鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度精選(九篇)
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第1篇：鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度范文
關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn)管理 管理策略 安全隱患
中圖分類號：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
建筑工程施工安全管理是對投入資源和條件的安全管理，進(jìn)而對施工全程進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的過程。加強(qiáng)安全管理，防范和減少安全事故隱患，及時(shí)妥善處理安全事故，減輕因事故造成的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，從而使工程得以順利進(jìn)行，所以說安全生產(chǎn)管理是建筑工程施工管理中不可忽視的一個(gè)重要內(nèi)容。
1.項(xiàng)目施工安全的重要性
“安全第一，預(yù)防為主”是企業(yè)安全生產(chǎn)的工作方針，然而該方針并沒有引起一些建筑企業(yè)的足夠重視，他們在安全方面投入不足，造成安全事故頻繁發(fā)生。建筑施工企業(yè)在完善企業(yè)規(guī)章制度的前提下，對應(yīng)不同的建設(shè)工程，建立起建筑工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，保證企業(yè)安全生產(chǎn)和創(chuàng)造效益，創(chuàng)建優(yōu)良工程，提高企業(yè)的競爭力?？梢哉f，安全生產(chǎn)管理是建筑施工企業(yè)生存和發(fā)展的保證。
2.建筑施工的特點(diǎn)
2.1 建筑產(chǎn)品的多樣化
建筑產(chǎn)品由于功能的不同，使產(chǎn)品的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、材料和工藝方法多樣化，對于建造產(chǎn)品的人員、機(jī)械設(shè)備、防護(hù)用品、施工技術(shù)、現(xiàn)場環(huán)境也存在千差萬別，隨著上述條件發(fā)生變化，建筑安全管理的側(cè)重點(diǎn)也會(huì)跟著發(fā)生變化，因此造成安全管理非常復(fù)雜。
2.2 建筑環(huán)境經(jīng)常變化
建筑業(yè)的工作場所、工作內(nèi)容是動(dòng)態(tài)的、隨時(shí)變化的?；拥拈_挖、混凝土的澆筑、鋼結(jié)構(gòu)的安裝、建筑垃圾的處理等每一個(gè)工序，作業(yè)人員的周邊環(huán)境會(huì)經(jīng)常發(fā)生變化，造成他們無法及時(shí)適應(yīng)周邊環(huán)境。
2.3 不安全因素復(fù)雜多變
建筑施工的高能耗、高強(qiáng)度以及施工現(xiàn)場高噪聲、夜間照明、露天高溫嚴(yán)寒、有害氣體等，是作業(yè)人員經(jīng)常面對的不利因素，造成一系列的安全隱患。
2.4 生產(chǎn)方式發(fā)生了變化
隨著生產(chǎn)專業(yè)化，總包、分包、專業(yè)分包、勞務(wù)分包、咨詢、項(xiàng)目管理應(yīng)運(yùn)而生，分工變得更細(xì)，新的經(jīng)營模式、生產(chǎn)方式不斷涌現(xiàn)，造成一些建筑企業(yè)無法適應(yīng)現(xiàn)行的生產(chǎn)方式，從而造成一系列的安全事故。
3.建筑工程項(xiàng)目安全管理存在的問題
3.1 施工人員安全意識淡薄
建筑從業(yè)人員中，農(nóng)民工已經(jīng)占到80%左右，而且大都來自于經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)。他們安全意識淡薄，缺乏自我保護(hù)能力，而且他們當(dāng)中，大部分都沒有經(jīng)過正規(guī)的教育與培訓(xùn)；此外領(lǐng)導(dǎo)層對安全的重視程度也有待提高。安全素質(zhì)與安全其他方面也有著密切關(guān)系，如危險(xiǎn)源控制需要安全素質(zhì)作基礎(chǔ)、安全職責(zé)的履行需要安全素質(zhì)作保證；對于業(yè)主來說，他們作為項(xiàng)目的投資方，往往只重視進(jìn)度而忽視生產(chǎn)過程的合理性和安全性；對于承包商來說，他們當(dāng)中大部分缺乏完善的安全管理體系和足夠的安全管理理人員，且施工人員得不到足夠的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，因此造成一系列的安全事故。
3.2 趕工期造成一系列的安全事故
現(xiàn)在，由于一些工程單位，隨意壓縮本來就非常緊張的工期，無形中加重了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了加班時(shí)間，造成夜間施工頻繁，從而也增加了安全隱患。同時(shí)還存在一些建設(shè)單位安全資金不到位，使得必要的安全投入捉襟見肘，安防設(shè)施不足，甚至完全達(dá)不到安全規(guī)范的要求。
3.3 安全生產(chǎn)體系形同虛設(shè)
安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有得到認(rèn)真落實(shí)，管理層，職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員在作業(yè)過程中層層負(fù)責(zé)的制度沒有落實(shí)，沒有把每個(gè)崗位的責(zé)任、權(quán)利和利益進(jìn)行合理分配，從而形成一套完美的安全生產(chǎn)管理體系。施工過程中，安全檢查不到位，安全隱患無法及時(shí)消除，考核獎(jiǎng)懲制度不明，沒有把預(yù)防和控制各類事故的發(fā)生作為考核安全責(zé)任制是否落實(shí)的主要內(nèi)容，從而造成安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)名存實(shí)亡，安全工作無從展開。
3.4安全檢查工作不到位
安全檢查工作是安全施工的保障，安全檢查工作應(yīng)該貫穿于施工活動(dòng)的始終，從施工材料的采購到工程竣工。施工材料對施工質(zhì)量安全有直接的影響，因此材料采購部門應(yīng)該嚴(yán)格材料采購的管理，對采進(jìn)的施工材料要嚴(yán)格檢查，堅(jiān)決杜絕不合格的材料混入施工現(xiàn)場，但在實(shí)際中，施工單位為了盡快進(jìn)入施工，對施工材料的檢查不仔細(xì)，使不合格的材料混入施工現(xiàn)場。在施工過程中，也缺乏對安全問題的檢查，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，也沒有及時(shí)改正不合理操作等行為，使不安全因素一直存在，隨時(shí)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
4.建筑工程項(xiàng)目安全管理策略
4.1建立健全安全管理機(jī)制
安全管理機(jī)制是安全管理活動(dòng)的制度保障，無規(guī)矩不成方圓，建立健全安全管理機(jī)制是必要的。企業(yè)首先要成立專門的安全管理部門，并且賦予安全管理部門和其他管理部門同樣的權(quán)利與地位，使人們意識到管理部門對安全問題的重視；其次，安全管理制度應(yīng)該落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，第一負(fù)責(zé)人帶頭落實(shí)安全管理制度，在出現(xiàn)安全問題時(shí)，第一負(fù)責(zé)人承擔(dān)責(zé)任；第三，安全管理制度的確定并不是一成不變的，應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)狀，適時(shí)的對安全管理制度進(jìn)行一定的調(diào)整，使其符合實(shí)際施工活動(dòng)的開展；第四，要組織員工對安全管理制度進(jìn)行學(xué)習(xí)，明確安全管理制度的內(nèi)容，對員工的工作活動(dòng)起到約束作用。
4.2加強(qiáng)施工人員的安全教育與培訓(xùn)
施工人員是施工活動(dòng)的主體，施工人員的素質(zhì)對現(xiàn)場施工活動(dòng)的安全程度有直接的影響。首先，在施工之前，企業(yè)應(yīng)該對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)與教育工作，讓施工人員加強(qiáng)對安全施工的重視，培養(yǎng)自我保護(hù)意識，了解自我保護(hù)的方法與技能；其次，加強(qiáng)對施工人員的技能培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平。施工企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的需求量比較大，并且機(jī)械設(shè)備處于不斷更新發(fā)展之中，這就對施工人員的技能水平提出了一定的要求，因此，企業(yè)要及時(shí)對施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，特殊崗位需要嚴(yán)格持證上崗，減少因?yàn)槭┕と藛T的技術(shù)不達(dá)標(biāo)造成的安全問題；再次，應(yīng)該加強(qiáng)對國家安全施工的法律法規(guī)的宣傳，增強(qiáng)施工人員的法律意識，避免違法施工現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4.3加強(qiáng)安全檢查的力度
安全檢查能夠改善生產(chǎn)條件、施工環(huán)境，從而能有效預(yù)防安全事故的發(fā)生，安全檢查一定要到位，否則發(fā)揮不了太大的作用。安全檢查的方式應(yīng)該是多樣的，不僅要定期進(jìn)行檢查，還要經(jīng)常性檢查與專業(yè)性檢查相結(jié)合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工活動(dòng)中存在的安全隱患，并采取措施解決它。安全檢查的內(nèi)容應(yīng)該貫穿于施工活動(dòng)的始終，首先，要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的審查，保證施工材料符合規(guī)格；其次，要做好施工現(xiàn)場的檢查，這是檢查工作的重中之重，施工人員在工作過程中必須采取安全保護(hù)措施，材料的存放也要合理，施工人員的操作應(yīng)該嚴(yán)格按照安全規(guī)章進(jìn)行，警示牌要懸掛在明顯的部位等等。
4.4以安全生產(chǎn)技術(shù)作為保障
安全生產(chǎn)技術(shù)是安全管理的技術(shù)保障，應(yīng)該根據(jù)施工的特點(diǎn)、環(huán)境、方法、使用器械等采取相應(yīng)的安全生產(chǎn)技術(shù)。在施工活動(dòng)開始之前，就應(yīng)該編制好施工安全技術(shù)措施，審核后就可以指導(dǎo)施工，并且在施工過程中及時(shí)修改和補(bǔ)充技術(shù)措施；安全生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)該貫穿于生產(chǎn)活動(dòng)的始終，大型的施工項(xiàng)目或者復(fù)雜重點(diǎn)的工程除了要編制安全技術(shù)措施之外，還應(yīng)該編制分工程和分項(xiàng)目的安全技術(shù)措施，制定出明確的、易于操作的措施，保證分項(xiàng)目的安全施工，從而提高了整體項(xiàng)目的安全施工質(zhì)量。
總 結(jié)：
第2篇：鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度范文
關(guān)鍵詞：監(jiān)理工程師；安全監(jiān)督；要點(diǎn)
Abstract: often hearing and seeing construction engineering construction, the safety accidents happened, often a deep sadness in the heart, I put in the work of the security supervision work methods to summarized, and colleagues exchange.
Keywords: supervision engineer; Safety supervision; points
中圖分類號： U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
一、監(jiān)理企業(yè)在工程建設(shè)活動(dòng)中應(yīng)該承擔(dān)的安全責(zé)任
工程監(jiān)理單位應(yīng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的應(yīng)要求施工單位整改；情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)有關(guān)主管部門報(bào)告。
工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。
監(jiān)理工作應(yīng)該“科學(xué)、公正、守法、誠信”。工程監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，提高認(rèn)識，加強(qiáng)對建筑工程安全生產(chǎn)知識的學(xué)習(xí)，采取對策，做好安全監(jiān)管工作。
二、監(jiān)理工程師安全工作職責(zé)
1、項(xiàng)目監(jiān)理安全工作實(shí)行總監(jiān)負(fù)責(zé)制，因此總監(jiān)是整個(gè)監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)理安全責(zé)任的首位責(zé)任人；
2、負(fù)責(zé)“監(jiān)理規(guī)劃”中監(jiān)理安全措施的編制，并報(bào)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后組織實(shí)施；組織制定本項(xiàng)目的“監(jiān)理安全實(shí)施細(xì)則”及監(jiān)理安全措施，并組織實(shí)施；
3、在監(jiān)理工作交底時(shí)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)理安全工作交底，從安全方面對施工企業(yè)提出明確要求；
4、審定施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案的安全性是否符合要求；
5、在工程開工前及各施工階段，總監(jiān)應(yīng)及時(shí)組織安全工作評估；
6、督促施工企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任、安全生產(chǎn)措施以及安保體系的到位并發(fā)揮作用，及時(shí)審簽施工企業(yè)報(bào)送的安全生產(chǎn)管理臺帳；
7、定期組織安全施工檢查，并分析安全形勢，確定應(yīng)監(jiān)控的重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)性較大的工程部位和易發(fā)生安全隱患的場所，并指定監(jiān)理人員給予重點(diǎn)監(jiān)控；
8、加強(qiáng)對現(xiàn)場安全的巡檢，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即要求施工企業(yè)采取有效措施，及時(shí)消除隱患，如發(fā)現(xiàn)重大隱患應(yīng)按規(guī)定及時(shí)簽發(fā)暫停令，同時(shí)向業(yè)主和上級報(bào)告，必要時(shí)要求施工企業(yè)啟動(dòng)“應(yīng)急預(yù)案”，及時(shí)消除該嚴(yán)重隱患；
9、定期組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、強(qiáng)制性條文等，做好安全教育，對監(jiān)理人員做好監(jiān)理安全交底及安全教育；
10、參與對安全事故的分析、處理。
三、建設(shè)工程安全生產(chǎn)隱患因素
建筑產(chǎn)品千差萬別，形態(tài)各不相同，所處地理位置和在建時(shí)間不同，造成建設(shè)工程安全生產(chǎn)難度的復(fù)雜性；建設(shè)工程安全生產(chǎn)情況復(fù)雜，影響因素眾多，包括：人、機(jī)、物、環(huán)境和在建工程本身?xiàng)l件，特別是人的因素。
當(dāng)前在建筑工程施工中存在大量的手工操作，重體力勞動(dòng)，而施工工人缺乏基本技術(shù)技能和安全生產(chǎn)操作知識；施工工人的文化水平不高，安全意識薄弱，僥幸心理成分過重。
改革開放以來，建筑企業(yè)改制，多種經(jīng)濟(jì)成份建筑企業(yè)出現(xiàn)，部分建筑企業(yè)將“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針作為一句空話，企業(yè)的安全管理體系和安全生產(chǎn)制度不健全，安全管理工作落實(shí)不到位；更有部分不法建筑承包商減少安全生產(chǎn)成本投入。
以上各方面因素，造成建設(shè)工程安全生產(chǎn)方面的具大隱患。
四、監(jiān)理安全生產(chǎn)管理工作的重?fù)?dān)
面對嚴(yán)峻形勢，監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)明確監(jiān)理安全生產(chǎn)責(zé)任和安全生產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)，掌握安全生產(chǎn)管理技術(shù)，制定措施，為建設(shè)工程安全生產(chǎn)盡心盡責(zé)。
五、建設(shè)工程安全生產(chǎn)事故的形式及防范
1、垂直墜落打擊傷亡事故
表現(xiàn)為高空作業(yè)人員墜落和高空落物打擊造成的傷亡事故，是安全生產(chǎn)防范的重點(diǎn)，要利用安全“三件寶”的作用，防止這類事故的發(fā)生。
2、坍塌傷亡事故
表現(xiàn)為地下土方工程、作業(yè)腳手架、模板支撐系統(tǒng)等的坍塌；這類事故往往造成群體傷亡，后果特別嚴(yán)重，是安全生產(chǎn)控制的重點(diǎn)；必須對材料、施工工藝、安全技術(shù)措施強(qiáng)化控制，杜絕事故發(fā)生。
3、倒塌傷亡事故
表現(xiàn)為拆除工程、起重機(jī)械和鋼結(jié)構(gòu)吊裝等的倒塌；必須檢查設(shè)備進(jìn)場、安裝、驗(yàn)收，檢查操作人員的持證上崗、安全防護(hù)措施、作業(yè)流程，環(huán)環(huán)相扣，層層把關(guān)，不留后患。
4、電擊傷亡事故
表現(xiàn)為作業(yè)區(qū)的高壓電網(wǎng)，和施工用電造成的傷亡；必須根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境加強(qiáng)高壓電網(wǎng)的防護(hù)措施管理和施工用電、帶電機(jī)械的安全防護(hù)措施管理。
5、機(jī)械傷害事故
表現(xiàn)為機(jī)械作業(yè)和維修時(shí)造成的傷亡；必須檢查進(jìn)場機(jī)械的安全性能，根據(jù)機(jī)械的安全技術(shù)作業(yè)，維修保養(yǎng)時(shí)切斷電源，設(shè)立警示標(biāo)志。
六、安全監(jiān)理工作的重點(diǎn)
1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案的安全工作內(nèi)容，督促檢查施工項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作
建筑工程安全生產(chǎn)的方針：“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”。做到安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，落實(shí)到人。監(jiān)理單位落實(shí)監(jiān)理安全責(zé)任的主體是工程監(jiān)理組，監(jiān)理組應(yīng)在監(jiān)理規(guī)劃中明確監(jiān)理安全管理的分工，根據(jù)工程實(shí)際情況，編制監(jiān)理安全工作措施和方法，進(jìn)行監(jiān)理安全工作交底。
項(xiàng)目監(jiān)理組認(rèn)真審查施工單位安全生產(chǎn)資質(zhì)、安全生產(chǎn)保證體系和施工組織設(shè)計(jì)中安全生產(chǎn)方案和專項(xiàng)安全方案及各項(xiàng)安全技術(shù)措施，并檢查工程施工中的落實(shí)情況，發(fā)揮施工組織設(shè)計(jì)、安全專項(xiàng)方案和各項(xiàng)安全技術(shù)措施在安全施工中的作用；認(rèn)真審查施工企業(yè)的安保體系的組織機(jī)構(gòu)和各種安全管理制度，檢查安保組織機(jī)構(gòu)的人員到位情況、責(zé)任落實(shí)情況和安全管理制度執(zhí)行情況；檢查進(jìn)場施工人員的安全生產(chǎn)“三級教育”制度，有針對性的對每一進(jìn)場工人指出必須遵守的安全生產(chǎn)制度和工作中注意事項(xiàng)；檢查施工企業(yè)進(jìn)場的施工機(jī)械和安全生產(chǎn)材料設(shè)備的安全性能和備案管理，達(dá)到要求方可投入使用；檢查特殊工種證件的有效性，做到人證相符，持證上崗；檢查施工企業(yè)的重大危險(xiǎn)部位的專項(xiàng)安全方案的備案和專家審查及安全方案在施工中落實(shí)情況；從源頭上堵住建設(shè)工程安全生產(chǎn)的漏洞。
2、監(jiān)理的日常安全工作重點(diǎn)是加強(qiáng)巡視檢查
第3篇：鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度范文
【關(guān)鍵詞】煤礦機(jī)電，安全，現(xiàn)場管理
中圖分類號： TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一.前言
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在有關(guān)煤礦安全管理方面，由于有的煤礦機(jī)電設(shè)備管理處在機(jī)電設(shè)備驗(yàn)收、使用過程中管理制度執(zhí)行的不嚴(yán)，不合格產(chǎn)品仍然使用，而正常使用的機(jī)電設(shè)備缺少編號，賬、卡、物不對應(yīng)。還有的設(shè)備該報(bào)廢的不報(bào)廢，仍然超期使用。這些問題都嚴(yán)重干擾了煤礦正常生產(chǎn)，使機(jī)電設(shè)備安全生產(chǎn)處于被動(dòng)狀態(tài)。針對我國煤礦機(jī)電安全的現(xiàn)場管理進(jìn)行深入的研究和探討。
二.煤礦機(jī)電設(shè)備安全管理的重要性
我們都知道一個(gè)企業(yè)要生存要發(fā)展,加強(qiáng)管理是很關(guān)鍵的。煤礦機(jī)電管理，就是利用管理的理論對煤礦機(jī)電系統(tǒng)的人、財(cái)、物和事進(jìn)行科學(xué)管理，使它能發(fā)揮最高經(jīng)濟(jì)效益。合理有效的對煤礦機(jī)電實(shí)施管理對于礦井安全生產(chǎn)影響重大：
1.電氣火花、失爆是導(dǎo)致瓦斯事故的重要因素之一
電氣火源類型：帶電作業(yè)、電纜火花、噴燈、信號照明通訊系統(tǒng)、防爆設(shè)備失爆、放炮母線短路、非防爆電氣設(shè)備、電機(jī)車火花、開關(guān)冒火、摩擦、靜電。
2.安全事故中，機(jī)電運(yùn)輸事故所占比例較大。
據(jù)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)，煤礦事故中，機(jī)電運(yùn)輸事故所占比例高達(dá)47%左右。
3.隨著煤礦的現(xiàn)代化建設(shè)，礦山機(jī)械化程度不斷提高，由此引發(fā)的事故也隨之增加。
三.煤礦機(jī)電安全管理中的出現(xiàn)的問題
1.安全防護(hù)和安全保護(hù)裝置設(shè)置不完善
由于作業(yè)現(xiàn)場的安全防護(hù)和安全保護(hù)裝置設(shè)置不符合要求，經(jīng)常產(chǎn)生一些傷亡事故。由于機(jī)電設(shè)備在工作中出現(xiàn)故障，產(chǎn)生火花放電現(xiàn)象，從而導(dǎo)致煤礦的重大事故，而且近半數(shù)的安全事故都是由于機(jī)電設(shè)備的故障導(dǎo)致的。目前在大部分煤礦企業(yè)的管理中，缺少機(jī)電設(shè)施的安全防護(hù)裝置，不滿足相關(guān)規(guī)范對安全作業(yè)的要求，部分設(shè)備缺少制動(dòng)以及電控系統(tǒng)保護(hù)，機(jī)電設(shè)備沒有定期的進(jìn)行檢修維護(hù)。更為嚴(yán)重的是有些煤礦企業(yè)為了不影響生產(chǎn)，追求產(chǎn)量不顧安全，設(shè)備超負(fù)荷不停的運(yùn)行。電氣設(shè)備缺少安全防護(hù)裝置，在其檢測設(shè)備的導(dǎo)線老化嚴(yán)重的時(shí)候，也不能正確報(bào)警，接地的施工質(zhì)量隨著設(shè)備設(shè)施的更新已經(jīng)不滿足工藝的要求，所以屢屢發(fā)生由電氣安全防護(hù)裝置不全引起的礦井事故。
2．煤礦機(jī)電工作人員的技術(shù)素質(zhì)參差不齊
一些煤礦企業(yè)片面的把生產(chǎn)任務(wù)放在第一位，認(rèn)為機(jī)電管理只能處于輔助生產(chǎn)的位置，所以對機(jī)電設(shè)備的管理不夠重視，時(shí)常使用技術(shù)水平比較低的機(jī)電管理人員。這些人員在機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)事故的時(shí)候，不能及時(shí)找到事故的原因，也不能有效的排除故障，而機(jī)電設(shè)備的管理對管理人員的專業(yè)性要求很強(qiáng)。在大部分煤礦企業(yè)中，專業(yè)的煤礦機(jī)電技術(shù)培訓(xùn)沒有有效的進(jìn)行，造成機(jī)電工作人員的理論知識匱乏，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足，特別是礦井作業(yè)環(huán)境惡劣，危險(xiǎn)系數(shù)很大，因此富有豐富理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專門機(jī)電管理人員很難通過招聘尋找到，從而造成煤礦機(jī)電設(shè)備管理中出現(xiàn)的一大難題。
3．機(jī)電設(shè)備設(shè)施安全管理制度不完善
按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，我國的煤礦企業(yè)必須建立健全各級機(jī)電管理制度以及責(zé)任制，并通過考核等各種措施將其落實(shí)到位。但是部分煤礦機(jī)電設(shè)備的安全管理松懈，制度制定后也沒有落實(shí)執(zhí)行，造成管理混亂事故頻繁，在對井下機(jī)電設(shè)備進(jìn)行整治的過程中，要要花費(fèi)一定數(shù)量的整改資金，所以造成部分企業(yè)對存在的安全問題沒有馬上進(jìn)行整改，為以后的生產(chǎn)留下事故隱患。特別是部分企業(yè)沒有安全管理制度，沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求控制設(shè)備的安全距離和控制機(jī)電設(shè)備的作業(yè)環(huán)境，沒有設(shè)備設(shè)施的作業(yè)指導(dǎo)書，從而增加量事故產(chǎn)生的頻率。
四.快速定量裝車站使用過程中存在的問題及解決方案
1.用快速定量裝車站作為一種連續(xù)生產(chǎn)高效率的裝載設(shè)備，適用于煤礦、非金屬礦和有色金屬礦的裝載，設(shè)備采用類似料斗稱工作原理，采用全液壓傳動(dòng)和液壓閥組合做為動(dòng)力源，使用行星減速機(jī)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的擺動(dòng)伸縮溜槽進(jìn)行裝載，機(jī)動(dòng)靈活、結(jié)構(gòu)緊湊、快速精準(zhǔn)，可在鐵路，公路和碼頭進(jìn)行工作。一般的快速定量裝車站都設(shè)有以下基本的組成部分：鋼結(jié)構(gòu)礦架、液壓系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)稱重系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。
天地科技股份有限公司提供的大型快速定量裝車站集機(jī)械、液壓、監(jiān)控控制于一體，可解決原煤及精煤的快速定量裝車和配煤問題，是具有當(dāng)今國際先進(jìn)水平的機(jī)電液一體化大型計(jì)量器具，可量體裁衣，根據(jù)用戶需求，提供整個(gè)儲裝運(yùn)系統(tǒng)最優(yōu)化解決方案。
因此，天地科技股份有限公司完全有能力為用戶提供一套技術(shù)先進(jìn)、工藝合理、性能可靠、定量準(zhǔn)確、裝車速度快、自動(dòng)化程度高的快速定量裝車站，整體水平和配置與國外基本相同，已具備當(dāng)今國際先進(jìn)水平。下面介紹天地科技股份有限公司快速定量裝車站幾個(gè)系統(tǒng)：
（一）液壓系統(tǒng)
（1）液壓系統(tǒng)采用雙電機(jī)雙泵形式，確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行；
（2）液壓系統(tǒng)配置400升蓄能器，滿足裝車站瞬間大流量工作要求，并保證在出現(xiàn)故障時(shí)裝車站各設(shè)備回復(fù)到初始位置；
（3）液壓控制閥、油缸等關(guān)鍵元部件全部選用美國威格士公司原裝產(chǎn)品，并提供相關(guān)的產(chǎn)品證明；
（4）液壓系統(tǒng)配有油加熱器和冷卻器。
（二）控制系統(tǒng)
（1）控制方式：自動(dòng)／手動(dòng)／半自動(dòng)三種模式；
（2）過程監(jiān)控：裝車控制系統(tǒng)采用PLC進(jìn)行集中控制及檢測，對從產(chǎn)品倉下給料口開始直至列車裝出全過程（包括配煤過程）的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測和控制；
（3）自動(dòng)配煤控制系統(tǒng)要求以配出煤種的灰分作為主要控制參數(shù)，以在線灰分儀和電子皮帶秤作為參與配煤各煤種流量和質(zhì)量的實(shí)時(shí)檢測手段，以給煤機(jī)上的變頻器為控制對象，以靜動(dòng)態(tài)配比優(yōu)化控制軟件為依托，實(shí)現(xiàn)配煤過程的動(dòng)態(tài)優(yōu)化自動(dòng)控制；
（4）控制對象還包括給煤機(jī)上口閘門、給煤機(jī)、主皮帶機(jī)、倉下水泵、除塵器、裝車站液壓系統(tǒng)及自動(dòng)系統(tǒng)；
（5）控制系統(tǒng)必須預(yù)留皮帶稱及在線灰分儀的接口；
（三）稱重系統(tǒng)
稱重系統(tǒng)：包括稱重儀表、高精度傳感器、稱重連接組件、稱重標(biāo)定機(jī)構(gòu)等，
（1）4只50噸稱重傳感器，型式為雙剪切梁應(yīng)變式稱重傳感器，每只稱重傳感器承載50噸，安全過載：100%，極限過載300%，稱重精度：0.02% 。
（2）1套瑞典托利多公司智能型稱重顯示器，十萬分度。
注：選用美國SENSORTRONICS公司的原裝雙剪切梁應(yīng)變式稱重傳感器。
2.科技的快速定量裝車站具備以下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)
（1）自動(dòng)配煤依據(jù)在集中控制室輸入產(chǎn)品煤參數(shù)，離線及在線的配比計(jì)算；結(jié)合人工調(diào)節(jié)的規(guī)律，通過動(dòng)態(tài)配煤控制軟件實(shí)現(xiàn)閉環(huán)自動(dòng)配煤；實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)配煤各環(huán)節(jié)運(yùn)行過程中各工藝參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測；實(shí)時(shí)與歷史數(shù)據(jù)庫的建立與查詢、統(tǒng)計(jì)、輸出。
（2）配煤控制軟件具有良好的人機(jī)對話界面，操作簡便；可靜態(tài)配比優(yōu)化計(jì)算，即初始配煤策略計(jì)算；可動(dòng)態(tài)配比優(yōu)化計(jì)算，即在線配煤策略計(jì)算；依稱量設(shè)定值的閉環(huán)控制給煤設(shè)備流量軟件；完善的管理報(bào)表顯示與打印輸出軟件包；故障檢測軟件包；具有安全檢測及報(bào)警功能。
煤炭裝運(yùn)水平是煤炭工業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，也是最終體現(xiàn)煤炭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。適應(yīng)煤炭生產(chǎn)規(guī)模的提高和鐵路運(yùn)輸條件的改善，對煤礦鐵路裝車的準(zhǔn)確性、快速性、生產(chǎn)效率（自動(dòng)化程度）以及運(yùn)輸安全性（裝車質(zhì)量）等都提出了越來越高的要求?？焖俣垦b車站正是適應(yīng)這一需要而推出的一種高精度、高速度、高效率的機(jī)電液一體化大型裝備，能以極高的精度和極快的速度將物料按規(guī)定的重量自動(dòng)稱量并連續(xù)地裝入到以規(guī)定速度行進(jìn)的列車中。
五.快速定量裝車站的操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)
1. 快速定量裝車站運(yùn)行時(shí)，工作系統(tǒng)要有人進(jìn)行各個(gè)系統(tǒng)巡檢。
2.裝載時(shí)擺動(dòng)伸縮溜槽擺動(dòng)和伸縮可以同時(shí)動(dòng)作，對不同類型的火車車廂和汽車車廂都適用以提高裝載速度。
3.工作時(shí)盡量避免油缸伸縮到終點(diǎn)，減少油缸及工作機(jī)構(gòu)受沖擊，同時(shí)較少溢流閥溢流，造成油溫過高。
4. 快速定量裝車站工作過程中必須設(shè)專人對上站及轉(zhuǎn)載膠帶機(jī)和給煤機(jī)巡檢，以防擠給煤機(jī)卡阻和轉(zhuǎn)載膠帶機(jī)脫軌。
5. 快速定量裝車站只能裝載符合設(shè)計(jì)要求的煤料，嚴(yán)禁使用快速定量裝車站進(jìn)行超設(shè)計(jì)范圍施工。
6.停機(jī)先停給煤機(jī)，再停上站膠帶機(jī)，最后裝車溜槽收到停車位；停止液壓系統(tǒng)；手動(dòng)換向閥應(yīng)處于停止位置，并切斷電源。
六.改進(jìn)煤礦機(jī)電安全管理與維護(hù)的措施
1.完善規(guī)章制度。機(jī)電管理人員要經(jīng)常向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)機(jī)電工作，多提工作建議，以獲得領(lǐng)導(dǎo)的支持。礦井機(jī)電管理應(yīng)該把設(shè)備的一生作一個(gè)系統(tǒng)，實(shí)行設(shè)備運(yùn)行全過程的管理，追求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最優(yōu)化，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織三方面進(jìn)行綜合管理。
2.制定設(shè)備更新計(jì)劃。多年來，有相當(dāng)一部分機(jī)電設(shè)備長期處于超期服役，給機(jī)電設(shè)備安全的管理帶來不少困難。建議在企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，要抓緊對一些重要設(shè)備、可能危及人身安全的一些電氣設(shè)備進(jìn)行更新，提高其技術(shù)先進(jìn)性以及設(shè)備運(yùn)行安全可靠性，果斷地報(bào)廢一批安全功能差的舊設(shè)備、老設(shè)備。這就必須從企業(yè)制度上人手，制定設(shè)備更新計(jì)劃，保證急需更新的一些設(shè)備的投入。
3.加強(qiáng)煤礦機(jī)電設(shè)備安全管理工作。任何一個(gè)煤礦如果對從業(yè)人員依照《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核實(shí)施辦法》進(jìn)行管理，那么這個(gè)煤礦無疑是安全的，因?yàn)樵谧龅竭@些工作的同時(shí)，不安全的隱患已經(jīng)消除了。怎樣扎扎實(shí)實(shí)地做好煤礦機(jī)電設(shè)備安全管理工作呢？筆者認(rèn)為，煤礦機(jī)電設(shè)備安全的過程管理必須以科隊(duì)為單位，兼顧班組，實(shí)行過程安全閉環(huán)管理。過程安全閉環(huán)管理的過程是：制定安全目標(biāo)，健全以機(jī)電礦長為首的安全管理網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)的分析預(yù)控，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，按照“四不放過”原則進(jìn)行事故處理，堅(jiān)決執(zhí)行安全獎(jiǎng)懲考核制度，加強(qiáng)職工安全專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)。煤礦機(jī)電設(shè)備安全過程閉環(huán)管理應(yīng)該做到：凡事有章可循，凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查。
七.結(jié)束語
綜上所述，在我國煤礦安全管理方面，需要煤礦機(jī)電設(shè)備管理決策層用先進(jìn)的技術(shù)武裝機(jī)電設(shè)備管理人員，提高他們的自身素質(zhì)，要求他們按標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)章制度開展工作，全面提高機(jī)電設(shè)備管理人員的管理水平，使他們的工作規(guī)范化、正?；?、制度化。
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第4篇：鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度范文
關(guān)鍵詞：起重機(jī)械檢驗(yàn)；檢驗(yàn)中存在的問題；對策
中圖分類號：TD422.4+7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
起重機(jī)械根據(jù)載荷運(yùn)載形式的不同，有不同的主體結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)由各種鋼結(jié)構(gòu)件聯(lián)接構(gòu)成，操作、控制和驅(qū)動(dòng)等電氣結(jié)構(gòu)安裝在鋼結(jié)構(gòu)的各個(gè)功能部件中。根據(jù)起重機(jī)械材料、焊縫及零部件易出現(xiàn)的缺陷類型，可選用相應(yīng)的無損檢測方法，隨著無損檢測技術(shù)的發(fā)展，可用于起重機(jī)械上的無損檢測技術(shù)和方法也將越來越多。
1 起重機(jī)械檢測技術(shù)要求
起重機(jī)械種類繁多，不同的起重機(jī)械應(yīng)按其設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收等技術(shù)條件進(jìn)行檢測。主要針對不同部件和特殊結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生缺陷的類型而采用相應(yīng)的無損檢測方法，并以相應(yīng)的檢測工藝和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探傷和評價(jià)。
起重機(jī)械的所有零部件，如吊鉤、電磁鐵、真空吸盤、集裝箱吊具及高強(qiáng)螺栓、鋼絲繩套管、吊鏈、滑輪、卷筒、齒輪、制動(dòng)器、車輪、錨鏈和安全鉤等，以及金屬結(jié)構(gòu)的本體和焊縫，如主梁腹板、蓋板和翼緣板等對接焊縫等而言，均不允許存在裂紋等損傷，各機(jī)構(gòu)在試驗(yàn)后也不允許出現(xiàn)裂紋和永久變形等損傷；大部分摩擦部件，如抓斗鉸軸和襯套、吊具、鋼絲繩、吊鏈環(huán)、滑輪、卷筒、齒輪、車輪等表面磨損量也都有嚴(yán)格的規(guī)定:某些部件及其焊縫，如吊鉤、真空吸盤、集裝箱吊具金屬結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)原料鋼板、各機(jī)構(gòu)焊接接頭等內(nèi)部缺陷的當(dāng)量尺寸也有明確規(guī)定;某些專用零部件，如鋼絲繩等，也有專用的質(zhì)量要求；有的對表面防腐涂層厚度也有規(guī)定。具體要求可參考各種起重機(jī)械及零部件的技術(shù)規(guī)范，必須根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)要求針對不同的檢測對象采用適當(dāng)?shù)臋z測方法和檢測工藝。
2 起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的問題
2.1 許多沒有得到相應(yīng)起重機(jī)械作業(yè)人員證書的操作人員直接上崗作業(yè)；部分廠礦企業(yè)單位的起重機(jī)械安全裝置已經(jīng)失效，甚至有些單位的起重機(jī)械根本沒有安全裝置；還有一些單位未遵守起重機(jī)械安全管理制度，甚至有些單位根本沒有起重機(jī)械安全管理制度；起重機(jī)械檢驗(yàn)管理體制不順暢，不健全，不完善。國務(wù)院特種設(shè)備安全管理部門主要對市政工地和房屋建筑施工現(xiàn)場的起重機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)管理。檢驗(yàn)管理體制不健全、不完善的建設(shè)行政主管部門的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)單位，很少甚至沒有到質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行檢驗(yàn)資格核準(zhǔn)的申請，即使個(gè)別單位進(jìn)行了申請，也不是定期檢驗(yàn)和監(jiān)督檢驗(yàn)的資格。因此，在具體執(zhí)行實(shí)施過程中，很多建設(shè)行政主管部門的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)單位沒有起重機(jī)械定期檢驗(yàn)和監(jiān)督檢驗(yàn)資格，而質(zhì)監(jiān)部門的機(jī)構(gòu)單位都具有相應(yīng)的資格，這種現(xiàn)象導(dǎo)致了質(zhì)監(jiān)部門有監(jiān)管手段，但沒有監(jiān)管責(zé)任，而建設(shè)行政主管部門有監(jiān)管責(zé)任的局面形成。由于存在職責(zé)不清和多頭管理的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致一些地區(qū)部門檢驗(yàn)和監(jiān)管效率極其低下，這是近幾年來起重機(jī)械事故問題頻繁發(fā)生的重要原因。
2.2 在一些大企業(yè)單位中，檢驗(yàn)人員有著連續(xù)不斷的檢驗(yàn)工作，但是在有些小企業(yè)單位中，竟然沒有專職的檢驗(yàn)人員。有些檢驗(yàn)人員竟然對起重機(jī)械的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)項(xiàng)目一無所知，這造成了檢驗(yàn)員素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象。雖然檢驗(yàn)部門有著詳細(xì)的組織結(jié)構(gòu)，但是其不能使應(yīng)有的積極作用充分發(fā)揮。首先，有些小企業(yè)沒有對檢驗(yàn)人員進(jìn)行足夠的培訓(xùn)教育，導(dǎo)致檢驗(yàn)員沒有足夠的技術(shù)理論；其次，有些單位沒有足夠的檢測檢驗(yàn)儀器設(shè)備，再加上儀器本身存在著較大誤差，檢驗(yàn)員不會(huì)進(jìn)行自校，導(dǎo)致檢驗(yàn)檢測出的數(shù)據(jù)相當(dāng)不準(zhǔn)確，因此沒有完整的過程檢驗(yàn)記錄；最后，有的企業(yè)單位沒有自行對起重機(jī)械焊縫拍片和評片的能力，當(dāng)然更沒有和有資質(zhì)的同行單位簽訂協(xié)議，致使企業(yè)質(zhì)量控制不能得到有效保證。
2.3 有些檢驗(yàn)員沒有掌握正確的檢驗(yàn)方法。首先，在大車車輪和起重機(jī)整機(jī)檢驗(yàn)時(shí)，橋架擱置沒有達(dá)到正確的狀態(tài)。同時(shí)，在沒有考慮日照溫差影響金屬結(jié)構(gòu)測量數(shù)據(jù)情況下，就對其進(jìn)行檢驗(yàn)；其次，在偏軌箱型梁的制造過程中，只對旁彎的控制引起重視，而對小車軌道對主腹板中心線的偏離沒有注意；最后，沒有對無損探傷方法進(jìn)行合理的選擇，有些企業(yè)單位為了節(jié)省成本，從不考慮鋼板厚薄的情況，一直采用超聲波進(jìn)行探傷檢驗(yàn)， 因此，在設(shè)備能力許可的狀態(tài)下，在起重機(jī)械受拉區(qū)對接焊縫，都應(yīng)該采用射線探傷檢驗(yàn)的方法。
2.4 起重機(jī)械檢驗(yàn)工作與監(jiān)督管理沒有達(dá)到良好的銜接。由于檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)單位和管理部門不在同一個(gè)系統(tǒng)，在起重機(jī)械檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)工作與監(jiān)督管理沒有達(dá)到良好銜接也是常見的現(xiàn)象。在起重機(jī)械安裝結(jié)束后，企業(yè)單位在沒有及時(shí)讓檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)就使用起重機(jī)械；同時(shí)，在檢驗(yàn)結(jié)束后，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)沒有把檢驗(yàn)結(jié)果與檢驗(yàn)中存在的問題及時(shí)匯報(bào)給監(jiān)督管理部門，從而造成了起重機(jī)械檢驗(yàn)工作與監(jiān)督管理沒有達(dá)到良好的銜接，導(dǎo)致起重機(jī)械不能安全地運(yùn)行，給企業(yè)單位帶來了安全隱患。
3 對策
根據(jù)檢驗(yàn)中存在的問題狀況，下文將對解決這些問題的對策進(jìn)行探討：
3.1 在現(xiàn)行檢驗(yàn)管理體制與制度下，首先，要大力開放起重機(jī)械檢驗(yàn)市場，消除起重機(jī)械檢驗(yàn)業(yè)務(wù)區(qū)域壟斷與封鎖的現(xiàn)象，積極引入競爭機(jī)制，以使檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)質(zhì)量提高；其次，要建立完善起重機(jī)械檢驗(yàn)市場準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格限制無相應(yīng)資格的檢驗(yàn)單位進(jìn)入檢驗(yàn)市場，同時(shí)，質(zhì)監(jiān)部門的特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也要積極改變觀念，在進(jìn)行起重機(jī)械檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該把自身看作成為中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，并且配合接受建設(shè)行政主管部門的監(jiān)督和管理，這樣才能保證建設(shè)行政主管部門不僅有監(jiān)管責(zé)任，也有監(jiān)管手段；最后，質(zhì)監(jiān)部門的特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行起重機(jī)械檢驗(yàn)時(shí)，要根據(jù)檢驗(yàn)不合格的起重機(jī)械情況，產(chǎn)生不合格報(bào)告，并及時(shí)向建設(shè)行政主管部門匯報(bào)，隨后建設(shè)行政主管部門再對安裝單位進(jìn)行監(jiān)督整改。同時(shí)，對檢驗(yàn)合格的情況，也要產(chǎn)生檢驗(yàn)合格報(bào)告，然后安裝單位帶著檢驗(yàn)合格報(bào)告等一些資料，在建設(shè)行政主管部門進(jìn)行使用登記的辦理。
3.2 為了使起重機(jī)械的檢驗(yàn)工作和監(jiān)督管理工作達(dá)到良好的銜接狀態(tài)，應(yīng)該大力做好以下幾方面工作：
3.2.1 起重機(jī)械安裝單位在安裝前，應(yīng)該嚴(yán)格按照起重機(jī)械規(guī)范要求。在建設(shè)行政主管部門進(jìn)行告知手續(xù)的辦理，在安裝單位安裝結(jié)束后，還應(yīng)該到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)手續(xù)的及時(shí)辦理。
3.2.2 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)接受委托檢驗(yàn)的要求后，應(yīng)該盡快對起重機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)結(jié)束后，及時(shí)向建設(shè)行政主管部門匯報(bào)檢驗(yàn)結(jié)果與存在的問題。
3.2.3 建設(shè)行政主管部門督促存在問題的起重機(jī)械使用單位，以使安裝單位做出及時(shí)的整改調(diào)整。
3.3 大力鼓勵(lì)起重機(jī)械制造企業(yè)開展檢驗(yàn)工作。首先，起重機(jī)制造企業(yè)要掌握有關(guān)起重機(jī)械的規(guī)范與要求，以減少甚至避免了違法違規(guī)現(xiàn)象；其次，對起重機(jī)械逐臺進(jìn)行檢驗(yàn)工作，這一過程不僅包含了起重機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造等產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程，也涉及了產(chǎn)品監(jiān)視測量等管理過程。通過及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品制造過程中的問題，以保證起重機(jī)械產(chǎn)品安全性能的提高與質(zhì)量的提升；最后，起重機(jī)械檢驗(yàn)工作的大力開展，不僅保證了起重機(jī)械檢驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)本領(lǐng)和服務(wù)能力的提高，也明顯地提升了檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在企業(yè)單位中的形象。
總結(jié)
隨著我國科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，起重機(jī)械不斷出現(xiàn)，其檢驗(yàn)工作也越來越重要，及時(shí)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械檢驗(yàn)中存在的問題，并積極探討出對策具有非常重要的實(shí)踐意義。
參考文獻(xiàn)
[1]起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程.2002.
第5篇：鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度范文
關(guān)鍵字：北京地鐵8號線 平西府車輛段 群體結(jié)構(gòu) 施工組織 管理
Abstract: the Beijing subway line 8 belongs to Beijing rail transportation planning and construction of a north and south of urban rail transit line, north station for dragon east street station, the southern terminus of wufu class standing, its mileage total length of 38.9 km, all for the underground line. During the construction of the subway, the station site set up to 30, to sit set a car depot, building area of 129889 ㎡, mainly for the metro vehicle parking, maintenance and operation management center. Period of construction, set up 17 units will take on Beijing metro line 8 after the completion of all vehicle maintenance tasks. Based on the analysis of Beijing metro line 8 flat sit car depot group structure on the basis of the characteristics and difficulties, in order to ensure the engineering quality and progress, need to take effective measures, the construction organization and management of it directly affects the sit car depot group structure construction quality and comprehensive benefits. In this paper, from the construction organization and function division, technical quality, safety, schedule, cost control, civilization construction and environmental protection, project construction and management of information system, etc., comprehensive analysis was carried out on the flat sit car depot group structure. Practice proves that the reasonable arrangement of construction organization, and do a good job in management in guarantee the quality of the car depot group structure and comprehensive benefits are playing an extremely important role.
Key words: Beijing metro line 8 flat sit car depot group structure construction organization management
中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
一、北京地鐵8號線平西府車輛段工程概況
平西府車輛基地，位于8號線線路北端終點(diǎn)，與二期工程線路終點(diǎn)站回龍觀東大街站接軌，平西府車輛段基地隨二期工程建成。車輛段包括17個(gè)單體建筑，包括運(yùn)用庫、檢修主廠房、咽喉區(qū)、綜合維修辦公樓等建筑。車輛段總建筑面積約為129889㎡。車輛段基礎(chǔ)形式包括樁基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、獨(dú)立柱基礎(chǔ)等，主體結(jié)構(gòu)形式包括勁性結(jié)構(gòu)、混凝土框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等。
車輛段的運(yùn)用庫和咽喉區(qū)上方增加結(jié)構(gòu)平臺上蓋，運(yùn)用庫上蓋面積6.1萬平米，上方建有6棟12層住宅和3棟22層住宅。咽喉區(qū)上蓋面積6.3萬平米，設(shè)有住宅配套會(huì)所及綠化用地。該工程合同工期為2009年10月10日至2012年12月30日，實(shí)際工期為2010年5月11日至2012年9月25日。
全景照片
二、北京地鐵8號線平西府車輛段工程特點(diǎn)及難點(diǎn)
北京地鐵8號線平西府車輛段工程特點(diǎn)及難點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn)：第一，車輛段工程建成后承擔(dān)北京地鐵8號線所有地鐵車輛的維護(hù)與檢修等任務(wù)，位于北京市昌平區(qū)回龍觀文化居住區(qū)以北，屬于主要干道施工，其施工受到社會(huì)關(guān)注的程度較高。為此，在進(jìn)行平西府車輛段施工時(shí)，需要嚴(yán)格保證施工安全，保證施工質(zhì)量，而且對于綠色文明施工要求較高；第二，施工工期緊張。根據(jù)北京市政府的要求，八號線北段需提前一年通車，與之配套的辦公區(qū)及附屬設(shè)施，必須在2011年底交付使用。因此，如何在確保工程質(zhì)量、施工安全的情況下加快施工進(jìn)度是項(xiàng)目管理重點(diǎn)之一。第三，本工程由兩個(gè)合同組成，一個(gè)是地鐵八號線車輛段合同，一個(gè)是車輛段上蓋開發(fā)合同。兩個(gè)合同條款不一樣，但施工過程中工程實(shí)體又存在相互交叉，因此如何有效的做好合同管理和成本控制是項(xiàng)目管理最大難點(diǎn)之一。第四，運(yùn)用庫屋面是上蓋開發(fā)的汽車庫，運(yùn)用庫的采光井和通風(fēng)井需要穿過上蓋汽車庫座落在上蓋綠化帶內(nèi)。因?yàn)槠噹旌蜕仙w綠化帶投入使用后汽車庫地面、屋面防水易被破壞，所以汽車庫地面、屋面防水和變形縫的防水處理是項(xiàng)目質(zhì)量管理重難點(diǎn)之一。第五，車輛段共17個(gè)單體建筑，專業(yè)工程較多，各專業(yè)和結(jié)構(gòu)、裝修需要交叉施工；單體建筑和市政工程、軌道工程交叉施工，若各專業(yè)施工存在摩擦必將對工程工期造成延誤，因此如何有效的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，如何準(zhǔn)確的安排各專業(yè)的進(jìn)場時(shí)間，如何做好各專業(yè)分包的合同管理，如何協(xié)調(diào)好各專業(yè)的施工，對工程各專業(yè)進(jìn)行綜合施工管理是項(xiàng)目管理難點(diǎn)之一。第六，運(yùn)用庫因?yàn)樵黾由仙w的原因，結(jié)構(gòu)形式由原來的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)改成混凝土勁性結(jié)構(gòu)，增加了約2萬噸鋼材。由于鋼筋配筋率高，施工操作空間小，型鋼生根處栓釘造成無法直接套柱箍筋，柱主筋，拉筋穿型鋼腹板，造成主筋、箍筋綁扎難度大。并且整個(gè)工程混凝土用量高達(dá)40萬m³，近6000根樁。所以鋼結(jié)構(gòu)的安裝與CFG樁施工、鋼筋混凝土施工的統(tǒng)籌安排是項(xiàng)目管理難點(diǎn)之一。第七，工程拆遷速度較為緩慢，為保證施工進(jìn)度，在進(jìn)行平西府車輛段施工時(shí)，需要采取分塊分期的施工的方法，分塊分期的施工安排，導(dǎo)致在車輛段施工組織及管理受到拆遷進(jìn)度、時(shí)間安排等影響，無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模性及連續(xù)性施工。這種施工特點(diǎn)及難點(diǎn)的存在，勢必會(huì)增加承包管理協(xié)調(diào)難度。造成工程工期的延誤，針對材料及施工人員的合理配置與管理中存在困難。針對平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)及難點(diǎn)，施工單位在設(shè)計(jì)圖紙及拆遷進(jìn)度的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌全局，綜合考慮，保證車輛段施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性，確保工程質(zhì)量及綜合效益。
在車輛段群體結(jié)構(gòu)工程施工中，采取總承包管理模式，在分析車輛段施工特點(diǎn)與難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，合理安排施工組織與管理措施，保證車輛段施工順利進(jìn)行，最終為企業(yè)獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。
總平面圖
三、北京地鐵8號線平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)施工組織與管理措施
（一）施工組織結(jié)構(gòu)及職能劃分
工程施工總承包項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的主要職能是明確領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，做好分工協(xié)作，并對每個(gè)機(jī)構(gòu)所承擔(dān)的責(zé)任、權(quán)力及相互之間的關(guān)系進(jìn)行規(guī)定。在施工組織結(jié)構(gòu)及職能劃分過程中，存在著三個(gè)主要的原則：即項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制原則、職能劃分系統(tǒng)性原則與組織結(jié)構(gòu)匹配性原則。在北京地鐵8號線平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)施工中，單位組建項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一負(fù)責(zé)對工程施工的協(xié)調(diào)與組織，并對其職權(quán)范圍內(nèi)工程施工的安全、質(zhì)量、成本及進(jìn)度等擔(dān)負(fù)全部責(zé)任，從而促使項(xiàng)目經(jīng)理對施工質(zhì)量的重視，保證工程施工的綜合效益。項(xiàng)目管理中存在著眾多部門，在進(jìn)行職能劃分時(shí)，需要根據(jù)每個(gè)部門的實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)平衡的劃分，保證部門之間的有效配合。為保證車輛段組織結(jié)構(gòu)設(shè)置符合匹配性原則，最終在平西府車輛段施工中設(shè)置了技術(shù)部、質(zhì)量部、安全部、工程部、財(cái)務(wù)部、經(jīng)營部、資料室與辦公室。
（二）工程技術(shù)質(zhì)量管理
1.施工組織的設(shè)計(jì)工作及施工方案的管理
平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)工程施工涉及到的專業(yè)較多，需要多個(gè)專業(yè)多個(gè)部門協(xié)調(diào)配合，在進(jìn)行單體建筑施工時(shí)，其方案都需要進(jìn)行仔細(xì)審核，因平西府車輛段單體建筑數(shù)量較多，每個(gè)單體建筑施工組織及方案的審核效率肯定會(huì)較低。為此，提出施工組織與施工方案格式統(tǒng)一，分級管理的措施。嚴(yán)格按方案施工。對每個(gè)方案的實(shí)施都要通過方案提出討論編制審核修改定稿交底實(shí)施 發(fā)現(xiàn)問題再討論再修改完成施工幾個(gè)步驟進(jìn)行。
澆筑難度大 結(jié)構(gòu)復(fù)雜
勁性結(jié)構(gòu)
2.圖紙變更管理
平西府車輛段在施工過程中，需要綜合考慮平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工的一致性，保證其施工效果。在進(jìn)行下一道工序提前一周時(shí)間內(nèi)完成圖紙的細(xì)部審查，及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通、協(xié)調(diào)解決，以免對造成人力、物力的浪費(fèi)和工期的延誤。
3.技術(shù)交底管理
因平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)工程中，其技術(shù)交底工作存在著復(fù)雜性等問題，為此，在進(jìn)行技術(shù)交底管理時(shí)應(yīng)用分級管理的模式。按照技術(shù)類型，可以車輛段技術(shù)交底分為普通技術(shù)交底、設(shè)計(jì)變更技術(shù)交底與新材料、新工藝、新技術(shù)、新材料技術(shù)交底和方案交底。從而使總包各專業(yè)管理人員以及一線施工工人都對施工方案有清晰透徹的認(rèn)識，其中普通技術(shù)交底工作還包括單體工程技術(shù)交底、分部工程及分項(xiàng)工程技術(shù)交底工作。
工程開工前，技術(shù)部門要對整個(gè)工程的技術(shù)質(zhì)量要點(diǎn)的關(guān)鍵問題向施工管理人員、班組長等作一個(gè)全面的交底。在分部分項(xiàng)工程施工前，由工長負(fù)責(zé)向班組長、班組長負(fù)責(zé)向各班組成員進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量交底工作。交底工作以書面形式為主，未經(jīng)交底不得施工。對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位，工長要負(fù)責(zé)現(xiàn)場確定核實(shí)，技術(shù)部門對每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工序要進(jìn)行復(fù)核、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
4.工程測量管理
因車輛段施工軌道測量精度要求十分高，保證工程測量精度，是保證平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的重要前提。為此，在技術(shù)質(zhì)量部門之下，設(shè)置專業(yè)測量部門，由總工牽頭親自審查工程所有的坐標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)，從而減少甚至避免測量失誤，保證工程施工質(zhì)量及進(jìn)度。
（1）工程現(xiàn)場控制樁，由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部門負(fù)責(zé)接收使用、保管。交接樁雙方要逐一現(xiàn)場查看，點(diǎn)交樁橛，雙方應(yīng)在交接記錄上詳細(xì)注明控制樁的當(dāng)前情況及存在問題的處理意見，并進(jìn)行簽認(rèn)。交接后，由技術(shù)副經(jīng)理組織技術(shù)力量對樁位進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測精度須符合有關(guān)規(guī)定，如誤差超過允許值范圍，及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系落實(shí)。
（2）施工過程中，技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工放樣、定位，控制樁點(diǎn)護(hù)樁測量的工序間檢查復(fù)核測量。工程竣工后，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行高程測量，確保標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
（3）測量原始記錄、資料、計(jì)算、圖表必須真實(shí)完整，不得涂改，并妥善保管。測量儀器按計(jì)量部門規(guī)定，定期進(jìn)行計(jì)量檢定，做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好。
（4）認(rèn)真貫徹執(zhí)行測量復(fù)核制度，外業(yè)測量資料必須經(jīng)過第二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)測量成果必須兩人獨(dú)立計(jì)算，相互校對，確保測量成果的準(zhǔn)確性。
5.工程資料管理
在平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)工程施工中，因其資料較多，為做好資料管理工作，需要在分包合同中進(jìn)行資料驗(yàn)收及資料移交等內(nèi)容的規(guī)定。工程現(xiàn)場技術(shù)文件和資料，由項(xiàng)目部技術(shù)部門負(fù)責(zé)填寫、整理、分類、保管，并建立管理工作制度，以明確管理責(zé)任。施工過程中，隨時(shí)收集、記錄和整理各項(xiàng)施工資料，工程完工時(shí)，竣工文件也應(yīng)編寫完成。根據(jù)北京市貫標(biāo)管理規(guī)定合理編制資料管理方案，保證資料及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范、齊全。
6.施工質(zhì)量體系及質(zhì)量管理
為保證平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，建立施工質(zhì)量體系，提高分包單位質(zhì)量管理水平?？偝邪?xiàng)目質(zhì)量部可以執(zhí)行對分包單位的獎(jiǎng)懲，可以開展質(zhì)量培訓(xùn)，提高施工單位質(zhì)量控制意識及質(zhì)量管理的水平。堅(jiān)持樣板引路制度。根據(jù)專項(xiàng)方案、措施交底及現(xiàn)行的國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行樣板分項(xiàng)（工序樣板、分項(xiàng)工程樣板、樣板墻、樣板間、樣板段等）施工，樣板工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行專項(xiàng)工程的施工。實(shí)行掛牌制度。技術(shù)交底掛牌；施工部位、操作班組掛牌；操作管理制度掛牌；半成品、成品掛牌等。
實(shí)行“三檢制”、“樣板制”、“責(zé)任掛牌制”、“質(zhì)量獎(jiǎng)懲制”、“追根會(huì)診制”和“技術(shù)交底制”。在施工過程中，堅(jiān)持檢查上道工序、保障本道工序、服務(wù)下道工序，做好自檢、專職檢、交接檢；遵循分包自檢、總包復(fù)檢、監(jiān)理驗(yàn)收的三級檢查制度；嚴(yán)格工序管理，認(rèn)真做好隱蔽工程的檢測和記錄。
支模樣板 掛牌制度
（三）工程施工安全管理
1.安全目標(biāo)
為實(shí)現(xiàn)平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)工程施工的安全性，首先需要制定其安全目標(biāo)，工程施工安全目標(biāo)的建立是按照施工合同的要求來制定的，建立完善的安全目標(biāo)體系，需要將安全目標(biāo)細(xì)分到每個(gè)分包單位，細(xì)分到每一個(gè)單體建筑的施工中，從而明確安全管理責(zé)任，保障安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。針對安全管理的共性和個(gè)性，在全員中灌輸安全管理“基礎(chǔ)觀”、“教育觀”、“預(yù)防觀”、“責(zé)任觀”、“落實(shí)觀”思想，從源頭上消除不安全隱患。在質(zhì)量管理中，全面實(shí)施樣板引路，過程監(jiān)控，避免質(zhì)量隱患。
2.安全管理體系
在平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)工程施工中，綜合考慮車輛段群體結(jié)構(gòu)工程規(guī)模較大，安全管理涉及到的方面較多等特點(diǎn)，建立了安全管理體系。在該安全管理體系中，總承包項(xiàng)目經(jīng)理屬于第一責(zé)任人，安全管理體系由安保部長、項(xiàng)目總工程師、生產(chǎn)安全副經(jīng)理及分包單位管理人員共同組成，實(shí)行區(qū)域問責(zé)制、層層問責(zé)制、區(qū)域獎(jiǎng)懲制、安全人人管理制和評分制，將整個(gè)施工區(qū)劃分為若干區(qū)域，責(zé)任到人，對管理人員分配一定的分值，若管理人員對現(xiàn)場安全問題視而不見者進(jìn)行扣分處理，分值直接與績效掛鉤。通過整套良好的安全管理體系，保證工程施工的安全性。
3.安全管理制度
通過安全管理制度的建立，落實(shí)安全責(zé)任追究制度，通過獎(jiǎng)罰制度的實(shí)行，提高施工安全意識，保證施工安全。夯實(shí)基礎(chǔ)管理?？偘?xiàng)目部及時(shí)成立安全、質(zhì)量管理委員會(huì)組織，形成全覆蓋一級對一級負(fù)責(zé)的安全管理網(wǎng)絡(luò)，并根據(jù)特點(diǎn)和工程需要制定印發(fā)《安全管理責(zé)任書》等各項(xiàng)安全規(guī)章制度、印發(fā)《工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》等質(zhì)量管理制度。
定期檢查和專項(xiàng)檢查相結(jié)合。項(xiàng)目部安全部門定期組織安全檢查，并且根據(jù)工程實(shí)際不定期組織專項(xiàng)檢查，檢查出的問題要求責(zé)任單位定期整改并組織復(fù)查。對分包安全管理體系和安全生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，使其符合總包的安全管理要求。
安全檢查
4.加強(qiáng)安全防護(hù)保障
平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)在施工中，做好安全物資儲備，如安全帽、口罩等，保護(hù)在特殊環(huán)境下工作人員的安全防護(hù)，保證施工人員的安全。
（四）工程施工進(jìn)度管理
為保證工程施工進(jìn)度，集優(yōu)勢施工資源，首先需要根據(jù)車輛段群體結(jié)構(gòu)規(guī)劃與設(shè)計(jì)編制施工進(jìn)度計(jì)劃表，在交底制度中，應(yīng)引入施工進(jìn)度管理制度，明確施工計(jì)劃及進(jìn)度要求。總包項(xiàng)目部在中標(biāo)一個(gè)月內(nèi)完成與具有豐富地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的施工單位簽訂勞務(wù)分包和專業(yè)分包合同，并及時(shí)組織分包單位進(jìn)場，規(guī)范施工、配合默契、組織到位、指揮有力。每周組織工程例會(huì)，核實(shí)工程進(jìn)度計(jì)劃完成情況，分析進(jìn)度偏差原因，確定調(diào)整措施。同時(shí)狠抓資源管理，整體推進(jìn)保工期?？偘?xiàng)目部要求各業(yè)務(wù)系統(tǒng)圍繞階段性工期目標(biāo)開展工作，做好施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備，根據(jù)工程需要配備足夠的人、機(jī)、料等資源。并根據(jù)目標(biāo)的調(diào)整，及時(shí)調(diào)整資源配備，使資源能夠滿足工程的需要。從而保證施工單位合理安排施工資源，保證施工進(jìn)度。而由于部分專業(yè)工長不愿意溝通、不善于溝通的問題，造成問題不能在第一時(shí)間被解決，直接造成施工進(jìn)度延誤，項(xiàng)目管理人員靈活性的提出了現(xiàn)場例會(huì)與會(huì)議室例會(huì)相結(jié)合的例會(huì)制度，會(huì)議室例會(huì)鼓勵(lì)大家說問題，然后解決并確定相應(yīng)的工程進(jìn)度指標(biāo)、時(shí)間指標(biāo)及責(zé)任人，現(xiàn)場例會(huì)則重在檢查執(zhí)行情況、不斷的調(diào)整處理問題的方法。從而加快工程的施工進(jìn)度。并且在施工進(jìn)度管理中，應(yīng)重視跟蹤調(diào)查。在北京地鐵8號線平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)施工中，存在著一定的不可預(yù)見因素，為此，在跟蹤調(diào)查的基礎(chǔ)上，合理調(diào)整施工進(jìn)度，從而保證了平西府車輛段在工期內(nèi)完工。
（五）工程成本控制管理
平西府車輛段施工的成本控制管理，直接影響著工程施工的經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格合同管理，實(shí)行月度計(jì)量付款、季度結(jié)算?？偘?xiàng)目部依據(jù)合同，規(guī)范施工合同，及時(shí)和合同單位進(jìn)行月度認(rèn)量，每季度進(jìn)行結(jié)算，確保施工資金到位和勞務(wù)費(fèi)結(jié)算，避免扯皮并影響勞務(wù)隊(duì)伍的穩(wěn)定。每月組織材料核實(shí)和成本核算，與成本計(jì)劃進(jìn)行對比，如有偏差，分析原因，制定整改措施，落實(shí)到人。
控制經(jīng)營財(cái)務(wù)收支，避項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。由于工期變更，需要加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部采取了一定的保障措施。這些保障措施費(fèi)用，均及時(shí)上報(bào)送建管公司審批，業(yè)主審批后立刻組織實(shí)施。過程中由業(yè)主駐地代表和監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)工程量，保證了施工單位的利益。
(六)在項(xiàng)目管理中不斷創(chuàng)新
在管理上確定工程管理圍繞目標(biāo)、為業(yè)主服務(wù)的原則，主要根據(jù)工程施工進(jìn)展情況以及工程建設(shè)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，逐步創(chuàng)新適合工程建設(shè)的管理模式，大膽開展新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的探索和實(shí)踐，努力實(shí)現(xiàn)向創(chuàng)新要進(jìn)度、向管理要效益。
實(shí)施目標(biāo)管理?？偘?xiàng)目部對工程目標(biāo)進(jìn)行層層分解，采用簽訂責(zé)任狀和每月印發(fā)目標(biāo)任務(wù)文件的方式，把階段性目標(biāo)任務(wù)落實(shí)到單位，落實(shí)到人，做到人人有事管，事事有人管。每周召開工程例會(huì)，檢查監(jiān)督任務(wù)完成情況，并根據(jù)目標(biāo)責(zé)任進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
實(shí)施專業(yè)分包管理。針對工程專業(yè)主要包括鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電、防水等工程實(shí)際，將其分包給專業(yè)化施工企業(yè)，充分發(fā)揮各自所長，保證工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度。
實(shí)施科技創(chuàng)新。針對工程設(shè)計(jì)復(fù)雜、科技含量高、施工難度大的特點(diǎn)，本工程在科技方面積極推廣應(yīng)用了建設(shè)部十項(xiàng)新技術(shù)中的項(xiàng)、共21個(gè)子項(xiàng)目，堅(jiān)持“組織健全、項(xiàng)目明確、責(zé)任到人、強(qiáng)化過程控制”的原則，取得了良好的效果。
地鐵八號線平西府車輛段工程新技術(shù)應(yīng)用列表
（七）文明施工與環(huán)境保護(hù)管理
因平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)緊鄰主要交通干道，其施工的文明性及環(huán)境保護(hù)狀態(tài)直接影響著企業(yè)形象及城市形象，為此，在進(jìn)行平西府車輛段工程施工時(shí)，應(yīng)做好文明施工的組織與管理。建立安全文明施工小組，并明確每個(gè)小組成員的職權(quán)，保證文明施工，并做好環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在不文明施工現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改。建立文明施工的獎(jiǎng)懲制度，針對分包單位施工中存在的不和諧問題，及時(shí)處理。
（八）項(xiàng)目信息系統(tǒng)建設(shè)與管理
為保證北京地鐵8號線平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)施工組織與管理的有效性及效率，需要建立并完善項(xiàng)目信息系統(tǒng)。在平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)施工中，其信息系統(tǒng)建設(shè)與管理的措施主要包括以下幾個(gè)方面：第一，建立網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)獲得車輛段施工現(xiàn)場中的各種狀況及數(shù)據(jù)，應(yīng)用信息技術(shù)，對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、儲存并處理；在平西府車輛段施工現(xiàn)場中，設(shè)置了監(jiān)控設(shè)備，通過監(jiān)控，將施工現(xiàn)場的圖像、聲音等信息收集并處理。完善會(huì)議制度，縮短會(huì)議時(shí)間，提高信息傳輸效率及質(zhì)量；加強(qiáng)不同施工部門及施工單位之間的溝通。在平西府車輛段群體結(jié)構(gòu)施工中，其施工涉及到的專業(yè)較多，參與部門較多，為此，需要加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)，提高施工單位及部門之間的協(xié)調(diào)配合能力。
四、管理效果和評價(jià)
（一）2011年獲得北京市結(jié)構(gòu)長城杯金獎(jiǎng)；
（二）2011年獲得“北京市安全文明工地”；
（三）2011年獲得北京市重大辦軌道交通建設(shè)工程“安全優(yōu)勝杯”；
（四）2011年獲得北京市建委“地鐵工程先進(jìn)單位”；
（五）2011年獲得新線通車“特殊貢獻(xiàn)單位”；
（六）2012年在北京市軌道交通“安康杯”競賽活動(dòng)中榮獲優(yōu)勝項(xiàng)目部；
（七）2012年獲得北京市竣工長城杯金獎(jiǎng)。
五、結(jié)束語
北京地鐵八號線二期平西府車輛段工程自2010年5月開工，通過施工單位在進(jìn)度、質(zhì)量、安全、經(jīng)營等方面的系統(tǒng)管理，通過合理的施工組織及科學(xué)有效的管理，提前完工，確保了工期。為北京地鐵八號線二期北段按期通車試運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。積累了一些地鐵車輛段群體結(jié)構(gòu)施工組織與管理經(jīng)驗(yàn)，為以后類似工程管理打下了良好的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
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第6篇：鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度范文
關(guān)鍵詞：建筑施工 特種設(shè)備 安全管理
1 概述
特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。特種設(shè)備一旦發(fā)生事故，將會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷亡及重大財(cái)產(chǎn)損失。特種設(shè)備使用單位是履行安全責(zé)任的主體，應(yīng)更加注重和加強(qiáng)特種設(shè)備的安全管理工作。建筑施工企業(yè)主要使用的特種設(shè)備是建筑塔機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)等，應(yīng)特別注意加強(qiáng)特種施工設(shè)備在建筑施工作業(yè)中的安全管理和安全防范，防止和減少特種設(shè)備事故而導(dǎo)致群死群傷的重大安全事故。本文就特種設(shè)備在建筑施工安全方面主要存在的問題及采取的對策探討。
2 特種設(shè)備在建筑施工安全中主要存在的問題
2.1 特種設(shè)備年度周期檢驗(yàn)未強(qiáng)制落實(shí)，使用“三無”產(chǎn)品的特種設(shè)備。在實(shí)際工作中，部分特種設(shè)備使用單位管理人員安全管理意識淡薄，對在用特種設(shè)備必須按時(shí)定期檢驗(yàn)的認(rèn)識不足，致使特種設(shè)備超期未申報(bào)檢驗(yàn)，從而埋下了特種設(shè)備事故的安全隱患。如：十堰項(xiàng)目部未取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測合格報(bào)告占該項(xiàng)目部整個(gè)特種設(shè)備的47%；銅陵項(xiàng)目部11臺（套）、西澗項(xiàng)目部14臺（套）的簡易物料提升機(jī)屬當(dāng)?shù)匕矙z站禁止用于建筑施工現(xiàn)場使用的設(shè)備，且以上共25臺（套）簡易物料提升機(jī)存在較大安全隱患。
個(gè)別外協(xié)隊(duì)伍為了節(jié)省資金，購置中小企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)能力較差的特種設(shè)備，一般這種中小企業(yè)生產(chǎn)的特種設(shè)備無特種設(shè)備制造許可證、設(shè)計(jì)能力差，而且又缺乏完整的工藝裝備、技術(shù)力量及生產(chǎn)條件和經(jīng)驗(yàn)，因此市場上產(chǎn)品質(zhì)量差距較大，有的存在塔身、臂架、平臺等主要鋼結(jié)構(gòu)件的焊縫高度不夠、局部咬肉或夾渣等產(chǎn)品質(zhì)量問題。
2.2 特種作業(yè)人員無證操作或操作證到期而未參加主管部門的繼續(xù)教育培訓(xùn)和復(fù)審。個(gè)別單位或外協(xié)隊(duì)伍，對從事特種設(shè)備操作特種作業(yè)人員持證操作管理不嚴(yán)，部分操作人員未經(jīng)建設(shè)主管部門培訓(xùn)考核合格，未取得《建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書》，無證上崗，或已取得《建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書》的但未按規(guī)定定期復(fù)審。如：車口片項(xiàng)目部有特種設(shè)備20臺（套），項(xiàng)目部只提供4名塔式起重機(jī)、2名簡易物料提升機(jī)操作人員的操作證，其余均未提供其證件。其中：2名簡易物料提升機(jī)操作人員的操作證由于到期未在有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，操作證已失去法定有效性等。
2.3 特種設(shè)備相關(guān)管理制度不健全，安全管理工作未完全落實(shí)。個(gè)別單位的特種設(shè)備安全管理制度建設(shè)比較薄弱，基本未制定相關(guān)的管理辦法及規(guī)章制度，并對特種設(shè)備的安全使用缺乏認(rèn)真的自檢自查，無特種設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)記錄，無專職的安全管理人員進(jìn)行有效監(jiān)控，尤其是對操作人員的安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底等不重視，走過場。如：十堰項(xiàng)目部未對操作人員進(jìn)場前的安全教育和操作規(guī)范培訓(xùn)，沒有統(tǒng)一組織開展月特種設(shè)備檢查，沒有編制特種設(shè)備檢查表，特種設(shè)備檢查表是由外協(xié)隊(duì)伍編制了“塔吊設(shè)備月檢表”，但保養(yǎng)維修內(nèi)容記錄不具體等。在提供的所有記錄上沒有顯示對特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝置、測量控制裝置及其附屬儀器儀表等進(jìn)行過調(diào)試、檢驗(yàn)、檢修等。
2.4 事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案待加強(qiáng)。個(gè)別單位雖然制定了特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案，但其內(nèi)容不夠完善，缺少演練，無法提升特種設(shè)備應(yīng)急處理能力。
2.5 現(xiàn)場警示標(biāo)志較少，重點(diǎn)區(qū)域的功能標(biāo)識不夠完善，塔機(jī)基座存在安全隱患。在現(xiàn)場中發(fā)現(xiàn)，安全警示標(biāo)志較少，而且有的塔機(jī)基礎(chǔ)被泥漿掩埋，而有的塔機(jī)基座有積水、軌道兩側(cè)雜物擺放混亂，這些都存在安全隱患。
3 特種設(shè)備在建筑施工安全管理中應(yīng)采取的對策
3.1 加大隱患排查整改力度，依法進(jìn)行定期檢驗(yàn)。特種設(shè)備使用單位必須使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的設(shè)備，特種設(shè)備在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前1個(gè)月，使用單位必須向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求，未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。各單位還要加強(qiáng)與外協(xié)隊(duì)伍的溝通協(xié)調(diào)，形成整體合力，并對特種設(shè)備依法進(jìn)行定期檢驗(yàn)，以便于對特種設(shè)備存在的安全隱患和不符合相應(yīng)安全技術(shù)規(guī)范要求的項(xiàng)目進(jìn)行整改和維護(hù)。
3.2 加強(qiáng)特種設(shè)備操作人員持證上崗管理。為了避免特種作業(yè)操作人員無證上崗，違反特種設(shè)備及特種作業(yè)管理規(guī)定的情況的發(fā)生，要求操作人員必須是經(jīng)考核培訓(xùn)且持有效證件的熟練操作人員進(jìn)行操作，堅(jiān)決杜絕無證上崗現(xiàn)象。
3.3 加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理和教育培訓(xùn)工作，建立和完善各項(xiàng)規(guī)章制度。落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，加強(qiáng)對特種設(shè)備的安全管理，確保設(shè)備安全運(yùn)行，依據(jù)相關(guān)法規(guī)、規(guī)范的要求，各單位需編制特種設(shè)備的辦法及規(guī)章制度，對特種設(shè)備的進(jìn)場檢驗(yàn)、安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)、保養(yǎng)、拆卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)要明確管理制度，還需建立特種設(shè)備臺賬及相關(guān)檔案，臺賬內(nèi)容應(yīng)包括特種設(shè)備是生產(chǎn)廠家、型號規(guī)格、主要技術(shù)參數(shù)、出廠編號等，結(jié)合特種設(shè)備使用管理實(shí)際，制定相關(guān)檔案管理規(guī)定，明確管理職責(zé)，督導(dǎo)使用單位加強(qiáng)特種設(shè)備檔案管理，使技術(shù)管理人員在進(jìn)行安全檢查的同時(shí)，注意將每臺設(shè)備進(jìn)行編號登記，及時(shí)反饋設(shè)備運(yùn)行情況。檔案應(yīng)采取動(dòng)態(tài)管理的方式，建立健全設(shè)備驗(yàn)收記錄、檢修記錄、改造記錄、每年的的檢驗(yàn)鑒定記錄等，以不斷充實(shí)特種設(shè)備檔案內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)檔案資料與運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的真實(shí)對應(yīng)，真正使特種設(shè)備檔案為設(shè)備使用、檢修提供準(zhǔn)確依據(jù)，做到預(yù)防性管理和安全使用。
附件二：特種設(shè)備臺賬清單
高度重視安全教育培訓(xùn)工作，不定期組織各外協(xié)隊(duì)伍人員、操作人員集中進(jìn)行安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高外協(xié)隊(duì)伍人員、操作人員的安全意識，增強(qiáng)其安全素質(zhì)。并根據(jù)規(guī)范和相關(guān)要求，統(tǒng)一編制特種設(shè)備安全檢查記錄表，每月組織一次特種設(shè)備聯(lián)合檢查。在日常巡查中，須加強(qiáng)特種設(shè)備的檢查和維護(hù)保養(yǎng)，觀察特種設(shè)備儀表、儀器直接反應(yīng)的數(shù)據(jù)，如壓力、流量、速度、溫度、負(fù)荷、載重量、電流、電壓、功率因數(shù)等的變化是否在規(guī)定范圍內(nèi)，有沒有達(dá)到極限值或最低值。對特種設(shè)備和重要附件要做到定期檢驗(yàn)維護(hù)，注意有無異響、閃爍放電、泄露、破損等，特別要重點(diǎn)檢查安全附件是否正常，開關(guān)的接觸及線路聯(lián)鎖的可靠程度，電氣接地接零是否良好，系統(tǒng)保護(hù)裝置是否靈敏，檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)告知作業(yè)隊(duì)，并跟蹤驗(yàn)證處理情況。單位或外協(xié)隊(duì)伍還應(yīng)在年初編制主要施工機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)計(jì)劃，并按照計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做好詳細(xì)記錄。
3.4 建立健全特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案，增強(qiáng)應(yīng)對突發(fā)事件的能力。項(xiàng)目部要修訂特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案，并不定期組織人員進(jìn)行演練，為此提高特種設(shè)備事故應(yīng)急救援能力，確保及時(shí)控制和消除突發(fā)特種設(shè)備事故的危害，不斷建立健全事故預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，保障特種設(shè)備的安全。
3.5 消除特種設(shè)備事故隱患，防止和減少事故發(fā)生。
在特種設(shè)備附近懸掛醒目的安全警示標(biāo)志、標(biāo)語，并需盡快清理掉特種設(shè)備基礎(chǔ)四周的物質(zhì)，消除其安全隱患。
4 結(jié)語
建筑施工現(xiàn)場種設(shè)備常見問題的預(yù)防和控制是系統(tǒng)工程，應(yīng)從特種設(shè)備的生產(chǎn)質(zhì)量控制、人員教育培訓(xùn)、管理制度、安全基礎(chǔ)管理、應(yīng)急預(yù)案等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，只有這樣才能真正地預(yù)防和控制特種設(shè)備安全事故的發(fā)生。
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第7篇：鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度范文
關(guān)鍵詞：工民建；安全管理；施工管理
在當(dāng)前工民建施工過程中，安全施工管理中包括了諸多因素，如人員、材料、設(shè)備、施工環(huán)境等等，更存在不同因素相互聯(lián)系、相互交叉的情況，因而需要各部門、各環(huán)節(jié)人員良好協(xié)作，積極關(guān)注安全施工實(shí)況，發(fā)揮個(gè)人能動(dòng)性，在確保安全施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高施工水平，有效控制意外事件，推動(dòng)工民建施工安全管理水平不斷進(jìn)步。
一、工民建施工安全管理的三個(gè)特點(diǎn)
相比于普通工業(yè)生產(chǎn)，建筑行業(yè)生產(chǎn)具有自己的特點(diǎn)，所以其施工安全管理必然也有如下幾項(xiàng)特點(diǎn)：（1）工項(xiàng)目繁雜，種類相對較多，因而具有不同的安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)。在建筑施工領(lǐng)域中，工程類別相對較為寬泛，例如普通高鐵施工、隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、軌道交通、高層建筑、立交橋、港口碼頭工程等等，種類繁多，且施工方法、技術(shù)、設(shè)備、用材乃至施工周期等都存在較大差異，其中涵蓋的管理知識、技術(shù)以及特點(diǎn)也不盡相同，其管理人員也必然需要滿足各工程類別截然不同的素質(zhì)要求。（2）多種工程類型并存于單個(gè)工程項(xiàng)目中，影響施工安全性的因素較為復(fù)雜。無論何種工程項(xiàng)目，其構(gòu)成均包括各種分部分項(xiàng)工程，通常來說涵蓋了水電暖通安裝、主體結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)工程。由于分部分項(xiàng)工程的差異性，其施工特點(diǎn)也各有差異，存在不同的安全管理技術(shù)水平和要求，而且同時(shí)存在多種不同工序，因而此類工程施工的安全管理也就更趨于復(fù)雜多變。（3）不同的工程項(xiàng)目必然有不同特性，因而與之相對應(yīng)的安全管理也必然要具備針對性。在施工所需用材、施工作業(yè)環(huán)境、施工團(tuán)隊(duì)水平、一線作業(yè)人員素質(zhì)以及施工時(shí)間等各項(xiàng)要素上，不同工程之間存在很大差別，具有獨(dú)特性和差異性。所以對于建筑施工單位而言，在安全管理方面必須基于工程實(shí)際，保證安全管理的針對性，一切從施工現(xiàn)場出發(fā)。
二 國內(nèi)工民建施工安全管理現(xiàn)狀
工民建行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，自身兼有離散性以及單件性等特點(diǎn)，因而建筑行業(yè)歷來也屬于事故高發(fā)行業(yè)。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，美國建筑行業(yè)工人意外事故致死者日平均為2名，日本日平均為3名，而在中國，僅保守統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示也已達(dá)到日平均4名。除事故發(fā)生率居于首位的交通和煤炭行業(yè)外，建筑行業(yè)事故發(fā)生率已經(jīng)遠(yuǎn)超其他行業(yè)，居于第三位，導(dǎo)致人民生命財(cái)產(chǎn)安全遭受嚴(yán)重?fù)p失。各種相關(guān)調(diào)查研究表明，安全事故造成的經(jīng)濟(jì)損失在很大程度上影響了我國經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展，并嚴(yán)重影響了國家聲譽(yù)。
三 推動(dòng)工民建施工安全管理發(fā)展的幾點(diǎn)策略
建筑施工有其特殊性，而工民建筑自然也不例外，這就導(dǎo)致施工單位在其自身安全管理方面出現(xiàn)了很多漏洞和缺陷。所以，對于當(dāng)前政府監(jiān)管部門以及整個(gè)建筑行業(yè)而言，建立一套行之有效的施工安全管理制度并不斷健全、落實(shí)和執(zhí)行成為重中之重。筆者基于此提出了推動(dòng)工民建施工安全管理發(fā)展的幾點(diǎn)策略如下：
（1）管理部門應(yīng)強(qiáng)化自身，不斷完善管理機(jī)制。要想提高安全管理水平，首先應(yīng)對執(zhí)法監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)予以加強(qiáng)和完善，并提高執(zhí)法檢查力度。政府必須針對安全生產(chǎn)實(shí)施強(qiáng)制性管理和監(jiān)督，因而對于政府而言，監(jiān)督檢查是安全生產(chǎn)管理過程中一項(xiàng)不可或缺的強(qiáng)化手段，同時(shí)也有利于企業(yè)積極解讀相關(guān)安全法規(guī)并加以落實(shí)，高度關(guān)注事故隱患以控制意外事故發(fā)生率。而安全生產(chǎn)相關(guān)管理部門同樣也會(huì)嚴(yán)格履行相關(guān)管理職責(zé)并加以全面落實(shí)，秉承預(yù)防為主的管理理念和原則，加大安全監(jiān)督檢查力度，由此在工民建安全生產(chǎn)管理過程中體現(xiàn)了自身應(yīng)有的價(jià)值。事實(shí)證明，那些設(shè)置了安全生產(chǎn)相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的城市或者區(qū)域，其安全生產(chǎn)管理水平均有不同程度提升，因而也具有相對較好的安全生產(chǎn)狀況。
（2）應(yīng)推進(jìn)建筑行業(yè)生產(chǎn)安全管理的相關(guān)法規(guī)建設(shè)，并對各參見部門應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任予以認(rèn)真落實(shí)。根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，建筑施工行業(yè)相關(guān)參與主體應(yīng)承擔(dān)的法律以及安全責(zé)任均已得到明確，因而在施工前后參建各方應(yīng)切實(shí)做好安全預(yù)防工作，同時(shí)也為事后責(zé)任明確與追究提供了切實(shí)依據(jù)。因而工程參建方應(yīng)始終堅(jiān)持遵循預(yù)防為主、安全第一的生產(chǎn)指導(dǎo)方針，在嚴(yán)格遵循相關(guān)法律法規(guī)的前提下，積極參與構(gòu)建和諧工民建施工環(huán)境。
（3）組織施工人員參與安全教育培訓(xùn)。就我國建筑行業(yè)現(xiàn)狀來看，農(nóng)民工成為一線作業(yè)人員的主體，此類施工人員具有較大流動(dòng)性，文化素質(zhì)相對較低，同時(shí)也缺乏足夠的自我保護(hù)能力以及必要的安全意識。因而組織建筑行業(yè)施工人員參與安全教育培訓(xùn)是極為必要的，其中針對一線農(nóng)民工展開安全教育強(qiáng)化培訓(xùn)又是關(guān)鍵所在。除此之外，隨著當(dāng)前建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)、新機(jī)械也開始更多的應(yīng)用到施工過程中，行業(yè)操作自動(dòng)化程度也隨之拔高，施工作業(yè)人員也面臨著更為嚴(yán)格的技術(shù)要求和文化基礎(chǔ)。因此，建筑行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)不斷提高個(gè)人文化素質(zhì)，對施工操作規(guī)程以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范有明確的了解和認(rèn)識，并確保在施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格遵循這些操作規(guī)程與規(guī)范，真正做到防患于未然。
總而言之，工程施工安全管理是極其復(fù)雜的，同時(shí)又是建筑施工管理的基礎(chǔ)所在，要想確保工程施工如期、順利完工，我們必須不斷提高施工安全管理質(zhì)量，不斷進(jìn)步，徹底消除施工風(fēng)險(xiǎn)因素，為社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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第8篇：鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度范文
【關(guān)鍵詞】起重機(jī)；作用；特點(diǎn)；不安全因素；對策
起重機(jī)械裝配能力是反映施工企業(yè)整體實(shí)力的指標(biāo)之一，不論是水電、火電還是核電站，業(yè)主在工程招標(biāo)資格上對投標(biāo)單位都要求提供起重機(jī)械清單，有的甚至要求附上購買證明，可見投資方非常重視施工單位的機(jī)械裝備力量。
1. 起重機(jī)械在電力建設(shè)中的作用及使用特點(diǎn)
電廠設(shè)備的安裝中，起重機(jī)械的使用特點(diǎn)為：
（1）機(jī)組的大件、重件多，對吊機(jī)要求較高。機(jī)組的設(shè)備有各種各樣，吊機(jī)所受載荷是變化的。因此要求吊機(jī)的負(fù)荷率較高，機(jī)況要好。
（2）高空吊裝受風(fēng)力影響，吊機(jī)受沖擊載荷大。300MW機(jī)組的鍋爐受熱面設(shè)備用吊機(jī)把管排從爐外提升超出爐頂，回轉(zhuǎn)后從上往下就位。在管排提升到爐頂時(shí)因迎風(fēng)面大，稍有風(fēng)力管排就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，對吊機(jī)產(chǎn)生沖擊載荷，不利于作業(yè)安全。
（3）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，交叉作業(yè)多?，F(xiàn)場施工道路大部分是臨時(shí)通道，路面凹凸不平且松實(shí)不一，吊機(jī)在移動(dòng)過程中易產(chǎn)生晃動(dòng)或傾斜，破壞了吊機(jī)的平 衡而發(fā)生傾覆，特別是在站位位置有地下管溝又沒作加固處理時(shí)，吊裝過程中產(chǎn)生吊機(jī)傾翻是最常發(fā)生的事故。電站的施工作業(yè)都處于交叉狀態(tài)，特別是所謂的“三 邊”（邊設(shè)計(jì)、邊訂貨、邊施工）工程，施工現(xiàn)場這邊開挖、那邊立柱，下面挖基礎(chǔ)、上面搞吊裝，整個(gè)施工現(xiàn)場吊機(jī)伸臂林立，操作時(shí)稍不留神吊機(jī)伸臂就會(huì)相 碰，或者被高空落物砸壞吊機(jī)，所以在施工現(xiàn)場要注意對吊機(jī)的保護(hù)，在操作回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)要留意周圍環(huán)境。
（4）設(shè)備就位吊裝復(fù)雜，容易造成吊機(jī)斜拉斜吊。燃煤電廠安裝中，大部分設(shè)備都必須通過接鉤（俗稱“過馬”），利用吊機(jī)把設(shè)備從側(cè)面水平穿插， 通過多次接鉤才能到達(dá)就位位置。在設(shè)備的傳遞過程中吊機(jī)容易出現(xiàn)斜拉斜吊的現(xiàn)象，對吊機(jī)的穩(wěn)定性造成影響，也增加了吊機(jī)鋼絲繩脫槽的可能性。
（5）施工現(xiàn)場電焊作業(yè)多，容易造成吊機(jī)的鋼絲繩被打弧燒壞。機(jī)組安裝過程中必須有很多電焊作業(yè)才能夠使整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)形成整體，吊機(jī)在吊裝過程中鉤繩經(jīng)常磨擦、觸碰到鋼結(jié)構(gòu)，容易引起接地起弧，損壞鋼絲繩，產(chǎn)生斷絲、斷股現(xiàn)象，對吊機(jī)的安全使用造成不利影響。
（6）作業(yè)過程中如指揮不當(dāng)，很容易造成被吊物件或吊鉤絆倒周圍已固定的設(shè)備，使吊機(jī)受到額外負(fù)荷。若造成過載，則易破壞吊機(jī)的穩(wěn)定性或超出伸臂的許可強(qiáng)度，對吊機(jī)產(chǎn)生破壞。
（7）吊機(jī)要做大范圍轉(zhuǎn)移，操作動(dòng)作多。在電站安裝過程中，吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)常常是幾個(gè)方向的，技術(shù)難度大，操作比較復(fù)雜。
（8）吊機(jī)的安全使用與人身設(shè)備安全有關(guān)。機(jī)組安裝是群體作業(yè)的過程，常常需要多人配合，共同完成。機(jī)械事故一旦發(fā)生，不是機(jī)損就是人亡。
2. 引起起重機(jī)械事故的不安全因素
引起起重機(jī)械在電站建設(shè)期間發(fā)生事故的因素很多，根據(jù)近年來國家電力公司的事故通報(bào)分析，發(fā)生機(jī)械事故的原因有以下幾個(gè)方面。
2.1人為因素。
在發(fā)電機(jī)組安裝過程中，發(fā)生的起重機(jī)械事故，由人為因素引起的占80%以上。主要表現(xiàn)在：
（1）監(jiān)護(hù)人員的失誤。監(jiān)護(hù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，特別是在進(jìn)行吊機(jī)前后移車、回轉(zhuǎn)等操作時(shí)，疏于監(jiān)護(hù)，造成吊機(jī)與周圍物體碰撞。
（2）指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差，不了解吊機(jī)的使用性能，在指揮時(shí)判斷能力又差，站位不正確，造成錯(cuò)誤指揮而引發(fā)事故。
（3）操作人員的失誤。由于操作人員注意力不集中，特別是在剛上班時(shí)，司機(jī)還未進(jìn)入角色，或臨近下班時(shí)，思想渙散，最易發(fā)生誤動(dòng)作，如吊機(jī)的?！∽o(hù)裝置沒投入，就會(huì)發(fā)生傾翻、過卷等惡性事故；操作人員的技術(shù)素質(zhì)和心理素質(zhì)差，不熟悉所駕駛的機(jī)械，對傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)了解不夠全面，在操 作中出現(xiàn)失控時(shí)，不能正確采取緊急處理措施，使事故擴(kuò)大化。
2.2技術(shù)因素。
（1）起重機(jī)械的技術(shù)資料保管不善，丟失或不全，造成技術(shù)數(shù)據(jù)無法查取或引用錯(cuò)誤。
（2）技術(shù)人員不注意提高自身的素質(zhì)，對機(jī)械的性能了解不深，制定的吊裝方案不完善；對需更換的零星加工件選材錯(cuò)誤或加工精度不符合要求；對新型機(jī)械的控制及使用特點(diǎn)不夠了解；對操作司機(jī)的技術(shù)指導(dǎo)不到位，形成吊機(jī)使用的安全隱患。
（3）技術(shù)鑒定存在問題，不能正確判斷已報(bào)廢的部件而繼續(xù)使用，誤將二手機(jī)當(dāng)新機(jī)使用。
2.3管理因素。
（1）按規(guī)定，吊機(jī)的操作者必須持證上崗，并建立專門的人事檔案，而且在操作新型吊機(jī)或以前未操作過的吊機(jī)之前都需要經(jīng)過再培訓(xùn)，并取得作業(yè)資格。但因培訓(xùn)管理流于形式，司機(jī)得不到知識和技能的更新和提高。
（2）零備件質(zhì)量直接影響機(jī)械的作業(yè)安全，特別是一些要害部件，如鋼絲繩、制動(dòng)元件、受力銷軸等，在進(jìn)貨時(shí)失去監(jiān)管，給機(jī)械安全帶來隱患。
（3）很多電建單位在執(zhí)行國家制定的機(jī)械管理制度的同時(shí)，也出臺了相應(yīng)的管理細(xì)節(jié)，比如“十不準(zhǔn)吊”、“起重機(jī)械使用、驗(yàn)收規(guī)定”、作業(yè)票制度等，都明確規(guī)定了起重機(jī)械的使用要求，但在實(shí)際運(yùn)作中存在執(zhí)行不徹底或走過場的現(xiàn)象。
（4）有些領(lǐng)導(dǎo)越級指揮，造成事故。
2.4環(huán)境因素。
環(huán)境因素分兩部分，一是內(nèi)部環(huán)境，指施工企業(yè)的管理體系，即企業(yè)的機(jī)械管理部門對機(jī)械管理的運(yùn)作水平；二是外部環(huán)境，指在同一施工現(xiàn)場其他施工單位的機(jī)械管理和機(jī)械使用水平，以及政府對機(jī)械的管理體制。這2種因素約束了整個(gè)機(jī)械管理的水平。
3. 不安全因素誘發(fā)成事故的原因
（1）由于施工工期短，承建單位在施工過程中采取加班、加點(diǎn)、分班等措施，造成人員疲勞，工作時(shí)精神不集中。同時(shí)因沒時(shí)間對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)、維修，使機(jī)械經(jīng)常帶病工作。
（2）施工企業(yè)每年都編制培訓(xùn)計(jì)劃，但因執(zhí)行計(jì)劃不嚴(yán)格、針對性不強(qiáng)、教學(xué)設(shè)施簡陋、師資不足、專業(yè)培訓(xùn)教材少、專業(yè)性不強(qiáng)，難以達(dá)到培訓(xùn)的目 的和要求。加之操作工、起重工大多數(shù)不是來自專業(yè)學(xué)校，從農(nóng)村來的比例較大、文化水平低、接受能力差、培訓(xùn)難以到位。因人員技能達(dá)不到要求而引起機(jī)械事故 在電廠安裝過程中還普遍存在。
（3）施工人員的安全責(zé)任不能很好地落實(shí)，缺乏愛機(jī)敬崗的職業(yè)道德，于是產(chǎn)生現(xiàn)場控制不力的局面，如使用、保養(yǎng)、維修這幾個(gè)方面的工作不能落到實(shí)處，就容易出現(xiàn)人為過失引發(fā)的機(jī)械事故。
（4）目前大多數(shù)電建企業(yè)沒有配置必要的檢測設(shè)備及修理專用工具，修理、維護(hù)手段比較落后；大部分是20世紀(jì)80年代購買的起重機(jī)械，有的機(jī)型 現(xiàn)已淘汰，機(jī)況普遍較差，已到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械仍在超期服役；必要的保護(hù)設(shè)備，如力矩保護(hù)裝置很多已損壞或根本沒裝；技術(shù)人員、操作人員的專業(yè)技術(shù)知識更新 慢。這些問題都與企業(yè)過多考慮成本因素有關(guān)。其后果是得不償失的。
4. 確保起重機(jī)械安全作業(yè)的對策
4.1建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。
起重機(jī)械安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制的重要組成部分和企業(yè)崗位責(zé)任制的重要內(nèi)容之一。起重機(jī)械安全生產(chǎn)責(zé)任制要做到雙落實(shí)。一要組織落 實(shí)，要有施工生產(chǎn)的安全機(jī)構(gòu)，既管施工安全，又管機(jī)械安全。二要工作落實(shí)，安全管理的內(nèi)容和責(zé)任要落實(shí)到各項(xiàng)制度中，落實(shí)到每個(gè)人頭上，落實(shí)到施工生產(chǎn)的 實(shí)踐活動(dòng)中。
4.2編制安全施工技術(shù)措施。
對于利用起重機(jī)械施工的重大技術(shù)方案，重型機(jī)械拆、裝方案，大型機(jī)械的轉(zhuǎn)運(yùn)、改造方案，危險(xiǎn)地段施工及季節(jié)氣候變化對安全運(yùn)行和機(jī)械的影響等都要編制安全施工、安全運(yùn)行的技術(shù)措施，做到合理選用機(jī)械，統(tǒng)籌安排施工順序和總平面布置，為作業(yè)創(chuàng)造必要的條件。
4.3認(rèn)真搞好起重機(jī)械安全檢查活動(dòng)。
起重機(jī)械安全檢查包括：
（1）起重機(jī)械結(jié)構(gòu)和安全裝置的檢查，目的是消除起重機(jī)械故障和隱患，確保安全裝置靈敏可靠。
（2）起重機(jī)械安全施工生產(chǎn)檢查， 主要是檢查施工條件、施工方案、措施是否能確保起重機(jī)械安全施工。各施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況制定本單位的起重機(jī)械管理使用監(jiān)督檢查制度，選拔起重機(jī)械安全 管理使用監(jiān)督檢查員。
4.4加強(qiáng)人員培訓(xùn)工作。
對起重機(jī)械的操作人員、起重指揮人員進(jìn)行規(guī)范化、專業(yè)化的訓(xùn)練，并要求取得相應(yīng)的上崗資格證書；人事管理部門一定要把好人員考核關(guān)，堅(jiān)持特殊工 種持證上崗的制度，安全部門對持證情況應(yīng)進(jìn)行定期檢查；加強(qiáng)對修理人員專業(yè)化培訓(xùn)并進(jìn)行職業(yè)道德教育，樹立愛機(jī)敬崗的良好風(fēng)氣；對工程技術(shù)人員進(jìn)行考核， 重點(diǎn)在增加其機(jī)械管理知識和機(jī)械技能的提升與更新。
4.5嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
起重機(jī)械安全操作規(guī)程是機(jī)械安全運(yùn)行、安全作業(yè)的重要保障，起重機(jī)械操作人員、起重指揮人員、機(jī)械保養(yǎng)維修人員、技術(shù)人員等都要熟悉和掌握。工期再緊、施工環(huán)境再惡劣都不能放棄操作規(guī)程，任何級別的領(lǐng)導(dǎo)都必須堅(jiān)持原則。
4.6加大政府職能部門的監(jiān)督力度。
政府職能部門應(yīng)對符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢；強(qiáng)制要求起重機(jī)械安裝安全裝置，如力矩保護(hù)器，同時(shí)將自動(dòng)報(bào)警、連鎖保護(hù)、制動(dòng)等控制系統(tǒng)列為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，以加強(qiáng)和提高起重機(jī)械的安全防護(hù)能力；加大對機(jī)械制造商資格的審查力度。
第9篇：鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)安全管理制度范文
治安消防安全責(zé)任書(一)
簽訂部門：甲方：山西國貿(mào)物業(yè)管理有限公司
乙方：
根據(jù)《消防法》、《太原市特種行業(yè)和公共場所管理?xiàng)l例》、《公安部61號令》、《太原市社會(huì)治安防范責(zé)任條例》的有關(guān)規(guī)定，為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的安全工作原則，為進(jìn)一步加強(qiáng)國貿(mào)大飯店的治安消防管理，層層落實(shí)治安消防責(zé)任制和各項(xiàng)安全防范措施，確保國貿(mào)大飯店所有場所的安全，山西國貿(mào)物業(yè)管理有限公司(甲)方和 (乙)方簽訂 二OXX年治安消防責(zé)任書：
一、治安消防責(zé)任人：
乙方的法人代表是乙方治安消防工作的第一責(zé)任人。
二、治安消防責(zé)任人的職責(zé)：
1、乙方治安消防責(zé)任人對本單位的安全工作負(fù)有全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)以“四防”為中心的安全防范工作，把治安消防工作落實(shí)到實(shí)處。
2、應(yīng)根據(jù)治安、消防法規(guī)，建立和完善本單位的各項(xiàng)治安消防管理制度，嚴(yán)明職責(zé);層層落實(shí)安全責(zé)任，并通過與個(gè)人簽訂責(zé)任書，做到措施落實(shí)，責(zé)任到人。
3、督促、指導(dǎo)安全措施的落實(shí)，對本單位內(nèi)部進(jìn)行安全自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，檢查和整改的情況記錄在案，并把自查的情況報(bào)國貿(mào)保安部。
4、負(fù)責(zé)對員工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，通過對員工的防火、防盜、防破壞、防自然災(zāi)害事故的“四防”教育進(jìn)一步提高員工的安全防范意識，防止和減少各類事故發(fā)生，確保本單位的安全。
5、嚴(yán)格執(zhí)行公安部61號令有關(guān)規(guī)定和要求。
6、乙方場所保證不使用、存放輕烴、甲醇及其它易燃、易爆物品。
7、乙方場所辦公室區(qū)域內(nèi)禁止吸煙，如工作需要，必須設(shè)立專門的吸煙區(qū)，配置相應(yīng)的器具及防火措施。
8、乙方場所使用的垃圾筒(也稱紙簍)必須使用金屬制品，并在每日下班前清理干凈。
9、乙方必須到國貿(mào)保安部封存一套門鎖鑰匙，以備急用;設(shè)有門禁的單位必須將門禁卡提供國貿(mào)保安部使用，以確保保安人員能正常巡樓、檢查和緊急情況下?lián)岆U(xiǎn)。
10、乙方場所保證不設(shè)置員工集體宿舍。如工作需加班時(shí)，須提前到保安部開具加班申請，否則將予清場。
11、按時(shí)參加公安等有關(guān)部門組織的各項(xiàng)活動(dòng)，主動(dòng)向主管部門與公安機(jī)關(guān)如實(shí)反映本場
所的治安情況，落實(shí)公安部門部署的各項(xiàng)安全防范工作。
12、本場所治安消防責(zé)任人如有變動(dòng)，應(yīng)以書面形式通知國貿(mào)保安部。
13、接受甲方的監(jiān)督、檢查，對出現(xiàn)的事故隱患，在接到《整改通知書》后，應(yīng)予三天內(nèi)向甲方反饋整改意見，并認(rèn)真落實(shí)整改。
14、發(fā)生治安案件、火災(zāi)事故的，甲方將會(huì)同公安消防部門將其列入重點(diǎn)整治單位，并視情況給予處罰。
15、由于治安責(zé)任人或法人代表的故意或過失行為而發(fā)生的重大責(zé)任性事故(案件)，主管公安消防部門將依法追究治安責(zé)任人或法人代表的法律責(zé)任，并給予必要的經(jīng)濟(jì)制裁。
16、積極向公安機(jī)關(guān)提供、賭博、吸毒等違法犯罪線索，主動(dòng)制止吸食、販賣“搖**丸”等違法犯罪活動(dòng)。
三、乙方需改建、擴(kuò)建或裝修時(shí)，須提前攜帶施工申請、方案及詳細(xì)的裝修施工圖向市消防支隊(duì)重點(diǎn)科申報(bào)，待市消防支隊(duì)審核批準(zhǔn)后，到國貿(mào)中心物業(yè)公司辦理相關(guān)施工手續(xù)，不得擅自施工。
乙方單位聘請的施工單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)，施工材料選用國家批準(zhǔn)生產(chǎn)經(jīng)營的合格阻燃材料，施工程序必須符合國家相關(guān)的規(guī)范要求，動(dòng)用明火、各類焊接作業(yè)須到國貿(mào)保安部開具動(dòng)火申請，批準(zhǔn)后方可施工，施工中應(yīng)注意安全、要保護(hù)好已有的消防設(shè)施，規(guī)范操作，消除安全隱患。
施工單位應(yīng)自覺遵守國貿(mào)中心的各項(xiàng)管理制度，服從國貿(mào)物業(yè)部、工程部、保安部對施工安全和質(zhì)量的監(jiān)督和管理，按圖施工不得擅自變更和修改，確需變更圖紙應(yīng)與物業(yè)部聯(lián)系，經(jīng)上報(bào)審定后方可變更修改，裝修竣工后應(yīng)經(jīng)市消防支隊(duì)重點(diǎn)科驗(yàn)收，合格后方可營業(yè)使用。
乙方辦公場所使用的電器、電源插座等必須設(shè)置漏電、短路和過載保護(hù);所有電器設(shè)備在下班前均應(yīng)關(guān)閉電源，以確保安全。因工作需要接拉臨時(shí)電線和使用500W以上的電器設(shè)備，須事先向物業(yè)部提出申請，經(jīng)核準(zhǔn)后，方可按指定的電源和用電量接拉臨時(shí)電線及使用電器設(shè)備，嚴(yán)禁擅自接拉臨時(shí)電線和使用大功率的電器設(shè)備，以防過載引起火災(zāi)。
乙方的各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)必須符合國家法律法規(guī)，自覺遵守安全管理制度，對違反安全規(guī)章制度的行為和責(zé)任人，視情節(jié)輕重予以處罰。
乙方應(yīng)加強(qiáng)對員工的安全教育，新進(jìn)員工上崗前，須進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)及普法教育。員工名單應(yīng)登記造冊報(bào)國貿(mào)保安部備案。
乙方應(yīng)定期對所屬區(qū)域進(jìn)行安全檢查，工作場所的安全通道、走廊、樓梯、出入口等必須保持暢通，愛護(hù)消防設(shè)施，嚴(yán)禁在消防設(shè)備前和消防安全通道上堆放物品，保證安全出口不封閉和不上鎖，確保一方平安。
乙方要積極配合甲方做好安全工作，并服從甲方安全管理，發(fā)現(xiàn)各種安全隱患應(yīng)及時(shí)報(bào)告和處理。
四、甲方的責(zé)任
1、甲方對住廈各單位的治安和消防工作進(jìn)行全面地督促、檢查和指導(dǎo)。
2、負(fù)責(zé)督促檢查各單位《治安消防安全責(zé)任書》和有關(guān)安全制度的貫徹和落實(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)給以指導(dǎo)糾正或發(fā)出《整改通知書》，確保各單位治安和消防工作的順利開展。
3加強(qiáng)宣傳、普及治安防范和消防安全知識，指導(dǎo)督促各單位健全各項(xiàng)安全管理制度，增強(qiáng)廣大員工的安全防范意識。
4、維護(hù)正常的經(jīng)營秩序，預(yù)防治安案件，協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破違法犯罪案件，做好大廈各場所安全保衛(wèi)工作。
單位負(fù)責(zé)人調(diào)整以后，新任領(lǐng)導(dǎo)須續(xù)簽本責(zé)任書，繼續(xù)履行本責(zé)任制。
本責(zé)任書一式二份，雙方各持一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方： 乙方：
負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)人：
年 月 日
治安消防安全責(zé)任書(二)
為了加強(qiáng)和規(guī)范《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位治安、消防安全管理規(guī)定》預(yù)防治安案件和火災(zāi)的危害。根據(jù)《中國人民共和國消防法》和《治安管理?xiàng)l例》及建設(shè)公司有關(guān)施工現(xiàn)場治安、消防規(guī)定，結(jié)合太鋼工程現(xiàn)場的實(shí)際情況，為確保施工期間不發(fā)生刑事案件、治安案件和火災(zāi)事故。認(rèn)真落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰施工、誰負(fù)責(zé)、誰使用、誰負(fù)責(zé)”的管理原則。特制定本責(zé)任書。雙方在簽訂工程承包合同的同時(shí)必須簽訂此責(zé)任書。甲乙雙方共同遵守并履行本責(zé)任書中的所有內(nèi)容。
甲方：中冶天工太鋼工程項(xiàng)目經(jīng)理部(以下簡稱甲方) 乙方：各施工單位(以下簡稱乙方)
第一條：本制度適用于進(jìn)入太鋼現(xiàn)場及場外鋼結(jié)構(gòu)制作場等。從事拆除工程、土建工程、安裝、調(diào)試、運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目的所有單位和人員。
第二條：責(zé)任劃分：責(zé)任區(qū)為本工程項(xiàng)目所涉及的施工現(xiàn)場及區(qū)域。
第三條：雙方責(zé)任
甲方責(zé)任：
1. 負(fù)責(zé)將甲方有關(guān)治安防范等方面規(guī)章制度向乙方傳達(dá)。
2. 負(fù)責(zé)監(jiān)督乙方建立工程項(xiàng)目治安保衛(wèi)機(jī)構(gòu)，配備專(兼)職保衛(wèi)人員、制度和組織實(shí)施現(xiàn)場治安消防規(guī)章制度，對工程項(xiàng)目中發(fā)生的治安案件的責(zé)任人和人員實(shí)施再教育。
3. 負(fù)責(zé)組織施工現(xiàn)場的治安防范拉網(wǎng)檢查，及時(shí)向乙方指出并督促整改治安隱患。對不符合甲方治安管理規(guī)定的行為，有權(quán)責(zé)令其整改。
4. 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的消防管理、交通管理、民爆管理、要害部位管理及貴重物品防范管理。對乙方夜間治安巡查制度，現(xiàn)場看護(hù)制度和治安防范工作的監(jiān)督檢查。
5. 負(fù)責(zé)施工期間的人員，車輛、物品的審核及協(xié)調(diào)，監(jiān)督、檢查各施工單位的落實(shí)情況。
6. 負(fù)責(zé)對施工單位及個(gè)人因違反管理制度而造成事故(件)、案件的查處。
乙方的職責(zé)：
1. 負(fù)責(zé)對本單位施工人員的治安防范培訓(xùn)和遵紀(jì)守法等方面的教育，增強(qiáng)防范意識。
2. 負(fù)責(zé)督促所屬人員在進(jìn)入現(xiàn)場后，嚴(yán)格執(zhí)行甲方的治安防范管理規(guī)定，接受甲方的監(jiān)督和檢查，并組織好本單位職責(zé)區(qū)域施工現(xiàn)場的治安防范檢查，制定相應(yīng)的治安安全措施。組織經(jīng)常性的治安、消防安全檢查，積極整改治安隱患。在治安隱患未消除之前，應(yīng)多制定和落實(shí)有效防范措施，確保安全。
3. 負(fù)責(zé)建立本單位的治安防范管理制度。負(fù)責(zé)工程建設(shè)、設(shè)備安裝、調(diào)試、拆除過程中的治安安全和借鑒巡查等工作。
4. 施工中的重點(diǎn)部位、貴重儀器、設(shè)備、易燃易爆物品，必須列入重點(diǎn)管理范圍。單位派專人進(jìn)行值班守衛(wèi)，對需要進(jìn)入重點(diǎn)部位的人員要持證上崗，嚴(yán)格登記，嚴(yán)禁無證及閑雜人員進(jìn)入。
5. 對工程建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)鍵工序，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)派足夠的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止破壞事件、人員傷亡和其他事故的發(fā)生。
6. 工程建設(shè)中的各種設(shè)備、備品、原材料、尤其貴重物品、物件等、要實(shí)行定置定位管理，必須派專人24小時(shí)值班守衛(wèi)，防止丟失被盜。
7. 施工機(jī)械和機(jī)具、儀器、儀表要妥善保管，要采取有效的防范措施，以防被盜。
8. 對施工人員，外包隊(duì)伍進(jìn)行審核，必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁雇傭“三無人員”。
9. 負(fù)責(zé)對所屬分公司，外包隊(duì)伍的治安防范教育和治安防范責(zé)任書的再行簽訂，并責(zé)成專人管理。
10. 對發(fā)生刑事、治安案件和治安災(zāi)害事故后，應(yīng)按屬地、屬物、屬人原則，在保護(hù)好現(xiàn)場同時(shí)，迅速報(bào)項(xiàng)目部保衛(wèi)組，不得隱瞞案件，同時(shí)配合對各類案件和事故的調(diào)查、查處。由于治安防范工作的重大疏漏及由此造成嚴(yán)重后果承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
11. 負(fù)責(zé)對所屬單位、外包隊(duì)伍人員、車輛、施工物資進(jìn)行管理。
第四條：違約責(zé)任：
1. 甲方為履行職責(zé)，影響乙方正常的施工有甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
2. 乙方在施工中違反甲方治安、消防安全管理辦法的，甲方有權(quán)按照建設(shè)公司有關(guān)規(guī)定對乙方進(jìn)行系列考核：
(1) 因不認(rèn)真履行施工現(xiàn)場治安啊、消防安全防范職責(zé)，導(dǎo)致施工想唱器具丟失、被盜發(fā)生治安、刑事、消防案件的，對案發(fā)施工單位給予價(jià)值相同的經(jīng)濟(jì)處罰，并對有關(guān)責(zé)任人處以5000——10000元罰款。
(2) 施工單位機(jī)具、料具、工具等物品的現(xiàn)場臨時(shí)存放點(diǎn)必須安排專人夜間看守。對看護(hù)值班人員睡崗、脫崗、擅離職守的，查處一次，對看守值班人員以200元以下罰款，并對物主單位予以通報(bào)批評，對屢次違反規(guī)定的，對看護(hù)值班人員責(zé)成換崗，對責(zé)任單位處以罰款500——1000元。
(3) 各單位施工隊(duì)伍雇傭“三無”人員的，對雇傭單位處以1000——3000元罰款。對“三無”人員予以清退。
(4) 施工人員進(jìn)入施工區(qū)域必須持有所在單位辦理的(太鋼)
出入證(卡)必須與本人相符。違反者沒收(太鋼)出入證(卡)，對本人處以200元以下罰款，并接受項(xiàng)目部保衛(wèi)組審查。
(5) 施工現(xiàn)場發(fā)生打架斗毆、酗酒鬧事的對主要責(zé)任單位給予
3000元以下罰款，對此要責(zé)任單位視情節(jié)予以處罰。屬外圍外雇隊(duì)伍的，對主要責(zé)任方處以3000元以下罰款，并逐出施工區(qū)域，構(gòu)成案件的移交公安部門處理。
(6) 未經(jīng)項(xiàng)目部批準(zhǔn)在施工現(xiàn)場拾撿廢舊金屬、物品的，對組織單位處以5000——10000元罰款，對個(gè)人處以500以下罰款并逐退。
(7) 工程進(jìn)度期間被列入要害部位管理的，由該部位施工單位負(fù)責(zé)并加強(qiáng)管理，因存在隱患被保衛(wèi)部門下達(dá)隱患整改通知通知書逾期不改的，對責(zé)任人處以500元以下罰款，對施工單位處以1000元以下罰款。
(8) 施工現(xiàn)場動(dòng)用消防設(shè)施須經(jīng)保衛(wèi)部門批準(zhǔn)，擅自動(dòng)用的，對其單位處以500元以下罰款。
(9) 各單位施工現(xiàn)場動(dòng)火必須辦理動(dòng)火審批手續(xù)，擅自動(dòng)火的，對單位處以1000元以下罰款，對主要責(zé)任人處以3000元以下罰款。
(10) 個(gè)施工單位必須遵守中冶天工建設(shè)有限公司及項(xiàng)目部治安、消防有關(guān)法規(guī)制度。對監(jiān)察部門人員下達(dá)整改通知不予整改的，對責(zé)任人處以500元以下罰款。因此造成后果的對有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行通報(bào)批評并按照建設(shè)公司有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
(11) 進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛，不服從項(xiàng)目部保衛(wèi)人員，執(zhí)勤人員指揮、管理的，對單位通報(bào)批評。情節(jié)嚴(yán)重的對駕駛員給予200元以下罰款。
(12) 因施工建設(shè)需要占道、破路的，無相應(yīng)標(biāo)志的，對其單位處以500——2019元罰款，對責(zé)任人員予以500元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重造成后果的追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
3. 如乙方在施工中發(fā)生刑事、治安案件和消防事故或施工中存在重大治安隱患拒不整改的行為，甲方保衛(wèi)部門有權(quán)提出建議，有甲方財(cái)務(wù)部門扣除乙方合同款中5000——10000元的違約金，造成嚴(yán)重后果，影響巨大的，建議停止合同，觸犯刑律的依法追究法律責(zé)任。
第五條：本責(zé)任書自雙方項(xiàng)目部第一責(zé)任人或委托人簽字蓋章之日起生效。
