電焊施工應急預案精選(九篇)

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第1篇：電焊施工應急預案范文

【關鍵詞】現澆 連續(xù)梁 安全施工

一、掛籃施工安全措施

（1）掛籃前上橫梁兩側都采用角鋼焊接成的作業(yè)平臺，便于吊桿千斤頂的頂升與調整操作。平臺下鋪腳手板，兩側焊扶手并掛細目網防護。

（2）掛籃底模平臺前端及兩側在結構設計時已考慮的作業(yè)平臺，底面全部封閉，兩側采用相同的結構型式設欄桿。

（3）掛籃頂面至底模平臺之間采用型鋼加工成踏步式人梯，確保施工人員安全。掛籃采用墩旁進行拼裝與拆除，施工中對操作人員、信號員、作業(yè)工人進行全面培訓與技術交底，并配備齊全的勞動防護用品，可靠的通信工具，確保安全。

（4）在已完成的橋面兩側，加緊綁扎防護護欄鋼筋，并設臨時欄桿，保證施工人員安全

（5）掛籃加工所有材料必須達到設計要求，特別是材質方面的要求。掛籃加工工藝必須按設計要求進行，特別是針對銷軸，吊點等重要部位都要調質、驗收。符合設計要求后，才能運至現場拼裝。

（6）對掛籃各桿件的栓接和電焊連接部位，在拼裝前及拼裝過程中。都必須進行仔細地檢查。以保證桿件位置正確，結構連接可靠，且對主要部件不能隨意進行電焊或氧氣切割，其焊縫質量必須保證，并進行無損檢測，螺栓連接必須牢固。

（7）掛籃拆除時要注意對掛籃表面混凝土等進行全面清理。防止其上螺栓，鋼筋等雜物墜落傷人。對起吊物栓掛纜繩，特別是掛籃的安裝、拆卸順序、操做要求應懸掛在操作平臺醒目處，具備有效的通訊設備及正確的指揮人員。夜間作業(yè)時必須具備足夠的照明，同時在掛籃主要構件及橋面預留空洞處使用紅燈警示。

（8）掛籃施工的機械操作人員必須選用具有掛籃施工經驗，經崗前培訓考核合格的人員。施工人員進入施工現場必須佩帶安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護措施。

二、操作平臺安全措施

（1）掛籃安模后，上、下懸臂端及下后端和兩側設置安全操作平臺，并鋪滿安全網（立網：L-2×6型，平網：P-4×6型），從上至下掛滿掛嚴。

（2）上下腳手架等平臺，要鋪平鋪嚴、固定，下方要掛滿尼龍安全網，平臺兩側要有護身欄，架子之間的間隙不得大于20cm，間隙處應用竹跳板連接綁牢，臨時平臺兩竹跳板要滿鋪、綁牢，無探頭板并要牢固地固定在腳手架的支撐上，腳手架平臺的任何部份均不得與活動模板相聯(lián)。

（3）懸控平臺用欄桿或撐管固定穩(wěn)妥，牢靠防止擺動搖晃，支撐管要不小于8#槽鋼。

（4）操作平臺上鋪設的腳手架應用2.5-5cm厚的木板或輕質金屬板，排木應用5cm×10cm的木方或外徑48mm的鋼管為準。

（5）升降模板手拉葫蘆應用10T以上的專用配套的鋼絲繩，承重的鋼絲繩直徑應不小于28mm，所用的安全繩應用直徑不小于28mm的鋼絲繩。

（6）嚴禁在操作平臺防護以外的護頭棚上作業(yè)，任何人不準擅自拆改操作平臺，因工作需要必須改動時，要將改動方案報技術，安全部門和施工負責人批準后，由架子工拆改，架子拆改后經有關部門驗收后，方準使用。

（7）在操作平臺上工作時要隨時注意上具材料，不準向外拋任何物體，保持操作平臺的整潔。

（8）搭設操作平臺之前架子工對所必用的料具要進行檢查，按標準選料。使用焊件焊接時，應由技術部門和有關人員鑒定焊件合格后，方準使用。組裝或拆除吊籃時，至少三人配合操作，嚴格按照支搭腳手架的工藝程序作業(yè)。任何人不得擅自改變吊籃組裝方案。

（9）升降模板時，必須同時搖動所有的手拉葫蘆或同時拉動倒鏈，各吊點應同步升降，保持掛籃平衡。掛籃升降時不要碰撞建筑物，特別是在關鍵受力部位應有專人負責推動掛籃，防止掛籃刮碰建筑物。

三、連續(xù)梁鋼筋制作及安裝安全防護措施

（1）鋼筋制作應選用具有連續(xù)梁施工經驗熟練掌握操作規(guī)程的鋼筋工、電工、焊工。電焊、氣焊、電工等特殊工種必須持證上崗，崗前必須接受相關培訓經考試合格后方可上崗。

（2）鋼筋加工時應嚴格按照圖紙及規(guī)范的要求加工，操作加工機械時按操作規(guī)程進行。

（3）鋼筋安裝時應按照圖紙及設計安全合理進行安裝。上下同時作業(yè)時應有有效的通信聯(lián)絡工具。

（4）施工人員在進入施工現場應佩戴安全帽，安全帶、防滑鞋、防風鏡等安全防護，及時對施工人員進行安全交底，組織各種安全培訓。

（5）高處作業(yè)處應設防護掛網，設立安全警示標志，設立防高空墜落、防落物、防雨雪、防風、防火、防觸電等安全安全警告標志，同時制定相應的應急預案。

四、連續(xù)梁砼澆筑施工安全防護措施

（1）砼澆注的施工人員應具有一定得連續(xù)梁施工經驗，熟練掌握連續(xù)梁澆注的施工方法，上崗前應進行崗前集中培訓，考試合格后方可上崗。

（2）連續(xù)梁混凝土使用集中攪拌的混凝土，采用砼自拌運輸車、輸送泵配合方式進行供料。輸送泵應由專業(yè)操作工按操作規(guī)程進行操作。

（3）砼施工時應佩戴安全帽、安全帶、防護鏡、雨鞋等安全防護措施，施工現場應拉設安全警戒線。同時醒目位置懸掛安全警示標志，連續(xù)梁懸空處設安全防護網以防墜落及落物傷人事件的發(fā)生。

（4）制定防落物、防墜落、防火、防觸電、防雨雪等安全措施及應急預案。施工現場高空醒目位置設立相應的安全警示標志。

（5）施工現場應有充足的照明，以保障夜間施工安全。

（6）混凝土施工后應做好養(yǎng)護工作，養(yǎng)護所用水管應固定不得隨意挪動，以防纏拌發(fā)生意外。已澆筑的連續(xù)梁塊應配備集水設施，防止養(yǎng)護用水隨意濺落，發(fā)生意外事故。冬季養(yǎng)護采用電暖保溫時應注意防觸電、防墜落事故的發(fā)生。

五、張拉壓漿施工安全防護措施

（1）張拉壓漿必須由具有施工經驗的專業(yè)施工人員進行，張拉壓漿工必須持證上崗。上崗前需進行專業(yè)的崗前培訓，考試合格后方可上崗。張拉壓漿機具應有使用期限內的標定書，由專人看管，不得隨意挪動及拆卸。

（2）張拉壓漿工序應按照圖紙及規(guī)范的要求進行，不得隨意進行以防發(fā)生安全及質量事故。張拉作業(yè)時，操作人員不得站立在千斤頂的正前方，以防意外發(fā)生。

（3）相關部門做好技術交底工作，必要時進行專項培訓。

（4）施工人員應熟練掌握機具的使用方法，并按照操作規(guī)程進行操作。作業(yè)人員必須佩帶安全帽、安全帶、雨衣、防滑鞋、手套等安全防護。

（5）制定防墜落、防落物、防火、防觸電、防打擊等安全防護措施及應急預案。

六、小結

在廣大工程技術人員將工程質量、工程進度、開發(fā)新材料、改進新工藝的時候，施工安全一直都是工程項目最基本的前提條件。從最基本的鋼筋施工到掛籃、預應力張拉，無不滲透安全施工的問題，我們需要時時事事緊抓安全施工，最終實現項目的全面成功。

參考文獻：

[1]鄒毅松.王銀輝.連續(xù)梁橋.人民交通出版社. 2009-4

第2篇：電焊施工應急預案范文

保溫材料,按材質可分為無機絕熱材料,有機絕熱材料和復合型絕熱材料三大類;按形態(tài)可分為纖維狀、微孔狀、氣泡狀、膏狀、復合型、板狀、塊狀等。

目前,在建筑領域內大規(guī)模應用的高效建筑節(jié)能保溫材料主要有EPS(聚苯乙烯泡沫)、XPS(擠塑聚苯乙烯泡沫)和PU(聚氨酯泡沫)等三種,均屬有機保溫材料,最大的缺陷是防火安全性差,且易老化,承重性、使用年限均不如無機保溫材料。特別是EPS泡沫、XPS泡沫的耐火性極差,在80℃就產生熔融變形滴落。

2保溫材料項目防火管理需要落實的問題

2.1明確建筑施工引起火災和爆炸的原因

(1)現場的設施不符合消防安全的要求,如倉庫防火性能低,庫內照明不足,通風不良,易燃易爆材料混放;現場內在高壓線下設置臨時設施和堆放易燃材料;缺少防火、防爆安全裝置和設施,如消防、疏散、急救設施不全,或設置不當等;

(2)施工作業(yè)活動時防火措施不力:在易燃易爆材料堆放處實施動火作業(yè);在高處實施電焊、氣割作業(yè)時,對作業(yè)的周圍和下方缺少防護遮擋;

(3)雷擊、地震、大風、洪水等天災;雷暴區(qū)季節(jié)性施工避雷設施失效;

(4)應急措施不得當:各種原因引起的初期火災和爆炸事故,如果控制不及時,撲救不得力,便會發(fā)展擴大成為災害。

2.2保溫材料的選擇

建筑節(jié)能總發(fā)展趨勢是保溫性、防火性更強的PU泡沫正在逐步取代保溫性、防火性差的EPS、XPS。

選用符合防火阻燃性能較強的建筑節(jié)能材料,嚴格控制易燃燒及發(fā)煙量大的節(jié)能材料,提倡選用氧指數高的保溫材料,如酚酸樹脂泡沫。

施工中使用的保溫技術體系,必須取得國家權威機構大型耐候試驗合格證書和地方建設廳頒發(fā)的科技成果轉化項目指南推廣證書,保溫節(jié)能材料,必須經有資質的檢測機構檢測合格后方能使用。

2.3施工組織設計

(1)施工準備。

①施工技術準備。

組織工程技術和施工人員深入熟悉設計圖紙,全面掌握工程項目的設計要點和施工工藝標準,會同業(yè)主、設計單位、監(jiān)理進行設計交底和圖紙會審。諳熟施工過程中交叉并存的消防安全因素。

編制保溫材料專項施工方案,制定保證工程質量技術措施和安全操作規(guī)程的技術文件,組織工程技術人員向施工人員進行技術交底,熟悉施工工藝方案,特別注重明確施工過程的半成品和成品保護防火措施。編制專項消防安全方案,確保工程文明生產的達標和工程施工的安全。制定應急預案。強調以實戰(zhàn)演練為基礎的應急預案,以達到增強應急意識、完善預案、磨合機制、鍛煉隊伍、教育公眾、全面增強項目公司保障施工安全和處置突發(fā)事件能力的目的。

②施工組織準備。

落實以項目經理為核心的安全生產責任制,安全生產檢查制度、班前安全活動等各項安全生產制度。配備與工程項目管理相適應的專職安全工程師凡進行保溫節(jié)能施工的隊伍,需取得省級部門頒發(fā)的資質證方能施工。對保溫材料在施工現場存放期間接觸和管理保溫材料人員要進行易燃危險性及防火常識的培訓教育,并填寫《施工現場使用保溫材料培訓記錄》存檔備案。組織和培訓相對穩(wěn)定的項目消防隊伍。

③施工現場準備。

施工現場合理的平面布置是達到安全防火要求的重要措施之一。工程技術人員在編制施工組織設計或施工方案時,應有對保溫材料存放、管理(使用、安裝后)的專項消防安全技術措施及平面布置圖存放要求。必須綜合考慮防火要求、建筑物的性質、施工現場的周圍環(huán)境等因素。

在

一、二級動火區(qū)域施工,施工單位必須認真遵守消防法律法規(guī),編制臨時用電專項施工方案和設置臨時用電系統(tǒng),以避免引起電氣火災。焊接、切割中采取防火防爆措施。

④施工材料準備。

按施工進度計劃編制材料和施工機具計劃及進場時間表。盡量合理調度易燃保溫材料的進場時間,盡量縮短易燃保溫材料在工地的保管存儲時間;做好各種易燃易爆材料進場的隔離、保護工作及堆放場地的防護措施。施工現場要明確存放保管保溫材料的防火安全責任人,并掛牌明示。監(jiān)督檢查保溫材料管理部門對現場使用的保溫材料要隨用隨進,臨時存放周轉的要按平面布置和指定區(qū)域妥善保管存放,并落實嚴格的消防安全措施,填寫《工程進場存放保溫材料防火措施登記表》簽字后存檔備案。(2)專項施工方案。

①材料的保管。

保溫材料存放處應做重點防火部位管理。庫內或臨時存放房間不準使用移動式照明燈具,不準使用碘鎢燈和超過60瓦以上的高溫照明燈具。照明燈具距存放的保溫材料應保持1米以上距離。庫內拉線應符合用電標準,線路不得和破損;庫內嚴禁住人和使用電熱器具。

保溫材料臨時存放應封閉管理或專庫存放,庫房嚴禁用易燃材料進行支搭圍擋,露天存放的應并遠離明火作業(yè),并應用鐵板等不燃材料覆蓋圍擋嚴密,嚴禁在在施工程內和靠近樓下部位存放;嚴禁用保溫材料做臨時圍擋、做防雨防潮和宿舍臨時保溫及床鋪鋪墊使用。

②材料的領用。

施工現場使用保溫材料要做到隨用隨進,存放保溫材料必須設專人負責管理,必須經消防部門的專項培訓,掌握必要的防火知識和滅火技能。

③施工過程和成品保護。

保溫材料進入現場后,遠離可燃物及火源。存放現場嚴禁吸煙和動用明火,并有標識;施工現場要為保溫材料臨時存放提供有效和足夠的滅火設施和器材,并加強維護、保證完好;作業(yè)區(qū)域內,嚴禁明火作業(yè),如施工工藝允許,要及時做界面處理,以達到有效得阻燃效果。

施工中要認真檢查周圍是否有火災隱患,要注意合理安排施工工序,避免與明火、電焊作業(yè)工種交叉作業(yè);保溫層夜間施工使用碘鎢燈照明時,應采取防火安全措施;暫停施工時,對其暴露的泡沫塑料芯材部分應采取有效的防火保護措施;每階段或部位作業(yè)完畢,要認真檢查,清理現場,對剩余材料應及時退回庫房。下班前必須將零星保溫材料、碎屑等清除干凈;下班時必須切斷電源。

④建筑垃圾的處理。

施工后保溫材料的邊角料和粉塵垃圾應該隨時清理,一般也要求用編織袋裝好,不能散放,保持現場清潔,避免因垃圾不處理發(fā)生安全傷害事故。垃圾要按指定地點堆放,嚴格限制堆放時間,及時清運出工地。

(3)建立專項消防預案,熟悉報警、接警各種程序,能及時處置和撲救初起火災。

第3篇：電焊施工應急預案范文

[關鍵詞] 高層建筑；施工現場；火災防范

【中圖分類號】 TU97 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1007-4244（2014）07-381-1

一、高層建筑工地火災的特點

縱觀城市高層建筑工地的火災，一般具有以下特點：

（一）火源多、易燃材料多，電焊使用多?，F代城市高層建筑檔次高、設備多、技術復雜，施工現場通常布滿大量的金屬骨架、框架、支架、吊架以及各種管道、線管，而它們之間的連接一般都靠電焊施工。由于高層建筑中的框骨架施工和設備安裝及工程裝修中的電焊火花四處飛濺、散落，加上有的電焊施工時在一個部位施焊持續(xù)時間長，電焊火花很容易引燃施工現場的可燃物，從而釀成火災。

（二）火災撲救難度大。高層建筑施工一般工程作業(yè)量大，工種多，人員雜，素質低，且場地普遍狹小，道路不暢，施工周期長，通常在底層施工時發(fā)生火災的概率小，有時即使發(fā)生火災也比較容易組織撲救，而在中、高層特別在施工掃尾時建筑工地發(fā)生火災，滅火就更為困難。

（三）緊急應變能力差。目前，我國對高層建筑工地火災的緊急應變能力普遍比較薄弱。首先因為火災大部分都發(fā)生在裝修和設備安裝施工階段。高層建筑施工現場火災的潛在危險在長時間、大范圍里存在，發(fā)生現場火災的頻度高，而且常常接二連三地發(fā)生，加之許多高層建筑的建設管理者還不了解、不熟悉現代化高層建筑的自身特點和規(guī)律，安全防火意識淡薄，當施工現場發(fā)生火災后，因沒有應急預案，無所適從，缺乏救治緊急措施，即使撲滅一場現場火災后，也是忙于處理善后事宜，并未積極制定預防火災的措施，亡羊補牢，如果再次發(fā)生火災，也很難應變。再者，一般高層建筑施工現場，只是在地面上設有少量的滅火器，在某些重要臨時設施附近放置幾個手提式滅火器，不可能設置有計劃的與之相適應的比較完善的施工現場消防器械，很難及時地將發(fā)生的火災遏制在初起階段。其三，組織設計中很不適應現代高層建筑特點的要求。據了解，目前一般施工組織設計中的消防問題，大多還停留在僅適應以前一般建筑的水平上，缺乏與高層建筑的特點相適應的消防設計，當高層建筑施工現場發(fā)生火災時，從建筑管理者到施工操作人員都沒有思想和組織準備，更談不上與之相適應的滅火計劃，一旦真的發(fā)生火災，手忙腳亂，束手無策。

二、預防高層建筑工地火災的對策

根據國家有關部門關于現代高層建筑的消防規(guī)范和有關規(guī)定，針對當前高層建筑施工現場的實際情況，預防高層建筑工地火災應做到以下幾點：

（一）必須搞好防火設計。高層建筑施工組織設計時，要針對現代化建筑裝修、安裝各階段的特點，提出與之相適應的防火設計，力求做到“三有”，即有計劃、有措施、有準備。

（二）必須落實規(guī)章制度。“沒有規(guī)矩不成方圓”。高層建筑工地防火一定要建立健全各項行之有效的規(guī)章制度，把防火責任切實落實到各個施工單位的具體責任人，可設總的專職現場防火巡查人員，加強監(jiān)督、檢查，力求“三早”，即隱患早發(fā)現，措施早制定，設施早到位，保證已有的各種防火措施真正落到實處。

（三）必須使用隔火擋板。在高層建筑施工中，對某些位置實施電焊前，在欲施焊點近處的一側或兩側應使用隔火擋板，阻止電焊飛濺火花點燃可燃材料。隔火擋板的尺寸大小、形狀及安裝位置，應以保證安全、方便操作的需要而定。有時還可視情況使用接火斗，從而較好接住施焊時落下或飛濺的電焊火花。

（四）必須嚴禁擅用明火。高層建筑施工作業(yè)要嚴禁吸煙，要專設吸煙室，嚴格禁止擅自運用各種形式的明火。因施工需要時，必須事先向現場主管部門申請并辦理必要的動火手續(xù)，在確保安全的前提下方可進行明火作業(yè)。同時要加強臨時用電管理，嚴禁私自亂接亂拉用電，避免電氣起火。

第4篇：電焊施工應急預案范文

目前，已經進入夏季，正值各類生產經營和施工作業(yè)旺季，針對夏季雷電、暴風雨多發(fā)及高溫、高濕的特點，結合我區(qū)實際，特提出如下工作意見：

一、加強領導，全力壓減生產安全事故

各系統(tǒng)、各部門、各單位要高度重視夏季安全生產工作，主要負責同志要認真研究部署安全生產工作和各項安全保障措施，制定周密的工作方案，逐級落實安全責任，做到早計劃、早布置、早落實。要結合第十七次“安全生產月”、“安康杯”競賽等活動，積極組織以《安全生產事故報告和調查處理條例》為重點，以唱響“安全發(fā)展，建設和諧河北”為主題的宣傳教育工作，增強職工群眾的防范意識和自我保護能力。要針對夏季高溫和汛期的特點，采取有效措施，加強安全生產監(jiān)督檢查，做到不留死角和盲區(qū)，消除事故隱患，努力減少和控制生產安全事故的發(fā)生。

二、突出重點，強化安全生產監(jiān)督管理

繼續(xù)深入開展重點行業(yè)領域的專項整治，把隱患排查治理專項行動抓緊、抓實、抓出成效，對每一次查出的隱患，都要落實責任，落實措施，落實進度，確保整治到位。

（一）加強危險化學品安全管理

1.加強對危險化學品生產單位的安全檢查，保證危險化學品生產裝置、生產工藝冷卻裝置和管道的安全運行，做好防爆、防雷電、防泄漏等工作。

2.重點檢查危險化學品生產和經營單位的油庫、危險化學品儲罐和倉庫等要害部位，完善危險化學品儲存場所的通風、降溫、防洪、防潮等措施。嚴格遵循先檢測、通風，后作業(yè)的原則，避免因缺氧、窒息發(fā)生事故。

3.對易積水的生產區(qū)及危險化學品儲存罐區(qū)，要采取圍堰、加高圍墻等措施,并準備好排水設備。

4.嚴格執(zhí)行危險化學品運輸的有關規(guī)定，公安、交通管理部門要加強對危險化學品運輸車輛的全面檢查。危險化學品生產和經營單位不得將危險化學品交由無危險化學品運輸資質的單位和無駕駛資質的人員運輸。必須按指定路線和時間行駛，嚴禁將性質相抵觸的物品混裝。嚴防危險化學品運輸車輛翻車、泄漏等事故發(fā)生。

（二）加強對建筑行業(yè)的安全管理

區(qū)建委要對全區(qū)各類建筑施工工地組織一次徹底安全隱患排查。

1.對夏季施工現場的重點設備設施、重點部位進行檢查，加強對土方、模板、腳手架、臨時用電、塔吊拆裝及建筑物拆除等施工過程中的安全檢查，強化臨時用電設備和手持電動工具的安全管理。

2.加強施工現場安全防護，按施工要求設置防護欄、防護網，高處作業(yè)人員要按規(guī)定系好安全帶，嚴防高處墜落事故的發(fā)生。

3.地下建筑等密閉環(huán)境的涂料施工等作業(yè)，要有通風措施，防止火災、有害氣體中毒等事故的發(fā)生。

4.做好防暑降溫和食品衛(wèi)生工作，落實防暑降溫措施，合理組織生產作業(yè)，防止中暑和食物中毒事故發(fā)生。

（三）加強人員密集場所的安全管理

1.負有安全監(jiān)管職能的部門，要加強對商（市）場、車站、賓館飯店、娛樂場所、學校、醫(yī)院等人員密集場所的疏散通道、消防設施、應急廣播和照明以及火源、電源進行全面檢查，認真落實突發(fā)事件應急預案以及人員控制和疏導措施。

2.區(qū)教育局要對全區(qū)各類學校、幼兒園組織開展一次暑期安全教育活動，重點檢查學生集體宿舍的安全用電，學生食堂的衛(wèi)生條件等，預防各類事故的發(fā)生。

（四）加強對交通運輸行業(yè)的安全管理

1.交通管理部門要結合道路交通安全整治工作，嚴厲打擊超載、超限、超速等違法行為。加強對客運、貨運場站的安全監(jiān)管，做好司乘人員的安全教育。

2.對各類運輸車輛安全狀況進行檢查，防止車輛受高溫、雷電和暴雨影響，發(fā)生自燃、爆燃等事故。

（五）加強高溫季節(jié)用電的安全管理

各施工工地和作業(yè)場所，針對潮濕天氣各種用電設備絕緣程度降低，容易發(fā)生觸電事故的情況，要加強對移動電動工具、電焊焊接、施工現場用電、室內外裝修、電器維修等作業(yè)的安全管理。加強對電氣設備和安全保護裝置的維護、保養(yǎng)和檢測，對電工作業(yè)人員進行安全教育，嚴格執(zhí)行持證上崗制度和安全操作規(guī)程。

各系統(tǒng)、各部門、各單位要切實履行職責，密切配合，深入開展夏季和汛期安全生產監(jiān)督檢查工作，依法查處不安全行為，及時消除事故隱患。對于忽視安全，疏于管理，違反規(guī)定造成事故或嚴重后果的直接責任人和有關單位的領導，要依法追究責任。

三、加強值守，做好應急救援準備工作

第5篇：電焊施工應急預案范文

關鍵詞：地鐵 火災 防范 對策

Abstract: in the underground subway engineering construction, because the space is restricted, such as when a fire disaster seriously harmed. The subway fire control safety, relevant national authorities also established a series of norms, rules. But people (including project owner, construction of the supervision party, such as construction managers and construction work workers) to the subway fire site of common potential risk and guard against problem of the lack of enough understanding, construction site fire happen from time to tome, often have caused a great loss and negative social influence, if happened in underground railway construction site, the consequences and social influence is unimaginable, to strengthen the construction site mention to fire prevention measures, from three aspects of the subway construction site the characteristics of fire, and put forward the countermeasures of the fire of the site, in order to to the rightness subway construction of fire prevention and control has some significance.

Keywords: subway fire prevention countermeasures

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國現代化建設的飛速發(fā)展，地鐵建設如雨后春筍般發(fā)展。中國建設部2007年的統(tǒng)計資料顯示，內地目前已有北京、上海、廣州等10個城市陸續(xù)修建地鐵及輕軌線路并已投入運營，建成投入運營試運營的線路共有22條，運營及試運營里程共602.3公里。目前，北京、上海、廣州等12個城市有36條城市軌道交通線路正在建設，以北京、上海、廣州三個城市最多。北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、南京、杭州、武漢、成都、哈爾濱、長春、沈陽、西安、蘇州等15個城市的城市軌道交通建設規(guī)劃已得到批復。在未來10余年里，15個城市建設軌道交通線路總長約1700公里，總投資達到6200億元。處于地下的地鐵工程建設中，由于空間受限，發(fā)生火災等突發(fā)災害時危害嚴重。對于對地下鐵道的消防安全，國家相關部門也制定了一系列的規(guī)范、規(guī)定。但是人們（包括建設方、施工方、監(jiān)理方等建設管理者和施工操作工人）普遍對地鐵工地火災的潛在危險性和防范問題缺乏足夠的認識，建筑工地火災時有發(fā)生，每每都造成了重大的經濟損失和消極的社會影響，如果發(fā)生在地下鐵道施工工地，那后果和社會影響更是不堪設想，因此，加強對地下鐵道工地火災的特點和防范對策的研究顯得十分必要。

1. 地鐵施工特點

世界地鐵10多年的事故教訓慘重。就我國而言，國內地鐵在運營和建設中雖然沒有發(fā)生特別重

大的火災事故，但是也發(fā)生過一些險性事故，如2009年1月8日上海軌道交通11號線的特大火災事故，2010年4月1日北京朝陽門中國銀行大樓旁邊的地鐵6號線工地發(fā)生的火災。2008年12月30日和2009年1月2日西安地鐵在建隧道由于施工不當而起火冒煙等。西安地鐵火災雖然沒有造成人員傷亡和較大的財產損失，但由于煙霧較大，影響惡劣，險些造成重大事故。

相對于地面建筑而言，地鐵具有如下的顯著特點：

（1） 逃生條件差，地鐵車站一般均建在地下15m左右，考慮商業(yè)和戰(zhàn)備兼顧的地鐵車站則一般建在地下30m以下。如此大的深度，施工中一旦突發(fā)火災事故，施工人員由地下向地面逃生、疏散，耗時又耗力。地鐵區(qū)間隧道出人口少，通道狹窄，疏散距離長，很容易造成逃生者恐慌，混亂程度要比在地面建筑物中嚴重得多，極易發(fā)生踩踏事故。

（2） 主體結構四周以鋼筋為骨架，形成隧道，施工中尚無固定消防設施，一旦發(fā)生火災因地下通風且封閉，易形成高溫和濃煙。

（3） 用電動火多。施工中使用起重、電焊、照明等用電設備，數量多，用電量大。施工中還經常進行明火作業(yè)，火災危險性較大

（4） 裝飾工程階段可燃物集中。內裝修時，大多裝修材料及其包裝材料、輔助用品、現場加工副產物等可燃物等，堆放集中，一旦發(fā)生火災，燃燒猛烈，產生大量有毒氣體。

（5） 配套設施尚未安裝到位。施工中建筑一般都采取臨時供電、供水等措施，內部配套設施及設備大多還沒有安裝到位和調試投入使用。

（6） 交通條件差，消防水源少。影響消防車輛的通行和?？?/p>

（7） 施工人員流動性大，消防安全知識和意識缺乏。

2. 地鐵工地的火災隱患和工地火災特點分析

2.1為解決辦公、住宿問題而搭建臨時建筑

由于軌道建設工地的特殊性，各建設公司某一地點開工建設，周期約為二到三年，一旦工程完工，人員、設備全部拆除，為減少投資成本，同時解決管理人員、施工人員的辦公、住宿問題，各建設方基本上采用搭建臨時房的方法解決。從平時的日常消防監(jiān)督檢查中發(fā)現，目前地鐵建設系統(tǒng)搭建的辦公場所、臨時宿舍等大臨設施情況看主要存在以下隱患：

（1） 建筑耐火等級不達標。軌道建設區(qū)域各個工地搭建的臨時建筑，大都采用的是金屬面聚氯乙烯泡沫夾層板，防火等級不達標。

（2） 建筑布局不合理。由于建設工地受正常施工作業(yè)面、規(guī)劃紅線及場地范圍等限制，辦公區(qū)域、宿舍生活區(qū)、食堂等所占面積有限，導致防火間距不能滿足《規(guī)定》要求，一旦發(fā)生火災，容易發(fā)生火燒連營。

（3） 臨時建筑物的疏散樓梯及通道設置不符合《規(guī)定》要求。部分搭建單位的臨時設施未按要求設置2個疏散樓梯，袋形走道或盡端房門至疏散樓梯疏散距離不符合要求。

（4） 電器設備質量不合格、線路敷設不規(guī)范。臨時建筑物內電器設備的設置、使用、線路敷設在采購、安裝時存在隱患，一經開通使用，短路、過負荷、接觸不良等極易引發(fā)帶電設備火災事故。

2.2可燃物品多，管理不到位。

因工地施工的需要，工地存放有大量可燃物品，主要包括兩個方面：一是工地使用的建筑材料，如橡膠止水帶、木制模板、木方以及其堆場、倉庫、加工場所。上述物品在工地的使用、儲存過程中存在的危險性主要是與明火源接觸，如吸煙、明火作業(yè)及加工設備，容易發(fā)生燃燒。目前工地施工過程中最容易發(fā)生火災的就是橡膠止水帶，均為電焊、氣割作業(yè)引燃而引起火災事故。二是危險化學品。一個車站在土建階段正常情況下需要使用氧氣、乙炔，以及油漆、汽油、柴油等，包括地鐵盾構機隨車使用大量各類油和液壓油。由于使用單位流動性大，且大都是非專業(yè)的危險化學品管理人員，在儲存、使用、管理過程中，存在如下隱患：

（1） 危險化學品存放管理的不規(guī)范。各類危險化學品未分類存放、超量存放現象時有發(fā)生；臨時搭建的簡易庫房，與其它庫房、辦公、生活區(qū)域的防火間距不到位；

（2） 在使用過程中的違章現象。主要表現在因施工人員缺乏安全意識，使用工程中不嚴格按照危險化學品安全使用要求進行操作；

（3） 移動式滅火器及其它消防設施配備不足。危險物品在儲存、使用中未按規(guī)定配置消防設施配備。一旦發(fā)生火災、爆炸事故，難以撲救。

2.3明火作業(yè)操作、管理不到位

分析近年來軌道建設工地施工現場火災事故，因明火作業(yè)違章操作而發(fā)生火災事故比例約占整個軌道建設系統(tǒng)30%以上。暴露出來的主要問題是：

（1） 未嚴格履行動火審批手續(xù)，安全意識差，管理不到位；

（2） 無動火證許可證、操作證、違章操作；

（3） 對特殊材料（防水材料）、周圍環(huán)境、遺留火種的監(jiān)護不力；

（4） 防范措施及處置突發(fā)事件的能力不強。

2.4施工人員消防安全意識不到位

在建筑工地的消防安全管理工程中，人的因素是最關鍵的。地鐵工地的務工人員多數是外來人員，文化層次低，缺乏自我保護意識和安全意識。在施工作業(yè)中無證進行明火作業(yè)、操作過程中違規(guī)操作、跨工種作業(yè)等違章現象時有發(fā)生；在宿舍中存在電線亂接亂拉、違章使用電爐、電加熱器大功率電器及明火的現象。

2.5消防管理不到位

因實行工程總承包，在實際施工中存在了許多分包施工隊伍，因而在逐級消防管理中往往存在越級、脫節(jié)現象，在抓落實、抓管理的過程中往往出現責任不明確，措施不到位，只重施工質量、工期，忽視消防安全，留下火災隱患，最終導致悲劇的發(fā)生。

2.6地鐵工地火災的特點

地鐵工地火災的特點如下：

（1）火源種類多，有電焊、氧氣乙炔焊、防水作業(yè)、電氣熱融作業(yè)等。地鐵工程標準高、專業(yè)多，設備多，施工過程中十幾個專業(yè)的管線、框架、支架等交叉布設在一起，電器連接涮錫、防水材料熱縮等等他們之間的連接相當一部分都是靠電焊、氣焊、熱融等工藝進行施工。明火火花很容易引燃施工現場的可燃物從而引起火災。。

（2）火災撲救難度大。地鐵施工工程量大，施工作業(yè)面分散，尤其是施工過程中全部在地下，一般沒有很寬敞的通道，火情發(fā)生后又很容易形成煙筒效應，一旦發(fā)生火險撲救難度很大。

（3）緊急應變能力差

目前我國對地鐵工程施。階段火險的緊急應變和防范能力普遍比較低。目前施工單位的應急處置能力普遍不高，主要是應急預案的針對性和可操作性有待提高，應急預案的演練及對突發(fā)事件的組織和應對能力有待提高。一旦發(fā)生火災從管理者到施工操作人員都缺乏思想和組織準備，防范措施不匹配，手忙腳亂束手無策。

3. 預防地鐵工地火災的對策

3.1必須搞好防火設計

在施工組織設計中，要針對裝修、安裝階段的特點，提出相適應的防火設計，作到有計劃，有措施，有組織，有預案。

3.2必須落實好規(guī)章制度

地鐵施工同時有若干個專業(yè)同時在進行，必須要建立健全行之有效的各項規(guī)章制度，把防火責任落實到各個施工單位的具體責任人，在防火管控工作中必須有地盤管理單位總抓，其他各進場施工單位必須無條件嚴格按照規(guī)章制度和地盤管理單位的要求執(zhí)行，杜絕各自為政，避免出現管理漏洞和防火責任不明，扯皮現象。加強督察，制度先行，措施到位，防范有力。

3.3必須使用防火隔板

在地鐵施工過程中對某些部位進行明火作業(yè)前，在動火部位的一側或周圍使用防火隔板，阻止火花飛濺點燃可燃材料，尤其是在樓層孔洞附近動火更要作好防火隔板。防火隔板的尺寸、形狀和放置位置應以保證隔離火花，便于操作來確定。個別部位還需要做成接火斗的形式。

3.4必須嚴禁擅自使用明火

在地鐵施工現場必須嚴禁吸煙，嚴禁擅自使用各種明火。因施工需要動用明火，必須提前向現場地盤管理單位申請并辦理動火手續(xù)，明確動火人，監(jiān)護人，動火位置、防護措施等；在確保安全的前提下方可進行明火作業(yè)。

3.5必須配齊滅火器材

工地內每個區(qū)域要配備齊全的消防器材并標明“消防器材，禁止挪用”在設備安裝階段可以最先安裝消防水管和相關設備，有條件時提前驗收供水，達到永臨結合，提高防范標準。

3.6 出入口和相關通道必須暢通

要在工地內設置標明疏散方向和出入口的臨時醒目標志，公共區(qū)域和通道安裝帶應急電源的臨時照明，及時清理建筑垃圾和障礙物，對易燃、可燃的包裝板等更是要做到集中放置每天清理。

4. 結語

本文對做好地鐵施工工地防火工作有一定的借鑒和幫助，但隨著地鐵建設的發(fā)展，在防火工作中將不斷遇到新的問題和難點，需要在實踐工作中不斷總結，努力探索，消除隱患，確保地鐵建設的一方平安。

參考文獻

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[3] 梁舜云,陶曉榮,肖海健等.地鐵火災事故分析及預防措施研究[J].四川建筑,2009,29(5):207-209.

[4] 張萍,黃強.地鐵火災的原因分析及預防[J].山西建筑,2010,36(29):182-183.

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第6篇：電焊施工應急預案范文

關鍵詞：安全風險評估;專項施工方案編制;交工驗收安全工作

目前，在采用新工藝、新技術、新材料、新設備的橋涵工程逐漸增多的同時，工程的安全風險也在增大。工程施工過程中，影響和制約安全生產的因素比較多，我們必須對每個建設階段的重點工序進行控制，才能保證整個工程安全管理目標的實現。

1、施工準備階段的安全工作

2011年5月13日，交通運輸部工程質量監(jiān)督局下發(fā)了《關于開展公路橋涵和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》（交質監(jiān)發(fā)〔2011〕217號）的文件，要求對于2011年8月1日以后列入國家和地方基本建設計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高等級公路橋涵和隧道工程項目，在施工階段，應進行施工安全風險評估工作。

安全風險評估是預防事故的有效手段，在施工階段建立安全風險評估制度符合國際通行做法。

（1）在工程實施前，開展定性或定量的施工安全風險估測，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規(guī)范預案預警預控管理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發(fā)生，降低人員傷亡和經濟損失，保障公路工程建設的安全。

（2）風險評估后，施工單位應根據評估結果，完善施工組織設計和危險性較大工程專項施工方案，編制相應的專項應急預案，并將施工組織設計文件、危險性較大工程專項施工方案、應急預案和風險評估報告一同提交監(jiān)理審批。

（3）在施工過程中，施工單位還應根據風險評估的結果，對項目施工過程實施預警預控，做好風險管理工作。

（4）對專項風險等級在Ⅲ級（高度風險）及以上的施工作業(yè)活動，應注意：

①重大風險源的監(jiān)控與控制措施、應急預案，經施工企業(yè)技術負責人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設單位組織論證或復評估后實施。

②建立重大風險源的監(jiān)測及驗收，日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。

③施工項目經理或技術負責人在工程施工前應對施工人員進行安全技術教育及交底；施工現場應的危險告知牌。

④適時組織對典型重大風險源的應急救援演練。

⑤當專項風險等級為Ⅳ級（極高風險）且無法降低時，必須提高現場防護標準，落實應急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測；未采取有效措施的，不得施工。

2、施工準備階段的安全工作

（1） 建立安全生產體系

按照規(guī)定的數量配備專職的安全員，并保證持證上崗率；建立安全生產責任制度、安全教育培訓制度、安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程、消防安全責任制度、安全生產事故應急救援預案、安全施工技術交底制度。

（2）對特種作業(yè)人員進行培訓，辦理進場報驗手續(xù)

特種作業(yè)人員包括垂直運輸機械作業(yè)人員，安裝拆卸作業(yè)人員、起重信號工、登高架設人員、爆破作業(yè)、電工、預應力張拉、水上作業(yè)、大中型機械操作員。

（3） 規(guī)劃并落實施工現場的平面布置

規(guī)劃施工現場平面布置時，應從安全的角度考查合理性和符合性，主要包括控制以下幾個方面的內容：

①施工現場的生活生產房屋、變電所、臨時油庫均應設在干燥地基上，并應符合防火、防洪、防風、防爆的要求。

②施工現場要有足夠的消防設備。

③生活生產房屋應按規(guī)定保持必要的安全距離。

④對環(huán)境有污染的設施和材料應設置在遠離人員居住的空曠地點。

⑤場內道路應保持通暢。

（4） 編制安全技術措施或專項施工方案

依據建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》規(guī)定：

①施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。

②專項方案應當由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業(yè)技術人員進行審核。經審核合格的，由施工單位技術負責人簽字。不需專家論證的專項方案，經施工單位審核合格后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審核簽字。

危險性較大的分部分項工程包括：開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環(huán)境復雜的基坑（槽）支護、降水工程；開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程；搭設高度5m及以上、搭設跨度10m及以上、施工總荷載10kN/m2及以上、集中線荷載15kN/m2及以上、高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構件的混凝土模板支撐工程、搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。

超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程包括：開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上。 開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。

（5）編制事故應急救援預案

應根據項目施工現場和周邊單位、社區(qū)的重大危險源類別、周邊重要基礎設施以及本工程特點、環(huán)境條件、人員素質、物質資源評估等情況編制相應的事故應急救援預案，建立健全施工現場的應急救援體系。

3、施工階段的安全工作

橋涵工程施工前，應詳細核對設計圖紙和文件。高墩、大跨、深水、結構復雜的大型橋涵施工，應對施工安全基礎措施做專題調查研究，采取切實可靠的先進技術、設備和防護措施。中、小橋涵工程施工應制訂針對性的安全技術措施技術。每單項工程，在開工前應根據規(guī)程規(guī)定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術交底。

橋涵工程施工的輔助結構、臨時工程及大型設施等，均應按有關規(guī)定做好安全防護措施；各項安全設施完成后，經檢驗合格后方能使用。

特殊結構的橋涵，采用新技術、新工藝、新材料、新設備時，必須制訂相應的有針對性的安全技術措施，通過試驗和檢驗，證明可行后方可實施。

橋涵工程施工，應盡量避免雙層或多層同時作業(yè)；當無法避免，而必須雙層同時作業(yè)或橋下通航、通車及行人通道等立體施工時，應設防護棚、防護網、防撞裝置和醒目的警示標志、信號等，切實做好安全防護措施。有電焊作業(yè)的橋涵，防護棚具有絕緣、防護性能。手持式電動工具，應按規(guī)定加設漏電電保護器。

高大的自行式施工機械在移動轉場過程中應放倒鉆架，在高壓線下施工時應采用相關技術措施，保持最小安全距離。

任何工程的施工應盡量避開夜間施工。因連續(xù)不間斷要求進行夜間施工的工程，施工現場應有足夠的照明，并保證施工人員有充足睡眠時間。

4、 交工階段的安全工作

（1）橋涵工程現場修復時，應設置交通標志。橋面應按作業(yè)控制區(qū)布置要求設置相關的渠化裝置和標志，并設專人負責維持交通。

（2）橋涵修復作業(yè)時，應首先要了解架設在橋涵上下的各種管線，并應注意保護公用設施（煤氣、水管、電纜、架空線），必要時應與有關單位聯(lián)系，取得配合。

（3）在橋涵欄桿外進行作業(yè)須設置懸掛式吊籃等防護設施，作業(yè)人員須系安全帶。

（4）在橋墩、橋臺修復時，應在設置安全設施，夜間必須設置警示信號，必要時應與有關單位取得聯(lián)系，相互配合。

5、結束語

橋涵工程施工中，由于受客觀因素的制約，安全風險不可能完全避免。只有通過對各個施工階段的系統(tǒng)控制、主動控制、事前控制才能將安全風險降到最低程度，從而保證安全目標的實現?！?/p>

參考文獻

第7篇：電焊施工應急預案范文

關鍵詞：城市軌道交通安全工程設計思考

中圖分類號： U491.5 文獻標識碼： A 文章編號：

前言：作為社會文明進步的重要標志，城市在國家政治與經濟、文化中的作用日益凸顯，可以說城市化水平是國家文明程度與經濟發(fā)展水平的重要標尺，因此，各國對城市的建設都十分重視，城市規(guī)劃與管理極其重要，而作為城市現代文明的軌道交通則是其必不可少的一部分。今天，城市軌道交通安全問題更加受重視，作為城市軌道交通安全建設的重要環(huán)節(jié)，安全設計十分重要，本文就此展開探討。

1.何謂城市軌道交通安全工程

1.1 概念

所謂城市軌道交通安全工程是指影響城市軌道交通安全建造與安全運營的全部工作總和。

1.2 安全工程的設計范圍

安全工程貫穿于各個設計的研究階段，主要包括：預可行性的研究階段，可行性研究階段，總體設計階段，初步設計階段，施工圖設計階段，后續(xù)服務階段等。

1.3 組成安全工程設計的內容

在安全設計中要堅持“安全第一，預防為主”的方針，在設計中采取有效措施，避免由于設計不合理導致的軌道交通工程在施工與運營中發(fā)生事故，這就是城市軌道交通安全工程的設計內容，在設計過程中要盡量避免安全事故，盡量減少事故的發(fā)生頻率為目的。從當前的軌道交通安全事故中我們看到，主要可能發(fā)生以下幾種事故：

1.3.1 危害性最大的火災

一旦火災發(fā)生，必然會導致人員傷亡，較輕的是高溫灼傷，較重的可能會直接葬身火海，究其原因來看，主要是由于設計不當或者是人們防火意識不足造成的。

1.3.2 頻繁發(fā)生的撞擊事故

常見的撞擊事故主要包括撞車、撞人、撞物。部分撞車事故完全是可以避免的，但是追尾、乘客列車與其他車輛的擦碰事故卻仍然時常發(fā)生，造成了巨大的損失，從其原因來看，主要是駕駛員防范意識不強、人們不遵守交通規(guī)則導致的。

1.3.3 影響較大的電擊

導致電擊事故發(fā)生的原因很多，可能是由于觸及到電氣設備的帶電體，或者是觸及漏電電氣設備的外殼，電纜金屬屏蔽層感應電壓超標等都會導致點擊事故，嚴重的情況下可能導致人員傷亡。

1.3.4 踩踏事故

過去，踩踏事故頻繁發(fā)生，隨著設計水平的提高，施工質量的改善，踩踏事故已經逐漸減少，但是在突發(fā)客流、事件、自動扶梯失控的時候仍然會出現踩踏事故，多發(fā)生在節(jié)假日或者是大型的群眾活動，或者碰到惡劣天氣的時候。

1.3.5 人為襲擊

近年來，受到多種因素的影響，很多人出現思想的偏激，或是為了報復社會，或是為了私人恩怨，人為破壞交通安全的現象十分頻繁，爆炸、縱火、毒氣等情況都曾發(fā)生。

1.3.6 建筑物垮塌

這種事故本不應發(fā)生的，但是受到多種因素的影響，可能是設計失誤，更多的是施工過程中偷工減料造成的建筑物垮塌，哈爾濱的陽明灘大橋就是一個明顯的例子，造成十分負面的影響。

1.3.7 其他災害

除了以上的災害外，還有很多是自然災害，地震引起的透水、洪水、雨雪風物、沙塵等災害頻繁，這就要求在設計的時候要充分考慮到防震、防洪、防雷等問題。

1.4 施工過程中的安全問題

城市軌道交通安全工程在施工安裝期間可能發(fā)生各類安全事故，其中較為常見的是：結構開裂、坍塌以及建設項目周邊環(huán)境出現沉降或坍塌等。從其原因來看，主要是由于設計失誤或者是施工不當導致的。

2.城市軌道交通安全工程設計中要遵循的原則

城市軌道交通安全工程的設計要以下述要求為基本的目標，在正常使用的情況下要盡量防止由于乘客使用系統(tǒng)而對乘客造成傷害或者危險，同時要防止系統(tǒng)對運營人員及其他人員的傷害與危險，同時要防止運營設施及車輛遭受到損害與損失。

城市軌道交通車輛與運營設備的選擇上要遵循以技術成熟為前提，保證其安全與可靠性，滿足使用功能，便于維修，經濟合理。便于乘客使用與操作，便于識別，同時要將其設置在便于觸及的地方，同時要保證一旦操作失誤不會威脅到使用人員的安全，在設計的時候要充分的考慮到老人、孕婦、孩子及殘疾人等特殊群體，要讓其可以順利應用該系統(tǒng)?？梢栽谲壍谰€路、隧道及車站站臺、站廳、出入口、車廂及其他的運營場所的項目位置設置保障城市交通安全運營的標識，導向、提示、警告、限制、禁止等都屬于這類標志。對于起火風險較大的設施，必須要進行維護，盡量減少可能的火情蔓延，對火情及有害燃燒氣體與熱量的控制上，要盡量保障有效地疏散措施。地下車站及隧道等電纜不能含有鹵化物，盡量避免燃燒時產生的有毒氣體，一旦發(fā)生火災，通風排煙系統(tǒng)要立即進入到火災運行模式，保障人員疏散與滅火，提高安全性。

3.防火設計的重要提示

從城市軌道交通工程的各類災害中，火災是破壞力最大的，所謂火災，是指不論是在時間還是在空間上都無法控制的燃燒造成的災害。

3.1 加強對火源的控制

在城市軌道交通工程中，從引發(fā)火災的原因來看，火源控制不當是最主要的因素，引起火災的火源是多方面的，主要可以分為：電災火源、生活用火、人為破壞。設計人員要充分了解這幾種火源，從根本上控制火災的蔓延。

從組成來看，電氣火災主要由電纜老化、違規(guī)用電、電氣設備設計失誤或者安裝錯誤造成的，還有一部分是由于超負荷使用而導致的；而生活用電則主要包括煙頭等可燃物；生產用火則主要包括施工中的電焊火花，切割等火花；人為縱火主要是人們偏激的思想導致的。

3.2 建立火災應急預案編制

在設計的系統(tǒng)進入到試運行的階段的時候，設計單位要協(xié)助主單位進行火災應急預案的編制，增強安全預防。

3.3 建筑防火設計的組成要素

是由疏散通道、疏散門、安全出口、疏散用樓梯及自動扶梯、隧道聯(lián)絡通道的設置組成，同時還包括疏散的能力及設備管理能力，另外，在設計的時候要對安全出口與用房的位置有準確的定位。

3.4 防災用電、應急照明與疏散指示的設計要素

消防用電的要求、應急照明的連續(xù)供電時間、應急照明的設置、疏散指示標志的設置。

結束語：

綜上所述，城市軌道交通安全工程的設計工作對于城市安全管理具有十分重要的意義，對強化城市軌道交通安全具有十分重要的意義，其可以讓城市軌道交通安全工程更加系統(tǒng)化、程序化、規(guī)范化。

第8篇：電焊施工應急預案范文

關鍵詞：建筑施工 施工現場 消防安全 安全管理

中圖分類號：TU7文獻標識碼： A

施工現場臨時用電的特點是用電設備移動頻繁，電氣設備和供電線路工作環(huán)境相對較差，而且負荷變動大。施工人員在思想上往錯誤的認為，施工用電是臨時性用電，因此，常將一些已破舊的導線、陳舊器材從一個工地到另一個工地重復使用。有時，明知設備容量已不夠，但還是存僥幸心理繼續(xù)使用，安裝不規(guī)范，不按規(guī)定施工，馬虎了事；電線胡亂拉接，甚至無證操作；施工現場用火、進行氣焊、使用噴燈、使用電焊作業(yè)時，管理不到位、操作人員防火意識差，甚至未采取可靠的防范措施。施工現場可燃物、易燃物管理不善，堆放隨意等；導致建筑施工現場火災事故的發(fā)生。極易造成施工人員群死群傷和重大的經濟損失，并產生惡劣的社會影響。另一方面，隨著基建規(guī)模的不斷擴大，各地建筑施工火災事故的發(fā)生也日益頻繁。因此，加強施工現場消防安全管理非常重要，勢在必行。

一、建筑施工現場消防安全管理存在的問題分析

當前，建筑消防安全管理工作中仍存在一些亟待解決的突出問題，這些問題的存在已經成為影響和制約消防安全管理工作的重要限制性因素。具體來講，這些問題表現為以下幾個方面

1、管理混亂引起問題

消防安全無人抓，無人管。建筑材料的管理、施工人員出入建筑物的防火教育，滅火設備配置、維護管理等消防安全管理制度不能落到實處，造成大量火災隱患。

2、施工人員流動性大，普遍素質不高

施工現場未設專職消防員，施工人員得不到必要的教育和訓練，不能熟練掌握防火、滅火和消防器材使用常識，消防安全責任制不落實。以致發(fā)生火災時，不能及時迅速組織撲救，貽誤戰(zhàn)機，從而造成較大的損失。施工現場消防器材數量不足，有的超期使用，有的施工現場甚至未配備消防器材，這就對初期火災撲救造成不利影響，以致小火釀成大火。當前，雖然職工在具體工作崗位的操作技能方面較之以往有了顯著提高，但是多數職工并不具備專業(yè)的消防知識，對火災風險也不能在第一時間進行有效的辨識。對所在崗位以及從事具體的生產工作中所可能出現的火災隱患防范意識不強，這也就極易造成職工盲目開展工作，不能有效做好消防的防治工作。同時，在工作、檢修和施工的過程中遇有火災狀況，缺乏應有的自防自救知識，不能采取及時、正確、有效的措施，從而使火災的發(fā)生變得不可避免，造成了一些無法挽回的損失。

3、未真正牢固樹立消防安全責任主體意識

在一些企業(yè)中，對消防安全管理存在著認識上的誤區(qū)，認為消防安全工作由專門的消防部門來進行管理，企業(yè)自身對這方面可以不予考慮。這也反映出在這些企業(yè)中沒有真正牢固樹立消防安全責任主體意識，企業(yè)才是自身消防安全管理的主體，任何消防工作的開展都必須充分發(fā)揮企業(yè)的主體地位，如果企業(yè)自身對此沒有清醒的認識，那么必然導致在消防安全管理方面疏忽大意，而這也就為火災的發(fā)生留下了隱患。正是由于在部分企業(yè)中缺乏消防安全管理的主體意識，這也就導致消防安全責任制無法真正落實到位。一些企業(yè)在進行改制之后，發(fā)展的目光緊緊盯在經濟利益上，對與直接經濟利益關系不是十分緊密地消防管理工作往往采取敷衍塞責的態(tài)度，對一些消防安全制度進行簡化甚至虛化處理。在一些企業(yè)中雖然4、部分企業(yè)消防安全宣傳教育培訓活動流于形式

在開展消防安全宣傳教育培訓活動的過程中，一些企業(yè)往往是出于完成任務的考慮，并不注重宣傳教育培訓效果的實現。在培訓過程中，不能針對培訓對象的具體情況來開展有針對性的培訓活動，而是采用盲目灌輸的方式來進行，這也就造成了消防安全宣傳教育培訓很難收到良好的效果。

二、改進消防安全管理的具體對策

針對當前企業(yè)消防安全管理存在的突出問題，要重點做好以下幾個方面的工作：

1.牢固樹立安全第一的企業(yè)發(fā)展理念

任何企業(yè)都要盡可能地追求效益最大化，這本身不存在任何問題。然而，在追求效益最大化的過程中，必須首先經安全第一列為企業(yè)首要的發(fā)展理念。企業(yè)安全生產很重要的一點就是要做好消防安全管理工作，要從思想高度重視消防安全管理的重要性，嚴格按照國家相關法律法規(guī)的具體要求來將消防安全管理工作不折不扣的落實下去，從根本上做好消防安全事故的預防工作。

2、建立健全和落實消防安全責任制

施工現場必須建立健全消防安全責任制，并成立領導小組。施工企業(yè)、工程項目部和施工班組要層層簽定消防安全責任書，覆行各自消防安全管理職責。項目部應根據工程的規(guī)模配置1名以上的兼職消防員，有條件的工地，可以建立一支經過培訓的義務消防隊伍。項目部還必須建立防火制度、動火審批制度、消防安全檢查制度、危險品登記保管制度、職工消防安全教育制度等，并認真貫徹落實。建立健全消防安全規(guī)章制度。要根據有關消防法規(guī)，結合施工現場實情，建立健全消防安全規(guī)章制度，并認真貫徹落實。施工負責人應制定施工負責人、施工人員防火管理規(guī)章制度，并使全體人員熟知了解。對于違反規(guī)章制度的現象，要堅決加以制止，并嚴肅處理，不可姑息遷就。

3、加大企業(yè)消防安全技術和保障投入,建立消防應急預案

由于一些企業(yè)對消防安全管理工作的重視不夠，直接導致其對消防技術和保障的投入嚴重不足。正是從這個層面上講，要大力做好企業(yè)消防管理工作必須加大消防安全和保障的投入力度，要從保證企業(yè)安全生產的基本要求出發(fā)，對應該配備的設備、器材一次性配備齊全，對需要投入資金來開展的宣傳教育活動要有效運作起來，真正使消防安全能夠成為國有企業(yè)管理中常態(tài)化的工作。在加大消防安全技術和保障投入的同時，還必須建立體系完備的消防應急預案，加強企業(yè)消防安全制度化建設。定期舉行各種形式的消防演練活動，提高全體員工撲救初期火災及應急逃生的能力。

4、認真編制和執(zhí)行消防專項安全方案

項目部要根據工程的情況，確定防火重點部位和重點環(huán)節(jié)，制定相應的措施和火災事故應急預案，編制消防專項安全方案，繪制消防設施平面布置圖，并將該圖與工地的“五牌一圖”放在一起。在消防設施平面布置圖中，應當明確消防設施的位置、類型和數量，還應標明疏散通道。在進入施工前，還應制訂防火、防爆安全計劃，劃分防火責任區(qū)，并落實到各班組。項目部在進行安全教育和安全技術交底時，應當將消防專項安全方案的內容和消防制度也作為培訓和交底的內容，傳達到每一個施工人員。

在建筑工程施工過程中，預防、消除火災事故發(fā)生，保證消防這全工作，就必須從明確參與施工人員的安全職責、找出存在消防安全的原因、針對性地采取防范措施，同時，還要建立一套消防應急預案，定期組織參與施工人員進行操練。只有這樣，才能盡量避免消防事故發(fā)生，盡可能減少因消防事故給人的生命和財產造成損失。

參考文獻：

[1]王洪德，李鈺.施工現場臨時用電安全技術[M]. 北京：中國建筑工業(yè)出版社.2012.4

第9篇：電焊施工應急預案范文

關鍵詞：電氣工程;施工現場管理;措施

中圖分類號：F470.6 文獻標識碼：A

引言

電氣工程是當代建筑工程中的重要組成部分，要提高建筑工程整體質量，就必須要提高電氣工程的質量。建筑電氣的施工質量直接影響工程安全、應用功能、人體健康、環(huán)境效果與利益和公眾好處等諸多方面。而目前電氣工程的施工在實際工作中仍存在一些問題，給人們的生活帶來許多不便，亟待解決。

1.電氣施工前期的準備

1.1保證電氣設計委托書質量

首先，委托書中應明確載明設計中在電氣方面的要求，主要包括各項技術指標、提供電源的位置、建設位置和方式以及相關設備的情況，同時也要包括有關專業(yè)與其他建筑物電氣連接的要求。其次，為確定設備用電的計算利用系數和供配電設計的級別，電氣設計委托書要明確載明各電氣的工作方式和工作時間。再次，設計委托書應明確載明對保障系統(tǒng)設備起重要作用的參數，比如，應載明可燃氣體元素的名稱，以確定它的比重、特性，從而選擇適合的探測器，并確定適合的高度安裝探測器?？傊?，電氣主管人員應該嚴謹認真地參與委托書的起草工作，務必確保電氣工程設計圖紙的質量。同時,電氣施工設計委托書還應對保障系統(tǒng)設備中起重要作用的參數進行詳細的說明,例如,如不告知可燃氣體報警器中氣體元素名稱,就無法根據元素的化學性質、比重參數進行合理的探測與分析,探測器的選擇都無法確定,更談不上探測器高度位置的設計與安裝了。

1.2審圖環(huán)節(jié)的把關尤其重要

設計單位根據設計委托書完成圖紙設計并提交后,建設施工單位電氣主管部門應根據相關的規(guī)范合理的審核電氣設計指標、設備布置情況、強、弱電電路布線情況等。對施工單位來說,審圖環(huán)節(jié)主要是為技術交底和開工前做充分的準備工作,此時,設計單位需向施工單位就圖紙的設計進行全面、系統(tǒng)的說明與解釋,以排除今后施工中存在的技術與施工的難題。對于建筑電氣施工中的審圖內容主要包括,管線的布局走向是否合理、規(guī)范;設備的放置位置是否科學;施工圖、具體施工方法及參數說明是否涵蓋全面、設備規(guī)格型號說明是否詳盡、清晰等。

1.3確保設備選型無漏洞

電氣管理人員要了解各種不同電氣設備和材料的種類、型號和規(guī)格，真正做到嚴格選擇供貨單位、嚴格控制產品質量，真正確保設備材料能夠按標準和設計要求進行訂貨、采購、運輸和保管，以免影響工程質量。此外，為了保證工程質量，要求對進場的設備和材料進行嚴格的檢驗，在檢驗過程中首先要核實材料和設備的合格證、說明書、裝配圖和試驗報告等有關資料，其次要進行外觀、電氣性能和必要的解體檢查。一旦發(fā)現所用材料為不合格產品時，應立即下達暫停施工的指令，同時要查明情況，并依具體情況進行處理。以燈具的選擇為例，在選擇燈具時必須看樣定貨，選擇合適的產品，其中要特別注意其電氣性能指標，以確保其具有安全性、實用性和美觀性。

2.施工現場的用電防火管理措施

2.1 嚴格按照國家電氣安裝規(guī)范要求敷設電氣線路，嚴防短路、接觸不良、過負荷等情況的發(fā)生。選擇導線要充分考慮用電負荷、機械強度和使用環(huán)境等對因素；總配電箱（或配電室）、分配電箱、開關箱等要采取必要的防潮、防塵、防損傷措施；要安裝短路、過負荷、漏電等電氣防護裝置，對配電裝置和配電線路實行短路保護、過載保護和漏電保護；電氣線路連接接頭要牢固，防止接觸面松動氧化導致接觸電阻過大；室外架空電氣線路嚴禁架設在樹木、房屋、腳手架以及其他非專用電桿上，嚴禁成束架設，保證線路架設所要求的檔距、線間距以及最大弧垂處與地面的距離等等。

2.2 加強施工現場可燃、易燃物品的管理。如實施電焊作業(yè)時要清除現場的可燃、易燃物。電氣線路下方、照明燈具周圍等不應堆放可燃、易燃物品等，防止因電焊高溫焊渣、高溫照明燈具線路因短路、接觸不良、過負荷等原因造成可燃易燃物品起火。

2.3 開展經常性的電氣電路檢查、維修。施工現場用電運行環(huán)境相對較差，長期經受風吹、日曬、雨淋、機械磨損等，容易造成線路老化、絕緣破壞而發(fā)生短路、漏電。因此，應對整個用電系統(tǒng)開展經常性的檢查、維修，發(fā)現問題及時解決，確保電氣安全運行。

2.4 加強安全用電宣傳，深化安全用電意識。應經常對現場人員進行安全用電知識的宣傳，如教育他們不要擅自使用大功率電器，使用電熱器具時要與可燃、易燃物保持一定的安全距離，用電完畢要注意切斷電源等。其次，施工現場的電工必須是經過正規(guī)培訓的人員，持證上崗。

3.配備必要的安全防護用品，增強自我保護意識

施工企業(yè)項目部應針對氣候（高溫與潮濕）與工程特點對施工人員進行必要的針對性的臨時用電安全教育和交底，讓其了解電的基本知識，防護用品的正確使用方法，增強自我保護意識。項目部還要根據施工項目及工種的特點，為在施工現場有可能直接使用電動設備人員配備合格的防觸電方面的防護用品（如絕緣手套、絕緣鞋等），并督促操作工人按規(guī)定正確使用勞防用品，教育操作人員提高自我保護意識，杜絕違章操作，嚴禁在無監(jiān)護人員的情況下帶電操作。

4.加強電氣設備管理，提高施工現場在用電氣設備安全技術水平

施工現場使用的電氣元器件其產品的設計一般為通用型，很多不適應施工現場和使用環(huán)境（多塵、室外、潮濕、移動，加上高溫季節(jié)等），很多電器（漏電開關、空氣開關等）新的產品參數正確、狀態(tài)正常，使用一段時間后動作遲緩，漏電動作數據不準確，甚至失效。

現在施工現場使用的電焊機需另配置二次側空載降壓保護器，為操作方便或減少費用支出，部分在用電焊機未配置二次側空載降壓保護器或損壞后不及時修復、更換，而采取短接措施（使二次側空載降壓保護器切除）；電焊機二次側搭鐵線損壞或遺失后不及時添置，而用鋼筋、扁鋼等代用；施工企業(yè)為降低成本而采購低價的電氣產品，部分是劣質產品，這些電氣產品的技術參數不穩(wěn)定，安全性能差，在該動作時不動作，從而導致觸電事故的發(fā)生；不按產品技術要求使用電氣設備，如電焊機搭鐵線采用鋼筋或扁鋼代替等。對施工現場使用的漏電開關、電焊機二次側空載降壓保護器、手持電動工具等進行定期檢測，施工企業(yè)無檢測能力的可委托檢測機構進行檢測。管理部門應對進入施工現場的用（配）電設備、電焊機二次側空載降壓保護器、漏電空氣開關等關鍵電器元器件進行監(jiān)控，要防止劣質電氣器件進入施工現場，對質量與性能穩(wěn)定性存在問題的產品及時向施工企業(yè)進行反饋。施工企業(yè)要加強對新購置電氣設備的管理，認真按照安全保護體系的要求進行驗收，杜絕不合格電氣設備進入施工現場。強化施工現場用電的定期巡查、保養(yǎng)、維修工作責任制，項目管理部加強督促檢查，對現場電工的工作質量進行監(jiān)督記錄，確保施工用電設備安全防護裝置齊全、有效，用電資料記錄齊全。預防用電安全事故的措施有許多，但最后一道措施就是使用漏電保護開關。

5.提高員工素質，加強用電安全教育

施工企業(yè)應加強施工現場臨時用電知識的普及，無論是建設方，還是監(jiān)理單位，尤其是施工單位要重視臨時用電的安全，對作業(yè)人員應針對環(huán)境（高溫與潮濕）等因素進行必要的針對性的臨時用電安全教育和交底，應在項目部及各施工班組設立意外傷害急救人員，急救人員須經過觸電后急救等方面的培訓，并根據施工現場應急預案對觸電事故發(fā)生后的急救進行定期演練，熟習急救程序，以減少觸電死亡事故的發(fā)生。普及用電知識，增加安全教育中的安全用電知識內容；教育有關操作人員正確使用電氣設備、手持電動工具，提高預防觸電的防范意識，嚴格執(zhí)行執(zhí)證上崗制度。

6.結束語

在當前施工現場管理的過程中諸多問題和分析進行思考可以看出當前的施工現場的用電安全是保證施工安全的前提基礎，是對施工進行嚴格控制的主要手段和重要方法。在現場管理的過程中通過相應手段進行分析與控制，是實現施工過程中順利發(fā)展的前提基礎，更是保證其良好進行的基礎，才能杜絕電氣設備和人身事故的發(fā)生，保證工程建設項目的順利完成。

參考文獻：

[1]《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50303-2002）