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關鍵詞: 電網(wǎng)安全;高壓輸電線路;故障排查;防范措施
Abstract: in this paper, according to the power system in the investigation data shows, with the number of high-voltage transmission line faults, the actual case picture as analysis, summarizes the causes of failure. Also put forward to solve these problems countermeasures, for your reference.
Keywords: network security; high-voltage transmission lines; fault analysis; preventive measures
中圖分類號:U665.12文獻標識碼:A 文章編號:2095-2104(2013)
前言
目前我國不斷的加強電網(wǎng)建設與改革,特別是在高壓電線路的鋪設已經(jīng)越來越廣泛,面積不斷的擴大,這樣雖然保證了社會的用電;普及面積得到保證,但是同時也給電網(wǎng)的維護工作帶了極大的挑戰(zhàn),部分線路還是缺少日常的維護,造成了時間性的破損以及自然災害的事故。
1 高壓輸電線路的特點
高壓線路是電網(wǎng)線路中最為復雜的的線路結構,其具有以下幾個特點:
1.1 結構復雜,參數(shù)較高
高壓交流輸電線路具有高度很高的桿塔,較長的絕緣子串,較多的絕緣子片數(shù)和較大的噸位。高壓輸電線路的運行參數(shù)較高,因此,高壓輸電的效率也相對較高。高壓線路具有較高的額定電壓,也使其周圍存在著較高的電場強度。
1.2 鋪線面積廣,地理環(huán)境復雜
一般的高壓線路線路比較長而且其所處的地理環(huán)境也比較復雜,對于運行可靠性的要求比較高。因為高壓交流輸電線路的輸送容量比較大,并且其在電網(wǎng)中的地位也比較重要,所以其安全性、可靠性的運行就對整個電網(wǎng)的安全運行起著決定性作用。
高壓輸電線路的故障原因
根據(jù)本局的高壓線路運行管理的故障的相關統(tǒng)計,顯示的故障率如下:自然外力為50%,人為外力為25%,設備故障為25%,雷擊95%,其他的為5%,從以上結果分析得出,人為外力和設備自身問題是輸電線路故障的另外兩大部分 ,占據(jù)整條線路故障的 25%,人為破壞類型也比較多 ,如架空線路下施工機械操作部當導致架空線導線碰線、斷線 ,架空導線因纏繞異物(如風箏、氣球、孔明燈、小動物等)導致輸電線路發(fā)生交叉短路或接地等故障。由于輸電線路運行環(huán)境的惡劣性 ,常常導致電瓷元件發(fā)生污閃、變壓器過電壓、避雷器擊穿、各類附件變形損害等故障。(如圖1圖2)
圖1 雷擊現(xiàn)象
圖2鳥害現(xiàn)象
高壓輸電線路的故障分類
自然外力
樹(竹) 線放電: 屬于典型的人員責任原因。多發(fā)生在每年的 6- 8 月份, 即高溫、樹木生長旺盛期。線對竹子放電則多發(fā)生在每年的 3- 6 月份, 即發(fā)竹筍時期。風偏: 絕大部分為大風造成跳線擺動對耐張瓷瓶或塔身放電。邊線對樹木的放電歸類在樹線放電類。
人為外力
社會的發(fā)展,土地的大量開發(fā)建筑,嚴重著影響著高壓線路的安全,從中可以看出,線路遭外力破壞呈上升趨勢, 發(fā)生機率較隨機。主要為翻斗車或吊機碰觸導線、拉線被盜造成倒桿等。此外, 配電線路遭受城鎮(zhèn)居民從樓上丟垃圾造成跳閘的情況也時有發(fā)生。春節(jié)、元宵、清明、冬至等民俗節(jié)日及秋冬干燥季節(jié)。部分地區(qū)焚燒秸稈或燒荒也曾引起線路跳閘。
3.3設備故障
鳥害: 多發(fā)生在春夏之交和夏季鳥類孵卵季節(jié)。大多為鳥窩和鳥糞造成, 極少數(shù)為大型鳥類造成的單項接地。污閃: 多發(fā)生在秋冬和初春季節(jié), 在大霧、毛毛雨天氣情況下發(fā)生。
3.4雷擊
一般占跳閘總數(shù)的 50%左右, 多發(fā)生在每年的 4- 9 月份。
3.5 其他因素
大風吹起的異物短路、設備老化、不明原因的跳閘等, 很少發(fā)生, 難以查找到故障點。另外還有洪水造成的倒桿、導線對水面放電、大風造成的倒桿等, 均很少發(fā)生, 發(fā)生則會造成嚴重損害。
高壓線路故障排查
本人結合自己長期的運行經(jīng)驗 ,將故障后的快速查找措施總結如下 :
4.1 雷擊故障
發(fā)生故障后, 首先查找雷電定位系統(tǒng), 注意查詢的跳閘時間要準確。其次根據(jù)調度給出的保護或錄波測距計算出桿號, 故障點基本上在這個計算桿號的前后5基桿塔的范圍內。要根據(jù)地面巡視難以發(fā)現(xiàn)絕緣子的缺陷, 在接地連接良好的情況下, 一般不會在地面部分留下
痕跡, 所以必須登桿檢查才能發(fā)現(xiàn)故障點。
4.2 樹線放電故障
地面巡視輔以登桿檢查。地面巡視難以準確判斷樹線距離時要適當?shù)菞U, 到達能夠看清的高度即可。查找故障點時, 注意多問沿線居民,因為高溫的中午( 無雷雨) 如果發(fā)生樹線放電, 一定伴隨著巨大的響聲, 這個響聲可以讓很遠的地方都可以聽到?,F(xiàn)場會有樹木被電弧燒黑, 樹皮爆裂, 導線上留下白色印記, 嚴重的會斷股。故障電流不大的情況下, 樹梢燒黃, 導線上沒有印記。
5快速排查故障點
對于發(fā)生故障的線路運行工段 ,故障不能通過裝備自動解除時 ,首先應向上級報告線路故障的初步情況 ,并立即組織相應的檢修維護人員進行線路檢修 ,并按各自的特長統(tǒng)籌分配人員。運行人員首先向查巡人員交待故障可能發(fā)生的區(qū)段和故障類型 ,并實時通過通信裝置告知查巡人員故障特性變化特性 ,便于查巡人員及時的找到故障點 ,并采取有效措施。
查巡小組間應在查巡過程中進行相互的數(shù)據(jù)交換分享 ,并通過對巡查結果的匯總分析 ,對初步判斷的故障點和類型進行核定和修正。對于一次巡查不能切除故障時 ,應擴大巡查范圍 ,并對故障數(shù)據(jù)和故障特性進行重新分析判斷 ,必要時還需采取現(xiàn)場試驗等提高排查故障速率的措施。
6 故障防范措施
5.1 加強線路巡視工作
一般的來說,線路的巡視是有幾種分類的,根據(jù)筆者的經(jīng)驗作出了幾點歸納;①定期的巡視方式:其目的是對線路沿線情況及各部件運行狀況進行經(jīng)常性的掌握,期間可根據(jù)線路的實際運行情況對線路的巡視周期進行適當?shù)难娱L或縮短。②特殊的巡視方式:是在氣候發(fā)生劇烈變化(河水泛濫、地震等)線路發(fā)生超載或其它特殊情況時,某段、全線或某些部件開展巡視,以及時發(fā)現(xiàn)部件變形損壞和線路異?,F(xiàn)象。③夜間的巡視方式:是為對絕緣子污穢的放電和導線連接器的發(fā)熱情況進行檢查。④故障的巡視方式:是以故障的存在為巡視的條件,在于對線路故障接地跳閘發(fā)生原因的查明,找出故障點所在并明確故障情況。并做好現(xiàn)場記錄,從而有效地杜絕了漏查巡視項目、漏記缺陷及漏錯記桿號等問題的發(fā)生。