(kāi)展"送溫暖"活動(dòng)，慰問(wèn)因工受傷的趙建強(qiáng)同志，慰問(wèn)家中出現(xiàn)其它事情的朱桂華、馮丁武、陳敏琳等同志，將學(xué)院對(duì)教職工的關(guān)心通過(guò)工會(huì)及時(shí)傳達(dá)到每一位教職工，從而激發(fā)廣大教職工的工作熱情；尤其是總結(jié)通過(guò)工會(huì)如何促進(jìn)教學(xué)，增強(qiáng)凝聚力方面的經(jīng)驗(yàn)，確保了今年的本科評(píng)估“良好”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

第二， 進(jìn)一步完善制度建設(shè)。在本學(xué)期內(nèi)建立本部工會(huì)會(huì)員參加集體活動(dòng)管理辦法，將這項(xiàng)制度列入到教師考勤管理制度中。確立工會(huì)委員和工會(huì)小組長(zhǎng)例會(huì)制度，制定并完善本分工會(huì)以及工會(huì)委員職責(zé)，完善部教代會(huì)組織制度，通過(guò)二級(jí)教代會(huì)完善本部的各項(xiàng)管理制度。

二、發(fā)揮工會(huì)職能，維護(hù)教職工權(quán)益

第一，充分發(fā)揮工會(huì)的參政，議政職能，工會(huì)計(jì)劃結(jié)合本部自身特點(diǎn)，對(duì)教職工關(guān)心的集體以及個(gè)人問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研，并把實(shí)驗(yàn)室人員普遍關(guān)心的實(shí)驗(yàn)室人員津貼等問(wèn)題向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)，爭(zhēng)取解決。

第二，工會(huì)還將積極發(fā)揮監(jiān)督職能，按照學(xué)院的“院務(wù)公開(kāi)”制度，切實(shí)監(jiān)督本部的部務(wù)公開(kāi)制度的實(shí)施情況，并對(duì)本部的所用重大經(jīng)濟(jì)、人事問(wèn)題擁有監(jiān)督權(quán)。

三、配合教學(xué)改革，促進(jìn)全體教師教學(xué)質(zhì)量的提高

第一、為了教師之間交流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，組織有經(jīng)驗(yàn)的教師傳授教學(xué)心得，同時(shí)鼓勵(lì)教師之間相互聽(tīng)課。請(qǐng)獲得多媒體教學(xué)競(jìng)賽二等獎(jiǎng)的宋武老師進(jìn)行示范教學(xué)。

第二、為提高教師的教學(xué)技巧，增進(jìn)教師和學(xué)生之間的理解，請(qǐng)有關(guān)系部學(xué)生代表進(jìn)行座談，收集他們對(duì)教師教學(xué)的意見(jiàn)。

第三， 針對(duì)青年教師教學(xué)、科研能力較弱的局面，請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行傳幫帶，讓青年教師過(guò)好教學(xué)關(guān)，已經(jīng)簽訂了“一幫一”的協(xié)議。

第8篇：擠公交范文

摘要：本文根據(jù)我院的實(shí)際情況，從學(xué)生、教師、教學(xué)環(huán)境等多個(gè)方面分析了目前計(jì)算機(jī)公共基礎(chǔ)教學(xué)的不足，并提出了改變教學(xué)現(xiàn)狀的思路與對(duì)策。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)公共基礎(chǔ)教學(xué)；教研室；實(shí)訓(xùn)中心；管理；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：G642

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1引言

筆者今年有幸負(fù)責(zé)了物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)全過(guò)程，并參與了基礎(chǔ)教育系列課程如VF、VB、C語(yǔ)言課程及專(zhuān)業(yè)課SQL Server的全校統(tǒng)考閱卷工作，但設(shè)計(jì)過(guò)程與閱卷結(jié)果使從事多年基礎(chǔ)教學(xué)的教師們感到震驚：也許我們的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教學(xué)可以用“失敗”兩字來(lái)形容。

畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程要求學(xué)生在資料收集與處理、論文的排版階段將獲取的信息加以加工。而很多學(xué)生對(duì)網(wǎng)頁(yè)資料的處理要么直接另存為HTML文件，要么直接粘貼在Word的文檔里，甚至把30多篇資料以30多個(gè)附件一次發(fā)到指導(dǎo)教師的郵箱中要求其審閱資料的收集情況，這種不規(guī)范的資料處理與傳遞方式大大影響了設(shè)計(jì)與指導(dǎo)的效率。論文排版也不符合要求，導(dǎo)致論文遲遲未能按時(shí)打印裝訂。

再看VF、VB、C語(yǔ)言課程的考試成績(jī)，VF最差記錄為一個(gè)17人的班只有6人通過(guò)；VB一個(gè)40人的班有19人不及格，這還是在加了平時(shí)成績(jī)30分的結(jié)果；C語(yǔ)言是本科班開(kāi)設(shè)的課程，雖基本都通過(guò)考試，但大部分學(xué)生的卷面成績(jī)也在60分左右。

面對(duì)上述的教學(xué)效果，老師們感到“現(xiàn)在的學(xué)生真是一屆不如一屆”，學(xué)生也在感嘆“畢業(yè)設(shè)計(jì)的兩個(gè)月學(xué)到的似乎比3年來(lái)學(xué)到的東西還多”。筆者對(duì)此進(jìn)行了分析。

2教學(xué)現(xiàn)狀分析

2.1學(xué)生學(xué)習(xí)

2.1.1學(xué)習(xí)目的不明確

與前幾年相比，計(jì)算機(jī)教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施要完善的多，以我校來(lái)看，新增計(jì)算機(jī)600多臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)直通宿舍，每個(gè)宿舍的個(gè)人電腦也不少于2、3臺(tái)，鄰近學(xué)校的網(wǎng)吧也是開(kāi)了一家又一家，學(xué)校也成立了專(zhuān)門(mén)的計(jì)算機(jī)公共基礎(chǔ)教研室，但因?qū)W習(xí)目的不明確，學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情反而不及從前。

(1) 為考試而學(xué)習(xí)：計(jì)算機(jī)考試效果，雖然從卷面總體上看，本科要好一些，但從主要失分情況看，二者并沒(méi)有本質(zhì)的差別，都集中在分值比較大的編程題，區(qū)別只不過(guò)是一個(gè)連抄都抄錯(cuò)了，一個(gè)死記硬背沒(méi)有記全而已，都未真正掌握程序設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu)與基本思想。

(2) 為畢業(yè)而買(mǎi)證：05年以前的計(jì)算機(jī)二級(jí)考試與英語(yǔ)四、六級(jí)考試并駕齊驅(qū)，而現(xiàn)在幾乎沒(méi)有幾個(gè)學(xué)生愿意報(bào)考了。以前認(rèn)真學(xué)習(xí)編程考個(gè)二級(jí)證書(shū)也許對(duì)就業(yè)有所幫助，而現(xiàn)在本專(zhuān)業(yè)的資格證更熱門(mén)，即使學(xué)校要求畢業(yè)時(shí)有個(gè)計(jì)算機(jī)證，學(xué)生也只愿意報(bào)名參加一個(gè)OSTA等諸如此類(lèi)的培訓(xùn)班，交錢(qián)就很容易通過(guò)，很少再想報(bào)考既要花100元的報(bào)名費(fèi)100元的資料費(fèi)和無(wú)數(shù)的時(shí)間學(xué)習(xí)也未必能通過(guò)的二級(jí)。

2.1.2學(xué)習(xí)主動(dòng)性差

隨著高校擴(kuò)招與重修收費(fèi)取消后，高校尤其是高職院校的學(xué)風(fēng)進(jìn)入了一種惡性循環(huán)，主要表現(xiàn)在：

(1) 上課時(shí)到課率低：為此很多老師不得不點(diǎn)名，但120人的合班課點(diǎn)名需要花費(fèi)很多時(shí)間；

(2) 課堂秩序差：聽(tīng)音樂(lè)，看小說(shuō)，玩手機(jī)的大有人在；

(3) 考試紀(jì)律差：考前集體要求老師劃重點(diǎn)、講原題，考場(chǎng)上小抄夾帶滿(mǎn)地是，考后到處托人找關(guān)系，要不干脆空白卷一直耗到畢業(yè)前的補(bǔ)考。老師們迫于無(wú)奈，從考前串講到勾重點(diǎn)，到出復(fù)習(xí)資料(大部分為考試題)、講原題，最后可能還要把平時(shí)成績(jī)提高到40分才勉強(qiáng)使成績(jī)單能看得過(guò)去。

2.2教師講授

2.2.1師資不足，教學(xué)效果無(wú)法保證

現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)課每一屆學(xué)生同時(shí)開(kāi)設(shè)，師資力量嚴(yán)重不足，所以不得不啟用許多剛大學(xué)畢業(yè)的新老師，或聘用已擔(dān)任其他職務(wù)的非專(zhuān)職教師，致使教學(xué)過(guò)程中出現(xiàn)很多問(wèn)題，教學(xué)效果難以保證。

(1) 講授一刀切：許多老師不主動(dòng)了解學(xué)生的總體水平，上機(jī)課時(shí)要么從不演示，要么一個(gè)小時(shí)演示完畢，不親自指導(dǎo)，全部交由學(xué)生自己練習(xí)，教學(xué)任務(wù)很難完成。

(2) 考試未能體現(xiàn)教學(xué)效果：初次講授課程的老師，很多知識(shí)點(diǎn)自己可能還不大清楚，就馬馬虎虎混過(guò)一個(gè)學(xué)期，而學(xué)生的考試成績(jī)加上平時(shí)成績(jī)也就勉強(qiáng)通過(guò)。筆者所代的一個(gè)學(xué)生做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)才知道自己居然連EXCEL和PPT都還沒(méi)有學(xué)過(guò)，一問(wèn)原因授課教師病休該課程就停上了，而計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)考試時(shí)該班學(xué)生也大都順利通過(guò)。

(3) 兼職教師授課時(shí)間無(wú)保證：而擔(dān)任一定行政職務(wù)的教師，有時(shí)連基本的課時(shí)都無(wú)法保證。我校承擔(dān)VF語(yǔ)言課的一個(gè)副主任因公務(wù)繁忙，等課程要結(jié)束時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己還有12個(gè)課時(shí)未上，而課程設(shè)計(jì)、期末考試就在眼前，只好匆忙結(jié)束。

(4) 考試形式單一：因?qū)W生人數(shù)多，無(wú)論從機(jī)房還是老師都不愿采用上機(jī)測(cè)試。VF、VB和C等語(yǔ)言課考試還是統(tǒng)一采用筆試，老師畫(huà)重點(diǎn)，學(xué)生背背抄抄，一門(mén)課也就算完成了，即使個(gè)別班想采取機(jī)試，還需提前向系部、教務(wù)處申請(qǐng)報(bào)批，手續(xù)繁瑣。

2.2.2教學(xué)管理制度不合理，老師上課缺乏主動(dòng)性

我校按職稱(chēng)規(guī)定了工作量的上下限，助教300(工作量)，講師500(工作量)，最高不超過(guò)750(工作量)。工作量已滿(mǎn)的不愿意多代，不滿(mǎn)的要代六七個(gè)班才勉強(qiáng)湊夠。學(xué)校規(guī)定，重復(fù)課的工作量要乘以0.8的系數(shù)。所以很多老師上課就是為了湊“工作量”，至于學(xué)生為什么要學(xué)習(xí)這門(mén)課，如何才能學(xué)好，很少考慮。比起單純?cè)诮淌沂谡n，上機(jī)課需要教師付出更多時(shí)間進(jìn)行個(gè)別指導(dǎo)，但由于學(xué)校管理制度不合理，使老師尤其是連上4個(gè)小時(shí)80個(gè)人合班課的上機(jī)課上通常是放任學(xué)生。

2.3教研室管理

2.3.1教研室管理水平低，教研活動(dòng)未展開(kāi)

我校計(jì)算機(jī)公共基礎(chǔ)教研室成立于2005年底，目前只有5人組成，要承擔(dān)全校每屆2500多人的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、VB、C、VF等語(yǔ)言課的教學(xué)任務(wù)，就需臨時(shí)從其他專(zhuān)業(yè)或部門(mén)抽調(diào)老師，這使得教研室活動(dòng)的組織與開(kāi)展難度很大，教研室活動(dòng)實(shí)際成了教研室主任一個(gè)人的事情，能負(fù)責(zé)好學(xué)期初授課教師的安排、教學(xué)任務(wù)的分配、教學(xué)大綱的制訂、教材的選訂期末考試的組織、完成自己的教學(xué)任務(wù)就已屬不易，根本無(wú)法對(duì)整個(gè)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。只要每位代課教師能根據(jù)教材講授大部分學(xué)生勉強(qiáng)通過(guò)考試就可以了，至于這門(mén)課學(xué)生學(xué)的有多大意義，有沒(méi)有興趣，什么時(shí)候能用得上，如何與相關(guān)專(zhuān)業(yè)結(jié)合，如何才能學(xué)好，學(xué)后到底能做些什么，什么樣的考核方式最能體現(xiàn)學(xué)生的掌握情況，教研室沒(méi)有意識(shí)也沒(méi)有能力去執(zhí)行。

2.3.2教研室任務(wù)單一，教學(xué)考證不統(tǒng)一

雖然我校要求學(xué)生畢業(yè)時(shí)必須持有一個(gè)計(jì)算機(jī)證書(shū)，但到底是什么證書(shū)沒(méi)有明確規(guī)定，且證書(shū)的考取也大都與本教研室無(wú)關(guān)，致使的學(xué)生們要么盲目報(bào)一個(gè)培訓(xùn)班要么畢業(yè)時(shí)花錢(qián)買(mǎi)一個(gè)，而二級(jí)考試由于難度大又缺乏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，報(bào)名人數(shù)也逐漸萎縮。

教研室承擔(dān)了VF、VB與C語(yǔ)言課的講授，但沒(méi)有自己的機(jī)房，也沒(méi)有把二級(jí)考試納入教學(xué)目標(biāo)，授課教師對(duì)二級(jí)考試的內(nèi)容也不了解，所選教材內(nèi)容與二級(jí)考試的重點(diǎn)不相符，比如VF課程很多都缺SQL一章，而48課時(shí)也只能勉強(qiáng)講完基本知識(shí)，C語(yǔ)言有時(shí)連指針都來(lái)不及講，這種環(huán)境下僅憑學(xué)生自學(xué)通過(guò)率自然很低。

2.4實(shí)訓(xùn)中心管理

實(shí)訓(xùn)中心負(fù)責(zé)全校所有計(jì)算機(jī)上機(jī)教學(xué)、證書(shū)獲取等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但目前管理比較混亂，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1) 機(jī)房管理不善，設(shè)備利用率低。目前學(xué)校雖擁有10個(gè)機(jī)房，但除正常的上課和考試外，很少對(duì)學(xué)生開(kāi)放練習(xí)，即使課后偶爾開(kāi)放也無(wú)專(zhuān)業(yè)老師指導(dǎo)，這必然影響大多數(shù)沒(méi)有電腦的學(xué)生的對(duì)計(jì)算機(jī)的自學(xué)效果。

(2)所發(fā)證書(shū)不明確，含金量低。雖然學(xué)校早在04年前就提出了畢業(yè)時(shí)的四證換一證的技能證書(shū)管理方案，但無(wú)論是教務(wù)處還是實(shí)訓(xùn)中心都未正式公布過(guò)四證中的計(jì)算機(jī)技能證書(shū)具體可以是哪些方面證書(shū)哪個(gè)部門(mén)頒發(fā)的，除了國(guó)家二級(jí)證書(shū)以外，很少正式組織過(guò)證書(shū)的獲取與考核。一些教師私下收錢(qián)辦一些含金量低的證書(shū)，而所提供的證書(shū)很多都已過(guò)時(shí)，畢業(yè)時(shí)除了對(duì)換取畢業(yè)證有用外對(duì)就業(yè)無(wú)任何幫助。一旦學(xué)生有了花錢(qián)就能買(mǎi)到證的心態(tài)必然影響其努力學(xué)習(xí)的意識(shí)。

3思路與對(duì)策

為改變目前這種“老師湊合講，學(xué)生應(yīng)付學(xué)”的現(xiàn)狀，筆者特提出如下對(duì)策。

3.1學(xué)生帶任務(wù)學(xué)

既然學(xué)生不愿主動(dòng)學(xué)，就必須從制度上形成“必須學(xué)”的壓力，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種必須完成的任務(wù)。系部可考慮在每年的新生入學(xué)教育的實(shí)踐環(huán)節(jié)講述中增加本專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用情況，未來(lái)幾年學(xué)習(xí)中涉及到的計(jì)算機(jī)及相關(guān)課程，畢業(yè)時(shí)必須獲取的計(jì)算機(jī)證書(shū)、證書(shū)作用、考核學(xué)期與培訓(xùn)時(shí)間部門(mén)費(fèi)用等，讓學(xué)生明白知道自己畢業(yè)時(shí)計(jì)算機(jī)操作能力必須達(dá)到什么水平，從而主動(dòng)去學(xué)。

3.2老師有目標(biāo)講

(1) 授課前明確教學(xué)目標(biāo)

授課前，講授計(jì)算機(jī)課程(基礎(chǔ)、變成、專(zhuān)業(yè)相關(guān)的AutoCAD、財(cái)會(huì)電算化等)的每位教師必須清楚所講課程目標(biāo)――培養(yǎng)的是學(xué)生哪方面的計(jì)算機(jī)應(yīng)能力，什么時(shí)候會(huì)用到，具體應(yīng)該掌握到什么程度，對(duì)應(yīng)什么樣的計(jì)算機(jī)證書(shū)，且應(yīng)在講授第一節(jié)課時(shí)就讓學(xué)生了解。

(2) 課堂上采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)

作為操作性很強(qiáng)的課程，教師應(yīng)將每堂課的內(nèi)容精心設(shè)計(jì)成一個(gè)個(gè)小任務(wù)，讓學(xué)生有目的的學(xué)，并進(jìn)行隨堂測(cè)試以了解學(xué)生的掌握情況。

(3) 課后參與考試和考證

課后主要是課程考試與證書(shū)獲取，教師應(yīng)大膽改變傳統(tǒng)的考試方式，并與相關(guān)課程設(shè)計(jì)相結(jié)合，考核的重點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)到操作能力上，同時(shí)也應(yīng)主動(dòng)參與該課程證書(shū)的培訓(xùn)與指導(dǎo)以提高證書(shū)獲取的通過(guò)率。

3.3教研室要起決定性作用

(1) 教研室應(yīng)制訂課程教學(xué)任務(wù)

全校各專(zhuān)業(yè)的學(xué)生應(yīng)該上那些計(jì)算機(jī)課程，學(xué)后應(yīng)該達(dá)到什么樣的計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平，如何才能有效考核學(xué)生的掌握情況，教研室負(fù)責(zé)人不但要與本教研室成員充分討論，也應(yīng)與專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人一起探討，并以教學(xué)大綱的形式確定下來(lái)，修訂要隨課程的發(fā)展而變，而不是隨著教材而變。同時(shí)要使課程任務(wù)盡可能明確，可考核性強(qiáng)，且要在開(kāi)課之前召集所有授課教師口頭講解和傳達(dá)，使老師不再簡(jiǎn)單的念書(shū)和演示。

(2) 教研室應(yīng)多方選取教師

授課教師除本教研室和專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)教師外，還可以從其他各專(zhuān)業(yè)中抽取計(jì)算機(jī)水平較高的來(lái)承擔(dān)，這樣不但可以增加師資，而且可使計(jì)算機(jī)課程講授與本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)就業(yè)等緊密結(jié)合，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也增強(qiáng)了教師的責(zé)任心。

(3) 教研室應(yīng)組織編寫(xiě)教材

經(jīng)過(guò)多年的講授，很多老師對(duì)課程和學(xué)生的總體水平都有了一個(gè)全面了解，教研室可以組織有經(jīng)驗(yàn)的代課教師編寫(xiě)適合本校學(xué)生水平、各專(zhuān)業(yè)有所側(cè)重的教材，使授課更有針對(duì)性。

(4) 教研室應(yīng)改變考核方式

計(jì)算機(jī)課程考試要盡可能推行全部機(jī)試，教研室應(yīng)組織各位教師建立題庫(kù)自行開(kāi)發(fā)考試系統(tǒng)，這樣一方面可以把考核內(nèi)容向?qū)W生開(kāi)放提供其自學(xué)的環(huán)境，另一方面老師通過(guò)軟件開(kāi)發(fā)培養(yǎng)真正的實(shí)踐操作能力而不是只會(huì)念書(shū)；同時(shí)取消平時(shí)成績(jī)由考勤、書(shū)面作業(yè)等構(gòu)成的制度，對(duì)參加重修的學(xué)生也要嚴(yán)格考核，從課程考核上使學(xué)生必須學(xué)。

(5) 教研室應(yīng)鼓勵(lì)教師發(fā)展

現(xiàn)在教研室的各個(gè)教師忙于應(yīng)付每學(xué)期的課程，使得每個(gè)人基礎(chǔ)、VF、VB、C都可以代，但沒(méi)有哪個(gè)更為擅長(zhǎng)，這樣不但影響授課的效果，也影響了個(gè)人發(fā)展。教研室應(yīng)要求教師選擇自己的課程研究方向，并成立課程小組，專(zhuān)門(mén)對(duì)某門(mén)課的教學(xué)方法、教材選用與編寫(xiě)、課程考核等進(jìn)行研究，這樣不但有利于教學(xué)質(zhì)量的提高，而且各種研究成果如論文的發(fā)表、教材的編寫(xiě)、軟件的開(kāi)發(fā)等都為教師職稱(chēng)晉升做準(zhǔn)備。

3.4實(shí)訓(xùn)中心的服務(wù)與支持

作為操作性和實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，要改變計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教學(xué)的現(xiàn)狀，必須得到實(shí)訓(xùn)中心的如下支持：

(1) 取消現(xiàn)存不合理規(guī)定，加強(qiáng)機(jī)房教學(xué)管理

實(shí)訓(xùn)中心應(yīng)協(xié)同教務(wù)處等部門(mén)取消計(jì)算機(jī)課程乘以0.8重復(fù)系數(shù)等不合理規(guī)定，教學(xué)過(guò)程的監(jiān)控的更側(cè)重于學(xué)生的評(píng)價(jià)以及證書(shū)獲取的通過(guò)率等，使老師集中精力上好每一節(jié)課；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)房及相關(guān)人員的管理，為計(jì)算機(jī)課程的上機(jī)練習(xí)和機(jī)試創(chuàng)造條件。

(2) 明確所需證書(shū)，進(jìn)行證書(shū)考核管理

實(shí)訓(xùn)中心要主動(dòng)與各系部各專(zhuān)業(yè)、計(jì)算機(jī)公共基礎(chǔ)教研室共同商訂并及時(shí)下達(dá)各專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)所需的計(jì)算機(jī)證書(shū)，同時(shí)要對(duì)證書(shū)的培訓(xùn)與考核進(jìn)行嚴(yán)格管理，提高其含金量，不能交錢(qián)了事，從制度上保證學(xué)生們知道要學(xué)什么，并且是必須學(xué)，還得認(rèn)真學(xué)。

4結(jié)束語(yǔ)

計(jì)算機(jī)公共基礎(chǔ)教學(xué)對(duì)高校學(xué)生信息素養(yǎng)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力培養(yǎng)起者重要的作用，也是高校培養(yǎng)他們掌握任何一門(mén)學(xué)科的重要工具和手段。面對(duì)目前令人擔(dān)憂的現(xiàn)狀，教學(xué)工作者只有積極轉(zhuǎn)變觀念，才能使計(jì)算機(jī)公共基礎(chǔ)課程發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 譚浩強(qiáng).高校計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教育發(fā)展的新階段[Z/OL]. .

[2] 劉垣.應(yīng)用型本科計(jì)算機(jī)公共基礎(chǔ)教育改革芻議[J].計(jì)算機(jī)教育,2008(12):15-17.

[3] 尹志軍.關(guān)于高校計(jì)算機(jī)教育改革的思考[J].教育理論與實(shí)踐,2006(6):52-53.

The Discussion on Public Computer-Based Teaching

LI Li-ping

(YangQuan College,TaiYuan University of Technology, Yangquan 045000, China)

第9篇：擠公交范文

1、首先需要明白。公對(duì)公轉(zhuǎn)賬只是兩個(gè)公司之間的一種轉(zhuǎn)賬方式，不涉及到交幾點(diǎn)稅的問(wèn)題。

2、其次一筆業(yè)務(wù)發(fā)生后。需要交多少稅是要看公司是小規(guī)模納稅人還是一般納稅人。若公司為一般納稅人，增值稅稅率根據(jù)行業(yè)不同分別為13%、9%或6%，該筆業(yè)務(wù)應(yīng)繳納的稅額=開(kāi)票的不含稅金額*稅率;若公司為小規(guī)模納稅人，增值稅稅率一般為3%，若公司本月開(kāi)票額度未超過(guò)10萬(wàn)元或本季度未超過(guò)30萬(wàn)元，則不需要繳納增值稅，若超過(guò)則應(yīng)繳納的稅額=開(kāi)票的不含稅金額*3%。

3、最后再說(shuō)一下開(kāi)票問(wèn)題。即需要開(kāi)普票還是專(zhuān)票要看公司和對(duì)方公司是小規(guī)模納稅人還是一般納稅人。若公司為一般納稅人，則既可以給對(duì)方開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票，也可以給對(duì)方開(kāi)具增值稅普通發(fā)票，不管開(kāi)專(zhuān)票還是普票，貴公司所交的稅額都是一樣的。這個(gè)還要看對(duì)方是一般納稅人還是小規(guī)模納稅人，一般納稅人可以用專(zhuān)用發(fā)票抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，小規(guī)模納稅人則不可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，對(duì)方要哪種發(fā)票就給開(kāi)哪種發(fā)票。若公司為小規(guī)模納稅人，那自己只能開(kāi)增值稅普通發(fā)票，除非去稅務(wù)局代開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票，不過(guò)代開(kāi)專(zhuān)用發(fā)票是需要代開(kāi)的時(shí)候繳納稅金的，這個(gè)比較麻煩，不建議去代開(kāi)。

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