滿堂腳手架施工方案精選(九篇)
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第1篇：滿堂腳手架施工方案范文
關鍵詞:高大梁模板；滿堂腳手架；搭設；施工技術；方案論證；安全措施
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
近年來，隨著建筑物的規(guī)模、體型也不斷擴大和復雜，在建筑施工中，高大梁模板支撐使用越來越頻繁。但是，高大梁模板支撐體系施工具有極大的危險性，在施工過程中需要解決高度高、承載力低和承載荷載重等施工難題，并且由于施工技術措施不當等因素的影響，很可能導致工程安全事故的發(fā)生，這不僅影響到建筑工程的整體質量，而且會造成人員的傷亡和財產的損失。因此，對高大梁模板支撐體系的施工技術要求較高。
1 工程概況
某建筑工程為框架結構，地下1層，地上9層，總面積39945m2，頂層設置3個大廳，1號廳長40m，寬18.66m，4個大梁均為500mm×2100mm，2、3號廳長27.64m，寬14.7m，六個大梁均為400mm×1200mm。無論從高度還是從跨度來講，均屬于建質(2009)87#文中規(guī)定的危險性較大的分部分項工程，應按有關要求，確保施工安全。
2 施工程序
施工順序：編制施工方案方案論證施工技術交底分層搭設滿堂腳手架分層驗收滿堂腳手架整改存在問題腳手架整體驗收。
3 施工方案
通過方案對比、論證，最終確定采用以整體穩(wěn)定、局部加強的扣件式滿堂鋼管腳手架和帶有可調式伸縮頭作為支撐體系的施工方案進行施工，該方案的內容如下：
3.1 搭設方法
滿堂架搭設：鋼管采用φ48×3mm，立桿縱、橫向間距1m，水平縱、橫桿步距1.5m，水平方向剪刀撐每隔3層設置一層，四周豎向剪刀撐每隔6跨一道，豎向連續(xù)設置直到頂層，四周與建筑物連接的連墻件每隔兩步三跨與建筑物的梁或柱連接，腳手架板每隔三層滿鋪一層，梁底立桿加強，立桿縱距0.75m，橫距0.3m、0.4m。
3.2 受力計算
以最大夸度的中廳，并取最大梁、受力最不利組合為例進行計算，東西廳可照此方案進行搭設。根據規(guī)范規(guī)定，需對立桿進行穩(wěn)定性、地基承載力計算，連墻件計算。
3.2.1 立桿穩(wěn)定性計算
腳手架高37.8m(按梁頂面高度計算)，步距1.5m，共37.8/1.5=25步，腳手架板按3層考慮，采用φ48×3鋼管，鋼管截面面積A=4241mm2，回轉半徑i=1.594cm，截面模量W=4.491cm3，鋼管重0.0384kN/m，扣件重0.014KN/個，腳手架板重0.35KN/m2。
查荷載規(guī)范得：鋼筋混凝土重25.0KN/m3.模板自重0.35KN/m3，施工活荷載5.0KN/m2。
(1)不考慮風荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式為：
其中:N—立桿的軸心壓力最大值，它包括：
N=1.2(NG1k+NG2K)+1.4ΣNQK；
NG1k—腳手架結構自重標準值產生的軸向力；
NG2K—構配件自重標準值產生的軸向力；
NQK—施工荷載標準值產生的軸向力總和。
NG1k=37.8×0.0384+0.014×25×2+0.014×6+(1.0+0.3)×25×0.0384+0.35×1.0×0.3×3=3.8KN
NG2K=0.35×(1.0+0.3)=0.455KN
NQK=(25.5+5)×1.0×0.4/5=2.44KN
N=1.2(NG1k+NG2K)+1.4ΣNQK=1.2×(3.8+0.455)+1.4×2.44=8.466KN
a—立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度，a=0.30m；
h—最大步距，h=1.50m；
l0—計算長度，取1.500+2×0.300=2.100m；
λ—由長細比，為210/1.594=132；
φ—軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數，由長細比=132查表得=0.391；
σ=N/φA=8.466×1000/(0.391×4241)=5.1N/mm2＜[f]=205N/mm2滿足要求
(2)考慮風荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式為：
風荷載設計值產生的立桿段彎矩MW計算公式：
MW=0.85×1.4MWk=0.85×1.4Wklah2/10
其中：Wk—風荷載標準值(kN/m2)；
WK—風荷載標準值。查規(guī)范WK=0.7Uz×Us×Wo
Uz—風壓高度變化系數，查《建筑結構荷載規(guī)范》為：1.92
Us—腳手架風荷載體型系數，查《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》和《建筑結構荷載規(guī)范》計算為：0.375：
Wo—基本風壓，查《建筑結構荷載規(guī)范》為：0.4KN；
WK=0.7×1.92×0.375×0.4=0.2016KN/m2；
風荷載產生的彎矩Mw=0.85×1.4×0.2016×1.0×1.500×1.500/10=0.054kN.m。
根據公式N=1.2ΣNGk+0.85×1.4ΣNQK
Nw—考慮風荷載時，立桿的軸心壓力最大值；
N=1.2ΣNGk+0.85×1.4ΣNQK=1.2×(3.678+0.455)+0.85×1.4×2.44=7.589KN
σ=N/φA+MW/W=7.589×1000/(0.391×4241)+0.054×1000/4491=4.588N/mm2＜[f]=205N/mm2滿足要求
3.2.2 立桿地基承載力計算
本工程由滿堂腳手架承載的荷載和滿堂架自重作用于地下室頂板上，地下室頂板荷載全部傳至梁，取梁中最不利梁KL10、(250×750mm，3跨，分別為6.0m、7.2m、6.0m，配筋:2φ20；3φ25，均為3級鋼，混凝土為C35)，現對此梁予以驗算如下：
q=8.466×5+0.25×0.75×1×25=47.02KN/m
圖1 彎矩的計算
根據梁的尺寸和均布荷載，運用結構力學的力法方程計算A、B、C、D各點的受力為：RA=RD=105.576KN，RB=RC=341.376KN，如圖1所示，其中最大彎矩MMAX1=204.768KN·m
按簡支梁承受均布荷載，取中間最大跨計算最大彎矩為：
MMAX2=qL2/8=47.02×7.22/8=304.7KN·m
計算梁所能承受的最大彎矩M1:
根據梁的有關數據查表的：3級鋼fy=360Mpa，受拉區(qū)鋼筋面積As1=628mm2
受壓區(qū)鋼筋面積As2=1473mm2，C35混凝土抗壓強度fc=16.7Mpa，
梁有效高度h0=750-25-10=715mm，
根據公式M1=fcbx(h0-x/2)+fyAs1(h0-a)
其中:x為梁受壓區(qū)高度，x=fy(As2-As1)/fcb=360(1473-628)/16.7×250=72.86mm
M1=16.7×250×72.86(715-72.86/2)+360×628(715-35)=360.15KN·m
因為：M1=360.15KN·N>Mmax｛MMAX1MMAX2｝=304.7KN·m
故地下室頂板梁承載力滿足要求。
但考慮地下室安全，采用2根φ48×3鋼管予以加強，鋼管橫距200mm縱距750mm。
3.2.3 連墻件驗算:
連墻件的軸力N=NLW+No
式中：NLW—連墻件軸力設計值
No—連墻件約束腳手架平面外變形所產生的軸向力，根據規(guī)范取5KN。
NLW=1.4×WK×AW
AW—每個連墻件的覆蓋面積內腳手架外側面的迎風面積，按2步3跨考慮，面積為1.5×2×3=9m2。
NLW=1.4×0.2016×9=2.54KN
N=NLW+No=2.54+5=7.54KN
(1)扣件連墻件抗滑承載力驗算
查查《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》表5.1.7條知一個直角扣件抗滑承載力為Rc=8KN.
因為N=7.54KN＜Rc=8KN.故抗滑移承載力滿足要求。
(2)連接件穩(wěn)定性驗算
連接件的計算長度3m
根據公式λ=LH/1.58=300/1.58=189.8＜[λ]=210
查規(guī)范附表C得φ=0.199
根據公式；N/φA≤f
A-為鋼管的截面面積。鋼管采用φ48×3，A=424.1mm2
N/φA=7.54×1000/0.199×424=8.94N/mm2＜[f]=205N/mm2故滿足要求。
4 滿堂腳手架搭設的方案論證
腳手架搭設前，應根據危險性較大的分部分項工程施工安全和有關規(guī)范要求，對方案進行論證。
方案編制完成后，經施工單位技術負責人和監(jiān)理初步審查后，由總包單位組織，有專家，建設單位負責人，監(jiān)理，施工單位分管安全的負責人、技術負責人、項目負責人、專項方案編制人、項目專職安全生產管理人員，勘察，設計單位項目技術負責人參加的方案論證會。方案論證的主要求內容：
(1)方案內容的完整性，可行性；
(2)方案的計算書和驗算依據是否符合有關標準；
(3)安全事故的基本條件是否滿足現場實際情況。
方案論證完后，施工單位應根據論證報告的要求，修改完善方案，并經施工單位技術負責人，項目總監(jiān)，建設單位項目負責人簽字后，方可組織施工。
5 滿堂腳手架的搭設
滿堂腳手架搭設的施工順序：
地下室頂梁加固鋪設墊板搭設立桿搭設掃地桿搭設水平桿搭設拉接桿搭設立桿搭設水平桿搭設剪刀撐桿滿鋪設架板分層驗收下一層搭設、驗收，直至完成整體驗收。
滿堂腳手架的搭設應嚴格按照施工規(guī)范要求和審批的施工方案執(zhí)行。
6 滿堂腳手架的驗收
(1)腳手架搭設使用的鋼管、扣件，當為新進場的應有產品合格證書，質量檢驗報告，當為舊鋼管時，應進行外觀檢查，凡不符合規(guī)定和要求的嚴禁使用，舊扣件應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓嚴禁使用；
(2)腳手架使用的架板當為新沖壓鋼腳手架板應有產品質量合格證，尺寸偏差應符合規(guī)定。當為木腳手架板，寬帶不宜小于200mm，厚度不應小于50mm，質量應符合規(guī)定；
(3)腳手架應分層驗收，每搭設完一層即進行驗收，驗收合格后即可進行下一層腳手架搭設，整個腳手架搭設完成后應進行整體驗收，驗收合格后才可進行梁、板模板支設；
(4)腳手架主要驗收基礎表面是否平整，是否排水暢通，墊板是否穩(wěn)定、是否下沉。立桿、水平桿、剪刀撐間距是否符合方案要求，立桿的垂直度，縱、橫桿水平高差的誤差是否在永許范圍內，以及扣件的安裝、腳手架板的安裝是否符合規(guī)定要求。
7 滿堂腳手架搭設的安全措施
(1)成立腳手架搭設的專門安全領導小組，由施工單位項目負責人任組長，分管安全的負責人任副組長，制定安全管理體系，制度，并在施工過程中嚴格執(zhí)行；
(2)腳手架搭設人員必須為專業(yè)架子工，并持證上崗，施工前和過程中要定期體檢，按規(guī)定配戴和使用勞保用品；(3)施工過程中，嚴格按方案、規(guī)范要求搭設，，遵守有關安全規(guī)定。
8 結束語
通過本工程的高大梁模板滿堂腳手架施工與順利完成，可以發(fā)現，經過周密的設計，各方專家論證，采用扣件式滿堂鋼管腳手架和帶有可調式伸縮頭作為支撐體系的施工方案，并加強施工過程的控制，是能滿足跨度大、空間大的建筑物施工質量安全要求的，且強度、剛度和穩(wěn)定性都是可以滿足要求。
參考文獻
第2篇：滿堂腳手架施工方案范文
關鍵詞：橋梁工程施工；滿堂支架技術；運用；研究
前言：近年來，滿堂支架技術得到了越來越多工程人員的關注，它被大面積應用在橋梁工程施工中，滿堂支架技術具有勞動強度弱、施工工藝簡單、裝卸方便、經濟等優(yōu)點，它圍繞支撐橋梁開展設計，涉及基礎設備、現代建筑技術和專業(yè)知識等內容。滿堂支架技術在建筑工程施工中占據著較大的比重，只有全面掌握滿堂支架技術，才能保障工程建設的安全、有效、可靠進行。
一、滿堂支架技術概述
（一）結構
滿堂支架技術是指依據特定的位置間隔，緊密、合理裝設具有一定支撐作用的腳手架，近年來，它被廣泛地應用在橋梁工程施工中[1]。滿堂支架主要通過各種支架來充當支撐系統(tǒng)，具體結構如圖所示。通常在支架上方可以裝設型鋼或者方木，主要包含橫向和豎向兩種形式。分析實踐活動可知，施工過程中所需的臨時性的機械設備均附著在滿堂支架上，負載所有重量，然后再將其轉移到地面。滿堂支架技術與其它施工技術相比，具有明顯的優(yōu)勢，具體表現在以下兩方面：一方面，可參照橋梁或者橋墩周邊的地貌特點，并結合墩柱的實際高度，科學設計滿堂支架結構和高度，具有一定的靈活性；另一方面，在具體的施工活動中，即便沒有圍繞墩柱裝設預埋件，橋梁墩柱的外觀依舊良好，不會影響墩柱外觀。
（二）施工方案的采用
為保障橋梁工程施工的順利、正常開展，在施工前期，應結合工程項目的實際情況，合理選擇施工方案，并從多個角度全面考慮施工方案，最終確定施工方案[2]。在具體的建設環(huán)節(jié)，首先，全面處理地基，掌握地基處理情況，確保碾壓密實且平整，在地基表層澆筑基礎砼，以滿堂扣件式的腳手架作為箱梁的支護架。在具體的施工環(huán)節(jié)，為進一步保障工程施工的全面、安全開展，首先應達到規(guī)劃設計標準，然后借開展支架預壓操作，以此來增加滿堂支架和地基的穩(wěn)定性和可靠性，進而避免或者減少因地基差異性沉降而引發(fā)的鋼管腳手架損壞現象，有些嚴重可能失衡。另外，還應確保箱梁的安定性和剛度，并按照逐段施工的模式開展箱梁的澆筑工作，在實際澆筑過程中，首先應澆筑箱梁底板與側板，最后澆筑頂板。
二、橋梁工程施工中滿堂支架技術的運用
（一）工程地基處理
工程地基處理作為橋梁施工中的首要環(huán)節(jié)，它在工程建設中發(fā)揮著關鍵性的作用[3]。首先，借助推土機攤平并壓實施工路段，徹底清除位于承臺基坑內部的淤泥，然后，再次壓實施工路段，確保平整，主要采用分層回填土的模式，填筑路基填料，厚度通常在30厘米左右。待完成填筑工序后，針對含水量達到標準的路段，通過壓路機開展碾壓工作，并保證碾壓緊密，至少碾壓三遍。在實際施工活動中，如若發(fā)現翻漿土層，應立即清除，并用石料填平，再壓實。在已經完成處理操作的土層上面攤鋪石子，攤平、碾壓，確保緊密。在石子上面，參照相關裝設標準，合理攤鋪枕木，盡量降低地基差異性沉降對其的影響程度，完成承臺基坑回填工作后，在地基上方攤鋪鋼板，如若條件允許，還應在地基側面挖掘排水溝，以免地基浸泡。
（二）支架的裝設
通常，扣件式滿堂鋼管腳手架是橋梁工程中最為常用的支架，一般橫向立桿間距應結合具體的工程情況來確定，豎向立桿間距主要在90厘米左右。每相隔1.2米的高度布設橫向鋼管腳手架和豎向鋼管腳手架，并將所有的立桿構成一個整體，以此來提高滿堂支架的安全性和可靠性。另外，還應在立桿上面裝設剪刀撐。待完成施工現場的地基處理操作后，應依據工程設計圖紙合理放線施工，同時，順著縱向的方向攤鋪枕木，參照支架高度適當配桿。待完成支架裝設工作后，憑借高程控制點再次審核支架高度，在立桿上方裝設能夠調整的頂托，以此來調整支架高度。大多數情況下，頂托的調整范疇為20厘米。完全裝設鋼管后，應在腳手架的頂托上面攤鋪型鋼。在實際施工活動中，由于工程方案具有一定的差異性，也會使用體積較大的鋼模板來充當外側模板和末端模板，對于末端模板，需進行系統(tǒng)移動，可裝設型鋼，一般沿著順橋方向進行布置。完成型鋼攤鋪工作后，還應在箱梁底板位置攤鋪木枋，并依據設計需求進行攤鋪[4]。
（三）支架預壓
在裝設模板前期，首先應進行預壓操作，以此來提升支架的施工質量，并全面檢查其可靠性和安全性，進而切實保障工程施工的有序、安全進行，盡量降低支架形變對工程施工的影響程度。在該工序施工環(huán)節(jié)，應明確支架預壓負載與設計以及施工負載存在一定的比例關系。在具體的施工過程中，應保持箱梁對稱，利用砂袋堆碼充當壓重材料，為確保壓載重量的準確和可靠，應認真測量袋砂重量，并詳細記錄。參照箱梁結構科學布設砂袋位置。嚴格檢查支架的負載能力，降低形變和地基的差異性沉降程度。利用具備一定重量的鋼材和水充當支架壓重材料，為進一步保障壓載重量的準確和可靠，嚴格計算每一吊鋼筋重量，詳細記錄。參照箱梁結構科學分配鋼材數量。使用五級壓載開展壓載工作，堅持逐級卸載和觀察的原則。前兩次壓載重量在總重中的比重為30%，其余三次為20%，認真觀察各級壓載，并詳細記錄，切實保障數據的精準、可靠。待完成一級加載后，應間隔兩個小時，待確認支架穩(wěn)定后，方可開展下級加載。所加負載達到預期負載標準并持續(xù)十二小時后，方可卸載，認真觀察。完全消除非彈性變形并準確測得壓縮穩(wěn)定狀態(tài)下的彈性變形量后，便可拆卸預壓鋼筋，合理調整預拱度與底模，待調整就緒后，開展箱梁施工。
（四）支架、模板的拆卸
待完成箱梁鋼筋與模板裝設工序后，才可開展砼的澆筑工作，為避免出現因砼的差異性沉降而引發(fā)裂縫的現象，應在具體的施工環(huán)節(jié)預留施工縫，同時，在合理的位置額外裝設短頭鋼筋[5]。待混凝強度達到特定標準開始著手模板拆卸工作，拆卸內模時強度應為設計的60%，側模為設計的一半，只有這樣，才能完整拆卸模板，避免損傷。另外，待完成混凝土伸拉與壓漿操作后，強度增加，不僅可以負載自身重量，還能承擔外加的施工負載，隨后便可開展底模和支架的拆卸工作。對于碗扣式支架，首先拆卸楔形木，然后拆卸支架。
結語：滿堂支架技術在橋梁工程中的運用代表著國家的工業(yè)化程度，因此，我們應高度重視滿堂支架技術，不斷提升滿堂支架技術的可靠性和安全性，在發(fā)展和改進滿堂支架技術的同時，盡量縮減成本投入，全面考慮我國基本國情，充分利用現代化設備，以此來降低操作失誤。另外，還應減少技術生產中的阻礙因素，統(tǒng)一協(xié)調滿堂支架技術與其它工序，進而促進建筑行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展，打造更多優(yōu)質、安全的橋梁工程。
參考文獻：
[1]孫辰，葛雙.淺談橋梁工程施工中滿堂支架技術的運用[J].城市建設理論研究，2014，（12）.
[2]高錫龍.淺談橋梁工程施工中滿堂支架技術的運用[J].商品與質量?建筑與發(fā)展，2013，（12）：137-137.
[3]盧曉輝.橋梁工程施工中滿堂支架技術的運用[J].城市建筑，2014，（14）：356-356.
第3篇：滿堂腳手架施工方案范文
[關鍵詞] 苦水河橋 鋼管 支架 設計 方案
1.工程概況及施工方案
苦水河橋連接國道109線，是甘肅省白銀市跨越苦水河的一座重要橋梁。該橋與河道斜交角22°，橋面總寬28米，橋總長84米。主跨采用單孔凈跨徑60米的懸鏈線空腹式鋼筋混凝土板拱，拱上設置橫墻、腹拱圈。板拱的施工按照碗扣式鋼管支架方案編制。
考慮主拱圈跨度較大(60m)，現澆混凝土數量較大(2124m3），按照橋涵施工規(guī)范及設計要求，拱圈澆筑遵循對稱均衡加載的原則。主拱圈分五段、每段12米，分三次澆筑，第一次澆筑拱腳12米，第二次邊跨12米，第三次跨中12米。因橋梁寬28米，分為兩等幅，每幅寬14米。可根據原材料供應的情況及工期要求，確定全幅澆筑或者分幅澆筑。這樣，可以減少支架的整體沉降，更能確保施工質量和施工安全。拱圈縱橋向分段施工縫應保持與拱軸線垂直。
2.支架的設計與搭設
2.1支架施工方案設計
1）支架形式
主拱圈部分在岸上、部分在河道上。在岸上部分可以充分利用已經填筑壓實好的圍堰平臺，搭設滿堂支架。河道部分采用貝雷梁上搭設滿堂支架，貝雷梁下部用鋼管樁作為支撐。
2）支架的布置
支架所用立桿、水平桿均選用φ48、δ=3.5，Q235（3號）鋼。立桿下端支承在10cm寬、8cm高的方木上，方木上鋼管底口墊小鋼墊板；因主拱圈為圓曲線，立桿頂端均設置30～50cm長的頂托，以調節(jié)高程和卸架之用，其上鋪設縱向工字剛（I10）和橫向愣木（8×10cm方木，間距不大于30cm），箱梁底模板采用δ=12mm厚的竹膠板直接鋪設在楞條上。
3）支架的受力計算
作用于腳手架的荷載可分為永久荷載（恒荷載）與可變荷載（活荷載）。按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）的規(guī)定，模板支架立桿穩(wěn)定性按下列公式計算(不組合風荷載)：
式中：N――計算立桿段的軸向力設計值，按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）5.2.1-1、2式計算。
φ――軸心受壓構件的穩(wěn)定系數，應根據長細比λ由《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）附錄C取值，當λ＞250時，φ=7320/λ2。
λ――長細比，λ= l0/i。
l0――計算長度，按本規(guī)范第5.6.2-3條的規(guī)定計算；l0=h+2a。h支架立桿的步距，按步距80cm。a，模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度，按50 cm。
i――截面回轉半徑應《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）附錄B表B采用為1.58 cm。
A――立桿的截面面積，應按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）附錄B采用。
f――鋼材的抗壓強度設計值應按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）表5.1.6采用。
則，各參數取值與計算如下：
立桿段的軸向力設計值N：
NGK――模板及支架自重、新澆混凝土自重與鋼筋自重標準值產生的軸向力總和。
NQK――施工人員及施工設備荷載標準值，振搗混凝土時產生的荷載標準值產生的軸向力總和。
NGK ＝N1（模板支架自重）+N2（新澆混凝土自重與鋼筋自重），N1取1 KN/。
N2新澆混凝土自重與鋼筋自重，太陽河橋板拱厚1.2米，則每平方米自重為：1×1×1.2×26 KN/m³（鋼筋砼容重）=31.2KN/。
NQK，施工人員及施工設備荷載標準值，按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）表4.2.2取，結構腳手架荷載標準值為3 KN/。
則
＝1.2×（1+31.2）+1.4×3=42.84KN/。
l0= h+2a=80+2×50=180cm。
λ=l0/i=180/1.58=113.9。
φ軸心受壓構件的穩(wěn)定系數應根據長細比λ由《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）附錄C取值，φ為0.489。
f-鋼材的抗壓強度設計值應按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2001）表5.1.6采用。f =205N/²。
A-立桿的截面面積，按本規(guī)范附錄B采用，A=4.89²=4.89×10×10=489²，按間距80×80搭設支架，則按最不利受力條件下，模板支架在1平方米范圍內至少有兩個立桿承受荷載。兩根截面積=489²×2=978²。
立桿鋼材抗壓強度:
N/ φA =42.84×1000/（0.489 × 978）=89.5 N/²＜205N/²(鋼材的抗壓強度設計值)，支架安全。
2.2扣件鋼管支架的搭設
鋼管扣件支架嚴格按前述施工方案中的“支架搭設方案設計圖”進行支架搭設，其具體操作工藝如下：
1）在已處理的地基上按測放好的線鋪設墊板，按照立桿縱、橫掛線立設支架立桿和縱、橫水平拉桿，并用頂托對支架頂端高程進行控制，保證頂部留有20cm的調整量為宜。
2）安裝縱梁（I10鋼）、鋪設橫向楞木（8×10cm，長度不小于200cm、間距不得大于30cm）。
3）安裝板拱底板（用大面竹膠板散鋪并固定牢靠）。
4）支架和底模完成后，可在模板和相應的地基墊板上布點，測量高程，準備進行預壓沉降觀測。
5）根據《鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程》要求，應對支架進行預壓，以消除支架的非彈性變形及取得彈性變形的相關數據。
（1）支架預壓荷載
支架預壓荷載不應小于支架承受的混凝土恒載與模板重量之和的1.1倍。太陽河橋板拱厚1.2米，則每平方米自重為：1×1×1.2×26 KN/m³（鋼筋砼容重）=31.2KN/；模板重量取1KN/，則預壓荷載為1.1×（31.2+1）＝35.42KN/。
（2）支架預壓部位
根據經驗，選擇受力最不利的部位，設置在拱頂、L／4部位、拱腳及拱架節(jié)點等處。
（3）支架沉降監(jiān)測點布設
在支架底部和頂部對應位置分部布設監(jiān)測點，沿縱向1/4跨布置一個監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面對稱布設6個監(jiān)測點。
（4）預壓荷載
采用砂袋作預壓比較經濟，重量容易控制，連續(xù)作業(yè)時也便于倒運。
（5）加載與卸載
支架預壓分3級加載，分級為預壓荷載值的60%、80%、100%。加載、卸載應對稱、均衡、同步進行。
（6）預壓監(jiān)測
預壓監(jiān)測按《鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程》附錄A表A.0.2進行記錄。
（7）支架預壓合格判定標準
第4篇：滿堂腳手架施工方案范文
1．1工藝流程
馬坑采用鋼桁架架空法施工，西側利用車坑內的腳手架為一支點，東側支點距離側壁900mm澆筑混凝土灌注樁。車坑搭設滿堂紅腳手架，距坑底1．8m處水平桿下增加大眼網和密目網，其上滿鋪一層12mm厚膠合板，滿堂紅腳手架上部托起14號“工”字鋼，上鋪多層板，其后分別為保溫防火板總厚800mm1∶8水泥蛭石找坡層1∶2．5水泥砂漿找平層兩遍聚乙烯丙綸防水層C20細石混凝土保護層安裝通風、排氣設備自動化溫濕度儀監(jiān)控。
1．2操作要點
1．2．1施工準備1)編制施工方案，提出材料需用量計劃表，備料。2)施工前對進場原材料認真檢查材料質量證明書和原材料外觀質量，并按規(guī)范要求復檢。1．2．2車坑搭設滿堂腳手架1)采用48×3．0鋼管進行搭設，鋼管的橫向間距最大為2．7m，最小為2．4m，根據車與車之間的距離進行設置，縱向間距為0．5m，步距第一步為1．5m，第二步、第三步均為1m，立桿上端伸出頂層縱橫水平桿至模板支撐點長度為0．3m。2)搭設第一步腳手架后，即距坑底1．5m，水平桿下增加密目網和大眼網，水平桿上增加一層15mm厚竹面膠合板，并且設置一個上人口另設四個機械換排氣孔直徑200mm。車坑坑壁用竹面膠合板進行圍擋，架管水平桿支撐。3)滿堂紅腳手架距周代生土隔梁200mm為第一排腳手架，腳手架排距為500mm，利用兩排即總寬度為500mm范圍內，搭設時滿堂腳手架高度為4．55m。1．2．3馬坑架空施工1)人工成孔灌注樁:樁徑為150mm，樁與樁之間的距離為1m，樁頂標高為0．65m，人工成孔灌注樁的主筋為3Φ12，箍筋為Φ8@200，樁底標高為－3．65m，樁長為3m。樁頂用C20貫梁相連，截面為200mm×200mm，鋼筋為4Φ12，箍筋為Φ8@200。2)鋼桁架制作。鋼桁架由角鋼、槽鋼組成，桁架的長度為7100mm，高度為600mm。共13榀鋼桁架。3)鋼桁架安裝。鋼桁架的支點:西側支點為車坑內的腳手架，東側支點為距離側壁900mm澆筑的混凝土灌注樁上的貫梁。1．2．4鋪設保溫防火板、防水層采用擠塑聚苯板(1200mm×600mm×50mm)，擠塑聚苯板共鋪設的厚度為800mm，鋪設擠塑板必須緊貼竹膠板，鋪平墊穩(wěn)，上下層錯縫，上鋪防水氈布一層。車馬坑坡面按2%的坡度進行鋪設，水泥和蛭石按1∶8的配合比20mm厚1∶2．5水泥砂漿找平層，找平層設置分格縫，寬度為20mm，在水泥砂漿上涂刷一遍冷底子油，采用熱熔法鋪貼兩層SBS防水層，采用40mm厚C20細石混凝土保護層。車馬坑防排水系統(tǒng)十分重要，坡面采用雙面排水，流入300mm×300mm排水槽中，按曲沃縣30年最大排水量考慮，設置兩個集水坑大小1500mm×1500mm×1500mm，用泵及時將雨水排至室外管網。1．2．5通風排風及溫濕度監(jiān)控在文物保護施工開始前，對文物本體適用宣紙進行保護。根據車馬坑的規(guī)模，在車馬坑內安裝四套排風裝置，一套進風裝置，放置8個測潮儀，每日通過遠程溫濕度測控裝置進行監(jiān)控，確?？觾葴囟缺ＷC在(20±2)℃，濕度保持在20%～25%，通過預留上人孔對文物本體進行觀察，保證滿足文物保護的要求。
2質量控制措施
1)施工中嚴格執(zhí)行各項規(guī)范，工藝標準、質量驗評標準，嚴格按照施工方案執(zhí)行。2)在每個分項工程施工前，均由施工員對操作班組工人進行技術質量交底，并履行簽字手續(xù)，分項工程均需進行事先交底，事中控制，事后檢查，以保證每道工序均處于受控狀態(tài)。3)嚴格質量檢查驗收，嚴格“三檢”制度，即各班組的自檢、互檢、專業(yè)檢，加強交接檢查。實行“三工序”作業(yè)管理，即檢查上道工序，保證本道工序，服務下道工序，對上道工序存在的不合格隱患在未解決前不允許進行下道工序施工。
3安全措施
1)各施工班組選派專職安全員，檢查監(jiān)督安全施工。2)特殊工種持證上崗，非操作人員嚴禁操作。3)嚴格執(zhí)行有關安全技術生產制度和安全技術操作規(guī)程，認真進行安全技術教育和安全技術交底，對安全關鍵部位進行經常性的檢查，及時排除不安全因素，確保安全順利施工。4)施工過程中要加強對文物的保護。5)每日對基坑內進行溫度、濕度的兩項檢測，作好記錄，以保證常溫控制，保證文物的完好無損。6)在雨季施工過程中和施工完成后，要做好雨季的排水措施，保護好文物。
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第5篇：滿堂腳手架施工方案范文
［關鍵詞］臨時工程；施工方案；影響；工程造價
水利工程是一項工期長、投資規(guī)模大、技術性強、工序復雜、涉及面廣泛的系統(tǒng)工程，其工程造價的編制，既要為工程規(guī)劃、設計、施工、驗收等提供科學依據，又要為項目評估、決策、確定工程規(guī)模、控制項目投資、檢查監(jiān)督工程質量等提供合理尺度，其中的臨時工程費用在工程造價方面也占相當大的比例。本文結合石門水庫瀝水溝渡槽震后改建工程，分析其臨時工程施工方案對造價的影響。
1工程概況
漢中市石門水庫瀝水溝渡槽地處漢中市漢臺區(qū)褒河左岸的瀝水溝口，是石門水庫東干渠灌區(qū)的咽喉工程。經過30多年運行，槽箱變位、支柱擺座傾斜，產生裂縫和滲水流出等問題，特別是2008年“5.12”汶川地震加劇了渡槽的破壞程度，渡槽槽箱和排架出現結構安全問題，在大流量運行時，渡槽整體搖晃嚴重，致使工程安全性及適用性銳減。出于安全考慮，為確保渡槽下游27萬畝農田灌溉用水，避免當地農民的生活和農業(yè)經濟收入造成損失，同意改線新建,被列入汶川地震災害恢復重建規(guī)劃的重點水利項目。本次改建主要建設內容有：渡槽進口段蓋板涵50.5m、進口隧洞72.89m、隧洞后蓋板涵13.5m、跨溝三跨拱渡槽169.13m、出口段蓋板涵15.27m、出口隧洞32.96m等。但在工程實施中，由于地域條件限制，對槽箱、拱圈混凝土澆筑施工的影響考慮不周，使施工難以順利進行。至此，特邀請橋梁方面專家親臨現場多次探討，對初定的腳手架方案等進行調整，進而工程投資影響很大，這也是該工程進行調概的主要原因之一。
2臨時工程施工方案對造價的影響分析
2.1導流工程
根據《水利水電施工組織設計規(guī)范》(SL303—2004)，施工導流建筑物按5級設計，導流建筑物洪水標準重現期為10~5年。本工程采取導流標準為5年一遇的洪水標準，相應的導流設計流量為Q=13m3/s（P=20%）。擬在主河道中墩旁順溝道開挖寬3.0m，深1.5m，長30m的導流明渠，明渠采取0.3m厚漿砌石砌護，遇到強降雨時，將洪水直接引向下游溝道。為了方便后期施工搭設腳手架基礎，在中墩處預埋φ1.2m的混凝土預制管72m。但工程施工中，為防止導流渠沖刷，在原有設計方案的基礎上，渠道內鋪設土工膜800m2進行過水，并在進口及出口5m范圍內、兩側及底部壓鋪一層編織袋共計2000個，有效防止強降雨時對土工膜底部的沖刷，致使投資增加24.96萬元。
2.2施工交通工程
本工程區(qū)有316國道通過渡槽，以該公路作為主要對外交通道路。原有路通至渡槽進口處，長度約500m，寬度4.5m，施工時可以擴建作為臨時道路，標準參照四級路。出口有便道相通，路面寬度2.5m，由于地形條件限制無法擴建。
2.3施工廠外供電工程
本工程區(qū)已被中國移動、聯(lián)通網絡覆蓋，信號穩(wěn)定，通訊較為方便，施工及管理可采用無線和有線相結合的方式，從附近河東店鎮(zhèn)接10kV輸電線路至工程區(qū)，向洞內掘進作業(yè)面提供動力和照明用電。同時，為保證施工正常進行，配備1臺柴油發(fā)電機組作為備用電源。
2.4施工房屋建筑工程
由于本工程區(qū)范圍狹長，兩岸是較陡的山坡，316國道由此通過，布置臨建場地非常困難?？紤]渡槽上游東干渠沿線兩岸地勢平坦寬闊，渡槽進口附近有一個廢棄的面積約3500m2的鋁合金廠可以利用，基本能滿足施工臨建面積要求。但當項目部進駐時，因提供的房屋年久失修、漏雨嚴重，對此進行了修復和粉刷，且無引用水源，每日派生活車到附近魚莊拉水，致使投資增加13.28萬元。
2.5其他臨時工程
本工程混凝土澆筑系統(tǒng)和大型機械安拆是重點，對投資影響大，根據工程實際情況在此項工程內單獨列項處理。實際施工中施工工藝變化，自拌混凝土調整為商品混凝土，其主要原因是：①施工企業(yè)投標的混凝土拌合站設置在瀝水溝渡槽進場道路左側，占地面積800m2?？紤]到拌合站設置位置地處316國道上方陡峭山坡，山體自然狀態(tài)條件下不穩(wěn)定，常有落石滑塌現象，如果在坡體上設置拌合站，將嚴重威脅316國道的安全。②瀝水溝渡槽改建工程地處交通要道交叉口，且地勢陡峭，處于河東店鎮(zhèn)鮮魚一條街產業(yè)帶及石英砂場附近，沒有可以建立大型混凝土拌合站的場地。③開工前施工單位調研發(fā)現，漢中現有的商品混凝土公司數量多，規(guī)模大，商品混凝土公司分片分段包攬了漢江及褒河河道所有質量穩(wěn)定、儲量大的砂、石生產廠，導致瀝水溝渡槽使用的原材料質量和數量得不到有效保證，并且商品混凝土供應強度保證好，原材料控制較好，配合比較優(yōu)化，可保證混凝土質量好。泵送混凝土調整為塔吊吊運混凝土主要原因是：依據《水工混凝土施工規(guī)范》（DL/T5144-2001），6.0.7款所示“配筋率超過1%的鋼筋混凝土塌落度參考標準為5cm~9cm”；依據《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》，確定混凝土配合比設計要求中提出“水下混凝土16cm~20cm；干作業(yè)混凝土全筋時7cm~9cm”。按《混凝土質量控制標準》GB50164-2011，混凝土拌合物坍落度允許偏差，坍落度設計值不大于40mm的，為正負10mm；設計值在50mm~90mm的，為正負20mm；設計值大于100mm的，為正負30mm。因此，確定瀝水溝渡槽震后改建工程渡槽主體工程混凝土控制塌落度標準為井柱9cm~11cm，主體建筑物為7cm~11cm。商品混凝土公司提供泵送料口的最小塌落度要求為16cm，運輸料車出料口的最小塌落度為6cm~8cm，監(jiān)理、建設單位、施工單位共同探討因用泵送商品混凝土不能滿足規(guī)范要求入倉塌落度7cm~9cm的要求，確定采用塔吊吊運混凝土入倉，現場試驗確定吊車出料口塌落度控制標準為7cm~9cm。此部分調整，共計增加投資49.22萬元。本工程有混凝土墩臺、拱圈及槽箱的澆筑，初步設計方案中提出搭設滿堂腳手架設工作平臺，共計投資為165.42萬元。但施工時考慮到槽箱拱圈為渡槽的最重要結構（渡槽主體布置3跨鋼筋混凝土板拱，單跨跨徑43.0m，跨頂至地面高度35.67m，板拱設計為C25混凝土，共計850m3），參建單位開會要求上報專項的槽箱拱架支撐方案，施工單位特聘鐵路橋梁施工專家進行咨詢。經討論，原設計擬定的滿堂腳手架不能滿足拱圈混凝土澆筑，施工方案調整為槽箱拱架支撐方案，主要原因是：（1）原316國道通行沒有條件搭設滿堂腳手架；（2）滿堂腳手架搭設到設計高度后自身失穩(wěn)；（3）施工期間腳手架承載拱圈283m3混凝土及施工荷載后沉降變形量巨大，無法滿足設計單位提出的拱圈許可的6cm沉降量要求，同樣槽箱支架也面臨同樣的問題。綜合以上幾方面因素，施工單位編制了鋼管支墩貝雷架和搭設滿堂鋼管架支架施工方案、拱圈支架預壓方案、拱圈混凝土澆筑方案、槽箱支架方案共計四個專項方案。該方案經水工專家、設計單位及其他參建單位評審并修改后實施。該系列施工方案的調整，共計投資705.94萬元，較原概算增加投資540.52萬元。因以上臨時方案調整共計增加投資627.98萬元，占該工程調整概算的46.90%?？梢钥闯?，本項目因臨時方案調整對工程投資的影響極大。
3臨時工程對水利工程造價的影響及控制策略
水利工程的臨時工程涉及范圍廣泛，設計也更加復雜，部分樞紐工程中臨時工程造價占工程靜態(tài)總投資的比例達10%~20%。目前，隨著招投標機制的改革，項目大多采用招標控制價，臨時費用基本實行總價承包，具有更高的風險性。針對石門水庫瀝水溝渡槽震后改建工程實施中臨時方案的調整，總結在工程概算編制中應把握以下策略：（1）早日介入項目設計，留有足夠的編制時間。造價編制人要有充分的時間收集資料，深入現場了解工程情況，掌握建材來源、工程水文、地址、交通設施、施工條件等，以便正確選用定額，制定優(yōu)化方案，確保工程造價編制質量。（2）要技術和經濟相結合，結合工程實際，認真搞好方案設計，做好施工組織設計工作，為工程投資確定提供切實可行的施工方法，確保投資的準確性。（3）提高工程造價人員的業(yè)務能力，要求素質高、技術精、業(yè)務強，掌握有關造價方面的政策、法規(guī)和有關文件精神，以適應新形勢發(fā)展的需要。
4結語
第6篇：滿堂腳手架施工方案范文
關鍵詞：薄壁空心墩 模板支架法 鋼筋的直螺紋套筒連接 模板設計
中圖分類號：TU755.2文獻標識碼： A 文章編號：
1 工程概況
太中銀鐵路石井子溝特大橋橋梁全長2305.46米，該橋位于半徑2800 m的圓曲線上,由70-32 m預應力混凝土簡支梁組成。該橋橋臺為單線T型橋臺,橋墩為單線圓端型實體墩和空心墩,其中從26#～56#墩共31個橋墩為變截面空心薄壁墩,橋墩墩身高度在30m～39m不等,由于橋墩墩身太高、施工難度大，并且工期緊張，所以石井子溝特大橋空心墩的施工成為我們項目部的重點工程之一。
2 確定施工方案
本橋26#～56#橋墩為單線圓端型空心橋墩，墩身底部為3米高的實體墩，墩帽為3.5米的實體，中間部分為空心墩身，在空心的兩端各設計0.5米的倒角，墩身外壁坡度60:1，內壁坡度85:1，空心墩的大體輪廓見（右面示意圖）。由于墩身高，并且為變截面空心結構，傳統(tǒng)的翻模，爬模及滑模均不適合本橋墩的施工。因此空心墩墩身施工工藝的選擇顯得尤其關鍵。下面我們給出兩種施工方案優(yōu)缺點的比較，選擇出切實可行的最佳方案。
1) 采用小模板滿堂腳手架翻模法施工
優(yōu)點是①小模板易提升，施工操作靈活、方便，但是橋墩高度高需要安裝塔吊；
②安滿堂腳手架可以全封閉防護，不易出現危險；
缺點是①施工程序多，施工縫多，模板不易拆除，利用率低，施工周期長，浪費時間，工期不允許；
②滿堂腳手架每個墩需要52 t鋼管，3300多個扣件，不能達到多個墩全部施工，周轉材料用量太大；
③滿堂支架施工對人員的需求量大，重復勞動浪費大量的人力，周轉性材料投入過多，成本增加，不滿足經濟實用施工要求。
2)采用大模板模板支架翻模法施工(每次施工高度根據實際情況機動調整，一般情況下，采用6米澆注一次混凝土)
優(yōu)點是①成功地解決了工期緊張的問題，平均每個周期為5 d左右，提高了工效；
②大模板混凝土施工接縫少，而且施工縫采用鑿毛處理，滿足業(yè)主精品工程的要求；
③模板所用的支架采用70×70×8角鋼，整套模板只用4t多的角鋼，比滿堂腳手架節(jié)約近48t的鋼管及所有的扣件，節(jié)省近百萬的材料費用，且支架為一次性作業(yè)不需要拆除，人工約滿堂支架人工總量的1%。
缺點是①采用塔吊起吊模板，拖拉機轉運模板，需要大量的設備投入，施工才能連續(xù)進行；
②由于采用模板支架法，安全問題成為第一重點，需在模板支架外加設防護網及安全護欄保護措施。
綜合分析后，我們采取了變截面薄壁空心墩模板支架法施工，即采用整套模板結合墩身的內部結構特點，分段施工、多橋墩同時滾動作業(yè)。根據確定的施工方案結合橋墩的高度設計大面積模板。模板的高度自頂向下計算，外模整體分為6塊，其中圓周部分4塊，直線部分2塊，上部30米，每塊高2米，30～32米每層0.5米，32～34一層2米，34～36每層1米，36～38一層2米、38～39一層1米；倒角模板和頂部進人洞模板按截面的尺寸單獨設計，內模整體分為12塊，因為直線部分設計寬度不變，始終為2.8米，所以只需分成2塊，圓周部分均分成10塊，中間的縫隙設計成斜口便于拆除，4～24米每層高2米，24～25米一層高1米，25～26.5米一層高1.5米，26.5～28.5米每層高0.5米，28.5～30.5米一層高2米，28.5～30.5米一層高2米，30.5～32.5米每層高1米，32.5～34.5米一層高2米，34.5～35.5米一層高1米。這樣就滿足了橋墩高度分別為：30米、30.5米、31米、31.5米、32米、34米、35米、36米、38米、39米的內、外模板使用要求。
3 模板支架翻模法施工工藝流程及主要工序控制
1）變截面薄壁空心墩模板支架翻模法施工工藝流程（見下面流程框圖）
變截面薄壁空心墩翻模法施工工藝流程框圖
2）各主要工序的施工
①模板加工：根據橋墩高度要求和為了便于操作，模板尺寸按已分析好的尺寸進行加工，為了滿足多橋墩同時滾動作業(yè)的要求,根據空心墩數量和工期要求，我部訂做了39米高模板一整套，35米高模板一整套和32米高模板半套（要下半部分）。在模板的外側焊接支架（支架大樣見右圖），在橫向支架上搭上木板，用鐵絲把木板固定在支架上，木板布滿支架以防止雜物墜落，在木板上面的支架上焊接兩道Φ16的圓鋼做護攔保護施工人員的安全，在護攔的上端外側懸掛安全網確保人員.工具墜落，使支架，木板，防護欄，安全網成為模板的附屬物，便于整體安裝拆除；
②定位放樣：在承臺頂面放出墩身位置，進行坐標校正，第一節(jié)墩身位置非常關鍵，采取全站儀精測，確保墩身位置的準確性，同時定出模板邊線、找平，便于支立模板；
③ 綁扎鋼筋：將加工完畢的鋼筋運至墩身旁進行墩身鋼筋的綁扎焊接工作。鋼筋的綁扎及連接嚴格按照規(guī)范進行，為了加快工期，我們在鋼筋連接上采取“直螺紋套筒”連接，這樣不但提高了鋼筋的安裝效率、加快了各種設備和模板的周轉速度，而且還避免了鋼筋工高空帶電工作。同時為了便于立內模，有一側的箍筋最后再綁扎，以便于施工人員架立內模；
④支立內、外模板采用塔吊吊裝。內外模板在拼裝前必須進行清潔，以及涂抹脫模劑確?；炷撩娴墓饣Ｄ０迤囱b的時候，由于施工人員站立在下層的支架腳手板上，必須待下層模板固定后再吊裝上層模板，以保證模板施工人員的安全，內模采用組合后的支架模板，這樣便于拆卸和組裝。裝完內模后，開始拼裝外模，安裝人員采用內外相結合的施工方法，根據空心墩的截面適時調整壁厚，確保外模安裝就位，在立模板時外側腳手架人員的安全帶必須固定于腳手架之上。內外模板安裝完畢后，進行校模，用吊錘對準圓端的圓心確保模板不會偏位，調纜繩，將位置固定，進行混凝土施工；
⑤混凝土采用攪拌站拌合混凝土，混凝土運輸車運輸，用輸送泵垂直輸送入模，在澆筑時因模板架立高度比較高，采用配串筒溜混凝土的施工方案，保證混凝土不因落差產生離析，下落混凝土采用水平分層的方法施工，每層厚度控制在40cm左右，防止混凝土堆積一處，振搗時，容易出現崩模；
⑥ 拆模 采用塔吊配合進行模板的拆除，首先吊住要拆的模板，然后人工松開橫向拉桿使模板脫離，用裝載機轉運到另一個待施工的墩，以便滾動作業(yè)的順利進行。拆除模板時人員要注意安全，塔吊司機與拆模的工人配合要一致，統(tǒng)一指揮，防止出現意外。
另外：模板支架翻模法這種施工工藝，不搭設內架，致使墩帽施工的難度加大，如何選用經濟實用的墩帽施工方案尤為重要。在此工序中我們采取了預埋件懸梁吊模法。預埋件懸梁吊模法就是在上倒角的混凝土中按設計的間距預埋Φ20的帶螺絲口的拉桿，用拉桿懸吊四根鋼桁梁呈縱向分布，在桁梁上鋪4道5×10的木方呈橫向分布，跟桁梁成“十字”形布置，在木方上鋪設2.5cm厚的竹腳板作為底模，然后在木板上制作墩帽，此工藝主要耗材只是幾根預埋的拉桿鋼筋，即省去了滿堂支架的大量鋼材也縮短了施工的周期，還便于底模的拆除。
4 勞動力組織及機具的配置
采用大模板模板支架翻模法施工，各主要工序的勞力及機具的配置如下：工班長1人，負責墩身施工管理技術員1人，負責墩身施工技術工作安全員1人，材料員1人負責模板調配和周轉材料管理；直螺紋套絲機一臺，鋼筋工12人，負責墩身鋼筋的綁扎、鋼筋的套筒連接工作；插入式振搗器四臺，混凝土工6人，負責墩身混凝土的澆筑、振搗工作；5013型塔吊四臺（每臺輻射3個橋墩），起重工4人，負責吊裝模板、鋼筋等的施工材料；模板工8人，負責模板安裝、拆卸工作；機械工2人，負責兩臺混凝土輸送地泵的操作工作；拖拉機改造的平板車一臺，需2個工人，負責模板、鋼筋等材料的轉運工作（使用所在位置的塔吊裝、卸）；所有人員合計38人。
5 質量控制和安全管理措施
1)加強混凝土的攪拌運輸的控制，防止混凝土出現離析，嚴格控制混凝土施工的配合比及料源的情況，不合格的混凝土一律不得使用，混凝土采用混凝土運輸車運輸，防止出現離析現象；鋼筋的加工綁扎及連接要符合規(guī)范要求，每次混凝土澆筑前要進行徹底檢查，不合格的堅決返工處理；模板支立應按測量定位的坐標嚴格操作，保證在誤差允許的范圍內，采用纜風繩進行空心模板的固定，同時模板之間采用拉桿連接，防止出現跑模、脹模等現象；混凝土澆筑應嚴格按照設計的順序進行，每層澆筑的厚度≯50cm，確保不因局部壓力過大而出現崩模的現象；支架與模板的連接要焊接牢固，在安裝前進行認真檢查，確保質量及安全。
2)薄壁空心墩施工屬高空作業(yè)范疇，所有操作人員均應有高空作業(yè)上崗證，特種作業(yè)人員均須持證上崗；每個施工人員佩戴安全帽、安全帶、安全繩，避免出現事故，高空作業(yè)應精力集中，不得嬉鬧，酒后嚴禁高空作業(yè)；支架與模板焊接牢固；拆裝模板時，人員要將安全帶掛在安全欄上，嚴禁在一個物件上拴幾根安全帶或一根安全帶拴幾個人。模板拆卸時要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一進行；起吊重物時，下面嚴禁站人，同時要觀察好四周及作業(yè)面，應有統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯(lián)系。
第7篇：滿堂腳手架施工方案范文
關鍵詞：水塔；倒錐形水箱；鋼絞線；桁架。
Abstract: through the inductive construction experience under different conditions of water tower project, summarizes the construction under the condition of inverted cone water tower scheme, based on a comprehensive analysis of safety, construction period, cost and other factors, the water tower construction scheme under different conditions were analyzed and summarized, to provide reference for water tower construction future construction of inverted cone type water tank.
Keywords: inverted cone water tower; steel wire; truss.
中圖分類號：TV52
一、前言
隨著城市供水系統(tǒng)與各種應急措施的不斷完善，高位水塔在民用供水中的作用越來越少，但在一些工業(yè)生產中，為確保安全生產，應急各種事故，依然布置一些高位水塔。
在我國高位水塔的水箱外形主要成25°、30°、45°等各種不同傾斜角度的倒錐形水箱，整個水箱坐落在水塔直筒頂端，水箱外側設計有各種不同的彩色圖案，具有占地面積小，外形美觀等特點，如圖1所示。目前滑膜施工工藝在煙囪筒身等圓筒構筑物施工中的工藝已經很成熟，而水塔的高度一般在60M以下，筒身直徑一般在4M以內的水塔居多，在水塔施工方案選擇討論過程中主要圍繞的是水箱澆注、提升與落位方案的選擇，而不是筒身施工方案的選擇。
下面就水塔筒身施工做一簡單的介紹，同時重點對各種不同施工環(huán)境條件下的水塔倒錐形水箱的施工方法作一歸納與總結。
水塔外觀圖片
圖1
二、現場條件分析
不同的設計特點
倒錐形水箱的水塔筒身一般呈直筒結構，水箱坐落在筒身上部的環(huán)板上，但為了增加結構穩(wěn)定性與外觀審美效果，有的水塔筒身呈下大上小的收分結構，不同筒身結構形式直接影響到水塔水箱的落位安裝方法，簡而言之，直筒式筒身結構的水箱既可以采取先在地面預制成型，然后再提升到位后安裝，也可以直接在高空支?，F澆成型，而對于一些筒身存在收分或異型結構的水塔水箱只能選擇在高空支?，F澆成型。
不同的現場施工平面條件
倒錐形水箱結構的水塔筒身直徑一般在4m以內，占地面積小的特點，但水箱的投影面積較大，在選擇水箱地面預制成型過程中，施工平面的大小、平面內的土質狀況直接與水箱澆注時的支模方式密切相關。
不同的當地資源狀況及成本因素
在當地鋼管租賃市場不理想、勞動力不足的狀況下，就不易選用搭設滿堂腳手架的方式支設水箱模板，在同個項目中依次承建多座水塔時，需要選擇方案用料能夠多次周轉且能快速安裝于拆除的方案等。
三、水塔筒身段施工
水塔筒身一般采用滑膜工藝，以下是某一水箱300m³的水塔滑膜設備系統(tǒng)作一簡單介紹：滑模系統(tǒng)一般由中心軸、操作平臺、提升架、天架、液壓系統(tǒng)、卷揚機上料系統(tǒng)等組成，其中操作平臺采用剛性平臺，中心為直徑200×長2500中空鋼管，與提升架用8榀輻射鋼桁架連接，提升架外附三角架、下掛吊籃、內掛施工吊籃及液壓操作系統(tǒng)平臺。內外模板分別使用1.2×0.2m及1.0×0.2m定型模板，模板錐度0.3%，如圖2所示，模板由8#槽鋼內圈4道護著，上料由天架通過卷揚機繩吊料。按裝具體是以中心支柱為中心，裝上輻射鋼桁架，蓋上鋼桁架主板踏板，裝上內圍圈、模板、圈、外環(huán)內環(huán)梁，再主裝門架，用模梁與中心支柱螺絲連接裝上外挑梁三角架和蓋板，在上模梁組裝天架主副撐和吊料天架、吊料主軸和六個滑輪，最后裝上護欄。經荷載計算，均勻布置8個千斤頂（GYD-35），液壓控制箱放在操作平臺下部，用高壓膠管連接各個千斤頂，并使各組油管長度一致，每個千斤頂安一個針閥，見圖3。
1.三角架；2.天架；3.中心軸；4.鋼模板系統(tǒng)；
圖2支筒滑模裝置示意圖
1.千斤頂布置位置；2.提升架；3.料斗軌
圖3千斤頂平面布置圖
四、各種條件下的水箱施工方法
水箱地面成型，整體吊裝落位方法
1.1水箱地面成型模板支設方法小結
根據施工平面條件，結合成本控制等綜合情況，水箱的支模方法一般有以下兩種方法：
方法一是搭設滿堂架的方式：即先硬化水塔施工區(qū)域的地面，然后搭設滿堂腳手架作為水箱施工過程中模板支設的支撐系統(tǒng)，見圖4。該種施工工藝只需采用一般建筑鋼管，對建筑輔材品種要求不高等優(yōu)點，但存在以下弊端：施工前水箱投影所在地面須硬化，同時在一些關鍵支撐點需要澆注成混凝土墩子，鋼管量大，鋼管腳手架搭設過程鋼管需要切割成不同長短的型號，鋼管損耗大，腳手架搭設所需的勞動力多。
1.水塔筒體；2.倒錐型水箱上錐殼；3.倒錐型水箱下錐殼；4.倒錐型水塔下環(huán)梁；5.滿堂腳手架支撐結構；6.硬化的地面；
圖4水箱施工過程中滿堂腳手架實體圖
方法二采用桁架式支撐結構，主要是在水箱施工前，先根據倒錐型水箱下錐殼的傾斜角度制作一定數量的簡易桁架、水箱承重支撐結構、可調試斜拉桿等構件，當水塔筒身施工完后，把已經制作好的桁架、支撐結構及拉桿與焊接在水塔直筒上的埋件進行連接固定，整體平穩(wěn)后即可開始水箱下錐殼模板的鋪設與加固工作，見圖5。該方法具有以下優(yōu)點：
（1）對施工平面要求低：該方法采用的懸挑支撐結構，對施工區(qū)域平面要求低，在工期緊張的時候，水箱施工與進入水塔的外管網施工可以同步進行，有利于總工期的安排；
（2）方法易于掌握：該方法中提到的桁架制作、承重支撐結構等構件結構上非常簡單，選擇合適的角鋼即可下料制作，制作過程只需進行簡單的切割與焊接；安裝過程主要采用螺栓連接，操作簡單；
（3）勞動強度低：整個模板支撐系統(tǒng)主要采用組合式結構，在施工前準備好即可，桁架數量不多，單片重量輕，主要采用螺栓連接，與滿堂腳手架施工相比在勞動強度明顯降低。
（4）經濟效益：該方法施工模板支撐結構速度快，節(jié)省工期，同時支撐結構可以按水箱下錐殼角度不同，制作成標準系列化構件，易于周轉使用。
（5）安全可靠：結合倒錐型水箱結構特點，水箱重量主要作用在下環(huán)梁上，通過在水箱下環(huán)梁底部布置支撐系統(tǒng)，同時桁架之間通過鋼筋連接成一整體，整個水箱施工過程結構穩(wěn)定，安全可靠。
1.水塔筒體；2倒錐型水箱上錐殼；3.倒錐型水箱下錐殼；4.倒錐型水塔下環(huán)梁；5.桁架；6.下環(huán)梁支撐結構7.焊接在筒身上的連接件；8.可調試拉桿；9.護欄；
圖5水箱施工過程中桁架式支撐系統(tǒng)示意圖
1.2水箱提升安裝過程小結
目前水箱提升方法大致有3種：千斤頂提升法、卷揚機提升法和倒置穿心千斤頂提升法，目前一般采用千斤頂提升法，該提升方法技術成熟，設備（包括鋼絞線）周轉率高。現把工作原理、系統(tǒng)組成、如下：
（1）原理：利用千斤頂連接油路后，將支架上鋼圈頂升，帶動鋼絞線上升，使水箱提升。
（2）優(yōu)缺點:優(yōu)點：操作平穩(wěn)、安全可靠，便于施工，吊桿應力及同步提升容易控制，水箱到達設計標高后上下調整方便容易，提升過程中可隨時中斷，不受影響，周轉率高，缺點：提升較長，一次性投資成本高。
（3）提升系統(tǒng)組成：提升結構由上環(huán)梁、下環(huán)梁、千斤頂、提升支架等組成，其中上環(huán)梁可隨千斤頂柱塞起落，下環(huán)梁是與支架連接的支架環(huán)梁，支架與水塔支筒相連，見圖6。
1.上環(huán)梁；2下環(huán)梁；3.千斤頂；4.鋼支架；5.鋼絞線；6.油泵
圖6提升結構示意圖
（4）吊桿系統(tǒng)由鋼絞線（直徑18mm，長45m，共24根）、工具貓、工作錨。鋼絞線布置與連接，見圖7、8。
1.鋼絞線孔；2.上環(huán)梁1.上環(huán)梁；2.鋼絞線；
圖7鋼絞線平面布置圖 3.錨具；4.下環(huán)梁；5.水箱
圖8鋼絞線與環(huán)梁、水箱連接圖
（5）千斤頂數量核算
倒錐殼水柜圍著水塔筒省=身在地面預制好后，由電動油泵、分離式油壓千斤頂和鋼絞線機具提升水柜。千斤頂臺數n按下式計算。
nP≥N+G
式中n——千斤頂最少數量（臺）
N——水柜重量，t
G——吊桿及施工機具重量，t
P——千斤頂允許承載力，t
一般300m3水塔水柜重量約N=130T，鋼絞線施工機具重量約5t，FQ50-Y千斤頂額定起重量為50t，安全系數取2，允許承載力為25t，由上式求的
n≥4.14，采用6臺，整個水柜提升系統(tǒng)見圖9
（6）提升系統(tǒng)介紹
提升液壓系統(tǒng)：提升水柜所使用的“電動油泵站”和“分離式油壓千斤頂”與滑膜施工使用“液壓控制裝置”和“爬桿式千斤頂”有所不同。
千斤頂座：千斤頂座安裝在上平臺與下平臺之間，共設置六個千斤頂座。千斤頂座成“凹”字型，千斤頂放置在“凹”口內，千斤頂不工作時，上平臺降落在千斤頂座上。當千斤頂發(fā)生故障時，能方便地撤換千斤頂。
（7）水柜提升工作原理
提升機具在安裝時先將錨具錨著鋼絞線，水柜重量傳遞如下：水柜重量、鋼絞線、錨具、千斤頂座、下平臺、水塔筒身。
第一次提升：將上錨具錨住鋼絞線后，開啟電動油泵站，當油泵站空載工作正常時，將三位四通換向閥的手柄轉向“P1位置，千斤頂活塞開始起升，上平臺被頂升，水柜亦上升。水柜重量、鋼絞線、錨具、上平臺、千斤頂、千斤頂座、下平臺、水塔筒身。當千斤頂起升到最大高度時，將三位四通換向閥的手柄轉向“O”位置。
落上平臺：首先把已經被提起的錨具移至千斤頂座底部，并卡緊。將三位四通換向閥手柄打向“P2”位置，當千斤頂活塞開始下降，上平臺也同時下降。由于下錨具的作用，鋼絞線和水柜則不能下降，維持在這一高度，水柜重量傳遞與開始提升前相同。
但那個千斤頂活塞全部收縮完，上平臺亦全部降落在千斤頂座上時將三位四通換向閥手柄轉至“O”位置，這時第一次提升工作全部結束。
第二次提升時，便可直接將三位四通換向閥手柄打向“P1”位置，如此往復，將水柜提升到設計高度。
1.電動機；2.柱塞油泵；3.三位四通換向閥；4.安全閥；5.溢流閥；6.濾油器7.壓力表；8.油箱；9.帶快速接頭高壓油管；10.液控單向閥；11.千斤頂
圖9油泵液壓系統(tǒng)圖
水箱高空現澆成型施工工藝介紹
水箱的高空澆注：在支筒施工完后，將掛架和支筒頂的預埋件連接固定，然后將懸架和掛架連接，掛架外懸端用拉素和內井架相連，利用掛架作徑向龍骨，再加上環(huán)向拉桿和支撐，就構成了一個錐形的施工操作平臺。這套水箱施工的模具設計原則，實際上是根據倒錐殼水箱的受力機理，即垂直荷載通過徑向構件（這里是懸架和底模的徑向龍骨）傳向支筒，水平張力則通過一系列的環(huán)向構件自相平衡。水箱高空現澆成型施工方法中的模板支撐體系一般也采用桁架式結構，垂直上料系統(tǒng)才喲個外井架方式，見圖10。
1.筒身；2.筒身內平臺；3.吊掛平臺；4.環(huán)板；5.桁架；6.箱體7.可調試拉桿；8.工作平臺；9.上料系統(tǒng)；
圖10
高空現澆水箱存在的優(yōu)缺點歸納如下：優(yōu)點：對施工平面要求較低，不需要配置專用的提升設備，一次性投入少，沒有水箱提升前必須養(yǎng)護28天的條件，縮短了施工工期。缺點：全高空支模，安全隱患大，水箱水位以下必須連續(xù)施工，上料系統(tǒng)慢，增加水箱下錐殼澆注過程中的施工縫，增加滲水隱患。
四、結束語
在滑膜施工技術日趨完善的今天，水塔施工方案的選擇主要是圍繞水箱的成型方式與落位方式，本文對不同條件下水塔水箱施工方式進行了對比分析，介紹了不同條件下的施工方案，強調了各種施工方案中應注意的有關事項，并且各種方案均在不同環(huán)境條件下得到了應用，目前各水塔水箱蓄水運行均正常，為以后水塔施工方案的選擇有一定借鑒作用。
參考文獻：
第8篇：滿堂腳手架施工方案范文
Abstract： Due to the complexity of the project， the dynamic nature of the site， resulting in difficulties in site security management. As supervision units， safety supervision is an important element of the supervision work， can not shirk responsibilities. The safety supervision must adhere to the policy of "prevention first， safety first"， embody the thoughts of beforehand control， pre-control. Distinguishing the main points of the safety supervision clearly make the supervision security management efficiently and orderly.
關鍵詞： 安全；監(jiān)理；工作要點
Key words： security；supervision；work points
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）36-0060-03
0 引言
安全監(jiān)理工作千頭萬緒，本文規(guī)定了施工現場安全監(jiān)督的管理工作要點，要求監(jiān)理項目部根據項目特點、環(huán)境和現場等實際情況，識別安全風險，結合相關的安全技術規(guī)程，確保強制性標準的落實，制定有針對性的安全管理制度，認真履行安全監(jiān)管職責，確保所監(jiān)理項目完全落實工作責任，促進安全監(jiān)理工作科學化、規(guī)范化，避免因安全監(jiān)管工作不到位的追責問題。
1 工程建設安全風險管理
1.1 工程建設安全風險分類：這應該是個矩陣的數據庫。從參與者的角度來分類，有業(yè)主，承包方，設計方，監(jiān)理方，其它參與方。從風險因素來講，有人為風險因素，如目標系統(tǒng)風險，行為主體因素；也有環(huán)境因素，如政治法律，經濟，自然條件，社會因素等。（表1）列舉了部分安全因素的劃分，實際過程中，可以用頭腦風暴、德爾菲法、訪談、魚骨法、歷史信息核對發(fā)、流程圖法、因果圖法、專家判斷法等等，最常見的是前三種。
1.2 對風險因素識別，估計，控制。風險識別后，應進行風險評估，估計，量化處理，制定相應的風險應對措施。同時，建議對以下分項工程安全管理作為重點開控制安全風險：①土方開挖工程；②基坑支護與降水工程；③大模板工程；④起重吊裝工程；⑤腳手架工程；⑥拆除、爆破工程；⑦現場臨時用電；⑧現場易燃、易爆物品、施工機械、設備的管理；⑨國務院建設行政主管部門或者其他有關部門規(guī)定的其他危險性較大的工程。
2 施工階段的安全監(jiān)理工作
2.1 審核施工企業(yè)的資質證書和人員證件，主要包括：有效期內的安全生產許可證、安全管理制度，安全管理體系框圖、施工安全員及特種作業(yè)人員上崗證（上崗證復印件必須清晰并加蓋復印單位公章），上述資料必須書面報送項目監(jiān)理部備案。
2.2 審查施工組織設計和各項施工方案 審查承包單位施工組織設計中的安全技術措施及承包單位各職能部門的審批意見、會簽、企業(yè)蓋章等手續(xù)是否齊全，專項方案審查包括：①單位工程施工組織設計中的安全技術措施；②施工現場臨時用電方案；③基坑開挖及地下暗挖工程施工方案；④基坑支護及降水工程施工方案；⑤腳手架搭設、拆除施工方案；⑥整體提升腳手架安裝、拆除施工方案；⑦塔吊安裝、拆除施工方案；⑧施工電梯安裝、拆除施工方案；⑨高大模板安裝、拆除施工方案；⑩各分項工程施工方案中的安全部分內容。
2.3 主要特種作業(yè)人員上崗證有：電工、焊工、切割工、架子工、塔吊司機、塔吊指揮、施工升降（人貨電梯）機司機、起重工、塔吊及人貨電梯安裝及拆除工，挖掘機、汽車吊司機；防水工等。
2.4 施工單位需上報備案的安全檢查制度有：安全技術交底制度；班前安全活動制度；安全值班制度；安全令；安全生產獎罰制度；臨時用電管理責任制度；施工用電安全防火制度；施工用電安全技術交底制度；模板工程安裝、拆除安全技術交底制度；施工機械防護措施、檢查維修制度等。
2.5 安全檢查手段：經常性檢查、定期檢查、突擊性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性和節(jié)假日前后檢查。
經常性檢查：安全監(jiān)理人員每天對施工現場進行安全巡視檢查。
定期檢查：組織建設單位現場代表、項目負責人、施工單位安全員參加的每周（或半月）一次的定期安全檢查。
突擊性檢查：同行業(yè)或兄弟單位發(fā)生重大傷亡事故、設備事故、交通、火災事故的，為了吸取教訓，采取預防措施，根據事故性質、特點，組織突擊檢查。
專業(yè)性檢查：針對施工中存在的突出問題，如施工機具、施工用電等，組織單項檢查，進行專項治理。
季節(jié)性和節(jié)假日前后檢查：針對氣候特點，如冬季、夏季、雨季可能給施工帶來的危害提前督促施工單位做好冬季四防，夏季防暑降溫，雨季防汛。針對重大節(jié)日前后，督促施工單位防止職工紀律松懈，思想麻痹，做好安全教育，落實安全防范措施。
2.6 日常安全檢查工作 ①檢查有關安全施工的書面說明和技術交底，要求施工作業(yè)班組、作業(yè)人員簽字確認，交底資料報送監(jiān)理備案。②監(jiān)理人員依據《施工方案》定期或不定期對現場安全技術措施和安全責任制的落實情況進行檢查；③檢查危險源項目的實施是否按技術文件和技術安全交底書執(zhí)行；④檢查施工單位采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，是否對作業(yè)人員進行相應的安全生產教育培訓；⑤施工現場安全防護檢查：腳手架作業(yè)防護；物料提升機（井字架、龍門架）使用防護；“三寶”、“四口”和臨邊防護；高處作業(yè)防護；料具存放安全要求；臨時用電安全防護；施工機械安全防護；⑥如遇到不符合要求或存在安全事故隱患等情況時，應及時發(fā)出《監(jiān)理通知》要求承包單位整改，并復查整改結果；⑦如安全事故隱患的情況嚴重，應當通過總監(jiān)理工程師及時報告建設單位，同時發(fā)出《工程暫停令》。總承包單位拒不整改或不停止施工的，總監(jiān)理工程師及時向業(yè)主方及有關主管部門報告，并告知公司。
2.7 發(fā)生安全事故后監(jiān)理人員的報告程序：發(fā)生安全生產事故后，現場監(jiān)理人員應立即通知施工單位項目負責人和現場安全員，迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故擴大并保護事故現場，同時立即通知總監(jiān)（現場監(jiān)理人員不得越級上報），總監(jiān)應立即通知建設單位負責人；發(fā)生死亡、重大死亡事故的，總監(jiān)應立即通知公司主管領導。監(jiān)理辦公室應在醒目位置張貼以下人員和單位電話：
①施工單位項目負責人；②施工現場安全員；③建設單位項目負責人；④建設單位現場代表；⑤總監(jiān)理工程師；⑥公司安全主管領導；⑦119火警電話；⑧就近醫(yī)院急救電話；⑨120急救電話。
3 建設工程需要專家論證的施工方案范圍
3.1 深基坑工程：①開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；②開挖深度超過4m（含4m）屬軟土場地的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；③開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。
3.2 模板工程及支撐體系：①工具式模板工程有滑模、爬模工程；②砼模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上；③承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點荷載700kg以上。
3.3 起重吊裝及安裝拆、卸工程：①采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程；②起重量300kN及以上的起重設備安裝工程。
3.4 腳手架工程：①搭設高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程；②提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程；③架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。
3.5 拆除、爆破工程：①采用爆破拆除的工程；②橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起粉塵擴散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建（構）筑物的拆除工程；③可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。
3.6 其它：①施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程；②跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程；③跨度大于60m及以上的網架和索膜結構安裝工程。④地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程；⑤采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。
4 監(jiān)理組織驗收的重要的安全分項工程
4.1 腳手架工程：腳手架按照施工方案搭設完成后，由總監(jiān)理工程師組織建設單位現場代表、施工單位項目負責人、安全員等人員進行現場驗收。
4.2 電動吊籃工程：吊籃按照施工方案安裝好后，由總監(jiān)理工程師組織建設單位現場代表、施工單位項目負責人、安全員等人員進行現場驗收和超載試驗。
5 安全監(jiān)理工作的資料管理
項目監(jiān)理部應根據各施工階段、防護設施、勞動力、施工機具的變動情況，督促承包單位上報有關安全管理資料，安全監(jiān)管資料應進行專項管理：
①單位工程施工組織設計、施工方案；②項目部安全生產管理體系及責任制；③基礎、結構、裝修階段的各種安全措施及安全交底；④施工現場臨時應急預案；⑤塔式起重機安裝、頂升、錨固等交底和驗收記錄及準用證；⑥外用電梯安裝、驗收記錄及準用證；⑦電動吊籃安裝、驗收記錄。⑧機械出租單位對吊裝人員的安全技術交底；⑨在用特種設備的定期檢驗和每月一次的自行檢查記錄；⑩臨時用電施工方案、電氣安全技術交底；{11}各類安全防護設施的驗收記錄；{12}防護用品合格證及檢測資料；{13}施工人員安全教育記錄；{14}特種作業(yè)人員名冊及操作資格證書；{15}起重吊裝人員、外用電梯操作人員崗位證書；{16}各類安全檢查記錄（月檢、周檢、日檢、節(jié)日、季節(jié)、專項）、隱患通知、施工單位整改措施。
6 監(jiān)理安全檢查記錄表
檢查記錄表主要有安全監(jiān)理日志及專項檢查表。①安全監(jiān)理日志（表2）；②專項檢查用表，監(jiān)理部可根據具體檢查分項自制檢查記錄表；項目部應指定一名監(jiān)理人員或專職安全監(jiān)理人員按規(guī)定和要求記錄檢查活動及處理結果，按月裝訂成冊（同時應配有安全隱患的影像資料）。
7 結束語
本人從事監(jiān)理工作十幾年，安全監(jiān)理是一個面廣，細致入微的監(jiān)督管理工作。稍有疏忽，就會釀成事故。業(yè)主有追求建筑物工程造價的趨勢，而施工單位為了承攬工程，有降低安全投入的趨勢，在這種情況下，施工階段安全管理漏洞層出不窮，作為監(jiān)理單位，要力爭讓監(jiān)理工作做到內容全面，監(jiān)理責任落實到人，詳細制定《安全監(jiān)理細則》，通過自己謹慎的工作，防范安全監(jiān)理風險。上述的安全監(jiān)理要點，是我多年工作經驗的總結，希望給行業(yè)人員提供參考。
參考文獻：
[1]建設工程安全生產管理條例.關于落實建設工程安全生產監(jiān)理責任的若干意見.
[2]王薦.關于建筑工程施工安全監(jiān)理的探討.中國科技博覽，2010，（22）.
第9篇：滿堂腳手架施工方案范文
關鍵詞：建筑；施工；安全；監(jiān)理；措施
中圖分類號：P624.8文獻標識碼：A 文章編號：
隨著國家對安全生產重視程度的提高，以及人們安全意識的變化，建筑工程的安全問題也就成了生產中的重中之重了，安全監(jiān)理也就擺到了顯著的位置。施工企業(yè)必須在確保安全的前提下，才能進行生產，各項安全監(jiān)理措施必須落實到位，對可能出現問題的地方要經常檢查，杜絕各種隱患，絕對不可麻痹大意，這是對企業(yè)負責，也是對自身負責。
一、建筑施工中安全監(jiān)理的重要性
安全監(jiān)理是指對工程建設中的人員、機器設備、施工場地及施工過程進行全方位的評價、監(jiān)控和監(jiān)督，以確保建筑施工合乎相關法律、法規(guī)以及安全生產的相關政策，杜絕建筑施工中的盲目性、隨意性和不規(guī)范性。堅決把項目工程的安全生產放在重要的位置，做到可防可控。建筑安全監(jiān)理的主要職責就是：監(jiān)督企業(yè)不折不扣的執(zhí)行國家現行的安全生產法律、法規(guī)以及行政主管部門的安全生產規(guī)章和制度；具體監(jiān)督施工企業(yè)建立的安全生產的制度是否可靠、可行，安全生產的責任制是否真正落到實處；監(jiān)督施工企業(yè)對員工所進行的安全生產教育及安全生產的經費是否到位；對施工方案中的安全措施進行審查，及時發(fā)現問題以令整改；定期或不定期的進行有關安全生產的檢查，對違規(guī)施工，不按制度操作的行為，對施工中有可能導致出現安全問題的做法，對已建成的構件有可能出現隱患的地方，要及時予以糾正或改正?？傊踩O(jiān)理是確保建筑工程正常進行，確保施工企業(yè)良好的安全形象，確保人民生命財產安全的重要力量。
二、建筑施工中加強安全監(jiān)理的措施
1、加強施工準備階段的安全監(jiān)理工作
制定安全監(jiān)理工作文件, 包括編制安全監(jiān)理規(guī)劃、專項安全監(jiān)理實施細則以及在建設工程項目監(jiān)理規(guī)劃中的安全監(jiān)理方案。而編制安全監(jiān)理規(guī)劃和細則時又必須按《建設工程監(jiān)理規(guī)范》中“監(jiān)理規(guī)劃”和“監(jiān)理實施細則”的內容要求。監(jiān)理工程師要重點審查施工組織設計中的安全技術措施、專項安全施工方案;審查總包單位、專業(yè)分包和勞務分包單位資質, 要求施工單位向當地建設行政主管部門辦理安全生產許可證; 安全監(jiān)理工程師要協(xié)助建設單位辦理建設工程安全報監(jiān)備案手續(xù), 簽訂項目安全生產協(xié)議書, 簽署建設工程施工安全生產文明承諾書和建設工程施工安全措施備案表。在審查勘察設計文件時, 發(fā)現不滿足有關法律、法規(guī)和強制性標準規(guī)定的以及在施工中存在較大的施工風險時,應及時向建設單位和施工單位提出; 要審查施工現場專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員、爆破工等特種作業(yè)人員資格; 要檢查施工單位是否制定確保安全生產的各項規(guī)章制度以及是否建立了安全崗位責任制。
2、高空作業(yè)安全措施
從事高空作業(yè)的人員必須持證上崗，且高空作業(yè)時必須系安全帶。高處作業(yè)用的梯子應堅固完整。梯階間距以30cm 為宜，單面梯與地面夾角以60°-70°為宜，禁止兩人同時在梯子上作業(yè)。如梯子需接長使用時，綁扎應牢固。人字梯底腳要拉牢。作業(yè)人員上下通行時必須由樓梯上下，嚴禁跟隨起重物件上下，高處作業(yè)人員必須穿平底鞋，嚴禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。高處上下交叉作業(yè)時，必須在上下兩層中間設密鋪板或其它隔離設施。作業(yè)搭設的云梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。高處作業(yè)與地面的聯(lián)絡、指揮，應有統(tǒng)一規(guī)定的聯(lián)系方式，不得多人指揮或越權指揮。
3、施工機械安全措施
（1）塔吊方面在檢查塔吊時主要涉及到的構建包括：限位器、保險裝置、力矩限制器、附墻裝置、路基與軌道、夾軌鉗等多個結構的內容。檢查時需要保證起重機的力矩限制器、起重限制器等用到的不同行程限位開關裝置的完整性，其結構設置是否處于正常狀態(tài)，且保持這些組件的完整性，不得出現隨意拆裝操作。當使用塔吊時，需要求監(jiān)理人員對各項環(huán)境指揮操作，加強不同環(huán)節(jié)的檢查，保證塔吊能夠達到操作規(guī)定需要。
（2）物料提升機方面檢查物料提升機主要有：架體制作、架體穩(wěn)定、鋼絲繩、安裝驗收、架體等多個方面。提升鋼絲繩禁止連接使用，端頭與卷筒需牢固配合，對卷筒應參照順序排列；吊籃達到工作最低位置時，保持卷筒上的鋼絲繩達3 圈以上；提升機需要增加安全?？垦b置、樓層口停靠欄桿等相關設備；對附墻架與架體等結構中，需要結合用剛性件連接，且保持結構的穩(wěn)定性，禁止將其連接在腳手架上；嚴格核算提升機的纜風繩長度，其材料必須要用鋼絲；當提升機高度低于20m 時，纜風繩需超過1 組；提升機高度處于21m～30m 時，需超過2 組；在提升機運用過程中，應該保證物料在吊籃內均衡分布，長料立放過程要運用防滾落方式，避免超載。
4、腳手架安全措施
（1）落地式鋼管扣件腳手架工程施工的控制?？奂戒摴苣_手架施工前，應按規(guī)范要求對腳手架結構構件與立桿地基承載力進行設計計算，并且應根據工程特點和施工工藝確定搭設方案。監(jiān)理人員應檢查現場搭設的腳手架是否與方案一致，基礎處理、搭設要求、桿件間距及連墻件設置位置連接方法是否符合要求。
（2）落地式鋼管扣件滿堂操作腳手架工程施工的控制。施工單位施工前須編制專項方案，對超過一定規(guī)模危險性較大的滿堂腳手架專項施工方案須經過專家論證。腳手架立桿基礎應滿足荷載要求，必要時立桿底部增設底座或墊板，且必須設置縱橫掃地桿與立桿扣接，掃地桿距地面不大于200mm。當架體搭設高度小于4m 時，立桿間距不宜大于1500mm，架體搭設高度大于4m 的應通過計算確定。
（3）懸挑式鋼管扣件腳手架工程施工的控制。懸挑腳手架搭設之前，應編制專項方案。架體高度20m 及以上懸挑式腳手架工程的專項方案應經專家論證。專項方案批準后應向所有參加作業(yè)的人員進行技術交底。監(jiān)理人員應督促施工單位嚴格按方案搭設，使用時應督促施工單位經常對拉索、懸挑架、斜撐進場檢查，如發(fā)現傾斜下沉、變形，松扣和崩扣要及時拆除或加固處理。拆除前應全面檢查腳手架的扣件連接，連墻件、預埋件、支撐體系是否符合構造要求，清除腳手架上雜物及相關障礙物，根據實際情況完善腳手架施工方案中的拆除順序和措施，由施工技術負責人進行拆除安全技術交底。
5、施工臨時用電的安全控制
施工現場臨時用電必須實行三級配電二級漏電保護系統(tǒng)。開關箱與分配電箱的距離不大于30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不得大于3m，開關箱與控制箱需分別設置。當照明與動力合并同一分配電箱時必須分路配電，照明開關箱與動力開關箱也必須分別設置。每臺用電設備必須有專用的開關箱并有安全離地高度。電纜線應架空或埋地敷設，不能亂拉亂接，嚴禁在易腐蝕易損傷的地面、鋼筋地面、建筑出入口沿地明敷，不能將金屬裸線作綁線，不能使用護套線和花線。臨時用電需實行TN-S接零保護系統(tǒng)。如果電纜線采用三相四線制，則必須采用五芯電纜。燈具支架、燈具的金屬外殼、電氣設備外殼必須與保護零線連接。
總之，建筑施工中的安全生產越來越受到人們的廣泛關注，需要施工單位制定嚴格的安全生產標準，科學生產，嚴格管理，安全監(jiān)理進行有效的監(jiān)督，才能防患于未然，建百年建筑。
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