談公路工程信息化建設標準化
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摘要：當前公路工程信息化建設如火如荼，隨著信息化建設的推動，標準化研究也越來越被重視，本文總結了筆者在公路工程信息化過程中進行的一系列標準化，包括信息模型標準化、分部分項劃分標準化、流程管理標準化等。
關鍵詞：公路工程；信息化建設；標準化
隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程的建設規(guī)模與數(shù)量與日俱增，社會對公路工程的質量要求也在不斷的提高。公路工程具有參與方眾多，施工周期長，資金量大等特點，且各種新技術、新理念的發(fā)展也日新月異，傳統(tǒng)的建設管理模式已經(jīng)很難適應當前社會經(jīng)濟技術發(fā)展的需求。公路工程的參與各方逐漸開始借助信息化的手段對工程建設進行管理，并取得了良好的經(jīng)濟效益與社會效益。將信息化建設落到實處，關鍵點就在于標準化，本文結合實際項目的經(jīng)驗，介紹筆者公路工程信息化建設標準化探索的一些實踐。
1公路工程建設管理的概況
公路工程是超大型帶狀工程，具有工點分散、工程時間周期長、參與方眾多、工程對象復雜的特點[1]，這給公路工程建設管理的帶來了如下等一些問題：a)信息模型標準化程度低。目前基于BIM技術對公路工程建設進行數(shù)字化管理已逐漸成為業(yè)內共識，但公路工程信息模型尚無統(tǒng)一行業(yè)標準，項目參與各方、各階段的信息標準不一致，無法高效的進行數(shù)據(jù)交互與流轉。b)工程資料繁多，管理難度大。目前公路工程在全生命周期，會產生立項文件、設計文件、合同管理、征地拆遷、質量檢查、計量支付等大量的文件資料[2]。目前這些資料大部分以紙質或電子掃描的形式進行傳遞和歸檔，資料數(shù)字化程度低，提高了資料整理、應用的難度。c)管理流程多樣。公路工程管理實踐中，各項目管理均根據(jù)自己的管理需求及特點制定不同的管理流程，項目與項目之間管理流程存在多樣性特點。d)資料表卡標準化程度低。公路工程建設涉及到材料文件眾多，缺少統(tǒng)一的標準，增加了統(tǒng)一管理的難度，也不利于相關資料進行數(shù)字化處理與應用。筆者結合多年來在公路工程建設管理與信息化實踐的經(jīng)驗對上述問題進行研究，并從標準化角度探索企業(yè)級解決方案。
2信息模型標準化
為保證公路工程的信息化應用，需要通過數(shù)字化的技術手段整合公路工程項目中的相關信息，使工程規(guī)劃、設計階段的相關信息能在建設階段進行信息共享與應用，使建設階段所積累的信息能順利流轉到運營養(yǎng)護階段。公路工程信息模型作為信息的載體，其信息隨著工程階段度逐步推進而不斷累積，這些累積的歷史信息能通過數(shù)字化的手段被項目各個階段工程參與方高效的調取與使用，提高項目生產與管理的水平。公路工程信息模型參與方眾多，各參與方的信息模型生產所用的生產軟件及技術路線不盡相同，交付內容也無花八門，缺少統(tǒng)一的信息模型標準成為信息模型應用的最大障礙。為解決信息模型應用過程中標準缺失的問題，筆者所在企業(yè)制定了企業(yè)級的《公路工程信息模型標準》[3]，用于指導集團下屬各項目公路工程的信息模型生產。信息模型標準在當前公路行業(yè)標準研究的成果上，結合實踐，確定企業(yè)下屬項目的信息模型的架構、模型精度要求、模型分類編碼、數(shù)據(jù)交換格式要求、交付要求等基本原則，詳細規(guī)定了公路工程信息模型成果、過程、資料、屬性等方面的分類方法及編碼原則，并詳細制定了各專業(yè)不同層次的公路工程模型單元的存儲結構、信息模型內容及顆粒度，面向不同應用階段與需求的信息模型屬性組成及信息深度[4]。
3分部分項劃分標準化
筆者所在公司為統(tǒng)一下屬各項目的分部分項劃分，在《公路工程質量檢驗評定標準》的基礎上結合企業(yè)自身需求進一步細化明確，對分部分項劃分進行標準化規(guī)定，約定了公路工程劃分層級、劃分內容、編碼規(guī)則，同時根據(jù)管理需求及各專業(yè)特點逐類型約定了劃分顆粒度要求。通過分部分項劃分的標準化研究，為后續(xù)建設管理信息化應用打下堅實基礎。
4管理流程標準化
公路工程建設的參建單位眾多，各家設計、施工、監(jiān)理單位等對公路工程建設中各個流程的規(guī)章規(guī)定、操作習慣不盡相同，這極大的增加了整個項目的管理、協(xié)調難度，也不利于項目管理向精細化數(shù)字化演進。筆者所在公司在仔細分析公路工程建設需求的基礎上，并結合多個實際項目的實踐經(jīng)驗，對工序檢查、三方日志、管理用表進行標準化。
4.1工序檢查標準化
工序檢查流程規(guī)定了路基、排水、防護、涵洞、小橋、路面、梁式橋、隧道的施工工序檢查標準化流程。工序檢查標準化流程一方面規(guī)定了工序檢查涉及的各參與方職責及數(shù)據(jù)流向，結合質量檢查要求對每個分部分項的工序檢查內容、現(xiàn)場拍照要求進行統(tǒng)一規(guī)定，關鍵性要素標準化[5]。
4.2三方日志標準化
三方日志指施工日志、監(jiān)理日志、業(yè)主日志。三方日志標準化工作中，對三方日志填報內容進行了模板化規(guī)定。
4.3管理用表標準化
在公路工程建設管理的過程中會產生大量的管理與記錄表單，這些表單數(shù)量巨大，種類繁多，格式不一。在無統(tǒng)一規(guī)范要求的前提下，項目各參與方對填報內容的認識與理解不一致，就無法保證填報內容的準確性。為此企業(yè)對管理用表進行標準化，分別對建設管理涉及到的監(jiān)理程序用表、土建工程計量支付管理用表、設計變更表，工程質保資料涉及到的施工自檢分項工程用表、分項工程現(xiàn)場質量檢驗表、分項工程現(xiàn)場質量記錄表、工程質量檢驗評定表，以說明+示例的形式規(guī)范各種基礎資料填報的標準樣式，在標準化的基礎上推進表卡資料的信息化數(shù)字化。
4.4質量管理流程標準化
質量管理是工程建設管理過程中的主要與關鍵性環(huán)節(jié)，主要由業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位共同完成。定義表單的填報、驗收、歸檔的標準化化流程，并建立信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)工序檢查、試驗檢測、工程驗收、質量缺陷處理等全過程數(shù)字化記錄和工程文件歸檔，解決由于表單格式不統(tǒng)一、流程不一致給數(shù)據(jù)分析與歸檔帶來的問題。通過標準化表單在信息化系統(tǒng)的線上流轉，實現(xiàn)對工程質量的實時過程控制，動態(tài)掌握工程質量狀況，及時收集匯總表單數(shù)據(jù)，為管理部門決策提供有效的預警機制以及解決措施，確保建設項目工程質量目標的實現(xiàn)。
4.5計量支付流程標準化
計量支付管理主要包括計量審批與計量支付兩個階段。在計量審批階段，設定計量審批的標準流程，并定義不同單位、個人的職能與權限，以保證申請資料、審批資料的標準化。在此基礎上，自動分析計量資料的完整性，并與清單量進行對比，以輔助審批人員進行審核判斷，提高審批效率。在工程支付節(jié)段，通過信息化技術，實現(xiàn)計量與支付的有機結合，系統(tǒng)根據(jù)審核確認得中間計量數(shù)據(jù)，形成支付報表。自動傳遞到合同支付管理，形成支付臺賬，并提供查詢及分析功能，以便項目管理者及時掌握工程的計量支付情況。
4.6存在的問題
結合上文所述，雖然筆者針對公路工程信息化建設進行了一系列的標準化，并在實際工程項目中取得了良好的社會效益與經(jīng)濟效益，但仍有以下一些問題亟待解決：a)標準體系的落實，需要一套完整的信息化軟件解決方案。通過上述標準，對公路工程信息化建設的標準化進行了原則上的規(guī)范，但針對具體項目的實施，還需要有與之配套的應用軟件，這也增加了公路工程參與各方的前期投入成本。b)標準文件的缺位。目前基礎建設領域雖已有國家標準，但是公路工程行業(yè)的信息化標準仍然尚未頒布，且公路工程涉及到的階段與領域眾多，要保證公路工程全生命周期信息化的應用推廣，還需要進一步對行業(yè)內的標準文件進行完善。筆者雖然制定了一部分信息化建設相關的企業(yè)標準，但在更大范圍內進行數(shù)據(jù)交互與流轉，還需要更多參與方共同努力。c)人的觀念。在當前公路工程建設中，不少參與者仍然秉持原有的傳統(tǒng)方式推進工作，對信息化標準化缺乏足夠的認識，影響了標準化在實際工作中的落地應用，這相當程度地影響了信息化建設的更好更快發(fā)展。信息化建設歸根結底需要人去操作使用，這需要行業(yè)參與者改變原有的思維與行為模式，將標準化的理念貫穿于公路工程信息化建設的始終。
5結語
通過多個公路工程項目信息化建設實踐表明，信息化的前提與基礎就是標準化。目前筆者已將標準化理念應用于多個項目的信息化建設，一定程度上滿足了公路工程參與各方對標準化的迫切需求，取得了良好的經(jīng)濟與社會效益。但要進一步推動整個行業(yè)全方面的標準化，還需要工程參與各方共同參與。
參考文獻
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[3]周紫君，沈婷婷，王輝。我國公路工程標準國際化現(xiàn)狀及建議[J]交通運輸研究，2019（05）
[4]王燕平.公路工程造價管理信息化建設的體系設計[J].公路交通科技(應用技術版),2015,11(08):263-266.
[5]丁加明,張智慧,丁力行.公路工程全過程造價管理信息化研究[J].工程管理學報,2013,27(03):62-65.
作者：周黎明 何剛 白皓 冉光炯 黎丁實 單位：四川交通投資集團有限責任公司
