智慧物流總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：智慧物流總結(jié)范文
所謂農(nóng)村智慧物流是指借助地理定位等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來配送農(nóng)產(chǎn)品的全過程。在農(nóng)村發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)，解決農(nóng)產(chǎn)品的銷路問題，加快了農(nóng)產(chǎn)品的流通。
1 新型城鎮(zhèn)化背景下農(nóng)村智慧物流發(fā)展中遇到的問題
1.1 從體制上來講，體制缺陷影響農(nóng)村智慧物流的發(fā)展
我國農(nóng)村智慧物流為什么難以健康、長遠(yuǎn)的發(fā)展下去呢？究其原因在于政府部門的管理體制存在著問題。農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)工程要將農(nóng)產(chǎn)品整合起來，掌握最新的信息技術(shù)。當(dāng)前，政府部門所采取的多層次行政管理策略，影響到農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1.2 從技術(shù)上來講，技術(shù)較低影響農(nóng)村智慧物流的發(fā)展
在推動(dòng)農(nóng)村智慧物流的發(fā)展，技術(shù)起著關(guān)鍵性的作用。現(xiàn)階段，農(nóng)村智慧物流企業(yè)存在著以下的問題：1、將側(cè)重點(diǎn)放在了物流設(shè)施上；2、忽視了物流軟件中存在的問題，這就導(dǎo)致農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
2 新型城鎮(zhèn)化背景下農(nóng)村智慧物流發(fā)展的策略
2.1 構(gòu)建農(nóng)村智慧物流體系，整合農(nóng)村資源
站在政府部門的立場(chǎng)上來講，為了能推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，構(gòu)建農(nóng)村智慧物流體系是有必要的。無論是從宏觀上來說，還是從微觀上來說，農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)都對(duì)提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)效益大有裨益。為此，政府部門要從宏觀和微觀這兩方面出發(fā)，在滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上構(gòu)建農(nóng)村智慧物流體系。
站在物流部門的立場(chǎng)上來講，其要構(gòu)建協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)是否能順利發(fā)展下去取決于其他企業(yè)的配合度。在其他企業(yè)的配合下，農(nóng)村物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到了明顯的提高。同時(shí)，這為管理農(nóng)村物流企業(yè)中的不良行為起到了積極作用。通過讓農(nóng)村物流企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)，這營造了公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，降低了農(nóng)村物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
2.2 制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，促使農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)化
在制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系時(shí)，必須要做好以下幾項(xiàng)工作：第一項(xiàng)，編碼農(nóng)產(chǎn)品；第二項(xiàng)，統(tǒng)一物流信息傳輸格式，將地區(qū)與地區(qū)間的信息障礙消除掉，為農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)產(chǎn)品銷售活動(dòng)提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系要將農(nóng)產(chǎn)品物流編碼技術(shù)放在第一位，構(gòu)建電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流系統(tǒng)的自動(dòng)化。
構(gòu)建、實(shí)施農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)這項(xiàng)工程較為系統(tǒng)，這必須要建立與農(nóng)村智慧物流產(chǎn)業(yè)相協(xié)調(diào)的組織，規(guī)劃好物流路線，配置相關(guān)的資源。地方政府要將發(fā)展農(nóng)村智慧物流放在第一位，整合各個(gè)區(qū)域的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)與農(nóng)產(chǎn)品物流需求相符合的物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。
2.3 引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)，提高農(nóng)村物流技術(shù)
在構(gòu)建農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)時(shí)，必須要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。通常情況下，與農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)是由以下幾個(gè)部分構(gòu)成的：第一部分，感知層；第二部分，信息交互層；第三部分，應(yīng)用層。其中感知層的功能在于，將農(nóng)產(chǎn)品的物理空間與物聯(lián)網(wǎng)的信息空間相結(jié)合起來，借助終端可視化信息采集器來對(duì)物流客體中的信息進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別。信息交互層的功能在于傳輸、處理感知層與應(yīng)用層間的物流信息。應(yīng)用層的功能在于將應(yīng)用型軟件作為工具，準(zhǔn)確識(shí)別用戶、貨物以及信息等。
對(duì)于農(nóng)村物流系統(tǒng)管理者來說，其要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范作為參考依據(jù)，確保農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)管理者要想真正實(shí)現(xiàn)設(shè)施、設(shè)備與信息這三者的相貫通，那么必須要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為基礎(chǔ)。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)中可以引入GPS、GIS等信息技術(shù)，保證物流管理系統(tǒng)可以隨時(shí)掌握、控制農(nóng)產(chǎn)品的物流進(jìn)度。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)要分析物流活動(dòng)過程中所產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù)，并挖掘數(shù)據(jù)，尋找資源，優(yōu)化物流系統(tǒng)的效率，不斷改善農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)。
2.4 完善農(nóng)村智慧物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享
在構(gòu)建農(nóng)村智慧物流信息平臺(tái)時(shí)，不僅要收集相關(guān)的物流信息，還要整理相關(guān)的物流信息。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)中的“智慧”二字主要體現(xiàn)如下：體現(xiàn)在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)上、優(yōu)化配置系統(tǒng)上的各種信息、這為物流系統(tǒng)提供了支持。農(nóng)村智慧物流信息平臺(tái)的功能是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流信息、即時(shí)信息進(jìn)行處理，為運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品、配送農(nóng)產(chǎn)品提供最完整的方案。農(nóng)村智慧物流信息平臺(tái)可以通過整合各種資源來實(shí)現(xiàn)互通，全面優(yōu)化、共享物流信息，將物流即時(shí)信息的價(jià)值充分發(fā)揮出來。當(dāng)然，農(nóng)村智慧物流活動(dòng)涉及到以下的活動(dòng)：農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)、第三方物流企業(yè)的物流活動(dòng)等。農(nóng)村智慧物流系統(tǒng)便于更快速的流動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品，還實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。農(nóng)村智慧物流信息平臺(tái)要將物流企業(yè)基礎(chǔ)信息、公共物流設(shè)施等相結(jié)合起來，借助信息平臺(tái)來完善技術(shù)，完善處理物流信息的各項(xiàng)功能。
第2篇：智慧物流總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：智慧物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；應(yīng)用；措施
近年來，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷深化發(fā)展的過程中，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)普及，我國居民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用概率不斷增加，網(wǎng)絡(luò)購物更為普遍，這推動(dòng)了我國物流行業(yè)的發(fā)展。尤其是在當(dāng)前我國物流行業(yè)的發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，與此同時(shí)人們對(duì)物流方面的需求也更高，傳統(tǒng)的物流管理方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)實(shí)需要，迫切進(jìn)行新型物流管理方法的引入。在這種背景下智慧物流得到了運(yùn)用，很多物流企業(yè)開始運(yùn)用智慧形式對(duì)物流進(jìn)行管理，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用也有了較大的需求，不過當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用還面臨很多問題，亟待對(duì)其進(jìn)行深化分析和探究，提升物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用效果。
一、智慧物流與物聯(lián)網(wǎng)的概述
1.智慧物流的含義
智慧物流是指借助于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，提升物流系統(tǒng)決策、分析、執(zhí)行能力，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化的活動(dòng)。簡(jiǎn)單來說，智慧物流就是在物流管理中引入新技術(shù)、新方式，以此對(duì)傳統(tǒng)物流管理模式進(jìn)行改革，提升物流管理效果，優(yōu)化物流管理流程的活動(dòng)。智慧物流倡導(dǎo)現(xiàn)代物流的自動(dòng)化、智能化、人性化、專業(yè)化等，采用有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)倉庫出貨、物流信息確認(rèn)、在線支付、物流交易、物流配送、推廣營銷等融合起來，在對(duì)物流信息進(jìn)行共享的同時(shí)為客戶提供更為全面、人性化的服務(wù)，促進(jìn)有關(guān)工作效率的全面提升。物流企業(yè)通過運(yùn)用智慧物流，能夠降低自身的成本投入，推動(dòng)各有關(guān)工作效率的增強(qiáng)，更好地滿足社會(huì)人員的需求。
2.物聯(lián)網(wǎng)的含義
物聯(lián)網(wǎng)是新時(shí)代下的一種先進(jìn)技術(shù)，其指的是通過各種射頻識(shí)別技術(shù)、信息傳感器、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)以及各種裝置技術(shù)、掃面器等，對(duì)物體進(jìn)行連接、監(jiān)控等，采集其力學(xué)、化學(xué)、生物等各種需要的信息，借助于各種可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人有效連接，對(duì)物品和過程進(jìn)行管理、識(shí)別和感知的過程。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的，其屬于傳統(tǒng)電信網(wǎng)等的載體，能夠使所有可以獨(dú)立尋址的物理對(duì)象形成互通網(wǎng)絡(luò)。
3.智慧物流管理中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的意義
第一，促進(jìn)智慧物流水平的提升，增強(qiáng)智慧物流的構(gòu)建效果。在智慧物流構(gòu)建中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種較為重要的技術(shù)，其能夠促進(jìn)物流行業(yè)的工作效率得到全面提升，推動(dòng)整個(gè)物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展，這就能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)社會(huì)價(jià)值以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值的提升帶來較大的作用。第二，促進(jìn)物流企業(yè)運(yùn)作流程的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)注記號(hào)，如通過感應(yīng)器對(duì)物品信息進(jìn)行整理與收集，將具體的信息運(yùn)送到平臺(tái)中，從而更好地對(duì)運(yùn)輸物品進(jìn)行監(jiān)控，促進(jìn)運(yùn)送過程更為規(guī)范；還可以借助于其定位系統(tǒng)對(duì)物品信息進(jìn)行搜集，對(duì)運(yùn)送地點(diǎn)、路線等進(jìn)行查找，促進(jìn)物流運(yùn)輸更為透明，降低違規(guī)概率。同時(shí)借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有效聯(lián)系，快速進(jìn)行信息交換、傳遞等，幫助物流企業(yè)更好地對(duì)資源進(jìn)行整合，提升資源運(yùn)用的效率，也能夠幫助企業(yè)節(jié)省成本。第三，提升物流管理的精細(xì)化程度。通過有效引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠使從業(yè)者在各個(gè)環(huán)節(jié)工作中都進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，對(duì)每一項(xiàng)工作都進(jìn)行精細(xì)化管理，提升物流系統(tǒng)運(yùn)用的效果。且通過信息化管理，還可以促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)工作的協(xié)調(diào)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門工作效率的最大化，并幫助其為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方案，促進(jìn)服務(wù)效果的不斷增強(qiáng)。
二、智慧物流管理中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)存在的問題
1.安全問題
在智慧物流管理中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)存在一定的安全問題，由于物聯(lián)網(wǎng)是借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行傳遞的，很容易受到病毒侵害而導(dǎo)致信息被泄露，這就會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)和客戶面臨較大的損害，影響企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)其信譽(yù)、聲譽(yù)等都帶來不良的作用。所以在智慧物流管理中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候一定要做好安全管理。另外，當(dāng)前在物流企業(yè)快速發(fā)展中，電子標(biāo)簽的運(yùn)用更為普遍，為企業(yè)開展物理管理帶來較大的好處和便捷性，但是也會(huì)導(dǎo)致信息安全面臨威脅，如果不對(duì)其進(jìn)行科學(xué)管理，會(huì)導(dǎo)致大量信息被泄露，導(dǎo)致用戶產(chǎn)生恐慌，凸顯加強(qiáng)安全管理的重要性。
2.技術(shù)問題
技術(shù)問題也是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用中需要考慮的重要問題，當(dāng)前雖然我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)取得了一定的成效，運(yùn)用范圍不斷擴(kuò)展，但是依然面臨很多需要解決的問題。如當(dāng)前我國嵌入式技術(shù)以及無線射頻技術(shù)是較為落后的，沒有實(shí)力較強(qiáng)的科技研發(fā)人員，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不充足，這導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨著一定的困境?？梢哉f在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中傳感技術(shù)、無線射頻技術(shù)以及嵌入式技術(shù)等都是十分重要的技術(shù)，我國這些技術(shù)落后也勢(shì)必會(huì)對(duì)智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用帶來阻礙，所以必須要加強(qiáng)這些技術(shù)的研發(fā)。
3.成本問題
在智慧物流建設(shè)中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)往往需要引進(jìn)一些先進(jìn)的設(shè)備，并對(duì)有關(guān)技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)，這就需要物流企業(yè)付出較高的成本，從而會(huì)對(duì)其運(yùn)行產(chǎn)生影響，如果無法對(duì)這一問題進(jìn)行解決，勢(shì)必會(huì)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用帶來阻礙。如一些規(guī)模較小的物流公司在引進(jìn)設(shè)備的時(shí)候會(huì)對(duì)成本進(jìn)行詳細(xì)分析與對(duì)比，而智能化物流設(shè)備往往價(jià)格更高，要比傳統(tǒng)設(shè)備成本高很多，而這些小物流公司通常都面臨著資金困難的情況，所以其會(huì)出于成本考慮而選擇傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備，降低其物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的概率。所以，要想在物流企業(yè)中大力推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，就必須想方設(shè)法對(duì)這方面的成本進(jìn)行降低，只有其成本得到有效降低，才能夠更好地開展智慧物流管理。
三、智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)問題的解決措施
1.加強(qiáng)監(jiān)管
面臨智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)安全方面的問題，必須要加強(qiáng)監(jiān)管，以監(jiān)管來降低安全隱患，不斷提升智慧物流的管理效果。其中無線射頻技術(shù)具有定位追蹤、自動(dòng)識(shí)別功能，可以依據(jù)各個(gè)物品中的電子標(biāo)簽對(duì)其進(jìn)行全方位監(jiān)管，并對(duì)物品信息進(jìn)行搜集，將其傳遞到有關(guān)的平臺(tái)中，使客戶更好地對(duì)物品動(dòng)態(tài)進(jìn)行了解，提升智能化配送的效果，這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的重要技術(shù)。為了推動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的有序運(yùn)行，客戶可以發(fā)揮自身的監(jiān)管作用，及時(shí)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，使物流運(yùn)送更為科學(xué)。同時(shí)物流企業(yè)還要做好安全防護(hù)措施，要在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有關(guān)的設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等構(gòu)建防護(hù)網(wǎng)絡(luò)、采用有關(guān)的防護(hù)手段等，以此降低病毒入侵的概率，更好地降低安全隱患。
2.加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)
面對(duì)當(dāng)前我國智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不高方面的問題來說，我國必須要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提升技術(shù)水平，為物聯(lián)網(wǎng)的更好運(yùn)用奠定基礎(chǔ)。一方面我國政府要鼓勵(lì)相關(guān)的科研所、高校等加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的人才，充實(shí)人才隊(duì)伍，為行業(yè)發(fā)展奠定良好的人才基礎(chǔ)。另一方面還要鼓勵(lì)有關(guān)的企業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家企業(yè)進(jìn)行合作，建立長期合作機(jī)制，對(duì)國外物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，吸收其經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)自身水平的提升。通過多方面努力，不斷提升物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用效果，增強(qiáng)我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的整體水平。
3.通過政策傾斜降低成本
為了更好地在我國物流企業(yè)中推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我國政府可以采取一些政策措施，比如為物聯(lián)網(wǎng)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)降低稅收，或者提供有利條件等，使其生產(chǎn)生本得到有效降低，從而實(shí)現(xiàn)銷售成本的降低，使更多的物流企業(yè)能夠買到這些設(shè)備，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及。另外，還要鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)積極向國外學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，通過先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)簡(jiǎn)化制造流程，降低制造成本等，更好地降低設(shè)備價(jià)格。
四、智慧物流管理中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體應(yīng)用
1.感知互動(dòng)層面
第一，無線傳感器的運(yùn)用。通過在物流管理中引入這一技術(shù)，能夠?qū)⑷伺c人、人與物有機(jī)聯(lián)系起來，這就能夠形成較大的關(guān)系網(wǎng)，而通過對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用則能夠隨時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程信息的獲取，提升信息的準(zhǔn)確性以及時(shí)效性，及時(shí)對(duì)問題進(jìn)行反應(yīng)，不斷提升智能管控的效果。第二，全球定位系統(tǒng)。通過這種技術(shù)的運(yùn)用能夠?qū)ξ锪鞯攸c(diǎn)進(jìn)行查詢，對(duì)貨物狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，這就能夠提前對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行規(guī)劃，促進(jìn)工作效率的提升。第三，射頻識(shí)別技術(shù)。在對(duì)物品進(jìn)行標(biāo)記之后，其能夠?qū)ξ锲沸畔⑦M(jìn)行獲取，從而促進(jìn)貨物跟蹤有更高的準(zhǔn)確性。
2.應(yīng)用服務(wù)層面
第一，嵌入式智能技術(shù)。這種技術(shù)將運(yùn)用作為中心，將計(jì)算機(jī)作為基礎(chǔ)，能夠?qū)ζ渌O(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、管理和監(jiān)控等，同時(shí)還可以促進(jìn)圖像以及語音有更高的處理能力，促進(jìn)信息共享等。第二，公共物流平臺(tái)。該平臺(tái)能夠?qū)Ω鞣N公共物流信息進(jìn)行處理，促進(jìn)人們對(duì)這些信息的查看，為智慧物流發(fā)展帶來諸多有利作用。且人們還可以借助于該平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、信息交換等，促進(jìn)各項(xiàng)信息的互通，對(duì)于智慧物流服務(wù)質(zhì)量的提升是十分有利的。
3.網(wǎng)絡(luò)傳輸層面
第一，M2M技術(shù)。該技術(shù)重點(diǎn)內(nèi)容是機(jī)器對(duì)機(jī)器無線通信，有關(guān)信息可以通過機(jī)器反饋到用戶收集，而用戶能夠以此進(jìn)行有關(guān)信息的查詢。并且該技術(shù)還能夠?qū)ぷ鳡顟B(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，降低運(yùn)輸浪費(fèi)，促進(jìn)收益的增加。第二，云計(jì)算技術(shù)。該技術(shù)可以在很短的時(shí)間中完成大量數(shù)據(jù)計(jì)算，并且能夠?yàn)橛脩籼峁┧栀Y源，也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的核心內(nèi)容。第三，數(shù)字集群通信技術(shù)。這一技術(shù)通常成本較高，且較為復(fù)雜，運(yùn)用在工作量大、環(huán)境復(fù)雜的環(huán)節(jié)，運(yùn)用前景是較為廣闊的。
第3篇：智慧物流總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】新型城鎮(zhèn)化 智慧城市 建設(shè)進(jìn)程
工業(yè)的快速發(fā)展，在一定程度上有效的帶動(dòng)了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而也就有效的促進(jìn)了城市化進(jìn)程的不斷加快。但是，其同時(shí)也給人們的生活帶來了一系列發(fā)展問題，譬如：由于城鎮(zhèn)空間快速擴(kuò)張而導(dǎo)致土地資源浪費(fèi)以及城鄉(xiāng)公共設(shè)施配套不足等問題，進(jìn)而就在一定程度上影響著人們的生活。而為了有效的促進(jìn)資源的可持續(xù)發(fā)展，國家提出相關(guān)的智慧城市建O策略，以此來有效的推動(dòng)綠色城市以及智慧城市的快速建設(shè)，進(jìn)而不斷地提升城市的內(nèi)在品質(zhì)。
1 智慧城市與新型城鎮(zhèn)化的關(guān)系
通過對(duì)智慧城市與新型城鎮(zhèn)化關(guān)系的認(rèn)識(shí)與了解，我們可高效的在新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展進(jìn)程中建設(shè)智慧城市，以此來不斷的提高城鎮(zhèn)化的質(zhì)量和水平，進(jìn)而不斷的提高智慧城市的內(nèi)在品質(zhì)。下面，就針對(duì)智慧城市與新型城鎮(zhèn)化的關(guān)系展開具體的分析與討論。
1.1 智慧城市建設(shè)是新型城鎮(zhèn)化的方向
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步以及人們生活水平的不斷提高，不斷的推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)是當(dāng)前我國現(xiàn)代化發(fā)展中的主要目標(biāo)。較傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)建設(shè)不同的是：現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)化建設(shè)，放棄了傳統(tǒng)的土地財(cái)政，而是利用較為科學(xué)的發(fā)展觀來不斷的統(tǒng)籌城鎮(zhèn)化的建設(shè)，以此來不僅能夠有效的優(yōu)化城鎮(zhèn)化建設(shè)的結(jié)構(gòu)，而且還能在一定程度上不斷的提高城鎮(zhèn)化建設(shè)的質(zhì)量內(nèi)涵。其中，隨著科技技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，不斷的將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在城鎮(zhèn)化的建設(shè)過程中，也是當(dāng)前城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展主流。通過互聯(lián)網(wǎng)這一平臺(tái)，可有效的對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘與分析，進(jìn)而就能不斷的為城市的發(fā)展提供更加科學(xué)和智能的決策依據(jù)，以此來有效的促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)。因此，智慧城市建設(shè)是新型城鎮(zhèn)化的方向。
1.2 新型城鎮(zhèn)化是智慧城市建設(shè)的內(nèi)在需求
新型城鎮(zhèn)化與智慧城市建設(shè)二者之間具有相輔相成的關(guān)系，智慧城市化建設(shè)為新型城鎮(zhèn)化提供了方向，而新型城鎮(zhèn)化也是智慧城市建設(shè)所必需的內(nèi)在需求。其中，較新型城鎮(zhèn)化建設(shè)不同的是：智慧城市建設(shè)更像是一項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)，即不僅需要一定的城鎮(zhèn)化建設(shè)基礎(chǔ)，而且還需依賴相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)這一平臺(tái)，來促進(jìn)智慧城市建設(shè)相關(guān)工作的開展。因此，智慧城市具有著自我學(xué)習(xí)、自我成長以及自我創(chuàng)新的能力。智慧城市的建設(shè)可在一定程度上有效的促進(jìn)城市變得更加智能，進(jìn)而不斷的為城市的發(fā)展提供更加優(yōu)化的決策對(duì)策和創(chuàng)新形式，以此來有效的促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)能夠逐漸的向和諧化、友好化以及智能化的方向發(fā)展。因此，新型城鎮(zhèn)化也是智慧城市建設(shè)所必需的內(nèi)在需求。
2 新型城鎮(zhèn)化背景下的智慧城市建設(shè)思考
不斷的對(duì)新型城鎮(zhèn)化背景下的智慧城市建設(shè)進(jìn)行思考，可在一定程度上有效的在新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)進(jìn)程中，推動(dòng)相關(guān)智慧城市建設(shè)工作的開展，進(jìn)而不斷的構(gòu)建人性化、生態(tài)化以及公平正義的城市環(huán)境，以此來有效的提高城市的內(nèi)在品質(zhì)。下面，就針對(duì)新型城鎮(zhèn)化背景下的智慧城市建設(shè)思考展開具體的分析與討論。
2.1 引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
產(chǎn)業(yè)發(fā)展是維持智慧城市發(fā)展的主要經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。因此，在建設(shè)智慧城市時(shí)，我們還應(yīng)不斷的引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而就能為智慧城市的建設(shè)提供更多的經(jīng)濟(jì)資源。譬如：在運(yùn)用相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及云計(jì)算等相關(guān)技術(shù)來建設(shè)智慧城市時(shí)，其都可在一定程度上不斷的優(yōu)化城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而不斷的豐富城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)形式，以此來不斷的促進(jìn)城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)化升級(jí)。因此，在建設(shè)智慧城市的過程中，我們應(yīng)積極的引導(dǎo)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)不斷的落戶于城鎮(zhèn)中，以此來有效的促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的快速穩(wěn)定發(fā)展。
2.2 推動(dòng)智慧城市信息化建設(shè)
進(jìn)一步推進(jìn)“光進(jìn)銅退”和光纖到戶政策，實(shí)現(xiàn)光纖網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市家庭，并且保證寬帶接入能力超過50Mbps，甚至可以達(dá)到1Gbps。加快城市熱點(diǎn)商圈無線局域網(wǎng)覆蓋，從而為智慧城市信息化建設(shè)提供寬帶化傳輸通道、承載網(wǎng)絡(luò)。借助現(xiàn)代信息化技術(shù)手段，來建立城市消費(fèi)需求和城市物流配送體系與農(nóng)產(chǎn)品供給的緊密聯(lián)系，加快信息化與工業(yè)化的有效融合，更好的完善中小企業(yè)公共信息化服務(wù)平臺(tái)。推動(dòng)信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展，完善電子商務(wù)基礎(chǔ)信息，促進(jìn)電子商務(wù)向餐飲、旅游、家庭服務(wù)、文化娛樂、社區(qū)服務(wù)、養(yǎng)老服務(wù)、文化創(chuàng)意等領(lǐng)域發(fā)展。
推動(dòng)城市公用建筑、公用設(shè)施等智能化改造建設(shè)，完善建筑房屋、建筑數(shù)據(jù)庫等信息化服務(wù)平臺(tái)。建立減災(zāi)防災(zāi)預(yù)報(bào)預(yù)警信息化平臺(tái)，建立全過程智能飲用水安全電子監(jiān)控系統(tǒng)和水務(wù)管理系統(tǒng)，建立出行信息服務(wù)、交通誘導(dǎo)、公共交通、綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮和綜合客運(yùn)樞紐等智能信息化系統(tǒng)，更好的發(fā)展差異化交通信息增值服務(wù)。同時(shí)還需要根據(jù)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程來構(gòu)建倉儲(chǔ)式物流平臺(tái)樞紐和智能物流信息平臺(tái)，加強(qiáng)航運(yùn)、港口、陸運(yùn)等物流信息的社會(huì)化應(yīng)用水平。
2.3 建設(shè)宜居化生活環(huán)境
建立預(yù)警應(yīng)急系統(tǒng)、環(huán)境信息只能分析系統(tǒng)和環(huán)境質(zhì)量管理公共服務(wù)系統(tǒng)，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)地區(qū)和污染源實(shí)施智能化監(jiān)測(cè)。根據(jù)城市統(tǒng)一公共服務(wù)信息化平臺(tái)來進(jìn)行社區(qū)公共服務(wù)信息系統(tǒng)的建設(shè)，進(jìn)一步拓展社會(huì)服務(wù)和管理功能，發(fā)展面向養(yǎng)老、家政、社區(qū)和病患照料的信息服務(wù)體系，以更好的為社區(qū)居民提供綜合信息化服務(wù)。推廣智慧家庭建設(shè)，鼓勵(lì)將教育、醫(yī)療、政務(wù)、安防等社會(huì)公共服務(wù)資源和服務(wù)設(shè)施接入到每一戶家庭，提高家庭信息化服務(wù)水平。
3 總結(jié)
隨著人們生活水平的不斷提高，不斷的研究與分析新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的智慧城市的建設(shè)，對(duì)于不斷的提高人們的生活水平以及有效的促進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快都具有至關(guān)重要的作用。因此，我們應(yīng)首先認(rèn)識(shí)與了解智慧城市與新型城鎮(zhèn)化的關(guān)系，進(jìn)而對(duì)新型城鎮(zhèn)化背景下的智慧城市建設(shè)進(jìn)行思考，以此來不斷的促進(jìn)綠色城市以及智慧城市的建設(shè)。
參考文獻(xiàn)
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第4篇：智慧物流總結(jié)范文
1.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的簡(jiǎn)介
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是來源于互聯(lián)網(wǎng)，人們通過發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了深入的研究，極大的加強(qiáng)其實(shí)用性和兼容性，通過感應(yīng)裝置的設(shè)計(jì)及使用實(shí)現(xiàn)物與物之間的連接，這樣就可以幫助人們實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的有效控制。信息化的建設(shè)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與推廣營造了較好的基礎(chǔ)，同時(shí)也加強(qiáng)了智慧城市建設(shè)步伐。目前的城市交通規(guī)劃、能源、交通等領(lǐng)域中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也應(yīng)用的非常普遍，并且極大程度的提高了人們的生活質(zhì)量，這對(duì)于人類社會(huì)的發(fā)展而言是較大的突破。
1.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特征
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理運(yùn)用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要前提，離開了互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)則無法顯現(xiàn)出來。同樣這種優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)也需要通過性能較好的感應(yīng)裝置來實(shí)現(xiàn)，這對(duì)于各地區(qū)城市的管道鋪設(shè)、線路設(shè)計(jì)及規(guī)劃而言都是非常實(shí)用的。在這些工程的設(shè)計(jì)和施工中，大量數(shù)據(jù)的采集及信息的反饋都需要互聯(lián)網(wǎng)的支持才能實(shí)現(xiàn)。較強(qiáng)的信號(hào)識(shí)別系統(tǒng)也是非常重要的影響因素，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用中，各種信號(hào)感應(yīng)裝置傳達(dá)出的信息也是不同的，需要技術(shù)人員將這種識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)，較強(qiáng)的兼容性和感應(yīng)能力都是非常重要的，這些對(duì)于其智能化優(yōu)勢(shì)的實(shí)現(xiàn)也是非常有利的。相較于其它技術(shù)而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于智慧城市的建設(shè)更加有利，這種智能化的實(shí)現(xiàn)不僅表現(xiàn)在較強(qiáng)的數(shù)據(jù)反饋及信息的收集，同時(shí)也表現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋下幫助人們更好的實(shí)現(xiàn)了對(duì)于城市的管理與構(gòu)建。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用
智慧城市最主要的特征就是智能，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用可以有效的控制及維護(hù)城市的秩序，確保各項(xiàng)事業(yè)的有序進(jìn)行。其建設(shè)的目的是更好的為人們服務(wù)，在當(dāng)前的城市化建設(shè)中表現(xiàn)的都非常的明顯，主要表現(xiàn)在教育、經(jīng)濟(jì)、交通、醫(yī)療等領(lǐng)域，為人們的生產(chǎn)生活帶來了較大的便捷。
2.1城市管理的智慧化
城市管理的智慧化對(duì)于政府職能的實(shí)現(xiàn)是非常有利的，并且可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)政務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建，讓市民及時(shí)的獲取相關(guān)的信息，并積極的參與到監(jiān)督管理工作中。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用下，對(duì)于政府興建的基礎(chǔ)工程的監(jiān)督與監(jiān)管也是非常有利的，通過有效的數(shù)據(jù)分析與信息的反饋，相關(guān)部門可以及時(shí)的進(jìn)行監(jiān)控，這樣可以在一定程度上提高其質(zhì)量管理的效率。在城市的安全管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也發(fā)揮出了較強(qiáng)的作用，在突發(fā)事件的處理中，政府可以及時(shí)的采取措施進(jìn)行救援與物資的輸送，這種優(yōu)勢(shì)是其他技術(shù)無法比擬的，同時(shí)可以極大限度的降低人員及財(cái)產(chǎn)的傷亡，對(duì)于社會(huì)的和諧穩(wěn)定是非常有利的。
2.2農(nóng)業(yè)發(fā)展的智慧化
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)受到諸多因素的干擾，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的農(nóng)業(yè)發(fā)展可以通過相關(guān)的感應(yīng)裝置及時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)的反饋，人們可以在這些數(shù)據(jù)的分析與指導(dǎo)下，有針對(duì)性的去解決和改進(jìn)，這樣可以更好的實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的穩(wěn)定健康的發(fā)展。對(duì)于營林活動(dòng)的開展而言也是非常有利的，大面積的監(jiān)控管理有助于合理的開采與種植，這對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)是非常有效的。
2.3醫(yī)療體系的智慧化
通過醫(yī)療體系的智慧化可以很好的改善各地區(qū)的就醫(yī)問題，同時(shí)還可以及時(shí)的協(xié)調(diào)各醫(yī)院的可用資源?？梢酝ㄟ^專業(yè)的平臺(tái)來進(jìn)行藥價(jià)的調(diào)控與管理，可以很好的約束和管理醫(yī)藥企業(yè)的生產(chǎn)與銷售。
2.4交通規(guī)劃的智慧化
交通規(guī)劃的有效性對(duì)于緩解當(dāng)前的交通壓力是非常重要的，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用下可以幫助人們有效的實(shí)現(xiàn)路況的監(jiān)控，這對(duì)于道路的疏通是非常有幫助的，同時(shí)也可以提高交通事故的處理效率。通過相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，政府可以有計(jì)劃性的進(jìn)行路段的維修與修建，盡可能的為市民的出行營造較好的行車環(huán)境。
2.5教育智慧化
首先，可以讓學(xué)校真正進(jìn)入每一個(gè)家庭，建立網(wǎng)絡(luò)學(xué)校、數(shù)字化課件、虛擬圖書館等，將教育資源進(jìn)行充分整合、分享，推動(dòng)教育普及。同時(shí)，還要加快再教育工程的建設(shè)，利用強(qiáng)大物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行多種形式的就業(yè)培訓(xùn)，真正實(shí)現(xiàn)教育資源共享的同時(shí)，推動(dòng)學(xué)習(xí)型社會(huì)的建立。
2.6智慧旅游
旅游對(duì)于緩解人們的工作壓力是非常有效的，但是目前的旅游現(xiàn)狀是比較讓人頭疼的，節(jié)假日的人山人海極大的打消了人們出去旅游的念頭，這不僅不利于旅游行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于這些景點(diǎn)的維護(hù)和清理工作也造成了較大的壓力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智慧旅游可以更好的指引人們的旅游活動(dòng)，及時(shí)的反饋各景區(qū)的天氣、客流量及周邊的住宿飲食等信息，就當(dāng)前的應(yīng)用現(xiàn)狀而言其優(yōu)勢(shì)是比較突出的。
2.7智慧物流
在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的帶動(dòng)下，當(dāng)前的電子商務(wù)覆蓋面積是比較大的，同時(shí)售出的產(chǎn)品能夠很好的滿足各種人群的需求，這對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展增加了較大的壓力。在智慧物流的改進(jìn)下，消費(fèi)者可以享受到快捷的物流，這對(duì)于社會(huì)的經(jīng)濟(jì)增長與生活質(zhì)量的提升都是大有幫助的。
2.8智慧電子商務(wù)
云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)使現(xiàn)代電子商務(wù)更加信息化、智能化。智能終端設(shè)備的廣泛普及，使網(wǎng)購、微商成為目前年輕一族主要的購物方式。各大電商、微商的競(jìng)爭(zhēng)促使電子商務(wù)模式不斷變化和發(fā)展。智慧電子商務(wù)將智能設(shè)備引入到電子商務(wù)中，提供智能檢索、個(gè)性化推薦和定制服務(wù)等智能購物功能，極大地提升了用戶購物的體驗(yàn)。
3總結(jié)
第5篇：智慧物流總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 個(gè)性化 智慧化
1 前言
我們這一代很幸運(yùn)地生活在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)改變了我們的生活方式，使我們的生活更加便捷并且降低成本。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不會(huì)停留在目前我們所感知的只是服務(wù)生活這個(gè)層面，未來的工業(yè)生產(chǎn)會(huì)發(fā)生翻天覆地的改變，不但實(shí)現(xiàn)人與人之間的互聯(lián)互通，還會(huì)實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器之間的互聯(lián)互通。想象工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的性格特點(diǎn)，會(huì)促使我們年輕人去創(chuàng)造、創(chuàng)新。我認(rèn)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有兩個(gè)最基本的性格特征，即個(gè)性化和智慧化。
2 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特征
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使得產(chǎn)品個(gè)性化定制以及個(gè)性化生產(chǎn)成為可能。隨著智能手機(jī)的普及應(yīng)用，上網(wǎng)變成隨時(shí)隨地的場(chǎng)景化?；ヂ?lián)網(wǎng)這種開放性、包容性，給追求自由的新一代年輕人提供了機(jī)會(huì)和舞臺(tái)，年輕人充分享受分享經(jīng)濟(jì)給我們帶來的快樂。每一個(gè)人的需求網(wǎng)絡(luò)都會(huì)了解，廠家可以根據(jù)個(gè)體的不同偏好為個(gè)體進(jìn)行定制。將來我把我的需求在網(wǎng)上提出，會(huì)有很多廠家主動(dòng)找我，而不是像現(xiàn)在這樣我自己到處找合身的衣服，而我在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就可以參與。
工業(yè)革命，解決了生產(chǎn)效率問題，實(shí)行大規(guī)模、模式化、機(jī)械化的批量生產(chǎn)，然后再把生產(chǎn)出來的產(chǎn)品通過工廠的分銷渠道進(jìn)行銷售。消費(fèi)者只能在已有的產(chǎn)品中去尋找基本上和自己的期望差不多的產(chǎn)品，而像我這樣由于個(gè)子高而有特殊需求的就無法滿足。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，解放了人的自由。通過手機(jī)APP消費(fèi)者就可以向工廠下單，網(wǎng)絡(luò)就會(huì)自動(dòng)將訂單和個(gè)性化需求發(fā)送給智能工廠。例如，我在定制床時(shí)，在手機(jī)APP輸入我的需求，智能工廠就會(huì)主動(dòng)找我，我通過APP客戶端選擇模型或者輸入簡(jiǎn)易的構(gòu)建程式可以自己參與他們的設(shè)計(jì)，消費(fèi)者既是客戶，又是直接參與者和體驗(yàn)者。隨著智慧化工廠的建設(shè)，流水線上也可以實(shí)現(xiàn)小批量、多批次、多品種生產(chǎn)，即便是一件產(chǎn)品也可以通過流水線生產(chǎn)出來?，F(xiàn)在，西門子的定制機(jī)車即將上路。在機(jī)車的機(jī)械艙內(nèi)，每一個(gè)組件都占據(jù)一個(gè)特定區(qū)域，接到訂單，就能逐個(gè)裝配這些組件，通過模塊化構(gòu)造，西門子可以為客戶提供充分滿足其需求的產(chǎn)品，客戶可以變更訂單，而不必完全從頭開發(fā)車輛，大大節(jié)省成本，還提高了效率，縮短了交貨期。在實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化定制的同時(shí)，產(chǎn)品將來的維護(hù)和升級(jí)同樣實(shí)現(xiàn)個(gè)性化，產(chǎn)品上嵌入芯片，通過遠(yuǎn)程軟件，廠家可以隨時(shí)了解產(chǎn)品的使用狀況，快速為消費(fèi)者進(jìn)行維護(hù)和產(chǎn)品升級(jí)。
個(gè)性化的定制需求，需要智慧化的工廠來智能化生產(chǎn)，而且生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也是智慧化的產(chǎn)品。未來的工廠，從接單到采購到生產(chǎn)到銷售的整個(gè)鏈條都實(shí)行智慧化?？蛻敉ㄟ^手機(jī)APP下單后，工廠的整個(gè)鏈條上的營銷系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)彈出客戶的要求，生產(chǎn)過程的每一步都提前在虛擬世界被設(shè)計(jì)和優(yōu)化，為真實(shí)的物理世界提前進(jìn)行了演示，使得為生產(chǎn)該產(chǎn)品的原料以及流程事先進(jìn)行了優(yōu)化。在德國安貝格市，一座電子裝置工廠，只要輕擊鼠標(biāo)，規(guī)劃師就能為新產(chǎn)品設(shè)計(jì)出多種不同的制造流程，并按成本等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和比較，然后從中選出效率最高的過程。只不過目前的數(shù)字規(guī)劃仍需以“人工”方式轉(zhuǎn)換到實(shí)際生產(chǎn)中。
虛擬世界的設(shè)計(jì)優(yōu)化之后，廠商通過網(wǎng)絡(luò)鏈條，向供應(yīng)商提出采購原材料和零部件的要求，供應(yīng)商的手機(jī)APP上就會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)商的需求。供應(yīng)商按照生產(chǎn)商的需求準(zhǔn)備原材料和零部件，原材料和零部件上都有編碼，這些材料會(huì)按指定的時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)。位于德國多特蒙德的弗勞恩霍夫物流和后勤研究院（IML）構(gòu)想了一個(gè)系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中，每件貨物都知道自己應(yīng)該到哪里去，并會(huì)預(yù)定運(yùn)輸車輛上的空間，自己找到前往目的地的正確路線。
在供應(yīng)商提供的原材料及全部零部件都在正確的時(shí)間按照正確的順序到達(dá)生產(chǎn)線后，由于生產(chǎn)設(shè)備機(jī)器都嵌入了傳感器，機(jī)器可以向控制中心反饋，機(jī)器與機(jī)器之間也可以進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，前道工序自動(dòng)對(duì)后道工序發(fā)出指令，后道工序也可查出前道工序的問題。例如，在國外的一個(gè)藥廠，在使用一種軟件，可以持續(xù)調(diào)用各種參數(shù)的測(cè)量值，系統(tǒng)在生產(chǎn)過程中便能判斷各參數(shù)值是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，如果出現(xiàn)誤差，便采取應(yīng)對(duì)措施。這樣不但節(jié)約了時(shí)間，還減少浪費(fèi)。而在過去由于要采樣、實(shí)驗(yàn)和送檢，其生產(chǎn)過程必須人為地中斷，如果送檢不合格，前面的半成品就會(huì)被銷毀。德國人工智能研究中心負(fù)責(zé)人Wolfgang Wahlster教授指出“每件原材料上都有一個(gè)很小的嵌入式系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)相當(dāng)于一個(gè)微型Web服務(wù)器，它配備一個(gè)無線接口，可以看作是它的數(shù)字化內(nèi)存。”
通過智慧化過程生產(chǎn)出來的智慧化的產(chǎn)品，同樣通過智慧化的物流鏈被輸送到每一個(gè)客戶手中。智能產(chǎn)品由于其具有被識(shí)別的特征，因此在任何時(shí)候都能被定位。生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，會(huì)促使將來的物流業(yè)也會(huì)從現(xiàn)在的集中化、大批量為主要模式的供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變?yōu)樾⌒突?、分散化和個(gè)性化。
3 總結(jié)
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上述性格特征的實(shí)現(xiàn)并不是概念的炒作，德國工業(yè)4.0，美國GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，中國的互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)，都在朝著這個(gè)目標(biāo)而努力。要達(dá)到這些性格特征所需要的相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)如物聯(lián)網(wǎng)、各種嵌入式技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)連接技術(shù)、模擬軟件等等，也都有了一定的發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮來襲，需要軟件、自動(dòng)化、機(jī)械、通信等專業(yè)的大量的人才。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的個(gè)性化、智慧化的性格特征，對(duì)于我們90后、00后，會(huì)產(chǎn)生巨大的吸引力。 我們需具備計(jì)算機(jī)化思維和數(shù)據(jù)分析能力，讀懂機(jī)器的語言，理解計(jì)算機(jī)思維，讓機(jī)器像人一樣智能思維，使人與人之間，人與機(jī)器之間，機(jī)器與機(jī)器之間充滿智能化的溝通。
參考文獻(xiàn)
[1]工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 打破智慧與機(jī)器的邊界[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2015（06）.
第6篇：智慧物流總結(jié)范文
[關(guān)鍵字] 物流園區(qū) 寧波港 布局規(guī)劃 功能定位
1.引言
物流園區(qū)是中國現(xiàn)代物流發(fā)展新起的東西，它是在現(xiàn)代物流體系中重要的物流節(jié)點(diǎn)，物流園區(qū)的合理規(guī)劃和迅速發(fā)展在中國的現(xiàn)代物流業(yè)中發(fā)揮著重要作用。其實(shí),物流園區(qū)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代的日本,也被稱為物流基地,其早期是以緩解城市交通壓力為主要目的而建設(shè)的。國外的物流園區(qū)建設(shè)時(shí)間并不長，中國是近幾年才興起的。隨著中國的物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的逐步發(fā)展，物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)的研究成果也逐漸成熟起來。在這個(gè)過程中，各主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域和各自的經(jīng)濟(jì)中心，由于其相對(duì)雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和市場(chǎng)環(huán)境，成為了發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)仍將繼續(xù)成為區(qū)域物流發(fā)展的龍頭。
2.物流園區(qū)的概況
2.1物流園區(qū)的概念
早期在日本出現(xiàn)的物流園區(qū)，是從城市整體利益出發(fā)的，為的是緩解城市交通擁擠狀況，減輕產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境壓力，保持產(chǎn)業(yè)凝聚力，通常在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣近于交通干道辟出專門用于吸引大型物流配送中心在此積聚，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模效益，降低物流成本的。在我國，直到2006年12月在新的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——物流術(shù)語》GB/T18354-2006中，物流園區(qū)的概念得到了明確的解釋，即物流園區(qū)是為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物流集結(jié)地[1]。
2.2物流園區(qū)的特征
物流園區(qū)是具有較大規(guī)模和多種服務(wù)功能的、以物流服務(wù)企業(yè)為核心的服務(wù)性企業(yè)集中地，是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中分布的場(chǎng)所。具有以下特征：1、現(xiàn)代化2、社會(huì)化3、多功能4、大規(guī)模5、經(jīng)營場(chǎng)所[2]。
2.3物流園區(qū)的功能
現(xiàn)代物流園區(qū)從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費(fèi)、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動(dòng)。
物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個(gè)方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲(chǔ)功能、配送加工功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、輔助服務(wù)功能、停車場(chǎng)功能。其中，綜合功能的內(nèi)容為：具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。
3.寧波港物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)
寧波港作為我國第三大港，憑借著優(yōu)越的地理位置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展較早，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，物流資源豐富。寧波港主要分為北侖港區(qū)、寧波港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)，是一個(gè)集海港、河口港和內(nèi)河港于一體的綜合性的現(xiàn)代化國際大港。在2010年，其集裝箱吞吐量就已經(jīng)躍居全國第三。
3.1寧波港發(fā)展物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)
3.1.1區(qū)位優(yōu)勢(shì)
寧波港地處我國海岸線的中部，與太平洋接壤，又地處長江出口，內(nèi)至我國內(nèi)陸，外到世界各地，交通便捷。內(nèi)陸腹地遼闊，可通過多種交通運(yùn)輸工具直接與華東以及長江流域地區(qū)輸送；東鄰太平洋，優(yōu)越的水域位置讓寧波港與整個(gè)東亞及環(huán)太平洋地區(qū)建起良好的關(guān)系，目前的寧波港，已是世界上100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口的合作伙伴。寧波港作為國內(nèi)與國際溝通的一條重要通道，其發(fā)展程度對(duì)國內(nèi)物流業(yè)與國際接軌有這重大的意義。
3.1.2交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)
經(jīng)過多年的交流和合作，寧波港和世界各地的港口都有運(yùn)輸往來，航線遍布全球，水路、陸路運(yùn)輸以具有相當(dāng)規(guī)模的運(yùn)輸網(wǎng)，為發(fā)展物流業(yè)提供了很好的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以主城區(qū)為核心，以跨三江、連三片、沿三軸為指導(dǎo)思想構(gòu)成骨架，輻射范圍覆蓋了整個(gè)寧波市區(qū)，自2008年杭州灣跨海大橋宣布正式通車開始，是寧波港走進(jìn)長三角，走向內(nèi)陸的開端。
隨著寧波舟山港口一體化建設(shè)進(jìn)程的加快，第二座跨海大橋?qū)幉飞街林凵搅鶛M跨海大橋已經(jīng)開工，計(jì)劃在2014年竣工開通。六橫跨海大橋完成以后，將是寧波港與舟山港攜手對(duì)抗大上海，打造國際強(qiáng)港的開始。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，為寧波港物流園區(qū)擴(kuò)展腹地，加快與長江三角洲地區(qū)的聯(lián)接提供了有利條件。
3.1.3市場(chǎng)需求優(yōu)勢(shì)
明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為寧波港物流園區(qū)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求空間。加上寧波地區(qū)交通的不斷完善和自身強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，寧波港將加快融入長三角，貨物運(yùn)輸量會(huì)不斷的提高。造船企業(yè)實(shí)力進(jìn)一步提升，工程船舶和特種船舶成為寧波造船業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。經(jīng)多年的磨礪，物流企業(yè)內(nèi)部高成本卻帶來低效益的問題這在被逐漸的瓦解，市場(chǎng)需求前景巨大。
3.1.4市場(chǎng)化程度優(yōu)勢(shì)
浙江工業(yè)發(fā)展早，有基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，以加工制造業(yè)、輕工業(yè)和集體工業(yè)為主。作為第一批打開大門的城市，寧波港有較好的運(yùn)輸業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)基礎(chǔ)，它們?yōu)閷幉ㄎ锪鲌@區(qū)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。細(xì)數(shù)寧波市場(chǎng)上現(xiàn)存的產(chǎn)業(yè)類型，主要有5大類：一是以貨運(yùn)和倉儲(chǔ)運(yùn)輸為主的改造型物流企業(yè)；二是企業(yè)團(tuán)為方便自生公司運(yùn)營而設(shè)立的物流部門；三是為各種超市、大賣場(chǎng)和商場(chǎng)提供配送服務(wù)的配送中心；四是近幾年剛剛興起的以物流運(yùn)輸和貨物配送為主的第三方物流企業(yè)；五是以互聯(lián)網(wǎng)為主的物流網(wǎng)絡(luò)，主要是電子商務(wù)。
3.2寧波港發(fā)展物流園區(qū)的制約因素
根據(jù)對(duì)近年來對(duì)寧波港物流業(yè)發(fā)展的分析，結(jié)合現(xiàn)實(shí)問題，將寧波港發(fā)展物流園區(qū)存在的制約因素總結(jié)為一下三點(diǎn)：
3.2.1功能定位不明確
各地區(qū)物流發(fā)展目標(biāo)缺乏對(duì)其在整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的目標(biāo)定位以及與周邊地區(qū)的協(xié)調(diào)關(guān)系定位。大家都紛紛建設(shè)“綜合型”物流園區(qū)，缺乏針對(duì)本地主要產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的專業(yè)性園區(qū)。雷同的定位使得同一港口的各物流園招商時(shí)都“吃不飽”，大量物流設(shè)施閑置，“優(yōu)惠條件”一降再降，政府投資的回收年限也將推遲。
3.2.2物流人才問題
21世紀(jì)缺的就是人才。在這個(gè)科技騰飛的時(shí)代，人才供應(yīng)永遠(yuǎn)跟不上發(fā)展需要。雖說地處東南沿海地帶的浙江人才輩出，寧波港憑借著優(yōu)越的地理位置和經(jīng)濟(jì)條件也比較誘人，但寧波港現(xiàn)今的物流業(yè)主要以中小型物流企業(yè)為主，數(shù)量多但是單體規(guī)模小，實(shí)力差，所以很難吸引人才，并且就企業(yè)本身也無法承擔(dān)這筆高額的人才成本，因此高素質(zhì)的研究人員就更加稀缺了。另外，從人才供應(yīng)市場(chǎng)來看，目前即掌握現(xiàn)代專業(yè)物流知識(shí)又精通計(jì)算機(jī)信息和第二語言的復(fù)合型人才確實(shí)不多，這并不是短時(shí)間內(nèi)可以完成的，需要企業(yè)和高校共同培養(yǎng)。
3.2.3物流技術(shù)問題
物流技術(shù)的問題主要還是關(guān)注信息化和人才兩方面，其中中小型物流企業(yè)在這兩方面處在十分尷尬的局面，中小型企業(yè)由于人才優(yōu)先，要自力更生實(shí)現(xiàn)物流信息化很難，需要由軟件開發(fā)商來開發(fā)生產(chǎn)。其實(shí)就算如此，大部分的中小型企業(yè)對(duì)自身企業(yè)所要開發(fā)什么樣的系統(tǒng)也是十分迷茫的，因?yàn)橐惶淄暾男畔⑾到y(tǒng)必將涉及到企業(yè)管理體制、業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度等多方面的創(chuàng)新。因此在信息技術(shù)和開發(fā)模式尚不規(guī)范的前提下，要發(fā)展一套適合自身的系統(tǒng)并不容易，況且開發(fā)成本極高，信息系統(tǒng)不成體系，難以互聯(lián)互通，信息共享就無法實(shí)現(xiàn)。另外，中小型企業(yè)中高素質(zhì)人才的匱乏，使得企業(yè)管理層和技術(shù)層的工作效益有待開發(fā)。在這些方面，尤其需要企業(yè)下大力氣改進(jìn)，畢竟信息化時(shí)代已經(jīng)到來了[3]。
4.寧波港物流園區(qū)的發(fā)展建議
（1）大力開展多式聯(lián)運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展是港口物流業(yè)走向世界的保障。杭州灣跨海大橋的建成，使得寧波港的經(jīng)濟(jì)腹地得到了很大的擴(kuò)展，應(yīng)該努力發(fā)展公路運(yùn)輸，形成也寧波港為中心的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取成為整個(gè)華東地區(qū)的貨物集散中心。進(jìn)一步發(fā)展鐵路運(yùn)輸，深入內(nèi)地，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸體系。積極發(fā)展航空運(yùn)輸，努力做好海陸空三層面的平衡發(fā)展。作為長江的出口城市，努力發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸，提高自身攬貨能力。搞好與舟山港的合作關(guān)系，各運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)運(yùn)作，提升港口通貨能力，形成一個(gè)國內(nèi)國際都合理的龐大貨運(yùn)體系。
（2）推進(jìn)智慧物流建設(shè)。隨著科技在商業(yè)領(lǐng)域的不斷滲透和發(fā)展，以資訊化為主的新型物流建設(shè)正在不斷的發(fā)展。所謂智慧物流，就是努力擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，提升現(xiàn)代物流的運(yùn)作效率和服務(wù)水平。寧波港要躋身國際強(qiáng)港，就要完善智慧物流網(wǎng)絡(luò)，加快不同節(jié)點(diǎn)內(nèi)的物流信息化建設(shè)，形成互聯(lián)互通的一體化智慧信息網(wǎng)絡(luò)。加快技能物流技術(shù)在港口運(yùn)營中的應(yīng)用，建立智慧港口綜合管理系統(tǒng)。進(jìn)一步發(fā)展和完善EDI電子平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與國際貿(mào)易無縫隙連接。完善車輛的GPS導(dǎo)航技術(shù)，形成智能車輛管理平臺(tái)，提高數(shù)據(jù)處理分析能力。鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)自動(dòng)分揀、智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)，提高物流產(chǎn)業(yè)的可視化和可控化。
參考文獻(xiàn)：
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[3] 王華寧.淺談現(xiàn)代港口物流園區(qū)的構(gòu)建[J].現(xiàn)代商業(yè), 2011（3）.
第7篇：智慧物流總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：技能競(jìng)賽; 職業(yè)教育; 促進(jìn)作用;
1 引言
職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)具有一定文化水平和專業(yè)知識(shí)的技能型人才, 如何培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力是職業(yè)院校亟待解決的問題。而物流技能競(jìng)賽對(duì)職業(yè)教育各方面起到了指導(dǎo)性的作用。
2 物流技能競(jìng)賽
物流技能競(jìng)賽不僅可以讓學(xué)生鞏固所學(xué)的理論知識(shí), 而且可以提高學(xué)生的實(shí)踐技能水平, 為日后步入相關(guān)工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前, 職業(yè)院校參與度較高的兩項(xiàng)物流技能競(jìng)賽有以下兩種:
2.1 智慧物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施賽項(xiàng)
智慧物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施賽項(xiàng)是全國職業(yè)院校技能大賽中物流專業(yè)的比賽項(xiàng)目, 由教育廳主辦, 主要有智慧物流作業(yè)方案設(shè)計(jì)、物流職業(yè)技能測(cè)評(píng)和智慧物流作業(yè)方案實(shí)施三個(gè)賽段, 從物流專業(yè)理論知識(shí)的掌握到模擬具體企業(yè)的實(shí)踐, 全面考核參賽學(xué)生的各項(xiàng)綜合能力。
2.2 物流企業(yè)經(jīng)營賽項(xiàng)
物流企業(yè)經(jīng)營賽項(xiàng)是全國職業(yè)院校創(chuàng)業(yè)技能大賽中的比賽項(xiàng)目, 是由全國職業(yè)院校創(chuàng)業(yè)技能大賽組委會(huì)主辦, 由高等教育出版社和全國電子商務(wù)職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、中國職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)創(chuàng)業(yè)教育專業(yè)委員會(huì)協(xié)辦。全面考核參賽學(xué)生的各項(xiàng)綜合能力。該賽項(xiàng)以沙盤軟件為依托, 讓學(xué)生模擬物流企業(yè)的運(yùn)營, 通過小組對(duì)抗, 培養(yǎng)學(xué)生的決策能力, 提高學(xué)生對(duì)物流企業(yè)運(yùn)作的認(rèn)識(shí), 同時(shí)提高學(xué)生在企業(yè)運(yùn)營中降低成本、提高收益的意識(shí)。
3 物流專業(yè)人才
物流管理專業(yè)是一門要求綜合硬實(shí)力的專業(yè), 要求學(xué)生具備全面的物流管理專業(yè)知識(shí)、較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力及良好的個(gè)人素質(zhì)。當(dāng)前, 物流行業(yè)人才缺口仍舊很大, 物流人才供需矛盾的突出嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 為社會(huì)輸送高素質(zhì)技能型人才是職業(yè)教育的使命。
3.1 專業(yè)知識(shí)
中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為, 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中, 根據(jù)實(shí)際需要, 將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。物流管理則是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中, 根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律, 應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法, 對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督, 使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合, 以降低物流成本, 提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。
物流管理是一門綜合性學(xué)科, 全面發(fā)展的高素質(zhì)物流人才必須具備專業(yè)的理論知識(shí)。物流人才需熟知物流企業(yè)運(yùn)作的基本流程, 如掌握貨物的入庫管理、在庫管理、出庫管理、配送管理等業(yè)務(wù)的具體流程及注意事項(xiàng), 并具備出入庫方案設(shè)計(jì)與規(guī)劃的能力;還需掌握降低企業(yè)成本, 提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的方法措施, 如:ABC庫存管理法、7S現(xiàn)場(chǎng)管理法、JIT采購法、定量訂貨法、定期訂貨法、MRP技術(shù)、節(jié)約里程法等方法的使用, 不斷優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營流程;同時(shí)還要拓展知識(shí)面, 了解電子商務(wù)的運(yùn)作、國際貿(mào)易中涉及的貨運(yùn)和海關(guān)事務(wù), 能使用一些簡(jiǎn)單的辦公軟件, 了解基本的財(cái)務(wù)知識(shí), 最好能掌握一門外語。
3.2 實(shí)踐技能
對(duì)物流行業(yè)用人單位的調(diào)查顯示, 企業(yè)每年的用人需求量巨大, 尤其缺乏具有熟練操作技能的人才。因此, 對(duì)于物流專業(yè)學(xué)生來說, 只具備扎實(shí)的理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的, 要想獲得企業(yè)的青睞還需具備相應(yīng)的實(shí)踐技能。
根據(jù)物流企業(yè)的運(yùn)作情況, 物流人才需要掌握的實(shí)踐技能有:商品驗(yàn)收、貨物上架、托盤堆碼、揀貨、貨物包裝、商品盤點(diǎn)、運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸線路的規(guī)劃、車輛裝載的規(guī)劃、物流系統(tǒng)操作、機(jī)械設(shè)備的使用、倉庫的選址、倉庫的內(nèi)部布局、合同的簽訂、制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、異常情況的處理與應(yīng)對(duì)、企業(yè)大數(shù)據(jù)的收集和使用、與客戶的溝通等等。
3.3 個(gè)人素質(zhì)
德才兼?zhèn)? 以德為先日益成為企業(yè)選人用人的標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)人若想在企業(yè)獲得較好的發(fā)展, 必須具有較高的道德素質(zhì)。這就要求物流人才具備愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德、銳意創(chuàng)新進(jìn)取的精神、積極解決問題的態(tài)度和能力、遵守法律法規(guī)及企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)定等。同時(shí)因?yàn)槲锪骶哂锌缧袠I(yè)、跨部門、跨地域運(yùn)作的特點(diǎn), 涉及的環(huán)節(jié)和人員眾多, 所以也要求物流人才具備較強(qiáng)的管理協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神, 能協(xié)調(diào)配合各部門更好地完成企業(yè)經(jīng)營中的各個(gè)環(huán)節(jié)。
4 物流技能競(jìng)賽對(duì)職業(yè)教育的影響
4.1 提高學(xué)生的綜合能力
在教學(xué)過程中, 將物流專業(yè)各項(xiàng)技能競(jìng)賽融會(huì)到日常的教學(xué)中, 圍繞技能競(jìng)賽開展一系列教學(xué)改革和探究活動(dòng), 以競(jìng)技的形式培養(yǎng)學(xué)生自主探究式的學(xué)習(xí)方法, 實(shí)現(xiàn)在做中學(xué)、學(xué)中做、學(xué)做一體化的教學(xué)模式, 提高學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。
在智慧物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施賽項(xiàng)競(jìng)賽中, 學(xué)生不僅需要掌握方案設(shè)計(jì)中所需要的專業(yè)理論知識(shí)、職業(yè)技能、還需要對(duì)所設(shè)計(jì)的方案實(shí)施, 如:商品驗(yàn)收、貨位分配、上架堆碼、裝卸搬運(yùn)、揀選、數(shù)據(jù)信息處理等。在物流企業(yè)經(jīng)營賽項(xiàng)中, 學(xué)生分組模擬運(yùn)營一家物流企業(yè), 在初始條件相同的情況下, 完成若干年的企業(yè)運(yùn)營, 在運(yùn)營中根據(jù)相關(guān)規(guī)則選擇市場(chǎng)、人員、訂單、倉庫、辦公室、車輛、運(yùn)輸線路等。這兩項(xiàng)賽事不僅能鞏固參賽學(xué)生所學(xué)的專業(yè)知識(shí), 而且能提高學(xué)生的實(shí)操熟練性;比賽的形式能夠激發(fā)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的積極性、練就良好的心理素質(zhì)和解決突發(fā)問題的能力, 也能培養(yǎng)學(xué)生的自信心和從業(yè)熱情。
4.2 提高教師的教學(xué)水平
物流行業(yè)的發(fā)展日新月異, 物流專業(yè)教師也需要及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)方法, 關(guān)注物流行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài), 持續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)與提高企業(yè)實(shí)踐技能, 以提高自身的教育教學(xué)水平。通過指導(dǎo)物流技能競(jìng)賽, 教師能深入的了解物流行業(yè)對(duì)物流人才的要求, 根據(jù)所了解的企業(yè)用人需求合理安排授課的內(nèi)容, 對(duì)課程進(jìn)行必要的改革, 打破以往重理論教學(xué)輕實(shí)踐教學(xué)的傳統(tǒng)教學(xué)模式, 在要求學(xué)生掌握理論知識(shí)的同時(shí), 注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐技能操作能力的培養(yǎng), 并安排學(xué)生體驗(yàn)相關(guān)崗位的實(shí)踐活動(dòng)。在指導(dǎo)物流技能競(jìng)賽的基礎(chǔ)上, 教師日常的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)側(cè)重點(diǎn)等方面將有所改變, 這也有助于提高教師的教育教學(xué)水平。
4.3 推動(dòng)教學(xué)改革的深入
物流技能競(jìng)賽賽項(xiàng)模擬了企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作環(huán)節(jié), 以企業(yè)所需的工作崗位為依托, 再現(xiàn)了物流企業(yè)工作人員的工作內(nèi)容, 這就要求職業(yè)教育在課堂教學(xué)中將物流行業(yè)最新職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)、物流企業(yè)崗位能力要求和技能大賽內(nèi)容及時(shí)整合融為一體, 并轉(zhuǎn)化為教學(xué)項(xiàng)目。
為了提高學(xué)生的實(shí)踐技能、縮短崗前培訓(xùn)期、降低成本, 實(shí)現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的無縫對(duì)接, 提升了學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力, 職業(yè)院校將以物流技能競(jìng)賽的項(xiàng)目為導(dǎo)向, 推動(dòng)以企業(yè)業(yè)務(wù)流程為主線、工作崗位為依托的項(xiàng)目教學(xué)的教學(xué)改革不斷地深入。
4.4 推動(dòng)校企合作的開展
物流技能競(jìng)賽對(duì)于人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新具有重要作用。技能競(jìng)賽的內(nèi)容是以實(shí)際企業(yè)的運(yùn)作為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì), 它的舉行對(duì)于職業(yè)院校來講, 有助于保障教學(xué)的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性, 同時(shí)學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地也能夠更加貼合企業(yè)真實(shí)工作環(huán)境, 在這種環(huán)境下進(jìn)行教學(xué)與學(xué)習(xí)能極大提升學(xué)生的實(shí)踐操作能力;對(duì)于企業(yè)來講, 進(jìn)行校企合作可以提高企業(yè)知名度、培養(yǎng)企業(yè)需要的技能型人才、吸納優(yōu)秀學(xué)生入職工作。職業(yè)院校為了培養(yǎng)出更適應(yīng)社會(huì)企業(yè)發(fā)展需要的人才, 企業(yè)為了招攬優(yōu)秀人才, 校企合作的開展是一種雙贏的人才培養(yǎng)模式。因此, 技能大賽的舉行有利于推動(dòng)校企合作的開展。
物流技能競(jìng)賽的技能要求代表了職業(yè)教育技能培養(yǎng)的方向。職業(yè)院校通過準(zhǔn)備技能競(jìng)賽、參加技能競(jìng)賽、總結(jié)技能競(jìng)賽, 可以促進(jìn)教學(xué)模式的改革, 提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新能力, 提高教師的教育教學(xué)水平, 促進(jìn)校企合作的開展, 進(jìn)而為提升學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造條件。
參考文獻(xiàn)
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[2]董自上, 褚新浩.以技能大賽為平臺(tái)校企共育行業(yè)英才[J].職業(yè), 2017 (30) .
第8篇：智慧物流總結(jié)范文
我國要把發(fā)展新媒體作為重要國家戰(zhàn)略
日前，《新媒體藍(lán)皮書：中國新媒體發(fā)展報(bào)告（2012）》在京。藍(lán)皮書認(rèn)為，新媒體的發(fā)展特點(diǎn)充分表明，新媒體越來越成為一個(gè)關(guān)乎國家全局的制高點(diǎn)。我國對(duì)于新媒體發(fā)展要有戰(zhàn)略高度，堅(jiān)持走有中國特色的新媒體發(fā)展之路，把發(fā)展新媒體作為重要國家戰(zhàn)略。
藍(lán)皮書表示，新媒體空間安全是最重要的國家安全問題，我國要掌握網(wǎng)絡(luò)空間發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。新媒體網(wǎng)絡(luò)空間可以說是當(dāng)前各國必爭(zhēng)的戰(zhàn)略空間，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)網(wǎng)絡(luò)空間的重要性，并探索旨在維護(hù)國家空間安全的戰(zhàn)略問題。同時(shí)，高度網(wǎng)絡(luò)化亦將促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，到2015年中國網(wǎng)民數(shù)將超過8億人，其中農(nóng)村網(wǎng)民超過2億人，中國社會(huì)未來幾年會(huì)進(jìn)一步快速網(wǎng)絡(luò)化。
【聯(lián)盟】
我國首個(gè)智慧城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟日前成立
9月28日，為推動(dòng)中國城市化進(jìn)程，提升智慧城市整體建設(shè)水平，神州數(shù)碼、北京航空航天大學(xué)、武漢大學(xué)、公安部第三研究所、工業(yè)和信息化部電信研究院等18家機(jī)構(gòu)在京成立了中國智慧城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。
成立后的中國智慧城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將以自主創(chuàng)新和引領(lǐng)發(fā)展為宗旨，通過對(duì)智慧城市共性核心基礎(chǔ)技術(shù)的研究與創(chuàng)新，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專利技術(shù)和專有技術(shù)，帶動(dòng)重大應(yīng)用示范，促進(jìn)新興智慧產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變。
動(dòng) 態(tài)
【政府】
2012新一代寬帶無線移動(dòng)通信發(fā)展論壇舉行
為推進(jìn)LTE產(chǎn)業(yè)進(jìn)展及TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模試驗(yàn)，助力移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，增強(qiáng)各部門、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)的交流，工業(yè)和信息化部電信研究院9月27日在北京主辦了以“技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開啟未來移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代”為主題的“2012新一代寬帶無線移動(dòng)通信發(fā)展論壇”，并《新一代移動(dòng)Web技術(shù)白皮書》。
與會(huì)代表一致認(rèn)為，TD-LTE技術(shù)的演進(jìn)、智能終端和業(yè)務(wù)應(yīng)用將在未來形成廣闊的市場(chǎng)空間，把掌握移動(dòng)通信的核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為提升我國通信產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的突破口，亦將成為我國通信業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。
【政府】
全國物流信息平臺(tái)建設(shè)啟動(dòng)
9月15日，交通運(yùn)輸部和浙江省政府在北京召開首次全國交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)聯(lián)席會(huì)議，在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)該平臺(tái)建設(shè)，而浙江省交通運(yùn)輸廳成為這一國家級(jí)平臺(tái)日常運(yùn)行的“操盤手”。
目前，交通物流公共信息共享平臺(tái)已推出包括通用網(wǎng)站、小件快運(yùn)、集裝箱等14套軟件，3900多家物流企業(yè)、物流園區(qū)使用了免費(fèi)通用軟件和數(shù)據(jù)交換?！皢芜@3900家所使用的免費(fèi)軟件，企業(yè)就節(jié)省信息化投入2億至4億元。成為國家平臺(tái)后，全國擁有貨運(yùn)經(jīng)營戶543.3萬戶，節(jié)省費(fèi)用的潛力可達(dá)數(shù)百億元。”浙江省交通運(yùn)輸廳廳長郭劍彪如是說。
【政府】
全國工商系統(tǒng)農(nóng)資市場(chǎng)監(jiān)管信息化建設(shè)工作會(huì)召開
9月18日，全國工商系統(tǒng)農(nóng)資市場(chǎng)監(jiān)管信息化建設(shè)工作會(huì)議在山東省淄博市召開，國家工商總局副局長甘霖出席會(huì)議并講話。本次會(huì)議的主要任務(wù)是，總結(jié)近年來全國工商系統(tǒng)開展紅盾護(hù)農(nóng)行動(dòng)取得的成績和經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真研究運(yùn)用信息化手段加強(qiáng)農(nóng)資市場(chǎng)監(jiān)管的有關(guān)措施，安排部署下一階段工作，積極探索創(chuàng)新監(jiān)管方式、全面推進(jìn)紅盾護(hù)農(nóng)行動(dòng)效能建設(shè)的有效途徑，不斷提高農(nóng)資市場(chǎng)監(jiān)管和農(nóng)資打假工作的能力和水平，推動(dòng)紅盾護(hù)農(nóng)行動(dòng)再上新臺(tái)階。
【政府】
交通安全微博廳正式上線
“交通安全微博廳”9月26日正式上線運(yùn)行，在公安部交通管理局“交通安全微博”賬號(hào)的帶動(dòng)下，首批共有2600余個(gè)基層公安交通管理部門政務(wù)微博、交通警察個(gè)人微博加入“廳”，通過“廳”與網(wǎng)友溝通。
“交通安全微博廳”的主要內(nèi)容包括我國道路交通管理、交通安全政策法規(guī)、各地重大活動(dòng)交通管理措施、重要節(jié)假日安全出行提示等服務(wù)性、實(shí)用性信息。同時(shí)，廳也將帶動(dòng)各地結(jié)合典型案例，及時(shí)開展交通安全宣傳，并匯集互聯(lián)網(wǎng)上宣傳交通安全的視頻、音頻資料，傳播宣傳交通安全知識(shí)。
【政府】
智慧城市建設(shè)技術(shù)研討會(huì)在京召開
10月，由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息中心會(huì)同工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司、國家測(cè)繪地理信息局國土測(cè)繪司、科學(xué)技術(shù)部國家遙感中心共同主辦的第七屆中國智慧城市建設(shè)技術(shù)研討會(huì)暨設(shè)備博覽會(huì)在北京國際會(huì)議中心舉辦?！爸腔鄢鞘懈叻逭搲?市長高峰論壇”以及“智慧型‘?dāng)?shù)字城管’的建設(shè)和發(fā)展”等7個(gè)分論壇同期舉辦，就“十二五”期間我國智慧城市管理體制和產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展、技術(shù)方案和成果、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、智慧城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)、智慧城市未來發(fā)展趨勢(shì)等熱點(diǎn)問題展開深入探討。
【政府】
北京：新興國家互聯(lián)網(wǎng)圓桌會(huì)議順利舉行
9月18日，新興國家互聯(lián)網(wǎng)圓桌會(huì)議在北京舉行，來自中國、俄羅斯、巴西、南非等國家政府有關(guān)部門、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代表出席了會(huì)議。這是新興國家間首次就互聯(lián)網(wǎng)問題開展對(duì)話交流。與會(huì)代表就“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及治理”、“網(wǎng)絡(luò)空間安全”、“新興國家互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的交流與合作”等議題進(jìn)行了深入交流。
【政府】
上海：組建全國首個(gè)網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急管理事務(wù)中心
9月29日，上海市信息安全保障工作會(huì)議在市政府舉行，全國首個(gè)網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急管理事務(wù)中心在上海舉行揭牌儀式，它整合原有的市計(jì)算機(jī)病毒防范服務(wù)中心和上海互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)交換中心相關(guān)職能，將面向全市提供信息安全監(jiān)測(cè)預(yù)警信息等服務(wù)。
【政府】
福建：“福建社區(qū)信息化平臺(tái)”正式開通
近日，“福建社區(qū)信息化平臺(tái)”開通儀式暨“五星級(jí)信息化社區(qū)”表彰大會(huì)在福州召開。
會(huì)議介紹了福建社區(qū)信息化平臺(tái)試運(yùn)行以來推廣建設(shè)所取得的成果，特別是對(duì)推動(dòng)“社區(qū)網(wǎng)格化管理”、打造“社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)”、促進(jìn)“135”社區(qū)黨建工作模式的形成所起到的積極作用。會(huì)上還命名表彰了全省首批122個(gè)五星級(jí)信息化社區(qū)，并在會(huì)場(chǎng)舉行授牌儀式，部份優(yōu)秀街道和社區(qū)還交流了典型經(jīng)驗(yàn)材料。
【政府】
河南：進(jìn)一步加快推動(dòng)政府系統(tǒng)網(wǎng)站安全健康發(fā)展
10月中旬，河南省政府網(wǎng)站管理培訓(xùn)班在鄭州舉辦。此次培訓(xùn)班由河南省政府辦公廳主辦，旨在進(jìn)一步加快推動(dòng)河南省政府系統(tǒng)網(wǎng)站安全健康發(fā)展，深入推進(jìn)政府信息公開工作，提升各級(jí)政府網(wǎng)站的服務(wù)功能和水平。全省18個(gè)省轄市、省直管試點(diǎn)縣政府辦公室分管政府網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人，部分省政府部門辦公室分管網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人共計(jì)60余人參加了培訓(xùn)。
【政府】
重慶：首個(gè)云計(jì)算國家試驗(yàn)區(qū)揭牌
為加強(qiáng)重慶云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)和支持重慶在全國率先開展云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的專利分析項(xiàng)目，重慶于9月27日獲國家首個(gè)“云計(jì)算知識(shí)產(chǎn)權(quán)試驗(yàn)區(qū)”授牌。
“云計(jì)算知識(shí)產(chǎn)權(quán)（重慶）試驗(yàn)區(qū)”試點(diǎn)自2012年1月起，為期3年。重慶將探索解決云計(jì)算模式下出現(xiàn)的一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)新問題，目前已經(jīng)取得了階段性的成果，包括已完成上百萬字的《“知識(shí)產(chǎn)權(quán)支撐中國（產(chǎn)權(quán)）‘云端計(jì)劃’”項(xiàng)目研究》報(bào)告、重慶版權(quán)云端服務(wù)平臺(tái)上線運(yùn)行、作品版權(quán)免費(fèi)登記等。2014年專利云初步建成后，將整合全球的專利資源和服務(wù)資源，為產(chǎn)業(yè)和企業(yè)提供強(qiáng)有力支撐。
【政府】
寧波：企業(yè)政策查詢平臺(tái)正式運(yùn)行
由寧波市委辦公廳、市政府辦公廳牽頭建設(shè)的寧波市企業(yè)政策查詢平臺(tái)（）于10月25日起正式開通運(yùn)行。平臺(tái)匯集了所有與企業(yè)有關(guān)的政策文件，以及今后新出臺(tái)的政策文件。市級(jí)政策根據(jù)所涉及領(lǐng)域，分為綜合、工業(yè)、服務(wù)業(yè)、外貿(mào)、社保、科技、金融等11大類。部門政策為各相關(guān)部門的政策文件，首批列入平臺(tái)的部門共17家。截至25日，平臺(tái)已匯集530個(gè)政策文件。該平臺(tái)的開通是寧波市進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)服務(wù)、建設(shè)服務(wù)型政府的一項(xiàng)重要舉措，可確保在第一時(shí)間將政府出臺(tái)的各項(xiàng)政策傳遞給每一家企業(yè)，幫助企業(yè)了解政策、用好政策，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
【政府】
阿克蘇：政府網(wǎng)站開展微博直播活動(dòng)
在近日于新疆阿克蘇召開的“2012中國新疆核桃產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，自治區(qū)政府網(wǎng)會(huì)同“阿克蘇政府網(wǎng)”、“阿克蘇電子政務(wù)辦公室”微博，首次嘗試對(duì)活動(dòng)進(jìn)行了全程網(wǎng)站和微博“直播”，其中通過政務(wù)微博消息26條、圖片39張，共有轉(zhuǎn)播及評(píng)論425次，直接和間接受眾人數(shù)達(dá)到191.7萬余人，取得了預(yù)期效果，也為全區(qū)各級(jí)政府網(wǎng)站對(duì)本地區(qū)本部門重大活動(dòng)加強(qiáng)宣傳報(bào)道工作積累了經(jīng)驗(yàn)。
【政府】
成都：出臺(tái)首個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)政策
9月24日，成都高新區(qū)了《成都高新區(qū)加快移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》，希望通過各項(xiàng)優(yōu)惠政策在5年內(nèi)形成2000億元產(chǎn)值的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。這是國內(nèi)首個(gè)由地方政府的針對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。
成都高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《政策》中的十條具體措施，從資金、人才和服務(wù)等方面入手，旨在鼓勵(lì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和要素聚集，在引進(jìn)外地優(yōu)秀企業(yè)、項(xiàng)目、人才的同時(shí)，也會(huì)激發(fā)本地企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
【政府】
陜西宜君縣：確保預(yù)警信息15分鐘內(nèi)全網(wǎng)
近日，陜西省宜君縣政府辦公室印發(fā)了《關(guān)于建立氣象災(zāi)害預(yù)警信息傳播“綠色通道”的通知》，明確要求縣廣播電臺(tái)、縣電視臺(tái)、政府網(wǎng)站等新聞媒體以及電信、移動(dòng)、聯(lián)通等通信運(yùn)營企業(yè)切實(shí)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，建立多種手段氣象災(zāi)害預(yù)警信息插播和快速“綠色通道”，明確預(yù)警信息接收責(zé)任單位和責(zé)任人，確保氣象災(zāi)害預(yù)警信息15分鐘內(nèi)全網(wǎng)，努力提高預(yù)警信息時(shí)效和覆蓋率。
【海外】
歐盟啟動(dòng)云計(jì)算戰(zhàn)略計(jì)劃
9月27日，歐盟委員會(huì)宣布啟動(dòng)一項(xiàng)旨在進(jìn)一步開發(fā)歐洲云計(jì)算潛力的戰(zhàn)略計(jì)劃，希望能在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域加速和擴(kuò)大云計(jì)算的應(yīng)用，并創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。
為實(shí)施這項(xiàng)計(jì)劃，歐盟委員會(huì)制定了一系列措施，主要包括：篩選眾多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使云服務(wù)用戶在互操作性、數(shù)據(jù)的便攜性和可逆性方面得到保證，到2013年確定這些方面的必要標(biāo)準(zhǔn)；支持在歐盟范圍內(nèi)開展“可信賴云服務(wù)供應(yīng)商”的認(rèn)證計(jì)劃；為云計(jì)算合同，特別是服務(wù)水平協(xié)議制定“安全和公平”模式下的合同條款；利用公共部門的購買力來建立歐盟成員國與相關(guān)企業(yè)歐洲云計(jì)算業(yè)務(wù)之間的合作伙伴關(guān)系，確立歐洲云計(jì)算市場(chǎng)，促使歐洲云計(jì)算供應(yīng)商擴(kuò)大業(yè)務(wù)增長并提供性價(jià)比高的在線管理服務(wù)。
【海外】
澳大利亞對(duì)政府機(jī)構(gòu)的云應(yīng)用實(shí)施提出指導(dǎo)建議
日前，澳大利亞信息化管理辦公室（AGIMO）出臺(tái)了《對(duì)于云服務(wù)實(shí)施的指導(dǎo)》，對(duì)政府機(jī)構(gòu)云服務(wù)應(yīng)用實(shí)施提出了指導(dǎo)建議。該建議將與信息化管理辦公室（AGIMO）今年早些時(shí)候出臺(tái)的《合理化指導(dǎo)建議》一起，為澳大利亞政府機(jī)構(gòu)的云應(yīng)用實(shí)踐指明方向。
根據(jù)《指導(dǎo)》內(nèi)容，政府部門首先應(yīng)該對(duì)他們的業(yè)務(wù)需求和云服務(wù)應(yīng)用對(duì)他們的業(yè)務(wù)推進(jìn)可能產(chǎn)生的作用進(jìn)行評(píng)估，以決定需要采用的服務(wù)。這次出臺(tái)的《指導(dǎo)》還特別指出，共享服務(wù)本身具有變化性和不確定性的特點(diǎn)，因此更能得益于云服務(wù)的靈活性特點(diǎn)。
數(shù) 據(jù)
【首個(gè)】
首個(gè)部級(jí)云計(jì)算“十二五”規(guī)劃落地
科技部9月18日公布了《中國云科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，這是首個(gè)部級(jí)云計(jì)算“十二五”規(guī)劃。
“十二五”期間，云科技發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)為研究和建立云計(jì)算技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，突破云計(jì)算共性關(guān)鍵技術(shù)，研制云計(jì)算成套系統(tǒng)以及開展典型應(yīng)用示范，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為保障目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，科技部擬加強(qiáng)戰(zhàn)略引導(dǎo)，統(tǒng)籌我國云計(jì)算發(fā)展總體部署和宏觀管理，統(tǒng)籌云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；拓寬投融資渠道；構(gòu)建云計(jì)算產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系，建立企業(yè)、科研院所和高等院校產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的云計(jì)算產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟；盡快出臺(tái)政府和重要行業(yè)使用云計(jì)算服務(wù)的相關(guān)規(guī)定。
【50強(qiáng)】
第三屆中國城市信息化50強(qiáng)會(huì)隆重召開
9月22日-23日，亞太地區(qū)城市信息化合作辦與中國計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)在無錫舉行“2012中國（無錫）城市信息化推進(jìn)大會(huì)暨第三屆中國城市信息化50強(qiáng)會(huì)”?！∩虾?、北京、深圳位列“2012中國城市信息化50強(qiáng)”前三，本次大會(huì)還特別表彰了為中國城市信息化建設(shè)，為推進(jìn)中國智慧城市進(jìn)程做出了特別貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人。
【80億】
天津投入80億元助力“智慧天津”建設(shè)
日前，中國電信與市政府簽署共建“智慧天津”戰(zhàn)略合作協(xié)議，拿出80億元投入天津，用于信息化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營維護(hù)、就業(yè)培訓(xùn)支出、信息化普及推廣等，到2015年，中國電信在天津的骨干節(jié)點(diǎn)總出口帶寬將達(dá)到6T以上，實(shí)現(xiàn)向集團(tuán)客戶提供100M以上寬帶接入能力，向城市居民提供50M以上寬帶接入能力；將進(jìn)一步深化3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋深度和WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，至2015年底3G網(wǎng)絡(luò)容量達(dá)到400萬以上，建成WiFiAP數(shù)超過3.6萬個(gè)。
【近2億】
第9篇：智慧物流總結(jié)范文
京東在5月8日了Q1財(cái)報(bào)，截至2017年3月31日的2017財(cái)年第一季度業(yè)績：凈收入762億元人民幣（約111億美元），同比增長41.2%；經(jīng)營利潤8.431億元人民幣（約1.225億美元），想比去年同期虧損為8.649億元人民幣來講，京東的盈利水平和盈利能力增長迅猛。
財(cái)報(bào)顯示，京東2017年第一季度交易總額（GMV）達(dá)1841億元人民幣（約267億美元），相比去年同期交易總額1293億元人民幣，同比增長42%。截至2017年3月31日，京東近12個(gè)月的經(jīng)營現(xiàn)金流為102億元人民幣（約15億美元），同比增長405%；活躍用戶數(shù)為2.365億，同比增長40%。
此外，2017年第一季度完成訂單量為4.771億，同比增長39%。2017年第一季度通過移動(dòng)端渠道完成訂單量約占總完成訂單量的81%，同比增長56%。
那么，京東在消費(fèi)升級(jí)、零售業(yè)普遍轉(zhuǎn)型，人工智能逐漸興起的大環(huán)境下，京東是如何巧妙的融入環(huán)境，實(shí)現(xiàn)盈利的大規(guī)模增長的？筆者觀察、思考、總結(jié)如下：
1.京東的盈利大增得益于其零售商業(yè)生態(tài)的構(gòu)建
京東以3 C產(chǎn)品起家，是中國最大的自營電商企業(yè)，以京東商城為中心，逐步擴(kuò)展京東物流、京東金融、京東智能、O2O及京東海外市場(chǎng)等內(nèi)部生態(tài)。
京東充分利用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的連接能力，將各類3C商品、圖書、服裝等品類商品進(jìn)行連接，并盡可能的利用大數(shù)據(jù)將各個(gè)有相關(guān)性的產(chǎn)品或業(yè)務(wù)發(fā)生關(guān)系；換言之，連接的目的是為了發(fā)生關(guān)系，而企業(yè)構(gòu)建生態(tài)則是為了更巧妙或更藝術(shù)的連接，而后發(fā)生關(guān)系，達(dá)到各產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的融合；構(gòu)建生態(tài)的另一個(gè)主要目的便是為了給消費(fèi)者提供全品類的產(chǎn)品，服務(wù)全類群消費(fèi)者，并以企業(yè)的連接能力提升用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)盈利增長。未來這種連接更多的是趨向于物聯(lián)網(wǎng)，因此京東在今日（5月9日）又了“芯生萬物，智享未來”的京東物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，打造多場(chǎng)景產(chǎn)品價(jià)值，提升用戶體驗(yàn)。
而體驗(yàn)的關(guān)鍵就是零售行業(yè)所主張的“多、快、好、省”，“多”和“省”容易做到，但是一旦加上“快”和“好”，那么憑借單個(gè)零售企業(yè)的力量著實(shí)很難做到，企業(yè)要想更好的達(dá)到上述目標(biāo)，必須利用生態(tài)化思維構(gòu)建生態(tài)，京東長期以來一直致力于生態(tài)的構(gòu)建。
對(duì)于簡(jiǎn)單的生態(tài)企業(yè)，基本由生態(tài)主、產(chǎn)品提供商、渠道服務(wù)商和用戶構(gòu)成，生態(tài)主的主要作用是連接并融合企業(yè)各價(jià)值物種，構(gòu)建價(jià)值網(wǎng)絡(luò)體系，積累數(shù)據(jù)，并賦能與各個(gè)物種；具體來說，生態(tài)主的主要工作是打造其云有化系統(tǒng)，例如，京東云作為云基礎(chǔ)服務(wù)商，一方面是連接先買你的運(yùn)營商、產(chǎn)品提供商，同時(shí)也在輸送云技術(shù)和服務(wù)或服務(wù)的解決方案等，以此提升用戶多場(chǎng)景或多產(chǎn)品的極致體驗(yàn)需求。在零售領(lǐng)域方面，企業(yè)要做的便是提供以用戶體驗(yàn)為中心的多元化服務(wù)；例如，多云化產(chǎn)品的提供（包括產(chǎn)品的選擇與供應(yīng)、產(chǎn)品的全面化渠道融合）、物流服務(wù)、金融服務(wù)、合作伙伴服務(wù)以及數(shù)據(jù)營銷服務(wù)等；以此來提升企業(yè)生態(tài)的聚能與賦能能力。
2.產(chǎn)品升級(jí)是京東實(shí)現(xiàn)盈利增長的基礎(chǔ)
國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)環(huán)境主要源于中相關(guān)者越來越注重生活品質(zhì)，越來越注重產(chǎn)品的質(zhì)量和附加價(jià)值，為了滿足零售電商消費(fèi)升級(jí)的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，京東做了以下準(zhǔn)備：
（1）京東得到美國服裝和鞋履協(xié)會(huì)（AAFA）認(rèn)證，正式成為AAFA的官方會(huì)員。加入AAFA，京東將與國際知名時(shí)尚品牌在品牌IP保護(hù)和正品宣傳方面更加緊密合作，將更多的全球頂級(jí)時(shí)尚品牌介紹給中國消費(fèi)者。
（2）雅漾官方旗艦店入駐京東自營平臺(tái)，Giorgio Armani S.p.A旗下EA7 Emporio Armani、Armani Jeans及Emporio Armani內(nèi)衣系列也分別成立了京東自營旗艦店，并將享受京東的當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)配送服務(wù)。
（3）沃爾瑪旗下英國超市品牌ASDA入駐京東全球購。此外，京東全球購還與拜耳（Bayer）、Infemo和絲塔芙（Cetaphil）等多家全球頂級(jí)品牌合作。
（4）在家居和服飾領(lǐng)域發(fā)力，宣布與SAVIO FIIRMINO、Bordignon及Contractin三家高端意大利家具品牌達(dá)成合作，并為為中國優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計(jì)師舉行了盛大服裝會(huì)。
這些舉措都體現(xiàn)了京東在消費(fèi)升級(jí)情況下，為了提升產(chǎn)品品質(zhì)所采取的策略，以源源不斷的全球化高端品牌滿足用戶的升級(jí)需求，并贏得用戶的支持與信賴，為京東后續(xù)增長提供了產(chǎn)品保障和品牌支撐。
3.自建物流為京東的商品品質(zhì)擴(kuò)展和用戶的“快需”體驗(yàn)提供保障
根據(jù)資料顯示，截至2017年3月31日，京東在全國運(yùn)營263個(gè)大型倉庫，總面積約580萬平方米；新達(dá)達(dá)已經(jīng)同80家沃爾瑪超市和165家永輝超市合作，為用戶提供極速優(yōu)質(zhì)的一小時(shí)生鮮快遞服務(wù)。目前京東已經(jīng)建立中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包溜達(dá)物流網(wǎng)絡(luò)體系，而相應(yīng)的金融保險(xiǎn)服務(wù)則進(jìn)一步提升了用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。目前，全國各大區(qū)域的“亞洲一號(hào)”智能物流中心均已陸續(xù)投入使用。近期，聚焦智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新和應(yīng)用的Y事業(yè)部“Y-SMART SC”京東智慧供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，推出覆蓋“商品、價(jià)格、計(jì)劃、庫存、協(xié)同”五大領(lǐng)域的智慧供應(yīng)鏈解決方案極大地滿足了用戶的“快需”體驗(yàn)需求。以連接融合與互助協(xié)同的生態(tài)思維和科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，為中國商業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展和供應(yīng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作出了極大的貢獻(xiàn)。
4.打造零售生態(tài)的幾大關(guān)鍵點(diǎn)
構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)的終極目標(biāo)是形成一個(gè)自更新、自升級(jí)、自循環(huán)的商業(yè)系統(tǒng)；因此講求物種的豐富度與物種間的關(guān)聯(lián)度，而形成一個(gè)開放體系，并打造一個(gè)極具吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力的生態(tài)、擁有極強(qiáng)的生態(tài)服務(wù)能力可增加物種豐富度，提高生態(tài)內(nèi)物種的更新能力；目前，京東正在逐步開放金融、物流、智能平臺(tái)等體系，2016年11月，京東金融宣布架構(gòu)重組；在前期組建物流子集團(tuán)，都標(biāo)志著京東在開放體系，打造其外部生態(tài)，并以自身的生態(tài)賦能能力，為用戶及合作伙伴賦予其消費(fèi)和增長動(dòng)能。京東通過各大系統(tǒng)的構(gòu)建與融合，不斷的提升零售業(yè)的“多、快、好、省”之目標(biāo)。
