海水的密度精選(九篇)

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第1篇：海水的密度范文

船長(zhǎng)命令全速前進(jìn)，可是任憑機(jī)器怎么吼，螺旋槳怎么轉(zhuǎn)，這船卻一步也不能移動(dòng)了。會(huì)不會(huì)是漁網(wǎng)拖住了什么東西？

船長(zhǎng)下令：“收網(wǎng)！”

船員們拼命地往上拉漁網(wǎng)?？墒牵嚼蠹以胶ε拢簭膩?lái)都是撒開(kāi)的漁網(wǎng)，今天卻被卷成長(zhǎng)長(zhǎng)的一縷，仿佛有一只巨手扯著漁網(wǎng)，要把漁船拖向可怕的深淵。

“棄網(wǎng)！”船長(zhǎng)膽怯地下令。

船員們操起斧頭，三下兩下就把漁網(wǎng)砍斷了。然而，這一切都無(wú)濟(jì)于事，漁船仿佛被黏性無(wú)窮的膠水粘住了，一點(diǎn)兒也動(dòng)彈不了。

船員們驚恐萬(wàn)狀，有的祈禱上帝保佑，有的哀求海怪寬恕

正當(dāng)船員們絕望的時(shí)候，突然有人發(fā)現(xiàn)漁船開(kāi)始動(dòng)彈了，起先是慢慢移動(dòng)，接著越來(lái)越快，最后終于脫離了這個(gè)令人恐怖的地方。

漁船返港了。船員們向親人訴說(shuō)著這次奇遇。可船為什么會(huì)被海水“粘”??？他們除了解釋是海怪作祟外，誰(shuí)也說(shuō)不清到底是怎么回事兒。

無(wú)獨(dú)有偶，海水“粘”船的事也被挪威著名探險(xiǎn)家南森遇到了。

從小就立志做一個(gè)北極探險(xiǎn)者的南森，為了證實(shí)北冰洋里有一條向西的海流經(jīng)過(guò)北極再流到格陵蘭島的東岸，不顧親人的勸阻，設(shè)計(jì)制造了一條沒(méi)有龍骨、沒(méi)有機(jī)器的漂流船，1893年6月19日，南森率船從奧斯陸港出發(fā)向北極方向駛?cè)ァ?月29日，當(dāng)船行駛到俄國(guó)喀拉海的泰梅爾半島沿岸時(shí)，突然走不動(dòng)了，船被海水 “粘”住了。

頓時(shí)，船上一片混亂，有的在絕望地，有的在祈禱：“死水，死亡之水呀，我們就要葬身在這里了，上帝救救我們吧！”

畢竟是探險(xiǎn)家，南森卻沒(méi)有一絲驚慌的表情。他環(huán)視海面，只見(jiàn)四周風(fēng)平浪靜，離岸也很遠(yuǎn)，不是擱淺，也沒(méi)有觸礁。

那么，問(wèn)題出在哪里呢？南森想，可能就是碰上傳說(shuō)中的“死水”了。他認(rèn)真測(cè)量了不同深度的海水，記錄下了觀測(cè)的結(jié)果。

船員們對(duì)南森的行動(dòng)不解，有人問(wèn)：“隊(duì)長(zhǎng)，你在海水里測(cè)了半天，這到底是怎么回事兒？海水里有海怪嗎？”

南森回答道：“不是海怪作祟。這‘死水’的奧秘總有一天會(huì)弄明白的?！?/p>

不一會(huì)兒，海上刮起了風(fēng)，船又開(kāi)始移動(dòng)。船員們歡呼雀躍，慶幸自己死里逃生。

此時(shí)，南森仍在琢磨著。他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)船停在“死水”區(qū)不能挪動(dòng)一步時(shí)，那里的海水是分層的，靠近海面是一層不深的淡水，下面才是層層的海水。他想，船被海水 “粘”住的原因可能在此?；氐脚餐?，他請(qǐng)來(lái)了海洋學(xué)家埃克曼，共同探索“死水”的奧秘，終于弄清了其中的道理。

原來(lái)，海水的密度各處不同。一般說(shuō)來(lái)，溫度高的海水密度小，而溫度低的海水密度大；鹽度低的海水密度小，而鹽度高的海水密度大。如果一個(gè)海域里有兩種密度的海水同時(shí)存在，那么密度小的海水就會(huì)集聚在密度大的海水上面，使海水成層分布。這上下層之間形成一個(gè)屏障，叫“密度躍層”。這“密度躍層”有的厚達(dá)幾 米。這種穩(wěn)定的“密度躍層”可以把海水分成兩種水團(tuán)，分別位于躍層的上下，并以躍層作為界面。如果有某種外力（如月亮、太陽(yáng)的引潮力，風(fēng)、海流的摩擦力等）作用在界面上，界面就會(huì)產(chǎn)生波浪。這種波浪處于海面以下，人的肉眼完全看不見(jiàn)，因此稱之為內(nèi)波。

在海岸附近，江河入?？谔?，常常形成“沖淡水”，鹽度和密度顯著降低，它們的下面如果是密度大、鹽度高的海水，就會(huì)形成“密度躍層”。夏季寒冷地區(qū)海上浮冰融化了，含鹽低的水層浮動(dòng)在高鹽高密度的海水之上時(shí)，也會(huì)形成“密度躍層”。南森遇到的就是后一種情況。

一旦上層水的厚度等于船只的吃水深度時(shí)，如果船的航速比較低，船的螺旋槳的攪動(dòng)就會(huì)在“密度躍層”上產(chǎn)生內(nèi)波，內(nèi)波的運(yùn)動(dòng)方向同船航行方向相反，其阻力就會(huì)迅速增加，船速就會(huì)減低下來(lái)，船就像被海水“粘”住似的寸步難行。當(dāng)年南森的“弗雷姆”號(hào)被”粘”住時(shí)，船速就由4、5節(jié)突然降低到1節(jié)。后來(lái)，是風(fēng)的推力超過(guò)了內(nèi)波的“粘”力，才使南森的船脫險(xiǎn)。

“死水”區(qū)的內(nèi)波，由于水質(zhì)運(yùn)動(dòng)的方向不同，不但會(huì)把漁船的漁網(wǎng)擰成一縷，還會(huì)使船舵失靈，甚至?xí)勾幻院健?/p>

第2篇：海水的密度范文

這項(xiàng)耗資600萬(wàn)歐元的研究項(xiàng)目由德國(guó)、英國(guó)和歐盟提供資助，數(shù)家歐洲研究機(jī)構(gòu)參與。首臺(tái)被命名為“海流”的試驗(yàn)樣機(jī)安置在英國(guó)西海岸布里斯托爾灣海面下20米深處。機(jī)組形狀宛如一個(gè)倒立的風(fēng)車(chē)，其葉片直徑為11米，以每分鐘15轉(zhuǎn)的速度隨海水水流旋轉(zhuǎn)?？紤]到海水漲落變化，風(fēng)車(chē)上端固定豎塔有5至10米露在水面以上。

科學(xué)家說(shuō)，由于海下“風(fēng)車(chē)”的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)裝置是開(kāi)放式的，因此不用建造水壩。此外，由于海水水流中的能量密度在同比情況下比空氣大許多，因此發(fā)電設(shè)備尺寸相對(duì)較小。比如，同為一兆瓦的普通發(fā)電機(jī)組，風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)車(chē)的葉片直徑需達(dá)到55米左右，但海下“風(fēng)車(chē)”的葉片直徑只需20米左右。

據(jù)英國(guó)運(yùn)營(yíng)首臺(tái)試驗(yàn)機(jī)組的MCT公司估算，利用這項(xiàng)技術(shù)將可滿足英國(guó)20%到30%的電力需求。試驗(yàn)樣機(jī)的發(fā)電功率約為300千瓦，但今后科學(xué)家將制造出兆瓦級(jí)功率的海下發(fā)電機(jī)組。據(jù)目前的勘測(cè)，歐洲共有100多個(gè)地方適合安裝這種新型發(fā)電裝置，理論發(fā)電功率可達(dá)1.25萬(wàn)兆瓦，約相當(dāng)于12個(gè)普通核電站的發(fā)電功率。

參與研究的德國(guó)卡塞爾太陽(yáng)能供應(yīng)技術(shù)研究所科學(xué)家巴爾德說(shuō)，這項(xiàng)新技術(shù)是太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電的最佳補(bǔ)充，其優(yōu)勢(shì)在于不受天氣影響。他說(shuō)，只要地球自轉(zhuǎn)，月球圍繞地球旋轉(zhuǎn)，潮汐能就會(huì)一直存在。

盡管海下“風(fēng)車(chē)”發(fā)電成本約為每千瓦小時(shí)5到10個(gè)歐分，略高于常規(guī)發(fā)電成本，但它具有無(wú)污染、可持續(xù)使用等顯著優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)也有科學(xué)家提出，海下“風(fēng)車(chē)”葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)力量很大，會(huì)對(duì)周邊海水流動(dòng)產(chǎn)生較大影響，也容易對(duì)一些海洋生物造成傷害。

（選自《電力建設(shè)》）

思考探究

1.下列對(duì)海下“風(fēng)車(chē)”發(fā)電的解釋，正確的一項(xiàng)是（ ）

A.是利用海水潮汐能和海水的流動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)置于海底的“風(fēng)車(chē)”葉片，使“風(fēng)車(chē)”發(fā)電的技術(shù)。

B.是利用海水的漲落變化轉(zhuǎn)動(dòng)海底“風(fēng)車(chē)”葉片，帶動(dòng)與“風(fēng)車(chē)”相連的發(fā)電機(jī)組發(fā)電的技術(shù)。

C.把類似倒立風(fēng)車(chē)的發(fā)電機(jī)組置于海底，利用海水潮汐能轉(zhuǎn)動(dòng)葉片，使之發(fā)電的技術(shù)。

D.與風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)和原理相同，只是以海水潮汐能替代風(fēng)能，使“風(fēng)車(chē)”發(fā)電的技術(shù)。

2.下列對(duì)“由于海水水流中的能量密度在同比情況下比空氣大許多，因此發(fā)電設(shè)備尺寸相對(duì)較小”這句話的理解，正確的一項(xiàng)是（ ）

A.海水水流能量大于空氣能量，因此，海下“風(fēng)車(chē)”發(fā)同樣電力所需設(shè)備比陸上風(fēng)車(chē)小。

B.海水水流能量密度大于空氣能量，因此，海下“風(fēng)車(chē)”發(fā)電設(shè)備都比較小。

C.海水水流能量密度大于空氣，因此，海下“風(fēng)車(chē)”發(fā)電設(shè)備都比較小。

D.海水水流能量密度大于空氣能量密度，因此，海下“風(fēng)車(chē)”發(fā)同樣電力所需設(shè)備比陸上風(fēng)車(chē)小。

3.根據(jù)原文所提供的信息，以下推斷正確的一項(xiàng)是（ ）

A.海下“風(fēng)車(chē)”發(fā)電以海水潮汐能為能源，該技術(shù)適用于所有的沿海國(guó)家。

B.據(jù)目前的勘測(cè)，歐洲有100多個(gè)地方適合海下“風(fēng)車(chē)”發(fā)電，可見(jiàn)對(duì)海洋地理環(huán)境有特定要求。

第3篇：海水的密度范文

1、死海是著名的療養(yǎng)圣地，人可以很輕松的在海面上仰臥。至于原因，涉及物體的浮沉條件：浸沒(méi)在液體里的物體，如果受到的浮力小于物體的重力，物體就下沉（一直到底）；如果受到的浮力等于物體的重力，物體就漂??；如果浮力大于物體的重力，物體就上?。ㄗ罱K漂浮在液面上）。對(duì)于均質(zhì)實(shí)心物體，如果物體的密度大于液體的密度，物體下沉；如果物體的密度等于液體的密度，物體懸??；如果物體的密度小于液體的密度，物體上浮。

2、死海并不是“?！?，而是一個(gè)湖，準(zhǔn)確地說(shuō)是內(nèi)陸湖，而且處于沙漠之中，只有少數(shù)周邊的河流流入死海，加上常年下雨量非常低，夏季蒸發(fā)量又很大，導(dǎo)致大量鹽類在死海中累計(jì)沉淀，并且死海的水位每年都在降低。一般情況下，游泳的時(shí)候憋口氣，放松身體，其實(shí)也能浮起來(lái)。海水的密度比淡水更大，所以在海水里會(huì)漂浮的更容易。死海的水密度比海水還要大得多，人進(jìn)去自然也浮起來(lái)的也更容易。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

第4篇：海水的密度范文

大家好，我是**，今天分析的是選擇性必修1第四章第二節(jié)《世界洋流的分布與影響》，對(duì)應(yīng)本節(jié)的課標(biāo)要求為：運(yùn)用世界洋流分布圖說(shuō)明世界洋流的分布規(guī)律，并舉例說(shuō)明洋流對(duì)地理環(huán)境好人類活動(dòng)的影響。

與本節(jié)內(nèi)容有直接關(guān)聯(lián)的是必修1第五章第二節(jié)《海水的性質(zhì)和運(yùn)動(dòng)對(duì)人類活動(dòng)的影響》，已經(jīng)從鹽度、溫度、密度三個(gè)方面介紹了海水的性質(zhì)以及對(duì)人類活動(dòng)的影響，海水的運(yùn)動(dòng)形式以及對(duì)人類活動(dòng)的影響提及了洋流的概念、寒暖流分類及對(duì)氣候的影響進(jìn)行了簡(jiǎn)單的敘述。因此，本節(jié)在原2004版本的基礎(chǔ)上將原來(lái)洋流的概念、寒暖流分類、促進(jìn)熱量交換等不再重復(fù)，增加了“活動(dòng)”小欄目和新的“閱讀”材料，為老師們的課堂活動(dòng)提供素材，以及一些語(yǔ)句的描述進(jìn)行了調(diào)整。

例如：關(guān)于洋流的概念，2004版必修1中的表述為“海洋表層海水大規(guī)模的沿著一定方向有規(guī)律地運(yùn)動(dòng)”，2019版必修1中表述為“海水沿著一定方向有規(guī)律的大規(guī)模流動(dòng)”。減少了“表層”的限定,洋流的表現(xiàn)范圍更大了，比如本節(jié)后面的關(guān)于“熱鹽環(huán)流”的內(nèi)容，如果按照舊的概念就不能算洋流了，但是把洋流的概念中對(duì)“表層”的限定去掉之后，更大范圍的海水流動(dòng)都屬于洋流了，也更加接近了客觀實(shí)際。

2019版在關(guān)于世界洋流的分布中第二點(diǎn)表述為“北緯45°-70°”比原來(lái)的“北半球中、高緯度海區(qū)”范圍要小而具體了。

洋流對(duì)氣候的影響中，調(diào)整為“北大西洋暖流是歐洲西部形成溫暖多雨的溫帶海洋性氣候的重要原因之一”，增加了“重要原因之一”。

另外，新舊版本中的圖也有所調(diào)整，“世界洋流的分布”和“世界著名漁場(chǎng)的分布”增加了七大洲的名稱，有利于增強(qiáng)學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知。

首先，課前的“探索”欄目。這個(gè)材料并不是新的材料，是2017版的閱讀材料，但是增加了問(wèn)題，老師們可以將它應(yīng)用與課前導(dǎo)入環(huán)節(jié)，有利于激發(fā)學(xué)生對(duì)洋流的興趣，也可以利用這個(gè)案例學(xué)習(xí)世界洋流的分布規(guī)律，讓學(xué)生體會(huì)到洋流在生活中是真實(shí)存在的，并且對(duì)人類活動(dòng)產(chǎn)生著影響，提升學(xué)生的綜合思維，建立人地協(xié)調(diào)觀的核心素養(yǎng)。

正文部分主要包括三個(gè)方面：1.洋流的分類；2.世界洋流的分布；3.洋流對(duì)自然地理環(huán)境和人類活動(dòng)的影響。

第一部分，洋流的分類。

教材正文的最開(kāi)始從三種海水運(yùn)動(dòng)形式——波浪、潮汐、洋流說(shuō)起，能夠把必修部分的知識(shí)與本節(jié)所學(xué)內(nèi)容連接起來(lái)，形成自然的過(guò)渡。點(diǎn)明洋流對(duì)自然地理環(huán)境影響顯著，也為第三部分“洋流對(duì)自然地理環(huán)境和人類活動(dòng)的影響”的學(xué)習(xí)和總結(jié)做好鋪墊。

關(guān)于洋流形成的三個(gè)影響因素新舊教材沒(méi)有變動(dòng)，個(gè)人觀點(diǎn)是，三個(gè)影響因素更多的影響表層的洋流，而深層洋流受到哪些因素的影響（如溫度、鹽度），老師們可以啟發(fā)學(xué)生做出思考，鍛煉學(xué)生的思維拓展能力。

老師們可以根據(jù)學(xué)生的已知知識(shí)，按性質(zhì)洋流可以分為暖流與寒流，那么按照成因分類，又可以分為風(fēng)海流、密度流和補(bǔ)償流。

風(fēng)海流的形成可以利用“盛行風(fēng)是洋流形成的主要?jiǎng)恿Α边@句話作為銜接，同時(shí)學(xué)生也很好理解風(fēng)海流主要為表層洋流。

關(guān)于密度流需要和學(xué)生解釋清楚表層海水從海水水位高的海域流向海水水位低的海域，即從密度低的海域流向密度高的海域，而底層海水從密度高的海域流向密度低的海域，否則學(xué)生會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)。聯(lián)系本節(jié)教材最后一個(gè)活動(dòng)“觀察分析熱鹽環(huán)流”中，提到了“深層洋流是由海水密度的差異所驅(qū)動(dòng)的”，這其實(shí)與表層因海面傾斜形成的洋流方向是相反的。

密度流流動(dòng)方向差異原理涉及到不同高度海水的壓力、地轉(zhuǎn)偏向力等，雖然表面看表層和深層的密度流是相反的，但是其實(shí)內(nèi)在的原理是一致的。對(duì)于高中生來(lái)說(shuō)理解起來(lái)有一定的困難，當(dāng)然很多物理基礎(chǔ)很好的學(xué)生也是能夠理解的，老師們也可以借助一些實(shí)驗(yàn)的視頻來(lái)幫助學(xué)生理解。

補(bǔ)償流的理解難度不大，建議老師們利用垂直補(bǔ)償流來(lái)幫助學(xué)生建立對(duì)洋流認(rèn)知的立體化，即不要認(rèn)為洋流僅停留在表層或平面，它應(yīng)該是表層和深層、水平和垂直多方向的。

教材還強(qiáng)調(diào)洋流形成是多種因素綜合作用的結(jié)果，可以舉例說(shuō)明，比如千島寒流既有補(bǔ)償北太平洋暖流向東運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致日本東部海水減少，從千島群島來(lái)的大規(guī)模海水有補(bǔ)償流的性質(zhì)，而其中也有風(fēng)（極地東風(fēng)帶）的影響，所以在一定程度上它也風(fēng)海流的性質(zhì)。這也是在培養(yǎng)學(xué)生的綜合思維。

第二部分，世界洋流的分布。教材介紹了不同緯度不同海區(qū)的四大洋流系統(tǒng)。

第一點(diǎn)具體闡述了以副熱帶海區(qū)為中心的反氣旋型大洋環(huán)流的形成，這部分內(nèi)容與2004版基本沒(méi)有變動(dòng)，老師們可以聯(lián)系地球上氣壓帶和風(fēng)帶的分布、氣旋和反氣旋的知識(shí)，把大氣環(huán)流和大洋環(huán)流結(jié)合起來(lái)，使學(xué)生更好的理解洋流的分布規(guī)律和成因。

第二點(diǎn)除緯度范圍表述更加具體外，對(duì)氣旋型大洋環(huán)流的形成也分析的很清楚。

將原來(lái)的“北半球中、高緯度海區(qū)”改為“北緯45°-70°”，范圍要小了，那么北緯70°以北的北冰洋就不在此環(huán)流范圍里面了。北極地區(qū)不同于南極，形成的洋流在北冰洋內(nèi)的環(huán)流老師們可以作為學(xué)生探究的內(nèi)容，拓展學(xué)生的思維。

第三點(diǎn)也是和2004版相比有變化的地方，由單一的西風(fēng)漂流變?yōu)閮扇Νh(huán)流組成的繞極環(huán)流，除此以外還需要注意給學(xué)生解釋清楚“海水的輻散帶引起深層海水上升”，也就解釋清楚了南北半球西風(fēng)漂流寒暖流性質(zhì)不同的原因。

第四點(diǎn)的基本沒(méi)有變化，結(jié)合南亞季風(fēng)相關(guān)知識(shí)幫助學(xué)生理解。

為了幫助學(xué)生更好地落實(shí)對(duì)世界洋流的分布規(guī)律的認(rèn)識(shí)，教材還特別設(shè)計(jì)了“認(rèn)識(shí)洋流分布規(guī)律”的活動(dòng)，可以組織學(xué)生在地球儀上標(biāo)注洋流，并通過(guò)小組合作填寫(xiě)表格來(lái)進(jìn)行總結(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的地理實(shí)踐力和區(qū)域認(rèn)知的核心素養(yǎng)。

閱讀材料“富蘭克林繪制墨西哥灣暖流圖”，以及“探索”都涉及到啟發(fā)學(xué)生思考對(duì)地理問(wèn)題的研究方法，這其實(shí)是在培養(yǎng)學(xué)生的地理實(shí)踐力。

第三部分，洋流對(duì)自然地理環(huán)境和人類活動(dòng)的影響。對(duì)比必修內(nèi)容，本節(jié)對(duì)洋流的影響描述的更加詳細(xì)、層次分明。

對(duì)氣候的影響進(jìn)行了語(yǔ)句調(diào)整，增加了“重要原因之一”，肯定了歐洲西部的溫帶海洋性氣候的形成首先是中緯西風(fēng)帶的影響，北大西洋暖流在這里是對(duì)歐洲西部的氣候產(chǎn)生了一定的影響，而非決定性的。這樣的表述更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)了。老師們可以結(jié)合世界主要?dú)夂蝾愋头植紙D加強(qiáng)學(xué)生對(duì)洋流影響氣候的理解，而氣候和地形是影響自然地理環(huán)境的最主要因素，呼應(yīng)教材正文最開(kāi)始“洋流對(duì)自然地理環(huán)境影響顯著”的鋪墊。而這里又為下一節(jié)“海-氣相互作用”做了鋪墊，相信通過(guò)學(xué)習(xí)洋流對(duì)氣候的影響也會(huì)幫助學(xué)生理解“海-氣”的相互關(guān)系和相互作用。

另外，這里還新增加了一幅圖“墨西哥灣暖流”，利用紅外線度確定海面溫度，讓學(xué)生對(duì)洋流的認(rèn)識(shí)更加形象，也可以與富蘭克林的研究方法進(jìn)行對(duì)比體會(huì)技術(shù)手段對(duì)人類科技進(jìn)步的巨大貢獻(xiàn)。

關(guān)于教材的變化，我還有一點(diǎn)小小的體會(huì)，就是更加突出了洋流對(duì)氣候變化的影響，我想這種變化的大背景有國(guó)內(nèi)外對(duì)氣候變化的關(guān)注、國(guó)家層面對(duì)海洋地理的重視等，都體現(xiàn)出了對(duì)人地關(guān)系的認(rèn)識(shí)更加重視和深入了，這其實(shí)就是對(duì)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀潛移默化培養(yǎng)。

對(duì)海洋生物資源分布的影響，除原有的寒暖流交匯海區(qū)形成較大漁場(chǎng)外，增加了“寒暖流交匯處是魚(yú)類游動(dòng)的壁障”，需要給學(xué)生解釋清楚含義。寒暖流交匯可產(chǎn)生“壁障”，就好像冷暖氣團(tuán)相遇形成準(zhǔn)靜止鋒一樣，寒暖流交匯處洋流流速受到極大抑制，幾乎停滯不前。對(duì)于習(xí)慣于隨洋流游動(dòng)的魚(yú)群來(lái)說(shuō)，寒暖流交匯處簡(jiǎn)直就像一堵阻止其前行的墻。

對(duì)航海和污染的影響，分別單獨(dú)列出了與氣候和海洋生物資源并列的標(biāo)題，層次更加合理清晰。其中航海的部分增加了冰山對(duì)航海的影響，老師們也可以借助一些資料如電影《泰坦尼克號(hào)》幫助學(xué)生感受洋流對(duì)人類活動(dòng)的影響。對(duì)污染的影響可以補(bǔ)充福島核泄漏事件相關(guān)資料。

老師們經(jīng)驗(yàn)豐富，補(bǔ)充的相關(guān)資料也適應(yīng)各自教學(xué)實(shí)際，但都能體現(xiàn)自然地理環(huán)境各要素之間相互聯(lián)系、相互制約和相互影響的辯證關(guān)系，同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生的綜合思維的核心素養(yǎng)。

關(guān)于“熱鹽環(huán)流”，這是新增加的活動(dòng)和材料，需要給學(xué)生解釋清楚圖中的環(huán)流顏色并不表示寒暖流，而是表層和深層海水流動(dòng)的方向。北大西洋暖流將低緯度的熱量源源不斷地向中高緯度輸送。并在此過(guò)程中，溫度下降，密度升高，海水變得更“重”，于是就在大西洋的高緯度地區(qū)下沉到了大洋深處，這些下沉的海水轉(zhuǎn)而掉頭向南流動(dòng)，經(jīng)過(guò)南極大陸附近時(shí)接受南極底層海水補(bǔ)充之后，繼續(xù)向北運(yùn)動(dòng)分別進(jìn)入印度洋和太平洋，同時(shí)表層水的補(bǔ)償作用使太平洋和印度洋的表層水流向北大西洋，完成一個(gè)循環(huán)。熱鹽環(huán)流實(shí)現(xiàn)了全球尺度的熱量交換，和表層洋流相比它的時(shí)間尺度和空間尺度都要大得多，對(duì)維持全球氣候的穩(wěn)定有著重要作用。我覺(jué)得熱鹽環(huán)流其實(shí)正是“海-氣”關(guān)系的最好說(shuō)明，幫助學(xué)生了解熱鹽環(huán)流，為后續(xù)知識(shí)打好基礎(chǔ)。

另外，關(guān)于熱鹽環(huán)流我也有一些不太明白的地方，比如說(shuō)到深層的海水流動(dòng)是到達(dá)了什么樣的深度?深層海水的流動(dòng)是集中在某個(gè)位置嗎？相信學(xué)生們也會(huì)產(chǎn)生類似的疑問(wèn)，甚至更多，我也會(huì)繼續(xù)查找資料把疑問(wèn)弄清楚，也歡迎老師們幫我解釋清楚，幫助我進(jìn)步！

第5篇：海水的密度范文

關(guān)鍵詞：海洋能 利用現(xiàn)狀 前景

0 引言

我國(guó)海洋能利用的項(xiàng)目有很多，海洋能研究方面的課題很深，涉及領(lǐng)域也極為廣泛。我們下面要論述的是幾種海洋能利用的形式，通過(guò)這些能量利用的介紹，力求使龐大、枯燥的海洋能研究課題變得有趣而具體，最大限度地接近基層讀者的品味，從而引起共鳴，達(dá)到科學(xué)普及的目的。下面我們將通過(guò)海洋能利用項(xiàng)目的論述，回答如下幾個(gè)問(wèn)題，即浩瀚的海洋蘊(yùn)藏著怎樣的能量；海洋能常用的利用形式有哪些；海洋能利用中存在的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)。

1 海水滲透發(fā)電技術(shù)有望成為新的環(huán)保能源

海水滲透發(fā)電技術(shù)的原理是：利用液體的滲透性發(fā)電，即利用濃溶液擴(kuò)散到稀溶液所釋放出來(lái)的能量發(fā)電。這種新能源既不產(chǎn)生垃圾，也沒(méi)用二氧化碳排放，更不受天氣左右，可以說(shuō)是取之不盡、用之不竭。人們可以在河流的入?？谔幮藿ㄟ@樣的發(fā)電站，而在鹽分濃度更高的水域中，滲透發(fā)電站的發(fā)電效果會(huì)更好。當(dāng)河流奔騰入海時(shí)，由于河水與海水所含鹽分濃度的不同，會(huì)促使“河流淡水”與“海洋咸水”發(fā)生低濃度的液體流向高濃度的液體物理滲透反應(yīng)，從而產(chǎn)生巨大的海水滲透壓，用其產(chǎn)生的這種壓力推動(dòng)渦輪機(jī)進(jìn)行大功率發(fā)電。我國(guó)大海與陸地河界水域的鹽度差所潛藏的巨大能量一直是科學(xué)家理想的發(fā)電場(chǎng)所。我國(guó)的鹽差能蘊(yùn)藏量理論上估計(jì)為3.9×1015KJ，主要集中在各大江河的入海處，同時(shí)，我國(guó)青海省等地還有不少內(nèi)陸鹽湖也可以利用。

從物理學(xué)角度來(lái)說(shuō)，淡水與海水之間有著很大的滲透壓力差，一般海水含鹽度為3%-3.5%時(shí)，其和河水之間的化學(xué)電位差有相當(dāng)于240m水頭差的能量密度，如果這個(gè)壓力差能利用起來(lái)，從河流流入海中的每立方英尺的淡水可發(fā)0.65kw·h的電。這種水位差可以利用半透膜在鹽水和淡水交接處實(shí)現(xiàn)。如果在這一過(guò)程中鹽度不降低的話，產(chǎn)生的滲透壓力足可以將鹽水水面提高240m，利用這一水位差就可以推動(dòng)水輪發(fā)電機(jī)發(fā)電。我國(guó)目前海水滲透發(fā)電技術(shù)正處于起步階段，普及該技術(shù)所面臨的最大難題就是發(fā)電站的建造成本過(guò)高，并且缺乏高效廉價(jià)的薄膜，對(duì)鹽差能這種新能源的研究還處于實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)水平。

2 潮汐能發(fā)電

潮汐是由于太陽(yáng)和月球?qū)Φ厍蚋魈幰Φ牟煌鸬暮Ｋ幸?guī)律的、周期性的漲落現(xiàn)象。潮汐導(dǎo)致海水平面周期性地升降，因海水漲落及潮水流動(dòng)所產(chǎn)生的能量稱為潮汐能。潮汐能的能量與潮量和潮差成正比，其利用原理和水力發(fā)電相似。潮汐能是以勢(shì)能形態(tài)出現(xiàn)的海洋能，是指海水潮漲和潮落形成的水的勢(shì)能與動(dòng)能。它包括潮汐和潮流兩種運(yùn)動(dòng)方式所包含的能量，潮水在漲落中蘊(yùn)藏著巨大能量，這種能量是永恒的、無(wú)污染的能量，而且不受洪水或枯水影響、是用之不竭的可再生能源。

我國(guó)有海岸線總長(zhǎng)3.2萬(wàn)千米，漫長(zhǎng)的海岸線蘊(yùn)藏著十分豐富的潮汐能資源。在漲潮的過(guò)程中，洶涌而來(lái)的海水具有很大的動(dòng)能，而隨著海水水位的升高，就把海水的巨大動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能；在落潮的過(guò)程中，海水奔騰而去，水位逐漸降低，勢(shì)能又轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。一般來(lái)說(shuō)潮差不小于3米，就會(huì)產(chǎn)生發(fā)電的經(jīng)濟(jì)效益，就有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。潮汐能是因地而異的，不同的地區(qū)常常有不同的潮汐系統(tǒng)，潮汐能利用的主要方式是發(fā)電，在海洋各種能源中，潮汐能的開(kāi)發(fā)利用最為現(xiàn)實(shí)、最為簡(jiǎn)便。中國(guó)早在20世紀(jì)50年代就已開(kāi)始利用潮汐能，在這一方面是世界上起步較早的國(guó)家，我國(guó)雖有豐富的潮汐能資源，但開(kāi)發(fā)存在較大的困難，需著重解決設(shè)備、技術(shù)和成本問(wèn)題。

3 波浪能(wave power)發(fā)電

波浪能發(fā)電是通過(guò)波浪能裝置（見(jiàn)圖一），是將波浪能首先轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，然后再轉(zhuǎn)換成電能的過(guò)程。波浪能來(lái)源于風(fēng)和海面的相互作用，是風(fēng)的一部分能量傳給了海水。波浪能是以機(jī)械能形式存在的，是海洋能中品位最高的能量。具有能量密度高、分布面廣等優(yōu)點(diǎn)。它是一種取之不竭的可再生清潔能源。近年來(lái)，隨著科技進(jìn)步和化石能源短缺的加劇，波浪能這種清潔綠色的能源的開(kāi)發(fā)利用已初具商業(yè)化趨勢(shì)。小功率的波浪能發(fā)電，已在導(dǎo)航浮標(biāo)、燈塔等獲得推廣應(yīng)用。我國(guó)有廣闊的海洋資源，波浪能的理論存儲(chǔ)量為7000萬(wàn)千瓦左右，沿海波浪能能流密度大約為每米2-7千瓦。在能流密度高的地方，每1米海岸線外波浪的能流就足以為20個(gè)家庭提供照明。波浪能開(kāi)發(fā)潛力巨大。

我國(guó)是波浪能開(kāi)發(fā)最早的國(guó)家之一，從1980年以來(lái)研究技術(shù)獲得突破性發(fā)展。波浪能資源最豐富的省份是臺(tái)灣省，以429萬(wàn)千瓦的發(fā)電功率占全國(guó)波浪能資源總量的1／3，其次是浙江、廣東、福建、山東等省沿海地區(qū)，160萬(wàn)-250萬(wàn)千瓦之間發(fā)電量為706萬(wàn)千瓦，占波浪能總量的55%。我國(guó)海域遼闊，漫長(zhǎng)的海岸線，為波浪能的開(kāi)發(fā)與利用提供了廣闊的發(fā)展機(jī)遇。目前我國(guó)在發(fā)電研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用成熟的機(jī)械制造及發(fā)電技術(shù)進(jìn)行有效的組合，將廣闊海岸取之不盡，用之不竭的波浪能低成本地轉(zhuǎn)化為電能，為改善中國(guó)東部沿海地區(qū)能源短缺和環(huán)境改善開(kāi)辟一條新的途徑。

4 海流能發(fā)電

第6篇：海水的密度范文

[關(guān)鍵詞]海底管線；陰極保護(hù)；數(shù)值模擬；邊界條件

中圖分類號(hào)：TG 174.41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）34-0265-03

[Abstract]Numerical simulation is an effective method of cathodic protection design， and the determination of boundary conditions will directly affect the accuracy of the results. This paper introduced the boundary conditions of pipeline steel and sacrificial anode was established by experimental study，and the numerical simulation was performed by means of the boundary conditions， the results are conformity with the measured results， which proved that the boundary conditions are reasonable and can be used in the submarine pipeline cathodic protection evaluation.

[Key words]Subsea Pipeline；cathodic protection；numerical simulation； boundary condition；

1 前言

南海某氣田外輸天然氣海底管道使用壽命為50年，設(shè)計(jì)溫度20～50℃，該海底管道采用外防腐涂層和犧牲陽(yáng)極聯(lián)合保護(hù)的防腐方法。為了確保該海底管道在使用壽命周期內(nèi)能夠抵抗海水腐蝕安全服役，擬對(duì)該管道進(jìn)行陰極保護(hù)數(shù)值模擬計(jì)算，來(lái)驗(yàn)證犧牲陽(yáng)極設(shè)計(jì)的合理性。

數(shù)值模擬計(jì)算是二十世紀(jì)七十年展起來(lái)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，國(guó)外一些學(xué)者已成功的將該技術(shù)用于船舶推進(jìn)器、船體等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的陰極保護(hù)設(shè)計(jì)中，并取得了良好的應(yīng)用效果。使用數(shù)值模擬計(jì)算的關(guān)鍵因素是邊界條件，邊界條件選取的正確性對(duì)計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性影響較大。在以往的計(jì)算中為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)進(jìn)程，常常采用傳統(tǒng)的邊界條件，如恒電位和電流密度，但是這種簡(jiǎn)化的計(jì)算結(jié)果與使用實(shí)測(cè)極化曲線計(jì)算結(jié)果相比可能存在一定的誤差。

為了更準(zhǔn)確的進(jìn)行該海底管道的陰極保護(hù)評(píng)估，本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)室實(shí)測(cè)的方法得到陰極邊界條件和陽(yáng)極邊界條件，并據(jù)此邊界條件對(duì)該海底管道外防腐涂層破損點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算，經(jīng)驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)值吻合良好，驗(yàn)證了該邊界條件的合理性。

2 邊界條件的確定

2.1 邊界元法簡(jiǎn)介

海底管道陰極保護(hù)數(shù)值模擬分析是以邊界元理論為基礎(chǔ)的一種計(jì)算方法。管道在海水中發(fā)生電化學(xué)腐蝕時(shí)，海水介質(zhì)中的電位電流分布符合拉普拉斯方程：

數(shù)值模擬分析以拉普拉斯方程的基本解為基礎(chǔ)，建立邊界積分方程，對(duì)邊界積分方程采用離散、插值等方法，獲得電位、電流分布的方程組，求解該方程組即可得到海管的保護(hù)電位及保護(hù)電流密度的分布。

2.2 邊界條件的測(cè)試

2.2.1 試驗(yàn)條件

試驗(yàn)介質(zhì)選用青島海域的天然海水，根據(jù)南海（三亞）和黃海（青島）海域1984～2001年海水平均水文參數(shù)監(jiān)測(cè)值對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，兩地海水除溫度外，其鹽度、溶解氧和pH值等參數(shù)的差異均小于10%，該差異對(duì)金屬的腐蝕行為不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。

試驗(yàn)所用材料為本項(xiàng)目使用的海底管道鋼管材料。

試驗(yàn)儀器為ACM Gill AC電化學(xué)工作站（圖1所示）。

2.2.2 管線鋼電化學(xué)測(cè)試

采用電化學(xué)試驗(yàn)的方法確定管線鋼在海水中的自腐蝕電位。

電化學(xué)試驗(yàn)試樣加工尺寸為Ф11.3×10mm，共加工試樣12個(gè)。試樣打磨后浸泡于海水中，浸泡周期為15天，分別在浸泡的第0天、第3天、第6天、第9天、第12天和第15天依次取出一個(gè)試樣進(jìn)行電化學(xué)阻抗測(cè)試和極化曲線測(cè)試，電化學(xué)阻抗的測(cè)試范圍為100kHz～10mHz，激勵(lì)信號(hào)幅值為10mV；極化曲線的測(cè)試范圍為50mV（vs.OCP）～-0.60V（vs.OCP）和-50mV（vs.OCP）～1.00V（vs.OCP），掃描速率為0.3333mV/s。

管線鋼在海水中的自腐蝕電位隨時(shí)間變化曲線如圖2所示，可以看出在最初3天，自腐蝕電位在-710mV～-720mV間變化，隨后自腐蝕電位緩慢下降至-730mV，并基本維持穩(wěn)定。

管線鋼在不同浸泡周期的極化曲線和電化學(xué)阻抗譜圖分別如圖3～圖5所示?？梢钥闯龉芫€鋼在不同浸泡時(shí)間后的極化行為變化規(guī)律并不明顯，而電化學(xué)阻抗譜圖則顯示在浸泡初期（0d時(shí)）的電化學(xué)阻抗值最低，在浸泡過(guò)程中由于表面腐蝕產(chǎn)物的生成，3d后阻抗值達(dá)到最大，隨著浸泡時(shí)間的繼續(xù)延長(zhǎng)，腐蝕產(chǎn)物不斷脫落，試樣表面腐蝕產(chǎn)物層變得疏松，導(dǎo)致試樣的阻抗值也不斷降低，最后達(dá)到與浸泡初期相當(dāng)?shù)乃健?/p>

2.2.3 管線鋼自腐蝕速率

采用腐蝕失重試驗(yàn)的方法評(píng)價(jià)管線鋼在海水中的自腐蝕速率。

失重試驗(yàn)試樣加工尺寸為60×60×2mm，共測(cè)試平行試樣3個(gè)。試樣除油除銹后烘干稱重，然后浸泡在海水中15天。試驗(yàn)結(jié)束后去除腐蝕產(chǎn)物，清洗烘干后重新稱重，計(jì)算試樣的失重及腐蝕速率如表1所示?？梢钥闯鲈诮?5天后，管線鋼的平均失重約為0.24g，在沒(méi)有防腐涂層和犧牲陽(yáng)極保護(hù)的情況下，管線鋼在海水中的平均腐蝕速率約為0.11mm/a。

2.2.4 管線鋼最小保護(hù)電位的確定

采用失重試驗(yàn)的方法評(píng)價(jià)試樣在不同陰極極化電位下獲得的保護(hù)度。

失重試驗(yàn)試樣尺寸為60×60×2mm，每個(gè)極化電位測(cè)試平行試樣3個(gè)。試樣除油除銹后烘干稱重，然后將試樣連接導(dǎo)線，用環(huán)氧膩?zhàn)訉⑦B接處涂封，待膩?zhàn)油耆袒髮⑵浣萦诤Ｋ校瑫r(shí)對(duì)試樣施加陰極極化，極化電位分別為-750mV（vs.SCE，下同）、-800mV、-850mV和-1000mV，浸泡周期為15天。試驗(yàn)結(jié)束后去除環(huán)氧膩?zhàn)雍透g產(chǎn)物，清洗烘干后重新稱重，計(jì)算試樣的腐蝕速率和保護(hù)度，結(jié)果如表2和圖6所示。

由以上圖表可以看出，在極化電位為-750mV時(shí)，試樣的腐蝕速率顯著低于自腐蝕速率，保護(hù)度可達(dá)80%以上。根據(jù)陰極保護(hù)工程手冊(cè)和相關(guān)文獻(xiàn)，金屬材料保護(hù)度達(dá)到90%以上，或者腐蝕速率低于0.01mm/a時(shí)，可以認(rèn)為材料得到有效的保護(hù)，處于不腐蝕狀態(tài)。根據(jù)圖7可以得到：在保護(hù)電位為-790mV時(shí)，管線鋼試樣的保護(hù)度可以達(dá)到90%，腐蝕速率約為0.01mm/a，因此確定管線鋼的最小保護(hù)電位為-790mV。

試樣在不同極化電位下的電流密度變化如圖7所示，可以看出隨著極化電位的負(fù)移，所需的極化電流密度明顯增大，在-750mV極化電位下，試樣的極化電流密度小于10mA/m2，-800mV時(shí)約為25mA/m2，極化電位為-850mV時(shí)，電流密度先從約90 mA/m2緩慢減低至約40mA/m2，極化電位為-1000mV時(shí)，前期極化電流密度為150mA/m2，隨浸泡時(shí)間延長(zhǎng)，電流密度不斷下降至60mA/m2。

2.2.5 邊界條件的建立

海管的邊界條件參考圖3～4中管線鋼的極化曲線，采用電化學(xué)試驗(yàn)的方法分別建立了海水環(huán)境中管線鋼在20℃、30℃、40℃、50℃下的邊界條件以及犧牲陽(yáng)極在20℃、30℃、40℃和50℃下的邊界條件，極化曲線如圖8～9所示。

由管線鋼的極化曲線可以看出：不同溫度時(shí)管線鋼在海水中的自腐蝕電位為-710～-730mV，在最小保護(hù)電位-790mV時(shí)，不同溫度下管線鋼所需的保護(hù)電流密度約為20～100mA/m2。

由犧牲陽(yáng)極的極化曲線可以看出：不同溫度時(shí)陽(yáng)極在海水中的自腐蝕電位為-1100～-1150mV。在工作電位為-900mV時(shí)，不同溫度下陽(yáng)極可輸出的保護(hù)電流密度約為6000～100000mA/m2。

極化曲線試驗(yàn)結(jié)束后，通過(guò)陰極保護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)將材料的極化曲線進(jìn)行信息錄入，包括輸入試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)條件、環(huán)境特征等基礎(chǔ)信息，即可形成對(duì)應(yīng)材料在特定狀態(tài)下的邊界條件。

3 驗(yàn)證

為了驗(yàn)證經(jīng)試驗(yàn)確定的邊界條件的準(zhǔn)確性，模擬實(shí)際海管情況建立數(shù)值模型進(jìn)行仿真計(jì)算。該管道某一節(jié)點(diǎn)處（距離最近的犧牲陽(yáng)極6.1m）存在一破損點(diǎn)，破損尺寸為130×10mm。經(jīng)實(shí)際電位測(cè)量，該破損點(diǎn)的保護(hù)電位為-1080mV（vs.Ag/AgCl/海水）。

模擬該破損情況建立數(shù)值模型如圖10所示，導(dǎo)入建立的管道材料和犧牲陽(yáng)極邊界條件，進(jìn)行仿真計(jì)算，結(jié)果得到該破損點(diǎn)的保護(hù)電位約為-1060mV（圖11所示），該值與檢測(cè)結(jié)果吻合良好，說(shuō)明數(shù)值計(jì)算結(jié)果可靠，邊界條件準(zhǔn)確合理。

4 結(jié)論

本文通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法研究并建立了管線鋼和犧牲陽(yáng)極材料在海水中的邊界條件，通過(guò)建立海管模型，導(dǎo)入邊界條件進(jìn)行仿真驗(yàn)證，計(jì)算的結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合良好，證明了試驗(yàn)確定的邊界條件是合理、可靠的，可用于海底管道的陰極保護(hù)數(shù)值模擬評(píng)估。

參考文獻(xiàn)

[1] 郭興蓬等，陰極保護(hù)最佳電位的確定[J]，腐蝕科學(xué)與防護(hù)技術(shù)，1989年02期.

[2] 郝宏娜等，陰極保護(hù)數(shù)值模擬計(jì)算邊界條件的確定[J]，油氣儲(chǔ)運(yùn)，2011年07期.

第7篇：海水的密度范文

(二)教學(xué)要求

1．知道利用浮力使物體上浮、下沉、懸浮或漂浮的原理。

2．知道輪船、氣球、氣艇、潛水艇的浮沉原理。

(三)教具：鐵塊、木塊、廢牙膏皮、玻璃水槽、水、自制潛水艇模型（12-11小實(shí)驗(yàn)）。

(四)教學(xué)過(guò)程：

一、復(fù)習(xí)提問(wèn)：

1．浮在水面上的木塊沒(méi)入水中部分的體積是50厘米3，它在水面上的體積是25厘米3。求：它受到的浮力多大？它的質(zhì)量多大？木塊的密度是多大？（出示小黑板，并畫(huà)有圖12-5示意圖）

要求每個(gè)學(xué)生在練習(xí)本上演算。由一名學(xué)生板演。演算完畢，教師講評(píng)。

2．物體的浮沉條件是什么？

物體浸沒(méi)在液體中：下沉，F(xiàn)浮<G物；上浮，F(xiàn)浮>G物；懸浮，F(xiàn)浮=G物。物體漂浮在液面上的條件是：F浮=G物。

追問(wèn)并演示：實(shí)心鐵塊在水中下沉，木塊在水中上浮，試比較鐵和木塊與水密度的關(guān)系。

教師啟發(fā)學(xué)生答出：

鐵塊浸沒(méi)在水中下沉，

F浮<G物，

G排水<G鐵，

ρ水·g·V排<ρ鐵·g·V鐵。

鐵塊浸沒(méi)水中，V排=V鐵，實(shí)心鐵塊的密度大于水的密度，鐵塊下沉。

同理可得出，ρ木<ρ水，木塊浸沒(méi)于水中，木塊重比它排開(kāi)的同體積的水重小，木塊在水里受到的浮力大于木塊重，所以上浮。最后浮出水面，漂浮在水面上。

二、進(jìn)行新課

1．新課引入

提問(wèn)：實(shí)心鐵塊密度大于水的密度，下沉。可否讓密度比水大的鐵塊在水中上浮或漂浮在水面？

啟發(fā)學(xué)生回答：輪船是鋼板焊成的，采用空心的辦法，使物體的密度小于水，它就可以浮在水面。

演示：把卷緊的牙膏皮放入水中，放手后可觀察到它下沉?？招牡难栏嗥つ芷≡谒嫔?。

小結(jié)并板書(shū)：

“三、浮力的利用

1．采用“空心”的辦法增大可以利用的浮力”

問(wèn)：用樹(shù)干挖空制成的獨(dú)木舟的好處是什么？看課本圖12-9。

答：減小重力，可以多裝貨物，增大了可利用的浮力。

2．輪船

①問(wèn)：輪船為什么能浮在水面？

學(xué)生答出：采用了把它做成空心的辦法，使它能夠排開(kāi)更多的水，增大浮力，使輪船能漂浮在水面上。

②介紹輪船的大小用排水量表示。

排水量：輪船滿載時(shí)排開(kāi)的水的質(zhì)量。

以上兩問(wèn)題、邊講邊板書(shū)。

板書(shū)：

“2．輪船：

①把密度大于水的鋼鐵制成空心的輪船，使它排開(kāi)更多的水而浮在水面上。

②排水量：輪船滿載時(shí)排開(kāi)的水的質(zhì)量。單位是噸?！?/p>

③計(jì)算課本P12-8輪船一段中的問(wèn)題。

學(xué)生板演，其他學(xué)生自己演算，教師講評(píng)。

④輪船從河水駛?cè)牒＠铮艿降母×Υ笮∮袩o(wú)改變？它的排水量是否改變？

學(xué)生回答，教師小結(jié)：輪船從河水駛?cè)牒＠?，因?yàn)樗瞧顟B(tài)，所受浮力大小等于船重，因此受到的浮力大小不改變。它的排水量也是不變的。追問(wèn)：輪船從河水駛?cè)牒＠锸歉∑鹨恍┻€是沉下一些？

答：輪船將浮起一些。輪船從河水駛?cè)牒Ｋ?，它受到的浮力不變，即排開(kāi)的河水重和海水重相同。但海水密度大于河水密度，因此，輪船排開(kāi)海水的體積小于它排開(kāi)河水的體積，所以輪船將浮起一些。

3．潛水艇：

問(wèn)：采用什么方法可以使?jié)撍聺?、懸浮在水中或浮出水面?/p>

演示：潛水艇小實(shí)驗(yàn)，簡(jiǎn)介裝置，進(jìn)行演示。

看課本圖12-13，圖12-14。重點(diǎn)觀察潛水艇的水艙及水艙中水的多少對(duì)潛水艇浮沉的影響。

學(xué)生回答、教師小結(jié)：

“下潛”：向潛水艇水艙中充水，潛水艇逐漸加重，潛水艇重大于它受到的浮力，就逐漸潛入水中。

“懸浮”：當(dāng)水艙中充滿水時(shí)，潛水艇重等于浮力，潛水艇可以懸浮在水中。

“浮出水面”：用壓縮空氣將水艙中的水排出一部分，潛水艇變輕，潛水艇重小于它受到的浮力，從而浮出水面。

板書(shū)：3．潛水艇：潛水艇的下潛和上浮是靠改變自身重來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

4．氣球和氣艇：

看課本圖12-15，圖12-16，并閱讀課文。

問(wèn)：節(jié)日氣球、熱氣球、飛艇，其體內(nèi)充的是什么氣體？這種氣體的密度比空氣的密度大還是??？它為什么能夠升空？

答：節(jié)日氣球或攜帶氣象儀器的高空探測(cè)氣球里充的是氫氣或氦氣；熱氣球充的是被燃燒器燒熱而體積膨脹的熱空氣；飛艇中充的是氫氣或氦氣。這些氣體的密度比空氣的密度小。由于氣球或飛艇的總重小于氣囊排開(kāi)的空氣重，即重力小于浮力，氣球和飛艇就能上升。當(dāng)上升到一定高度，由于越高空氣密度越小，它受到的浮力變小，浮力等于重力時(shí)，它就不再上升，停留在這個(gè)高度。請(qǐng)你想一想，如果這是個(gè)載人的帶吊籃的氣球，為了使乘客返回地面，你打算采用什么辦法？

板書(shū)：4．氣球和飛艇，體內(nèi)充有密度小于空氣的氣體（氫、氦、熱空氣）。

第8篇：海水的密度范文

1. 重新調(diào)整養(yǎng)殖網(wǎng)箱的布局

根據(jù)產(chǎn)量計(jì)劃確定養(yǎng)殖網(wǎng)箱的規(guī)模。通過(guò)當(dāng)?shù)卣M織，科技人員闡明養(yǎng)殖網(wǎng)箱合理布局的科學(xué)道理，廣泛動(dòng)員養(yǎng)殖戶按比例拆減70%的現(xiàn)有網(wǎng)箱，并根據(jù)（NY/T 5061―2002）《無(wú)公害食品 大黃魚(yú)養(yǎng)殖技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行重新布局。

2. 加強(qiáng)網(wǎng)箱區(qū)環(huán)境的日常保護(hù)

（1）每個(gè)養(yǎng)殖區(qū)網(wǎng)箱連續(xù)養(yǎng)殖兩年后，應(yīng)統(tǒng)一收上擋流裝置及網(wǎng)箱，休養(yǎng)3～6個(gè)月。

（2）根據(jù)放置網(wǎng)箱地點(diǎn)的淺與深，養(yǎng)殖4～5年后，可在預(yù)留的空閑海區(qū)內(nèi)移動(dòng)網(wǎng)箱位置。并對(duì)原網(wǎng)箱點(diǎn)的底質(zhì)進(jìn)行清理，以利底質(zhì)生態(tài)環(huán)境的修復(fù)。

（3）網(wǎng)箱區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生：一是“漁排”上的人糞尿等生活污水、廢棄物、殘餌、垃圾、病死魚(yú)、油污等應(yīng)收集上岸進(jìn)行無(wú)害化處理。二是換洗網(wǎng)箱應(yīng)在彩條布箱內(nèi)消毒后沖洗，并把沖洗網(wǎng)箱的污水進(jìn)行收集和處理。三是“漁排”要有防油污設(shè)施。

3. 推廣魚(yú)、貝、藻間養(yǎng)的生態(tài)養(yǎng)殖模式

在留足網(wǎng)箱之間的通道和周邊空間的前提下，采用海水魚(yú)網(wǎng)箱、貝類、藻類養(yǎng)殖區(qū)間隔布局。貝類可濾食水體中懸浮的殘餌顆粒和浮游植物而生長(zhǎng)良好，并使海水變得清潔；藻類可吸收魚(yú)類和貝類排放的氮、磷而生長(zhǎng)良好，且藻類光合作用產(chǎn)生的氧，可增加水體中的溶氧量，保證魚(yú)、貝生命活動(dòng)需要，促進(jìn)魚(yú)、貝類產(chǎn)生的污染物的氧化，還可生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)貝、藻產(chǎn)品。如此在網(wǎng)箱區(qū)一帶形成一個(gè)互利互補(bǔ)的良性生態(tài)群落，既提高海區(qū)養(yǎng)殖效率，又可以改善海區(qū)生態(tài)環(huán)境。

4. 使用優(yōu)質(zhì)、適口人工配合顆粒飼料并適量投喂

優(yōu)質(zhì)、適口的人工配合顆粒飼料能夠提高飼料利用率，降低餌料系數(shù)，減少殘餌量。應(yīng)以優(yōu)質(zhì)的浮性人工配合飼料代替鮮雜魚(yú)肉投喂，既可保護(hù)水產(chǎn)資源，又可減少殘餌對(duì)網(wǎng)箱養(yǎng)殖區(qū)的污染。

二、為海水魚(yú)網(wǎng)箱養(yǎng)殖提供種質(zhì)優(yōu)良與體質(zhì)健壯的苗種

1. 苗種的種質(zhì)要求

使用原種或經(jīng)選育的生長(zhǎng)快、個(gè)體大的良種親魚(yú)；改變目前由于濫用小個(gè)體親魚(yú)進(jìn)行近親繁殖，造成海水魚(yú)養(yǎng)殖種類個(gè)體小型化、抗病力下降和性成熟提前等種質(zhì)退化現(xiàn)象。

2. 苗種的體質(zhì)要求

推廣低密度生態(tài)式培育，大黃魚(yú)全長(zhǎng)2厘米魚(yú)苗的出苗量宜控制在每立方米5000尾以下（其他海水魚(yú)養(yǎng)殖種類還要更低些），做到育苗階段不用藥或少用藥，魚(yú)苗生長(zhǎng)快、活力好、無(wú)病害，成活率高。

網(wǎng)箱養(yǎng)殖的海水魚(yú)魚(yú)種放養(yǎng)密度應(yīng)適當(dāng)，不是密度越大越好。在網(wǎng)箱區(qū)水較深、布局合理、水流暢通和水質(zhì)良好條件下，養(yǎng)殖的大黃魚(yú)可按每平方米單產(chǎn)105公斤或每立方米單產(chǎn)15公斤、成活率90%的計(jì)劃，以及魚(yú)種和養(yǎng)成魚(yú)的規(guī)格來(lái)投放魚(yú)種。

三、病害的防控

目前網(wǎng)箱養(yǎng)殖海水魚(yú)的主要疾病是由病毒性、細(xì)菌性、寄生性、敵害生物、餌料引起的及其他引起的。防治魚(yú)病，應(yīng)以防為主。

1. 苗種檢疫

（1）苗種的調(diào)運(yùn)或投放前要進(jìn)行檢驗(yàn)、檢疫，防止病原體帶入。（2）有病的苗種應(yīng)在原地進(jìn)行治療、處理，痊愈并殺滅了傳染性病原后才能調(diào)運(yùn)與投放，從源頭上切斷病原傳播。

2. 病害防治綜合措施

第9篇：海水的密度范文

1日本對(duì)蝦的生物學(xué)特性

蝦體被藍(lán)褐色橫斑花紋，尾尖為鮮艷的藍(lán)色。額角微呈正彎弓形，上緣8～12齒。第1觸角鞭甚短，短于頭胸甲的1/2。第1對(duì)步足無(wú)座刺，雄蝦交接器中葉頂端有粗大的突起，雌交接器呈長(zhǎng)圓柱形。成熟蝦雌大于雄，雌蝦甲殼為青藍(lán)色，雄蝦棕黃色且體型小于雌蝦，腹部腹側(cè)有5對(duì)片狀游泳足，尾部有扇狀尾肢。我國(guó)沿海1―3月及9―10月可捕到親蝦，產(chǎn)卵盛期為每年12月至翌年3月。10～40 m的海域是日本對(duì)蝦的棲息水域，白天棲息于3 cm左右深度的沙底內(nèi)，夜間頻繁活動(dòng)索餌。在蝦塘高密度養(yǎng)殖中，饑餓時(shí)巡游[1]。

日本對(duì)蝦屬亞熱帶種類，要求溫度較高，其最適溫度為25～30 ℃，8～10 ℃停止攝食，5 ℃以下死亡，高于32 ℃生活不正常；對(duì)鹽度的適應(yīng)性較廣，其適宜的鹽度范圍為15‰～30‰，但高密度養(yǎng)殖時(shí)將不能適應(yīng)低于7‰的鹽度；對(duì)溶解氧的要求是不能低于2 mg/L（27 ℃時(shí)）；耐干能力強(qiáng)，是較易長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)姆N類；對(duì)海水pH值的適應(yīng)值為7.8～9.0[2]。

2海州灣區(qū)域日本對(duì)蝦養(yǎng)殖技術(shù)

2.1育苗

2.1.1親蝦的選擇。選擇裝有冷凍木屑58 cm×41 cm×35 cm的泡沫箱，裝入處于休眠狀態(tài)的親蝦，裝箱規(guī)格為80～100尾/箱。在親蝦到達(dá)前，將親蝦池所在的育苗室完全遮光。親蝦到達(dá)時(shí)，因長(zhǎng)途運(yùn)輸，箱內(nèi)溫度會(huì)升至15 ℃左右，此時(shí)用低溫消毒海水（海水比重1.018以上，pH值8.2左右）將親蝦身上的木屑沖洗干凈，后按5尾/m2左右迅速放入60 cm左右的親蝦池中，注意將發(fā)育期接近的放在同一池中。一般情況下親蝦入池后的成活率在85%左右[3]。

2.1.2親蝦管理。親蝦入池當(dāng)天不進(jìn)行換水，隔天以后每天結(jié)合吸污換水20 cm，換水水溫與池水水溫差小于0.5 ℃，可根據(jù)條件適當(dāng)加入單胞藻類以調(diào)節(jié)水質(zhì)和增加水色。12 h后投喂以沙蠶為主的餌料少量，24 h后恢復(fù)正常投喂量。一般情況下，投喂沙蠶前要用淡水將其沖洗干凈，并浸泡5～10 min，后用碘制劑消毒1～2 min，然后再?zèng)_洗浸泡2~3 min投喂。日投喂沙蠶總量為親蝦總體重的20%左右，分4次投喂，傍晚和凌晨投喂的2次占總餌料量的70%。

2.1.3親蝦催熟。為使親蝦盡量發(fā)育同步，在親蝦到場(chǎng)后的3～4 d需對(duì)性腺在二、三期的親蝦進(jìn)行切除眼柄手術(shù)，一般通過(guò)燒紅的手術(shù)鉗來(lái)達(dá)到目的，術(shù)前進(jìn)行消毒，術(shù)后用高濃度碘制劑短時(shí)間浸泡消毒，然后放入盛有新鮮消毒海水的新池中，若操作得當(dāng)，手術(shù)的死亡率在5%以下。未發(fā)育的親蝦不手術(shù)，發(fā)育至四期的親蝦可直接用于產(chǎn)卵不要手術(shù)[4]。

2.1.4親蝦產(chǎn)卵。傍晚時(shí)分，排水吸污后加水以前，將2~3只80 cm×80 cm×50 cm的無(wú)底網(wǎng)筐放入池內(nèi)，技術(shù)人員逐一對(duì)親蝦進(jìn)行檢查，將性腺達(dá)到四期的親蝦移出消毒，放入產(chǎn)卵池。產(chǎn)卵池同樣需要保持黑暗的環(huán)境，池水深1.0～1.5 m，施用EDTA二鈉3～8 mg/kg及鹽酸土霉素1 mg/kg，水溫控制在28 ℃，微量沖氣，產(chǎn)卵親蝦密度最好控制在4尾/m2。

2.1.5受精卵孵化和無(wú)節(jié)體收集。當(dāng)親蝦從產(chǎn)卵池移出后，將水溫提高至29～30 ℃，每30 min用攪手耙推卵1次。推卵時(shí)使卵與海水充分接觸，以利于吸收海水中的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)及溶解氧，提高孵化率。同時(shí)，檢查受精卵的發(fā)育情況，估算無(wú)節(jié)幼體出池量，以準(zhǔn)備預(yù)熱海水和育苗用池。一般12 h后多數(shù)受精卵可孵化出無(wú)節(jié)幼體，后進(jìn)行收集和移池。

2.2放養(yǎng)管理

2.2.1養(yǎng)殖池位置選擇。建池區(qū)域應(yīng)選擇離海較近、淡水資源豐富、水質(zhì)清新無(wú)污染、進(jìn)排水方便、電力有保障、交通便捷、飼料提供方便的區(qū)域。

2.2.2養(yǎng)殖池設(shè)計(jì)。以0.67～2.00 hm2的長(zhǎng)方形為宜，平均水深2 m，用水泥板或地膜鋪設(shè)池壁，為方便池中污物的排出，將池底建成坡度為3°的鍋底狀。養(yǎng)殖池應(yīng)配備水車(chē)式增氧機(jī)或底部增氧設(shè)備。日本對(duì)蝦的棲息場(chǎng)所由池塘中心的邊灘提供，面積為養(yǎng)殖池面積的40%，并將其上鋪厚10 cm的細(xì)沙，用石塊將其圍住。建蓄水池，面積占養(yǎng)殖總面積20%～30%。

2.2.3投食喂養(yǎng)。最適宜的投喂原則是早上投喂日本對(duì)蝦配合飼料，傍晚投喂新鮮雜魚(yú)，晚上投喂日本對(duì)蝦配合飼料，且新鮮野雜魚(yú)與日本對(duì)蝦配合飼料的總量比例控制在3∶7。注意在餌料的投喂過(guò)程中不能把餌料投放到日本對(duì)蝦的休息場(chǎng)所，以防病菌滋生。

3參考文獻(xiàn)

[1] 朱志強(qiáng)，王光全.日本對(duì)蝦海水池塘健康養(yǎng)殖技術(shù)[J].齊魯漁業(yè)，2011，28（5）：30-31.

[2] 黃建丁.日本對(duì)蝦健康養(yǎng)殖技術(shù)[J].中國(guó)水產(chǎn)，2010（12）：36-38.