談公路養(yǎng)護(hù)施工工藝及安全管理

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摘要:在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)大發(fā)展的背景下，人們出行次數(shù)越來(lái)越多，其中車(chē)輛超載的情況越來(lái)越嚴(yán)重，車(chē)輛超載不僅僅會(huì)影響整體的交通情況，還會(huì)對(duì)道路造成一定的影響，容易在道路上出現(xiàn)一定的裂縫，影響其他車(chē)輛的出行，所以使得在公路上發(fā)生意外事故的次數(shù)越來(lái)越多?；诖饲闆r，要對(duì)公路展開(kāi)養(yǎng)護(hù)情況，選取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法來(lái)實(shí)現(xiàn)公路質(zhì)量的提升，本文將主要以公路養(yǎng)護(hù)施工工藝為話題，針對(duì)有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；施工工藝；安全管理；措施

由于車(chē)輛超載情況的不斷發(fā)生，從而使得我國(guó)公路出現(xiàn)了一定的問(wèn)題，造成路面有一定的裂縫，從而影響了其他車(chē)輛的通行，嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)交通意外事故，從而對(duì)人們的生命安全造成一定的危險(xiǎn)，因此提高人們出行的安全成為了現(xiàn)代人們關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，所以要不斷的提高公路的質(zhì)量，開(kāi)展相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)措施，不斷的完善養(yǎng)護(hù)的施工工藝，對(duì)其加強(qiáng)安全的管理，保證車(chē)輛的通行。

一、公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中所涉及到的施工工藝

（一）乳化瀝青技術(shù)乳化瀝青技術(shù)的方法有很多種，本文將主要闡述三種方法。第1種拌和攤鋪法，這種方法首先需要對(duì)瀝青的乳料以及其他的配料進(jìn)行充分的混合，在混合完成之后，需要進(jìn)行一定的碾壓工作，他是為了保證瀝青表面的平整和整潔，對(duì)原材料進(jìn)行拌和，通常運(yùn)用機(jī)械進(jìn)行攪拌此外，攪拌的過(guò)程中是不進(jìn)行烘干的，這樣可以保證整體工程有一個(gè)較好的開(kāi)展，此外還需要進(jìn)行路面的封層，這樣可以保證整體路面的質(zhì)量。第2種上拌下貫的混合法，這種方法是進(jìn)行了分層處理，在上層主要運(yùn)用攪拌的方法，在下層運(yùn)用層鋪的方法，他一般運(yùn)用在施工量比較大的施工中，可以鋪設(shè)5~10厘米厚的路面。第3種方法是撒布層鋪法。在該方法進(jìn)行開(kāi)展的時(shí)候需要注意，所運(yùn)用乳化瀝青的用量，同時(shí)還要保證進(jìn)行噴灑時(shí)的均勻性，嚴(yán)格的控制整體的力度，只有全方面的做好和注意到這些事項(xiàng)，才能開(kāi)展相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)工作。

（二）SMA路面技術(shù)在相應(yīng)的碎石骨料中，需要添加相應(yīng)的材料才可以形成比較密實(shí)的結(jié)構(gòu)，這種密實(shí)的結(jié)構(gòu)就是SMA，由于瀝青的混合料是運(yùn)用多種原材料進(jìn)行混合的，而且在這些材料中添加了一定的穩(wěn)定劑，這就使得他的性能得到了大大的提升。在整體碾壓的過(guò)程中，瀝青的混合料要和實(shí)際的材料進(jìn)行相應(yīng)的比較，通常而言進(jìn)行碾壓，不要用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)樵摬馁|(zhì)它有一定的粘性，如果運(yùn)用輪胎壓路機(jī)的話，會(huì)使得機(jī)器和路面連接住，從而對(duì)路面造成一定的破壞。那么一般都使用鋼輪的壓路機(jī)，這樣可以保證整個(gè)施工的順利開(kāi)展。

二、在公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題

公路養(yǎng)護(hù)工作主要包括了路面的清潔，對(duì)破損地方的修理，綠化等等各項(xiàng)內(nèi)容，這些養(yǎng)護(hù)措施的開(kāi)展有利于保證整個(gè)交通安全，但是在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作中會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題，以下將對(duì)其展開(kāi)論述。

（一）現(xiàn)場(chǎng)管理不夠科學(xué)大多數(shù)的施工養(yǎng)護(hù)單位為了提高整體的經(jīng)濟(jì)收入，并沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)安排相應(yīng)的人員進(jìn)行施工安全控制，即使有一些單位有專(zhuān)門(mén)的安全控制員，他們也只是流于形式，沒(méi)有真正的起到安全控制員的職責(zé)和義務(wù)，除此之外，相應(yīng)的施工人員沒(méi)有按照有關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行操作，他們的服裝不統(tǒng)一，容易使得其他人員對(duì)施工人員認(rèn)識(shí)不夠清晰，在現(xiàn)場(chǎng)施工隨意的走動(dòng)，容易造成一定的安全問(wèn)題，另外現(xiàn)場(chǎng)原材料的堆放不夠科學(xué)，隨意的丟放工具，容易使得現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)意外事故，對(duì)于警示牌的擺放不夠清晰，容易讓一些車(chē)輛產(chǎn)生誤會(huì)。

（二）管理方法過(guò)于陳舊很多管理人員在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)安全管理時(shí)，還是按照傳統(tǒng)的管理方法和理念，并沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，所以使得現(xiàn)代的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)以及相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制還是按照傳統(tǒng)的模式制定，在時(shí)代背景下公路養(yǎng)護(hù)的整體水平得不到提升，而且公路養(yǎng)護(hù)施工人員他們自身的積極性得不到調(diào)動(dòng)，缺乏一定的創(chuàng)新能力，一些公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)已經(jīng)不能在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中得到應(yīng)用，它存在著很多的弊端，但由于管理人員的不重視，并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行改善和優(yōu)化，從而使得一些養(yǎng)護(hù)的措施不夠到位，無(wú)法提高整體公路的質(zhì)量。

（三）施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，一直是我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展關(guān)注的核心內(nèi)容，由于公路養(yǎng)護(hù)工作涉及到的方面比較多，高校開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)的數(shù)目比較少，從而使得科班出身的人員比較多，而且大多數(shù)的施工人員都是非科班出身。除此之外，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人員的管理工作也是比較重要的一方面，由于現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍人數(shù)比較多，但是整體的施工效率并不是很高，這就是缺乏對(duì)人員的管理，而且養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍人數(shù)較多，使得整體的成本較高，在施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要投入到更多的資金，從而使得相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)管理工作無(wú)法開(kāi)展。

三、在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，加強(qiáng)安全管理的具體措施

針對(duì)以上在公路過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，我們了解到這些問(wèn)題的出現(xiàn)，都會(huì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的安全管理產(chǎn)生一定影響，從而使得整體的公路質(zhì)量得不到提升，施工人員的安全得不到保障，所以要加強(qiáng)安全管理，以下將針對(duì)該措施進(jìn)行論述。

（一）制定相應(yīng)的安全合同在進(jìn)行施工之前，有關(guān)單位要對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)工作，讓每一名人員對(duì)安全的重視度更高，提高他們的安全意識(shí)，從而更好的保障整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展，此外在施工之前可以辦理相應(yīng)的施工安全合同，這也是為了更好的保障施工人員的生命安全，由于大多數(shù)的施工人員是農(nóng)民出身，知識(shí)水平不高，對(duì)安全的認(rèn)識(shí)不夠充分，所以制定安全施工合同也是為了保障施工工作的順利開(kāi)展和人員的生命安全。在簽訂完善的安全活動(dòng)之后，再次進(jìn)行安全教育培訓(xùn)工作，每一名施工人員都要積極的參與其中，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的意外事故有一個(gè)全方面的認(rèn)識(shí)，另外施工的負(fù)責(zé)人還要起到一定的監(jiān)督作用，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工人員的行為。

（二）在日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程中加強(qiáng)安全管理在日常的公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，最重要的是保證公路路面的清潔，大多數(shù)的施工單位都會(huì)聘請(qǐng)一些當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民進(jìn)行清潔工作，但是這些人員對(duì)安全的認(rèn)識(shí)比較薄弱，在進(jìn)行清潔的過(guò)程中，容易穿越馬路進(jìn)行清潔工作，這樣會(huì)對(duì)人員的生命安全造成一定威脅，此外，在夏季很多清潔人員都沒(méi)有穿著相應(yīng)的防護(hù)服，很容易使得駕駛?cè)藛T沒(méi)有意識(shí)到清潔人員在周?chē)M(jìn)行工作，從而發(fā)生一定的交通事故。在夜間巡查的過(guò)程中，首先需要檢查人員穿著相應(yīng)的服裝，設(shè)置相應(yīng)的警示牌，讓過(guò)往的車(chē)輛更好的認(rèn)識(shí)到自己在從事夜間公路檢查工作，車(chē)輛就會(huì)減速前行，防止出現(xiàn)一定的安全事故，夜間巡查工作，在日常養(yǎng)護(hù)中是非常重要的一方面，在夜間發(fā)生車(chē)輛事故的概率是比較大的，所以進(jìn)行夜間公路檢查，幫助車(chē)輛更好的發(fā)現(xiàn)路面的威脅，避免一些安全事故的發(fā)生。

（三）制定和完善突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)機(jī)制在公路中發(fā)生一些突發(fā)情況是非常常見(jiàn)的，那么有關(guān)部門(mén)就一定要制定突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)機(jī)制，完善相應(yīng)的制度。在制定突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)機(jī)制之前，要綜合多方面的因素進(jìn)行考慮，并做出相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制，這樣不僅僅可以快速的做出反應(yīng)，而且還可以最大程度的降低人員以及財(cái)產(chǎn)的損失。在平時(shí)的公路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，也要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)所存在的安全隱患，并對(duì)應(yīng)對(duì)機(jī)制進(jìn)行不斷的完善，從而提高有關(guān)人員的隨機(jī)應(yīng)變能力和意外事故處理能力。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上而言，我國(guó)公路常常出現(xiàn)一些意外事故，這些意外事故的發(fā)生，和公路的養(yǎng)護(hù)工作有著很大的聯(lián)系，所以有關(guān)人員要針對(duì)在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，做出相應(yīng)的解決方案，并積極的落實(shí)下去。

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作者：韓福忠 單位：青海省久治公路段