貨車(chē)用車(chē)軸機(jī)械加工工藝分析

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[摘要]通過(guò)有效的分析貨車(chē)用車(chē)軸機(jī)械加工工藝，能夠不斷提高加工工藝水平，利于進(jìn)一步保證貨車(chē)用車(chē)軸機(jī)械加工質(zhì)量，基于此，下面進(jìn)行實(shí)踐分析，希望有效闡述能夠不斷提高貨車(chē)用車(chē)軸機(jī)械加工技術(shù)水平。

[關(guān)鍵詞]貨車(chē)；車(chē)軸機(jī)械；加工

在加工貨車(chē)用車(chē)軸過(guò)程，要重視合理的運(yùn)用加工方式，以此才能全面掌握有效的加工工藝，本文從加工準(zhǔn)備流程、加工過(guò)程等方面對(duì)其相關(guān)的工藝進(jìn)行了闡述。

1產(chǎn)品的工藝準(zhǔn)備流程

1.1工藝準(zhǔn)備的基本任務(wù)

工藝準(zhǔn)備工作計(jì)劃的有效制定，主要包括下面幾個(gè)方面。首先，工藝準(zhǔn)備工作內(nèi)容的確定，以及工作量和周期的擬定。其次，把生產(chǎn)部門(mén)和工藝部門(mén)之間的詳細(xì)分工情況確定下來(lái)。再次，確保產(chǎn)品的加工符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)中規(guī)定的技術(shù)基礎(chǔ)，促使廢品率和返修率能夠減少。

1.2工藝準(zhǔn)備的工作程序

工藝準(zhǔn)備的工作程序，若是在劃分上依據(jù)時(shí)間序列，工作性質(zhì)以及工作內(nèi)容的話(huà)，通常是可以具體分成以下三個(gè)階段。首先，第一個(gè)階段是對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性和工藝調(diào)查情況的合理審查。其次，工藝設(shè)計(jì)又包括三個(gè)小的方面，分別是提出工藝裝備任務(wù)書(shū)，工藝裝備設(shè)計(jì)、工藝文件的整體編制工作。最后一個(gè)環(huán)節(jié)具體包括產(chǎn)品試制及鑒定，工藝整頓、工藝產(chǎn)品總結(jié)、訂貨及驗(yàn)證這幾個(gè)方面。

2貨車(chē)用車(chē)軸機(jī)械加工過(guò)程分析

首先，加工貨車(chē)的車(chē)軸過(guò)程中，毛坯車(chē)軸先進(jìn)行自動(dòng)加工，同時(shí)在這里把定位成孔這道工序完成。然后把定過(guò)尺的車(chē)軸周身部分直徑和整體長(zhǎng)度確定下來(lái)，后面加工的時(shí)候無(wú)需再做大的調(diào)整。其次，進(jìn)行毛坯車(chē)軸自動(dòng)控制加工的時(shí)候，應(yīng)該做好組裝，精車(chē)，軸頸、磨削、滾壓這幾道重要工序，進(jìn)而促使車(chē)軸能夠整體上滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需要。最后，根據(jù)加工的精度情況，實(shí)施分機(jī)床流水的工作，把精車(chē)作業(yè)拿到數(shù)控的機(jī)床上，必須注意的是，需要給后面的加工留有余量。

2.1確定夾裝方案

車(chē)軸在進(jìn)行加工以前，先按照貨車(chē)車(chē)軸的基本需要，在車(chē)軸實(shí)施定位，將加工工藝和參數(shù)設(shè)置好，再給數(shù)控機(jī)床當(dāng)中使用托架夾。給車(chē)軸裝好夾以后，使用定位好的口，并把這口作為標(biāo)準(zhǔn)的位置，這樣就使數(shù)控機(jī)床的后端和前端都是相同的活頂尖。但是機(jī)床的中部因?yàn)槿鄙偻屑軍A，所以要想完成車(chē)削的工序，必須是分別進(jìn)行，先去車(chē)削一端，再去車(chē)削另一端。實(shí)行車(chē)削的過(guò)程中，車(chē)軸前面和撥叉前處的間隙要注意一下，預(yù)防頂尖孔變深，致使加工的精準(zhǔn)度變低。

2.2明確進(jìn)給線路

車(chē)軸進(jìn)行加工的過(guò)程中，還應(yīng)該明確進(jìn)給線路，同時(shí)也是加工中控制車(chē)軸運(yùn)動(dòng)軌跡的主要部分。首先，進(jìn)給線路編制的核心是為了從開(kāi)始到加工零件都能保證機(jī)床刀具的進(jìn)刀點(diǎn)和退刀點(diǎn)在哪里。其次，進(jìn)給路線如果設(shè)置的合理，能夠在很大程度上減少空刀的情況發(fā)生，進(jìn)而全面提高機(jī)床的使用效率。最后，完成粗車(chē)，簡(jiǎn)單來(lái)講就是定位好車(chē)軸的中心孔位置和端面，所以實(shí)施車(chē)軸機(jī)械精細(xì)加工工序的整個(gè)過(guò)程，出發(fā)的地方應(yīng)該是車(chē)軸的兩個(gè)端，然后再來(lái)加工車(chē)軸中心位置。

2.3確定系統(tǒng)的坐標(biāo)系

車(chē)軸坐標(biāo)系統(tǒng)的確定，通常是在實(shí)施車(chē)削車(chē)軸以前，在車(chē)軸位置確定加工原點(diǎn)。而對(duì)于車(chē)軸建立坐標(biāo)系統(tǒng)來(lái)講，編程上要做到簡(jiǎn)化，尺寸換算也要簡(jiǎn)單，進(jìn)而有效的減少出現(xiàn)誤差的情況。具體應(yīng)用的時(shí)候，為了提高車(chē)軸的加工精度，有利于加工程度的編制，通常是在車(chē)軸前端和軸線交叉處設(shè)定原點(diǎn)，這樣做能夠確保三方面的統(tǒng)一，比如基準(zhǔn)的統(tǒng)一，組裝的統(tǒng)一和設(shè)計(jì)的統(tǒng)一。

2.4選取道具

車(chē)軸加工工序完成，還需要充分考慮刀具選擇問(wèn)題。從刀具的接觸點(diǎn)看，進(jìn)行加工的時(shí)候不是那么容易，因?yàn)樗皇抢硐胫械囊粋€(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)圓弧形狀，所以實(shí)施倒角，圓弧切削和斜面加工的時(shí)候，很可能會(huì)產(chǎn)生加工不理想，加工過(guò)量的情況。為此，加工的時(shí)候，應(yīng)該用刀具去做適當(dāng)?shù)募庸ぱa(bǔ)償工作，以此去彌補(bǔ)一些不足之處。

2.5選擇切削用量

在加工的時(shí)候，還應(yīng)該做好車(chē)削用量選擇的工作。這項(xiàng)工作旨在設(shè)置切削中的進(jìn)給量，深度和速度等參數(shù)，精準(zhǔn)參數(shù)的設(shè)定對(duì)于整體工作質(zhì)量的提高來(lái)講有積極作用。首先，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工藝手冊(cè)錄中的要求，在切削用量上做出合理的選擇，再去配合車(chē)軸的加工。其次，標(biāo)準(zhǔn)上要想達(dá)到Ra1.7，車(chē)削深度就要固定下來(lái)，控制在0.5到0.7mm的范圍，再對(duì)進(jìn)給量進(jìn)行設(shè)定，數(shù)值是從0.2到0.3mm/r。

3軸套零件工序卡片的編制

工藝編制是一個(gè)細(xì)化性的過(guò)程，可以很好的把零件的圖樣，技術(shù)需要、精度需要、表面光潔度準(zhǔn)確的表現(xiàn)出來(lái)，然后利用對(duì)切削參數(shù)的優(yōu)化，設(shè)備的選擇和最后的程序編制完成。進(jìn)行程序編制的時(shí)候，完成方法上不僅可以使用自動(dòng)編程，還可以使用手工編程。每種完成方法都要體現(xiàn)部分尺寸和零件形狀的精度。首先是手工編程，依據(jù)不一樣的形狀工位，選較適合的加工方法，然后使用不一樣的編程指令，依據(jù)規(guī)劃去編制。其次，自動(dòng)編程的時(shí)候，把建模放在首位，運(yùn)用CAXA軟件選擇不一樣的加工模式和操作手段，以此來(lái)完成模擬和后面的處理工作。最后一個(gè)步驟是把程序傳到實(shí)施數(shù)控的機(jī)床，調(diào)用好程序以后，整個(gè)的操作過(guò)程就完成了。

4結(jié)語(yǔ)

總之，通過(guò)結(jié)合實(shí)踐研究，本文總結(jié)了貨車(chē)用車(chē)軸機(jī)械加工工藝，希望通過(guò)進(jìn)一步分析，能夠不斷提高加工技術(shù)研究水平，從而進(jìn)一步為貨車(chē)用車(chē)軸生產(chǎn)提供有效的技術(shù)保證。

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作者：谷政偉 單位：哈爾濱鐵路科研所科技有限公司