施工交通管理方案精選(九篇)

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第1篇：施工交通管理方案范文

一、工作目標(biāo)

據(jù)上級各交通運輸主管部門的部署,經(jīng)街道黨工委、辦事處研究,決定調(diào)整街道農(nóng)村公路交通管理站,負責(zé)鄉(xiāng)、村道的日常管理工作，組織實施鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護管理，監(jiān)督、管理、使用好鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護資金，落實專人具體責(zé)任，全面提高、完善我處公路設(shè)施、排水系統(tǒng)，美化路容路貌，增強防毀抗災(zāi)能力，保證行車的安全、舒適和暢通。

二、工作職責(zé)

(一)辦事處農(nóng)村公路交通管理站職責(zé)

1.負責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護工作。

2.負責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃的編制工作,并結(jié)合實際,執(zhí)行農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護管理計劃。

3.負責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,簽訂養(yǎng)護合同,并指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,對全處農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行檢查、指導(dǎo)、考核。

4.積極鼓勵推動農(nóng)村公路建設(shè),實行“一事一議”政策,并積極多方籌資用于農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護管理。

5.負責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護管理工作開展情況的統(tǒng)計，及時上報各類報表，完善農(nóng)村公路管理臺賬。

6.在交通主管部門農(nóng)村公路管理機構(gòu)的指導(dǎo)下開展工作，并接受其檢查與考核。

7.協(xié)助交通主管部門對建設(shè)、養(yǎng)護管理質(zhì)量進行監(jiān)督、指導(dǎo)。

8.協(xié)助交通主管部門做好區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的路政管理工作。

(二)辦事處農(nóng)村公路交通管理站站長職責(zé)

1.服從交通運輸主管部門、辦事處的指揮，做好轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理的全面工作。

2.負責(zé)農(nóng)村公路工作安排,簽訂農(nóng)村公路養(yǎng)護合同,并指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,組織對轄區(qū)內(nèi)公路養(yǎng)護管理進行檢查、考核。

3.積極鼓勵推動農(nóng)村公路建設(shè)實行“一事一議”政策,并積極籌資用于農(nóng)村公路的建設(shè)養(yǎng)護。

(三)辦事處農(nóng)村公路交通管理站監(jiān)管員職責(zé)

1.負責(zé)監(jiān)管轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理工作。

2.協(xié)助交通主管部門對建設(shè)、養(yǎng)護管理質(zhì)量進行監(jiān)督、指導(dǎo)。

3.對養(yǎng)護管理資金使用進行監(jiān)督管理，確保?？顚Ｓ?。

4.認真貫徹安全生產(chǎn)的勞動保護法規(guī)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全監(jiān)督檢查工作做到經(jīng)常化、制度化，確保安全生產(chǎn)無重大事故。

5.協(xié)助交通主管部門做好區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的路政管理工作。

(四)辦事處農(nóng)村公路交通管理站統(tǒng)計員職責(zé)

1.負責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護工作開展情況的統(tǒng)計工作,及時上報各類報表,完善農(nóng)村公路管理臺賬。

2.負責(zé)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的巡查、檢查、考核、評比工作。

3.負責(zé)養(yǎng)護經(jīng)費的發(fā)放工作。

(五)辦事處農(nóng)村公路交通管理站護路員職責(zé)

1.服從交通主管部門、辦事處農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站、居委會的指揮做好本人責(zé)任區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路日常路政管理工作。

2.負責(zé)管好責(zé)任路段內(nèi)綠化苗木,保證成活率,要及時修剪,保證美觀。

3.在日常巡查和管理作業(yè)中,要保持標(biāo)志、標(biāo)牌完整、清潔，發(fā)現(xiàn)違章建筑、挖據(jù)公路及設(shè)立非交通標(biāo)志等侵占公路路產(chǎn)路權(quán)的行為，給予及時制止，或匯報有關(guān)部門處理。

4.在公路因水毀等自然災(zāi)害造成公路中斷或影響正常通車時，服從辦事處農(nóng)村公路管理站的統(tǒng)一指揮，及時上路除險，確保及時恢復(fù)通車。

(六)辦事處農(nóng)村公路交通管理站養(yǎng)護隊伍職責(zé)

1.服從交通主管部門、辦事處農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站、居委會的指揮做好本人責(zé)任區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理工作。

2.上路進行養(yǎng)護作業(yè)時,必須穿著統(tǒng)一標(biāo)志服,作業(yè)時必須注意安全,如因本人原因造成安全事故的,由本人承擔(dān)全部責(zé)任。

3.在上路養(yǎng)護作業(yè)時,發(fā)現(xiàn)安全隱患要設(shè)立警示標(biāo)志并及時向居委會或辦事處農(nóng)村公路管理站匯報。

4.在大雨中或雨后、大雪中或雪后要及時上路進行排水或除雪作業(yè),保證行車安全及公路暢通。

三、工作要求

（一）細化工作,落實責(zé)任

管理站各組成人員要結(jié)合自身工作職責(zé),制定工作計劃,分解工作任務(wù),做好日常責(zé)任工作,全面落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任。

(二)把握安全,加大排查

轄區(qū)內(nèi)各農(nóng)村公路養(yǎng)護管理相關(guān)人員要堅持“以人為本,安全第一”的原則,在保護好自身安全的基礎(chǔ)上,切實開展公路養(yǎng)護工作,加大對汛期、十一黃金周、本地旅游節(jié)氣等關(guān)鍵時期和旅游旺季的道路安全隱患排查,及時匯報道路安全狀況,保證道路通暢。

第2篇：施工交通管理方案范文

《安徽省職工所購公有住房上市交易管理暫行辦法》已經(jīng)省人民政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

職工所購公有住房上市交易是住房制度改革的一項重要內(nèi)容，是改善職工住房條件，滿足職工不斷增長的住房需求，推進住房商品化、社會化進程的重要舉措。各地要根據(jù)《安徽省職工所購公有住房上市交易管理暫行辦法》的規(guī)定，抓緊研究、制定本地區(qū)職工所購公有住房上市交易管理實施細則，保證政策統(tǒng)一。

職工所購公有住房上市交易政策性強、涉及面廣。各地務(wù)必要加強領(lǐng)導(dǎo)，精心部署，認真組織實施。有關(guān)部門要團結(jié)協(xié)作，密切配合，保證我省住房制度改革順利進行。

安徽省職工所購公有住房上市交易管理暫行辦法第一條  為了規(guī)范職工所購公有住房上市交易行為，推進住房商品化、社會化進程，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。

第二條  本辦法適用于本省行政區(qū)域內(nèi)職工所購公有住房上市交易的管理。

職工所購公有住房上市交易的形式包括出售、交換、出租和抵押。

第三條  本辦法所稱職工所購公有住房，是指：

（一）職工按房改政策購買的公有住房；

（二）職工按國家優(yōu)惠政策購買的經(jīng)濟適用房、安居房、解困房。

第四條  職工所購公有住房上市交易應(yīng)當(dāng)遵循自愿、公平、合法的原則，體現(xiàn)政府對解決中低收入家庭住房問題的優(yōu)惠政策，促進住房消費，推動房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

第五條  省人民政府建設(shè)行政主管部門主管本省行政區(qū)域內(nèi)職工所購公有住房上市交易管理工作。

行署和市、縣人民政府房地產(chǎn)管理部門主管本行政區(qū)域內(nèi)職工所購公有住房上市交易管理工作。

財政、物價、地稅、房改、土地等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好職工所購公有住房上市交易管理工作。

第六條  職工所購公有住房上市交易應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）已領(lǐng)取房屋所有權(quán)證書和土地使用權(quán)證書；

（二）職工購買公有住房后，由于繼承或者贈與改變產(chǎn)權(quán)關(guān)系的，已辦理產(chǎn)權(quán)變更手續(xù)。

第七條  下列職工所購公有住房不得上市交易：

（一）機關(guān)辦公區(qū)內(nèi)、學(xué)校教學(xué)區(qū)內(nèi)的公有住房；

（二）違反房改政策規(guī)定購買的公有住房；

（三）城市房屋拆遷范圍內(nèi)的公有住房；

（四）縣級以上地方人民政府規(guī)定不宜上市交易的其他公有住房。

本條前款第（一）項規(guī)定的職工所購公有住房確需上市交易的，應(yīng)當(dāng)征得原產(chǎn)權(quán)單位的同意，在同等條件下，原產(chǎn)權(quán)單位或者其職工有優(yōu)先購買權(quán)、交換權(quán)或者租賃權(quán)。

第八條  職工所購公有住房上市交易前，房屋產(chǎn)權(quán)人應(yīng)當(dāng)向房屋所在地市、縣人民政府房地產(chǎn)管理部門申請辦理職工所購公有住房上市交易的確認手續(xù)，并提交下列證件：

（一）房屋所有權(quán)證書和土地使用權(quán)證書；

（二）房屋產(chǎn)權(quán)人合法有效的身份證明；

（三）法律、法規(guī)或者規(guī)章規(guī)定的其他證明材料。

經(jīng)房地產(chǎn)管理部門審查符合條件的，職工所購公有住房方可按照規(guī)定上市交易。

第九條  職工所購公有住房上市交易的，交易雙方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)簽訂交易合同，并按照《中華人民共和國城市房地產(chǎn)管理法》的規(guī)定辦理價格申報、價格評估和房屋權(quán)屬、土地權(quán)屬過戶、登記手續(xù)。

職工所購公有住房上市交易前，房屋產(chǎn)權(quán)人未領(lǐng)取土地使用權(quán)證書的，可憑房屋所有權(quán)證書先行辦理交易手續(xù)，交易完成后30日內(nèi)持變更后的房屋所有權(quán)證書到房屋所在地市、縣人民政府土地管理部門補辦土地使用權(quán)證書。

房地產(chǎn)管理部門應(yīng)當(dāng)將職工所購公有住房上市交易的情況定期抄送同級房改部門。

第十條  職工所購公有住房上市交易應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定繳納有關(guān)稅、費：

（一）應(yīng)繳稅款按照國家和本省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在權(quán)限范圍內(nèi)從低征收，具體辦法由省人民政府財政、地稅和建設(shè)行政主管部門制定。

（二）土地使用權(quán)出讓金或者土地收益，由房屋所在地市、縣人民政府根據(jù)國家和本省有關(guān)規(guī)定在權(quán)限范圍內(nèi)從低收取。

（三）按照成交價的0.5％繳納交易手續(xù)費，交易手續(xù)費由交易雙方分攤。

除本條前款規(guī)定的稅、費外，房地產(chǎn)管理部門和其他有關(guān)部門在對職工所購公有住房上市交易實施管理中，不得收取其他費用。

第十一條  職工出售、出租以成本價購買的公有住房，在按照本辦法第十條規(guī)定繳納有關(guān)稅、費后，所得售房款或者租金收入歸職工個人所有。

第十二條  職工出售、出租以標(biāo)準(zhǔn)價購買的公有住房，在按照本辦法第十條規(guī)定繳納有關(guān)稅、費后，所得售房款或者租金收入由職工和原產(chǎn)權(quán)單位按各自的產(chǎn)權(quán)比例進行分配。

職工出售、出租以標(biāo)準(zhǔn)價購買的公有住房，應(yīng)當(dāng)出具原產(chǎn)權(quán)單位同意出售、出租的書面證明，并確定職工和原產(chǎn)權(quán)單位各自的產(chǎn)權(quán)比例，在同等條件下，原產(chǎn)權(quán)單位有優(yōu)先購買權(quán)或者租賃權(quán)。

第十三條  職工以標(biāo)準(zhǔn)價購買的公有住房，在按照房改政策規(guī)定補交成本價與標(biāo)準(zhǔn)價的差額后出售、出租的，按照本辦法第十一條規(guī)定執(zhí)行。

第十四條  職工以成本價購買的公有住房可以相互交換或者與私房、商品房交換，并按照本辦法第十條規(guī)定繳納有關(guān)稅、費。

職工以標(biāo)準(zhǔn)價購買的公有住房，在按照房改政策規(guī)定補交成本價與標(biāo)準(zhǔn)價的差額后方可按照本條前款規(guī)定進行交換；職工購買公有住房時，與原產(chǎn)權(quán)單位另有約定的，按照約定辦理。

第十五條  職工以成本價、標(biāo)準(zhǔn)價購買的公有住房可以依法設(shè)定抵押權(quán)。

職工以標(biāo)準(zhǔn)價購買的公有住房設(shè)定抵押權(quán)時，應(yīng)當(dāng)出具原產(chǎn)權(quán)單位同意抵押的書面證明。

第十六條  職工所購公有住房上市交易后，原提取的住房維修基金轉(zhuǎn)移到新房屋產(chǎn)權(quán)人名下，用于該房屋公用部位的維修。

第十七條  職工所購公有住房上市交易后，不得再向所在單位申請分配住房和按照房改政策或者按照國家優(yōu)惠政策購買、承租公有住房。

第十八條  職工所購公有住房按照本辦法規(guī)定出售或者交換以后再次進入市場交易的，按照私房交易的有關(guān)規(guī)定辦理。

第3篇：施工交通管理方案范文

關(guān)鍵詞：高速公路；施工區(qū)；交通組織；交通標(biāo)志

中圖分類號：U412.36+6文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

隨著高速公路里程的快速增長，高速公路已成為我國公路交通的主動脈。近年來，由于高速公路交通量的快速增長以及高速公路上貨車超載現(xiàn)象比較普遍，高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)也變的越來越頻繁，并成為高速公路發(fā)生常發(fā)性擁擠以及造成各類交通事故的重要原因。因此，開展高速公路施工區(qū)交通組織方案的研究，對提高高速公路養(yǎng)護施工路段的交通安全、發(fā)揮高速公路經(jīng)濟效益和社會效益具有重要意義。本文擬對高速公路施工區(qū)交通組織原則、方案建立流程、各交通控制區(qū)長度確定、施工區(qū)的限速、交通標(biāo)志和安全設(shè)施的設(shè)置進行研究分析，供各位同行參考。

一、交通組織原則

（1）效率優(yōu)先、兼顧公平，保證高速公路“快速、安全、經(jīng)濟、舒適”功能的充分發(fā)揮。高速公路經(jīng)營者往往從經(jīng)營利益出發(fā)，希望施工不影響車輛正常行駛；施工者則希望作業(yè)面擴大，沒有車輛影響最好；車輛駕乘者希望盡快通過施工路段為好；交通管理者則希望不出安全事故、交通流順利通過施工區(qū)為最好。所以，效率優(yōu)先，即交通組織首先應(yīng)“以車為本”，方便民眾、注重社會效益；兼顧公平，即兼顧高速公路施工單位、經(jīng)營單位效益，盡量增大保留車道的通行能力，確保車輛安全通過施工區(qū)。

（2）作業(yè)區(qū)交通控制規(guī)劃要考慮養(yǎng)護維修作業(yè)的特點、時間和周期、交通量、經(jīng)濟效益等因素，區(qū)域內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后統(tǒng)一，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。養(yǎng)護維修作業(yè)應(yīng)盡量選擇全天交通量低谷時段，交通流量大的路段夏季作業(yè)可放在夜晚，春秋季作業(yè)可放在中午交通量較小的時段。

（3）施工交通組織方案確定后，盡量避免經(jīng)常性的和大幅度的幾何性調(diào)整，如車道變窄、棄用車道、主要道路漸變等。

（4）工程結(jié)束后，應(yīng)及時拆除所有的交通控制設(shè)施。當(dāng)施工作業(yè)出現(xiàn)短期停止作業(yè)時，必須及時拆除和更新不合適的交通控制設(shè)施。

（5）施工警告區(qū)必須在下游施工作業(yè)區(qū)所有的設(shè)施撤離后才能撤除，以確保交通安全。

（6）當(dāng)施工區(qū)道路改變方向時，必須在原來路徑與新辟路徑之間進行渠化，繞道時應(yīng)標(biāo)明繞道線路簡圖。

（7）必須考慮到工程車輛進出作業(yè)區(qū)的安全，要設(shè)置專門的進口和出口。盡可能避免工程車輛在進口或出口處與其他車輛發(fā)生沖突。如果這種沖突無法避免，必須采取相應(yīng)的交通控制措施。

（8）高速公路同一方向不同車道作業(yè)區(qū)布設(shè)間距須不小于1500m，否則應(yīng)分期施工。

二、交通組織方案建立流程

在高速公路養(yǎng)護施工之前，必須制定詳細的施工交通組織方案，并經(jīng)交通路政、交巡警部門同意，若需改變需經(jīng)交通管理機構(gòu)認可。

三、施工區(qū)的限速

車輛在施工區(qū)通行時，為保證安全，在以下情況下必須設(shè)置限速標(biāo)志：

（1）施工工作面長度超過500m，路上交通量又特別大時；

（2）由于施工灰塵和煙霧的影響，降低了道路的可見度時；

（3）在靠近施工區(qū)，道路的凈寬度減小一半或以上時；

（4）施工人員的安全和精神狀態(tài)受到高速車輛的嚴重影響時。

四、施工區(qū)交通標(biāo)志及交通安全設(shè)施的設(shè)置

（一）交通標(biāo)志的設(shè)置

施工區(qū)交通標(biāo)志是施工區(qū)交通控制設(shè)施（由交通標(biāo)志、信號燈、路面標(biāo)線以及其它交通控制設(shè)施組成）的一個重要的組成部分。施工區(qū)交通標(biāo)志的設(shè)置能有效地通告前方道路施工，引導(dǎo)駕駛者安全、順暢地通過或繞行施工區(qū)，并保證施工作業(yè)人員和設(shè)備的安全。在我國現(xiàn)有《道路交通標(biāo)志標(biāo)線（G5768―1999）》提供的交通標(biāo)志的基礎(chǔ)上，參考美國、歐洲、香港等地區(qū)的交通標(biāo)志規(guī)范，結(jié)合我國高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及施工作業(yè)區(qū)存在的問題，提出高速公路施工區(qū)的交通標(biāo)志系統(tǒng)，該系統(tǒng)由施工區(qū)警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志以及施工安全標(biāo)志構(gòu)成。

（二）交通安全設(shè)施的設(shè)置

（1）為了加強對施工作業(yè)人員的安全保護，必須盡量減少作業(yè)人員直接面對高速公路行車，也即必須考慮采用保護性的障礙物將交通流與作業(yè)人員分開。對于長期施工作業(yè)，建議迎車流面采用固定防撞墊；順車流面采用混凝土護欄；對于經(jīng)常要移動位置的施工作業(yè)， 如路面補坑或路面劃線等作業(yè)， 建議迎車流面采用可移動的防撞裝置TMA），該裝置最好裝備有照明燈以及警告標(biāo)志，并且在后部裝有撞擊衰減器。

（2）在條件許可的情況下，也可以設(shè)置車輛闖入報警設(shè)施，以警告施工作業(yè)人員離開危險區(qū)域。

（3）在高速公路上設(shè)置可移動的振動帶，警告駕駛員進入了高速公路施工區(qū)。振動帶的設(shè)置可以采用2種形式：下凹式和上凸式。對于高速公路施工，為減少路面的損壞，推薦采用上凸式的振動帶。

（4）可移動的可變信息板，在公路施工中得到了廣泛的應(yīng)用，它可以顯示：道路、車道或匝道的封閉情況；車輛碰撞以及緊急情況的事件管理信息；車道寬度信息；速度控制；經(jīng)過施工區(qū)的建議；出現(xiàn)不利情況以及特殊事件的警告信息；等等?？梢苿拥目勺冃畔逵尚畔@示屏、控制系統(tǒng)、電源以及運輸裝置構(gòu)成。對于施工現(xiàn)場復(fù)雜，或者施工現(xiàn)場發(fā)生交通事故或其它突發(fā)事件的情形下，建議采用該交通安全設(shè)施。

（5）如果一條道路的一部分被封閉，為引導(dǎo)車輛行進就必須設(shè)錐形區(qū)。錐形區(qū)開始部分應(yīng)設(shè)向左行駛或向右行駛標(biāo)志，在白天可以采用《道路交通標(biāo)志標(biāo)線（G5768―1999）》中的施22 施23 所示的標(biāo)志。夜間最好采用電子顯示板形式，從而與路欄或獨立活動支架上安裝的反光或施工警告信號燈形成有效的交通安全保護警告和誘導(dǎo)系統(tǒng)。

參考文獻

第4篇：施工交通管理方案范文

一、工程項目概況

__公路__至__段工程項目，全長53.15公里。其中：主線全長50.24公里，采用一級半幅公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；路基寬度12米；支線全長2.91公里（鏡泊鄉(xiāng)支線2.56公里，水產(chǎn)養(yǎng)殖場支線0.35公里），采用一般三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度8.5米。

全線路基土石方271萬立方米，防護工程圬工體積10.6萬立方米，原設(shè)計路面采用瀝青混凝土，因瀝青漲價及貨源緊張，經(jīng)省高速公路建設(shè)局組織專家論證，省交通廳于20__年6月22日以黑交發(fā)〔20__〕226號文件批復(fù)，將原瀝青混凝土路面改為水泥混凝土路面。

全線新建大橋1,413.84米/3座，中橋323.04米/5座，小橋229.2米/8座，涵洞85道；全線設(shè)交叉道64處，其中與三級公路交叉12處，與大車道交叉52處。設(shè)收費站一處。

工程建設(shè)用地132.3公頃。其中：耕地19.2公頃，林地108.9公頃，其他用地4.2公頃。

建設(shè)資金來源及構(gòu)成：本項目概算總金額為48,723萬元，其構(gòu)成為：1、交通部8,800萬元，2、開行貸款6,270萬元，3、地方籌資33,653萬元（其中：波蘭貸款2,850萬美元，約23,000萬元人民幣，其余10,635萬元為國內(nèi)商業(yè)銀行貸款）。

標(biāo)段劃分情況：本工程共分為14個標(biāo)段。其中：路基標(biāo)段6個，橋梁標(biāo)段3個，路面標(biāo)段2個，房建標(biāo)段1個，機電標(biāo)段1個，監(jiān)理標(biāo)段1個。

建設(shè)總工期為36個月，20__年10月18日開工，計劃20__年9月30日完工交付使用。

基本建設(shè)程序，按公路工程建設(shè)項目規(guī)定，嚴格履行了逐級申報審批手續(xù)，批文按要求進行了立卷歸檔。

二、工程進展情況及目前存在的問題

（一）工程進展情況

截止20__年8月26日，全線路基土石方已基本完成（除因山體滑坡段K26 300～K28 285改線段外），路基工程經(jīng)檢測合格后，均已交給了路面施工單位進行了路面下基層施工；涵洞工程基本完成；中、小橋已完成橋面鋪裝50；紅嶺高架橋11號塊已經(jīng)澆筑完畢；復(fù)興泡大橋95片梁板，已預(yù)制完成84片尚差11片，已架梁70片；路面下基層施工已完成58,300㎡，占總量的11；防護工程已完成總量的25。今年開工以來完成工作量5,380萬元，累計完成工作量32,159萬元，占概算投資的60。

（二）目前存在的問題

一是本項目地方籌集資金大部分是引進外資（韓國政府貸款），因出現(xiàn)變化改為引進波蘭貸款，致使工程建設(shè)資金短缺，影響制約了工程進度。

二是該項目地處山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，加之又是舊路路段改擴建工程，新舊路結(jié)合及交叉路段多，即要進行工程施工，又要保證社會車輛通行，給工程施工帶來了一定的難度，同時也影響了工程進度。

三是今年人工費用，各種材料，特別是燃料（汽柴油）爆漲，增大了工程造價。

四是在工程管理上還有不到位的問題。

三、以交通管理年為動力，促進工程建設(shè)

20__年是“十一五規(guī)劃開局之年，也是交通管理之年，更是__公路__至__段工程建設(shè)關(guān)鍵之年，對此，本項目建設(shè)緊緊圍繞“與時俱進、強化管理、求真務(wù)實、不畏困難、科學(xué)安排、精心施工、確保質(zhì)量、廉政安全”的指導(dǎo)思想，積極穩(wěn)妥推進工程建設(shè)有序進行。

（一）貫徹省交通工作會議精神，開展交通管理年活動

今年省交通工作會議文件下發(fā)后，指揮部立即召開了領(lǐng)導(dǎo)班子成員、指揮部工作人員、各施工、監(jiān)理單位負責(zé)人會議，全面?zhèn)鬟_貫徹了省交通工作會議精神，并根據(jù)文件要求結(jié)合本項目今年工程建設(shè)實際，對本年度工程建設(shè)工作進行了安排部署。接到省交通管理年活動實施方案后，指揮部根據(jù)本項目情況，制定下發(fā)了《__公路__至__段工程項目交通管理年活動實施方案》。在隨后召開的項目經(jīng)理會議上，要求項目經(jīng)理、駐地監(jiān)理辦主任匯報工程建設(shè)情況的同時，匯報交通管理年實施情況。

為推動交通管理年活動有效開展，指揮部對指揮部各部（辦）及施工、監(jiān)理單位，開展交通管理年活動情況進行了檢查，在檢查過程中肯定了好的單位的做法及指出了個別單位不足之處。經(jīng)認真貫徹執(zhí)行省交通工作會議精神，啟動交通管理年活動，促進了工程建設(shè)各方面的工作上了新臺階。

（二）強化工程管理，促進工程建設(shè)有序進行

20__年本工程項目建設(shè)遇到了諸多不利條件和困難。一是地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大；二是雨天多、降水量大；三是資金不足等等。在上述困難和不利因素面前，參與本項目施工建設(shè)的單位沒有被困難所壓倒，大家積極想辦法，克服戰(zhàn)勝困難。精心組織安排，強化管理手段，科學(xué)調(diào)配人力、財力和機械，促使工程建設(shè)有序地向前推進。

一是根據(jù)上述情況在請示上級有關(guān)部門的同意下，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整了工程計劃；二是針對本項目實際情況制定了工程施工組織設(shè)計；三是采取了有效的獎罰機制，調(diào)動施工單位的主動能動性。如資金不足，施工單位自行解決資金，指揮部支付利息、提前完成生產(chǎn)計劃，予以獎勵；四是對施工單位、監(jiān)理單位每月進行一次目標(biāo)檢查考核。對達標(biāo)的先進單位予以獎勵，對不達標(biāo)的落后單位予以通報批評，以此推動工程建設(shè)。

（三）強化質(zhì)量意識，確保工程建設(shè)質(zhì)量

質(zhì)量是工程建設(shè)中永恒的主題，為確保交通管理年工程建設(shè)質(zhì)量上臺階做了以下工作：一是提升質(zhì)量意識，廣泛開展工程質(zhì)量重于泰山的 教育，逢會必講工程質(zhì)量，使工程質(zhì)量形成了所有參建單位人員的共識；二是從指揮部到施工、監(jiān)理單位，20__年進一步強化了工程質(zhì)量保證體系。每項工程首先由施工單位自檢，在自檢合格的基礎(chǔ)上，然后報監(jiān)理辦抽檢，合格后進行下道工序。另外，指揮部設(shè)中心試驗室，隨機對工程質(zhì)量進行核檢試驗。每月進行一次綜合性大檢查，每半月進行一次質(zhì)量抽查，隨著工程進展定期與不定期的進行質(zhì)量控制和檢查；三是落實責(zé)任，層層簽訂責(zé)任狀。指揮部同施工、監(jiān)理單位再次簽訂了工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀，施工單位同本單位工程管理人員、檢測人員、施工人員分別簽訂了責(zé)任狀，把工程質(zhì)量責(zé)任落實到人；四是按設(shè)計和技術(shù)規(guī)范施工，克服預(yù)防工程質(zhì)量通病。本工程地處山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件十分復(fù)雜。對此，指揮部依據(jù)設(shè)計要求、部頒技術(shù)規(guī)范、工程施工管理辦法、外地經(jīng)驗，針對不同施工項目，制定具體施工技術(shù)要點下發(fā)施工單位。在施工過程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工或達不到標(biāo)準(zhǔn)要求的工程推倒重做。同時，在材料進場上嚴格檢測把關(guān)，對不合格的材料決不準(zhǔn)使用。本項目紅嶺高架橋，橋高和跨度為東北三省同類型橋梁之最，施工技術(shù)難度大。為了保證工程質(zhì)量，指揮部指揮及各部（辦）主任經(jīng)常到工地現(xiàn)場指導(dǎo)工程施工，研究解決施工的技術(shù)難點問題。為保證路基壓實度和盡量減小新舊路基的不均勻沉降，根據(jù)省交通廳有關(guān)文件要求，采用了沖擊式壓路機對主線路基進行了檢測性補壓。

已完工的施工項目，經(jīng)檢測達到部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（四）注重文明施工，保護周邊生態(tài)環(huán)境

本項目地處黑吉兩省交界處、旅游風(fēng)景區(qū)、森林密集地，因此，工程建設(shè)文明施工、注重保護生態(tài)環(huán)境、防止水土流失及地質(zhì)災(zāi)害極為重要。為使公路建設(shè)與環(huán)境保護同步進行，展現(xiàn)交通路橋建設(shè)形象，強化了以指揮為組長的文明施工和環(huán)境保護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)了《環(huán)境保護實施方案》、《文明施工階段要點》。為強化環(huán)保監(jiān)控的力度，三個駐地監(jiān)理辦都安排了環(huán)保監(jiān)理工程師，負責(zé)對文明施工、環(huán)境保護的監(jiān)控工作。同時，指揮部定期與不定期的對文明施工、環(huán)境保護工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，并強令施工單位限期整改。

（五）強化內(nèi)業(yè)工作，工程與內(nèi)業(yè)同步進行

工程內(nèi)業(yè)是查找工程施工歷史的寫照。指揮部本著工程內(nèi)業(yè)必須真實、齊全的原則，把工程內(nèi)業(yè)納入工程建設(shè)重要日程，做到工程施工與內(nèi)業(yè)同步進行。一是從指揮部到施工、監(jiān)理單位都成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。同時，安排一名專職人員做內(nèi)業(yè)工作；二是根據(jù)本工程特點和上級部門對工程內(nèi)業(yè)檔案資料的規(guī)定要求，制定了工程內(nèi)業(yè)檔案管理制度；三是定期對指揮部及施工、監(jiān)理單位的工程內(nèi)業(yè)人員進行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的工作責(zé)任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)；四是每月工程大檢查，都把工程內(nèi)業(yè)作為一項重要檢查內(nèi)容，與其他檢查項目一起打分、評比。進而，促使內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、真實、及時、齊全立卷歸檔。

（六）重視安全工作，杜絕責(zé)任事故發(fā)生

為避免和杜絕各類事故的發(fā)生，確保人身和財產(chǎn)安全，指揮部對安全工作進行了細化。一是指揮部和施工、監(jiān)理單位對安全組織機構(gòu)，又進行了充實和調(diào)整，并明確落實了安全工作第一責(zé)任人。制定了安全生產(chǎn)、安全防火、安全防汛實施方案和預(yù)案。同時，指揮部與各施工、監(jiān)理單位簽訂了《安全生產(chǎn)、安全防火責(zé)任狀》；二是進行了經(jīng)常性安全教育，使參建人員牢固樹立“安全第一”的觀念。每次項目經(jīng)理會、生產(chǎn)例會等會議，逢會必講安全，做到安全第一，預(yù)防為主，警鐘長鳴；三是大力開展“安全月”活動。根據(jù)省交通廳、__市交通局關(guān)于開展好“安全生產(chǎn)活動月”的指示精神，從指揮部到施工、監(jiān)理單位，都制定了《開展安全生產(chǎn)活動月實施方案》，成立了領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，張貼了開展“安全生產(chǎn)活動月”主題標(biāo)語，以及各種宣傳口號和掛圖，對參建人員進行了“安全法宣傳教育”，使“安全發(fā)展、國泰民安”在全線形成了共識；四是未雨綢繆做好安全防汛工作。針對本項目地處山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜的形勢，為預(yù)防汛期暴雨山洪給工程建設(shè)帶來可能的傷害，制定了安全防汛應(yīng)急預(yù)案，層層落實了責(zé)任人，安排了安全防汛緊急搶險人員和機械物資；五是開展了定期與不定期安全檢查。指揮部每月25日對工程進行一次大檢查，其中將安全作為一項重要檢查內(nèi)容打分、評比，并實行一票否決權(quán)。平時工作檢查也不放過安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患責(zé)令其立即采取措施整改，防患于未然。

（七）強化廉政建設(shè)，預(yù)防商業(yè)賄賂和公路工程腐敗

為預(yù)防公路重點工程領(lǐng)域商業(yè)賄賂，防止公路工程腐敗現(xiàn)象發(fā)生，強化了廉政建設(shè)工作。一是指揮部強化了廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)。各施工、監(jiān)理單位根據(jù)指揮部的要求，完善了廉政領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，明確落實了廉政第一責(zé)任人，把廉政建設(shè)和預(yù)防商業(yè)賄賂納入工程建設(shè)重要日程，常抓不懈。二是明確提出了廉政建設(shè)目標(biāo)。即：杜絕違紀違法現(xiàn)象發(fā)生，做到廉政建設(shè)受教育面100，無違紀犯罪100。三是制定了《廉政建設(shè)工作實施方案》，《切實治理公路重點工程領(lǐng)域商業(yè)賄賂工作的文件》印發(fā)到各施工、監(jiān)理單位、指揮部各部（辦）認真貫徹執(zhí)行。四是簽訂廉政責(zé)任承諾保證書。指揮部與省高速公路建設(shè)局、__市西安區(qū)檢察院，與施工、監(jiān)理單位分別簽訂了《廉政責(zé)任承諾保證書》。另外，還設(shè)立了舉報電話和舉報箱。五是進行經(jīng)常性廉潔防腐教育。指揮部所召開的會議，逢會必講廉政建設(shè)和預(yù)防商業(yè)賄賂，做到警鐘長鳴。此外，指揮部還不定期通過典型教育、警示教育，提供正反兩方面的典型，提高對預(yù)防犯罪和商業(yè)賄賂重大意 義的認識。六是實行陽光工程增大工作透明度。指揮部對公路工程易滋生腐敗的關(guān)鍵部位（招標(biāo)、設(shè)計變更、資金撥付、材料采購等），實行陽光透明工程，制定了嚴格的審批制度，避免和杜絕了腐敗問題的發(fā)生。七是強化財務(wù)管理，合理使用建設(shè)資金。在財務(wù)管理上嚴格執(zhí)行會計制度，按照規(guī)范認真做好會計基礎(chǔ)工作，積極籌集、合理使用資金，嚴格控制概算，努力做到無計劃外支出，合理的計提了稅金，基本保證了工程計量及時、撥款合理、征地拆遷款、民工工資按期支付，并嚴格執(zhí)行審計決定。

四、下一步工作安排

本項目今年工程施工任務(wù)繁重，為按期完成施工計劃，爭取今年完成以下工程量。

8月末完成路基主體工程，驗收合格后，交路面施工單位進行路面工程施工。路面下基層和上基層9月30日前完成總量的40，路面面層完成先導(dǎo)段施工。石砌排水防護工程，9月30日前完成總量的50。9月30日前完成中、小橋施工任務(wù)，紅嶺高架橋10月10日前完成合攏。房建工程10月15日前完成場地平整及基礎(chǔ)工作，同時完成下年度房建備料工作。路面施工單位完成下年度所用儲備材料總量的90。

為完成上述任務(wù)，主要抓緊做好以下工作。

第一，加大工程建設(shè)資金籌措力度，爭取波蘭貸款及國內(nèi)銀行貸款盡早到位。

第5篇：施工交通管理方案范文

一、加強高速公路路面施工安全管理的重要性

安全，對于高速公路路面施工工作來說十分重要，安全生產(chǎn)是人命攸關(guān)的大事，如果不重視安全管理，就會發(fā)生安全事故。近年來，因路面施工安全保護措施不當(dāng)所引起的安全事故發(fā)生率有所上升，例如因施工交通標(biāo)志擺放不規(guī)范發(fā)生的交通事故3起；因施工人員未按規(guī)范操作被撞死的1起；施工車輛調(diào)頭。造成撞車的2起等等，這些血的教訓(xùn)，時刻提醒著高速公路各部門，要加大安全管理力度，在路面施工全過程，都應(yīng)該樹立起“安全第一”的思想，將安全管理問題從源頭開始抓起，實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保高速公路路面施工的安全和順暢。

二、路面施工開始前的安全管理的措施

1、強化安全生產(chǎn)意識

安全意識是一個老話題，在路面施工前我們也經(jīng)常提及，但是，要真正做好施工工人的安全教育工作，樹立安全第一的生產(chǎn)意識，就必須從上層領(lǐng)導(dǎo)開始抓起，因為只有得到上級領(lǐng)導(dǎo)的重視，才能順利的開展各項有效的安全教育活動，讓安全意識不僅僅只是掛在嘴邊的口頭禪，而是要在心里樹立起安全意識的重要地位。首先，要實現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)問責(zé)制度。一旦發(fā)生安全事故，就要明確責(zé)任，層層問責(zé)，狠抓管理部門的安全意識建設(shè)，建立起安全生產(chǎn)水平意識較高的施工隊伍。其次，要強化施工隊伍在施工中保障自身設(shè)備、人員安全，保障過往車輛安全的意識。最后，對施工單位的安全員要進行集中培訓(xùn)，通過專業(yè)人員講解施工現(xiàn)場管理規(guī)定、施工中要注意的安全事項、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)基本知識，在進行路面施工前，把好安全員基本素質(zhì)的關(guān)卡，從源頭上減少施工安全的隱患。

2、施工方案的確定

施工前，工程單位要確定施工區(qū)的范圍以及安全管理的施工方案，對路面情況進行深入細致的分析，還要把路面的天氣、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素綜合于其中，最好是畫出安全管理方案的示意圖，標(biāo)出必要的文字說明，組織施工路面安全教育會議，將安全管理方案給各個現(xiàn)場工作人員說明清楚，規(guī)定好各班組人員的職責(zé)和要求，把安全管理施工方案落實到每一位工作人員的手中，這樣才能有效地杜絕安全事故的發(fā)生。

3、路面施工安全信息的及時

路面施工信息的要及時、準(zhǔn)確，這樣可以避免來往車輛的擁擠和碰撞事故的發(fā)生，否則，車輛在施工路面上將會面臨巨大的危險，一是由于施工路面的雜亂情況，容易導(dǎo)致車輛的倒滑事故，二是因為施工場地的堆放物較多，路面較窄，容易導(dǎo)致車輛的碰撞事故發(fā)生，所以，及時高速公路路面施工安全信息尤為重要。同時，也可以提前制定分流車輛的方案，保證路面施工按時完成，也保證了過往車輛的交通安全，提醒司機小心駕駛，減少安全隱患。

三、路面施工過程中的安全管理措施

1、施工現(xiàn)場的交通安全管理

施工現(xiàn)場的交通安全管理是安全施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場安全與否很大程度上與施工現(xiàn)場的交通安全與否有著直接的關(guān)聯(lián)，在復(fù)雜多變的路面施工現(xiàn)場中，要維持好來往車輛的秩序，保護好現(xiàn)場施工工作人員的人身安全，就要實施有效的交通安全管理措施，注重發(fā)揮人力資源因素：

(1)施工現(xiàn)場所有施工人員統(tǒng)一著橘黃色的安全服，還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。交通協(xié)管員主要負責(zé)有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況；而專職安全員就要負責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理、及時維護設(shè)置的交通安全管理設(shè)施，負責(zé)維護現(xiàn)場交通秩序的安全員不少于4名，同樣要身穿橘黃色反光標(biāo)志服，而且安全員分班實行24小時施工路段安全巡查。

(2)在高速公路路面進行施工時要時刻警惕全體施工人員注意安全作業(yè)，不要在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上走動。避免因路障和車多的原因造成的人員傷亡事件的發(fā)生。

(3)施工車輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈，停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點。不得亂停亂放，要擺放整齊，特別在進出施工場地時，要絕對服從專職交通協(xié)管員的指揮，不得擅自進出；還要在施工區(qū)域兩端設(shè)置彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo)，給施工車輛起提示作用，避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全設(shè)施上方進入未封閉道路，造成危險。

2、加強路面施工本身的安全管理

第6篇：施工交通管理方案范文

關(guān)鍵詞：道路改造 交通控制 使用年限 交通問題

1前言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展， 交通量日益增加， 原有道路已不能滿足要求， 新建道路投資巨大且占用大量土地， 這就要求我們對許多原有道路進行改造， 再加上許多原有道路使用年限已到， 必須進行改造。所以道路改造工程在整個公路建設(shè)中的比重越來越大[1]。市政道路工程在施工過程中同樣存在著交通安全，同樣發(fā)生過不少交通事故。道路改造過程中原有道路絕大部分必須保持通車， 在一邊通車一邊施工的情況下， 交通堵塞、交通事故時有發(fā)生。這不僅影響了道路的正常運輸， 而且影響到施工的順利進行， 如果控制不好， 會帶來極大的經(jīng)濟損失和極壞的社會影響。因此如何控制好交通， 保證道路通暢， 防止交通事故發(fā)生， 顯得尤為重要。它是施工順利進行的保證， 也是施工中難以控制的因素之一。

2城市道路改造工程施工過程中的交通問題

城市改造是指對城市物質(zhì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的改造。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市道路已經(jīng)無法適應(yīng)社會的需要，因此產(chǎn)生了各種各樣的道路問題，急需進行改造。[2]不管采用何種方式進行城市道路改造工程，都會影響到城市土地的使用。而城市土地的使用與城市的交通是相互影響的，兩者之間有著一定的互動關(guān)系。因此，城市道路改造工程施工中必然會對交通產(chǎn)生負面的影響。城市道路施工根據(jù)建設(shè)項目的性質(zhì)分為新建道路和改建道路。新建道路是指城市規(guī)劃或交通規(guī)劃中明確的新建道路或決策機構(gòu)篩選出的新建項目。新建道路對道路交通的影響，主要體現(xiàn)在對交叉路口的交通阻礙和堵塞以及施工運輸車輛造成的交通擁擠等。改建所占用的道路一般是交通流量較大的區(qū)域，在整個改造施工過程中不僅影響自身路段的交通，還將自身的部分或全部交通負荷轉(zhuǎn)移到了周邊的路網(wǎng)上，使己經(jīng)飽和的路網(wǎng)交通壓力徒然增大，往往造成整個區(qū)域路網(wǎng)的交通擁擠。改建道路的交通影響有對相交路段、交叉口的交通割阻、施工運輸車輛造成的交通擁擠、自身交通量轉(zhuǎn)移造成的區(qū)域擁擠、阻擋項目周邊的街道交通出入等。

城市道路施工根據(jù)建設(shè)項目的等級、規(guī)模和影響，分為完全占道施工、部分占道施工和不占道施工三類。完全占道施工是集中施工，完全封閉了施工道路上的交通，這使得道路交通完全斷流，車輛需要繞道而行，增加了其他周邊道路上的交通壓力。這種情況的道路施工隊城市交通的影響是最大的。部分占用道路的施工導(dǎo)致道路部分被占用，容易形成交通瓶頸，使道路通行能力減少，稍有不慎也會導(dǎo)致地區(qū)的交通癱瘓。對交通影響較小的道路施工應(yīng)該就是基本不占道施工。我國的道路規(guī)劃和道路交通管理一直是兩個分開的政府主管部門。規(guī)劃部門在自己的職責(zé)范圍內(nèi)，根據(jù)城市發(fā)展的需要，在城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對城市道路網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃和道路施工，較少考慮到道路施工過程中對交通造成的困擾。由于地方政府往往熱衷于經(jīng)濟發(fā)展的短期回報率，在城市中心區(qū)高強度進行改造建設(shè)，在較小的用地面積上集中修建吸引人流的大型建筑，卻又對交通基礎(chǔ)設(shè)施不加以完善，停車場普遍不夠，必然對城市交通產(chǎn)生巨大的負荷。

3道路施工過程中的交通管理的特點

3.1 道路施工一般是由政府投資。

由政府投資的公益性項目，事關(guān)群眾生活和城市形象，政府出于宏觀上的考量往往對工期要求很緊，同時又受征地拆遷的影響很大，征地拆遷沒解決時尚可，一旦解決就得加班加點，甚至24小時作業(yè)，短時間內(nèi)需投入大量的物質(zhì)設(shè)備和勞動力，高峰期形成的交通量也比較大。[3]

3.2施工安全順利進行較有難度。

眾所周知， 改造路面工藝復(fù)雜， 尤其是利用舊料廠拌再生， 施工機械種類繁多，工藝交錯進行較多，以廠拌冷再生基層為例，主要有銑刨原路面—運輸—拌合站拌合—運輸—現(xiàn)場攤鋪—碾壓成型—養(yǎng)護，運輸車輛均是大噸位的自卸車，來回掉頭，若不半幅路段全封閉，必然影響過往車輛的正常行駛，并且存在著很大的安全隱患，因此，在保證過往車輛的安全通行前提下，確保施工順利進行，必須進行半幅路段全封閉。各施工單位要制定詳細的安全管制工作計劃，并設(shè)專職安全員指揮交通，尤其是路面二標(biāo)，實行安全“日檢查問責(zé)制”，嚴格交接班制度， 詳細記錄當(dāng)天交通安全管制情況。公司運營路政成立安全監(jiān)督檢查小組，實行每日監(jiān)督問責(zé)制，確保交通安全設(shè)施擺放齊全，運營車輛正常通往，有力地保證了施工的正常進行。

3.3道路的通行能力降低。

需改造的道路本身就是一些等級較低或路面破損嚴重的道路， 它們已不能滿足現(xiàn)有交通量的要求。而改造的道路在施工時一般又必須半幅施工，這樣就只能靠原有較差的半幅路面來承擔(dān)，這種雙向行駛的混合交通使道路的通行能力又進一步下降。再者，由于施工過程中會出現(xiàn)石子、土、混凝土等灑落在路面上，污染路面并起揚塵，降低道路的通行能力。還有施工車輛的隨地掉頭等違章駕駛行為，也使道路的通行能力降低。

3.4交通狀況混亂。

由于道路工程施工車輛駕駛員的水平參差不一，特別是那些沒有經(jīng)過正規(guī)駕駛培訓(xùn)的施工機械操作手，交通安全意識低下，隨意調(diào)頭，亂停亂放， 肆意超車等現(xiàn)象嚴重。

4施工過程中的交通控制措施

4.1做好交通警示，保證道路暢通。

交通警示牌是一種用圖形符號和文字傳遞特定信息的交通設(shè)施，一般設(shè)置在路側(cè)或道路上方，它給駕駛員以確切的道路狀況情報，用以指導(dǎo)行車。它可以分為警告、禁令、指示、指路、輔助等幾類。每一種具體的警示牌都有具體的尺寸和圖案，并且有具體的擺放位置要求，一定要按照有關(guān)規(guī)范要求進行，否則就達不到警示交通的效果。施工中除了這些交通標(biāo)志以外， 還應(yīng)設(shè)置一些路欄、交通路標(biāo)、導(dǎo)向標(biāo)等交通設(shè)施，使用它們來保護施工現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通。路欄主要設(shè)置在施工現(xiàn)場，封閉或阻隔交通，對施工現(xiàn)場進行保護。交通路標(biāo)（ 即通常所說的“紅帽子”） 用來指示車輛繞過障礙路段。導(dǎo)向標(biāo)有指示性和警告性兩類，指示性導(dǎo)向標(biāo)設(shè)在方向發(fā)生改變處，做成紅黑相間，警告性路標(biāo)設(shè)在施工作業(yè)段兩頭，做成紅白相間。

4.2做好施工交通安全組織和方案。

交通安全控制貫穿整個施工過程，交通安全組織也應(yīng)是施工組織的一個重要組成部分。在施工前應(yīng)在做好施工組織設(shè)計的同時，做好交通安全組織。在安全組織中應(yīng)確定專門人員負責(zé)交通安全工作，成立高效、專業(yè)的交通安全小組，并對內(nèi)部人員進行具體的分工，責(zé)任到人。在施工中對可能發(fā)生的交通安全問題應(yīng)充分估計，做好防范措施。對一些易發(fā)生事故的地段和環(huán)節(jié)，應(yīng)格外重視，做好安全防范。

參考文獻：

[1]張元華， 張元利. 公路改造工程施工的交通控制[J]. 管理施工，2006， 5（3）： 75-77.

第7篇：施工交通管理方案范文

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會員“hallie”為你整理了這篇關(guān)于交通安全綜合整治的實施方案范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

關(guān)于交通安全綜合整治的實施方案

為深入貫徹區(qū)委區(qū)政府高起點、高水平深化“平安金東”建設(shè)的決策部署，結(jié)合街道實際，經(jīng)研究，制定多湖街道交通安全綜合整治工作實施方案。

一、工作目標(biāo)

緊緊圍繞“平安金東”創(chuàng)建考核總目標(biāo)，結(jié)合街道道路交通管理實際，完成如下具體目標(biāo)：

1.平安考核達到省市區(qū)考評要求，力爭考評成績在全區(qū)前列；

2.確保完成上級下達的死亡人數(shù)控制數(shù)，杜絕發(fā)生較大道路交通事故，涉及電動車、貨車事故明顯減少，整改治理一批等級道路以外的鄉(xiāng)村道路隱患點。

3.保障十下線“連心工程”、農(nóng)村公路路面維修等工作順利實施。

二、職責(zé)分工

1.道路交通安全工作站：牽頭協(xié)調(diào)有關(guān)部門落實宣傳、整改、督導(dǎo)、保障等相關(guān)工作；每月定期組織召開街道交通安全形勢分析會，研判交通安全形勢，解決重點難點問題；負責(zé)實行交通安全隱患排查和整治，完善道路標(biāo)志、標(biāo)線和交通安全設(shè)施，確保公路運行安全暢通；及時向上級報送交通安全綜合整治相關(guān)動態(tài)。

2.社會治安綜合治理辦公室：充分發(fā)揮“四個平臺”下沉力量，督促網(wǎng)格員切實履行交通安全管理相關(guān)基礎(chǔ)工作職責(zé)，并納入網(wǎng)格員工作考核，落實綜合整治相關(guān)工作措施。

3.多湖交警中隊：負責(zé)全街道道路交通安全、秩序管理工作；負責(zé)指導(dǎo)“兩站兩員”規(guī)范化設(shè)立、運行和業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作；指導(dǎo)全街道交通安全宣傳教育，廣泛深入地開展交通安全“進企業(yè)、進學(xué)校、進農(nóng)村”的活動；組織開展交通違法整治活動，對交通違法行為開展嚴厲打擊查處；對街道道路交通安全情況的綜合統(tǒng)計、分析，定期向街道通報情況，提出工作建議。

4.綜合行政執(zhí)法局多湖中隊：負責(zé)建筑垃圾運輸車等拋灑滴漏污染城街道道路違法行為的管理處置；對違法占道和車輛停放秩序的管理；配合多湖交警中隊開展渣土車工程車運輸車等重點車輛交通違法專項整治活動。

5.多湖派出所：對街道屬各相關(guān)部門的正常執(zhí)法活動提供保障。

6.市場監(jiān)督管理局多湖分局：加大電動自行車銷售環(huán)節(jié)違法整治，嚴格查處銷售無產(chǎn)品合格證的電動自行車經(jīng)營戶；督導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)各電動車銷售點開展對電動車購買人員的宣傳教育，落實電動車安全教育、佩戴安全頭盔等告知義務(wù)；督促外賣、快遞企業(yè)落實職工交通安全教育。

7.經(jīng)濟發(fā)展辦公室：督促轄區(qū)企業(yè)落實職工交通安全教育；聯(lián)合交警為轄區(qū)重點企業(yè)開展送教上門；開展企業(yè)保安交通安全門崗制度，加強勸導(dǎo)教育，從源頭上消除交通安全隱患。

8.應(yīng)急安全管理辦：加強對危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營的安全監(jiān)管，配合路政、交警做好對危險化學(xué)品道路運輸企業(yè)的道路交通安全宣傳工作；聯(lián)合市場監(jiān)管局多湖分局開展叉車專項整治。

9.中小學(xué)校：建立健全道路交通安全責(zé)任制；加強校車的安全管理；加強集體出游等活動的交通安全管理；聯(lián)合多湖交警中隊規(guī)范實行“護學(xué)崗”，落實學(xué)生上、放學(xué)護路隊執(zhí)勤工作，確保學(xué)生上下學(xué)安全；開展“大手拉小手”交通安全宣傳教育活動，落實道路交通安全綜合整治有關(guān)學(xué)生的安全教育工作。

10.多湖街道社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心：完善交通事故傷員救治“綠色通道”，及時救治交通事故傷員；聯(lián)合多湖交警中隊做好交通事故傷員急救知識的宣傳普及工作。

11.街道婦聯(lián)、團委、志愿者服務(wù)隊：組織建立交通勸導(dǎo)志愿者隊伍，配合交警中隊開展交通安全文明勸導(dǎo)、宣傳活動。

12.各村社：村社負責(zé)人為轄區(qū)內(nèi)道路交通安全第一責(zé)任人，發(fā)生致1人以上死亡或者受傷（有生命危險）道路交通事故的，村社負責(zé)人在接報事故后30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場參與處置；以“無交通事故村”創(chuàng)建為載體，全域完成交通安全隱患整改任務(wù)，保證職責(zé)范圍內(nèi)交通設(shè)施完好；開展轄區(qū)內(nèi)交通安全宣傳教育活動，針對60周歲以上的老年人和電動車駕駛?cè)碎_展面對面安全宣傳教育，并簽字背書；充分發(fā)揮“兩站兩員”、網(wǎng)格員、黨員等力量加強對村口、道口、轄區(qū)內(nèi)交通事故易發(fā)高發(fā)重點路口勸導(dǎo)提醒。

13.其他單位：在街道范圍內(nèi)的部門、單位要落實本單位交通安全主體責(zé)任，做好職工交通安全教育宣傳工作；組織建立交通勸導(dǎo)志愿者隊伍，配合多湖交警中隊開展交通安全文明勸導(dǎo)、宣傳活動。

三、工作措施

1.提升道路交通安全綜合治理能力

（1）嚴格落實三級路長制。各級路長根據(jù)路長制工作規(guī)定對道路設(shè)施、養(yǎng)護、安全、秩序、隱患治理負組織管理和協(xié)調(diào)職責(zé)。

（2）建立交通死亡事故領(lǐng)導(dǎo)到場制。發(fā)生致1人以上死亡或者受傷（有生命危險）道路交通事故的，街道主要領(lǐng)導(dǎo)在接報事故后1小時內(nèi)趕到現(xiàn)場，組織和參與事故應(yīng)急救援、事故原因調(diào)查及信息、善后處置等工作，研究解決道路交通安全突出問題，督促落實道路交通事故預(yù)防措施。

（3）建立分析研判機制。每月道路交通安全工作站定期組織召開街道交通安全形勢分析會，研判交通安全形勢，解決重點難點問題。

2.提升道路交通安全防護水平

（1）強勢推進“路口革命”。全面排查路口、開口隱患，對未經(jīng)審批擅自設(shè)立的路口、開口一律封閉。開展事故多發(fā)路口工程改造，對交通安全設(shè)施、信號燈、標(biāo)志標(biāo)線缺失或設(shè)置不合理的路口進行改造提升。

（2）開展“五個一”工程。常態(tài)化開展農(nóng)村道路交通安全設(shè)施巡查活動，及時掌握路側(cè)護欄、監(jiān)控設(shè)備、交通標(biāo)志標(biāo)線等情況，并做好日常維護整修工作。

（3）推進道路改造提升工程。對非機動車流量較大，但沒有非機動車道或輔道的公路，要加快提升改造，增設(shè)非機動車道或輔道；實施事故多發(fā)路段“亮化工程”，實現(xiàn)交叉路口和村間道路100%亮燈。

（4）規(guī)范工程車運輸車管理。開展工程運輸車輛專項排查行動，對非法改裝、使用假牌假證、故意污損遮擋車牌、安全設(shè)施不全、營運證件不全的，一律依法從嚴查處。強化源頭監(jiān)管，根據(jù)區(qū)工程運輸車輛行業(yè)管理協(xié)會相關(guān)制度，嚴格實施工程運輸企業(yè)“自律管理”。

3.提升群眾交通安全素質(zhì)

（1）開展“大勸導(dǎo)”活動。充分發(fā)揮街道干部、黨員志愿者、網(wǎng)格員等力量，結(jié)合文明城市創(chuàng)建和共建活動，各村社建立交通勸導(dǎo)員隊伍，在全街道重點路段路口開展“文明交通、你我同行”大勸導(dǎo)活動，加大“文明交通勸導(dǎo)”活動社會面宣傳力度。

（2）開展“無事故”創(chuàng)建。開展“無交通事故村”創(chuàng)建，加強“兩站兩員”的建設(shè)完善，成立交通治理工作站，推進農(nóng)村勸導(dǎo)站建設(shè)。開展“無違法、無事故”企業(yè)創(chuàng)建，由經(jīng)濟發(fā)展辦聯(lián)合交警為轄區(qū)重點企業(yè)開展送教上門，督促企業(yè)加強對職工上下班駕乘電動自行車佩戴安全頭盔的管理和交通安全教育，全面落實“三項制度”。

（3）開展精準(zhǔn)宣教。組織全體黨員集中開展交通安全教育，簽訂交通安全責(zé)任書、零酒駕承諾書，將交通安全知識納入黨員學(xué)習(xí)內(nèi)容中；各村充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，依托黨員、網(wǎng)格員等力量，利用村民大會、黨員活動日等時機，對轄區(qū)內(nèi)所有60周歲以上老人、電動車主逐一見面點對點宣教交通安全知識，發(fā)放告知信并簽字背書；多湖交警中隊牽頭開展“百警進千企、進萬家”活動，幫助企業(yè)、村社建立自治機制；中小學(xué)校每學(xué)期開展不少于1次交通安全教育。

四、工作要求

1.加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各村、各部門要嚴格落實各項工作要求和措施，確保取得實效。各村社網(wǎng)格指導(dǎo)員、各相關(guān)部門要落實一名聯(lián)絡(luò)員，并于2021年3月26日前將聯(lián)絡(luò)員姓名、聯(lián)系電話報街道道路交通安全工作站。

2.強化督導(dǎo)檢查。道路交通安全工作站聯(lián)合街道紀委組成督導(dǎo)檢查組，通過實地走訪、明查暗訪等方式，對綜合整治工作開展情況開展全面督導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

3.落實責(zé)任倒查。要落實交通事故責(zé)任倒查制度，對發(fā)生的交通事故典型案例開展深度剖析和責(zé)任倒查，查找事故發(fā)生原因，明確相關(guān)主體責(zé)任。街道紀委將對交通事故倒查中發(fā)現(xiàn)的黨員干部因工作未落實、措施不到位、執(zhí)行不堅決而導(dǎo)致發(fā)生重大事故的，依法依規(guī)嚴肅追究相關(guān)部門及相關(guān)人員的責(zé)任。

第8篇：施工交通管理方案范文

為認真貫徹落實10月16日我縣道安委聯(lián)席會暨“有禮出行，共創(chuàng)平安”道路交通安全大會戰(zhàn)部署會的會議精神，根據(jù)《**縣“奮戰(zhàn)一百天，全力降事故”道路交通安全整治專項行動方案》要求，全面推動我鎮(zhèn)道路交通安全綜合整治“大會戰(zhàn)”工作，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)在2019年10月18日**鎮(zhèn)黨委班子成員開會專題研究道路交通安全，2019年10月21日召開了全體機關(guān)干部參加的**鎮(zhèn)“有禮出行，共創(chuàng)平安”道路交通安全大會戰(zhàn)部署會，下發(fā)了《**鎮(zhèn)人民政府關(guān)于開展全鎮(zhèn)道路交通綜合整治“大會戰(zhàn)”重點整治工作的通知》等文件，對全鎮(zhèn)道路交通安全整治專項行動進行了部署，現(xiàn)將行動工作總結(jié)如下：

一、   提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)

1、成立了**鎮(zhèn)道路交通安全工作專班，由鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長****任組長，鎮(zhèn)黨委委員、*****任副組長，鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長****、副鎮(zhèn)長****、***為成員，工作專班設(shè)辦公室，負責(zé)日常管理工作，組織開展大檢查行動并積極做好信息反饋工作，交通員鄭云華任辦公室主任，切實加強對道路交通安全工作重點整治的組織領(lǐng)導(dǎo)。

二、加強宣傳，提高意識

通過發(fā)放宣傳單、懸掛跨街橫幅，和村信息站滾動播放安全標(biāo)語和交通安全視頻等形式，大力宣傳道路交通安全知識，提高全鎮(zhèn)群眾道路交通安全意識。

三、重點領(lǐng)域，大力整治

按照工作措施部署，對各項重點領(lǐng)域開展重點整治：

1、強化客運企業(yè)重點整治

10月23日，**鎮(zhèn)道路交通安全工作專班干部會同交通、交警及交通運輸管理部門來到**鎮(zhèn)客運停車地點進行全面的隱患排查，督促轄區(qū)運輸企業(yè)落實主體責(zé)任，開展道路安全隱患排查。落實客運站規(guī)范化管理，填寫隱患排查臺賬，督促**鎮(zhèn)客運車輛認真開展安全隱患自查自糾，保證上路客運車輛安全性、穩(wěn)定性、防護制動等性能符合規(guī)范要求。

2、對“320國道二改一”施工單位進行安全學(xué)習(xí)及注意事項交辦

10月28日鎮(zhèn)分管交通領(lǐng)導(dǎo)組織交通、交警、施工方等開展安全學(xué)習(xí)常道安辦[2019]28號文件精神并交辦排查出的安全隱患要求限期整改。督促施工方加強安全管理，強化日常監(jiān)管，并對要求施工方“應(yīng)設(shè)盡設(shè)”設(shè)置非隔離護欄裝置，水碼、隔離反光錐等安全設(shè)施規(guī)范設(shè)置，在施工路段和事故多發(fā)路段實施亮化照明并在車輛通行的高峰期和重點路口派員看守，做好通行安全提醒，確保道路交通安全。

3、強化車輛超限整治

道路交通安全工作專班人員和交警部門加強對轄區(qū)巡查和監(jiān)管，嚴格查處超限載案件，堅決打擊非法超限載運輸損壞公路的行為。

4、開展校車重點整治

10月20日以來，道路交通安全工作專班人員來到**中學(xué)、**小學(xué)***小學(xué)和**鎮(zhèn)中心幼兒園，**鎮(zhèn)樂添幼兒園進行校車安全檢查，檢查是否有校車接送學(xué)生情況，校車駕駛?cè)速Y質(zhì)是否符合規(guī)定要求，對不具備駕駛資質(zhì)的駕駛?cè)?，依法采取停運措施。對校車駕駛?cè)诉M行面對面、點對點的警示教育提醒。要求學(xué)校建立日常安全管理檔案，落實監(jiān)管責(zé)任，確保宣傳行駛安全。

5、加強電瓶車、摩托車、三輪機動車安全整治

道路交通安全工作專班人員聯(lián)合交警、城管協(xié)管員在集鎮(zhèn)村民群眾比較集中的路段全天候開展道路交通安全宣傳，加強對駕駛?cè)私煌ㄖR的宣傳教育，增強安全行車的意識，拆除妨礙電瓶車行駛雨篷，嚴格查處電瓶車、摩托車不戴頭盔行駛、酒駕醉駕，農(nóng)用車非法載客、電瓶車搭載成年人等嚴重交通違法行為。

6、強化隱患路段重點整治

10月中旬，道路交通安全工作專班人員聯(lián)合交警對全鎮(zhèn)道路進行隱患排查，對事故高發(fā)治理整改路段和道路路口、機非混行復(fù)雜路段，施工路段、急彎、陡坡、臨水臨崖路段、三級以下山區(qū)公路各種措施排除隱患，設(shè)置提醒標(biāo)志并對全鎮(zhèn)農(nóng)村道路路標(biāo)標(biāo)志進行補缺補漏。

7、積極開展道路交通安全整治宣傳“ 五進”活動

(一）進農(nóng)村

以村為單位，強化道路安全基層網(wǎng)格建設(shè) ，充分發(fā)揮網(wǎng)格員作用，對網(wǎng)格內(nèi)60歲以上且駕駛電動車的老年人要逐戶逐人建檔，實施掛聯(lián)精準(zhǔn)宣傳教育，落實“每周一提醒，每月一見面”。

以周二下村日為載體，充分利用鄉(xiāng)村大講壇開展和“不忘初心，牢記使命”學(xué)習(xí)日大力開展農(nóng)村安全知識宣講，組織村民群眾特別是60歲以上駕駛電瓶車的村民觀看交通安全視頻，通過黨員聯(lián)戶送安全交通知識上門，為村民群眾電瓶車粘貼反光條等形式，常態(tài)化宣傳交通安全。

（二）進企業(yè)

道路交通安全工作專班人員會同交通交警及運管部門對鎮(zhèn)轄區(qū)范圍內(nèi)從事客運、中小學(xué)生接送車輛進行檢查，檢查車輛駕駛?cè)速Y質(zhì)是否符合規(guī)定要求并對車輛駕駛?cè)诉M行面對面的警示教育提醒的同時檢查車輛是否按期參加年檢和違法行為是否處罰到位，安全主體責(zé)任、日常安全教育、駕駛?cè)藛T聘用等制度等是否按要求落實。

利用道路交通安全宣傳車和道路交通安全單及道路交通安全視頻在企業(yè)中開展交通安全教育，為企業(yè)職工電動車粘貼車身反光條等，督促企業(yè)落實內(nèi)部交通安全監(jiān)管責(zé)任，明確交通安全監(jiān)管責(zé)任人，加強企業(yè)職工道路交通安全意識，將員工交通守法行為與工作紀律同檢查、同考核。建立“交通安全監(jiān)督門崗”，要求職工上下班途中駕駛電瓶車戴好安全頭盔開展安全提醒。

（三）進校園

道路交通安全工作專班人員會同交通交警及運管部門積極開展道路交通安全進校園活動。開展“我是黨員我奉獻”、“小手牽大手”、“城管護學(xué)”等多形式、全方位的交通安全宣教活動。在各中小學(xué)校（幼兒園）開展安全交通知識教育，將道路交通安全知識納入每周升旗后“在國旗下的講話”的宣講內(nèi)容，并在每天上下學(xué)時段利用學(xué)校電子屏播放交通安全常識、事故案例進行宣傳，加強對學(xué)生及家長交通行為的檢查監(jiān)督，提醒自己的父母親人在駕駛電瓶車時按規(guī)定佩戴頭盔、不要違法載人等違法違章行為。

（四）進集鎮(zhèn)

鎮(zhèn)道路交通安全工作專班人員會同交通、交警、在**集鎮(zhèn)開展整治和宣傳活動，設(shè)置道路交通安全規(guī)定宣傳點，發(fā)放宣傳手冊的方式，向過往行人及車輛進行普法宣傳，為村民群眾電瓶車粘貼反光條，對駕乘電瓶車、摩托車不戴頭盔、拖拉機、三輪車載人等違法行為進行制止和查處 ，大力宣傳交通安全法規(guī)，提升集鎮(zhèn)村民群眾的交通安全意識、遵規(guī)守法意識和文明出行意識，努力營造暢通、安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。

（五）進敬老院

鎮(zhèn)道路交通安全工作專班人員針對敬老院老人特點，積極開展送安全知識進敬老院活動，以發(fā)放宣傳材料、講解案例、觀看交通安全視頻等形式，用通俗易懂的語言向老人講解如何過馬路，機動車、非機動車各行其道等交通安全知識，提高老人們交通安全意識和文明出行意識。

8、大力加強“兩站兩員”建設(shè)，在出鎮(zhèn)出村路口、農(nóng)村道路施工路段、隧道等重要道路節(jié)點，開展兩站兩員交通安全勸導(dǎo)和宣傳工作，對車輛超員、載貨汽車違法載人、騎乘摩托車、電動自行車不戴頭盔等違法行為進行勸導(dǎo)和糾正并加強重點時間段和事故多發(fā)路段、危險路段等重點路段的管控勸導(dǎo)工作

第9篇：施工交通管理方案范文

撰寫人：___________

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期：___________

2021年10月交通局工作總結(jié)

在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)、省州交通主管部門的關(guān)心支持下，__縣交通局緊緊圍繞中心工作，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，發(fā)揚艱苦奮斗、開拓進取的精神，按照年初制訂的計劃目標(biāo)，真抓實干，認真___項目的實施,一年來各項工作均取得了可喜的成績。

一、加強學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)

在縣委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以___理論和“__”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，認真學(xué)習(xí)貫徹黨的__大和州、縣黨代會精神，學(xué)習(xí)貫徹省、州交通運輸工作會議精神，貫徹落實縣委政府的決策決定。堅持開展黨委理論中心組學(xué)習(xí)活動和開展___會，加強黨風(fēng)黨紀教育，推進黨風(fēng)廉政建設(shè)和反___斗爭向縱深發(fā)展。不斷增強黨___的戰(zhàn)斗力和凝聚力，較好地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。

認真___開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，通過學(xué)習(xí)、民主測評、分析檢查和召開___會，開展批評與自我批評，不斷糾正自身和工作中存在的問題，把科學(xué)發(fā)展觀貫徹落實到我縣交通工作的各個方面，為我縣交通事業(yè)又好又快地發(fā)展提供了堅實的保證。

二、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

截至目前，縣交通局圍繞年初制定的工作目標(biāo)計劃，共完成固定資產(chǎn)投資___萬元。

（一）

石蒙高速公路__段征地拆遷工作穩(wěn)步推進

石蒙高速公路__段共有正線___公里（石鎖段___公里，鎖蒙段___公里）及聯(lián)絡(luò)線___公里，設(shè)___座互通式立交橋，一條長___米隧道，建設(shè)用地涉及東風(fēng)國營農(nóng)場、___個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、___個村委會、___個村民小組。

現(xiàn)全線共完成各類用地丈量___畝。涉及房屋拆遷___戶。需遷改電力鐵塔___座，電線桿___棵，電力線___米，架空通信光纜___米，地下管道___米，墳地1195冢。征地拆遷補償費共到位資金___億元，已兌付資金___億元。

（二）農(nóng)村公路建設(shè)再上新臺階

1、虹宣公路（通鄉(xiāng)油路）改造項目全長___公里，三級公路，途經(jīng)___個村委會，受益人口近___萬人，工程概算___萬元。工程于__年__月開工，至__年__月全面完工交付使用，相關(guān)部門正在對工程項目進行審計。

___、__縣湖泉至東風(fēng)農(nóng)場農(nóng)村公路改造工程，以下簡稱“湖東公路”（又名葡萄觀光大道），路線全長___公里，起點為湖泉生態(tài)園南用地界止、經(jīng)小路體后山、東風(fēng)農(nóng)場二十三隊、雞街鋪水庫，止于東風(fēng)農(nóng)場歐式大街。公路等級為山嶺重丘區(qū)三級公路，設(shè)計行車時速為___公里/小時，路基路面寬度：路基寬___米，水泥混泥土路面寬___米___米綠化帶___米寬人行道。投資規(guī)模預(yù)計___萬元。有關(guān)部門已對項目可研和環(huán)評進行了批復(fù)，縣政府成立了公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂下發(fā)了《湖東公路建設(shè)征地拆遷補償標(biāo)準(zhǔn)實施細則》、《湖東公路建設(shè)房屋拆遷安置用地實施辦法》，完成了公路沿線房屋拆遷、土地丈量、地上附著物及樹木等數(shù)量的核實和評估，并匯總公示準(zhǔn)備補償。工程分兩個合同段于__月__日進行了公開招投標(biāo)，施工單位將于__月__日進場施工，項目預(yù)計__年內(nèi)可全面完成。

但由于__月__日，縣委、縣政府及紅河投資公司及相關(guān)部門到湖東路實地進行踏堪后決定：為適應(yīng)__打造旅游強縣的需要，并與湖泉生態(tài)園的建設(shè)規(guī)劃相銜接，將湖東路建設(shè)改為路基寬___米（其中水泥混凝土路面寬___米，兩邊各___米綠化帶）。交通局___人員于__月__日對湖東路建設(shè)進行重新設(shè)計，設(shè)計資料爭取于__月__日前完成，以便盡快開工建設(shè)。

___、__年全縣共安排農(nóng)村公路___個項目___公里，完成投資___萬元（其中縣補資金___萬元）。至__年__月已全部完工。__年的___個通達工程項目總里程為___公里，總投入___萬元，其中中央補助___萬元，縣配套資金___萬元，項目工程現(xiàn)已全部完工，資料收集齊全，等待州交通局委托審計部門進行審計后___驗收。

__年的縣內(nèi)農(nóng)村公路改造共安排___個項目___公里，預(yù)計投資___萬元（縣補資金___萬元）。省州下達通達工程項目___條___公里，預(yù)計總投資___萬元（中央投資___萬元）?？h政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定了__年度農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)管理責(zé)任書，要求各項目必須__年__月__日前全面完工?，F(xiàn)已開工建設(shè)農(nóng)村公路___個項目，通達工程___個項目。

4、項目前期工作及儲備。___完成了瀘中線__段___公里、彌小公路尖石頭至小河門段___公里、點江公路點子寨至江邊大橋段___公里、大楊線獨田至拉里黑段___公里、衛(wèi)逸公路衛(wèi)瀘至逸圃段___公里等五條農(nóng)村公路通暢工程項目的工可、環(huán)評等工作，通過了省州發(fā)改委的評審，進入項目庫儲備。

5、完成投資___萬元的西二鎮(zhèn)客運站、江邊鄉(xiāng)客運站建設(shè)。預(yù)計投資___萬元的西一鎮(zhèn)客運站，前期工作已完成，正在___招投標(biāo)，計劃月初開工建設(shè)。

（三）水上交通安全監(jiān)督管理工作

按照《中華人民共和國內(nèi)河交通管理條例》的有關(guān)規(guī)定，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口船舶、旅游船舶進行安全檢查___次，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任承包書___份，一年來未發(fā)生水上交通安全事故。

（四）農(nóng)村公路養(yǎng)護及路政管理工作

全年累計投入資金___萬元，機械___個臺班、人力___人次、清理邊坡塌方25890立方米、搶修涵洞___道，修復(fù)擋墻287立方。投資___萬元完成了彌小公路、點江公路、五山公路約___公里的中修工程，經(jīng)州交通局___驗收，評定為優(yōu)良工程。好路率達到了61.2。

路政案件共立案___件，查處___件，查處率1，路產(chǎn)恢復(fù)___件，挽回經(jīng)濟損失___萬元，使路產(chǎn)、路權(quán)得到有效保障。

（五）運政管理工作

__年開通縣城—彌陽鎮(zhèn)瓦草村委會的客運線路，投放運力___座中型客車___輛。朋普鎮(zhèn)紅達農(nóng)村客運公司、西二鎮(zhèn)西龍農(nóng)村客運公司已按規(guī)定程序獲得許可，并掛牌成立。西二西龍農(nóng)村客運公司自__月__日起正式投放運力，目前已投入車輛___輛（___座中巴車）進行經(jīng)營。

全年共查處非法營運的微型客車___輛，暫扣證件___本，規(guī)范客運線路___條（朋普——巡檢司線路）。每月定期開展___次對客運、駕培、危貨、維修業(yè)的安全檢查，對檢查出的問題及時要求整改。全年共下安全隱患整改通知書___份，其中客運企業(yè)___份，維修企業(yè)___份。

__年全縣新增貨運車輛___輛，噸位___噸，轉(zhuǎn)出貨運車輛___輛；新增客運車輛___輛，客位___座。新增農(nóng)村客運班線___條。新增三類維修企業(yè)___戶，二類摩托車修理業(yè)戶___戶，新增駕培站校___家。全縣應(yīng)審營運車輛___輛，實審___輛，審驗率8。

（六）其他工作

1、錦屏山風(fēng)景區(qū)二期工程公路建設(shè)項目全長___公里，概算投資___萬元，協(xié)助錦屏山風(fēng)景區(qū)管理處做好工程監(jiān)理、提供技術(shù)指導(dǎo)，目前已完成工程總量的70。

協(xié)助縣發(fā)改局做好云桂鐵路建設(shè)項目的道路交叉、站點設(shè)置、進站道路等相關(guān)復(fù)查工作。

2、建議提案辦理工作。對__年涉及交通工作的___件___建議、___件___、___件黨代會提案、___件州___建議進行認真的分析和梳理，嚴格按照有關(guān)要求，與代表委員直接面商，面對面與代表委員進行了協(xié)商答復(fù)，面商率達___％，滿意率達1；辦復(fù)率達1。

3、交通安全管理工作。一年來共___學(xué)習(xí)___次，出專欄___期，與下屬及涉及的部門簽訂安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任___份；___安全檢查___次，檢查單位___個（次）；懸掛宣傳標(biāo)語___條，發(fā)放宣傳單___份，在東西客運站開展安全生產(chǎn)月活動，擺放安全生產(chǎn)警示教育圖片10幅78圖。增強了安全生產(chǎn)意識，確保了安全生產(chǎn)。

4、辦理來信來訪。一年來共接持群眾來訪___人次，接到來信___件，已轉(zhuǎn)交運政所調(diào)查處理。采取定期不定期到軍隊轉(zhuǎn)業(yè)干部家中走訪座談，確保了無___人員。

5、開展扶貧慰問工作。___捐集資___元購買化肥等物資對朋普鎮(zhèn)齊格村委會___戶困難戶進行了扶持慰問；籌措資金___元補助齊格村委會購置辦公用品及政策宣傳資料；籌集___元對離退休、___部及低保戶進行節(jié)日慰問；籌集___元對單位兒童進行慰問和鼓勵；號召職工捐資___元對西二鎮(zhèn)西龍村委會法克村被燒傷的___歲男孩魏建華進行幫助，同時為他購買了___元的書包、文具等學(xué)習(xí)用品。

6、按照州縣陽光政府四項制度工作的有關(guān)文件精神，制定了重點工作通報等實施方案，推進政務(wù)公開，進一步提高工作透明度，推動各項工作的落實，提高執(zhí)行力和公信力，共公開___條__縣交通局重要事項、重點工作通報信息，定期報送“___”政務(wù)信息查詢專線基礎(chǔ)信息表。

7、信息報送工作。按照縣政府縣___有關(guān)文件的要求，按時上報信息材料，向政府辦信息科報送了___篇交通工作調(diào)研報告；不定期向___、政府辦信息科等部門報送了___篇交通信息，全面提升信息工作質(zhì)量和水平，更好地為新形勢下開展黨風(fēng)廉政建設(shè)和反___斗爭服務(wù)。

__年是學(xué)習(xí)貫徹落實黨的___大精神的開局之年，也是全面小康社會和中國特色___社會建設(shè)的關(guān)鍵一年。在縣委、縣政府的正確帶領(lǐng)下，我縣開展了___，全面學(xué)習(xí)貫徹落實黨的___大精神，圍繞中心、服務(wù)大局，突出重點，求真務(wù)實...

我于__年底任___縣委副書記、___書記，任職以來，堅持以___主義、___思想、___理論和江__“___”重要思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞縣委工作重心，結(jié)合分管工作實際，認真謀劃，積極探索，重點突破，較好地完成了各項工作任務(wù)。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局__年工作總結(jié)和__年工作要點在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在住建系統(tǒng)干部職工的共同努力下，今年我們較好地完成了城鄉(xiāng)重點項目建設(shè)和其他各項工作。

大家好，本人于__年___月底來到行政事務(wù)部辦公室崗位，過去的一年，有感慨，有喜悅，有探索，有突破。在各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)和同事們的支持下，通過不斷地實踐和積累，自身素質(zhì)和能力得到了較大提高，視野更加開闊，現(xiàn)將一年來工作情況...

__年，交通局紀檢、監(jiān)察工作在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)和上級___、監(jiān)察部門的指導(dǎo)下，以___理論和“___”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實黨的__大、__屆__中全會精神，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞交通建設(shè)的中心工作，按照省交通廳和市紀...

范文一時間荏苒，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間__年就要在緊___忙碌中過去了，回顧這一年來我的質(zhì)檢工作，有很多進步，但是也存在一些不足之處。一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領(lǐng)...

__年，衛(wèi)生工作在市委、市人大、市政府、市政協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心及上級業(yè)務(wù)主管部門的指導(dǎo)下，緊緊圍繞年初制定的目標(biāo)任務(wù)，增添措施，落實責(zé)任，圓滿完成了市委、市政府及達州市衛(wèi)生局下達的目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)作如下總結(jié)。

個人工作總結(jié)一、在政治上嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會黨的__大和__屆___中、__中全會精神，努力實踐“___”重要思想，樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，把自己的思想統(tǒng)一到局的決策上來。