道路勘測設計課程教學探究
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摘要：為了提高“道路勘測設計”課程教學實效，文章以湖南文理學院為例，通過分析“道路勘測設計”課程教學中存在的問題，提出了精簡教材內(nèi)容、打造微課平臺、采用案例式教學、讓更多的學生更早走進企業(yè)等一系列改進的策略。
關鍵詞：“道路勘測設計”課程；微課平臺；案例式教學；應用型人才
“道路勘測設計”是土木工程專業(yè)路橋方向一門傳統(tǒng)的專業(yè)主干課程，主要研究內(nèi)容為道路的空間幾何形態(tài)設計，涵蓋道路的選線、定線、交叉口設計、沿線設施、環(huán)境保護及景觀設計等多方面內(nèi)容，對土木工程專業(yè)路橋方向?qū)W生的整個專業(yè)課程體系構(gòu)建及就業(yè)質(zhì)量有著重要的影響[1]。隨著2015年10月教育部、國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合的《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉(zhuǎn)變的指導意見》的出臺，應用型地方高校如何在新形勢下量體裁衣、打造更合理的課程教育體系，已經(jīng)成為亟待解決的問題。
一、“道路勘測設計”課程教學中存在的問題
（一）課堂教學時數(shù)少而教材內(nèi)容多
“道路勘測設計”教材雖然版本較多，但其共性是教材在組織編寫的過程中往往注重全面翔實而使得內(nèi)容體系顯得龐大、復雜。而應用技術型大學在人才培養(yǎng)上，因為加大了實踐教學的比例，理論學時被大大壓縮“瘦身”，如湖南文理學院的理論教學時間僅為42學時，使用的教材為人民交通出版社出版的《道路勘測設計》（第三版），厚重的教材與“單薄”的課堂教學時數(shù)矛盾突出[2]。
（二）教材的時效性、前沿性滯后于現(xiàn)行教學
第一，隨著道路工程技術的不斷發(fā)展，近年來公路與城市道路相關的規(guī)范不斷更新，如JTGD20-2017公路路線設計規(guī)范(正式版)、CJJ193-2012城市道路路線設計規(guī)范、CJJ37-2012城市道路工程設計規(guī)范（2016年版）等規(guī)范早已頒布實施，然而教材卻并沒有同步跟上，加之部分教材內(nèi)容在實際工程設計中已不再適用，這些都會對學生理解和掌握相關知識形成誤導。第二，教材本身強調(diào)傳統(tǒng)理論知識的介紹與講解，許多新知識、新技術未涉及，學生對此知之甚少。例如，2014年住房和城鄉(xiāng)建設部就出臺了《海綿城市建設技術指南》，湖南文理學院所在的常德市也于2015年成功入圍了16個“全國首批海綿城市建設試點城市”。盡管海綿城市道路設計模式早已在全市推廣，但現(xiàn)行的多個版本的教材都未涉及相關內(nèi)容。學生對海綿城市道路的基本知識無從知曉，與未來就業(yè)對接不夠順暢[3]。
（三）課堂教學模式傳統(tǒng)、低效
傳統(tǒng)的課堂教學中，多數(shù)教師按照教學大綱和教學目標的要求機械式地組織教學，剝奪了學生的學習能力、思考能力和創(chuàng)新能力，再加上知識內(nèi)容本身單調(diào)枯燥，容易導致學生上課的專注度下降和缺勤率的攀升，導致其專業(yè)基礎薄弱。
（四）實踐教學與實際情況不符
實踐教學環(huán)節(jié)是應用型大學培養(yǎng)學習型人才、創(chuàng)新人才的重要途徑，也是學生與今后工作順利對接的橋梁[4]。但是，根據(jù)往年畢業(yè)學生和所在企業(yè)反饋的情況，無論在施工還是設計行業(yè)，學生普遍實踐能力偏弱，從進入企業(yè)到真正上手，所需時間普遍較長。主要是因為校企合作平臺較少，以及應屆畢業(yè)生往往從畢業(yè)設計環(huán)節(jié)才走進企業(yè)，實踐時間短。
二、“道路勘測設計”課程教學策略
（一）精簡教材內(nèi)容，高效利用理論學時
教師在授課前首先應深刻理解教學大綱，做到因“材”施教，注重實際過程的講解，使教學做到重點突出、詳略得當。例如，道路的平、縱、橫設計與選線、定線等內(nèi)容，是道路設計的核心與精髓，要在基本概念及計算上給予充足的學時讓學生理解、消化，奠定其扎實的理論基礎；又如，教材上部分章節(jié)內(nèi)容在工程地質(zhì)、測量學、計算機輔助設計等先行課程中已有講授，可以根據(jù)學生的掌握程度或一筆帶過或稍加回顧；再如，道路沿線設施、道路環(huán)境保護與景觀設計等章節(jié)，趣味性強難度也不大，可以讓學生課下自主學習并去周邊道路做好相關調(diào)研，以調(diào)查報告和小組討論的形式展開研究，為轉(zhuǎn)變學生由被動學習到主動學習提供基礎條件，豐富課堂的內(nèi)涵和外延。
（二）打造微課平臺，作為教材的有益補充
在“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)普及的今天，教材的時效性和前沿性的局限可以借助“微課”這一新型教學資源來彌補。在授課上，教師可以將微課用于課前復習、新課導入、知識理解、練習鞏固、小結(jié)拓展中。例如，對于教材引用的舊規(guī)范中已不再適用的條文和新規(guī)范中重要條文的解讀，教師要根據(jù)學生已有的知識基礎和新知識所需的銜接知識點設計制作好微課，讓學生在課下觀看此微課。再如，國內(nèi)外道路設計中出現(xiàn)的新技術、新知識，制作簡短、新穎的小視頻。這些視頻可以圍繞某個知識點，在課前或是課后借助微課平臺導入學生的生活，以學生喜聞樂見的方式完成前沿知識的教學。
（三）案例式教學，激發(fā)學生自主學習能力
針對課堂教學的重點和難點，精心選擇、編排配套的案例，既要有國內(nèi)外工程實例文獻報道中的經(jīng)典，也應有國內(nèi)最新的交通新聞和最熟悉的周邊道路[5]。例如，講授線形設計時，可結(jié)合常德市及周邊道路事故高發(fā)路段的現(xiàn)場圖片和視頻，引導學生結(jié)合規(guī)范，討論、總結(jié)出該路段線形設計不合理的方面，以此來介紹平面設計、縱斷面設計及縱坡、豎曲線要素等計算方法；講授車道漸變組織時，可結(jié)合因車道漸變組織設計不合理的相關新聞圖片，要求學生指出案例中不合理的要素、分析原因并提出具體解決辦法，使學生意識到合理設計的重要性。
（四）讓更多的學生更早走進企業(yè)，提高實踐能力
工程實踐能力的培養(yǎng)是地方高校應用型人才培養(yǎng)的關鍵，但能力的培養(yǎng)并非朝夕之功，足夠的實踐時間才是最好的保障[6]。所以，應當讓學生從大三的課程設計階段開始，盡早走進設計院，選擇有代表性的路段，讓學生仔細體會線形設計中面臨的實際難題，提高實踐能力[7-9]。地方本科院校最大的特點，恰恰在于其地方性，即區(qū)域特色。因此，緊密聯(lián)系更多的地方企業(yè)，打造廣闊的校企合作平臺，既可以讓更多的學生在實踐中得到鍛煉，又可以把握不同時期地方建設的需求，訂單式培養(yǎng)，增加學生就業(yè)機會，實現(xiàn)學生、企業(yè)與社會的共贏。
三、結(jié)語
在地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展的大背景下，以培養(yǎng)應用型本科人才為目標，針對“道路勘測設計”課程傳統(tǒng)教學中存在的突出問題，筆者采取了一系列的教學改革措施，旨在豐富課堂內(nèi)涵，激發(fā)學生興趣，啟發(fā)學生思考，提高學生的實踐能力，以更好地為地方經(jīng)濟建設輸送人才。
參考文獻：
[1]楊少偉.道路勘測設計[M].北京:人民交通出版社,2006.
[2]游潤衛(wèi).抓住課程的特點進行教學研究:淺析道路勘測設計課程教學改革[C]//武漢理工大學出版社.土木建筑教育改革理論與實踐.武漢:武漢理工大學出版社,2009.
[3]張洪靜.“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下微課教學設計與制作技術探析[J].技術與應用,2016(18):142-144.
[4]文建華.道路勘測設計課程教學時效性研究[J].大學教育,2013(12):50-51.
[5]楊永紅,姜藝,虞將苗,等.中美土木工程專業(yè)道路勘測設計課程教學對比研究[J].高等建筑教育,2012,21(3):66-70.
[6]袁可佳.轉(zhuǎn)型背景下道路勘測實習教學改革探索[J].當代教育實踐與教學研究,2015(8):196-197.
[7]李新凱,王龍.道路勘測設計課程項目驅(qū)動教學改革研究與探討[J].高等建筑教育,2013,22(5):53-56.
[8]程建川,陳飛,劉洪波,等.“道路勘測設計”課程設計改革及野外實習基地建設[J].東南大學學報(哲學社會科學版),2015,17(S1):174-176.
[9]王廣政.道路勘測設計課程翻轉(zhuǎn)課堂教學模式的探索[J].教育教學論壇,2016(28):144-145.
作者：張澍楊 吳揚 單位：湖南文理學院土木建筑工程學院
