電控實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：電控實訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】汽車空調(diào) “教、學(xué)、做”合一 六步教學(xué)法 自主學(xué)習(xí)

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）08-0220-01

目前，高職汽車類專業(yè)均已制定了學(xué)習(xí)領(lǐng)域型專業(yè)課程體系，開發(fā)并設(shè)計了工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)核心課程，教育教學(xué)改革進入到內(nèi)涵發(fā)展階段。教學(xué)改革的核心問題是提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力，著力點在于通過課堂教學(xué)、實驗實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)與提升學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力等。因此，如何提高課堂教學(xué)質(zhì)量，有效提高課堂教學(xué)效果，成為擺在高職教師面前亟待解決的問題。本文以《汽車空調(diào)檢修》為例，開展企業(yè)一線專家、教育專家及專任教師共同參與的研討會，進行汽車空調(diào)典型工作任務(wù)分析，跨學(xué)科選取教學(xué)內(nèi)容，在課程教學(xué)中注重靈活運用教學(xué)方法，“教、學(xué)、做”合一，利用六部教學(xué)法引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，運用多媒體、實訓(xùn)臺、視頻、動畫等教學(xué)手段，從而有效提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

一、《汽車空調(diào)檢修》課程現(xiàn)狀

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標是汽車機電維修高等技能型人才，《汽車空調(diào)檢修》課程是核心課程之一，在學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成方面占重要地位。在實際教學(xué)中，經(jīng)常會碰到諸如：教學(xué)組織差，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高、自主學(xué)習(xí)能力差，實訓(xùn)設(shè)備易損壞等問題的困擾，從而嚴重影響課程的教學(xué)效果。

通過對汽車維修企業(yè)維修汽車空調(diào)的典型工作任務(wù)進行分析，《汽車空調(diào)檢修》設(shè)計了6個學(xué)習(xí)情境，分別為：汽車空調(diào)認知、制冷管路檢修、采暖系統(tǒng)檢修、進風(fēng)系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)性能檢驗，每個學(xué)習(xí)情境包括1-2個學(xué)習(xí)子情境，總共12個學(xué)習(xí)子情境。教學(xué)內(nèi)容打破了傳統(tǒng)學(xué)科體系的約束，與學(xué)科知識領(lǐng)域沒有一一對應(yīng)關(guān)系，從崗位12個具體的工作任務(wù)轉(zhuǎn)化而來，即：工作過程系統(tǒng)化課程，采用項目教學(xué)法實施教學(xué)，教學(xué)體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一特征。通過12個學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，學(xué)生可完成崗位的12個典型工作任務(wù)，處理12種典型的“工作情境”。以Passat自動空調(diào)實訓(xùn)臺為例，汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情境的參考學(xué)時為2周，完成2個學(xué)習(xí)任務(wù)（包括汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認知、汽車空調(diào)電控系統(tǒng)常見故障診斷與維修），學(xué)習(xí)任務(wù)的難度呈遞增關(guān)系，符合教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生的認知規(guī)律。

二、如何實施六步教學(xué)法

在一體化實訓(xùn)教室，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”的過程，以學(xué)生為主體， “教、學(xué)、做”合一，采取任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式，全過程引導(dǎo)學(xué)生獲取信息、制定計劃、分組決策、實施計劃、檢查并評價工作完成情況，有效地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力，提高專業(yè)知識和操作技能，接受職業(yè)氛圍熏陶。授課方案（以4課時為例）見表1。

表1 六步教學(xué)法授課方案

三、六步教學(xué)法在教學(xué)中的應(yīng)用案例

以“汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認知”子學(xué)習(xí)情境為例，組織教學(xué)時，除準備好實訓(xùn)設(shè)備、汽車診斷與維修工具、維修資料外，還需要明確學(xué)生的興趣點、前導(dǎo)與后續(xù)課程等相關(guān)情況，特別指出的是，教師對課堂的“編導(dǎo)”能力，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，獨立思考、分析、解決問題。在教學(xué)中可以把握以下教學(xué)要點，組織學(xué)生去學(xué)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)生在工作中總結(jié)規(guī)律、工作過程、工作原理等，而不是簡單的告訴學(xué)生結(jié)論。

（一）引導(dǎo)學(xué)生掌握汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的功能、位置、結(jié)構(gòu)、電路圖、檢測方法等，能用文字闡述，并整理歸檔。

（二）引導(dǎo)學(xué)生制定汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的檢測計劃，分組討論確定最終診斷、維修方案。

1.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的檢測條件;

2.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件檢測項目的測試對象;

3.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)的檢測工具，熟練掌握診斷工具的操作技能;

4.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件測量、診斷方法;

5.引導(dǎo)學(xué)生正確讀取汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件檢測結(jié)果;

6.引導(dǎo)學(xué)生能根據(jù)工作原理分析電控系統(tǒng)各個元件檢測結(jié)果;

7.引導(dǎo)學(xué)生分析測量結(jié)果，查閱相關(guān)資料，判斷元件性能是否符合要求;

8.引導(dǎo)學(xué)生得出診斷結(jié)論;

9.引導(dǎo)學(xué)生提出修理方法;

10.引導(dǎo)學(xué)生給出維修建議。

（三）引導(dǎo)學(xué)生注重團隊的分工、協(xié)作、交流與溝通。

（四）引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成勞動安全、環(huán)境保護、現(xiàn)場5S、質(zhì)量監(jiān)控等責(zé)任意識。

四、結(jié)論

實踐證明，學(xué)習(xí)領(lǐng)域型課程體系促進了高職汽車類專業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展，而六步教學(xué)法的廣泛應(yīng)用調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，有效提升了工作過程系統(tǒng)化課程的教學(xué)效果。另一方面，采用六步教學(xué)法實施課堂教學(xué)后，對師資、實驗實訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)、小班額授課等諸多方面提出了更高要求，將高職汽車類專業(yè)建設(shè)推上新的臺階。

參考文獻：

[1]趙錦.基于職業(yè)能力開發(fā)的我國高職實訓(xùn)教學(xué)體系若干問題研究 [D].天津：天津大學(xué)，2008（5）.

第2篇：電控實訓(xùn)總結(jié)范文

一、項目教學(xué)法的含義及特征

1.項目教學(xué)法的含義

項目教學(xué)法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學(xué)活動。項目教學(xué)法是將需要解決的問題或需要完成的任務(wù)交給學(xué)生，在教師的指導(dǎo)下，由學(xué)生自己按照實際工作的完整程序進行信息收集、項目決策、項目實施、成果展示、評估總結(jié)的過程，是一種理論與實際工作相結(jié)合、著重培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)技能和綜合職業(yè)能力的教育模式。

2.項目教學(xué)法的特點

（1）收獲目標的多重性。在項目教學(xué)法的實施中，往往可以得到一個過程多重收獲的效果。對學(xué)生是通過轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式，培養(yǎng)其分析和解決實際問題的能力；對教師是轉(zhuǎn)變教育觀念和教學(xué)方式；對學(xué)校是建立全新的課程理念，提升學(xué)校的辦學(xué)思想和辦學(xué)目標，逐步完善和重新整合學(xué)校課程體系。

（2）培訓(xùn)周期短，可控性好，見效快。項目教學(xué)法通常是在一個短時期內(nèi)，且較有限的空間范圍內(nèi)進行的，由學(xué)生與教師共同參與。學(xué)生活動由教師全程指導(dǎo)，有利于學(xué)生集中精力練習(xí)技能，教學(xué)效果可測評性好。

（3）實踐性、職業(yè)性突出。項目教學(xué)的內(nèi)容和方式與企業(yè)生產(chǎn)、管理、服務(wù)的實際情境相吻合，以學(xué)生將來從事的職業(yè)崗位（群）的工作任務(wù)、工作進程作為設(shè)計項目教學(xué)內(nèi)容的主要依據(jù)，以企業(yè)對現(xiàn)代職業(yè)人的素質(zhì)、能力、知識要求，強化學(xué)生職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力的培養(yǎng)。

（4）互動性、科學(xué)性強。項目教學(xué)的全過程，是以學(xué)生為主體，教師為指導(dǎo)，融教、學(xué)、做于一體的互動過程，是在現(xiàn)代職業(yè)教育理論指導(dǎo)下的有管理、計劃、目標的實踐活動。

總之，項目教學(xué)法的理論基礎(chǔ)是最大限度地發(fā)展學(xué)生的能力。它是目前許多發(fā)達國家普遍采用的一種注重理論與實踐相結(jié)合的實踐性較強的教學(xué)方法。

二、項目教學(xué)法的組織實施

1.認真編寫《氣動技術(shù)實訓(xùn)任務(wù)書》

《氣動機構(gòu)分析與安裝》課程采取“學(xué)中做、做中學(xué)”項目教學(xué)法進行。向每個學(xué)生下發(fā)的《氣動技術(shù)實訓(xùn)任務(wù)書》，是進行該課程教學(xué)的重要文書。它是整個項目進行中，教師和學(xué)生都要遵守的關(guān)于課程的內(nèi)容目標、操作過程、時間進度及考核評價的指南和依據(jù)。所以，進行《氣動機構(gòu)分析與安裝》項目教學(xué)的關(guān)鍵，就是按照項目教學(xué)法認真編寫《氣動技術(shù)實訓(xùn)任務(wù)書》。

2.《氣動機構(gòu)分析與安裝》的主要任務(wù)和要求

該項目的主要任務(wù)是：學(xué)生通過對氣動技術(shù)中步進模塊和電控技術(shù)的學(xué)習(xí)，逐步從了解、認識到掌握應(yīng)用氣動技術(shù)中的步進模塊和電控技術(shù)來控制多缸氣動回路。要使學(xué)生掌握步進模塊的基本原理與結(jié)構(gòu)及各組成元件的作用，并能夠進一步認識實際中的各種氣動元件；學(xué)會分析氣動回路圖的工作原理；學(xué)會正確使用步進模塊或電控技術(shù)來控制多缸氣動回路；學(xué)會通過軟件繪制氣動回路圖并模擬其演示過程；進一步提高學(xué)生對氣動回路、控制回路故障進行分析、判斷和處理的能力；通過動手安裝、測試的實際操作訓(xùn)練，使學(xué)生掌握電器元件和氣動元件的連接、調(diào)試及氣控、電控多缸氣動回路的拆裝調(diào)試。

3.《氣動機構(gòu)分析與安裝》的主要能力培養(yǎng)目標

在《氣動機構(gòu)分析與安裝》課程中，實施項目教學(xué)法主要設(shè)定的能力培養(yǎng)目標是：氣源組件、安裝供氣回路能力；會選擇能識別氣動元件符號，閱讀氣動回路原理圖能力；能安裝氣動元件、連接氣動回路能力；會檢修氣動回路，能判別氣動元件是否完好能力；按照工作要求調(diào)整系統(tǒng)壓力、執(zhí)行元件速度與位置能力；能設(shè)計中等復(fù)雜程度氣動回路能力；能識別電控控制元件符號，閱讀電控回路原理圖能力；能安裝電器控制元件、連接電器控制控制回路能力；會檢修電動控制回路，判別電器控制元件是否完好能力；會設(shè)計中等復(fù)雜程度的電控回路能力，能選擇元件及其安裝形式；能識別液壓元件符號，閱讀液壓回路原理圖能力；會根據(jù)氣動系統(tǒng)工作情況選擇氣動元件的安裝形式。

第3篇：電控實訓(xùn)總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]發(fā)動機電控實踐教學(xué) 崗位能力 課程開發(fā)

[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-5349（2014）09-0177-02

崗位能力，是指通過練習(xí)獲得的能夠完成職業(yè)崗位任務(wù)的能力。根據(jù)我國的具體情況，崗位能力鑒定定級是按照國家規(guī)定的職業(yè)標準，經(jīng)過人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心（省、市）的考核，對勞動者的專業(yè)知識和技能水平進行客觀公正、科學(xué)規(guī)范地評價與認證的活動后，所給予相應(yīng)的職業(yè)資格和技能等級。同時，高等職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)按照職業(yè)崗位能力為導(dǎo)向，職業(yè)崗位能力強，適應(yīng)面寬的學(xué)生受到用人單位的歡迎?；诖?，針對汽車類《發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修》課程開發(fā)必須按照汽車維修工國家職業(yè)標準和各類型汽車維修服務(wù)企業(yè)對崗位能力的要求進行設(shè)置。

一、職業(yè)崗位能力的分析

（一）參照國家職業(yè)標準，梳理發(fā)動機電控檢測維修崗位的職業(yè)能力

汽車維修工對職業(yè)的定義為：使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設(shè)備進行汽車的維護、修理和調(diào)試的人員，對其職業(yè)能力特征的表述，見表1?？梢钥闯鰧υ摴しN的從業(yè)人員學(xué)習(xí)能力、動作協(xié)調(diào)能力要求很高，在課程的教學(xué)和實踐中應(yīng)加強訓(xùn)練。

表1 汽車維修工職業(yè)能力特征等級

汽車維修工職業(yè)標準中的中級技能等級，對汽車電控發(fā)動機診斷和修理類別技能能力和應(yīng)具備的理論基礎(chǔ)，見表2，高級技能等級對汽車電控發(fā)動機診斷和修理類別技能能力和應(yīng)具備的理論基礎(chǔ)，見表3。從兩張表中可以看出，職業(yè)標準針對發(fā)動機常見故障和疑難故障排除應(yīng)具備基礎(chǔ)知識和相關(guān)職業(yè)能力提出了具體的要求。

表2 汽車維修工職業(yè)標準（中級）發(fā)動機故障診斷排除方面工作內(nèi)容和技能要求匯總表

表3 汽車維修工職業(yè)標準（中級）解決發(fā)動機疑難故障工作內(nèi)容和技能要求匯總表

（二）走訪汽車維修服務(wù)企業(yè)等用人單位，分析和整理發(fā)動機電控檢測維修崗位應(yīng)具備的職業(yè)能力

通過對南京11家汽車維修服務(wù)企業(yè)進行的畢業(yè)生滿意度調(diào)查匯總后，相關(guān)企業(yè)對畢業(yè)生的技能能力要求比較高，希望畢業(yè)生能零距離與工作崗位對接，能獨立開展工作，具有一攬子解決電控發(fā)動機各類型故障的能力。

（三）《發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修》課程應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生具備綜合實踐能力

通過對上述兩方面的分析，結(jié)合課程內(nèi)容的特點，以汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷、維修為主線，配套相關(guān)柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)的內(nèi)容，將能力培養(yǎng)匯總為以下三點：

1.電控發(fā)動機故障初步判斷，構(gòu)建檢修流程的能力（能力1）

對電控發(fā)動機的故障有一個初步的認識，通過儀器檢驗法和人工經(jīng)驗檢驗法，確定故障診斷分析的大方向（集中在發(fā)動機的某個自系統(tǒng)中），據(jù)此能制定出后續(xù)檢測診斷的流程。

2.傳感器、執(zhí)行器、控制單元測量和測量數(shù)據(jù)分析的能力（能力2）

根據(jù)故障初步判斷的結(jié)果，有針對性地開展相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制單元測量。首先，做到檢測儀器設(shè)備選用正確；測量方法正確；數(shù)據(jù)讀取正確。其次，綜合多個數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析獲得更為精準的判讀。一是與初步判斷吻合，找到故障的原因；二是初步判斷，根據(jù)測量的結(jié)果重新分析故障的原因，制定新的更有針對性的檢測診斷流程。

3.傳感器、執(zhí)行器拆卸、清洗、裝配、匹配的能力（能力3）

拆卸、清洗、裝配、匹配傳感器、執(zhí)行器是電控系統(tǒng)故障排除的執(zhí)行部分，操作的正確可靠是職業(yè)能力培養(yǎng)的重點。

二、《發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修》課程項目教學(xué)設(shè)計與安排

（一）針對能力1設(shè)置項目

以電控發(fā)動機怠速游車故障為例進行說明。

1.教學(xué)情景

實訓(xùn)中的帕薩特轎車發(fā)動機有游車現(xiàn)象，EPC燈不良。在實訓(xùn)情景通過更換一只熱膜上有污物的空氣流量計設(shè)計故障。

2.知識準備

學(xué)生起動發(fā)動機認真觀察故障現(xiàn)象，分小組進行討論，每組同學(xué)在課堂上發(fā)表意見，教師進行引導(dǎo)，將意見集中為噴油器噴油量控制不精確對發(fā)動機怠速工況的影響。發(fā)動機噴油量的控制主要取決于發(fā)動機進氣量（空氣流量計檢測）和對應(yīng)工況的空燃比。有針對性地幫助學(xué)生自主學(xué)習(xí)這兩個知識點。

3.任務(wù)實施

意見集中后，學(xué)生分組制定后續(xù)檢測診斷方案（讀取空氣流量計數(shù)據(jù)流、測量工作時波形），并實施。

4.技能拓展

通過更換一只無故障的空氣流量計，發(fā)動機游車現(xiàn)象排除，分析對比故障排除前后發(fā)動機的工作狀況，驗證空氣流量計在發(fā)動機工作中所起到的重要作用。

（二）針對能力2設(shè)置項目教學(xué)情景與實施

以空氣流量計波形分析為例進行說明。

1.教學(xué)情景

空氣流量計波形分析的教學(xué)情景選取與上例相同，要求學(xué)生使用數(shù)字示波器測量空氣流量計輸出波形。

2.知識準備

學(xué)生分組討論，回顧《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程中學(xué)習(xí)的空氣流量計的結(jié)構(gòu)與測量空氣流量計原理，教師引導(dǎo)并總結(jié)正確波形的基本形狀，講授和示范數(shù)字示波器測量原理和操作使用方法。

3.任務(wù)實施

學(xué)生分組使用數(shù)字示波器測量空氣流量計輸出端波形，并進行圖形保存或打印空氣流量計輸出波形，再組織討論，得出空氣流量計輸出信號波動小，可能是空氣流量計遭到污染造成發(fā)動機游車故障的結(jié)論。

4.技能拓展

分析發(fā)動機怠速高故障，是否是空氣流量計過分靈敏造成的。

（三）針對能力3設(shè)置項目教學(xué)情景與實施

以空氣流量計熱膜測量裝置清洗為例進行說明。

1.教學(xué)情景

空氣流量計熱膜測量裝置清洗與上例相同，要求學(xué)生拆卸空氣流量計，進行清洗操作。

2.知識準備

教師設(shè)定一個議題，空氣流量計有自清潔功能，為什么還會造成熱膜部分被污物包裹呢？分組討論，學(xué)生制定空氣流量計拆卸和清洗的操作步驟和有關(guān)注意事項。

3.任務(wù)實施

關(guān)閉點火開關(guān)，根據(jù)空氣流量計線束插頭的形式，拔出線束插頭，拆下固定卡箍，取下空氣流量計，認真觀察空氣流量計內(nèi)熱膜部分被污物包裹的狀況。使用化油器清洗劑清洗污物，待吹干后裝復(fù)，起動發(fā)動機排除故障。

4.技能拓展

分析發(fā)動機電控系統(tǒng)線束插頭形式，總結(jié)拔出插頭的若干方法。

三、課程建設(shè)成效

首先，通過項目課程開發(fā)，構(gòu)建貼近崗位和生產(chǎn)一線的項目，以教學(xué)情境為驅(qū)動，以知識準備為引導(dǎo)，以項目實施為抓手，以技能拓展為延伸，學(xué)生在理論方面自我學(xué)習(xí)能力得到了提高和動手操作的協(xié)調(diào)性得到鍛煉，學(xué)生熟練掌握課程項目內(nèi)容后，參加頂崗實習(xí)得到用人單位的認可。

其次，把職業(yè)道德教育和崗位能力實踐教育結(jié)合到教學(xué)活動中，培養(yǎng)高等職業(yè)學(xué)生的社會責(zé)任感和吃苦敬業(yè)的職業(yè)道德。

最后，通過項目課程教學(xué)，學(xué)生真正感受到學(xué)到了技能，自信心得到增強，學(xué)生能以良好的心態(tài)投入學(xué)習(xí)與生活，更好地推進項目教學(xué)成效的落實。

【參考文獻】

[1]蘇廣義.《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》網(wǎng)絡(luò)課程的開發(fā)與應(yīng)用[J].長春大學(xué)學(xué)報，2007（6）.

[2]孟國強.以工作過程為導(dǎo)向的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設(shè)計研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2009（12）.

[3]李貴炎.基于工作過程的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修》課程開發(fā)和實踐[J].職業(yè)技術(shù)，2010（10）.

第4篇：電控實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車電器 實訓(xùn) 探索

面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實訓(xùn)教學(xué)不只限于對汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。本文結(jié)合汽車電器實訓(xùn)臺在實踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要探討汽車電器實訓(xùn)教學(xué)模式的改革方向。

1.汽車電器實訓(xùn)課程特點

1.1汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的特點

汽車電器實訓(xùn)教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實踐練習(xí)部分，對各系統(tǒng)的總體感性認知和理論分析必須通過實踐教學(xué)才能掌握。因此學(xué)生需要花大量的時間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經(jīng)過反復(fù)實踐操作才能領(lǐng)悟其中的原理。但對于非汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)校不會安排大量時間讓學(xué)生去實踐，這就需要指導(dǎo)教師將理論有側(cè)重點的濃縮講解，并通過易于理解的實踐形式去快速吸收相應(yīng)知識。

1.2汽車電器實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

目前大部分汽車電器實訓(xùn)教學(xué)都為汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)的，只有少數(shù)學(xué)校在探索著面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的認知型的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。并且在汽車電器實訓(xùn)教學(xué)中全國相關(guān)院校都采用購置或自制實驗臺、示教板或教學(xué)車輛等形式進行。同時，這種教學(xué)專業(yè)性太強，不適合普及性教育。

除了教學(xué)硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)教師水平也參差不齊。這也制約了教學(xué)的發(fā)展。

2.汽車電器實訓(xùn)教學(xué)改革方向

針對汽車電器實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院自2009年國家級示范校建設(shè)時結(jié)合學(xué)生認知性實訓(xùn)需求進行了一系列的教學(xué)改革和探索。

2.1汽車電器實訓(xùn)教學(xué)硬件建設(shè)

自行改造的汽車電器實訓(xùn)臺是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進行正確連線。從實習(xí)學(xué)生掌握知識角度看，此實訓(xùn)臺具有較強的實踐性。

自行改造汽車電器實訓(xùn)臺是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點火開關(guān)、照明、信號、刮水，洗滌、電動后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓(xùn)練。除實訓(xùn)臺外教學(xué)中還配備了相應(yīng)器件的實物，方便教師講課過程中的示范和增加學(xué)生的興趣。

2.2汽車電器實訓(xùn)教學(xué)模式改革

大多汽車實訓(xùn)練習(xí)都是理論教學(xué)的補充和實踐，但對于非汽車專業(yè)學(xué)生沒有安排相應(yīng)理論課。在實訓(xùn)中兼顧理論講解，因此為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。采取了．一系列措施：

1)汽車電器實訓(xùn)模塊化教學(xué)

根據(jù)課程的要求和各專業(yè)學(xué)生側(cè)重點不同，在實訓(xùn)中采用模塊化教學(xué)方式，將汽車電器實訓(xùn)課程分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。但對于認知性實訓(xùn)教學(xué)，該實訓(xùn)以電路連接訓(xùn)練作為主要內(nèi)容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。

2)采用電教化教學(xué)手段

枯燥、生硬的理論講解后減少學(xué)生對實訓(xùn)的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動和深入淺出。我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設(shè)施，將難于理解的部分用圖表或動畫的形式向?qū)W生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3)理論結(jié)合實物講解

一味的講解理論知識學(xué)生難于理解，需增加直觀性，例如：講到起動系統(tǒng)時，火花塞的工作原理盡管配合動畫仿真講解但是從工作過程講解，學(xué)生并不解實物的結(jié)構(gòu)，此時，教師將實物展示給學(xué)生讓其自己觀察總結(jié)，加深了學(xué)生的印象也調(diào)動了學(xué)習(xí)的主動性。

4)講解、示范、總結(jié)相輔相成

教師的講解是教學(xué)中老師傳授知識的必要途徑，通過老師示范講解強調(diào)實習(xí)過程和實習(xí)內(nèi)容，增加學(xué)生的自信，然后讓學(xué)生動手操作，給學(xué)生更正時間，通過教一練一改一教的方式能提高實訓(xùn)效果。

5)實訓(xùn)考核的科學(xué)性

實訓(xùn)考核的目的是檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和對技能的掌握情況，指導(dǎo)老師在巡回指導(dǎo)過程中觀察學(xué)生的操作熟練程度、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀律性、安全意識、節(jié)約意識等，并做相應(yīng)記錄，練習(xí)結(jié)束后老師規(guī)定題目對學(xué)生進行實訓(xùn)操作考核。

6)加強實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)和實訓(xùn)教材建設(shè)

汽車電器實訓(xùn)教學(xué)具有很強的專業(yè)性，它要求實訓(xùn)指導(dǎo)老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識，還要講解、示范、指導(dǎo)等操作過程，這就需要對教師實踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應(yīng)職稱還應(yīng)具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)十分必要。

3.結(jié)束語

汽車電器實訓(xùn)在非專業(yè)院校進行教學(xué)，是目前少數(shù)學(xué)校正在進行的改革，也是學(xué)生與時俱進更新實訓(xùn)內(nèi)容的必要過程，本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實訓(xùn)臺在學(xué)生實訓(xùn)中的改革進行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進一步加強。比如在實訓(xùn)課之前面向全校學(xué)生開設(shè)相應(yīng)理論選修課等。因此汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實踐。

參考文獻：

[1]徐長英，楊作文．汽車電器實訓(xùn)審建設(shè)的探索與實踐[J].黑龍江科技信息，2009(27)：35．

[2]蔣璐璐，駱美富.高職院校汽車電器課程開放式實訓(xùn)教學(xué)的他探索[J]．浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2006.7(4)：57―59．

[3]索文義.汽車電器實訓(xùn)教學(xué)中技能訓(xùn)練的方法和技巧[J].甘肅科技，2007.23(5)：115-116．

[4]張志勇.《汽車電氣設(shè)備》課程模塊教學(xué)體系架構(gòu)及改革[J].職業(yè)技術(shù)教育研究，2004(8)：25-26．

第5篇：電控實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：機電一體化技術(shù)；專業(yè)課程設(shè)置；高職

中國分類號：TH-39

1引言

機電一體化技術(shù)是20世紀70年展起來的一種系統(tǒng)工程技術(shù)，它綜合應(yīng)用了機械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測試技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口技術(shù)、信號變換以及軟件編程等技術(shù)，是多種技術(shù)交叉融合的產(chǎn)物，并不斷地通過學(xué)科交叉、技術(shù)融合與創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展【1】。

2目前高職機電一體化技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置

機電一體化技術(shù)專業(yè)是一個基礎(chǔ)理論知識面廣，實踐動手能力強的專業(yè)【2】。根據(jù)對多個高職院校機電一體化技術(shù)專業(yè)課程開設(shè)情況調(diào)研，現(xiàn)將目前高職機電專業(yè)的課程設(shè)置總結(jié)如下：

（一）照搬機械制造專業(yè)、電氣控制專業(yè)及計算機專業(yè)的主干專業(yè)課程。使課程量大大增加，學(xué)生負擔(dān)加重。

（二）將機械、電子電氣、計算機相關(guān)專業(yè)課程進行了優(yōu)化，可有些課程有脫節(jié)，整個課程設(shè)置體系不科學(xué)，學(xué)生不能理解。

（三）課程設(shè)置太偏機械專業(yè)。有些高職院校的機電一體化技術(shù)專業(yè)僅僅在機械設(shè)計與制造專業(yè)上增加了數(shù)控技術(shù)專業(yè)相關(guān)課程。

（四）課程設(shè)置偏重理論，實訓(xùn)技能課程少。

課程體系優(yōu)化，如何優(yōu)化、精簡、合理組織以及創(chuàng)新開發(fā)課程是關(guān)鍵。

3課程設(shè)置優(yōu)化

在培養(yǎng)高職學(xué)生的技能中，課程是關(guān)鍵【3】。課程是教師教學(xué)的指南針，是學(xué)生接受知識的最主要的來源。因而，課程設(shè)置與優(yōu)化對學(xué)生個方面素質(zhì)培養(yǎng)非常關(guān)鍵。

（一）調(diào)研高職機電畢業(yè)生就業(yè)崗位群，分析職業(yè)崗位對應(yīng)的主要工作任務(wù)及職業(yè)資格證書。

高職機電專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位主要是面向生產(chǎn)（管理）一線的機電設(shè)備的操作、安裝、調(diào)試、檢測、維護及管理，其次是面向家電、智能控制行業(yè)企業(yè)、智能玩具行業(yè)企業(yè)等的技術(shù)支持及售后維修人員。

（二）課程設(shè)置需要考慮因素

1）課程設(shè)置一定要從職業(yè)崗位群需求知識技能出發(fā)

機電專業(yè)課程設(shè)置，要從學(xué)生畢業(yè)就業(yè)崗位群所需要的知識和技能作為出發(fā)點，為行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)無縫銜接的員工，就應(yīng)該充分考慮到崗位群的需要，量體裁衣。

2）課程設(shè)置要突出專業(yè)基礎(chǔ)知識點和面

機電專業(yè)涉及到機械、電子電氣、計算機控制多學(xué)科多專業(yè)，因而課程設(shè)置不能只偏向否一個學(xué)科，面太窄，就不是機電專業(yè)。當然在課程學(xué)習(xí)中，不可能面面俱到，因而要突出重點。

3）課程設(shè)置中要著力培養(yǎng)學(xué)生動手能力

高職機電專業(yè)，動手能力一定要重點培養(yǎng)。因而在課程中就要設(shè)置實踐課，不僅僅在某些單獨的專業(yè)課中有實訓(xùn)項目，可以獨立出來專門的實訓(xùn)課程。比如，將電工技術(shù)、PLC技術(shù)、伺服電機技術(shù)等根據(jù)高職技能要求整合成電控實訓(xùn)課。

4）課程設(shè)置的課程體系系統(tǒng)性好，前后銜接自然。

課程設(shè)置先后順序，一定要符合教學(xué)規(guī)律，這樣才不增加學(xué)生學(xué)習(xí)負擔(dān)，也有利于養(yǎng)成好的邏輯思維習(xí)慣。

5）專業(yè)技能的課程要加大學(xué)時。專業(yè)技能的訓(xùn)練，要孰能生巧。

要加大專業(yè)技能課程的學(xué)時，實訓(xùn)重在學(xué)生訓(xùn)練，關(guān)鍵在于教師的有效指導(dǎo)實訓(xùn)。

6）專業(yè)課程要構(gòu)建模塊化。把幾門相近的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課組成一個模塊，或者根據(jù)完成實際項目所需要的聯(lián)系緊密的課程構(gòu)建一個模塊【4】比如，編程模塊，可以包括PLC技術(shù)、單片機應(yīng)用技術(shù)、C語言等課程，因為現(xiàn)在單片機應(yīng)用技術(shù)用C語言來開發(fā)。

7）課程內(nèi)容一定要優(yōu)化，要將行業(yè)職業(yè)標準融入課堂，融入課程。我們高職機電專業(yè)學(xué)生課程內(nèi)容一定要簡化，刪除復(fù)雜理論推導(dǎo)，重點在基本概念解釋和實踐能力訓(xùn)練。行業(yè)企業(yè)標準學(xué)習(xí)以及職業(yè)資格證書考試，都將成為高職課程的特色。

4總結(jié)

高職機電一體化技術(shù)專業(yè)課程優(yōu)化任重而道遠，只有各方面給予充分的支持，集思廣益，不斷實際總結(jié)，不斷對課程設(shè)置進行探討，遵循教育規(guī)律，實現(xiàn)能力培養(yǎng)的遞進性和漸進性。滿足社會行業(yè)企業(yè)對高職對機電畢業(yè)生的要求。

參考文獻

[1]張立勛，主編.機電一體化系統(tǒng)設(shè)計[M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2010.

[2]黃筱調(diào)，編著.機電一體化技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)用[M].北京：機械工業(yè)出版社，2003.

第6篇：電控實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:行動導(dǎo)向教學(xué) 教學(xué)活動設(shè)計

德國的職業(yè)教育理念是行動導(dǎo)向教學(xué),學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是企業(yè)的實際工作任務(wù),與學(xué)生今后的職業(yè)息息相關(guān)。以行動為導(dǎo)向的職業(yè)教育強調(diào)“工作方法大于工作內(nèi)容”,在此理念下,教學(xué)方法也必須隨之改變,以達到良好的教學(xué)實施效果。行動導(dǎo)向教學(xué)不僅要求學(xué)生獨立的學(xué)習(xí),更要具備學(xué)習(xí)的能力,這甚至比學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)能力還重要。因此,也成為了教師教學(xué)內(nèi)容中很重要的一部分。在德國的學(xué)習(xí)使我受益匪淺,從如何根據(jù)教學(xué)情境選擇教學(xué)內(nèi)容,到教學(xué)方法及媒體的使用,最后落實到如何設(shè)計理論課、實驗課。我們都親身體驗了以行動為導(dǎo)向的教學(xué)方法,但我認為單純地將德國的這套教學(xué)方法照搬到我們的課堂還是有些牽強,很多方面都無法適應(yīng)于我國的職教模式特點。例如,德國是雙元制職業(yè)教育體制,企業(yè)可以為職業(yè)學(xué)校的學(xué)生提供學(xué)習(xí)場所和學(xué)習(xí)機會,而我國職業(yè)學(xué)校的教學(xué)模式多數(shù)還屬學(xué)科式,面臨著學(xué)生企業(yè)實習(xí)就業(yè)分配等問題;在德國,教學(xué)實行小班制,1名教師最多負責(zé)十幾個人,而我們的班級人數(shù)甚至達到了40人,上實驗課最多兩個老師,平均1名教師負責(zé)20幾人,這樣的情況下1次實驗課教師指導(dǎo)學(xué)生操作1次的時間都無法保證。因此,我們不能照搬德國的模式,需要將行動導(dǎo)向教學(xué)的理念靈活運用,開發(fā)設(shè)計出真正適合我國職業(yè)教育特點的教學(xué)活動來。

一、針對汽車專業(yè)課程的行動導(dǎo)向教學(xué)設(shè)計

以汽車電子技術(shù)專業(yè)一門課程汽車車身電控技術(shù)中的“汽車倒車雷達系統(tǒng)”這一授課單元為例,設(shè)計具體的教學(xué)活動。在設(shè)計教學(xué)活動前做了以下幾方面的備課準備。

1.教學(xué)內(nèi)容

汽車車身電控技術(shù)這一課程是汽車電子技術(shù)類課程的核心課,目的是要培養(yǎng)學(xué)生對車身電子控制系統(tǒng)的功能、組成及工作原理的理解和應(yīng)用,為后續(xù)汽車檢測與故障診斷類課程打下基礎(chǔ)。課程下設(shè)多個教學(xué)情景,包括汽車電控安全系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)、組合儀表控制系統(tǒng)等。以職業(yè)能力分析為依據(jù),選取典型工作任務(wù)作為教學(xué)項目,其中“汽車倒車雷達系統(tǒng)”是電控安全系統(tǒng)的一個子教學(xué)單元,授課時間為2課時,目的是使學(xué)生能夠正確描述出汽車倒車雷達系統(tǒng)的功用,識別出該系統(tǒng)的組成以及分析系統(tǒng)工作原理。

2.教學(xué)資源

選取好教學(xué)項目后如果沒有合適的教學(xué)資源是無法保證教學(xué)順利實施的。所以,還需要結(jié)合校內(nèi)實訓(xùn)條件開展教學(xué),這要求授課教師必須非常清楚和熟悉教學(xué)設(shè)備和教學(xué)環(huán)境,才能夠設(shè)計好教學(xué)活動。因此,設(shè)計開發(fā)出合理的教學(xué)活動與教學(xué)資源的合理利用是分不開的。我校現(xiàn)有的5個“汽車電子倒車雷達安全視頻實驗臺”和多輛裝有倒車可視系統(tǒng)和倒車報警系統(tǒng)的教學(xué)用車,這些教具與設(shè)備都為我設(shè)計教學(xué)活動提供了有利保證。

3.授課對象

該課程的授課對象是3年制高職大2的學(xué)生,這個年齡段高職學(xué)生的特點是普遍對汽車很感興趣,好奇心強,喜歡動手操作。但相對缺少學(xué)習(xí)主動性,對知識的歸納能力差。因此,擬采取的措施是采用行動導(dǎo)向教學(xué)法中的任務(wù)驅(qū)動法來充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性,先讓學(xué)生動手操作體會,然后再歸納理論知識,這樣可以加深學(xué)生對專業(yè)知識的理解記憶。

4.任務(wù)工單的設(shè)計

任務(wù)工單(或作業(yè)紙)類似于傳統(tǒng)教學(xué)中的實驗報告,但又不同于實驗報告。任務(wù)工單有利于引導(dǎo)學(xué)生完成一定的學(xué)習(xí)和操作任務(wù),學(xué)生通過完成任務(wù)工單而達到獨立學(xué)習(xí)掌握知識的目的。其設(shè)計要符合學(xué)生學(xué)習(xí)的規(guī)律,由淺入深,由易至難。因此,任務(wù)工單的設(shè)計也是教師備課所要準備的重要部分,也對教師的教學(xué)能力提出了更高的要求,其設(shè)計的質(zhì)量直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

5.教學(xué)活動設(shè)計方案

(1)引入主題

教學(xué)情景設(shè)計采用角色扮演法,假設(shè)顧客在汽車4S店咨詢有關(guān)倒車安全問題并有意購買倒車雷達裝置,服務(wù)人員則需要向顧客作詳細的說明和介紹。由教師扮演顧客向?qū)W生扮演的服務(wù)人員提出問題,例如“新駕駛員在倒車時易出現(xiàn)碰撞、刮蹭現(xiàn)象,采取什么措施可以盡量避免?防止汽車追尾以及安全倒車可以選擇何種裝置?目前防止汽車碰撞的方法有哪些?”等等,這些問題都可以采用頭腦風(fēng)暴法讓學(xué)生回答,目的是引入學(xué)習(xí)內(nèi)容。為增強汽車的行駛安全性,學(xué)生需向顧客說明安裝電子防撞系統(tǒng)的必要性,以及該系統(tǒng)的功用和工作原理,解決以上相關(guān)實際問題。

(2)完成任務(wù)及要求

由教師下發(fā)任務(wù)工單(見表1),學(xué)生自動分組,每4人1個小組,40多人分10組左右。學(xué)生以小組為單位討論學(xué)習(xí)完成任務(wù)工單的內(nèi)容,這部分內(nèi)容以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主,教師引導(dǎo)為輔。其中1～5組主要結(jié)合5塊“汽車電子倒車雷達安全視頻實驗臺”完成任務(wù)工單“理論學(xué)習(xí)”作業(yè)題部分,借助工具書及教材等查找汽車倒車雷達系統(tǒng)的功能,并分析系統(tǒng)的控制原理。另外6～10組結(jié)合5輛教學(xué)用車完成任務(wù)工單“操作實施”部分的學(xué)習(xí),學(xué)生進行重點操作,理論教師與實驗教師只起引導(dǎo)作用。小組完成任務(wù)后,相互交替,輪換完成任務(wù)工單上所有的理論與實踐部分的問題。

(3)學(xué)習(xí)效果測評

完成兩部分的任務(wù)后,學(xué)生以小組為單位推選1名成員以回答問題的形式展示學(xué)習(xí)成果,同組其他同學(xué)可作補充,師生交流互動。其他小組及教師給出對該組的評價成績,本組成員也要互作評價。

(4)總結(jié)歸納

借助多媒體幻燈片教師和學(xué)生共同總結(jié)歸納出知識點,重點部分教師詳細講解,并給出任務(wù)工單的正確答案。同時解決課程引入時顧客提出的問題。

二、結(jié)束語

大部分學(xué)生在學(xué)完該單元后的體會是這種學(xué)習(xí)方法能夠充分調(diào)動他們學(xué)習(xí)的主動性與積極性,在動手操作過程中就完成了學(xué)習(xí)任務(wù),對知識點印象深刻。同時,通過小組討論的學(xué)習(xí)方式加強了小組成員間的相互配合和溝通,增強了團隊協(xié)作意識的培養(yǎng)。但這種教學(xué)方式的難點則是對授課教師提出了更高的要求。因此,在結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上設(shè)計出適合的任務(wù)工單,完成教學(xué)活動的合理設(shè)計非常關(guān)鍵。

表1 任務(wù)工單

任務(wù)名稱 汽車倒車雷達系統(tǒng) 學(xué)時 2 班 級

學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號 任務(wù)成績

實訓(xùn)設(shè)備 示教板、教學(xué)用車 實訓(xùn)場地 實訓(xùn)室 日 期

客戶任務(wù) 為增強汽車行駛安全性,向客戶說明安裝倒車雷達安全系統(tǒng)的必要性,以及該系統(tǒng)的功用和工作原理,解決相關(guān)實際問題。

任務(wù)目的 能夠正確描述出汽車倒車雷達系統(tǒng)的功用,識別出該系統(tǒng)的組成以及分析系統(tǒng)工作原理。

一、預(yù)備知識

1. 激光雷達測距原理:

已知:C為光速,T為發(fā)出信號至接收信號的時間

求:發(fā)射點至被測物體距離L。(用公式表示)

2. 目前防止汽車碰撞的方法或裝置有哪些?

二、理論學(xué)習(xí)

結(jié)合“汽車電子倒車雷達安全視頻實驗臺”完成以下問題。

1、示教板的電燈在情況下會亮,IG燈在 情況下會亮。請問點火鑰匙開關(guān)位于哪個位置時,倒車雷達可視系統(tǒng)起作用,并分析原因。

2、觀察數(shù)字顯示器,當距離示教板的雷達探頭多遠時系統(tǒng)報警?并完成下表。

車與物體距離 數(shù)字顯示器顏色 蜂鳴聲

紅燈 黃燈 綠燈

3、以下為示教板上各部件,通過觀察電路分析出系統(tǒng)控制關(guān)系,并用箭頭完成系統(tǒng)控制原理圖。若你認為布局不合理,可自行組織位置。

三、操作實施

結(jié)合操作教學(xué)用車完成以下問題。

1.請描述教學(xué)用車的雷達探頭及倒車后視攝像頭一般位于汽車什么位置上。

2.若客戶需要你演示倒車雷達系統(tǒng)裝置,請簡述你的演示步驟。

3.請問倒車后視影像不正是何原因?如何解決?

四、檢查與評估

1.請根據(jù)自己任務(wù)完成的情況,對自己的工作進行自我評估以及對本次課的體會,并提出改進意見。

2.成員互評:根據(jù)分工與完成任務(wù)的情況,請給出小組其他成員成績。(滿分10分為標準)

組員

成績

第7篇：電控實訓(xùn)總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]實訓(xùn)教學(xué)改革 汽車檢測與維修技術(shù) 綜合素質(zhì)

綜合素質(zhì)是新時代對人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過程中,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點,它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識,培養(yǎng)學(xué)生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實際教學(xué)過程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀社會對人才的綜合素質(zhì)要求是目前實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問題,同時又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。

一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀

隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個較為先進的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設(shè)備、先進的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點,而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就充實到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個應(yīng)用技術(shù)較強的專業(yè),既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)中還存在許多的問題。

1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動機實訓(xùn)》課程實訓(xùn)為例,實訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動機傳感器及執(zhí)行器的檢測及故障分析方法。這些實訓(xùn)要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓(xùn)用發(fā)動機電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。

2.實訓(xùn)教學(xué)方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實訓(xùn)臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級為單元,到實訓(xùn)地點后教師進行現(xiàn)場的簡單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實訓(xùn)報告。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者,沒有真正參與到整個實訓(xùn)的過程中。因此,造成了學(xué)生動手能力差,對整個實訓(xùn)檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實訓(xùn)報告中錯誤也較多。這樣學(xué)生失去了實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機會。

3.實訓(xùn)考評方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?實訓(xùn)成績?yōu)檩o,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓(xùn)成績的評定一般是實訓(xùn)指教教師給出,而且評價的唯一依據(jù)就是實訓(xùn)報告,一個班級實訓(xùn)基本相同,實訓(xùn)報告也基本類似。所以,實訓(xùn)教學(xué)的成績考核不能全面衡量學(xué)生對實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績評定缺乏獎勵機制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對實訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識和思維。

二、汽車檢測與維修技術(shù)實訓(xùn)教學(xué)改革探討與實踐

1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。

(1)實踐教學(xué)內(nèi)容要與實際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實際,設(shè)計實訓(xùn)項目和組織實訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強實踐教學(xué)的實踐開放性和先進性,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時間和機會直接參加企業(yè)生產(chǎn),進行項崗實踐。

(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書,提高就業(yè)競爭力。

2.實訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)模式。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過程參與實訓(xùn)教學(xué)模式。

(1)推廣了“講―演―練―評”四位一體實踐教學(xué)模式

實踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實訓(xùn)課程是實踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術(shù)實訓(xùn)集體建設(shè)為契機,積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講―演―練―評”四位一體實踐教學(xué)模式。

“講―演―練―評”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創(chuàng)新價值。

(2)改革人才培養(yǎng)模式

改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識結(jié)構(gòu)有一個基礎(chǔ)平臺層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識,還加強了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識解決實際問題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實行學(xué)分制和彈性學(xué)制。

(3)運用多種教學(xué)方法

改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來增加學(xué)生的感性認識,提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學(xué)生。對學(xué)生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養(yǎng)用人單位適用的高級技能應(yīng)用型人才。

3.考評方式的多樣化考評是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評價教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實訓(xùn)每一個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。總體來說考評分為參與表現(xiàn)、實踐能力以及提交的實訓(xùn)任務(wù)書等三方面進行綜合評價:

(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。

(2)實踐能力,主要考核學(xué)生在各實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對實訓(xùn)基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓(xùn)操作、測試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓(xùn)過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。

(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實訓(xùn)報告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準確性以及問題討論的深度進行綜合評價。

最后實訓(xùn)成績評定標準為:實訓(xùn)成績=參與表現(xiàn)(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓(xùn)提交資料 ( 20%)。

全過程參與的實訓(xùn)考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。

三、總結(jié)

以學(xué)生為主體全程參與實訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性,實訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學(xué)生滿意度測評中得到了較高的評價。

總之,隨著社會對學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實驗實訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠的課題,實訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會的發(fā)展,緊密結(jié)合社會需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。

參考文獻:

[1]陳麗能.畢業(yè)綜合實踐導(dǎo)引.杭州:浙江攝影出版社,2004.

第8篇：電控實訓(xùn)總結(jié)范文

1.1某校虛擬實訓(xùn)中心的組成

某校虛擬實訓(xùn)中心的實訓(xùn)汽車主要包括大眾、本田、豐田及別克四大車系；其常用的故障診斷設(shè)備包括發(fā)動機綜合診斷儀、傳感器模擬器等設(shè)備；并采用遠程音視頻采集及傳輸系統(tǒng)；其實訓(xùn)平臺模塊包括診斷設(shè)備、仿真教學(xué)、遠程控制、模擬排故實訓(xùn)及實訓(xùn)示范課程庫等；并采用了信息資源庫、數(shù)據(jù)傳輸通道及模擬排故數(shù)據(jù)庫與建設(shè)多媒體計算機教室。

1.2虛擬實訓(xùn)中心的特點

（1）以各類汽車作為實訓(xùn)教學(xué)中的基本模式，在教學(xué)的過程中可根據(jù)實訓(xùn)的要求對車系進行變換；（2）汽車故障模擬以電控系統(tǒng)類為主，可獲得汽車在冷車或熱車情況下準確的故障數(shù)據(jù)，從而對汽車故障進行分析與排除故障訓(xùn)練；（3）可對典型車型的故障進行模擬，以起到有效的參考作用；（4）對于以原理分析為主的電氣排除故障實訓(xùn)課程應(yīng)先在多媒體教室進行，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將汽車的故障信息通過聲音、圖像等形式傳達給學(xué)生，并通過仿真、模擬及結(jié)果評估等方法使學(xué)生形成良好的操作技能；（5）對于機械操作類故障，可調(diào)用實訓(xùn)平臺資源以獲得專家系統(tǒng)模塊及仿真軟件的技術(shù)支持，使學(xué)生能在觀摩的同時進行操作，以提高操作的準確性；（6）按照教學(xué)實訓(xùn)課程的要求重新組合設(shè)備，完成設(shè)備使用、維護保養(yǎng)、波形分析以及整車排故等實訓(xùn)項目；（7）保存全部實訓(xùn)數(shù)據(jù)作為模擬練習(xí)的參考數(shù)據(jù)，有效降低設(shè)備的使用率，并降低實訓(xùn)的成本；（8）能有效緩解實訓(xùn)場地不足、實訓(xùn)設(shè)備單一、數(shù)量較少以及非正確操作造成的設(shè)備損傷等情況；（9）由于實訓(xùn)中心的設(shè)備具有靈活組合等特點，有利于拓展到職后的培訓(xùn)中。虛擬實訓(xùn)中心的建立能將理論教學(xué)與技能培訓(xùn)有效結(jié)合，有效滿足實訓(xùn)中理論與實踐一體化的教學(xué)要求。而理論教學(xué)的內(nèi)容可以在虛擬實訓(xùn)的現(xiàn)場中應(yīng)用，而在實踐中所遇到的問題可在虛擬實訓(xùn)現(xiàn)場中采用數(shù)據(jù)進行處理，使學(xué)生在現(xiàn)場實踐前獲得與真實環(huán)境相同的模擬訓(xùn)練，且在仿真專家系統(tǒng)的支持下進行，能有效滿足實訓(xùn)示范課與工藝課的開設(shè)要求，并能獲得實時的汽車信息資源，滿足學(xué)生進行模擬操作的需求，使學(xué)生能充分利用有效的實訓(xùn)時間，提高學(xué)生對設(shè)備、工藝及流程等方面的熟悉程度，并養(yǎng)成正確的操作習(xí)慣，最終形成流水線式的實訓(xùn)模式。

2虛擬實訓(xùn)中心的應(yīng)用與教學(xué)案例

在實訓(xùn)工藝課中應(yīng)用虛擬實訓(xùn)中心，如在FSA740發(fā)動機分析儀中的應(yīng)用（。1）應(yīng)用的目的與要求：了解該分析儀的界面、功能及使用方法；利用觀摩、示范及模擬操作，使學(xué)生熟悉設(shè)備的連接要求，使其能進行獨立操作，并順利完成模式實訓(xùn)練習(xí)；并通過現(xiàn)場操作，使學(xué)生完成完整、正確的操作流程（。2）實訓(xùn)課時：將實訓(xùn)課時劃分為4個課時，其中教師講解1個課時，學(xué)生模擬訓(xùn)練1.5個課時，現(xiàn)場分組操作1.5個課時，在學(xué)生考評時參考《實訓(xùn)記錄》，并將分數(shù)記入學(xué)生的實訓(xùn)總成績。（3）實訓(xùn)過程：先在多媒體教室由教師向?qū)W生講解該分析儀的功能，通過視頻觀看該分析儀的外觀及結(jié)構(gòu)；并采用仿真平臺講解設(shè)備的規(guī)格及接口部位，通過視頻展示正確的探頭連接方式及堅持過程；通過遠程啟動實訓(xùn)汽車，在遠程操作下完成分析儀對汽車的檢測過程，而學(xué)生可以通過計算機進行觀摩；啟動模擬實訓(xùn)平臺，由學(xué)生在平臺上根據(jù)正確的操作流程完成實訓(xùn)，并在教師的指導(dǎo)下對分析儀進行遠程操作，通過真實與虛擬的變換，使學(xué)生能熟練地掌握該分析儀的操作；最后對本次實訓(xùn)過程進行記錄與總結(jié)（。4）實訓(xùn)延伸，在遠程操作中，通過改變實訓(xùn)汽車的運行狀態(tài)，并舉例向?qū)W生說明檢測數(shù)據(jù)的變化及采用該分析儀對汽車的故障進行發(fā)現(xiàn)與判斷，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對分析儀的使用印象。

3結(jié)束語

第9篇：電控實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：實訓(xùn)基地 管理 實踐

0 引言

隨著社會對專業(yè)人才的需求，各高職院校的教育呈現(xiàn)日益增長的發(fā)展，尤其是各高職院校的實訓(xùn)基地的建設(shè)也迅速發(fā)展起來。實訓(xùn)基地各方面也得到較大提高，如設(shè)備數(shù)量、師資結(jié)構(gòu)、專業(yè)布局，還有功能布局上都有所提高。但是如何改革完善高職院校的實訓(xùn)基地，是目前急需解決的一個問題，探索先進的高職實訓(xùn)基地管理模式已經(jīng)成為改善基地建設(shè)管理方法的一個重要課題，所以只有完善實施方案，才能實現(xiàn)實訓(xùn)基地的最大功效的發(fā)揮。

1 實訓(xùn)基地的建設(shè)任務(wù)

教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》文件中明確指出：加強實訓(xùn)、實習(xí)基地建設(shè)是高等職業(yè)院校改善辦學(xué)條件、彰顯辦學(xué)特色、提高教學(xué)質(zhì)量的重點。高等職業(yè)院校要緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，廠校合作，不斷改善實訓(xùn)、實習(xí)基地條件；要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗，形成一批教育改革力度大、裝備水平高、優(yōu)質(zhì)資源共享的高水平高等職業(yè)教育校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。

1.1 實訓(xùn)室建設(shè) 近年來，隨著高職院校示范性建設(shè)的推進，新建和擴建了一批實訓(xùn)（實驗）室，形成了較大規(guī)模的基地培訓(xùn)，為了培養(yǎng)出國家急需的技能型人才，就要更好的建設(shè)高職院校實訓(xùn)基地，特別是現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等緊缺的高素質(zhì)和高技能專門人才培養(yǎng)的根本保障，因此就需要高校把此項工作作為學(xué)校專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容來抓，加大專項建設(shè)經(jīng)費的投入，購買好各門類的設(shè)備以此來進行培訓(xùn)。實訓(xùn)室建設(shè)包括實訓(xùn)室新建、現(xiàn)有實訓(xùn)室設(shè)施維護與完善以及實訓(xùn)室軟環(huán)境建設(shè)。實訓(xùn)室新建包括自主研發(fā)新建實訓(xùn)室、校企共建實訓(xùn)室和企業(yè)捐贈實訓(xùn)室。以我院為例，電控技術(shù)實訓(xùn)室由實踐經(jīng)驗豐富的教學(xué)團隊自主設(shè)計研發(fā)，購買元器件，最終完成了25面銑床電控柜的安裝調(diào)試，應(yīng)用于教學(xué)，整個過程老師和學(xué)生共同參與，既提高了學(xué)生的實踐動手能力，也為我院教師提供了展示自我能力的平臺，更為學(xué)院節(jié)省了成本，該實訓(xùn)室被評為省級重點實訓(xùn)室。我院歐姆龍自動化實訓(xùn)室由我校與歐姆龍公司合建，企業(yè)提供設(shè)備，我校提供場所、實驗臺，建成了我院獨具特色的、配置精良的一流實訓(xùn)室。我院還與咸陽市供電局合作，將企業(yè)閑置的設(shè)備，以捐贈的形式用于我院供用電專業(yè)的教學(xué)，建成了我院供配電實訓(xùn)室。我院基礎(chǔ)實訓(xùn)（實驗）室已基本建成，目前正在籌建機器人實訓(xùn)室等專業(yè)實訓(xùn)室。新建與擴建實訓(xùn)基地是實訓(xùn)基地管理任務(wù)的重要內(nèi)容。

1.2 實訓(xùn)師資隊伍建設(shè) 實訓(xùn)師資隊伍建設(shè)是不容忽視的。高層次的實訓(xùn)基地離不開高素質(zhì)、高水平的教學(xué)團隊，學(xué)院實訓(xùn)基地是學(xué)院對外的窗口，常有兄弟院校參觀學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研視察，企業(yè)職工培訓(xùn)、比武，高水平的師資隊伍代表了學(xué)院的層次與高度，對提高學(xué)院的知名度和社會輿論有著重要的意義?，F(xiàn)如今我國的教育都呈現(xiàn)的是注重理論而不重視實踐的授課方式，所以很多同學(xué)走出學(xué)校后，并不能很快的掌握實際動手能力。所以在社會上的評價不高，因此就需要理論結(jié)合實踐來授課的新模式，這樣能把基地的優(yōu)勢發(fā)揮出來。

2 實訓(xùn)基地管理

2.1 設(shè)備管理 設(shè)備管理包括設(shè)備的日常維護與檢修、設(shè)備的使用與報修和設(shè)備外借等管理。我院實訓(xùn)基地每個實訓(xùn)（實驗）室安排有專職或兼職管理員，負責(zé)實訓(xùn)（實驗）室的日常維護和衛(wèi)生工作。管理好實訓(xùn)基地設(shè)備是實訓(xùn)基地管理的首要任務(wù)。我院的實訓(xùn)基地分為基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實訓(xùn)室，由教研室和實訓(xùn)中心雙重管理，教研室負責(zé)課程安排，實訓(xùn)中心負責(zé)對設(shè)備維護進行管理，實訓(xùn)中心人員具有教師和管理員雙重身份，這樣就避免了教師只管上課，而設(shè)備無人維護的現(xiàn)象。見圖1。

2.2 人員管理 企業(yè)管理人員，無論是安全生產(chǎn)還是工藝規(guī)程和勞動紀律等監(jiān)督方面都是要實行制度化管理模式，這是企業(yè)管理員工的一個重要手段的制度化，這樣既能完善管理制度又能提高生產(chǎn)能力。企業(yè)為了加強實訓(xùn)制度的建設(shè)，在實訓(xùn)基地的建設(shè)中，引進企業(yè)文化，營造職業(yè)氛圍。在崗位設(shè)置上通過建章立制，規(guī)范管理各方面的制度建設(shè)力度。讓學(xué)生在真實的工作場景中參與實訓(xùn)，以此提高綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)。同時實訓(xùn)基地也重視了在教學(xué)、生產(chǎn)、管理、規(guī)章制度、品牌意識等方面的內(nèi)涵建設(shè)，盡量做到實習(xí)教學(xué)、儀器設(shè)備等各項管理科學(xué)化、人性化。我院實訓(xùn)基地人員由兼職實驗員和專職實驗員組成。專職實驗員教學(xué)任務(wù)重點是實踐課程，而兼職實驗員既承擔(dān)實踐教學(xué)任務(wù)，也承擔(dān)理論教學(xué)，兼職人員考核由實訓(xùn)基地管理中心和教研室主任共同完成。這樣安排更加靈活，隨著實訓(xùn)基地的發(fā)展可及時調(diào)整人員。我院為了調(diào)動員工的積極性，就把管理員的薪酬收入和管理業(yè)績掛鉤，多勞多得，以此拉開收入的檔次。還可以帶動社會上有專業(yè)知識和有實踐經(jīng)驗的專家和工程技術(shù)人員到基地參與管理，這樣既能提高管理實訓(xùn)基地的水平又能有計劃地選派教師到企業(yè)參與實踐鍛煉，實現(xiàn)互惠互利原則。為了能讓一些家庭貧困的學(xué)生有勤工儉學(xué)的途徑，還能讓學(xué)生參與到基地管理中來，這樣也能帶動學(xué)生的積極性。

2.3 實訓(xùn)教學(xué)管理 廣義實訓(xùn)教學(xué)管理包括學(xué)生日常實訓(xùn)教學(xué)、學(xué)生技能鑒定考證和中職教師培訓(xùn)以及企業(yè)職工培訓(xùn)等。實訓(xùn)基地管理中心進行監(jiān)控、督導(dǎo)，開學(xué)初配合教學(xué)辦督促各任課教師完成實訓(xùn)課程教學(xué)計劃的制定工作，并在學(xué)期中期抽查教案、考勤冊、成績冊等教學(xué)資料并存檔。實訓(xùn)基地管理中心統(tǒng)一了考勤冊、實訓(xùn)報告封面等教學(xué)資料的格式，制定了實訓(xùn)基地管理制度，規(guī)范了實訓(xùn)教學(xué)管理，構(gòu)建了高職實訓(xùn)基地標準化管理體系。為了實訓(xùn)基地在培養(yǎng)高科技人才中的優(yōu)勢和作用能更好的發(fā)揮，就需要考慮建立開放式制度，將原有的封閉式管理變?yōu)殚_放式管理模式。這也是實訓(xùn)中心將來發(fā)展的一大趨勢，所以就需要經(jīng)過各方的討論和審核。還可根據(jù)校內(nèi)教學(xué)安排情況，利用教學(xué)空檔時間向社會開放，統(tǒng)一組織對外有償服務(wù)，增加實體收入，積累資金，以更新改造實驗、實訓(xùn)基地設(shè)備。實現(xiàn)資源優(yōu)化配置與共享，促進產(chǎn)教研結(jié)合，提高設(shè)備利用率。

2.4 引入ISO9000 質(zhì)量管理體系 為了更好的構(gòu)建高職實訓(xùn)基地標準化管理體系，就要引入ISO9000 質(zhì)量管理體系，這樣才能更好地對實訓(xùn)基地進行有效地管理。質(zhì)量管理體系分為16個實訓(xùn)管理要素，如實訓(xùn)中心人員管理、實踐教學(xué)過程管理、固定資產(chǎn)管理、設(shè)備采購、設(shè)備維修、實訓(xùn)基地建設(shè)與規(guī)劃、實訓(xùn)基地開放與合作、環(huán)境與安全、文件資料管理、職業(yè)技能鑒定、內(nèi)部審核、糾正與預(yù)防措施等。

3 總結(jié)

為了完善實訓(xùn)中心標準化管理體系的構(gòu)建，就要提高實訓(xùn)中心在學(xué)院各部門的服務(wù)質(zhì)量和實踐教學(xué)模式，這樣彼此才能建立信譽度，而且基地實訓(xùn)工作的規(guī)章制度才能得到進一步的完善，以此為學(xué)院最高決策者提供決策依據(jù)，實現(xiàn)學(xué)院基地教學(xué)質(zhì)量管理活動，達到提高實訓(xùn)工作的效率，以此節(jié)約成本和開支。為了營造學(xué)院良好的管理環(huán)境，加強院校實訓(xùn)基地的建設(shè)和管理，就要確保提高基地的教育質(zhì)量和如何解決諸多問題的管理機制，這樣才能夠確保培養(yǎng)社會所需要的高科技人才。

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