物聯(lián)網(wǎng)在物流工程前期管理中運(yùn)用

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一、引言

物聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)意義上指由互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)電信網(wǎng)絡(luò)一同構(gòu)成的能互聯(lián)萬(wàn)物的網(wǎng)絡(luò)，其特點(diǎn)就是低延時(shí)、高精度、時(shí)間長(zhǎng)，能夠在各個(gè)行業(yè)進(jìn)行應(yīng)用。物流工程其主要的作用就是利用物流方便的知識(shí)來(lái)提升物流的速度和準(zhǔn)確度，并且能夠在交互層面和用戶進(jìn)行良性的互動(dòng)。為此，在本文中就物流工程前期管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用進(jìn)行了探究。我國(guó)存在著世界上最大的單一物流市場(chǎng)，并且在后疫情時(shí)代，隨著電商快速的發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快速。但是在物流行業(yè)普遍存在著一個(gè)痛點(diǎn)，那就是在資本的激烈角逐下，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越白熱化，甚至一些物流企業(yè)的收入已經(jīng)無(wú)法覆蓋成本，只能靠不斷的資本來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。一些物流公司在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中為了實(shí)現(xiàn)盈利會(huì)盡量壓低快遞員和投遞站點(diǎn)的工資，這非常不利于物流行業(yè)的發(fā)展。另外，物流行業(yè)與消費(fèi)者之間的溝通一直不暢，除了少數(shù)的幾家物流企業(yè)能夠給消費(fèi)者比較好的物流體驗(yàn)，絕大部分的物流企業(yè)無(wú)法對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行保證，甚至一些消費(fèi)者不知道自己購(gòu)買或者寄出的商品的行蹤，因此提升物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，降低物理企業(yè)的物流成本，提升物流企業(yè)的服務(wù)水平對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的。在當(dāng)前5G技術(shù)逐漸普及的時(shí)代，萬(wàn)物互聯(lián)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)了，低延時(shí)、高精度的物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以應(yīng)用于物流行業(yè)，能夠有效地提升物流企業(yè)的服務(wù)水平。

二、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概述

通過(guò)傳感器裝置、GPS技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、激光掃描技術(shù)等,來(lái)實(shí)現(xiàn)物與物之間的聯(lián)通，就是物聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，在可視化監(jiān)督、智能識(shí)別、跟蹤定位等方面，物聯(lián)網(wǎng)能夠高效的實(shí)現(xiàn)信息交互。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展經(jīng)歷了很多階段，但是在5G時(shí)代下才真正實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)物互聯(lián)。物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)架構(gòu)方面籠統(tǒng)分成幾個(gè)方面，大概有感知層、應(yīng)用層和網(wǎng)絡(luò)層等，使用各種感知設(shè)備獲取物體的信息的便是感知層，之中還囊括著物體的位置、速度、溫度等等，這些信息能夠大概描述一個(gè)物體的基本狀態(tài)；其次網(wǎng)絡(luò)層主要包含兩個(gè)方面，為信息的傳輸和信息的處理兩種方式，信息的傳輸重點(diǎn)是要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)絡(luò)、射頻信號(hào)、等使之感知層收到的信息傳達(dá)到信息整治平臺(tái)上，然后就是信息處理平臺(tái)對(duì)信息的處理。信息處理平臺(tái)主要是依賴云計(jì)算，因此搭建功能強(qiáng)大的云計(jì)算平臺(tái)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行至關(guān)重要；最后，應(yīng)用層就是在對(duì)獲取的信息，在進(jìn)行整理之后通過(guò)一定的形式加以應(yīng)用的，最主要的途徑就是建立公共性服務(wù)平臺(tái)，使得處理后的信息能夠服務(wù)于社會(huì)。通過(guò)以上的介紹可以得知，需要關(guān)鍵的技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用的支撐，只有將它們有效地應(yīng)用起來(lái)，才能達(dá)到發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)在物流工程領(lǐng)域的目的，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)，其原理如圖1所示除此之外，與互聯(lián)網(wǎng)不同，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以根據(jù)安裝微芯片來(lái)物體智能化，隨后，還可以利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)讓物體之間有效交換信息，這是一種基于計(jì)算機(jī)的人機(jī)，實(shí)現(xiàn)了各種物體的實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，對(duì)于比較相似的實(shí)體之間，也是屬于人工智能發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)這一含義是連接事物的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)于這句話來(lái)說(shuō)，可以從兩個(gè)方面去進(jìn)行理解，一個(gè)方面是互聯(lián)網(wǎng)根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而作為一個(gè)基礎(chǔ)，在此基調(diào)上往更寬廣的方面去發(fā)展，讓物與物之間益有所關(guān)聯(lián)，現(xiàn)階段，國(guó)家正在使用的硬件技術(shù)所覆蓋內(nèi)容，首當(dāng)其中有射頻識(shí)別（FID）、紅外傳感器、激光掃描打印機(jī)等信息輸通等傳感設(shè)備。而今，在智能家居、醫(yī)療、城市、交通等有領(lǐng)導(dǎo)性聯(lián)網(wǎng)技術(shù)行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用。它已逐漸滲透到多個(gè)領(lǐng)域，并在高效信息交換和智能服務(wù)提供方面顯示出重要優(yōu)勢(shì)。在物聯(lián)網(wǎng)中，通過(guò)物體和物體，物體和人之間的互相連接，是需要通過(guò)載體，才可以順利的傳輸出去。并且，在網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，相關(guān)的技術(shù)人員是需要嚴(yán)格的遵循其網(wǎng)絡(luò)規(guī)定，本文主要論述將物聯(lián)網(wǎng)和物流領(lǐng)域結(jié)合起來(lái)，來(lái)給這一領(lǐng)域帶來(lái)更多的便利。

三、在物流工程管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用價(jià)值

物聯(lián)網(wǎng)在物流工程中最大的應(yīng)用價(jià)值就是能夠有效地提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，在倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)提升工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

1.能夠提升物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化程度

物流的運(yùn)送的環(huán)節(jié)基本上是一致的，對(duì)于大多數(shù)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，就是從寄件方手中收集包裹，集中到倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)中心后統(tǒng)一發(fā)往另一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，最后就是對(duì)包裹進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)分發(fā)。在這個(gè)過(guò)程中涉及到了很多的倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)，那么提升物流倉(cāng)儲(chǔ)的速度對(duì)于降低運(yùn)營(yíng)方的成本來(lái)說(shuō)是非常重要的，那么就可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)這一技術(shù)進(jìn)行。傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程需要大量的人工進(jìn)行快遞包裹的分揀和裝卸，而依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的自動(dòng)化，能夠有效地提升倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的效率，并且減少人工成本的支出，從而有效地提升物流企業(yè)在物流行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，越來(lái)越多的物流企業(yè)開始組建無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)中心，倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。同時(shí)，物流倉(cāng)儲(chǔ)的流程圖見圖2。

2.能夠降低物流成本

大部分的物流企業(yè)會(huì)提供有償?shù)奈锲钒b服務(wù)，這也就是說(shuō)物流企業(yè)需要使用統(tǒng)一的物流包裝，那么就需要在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行物流包裝原材料的配送，在這個(gè)過(guò)程中不僅物流企業(yè)會(huì)因?yàn)闊o(wú)法掌握物料的使用情況而產(chǎn)生物料的庫(kù)存，還會(huì)因?yàn)閹?kù)存占用著大量的資金而導(dǎo)致企業(yè)的發(fā)展受到限制。如果在生產(chǎn)物料的過(guò)程中可以運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)對(duì)每一個(gè)物料進(jìn)行編碼，并植入物聯(lián)網(wǎng)的芯片，那么在進(jìn)行生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用的過(guò)程中就可以更好地進(jìn)行調(diào)度，這樣的話甚至可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。而植入在物料中的芯片還可以應(yīng)用到物流過(guò)程中，并且能夠進(jìn)行回收，這對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是在降低物流的成本。

3.能夠提升物流環(huán)節(jié)準(zhǔn)確性

當(dāng)前，物流行業(yè)對(duì)于快遞的運(yùn)送節(jié)點(diǎn)掌握還處于人工輸入的階段，能夠全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的企業(yè)是非常少的。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，人工輸入物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)不僅會(huì)極大地提高出錯(cuò)的幾率，而且還會(huì)提升物流的成本，并且消費(fèi)者的體驗(yàn)也不會(huì)很好。那么物流企業(yè)就可以進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)的改造，在每一個(gè)包裹中植入一枚物聯(lián)網(wǎng)芯片，在每一輛轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備中安裝感應(yīng)芯片，當(dāng)快遞包裹中芯片與感應(yīng)芯片建立起連接通道之后，就可以自動(dòng)的上傳包裹所在的位置，這樣就可以節(jié)省人工成本，提升物流環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。

四、在物流工程管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

在物流工程管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要集中于三個(gè)層面進(jìn)行，感知層面是數(shù)據(jù)收集的階段，在這個(gè)階段能夠獲得最原始的數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)傳輸層面主要是對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行基于云計(jì)算的分析，并給出物流轉(zhuǎn)運(yùn)和派送過(guò)程中的最優(yōu)解。服務(wù)層面就是基于大數(shù)據(jù)分析得出的結(jié)果來(lái)服務(wù)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)、客戶服務(wù)等等，接下來(lái)會(huì)做更加具體的闡述。

1.應(yīng)用于感知互動(dòng)層面

物聯(lián)網(wǎng)最基本的技術(shù)就是物體與物體之間進(jìn)行通訊的技術(shù)，能夠使用的技術(shù)有很多中，但是在物流行業(yè)里面使用最多的就是全球定位系統(tǒng)和無(wú)線射頻技術(shù)，全球定位系統(tǒng)可以解決包裹在哪里的問(wèn)題，無(wú)線射頻技術(shù)可以解決與包裹信息獲知相關(guān)的問(wèn)題，因此在感知層面定位芯片和射頻芯片的應(yīng)用是最多的。全球定位系統(tǒng)的采用能夠在包裹接受、中轉(zhuǎn)、配送多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，提升工作人員的效率。使用全球定位系統(tǒng)，首先可以實(shí)現(xiàn)每一個(gè)包裹在轉(zhuǎn)運(yùn)和配送過(guò)程中的實(shí)時(shí)定位，能夠讓企業(yè)和消費(fèi)者實(shí)時(shí)了解包裹的物流速度。其次，全球定位系統(tǒng)可以幫助快遞員實(shí)現(xiàn)包裹派送過(guò)程中的效率最大化，包裹派送的位置、快遞員的位置、配送道路上的交通情況都可以幫助快遞員實(shí)現(xiàn)配送效率的最大化。射頻技術(shù)的應(yīng)用可以讓系統(tǒng)隨時(shí)得知有關(guān)于包裹的信息，包括快遞單號(hào)、接收地址和配送地址、包裹內(nèi)的物品、包裹重量等等，這些信息可以幫助物流企業(yè)更好的進(jìn)行包裹的分揀和配送。傳感器在物流過(guò)程中扮演著重要的角色，全球定位系統(tǒng)和無(wú)線射頻技術(shù)都需要通過(guò)傳感器這個(gè)載體來(lái)進(jìn)行應(yīng)用。數(shù)量非常龐大的傳感器能夠在物流過(guò)程中形成一張無(wú)形的大網(wǎng)，能夠?qū)ξ锪鬟^(guò)程中的包裹、車輛、工作人員等進(jìn)行全方面的監(jiān)控，并能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)形成最優(yōu)解，以此來(lái)提升運(yùn)營(yíng)的效率。

2.應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)傳輸層面

網(wǎng)絡(luò)傳輸層面主要是對(duì)數(shù)據(jù)的處理和輸出。首先，在物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸層面，云計(jì)算技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)的中樞大腦，負(fù)責(zé)接受海量的傳感器傳輸來(lái)的電子信號(hào)，然后云計(jì)算將這些信息進(jìn)行處理和優(yōu)化，并最終形成問(wèn)題的解決方案或者形成人可以識(shí)別的信息，這樣就可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速處理。其次，在進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、交換和控制時(shí)，數(shù)字集群通信是一種綜合性較強(qiáng)的一種技術(shù)，有很強(qiáng)的抗干擾能力和保密性能，在物流企業(yè)中的應(yīng)用是十分廣泛的。最后，在實(shí)現(xiàn)貨物與機(jī)器之間，M2M技術(shù)的應(yīng)用能有效互動(dòng)與通信，通過(guò)兩者之前的互動(dòng)能夠?qū)ω浳锏牧鲃?dòng)進(jìn)行更好的把握，從而降低管理成本，提升企業(yè)盈利的能力，其傳輸見圖33.應(yīng)用于服務(wù)層面物聯(lián)網(wǎng)在服務(wù)企業(yè)和客戶方面有著很大的作用，其中對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)主要是在企業(yè)搭建的公共性物流信息平臺(tái)中獲取物流信息，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)能夠更好的去服務(wù)于消費(fèi)者，形成良好的關(guān)系，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是十分有利的。很多消費(fèi)者都會(huì)有這樣的苦惱，很多時(shí)候不知道自己的快遞到達(dá)了哪里，即使在物流信息中物流企業(yè)給出了一定的物流過(guò)程展示，但是快遞的具體位置信息是不得而知的，但是對(duì)于一些應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)比較好的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包裹的實(shí)時(shí)定位，因此這就給一些物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了很大的壓力。因此在物流的過(guò)程中使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于貨物的實(shí)施定位就變的非常關(guān)鍵了。企業(yè)在服務(wù)消費(fèi)者的過(guò)程中可以搭建起公共物流服務(wù)平臺(tái)，讓消費(fèi)者可以實(shí)時(shí)地了解這些內(nèi)容，這就會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)一定的安全感，能夠有效地提升用戶的粘度，提升企業(yè)的效益。二維碼技術(shù)的應(yīng)用也可以在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，有效地提升管理的效率。在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的過(guò)程中，可以通過(guò)實(shí)時(shí)的云計(jì)算平臺(tái)形成動(dòng)態(tài)的二維碼，通過(guò)二維碼的掃描降低企業(yè)內(nèi)部管理對(duì)于芯片的支出，以此來(lái)提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，降低成本。統(tǒng)一物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范，共享物流企業(yè)之間的數(shù)據(jù)，搭建公共性物流企業(yè)國(guó)家平臺(tái)，不僅可以讓國(guó)家在根本上有效提升對(duì)于物流企業(yè)的監(jiān)管，也能夠通過(guò)統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范降低物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)改革過(guò)程中的成本支出，從而提升物流企業(yè)的整體效率，降低整個(gè)物流行業(yè)的成本。

五、結(jié)束語(yǔ)

以上就是針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行的論述，簡(jiǎn)而言之，從目前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用前景是廣泛的，并且隨著5G時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的物流企業(yè)開始組建自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，并能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等多方面的應(yīng)用，可以很大程度上提升物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，也可以很大程度上降低物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。如果國(guó)家能夠主導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的物聯(lián)網(wǎng)改革，進(jìn)行技術(shù)共享和數(shù)據(jù)共享，那么物流行業(yè)的成本將會(huì)進(jìn)一步降低，物聯(lián)網(wǎng)下的物流行業(yè)的效益會(huì)更上一層樓。

作者:秦明 單位:中國(guó)物流股份有限公司