掛籃施工下橋梁工程論文

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1橋梁工程中的掛籃結構

1．1內外模板系統(tǒng)

內模板系統(tǒng)由兩部分構成，即頂模和內側模，這兩部分多為組合鋼模板。掛籃施工時，在鋼滑梁的作用下，在內吊梁上固定內側模，脫模時，將內吊梁松開，這樣可以保證內側模可以正?；?。頂模以鋼模板為主，內模板需要根據(jù)梁高進行調整，內模板可以適當采用木模板。外模板系統(tǒng)也可分為兩個部分，即底模和外側模，外側模主要組成結構是組合型鋼模板，底模組成結構是縱梁和橫梁。

1．2錨固和懸吊系統(tǒng)

錨固和懸吊系統(tǒng)包括吊桿、小橫梁和螺旋千斤頂?shù)冉Y構，主要作用是懸吊和錨固，能夠對模板的標高進行適當調整，并具有相應的張拉力。錨固和懸吊系統(tǒng)的安全系數(shù)為2．35，最大變形不能超過18mm。

2橋梁工程掛籃設計原則和施工特點

2．1橋梁工程掛籃設計原則

橋梁工程中，梁段澆筑作業(yè)一次成型，故選擇掛籃施工方式。在施工過程中，應該盡量控制掛籃施工的周期，充分考慮掛籃施工工藝、自身重量以及需要承擔的荷載等因素，保證掛籃的強度、剛度和穩(wěn)定性能夠滿足工程的實際需要，實際工程中，掛籃的重量受到施工技術水平的限制，應該適當降低，控制在標準范圍以內。此外，為了平衡掛籃施工的傾覆力矩，可以采用自錨平衡式，梁段澆筑施工時，不僅要保證混凝土的質量，還要考慮高空作業(yè)的安全性因素，確保工程質量和施工安全。

2．2橋梁工程掛籃施工特點

為了提高掛籃施工的效率，改善掛籃拼裝和行走的效果，在掛籃構件的選取方面，主要采用高質量的鋼材，對于主桁架來說，以型鋼為主，對于單體構件來說，以輕質鋼材為主。由于掛籃施工技術的應用范圍比較廣，實際工程中，梁高會發(fā)生明顯變化，為了解決這種問題，將底模架改為可升降的結構，以滿足不同工程的梁高需求。梁段澆筑時，在斜拉梁和斜拉帶的作用下，整體結構受力穩(wěn)定，安全系數(shù)比較高，同時，由于箱梁豎向預應力筋的存在，可以適當減輕掛籃重量，提高抗傾覆能力，改善掛籃的穩(wěn)定性。此外，行走系統(tǒng)采用液壓驅動的方式，自動化水平較高，穩(wěn)定性良好?？傊?，橋梁工程掛籃的承載力、剛度和強度都能滿足實際工程的需求，可以提高橋梁工程的施工質量。

3掛籃施工

3．1制作過程與安裝過程

掛籃施工前，應該對工程的實際情況和施工環(huán)境進行全面的調查和分析，并根據(jù)調查數(shù)據(jù)、工程特點和使用功能，制定合理的施工計劃，繪制相應的設計圖紙。設計過程中，掛籃的任何結構的設計都要參照初步設計圖紙，以保證制作精度、結構尺寸和使用材料符合相關規(guī)定，不能私自更改數(shù)據(jù)，如果存在設計問題，需要上報相關部分，組織專家進行方案論證，確定更改方案可行之后，才能夠進行修改，掛籃制作完成后，應該進行現(xiàn)場拼裝和試驗。對于現(xiàn)場拼裝來說，一定要做好充足的準備，避免施工準備不足而導致返工。對鋼枕進行找平處理，墩頂塊梁段完成后，找平材料以水泥砂漿為主;鋼梁鋪設，在前支座區(qū)域，設置3根鋼梁，適當調整鋼梁的間距，保證間距不能超過50cm;安裝軌道，選擇兩根長度為2．5m的鋼軌，按照從中間到兩邊的順序進行安裝，將豎向預應力筋穿入軌道中，并對軌道的頂面進行找平處理;確定軌道的中心距離，并使用高強螺栓固定軌道;安裝制作，按照后支座、前支座的順序進行安裝，需要注意的是，前支座安裝之前，應該預鋪不銹鋼板。

3．2澆筑順序及要求

塊梁段拼裝結束，需要進行相關的重載試驗，合格之后，開始澆筑作業(yè)，按照從兩側向中間的順序對稱分段澆筑，一直到合龍段前，然后，在支架上進行邊跨主梁合龍段的澆筑作業(yè)，最后，進行中跨合龍段的澆筑作業(yè)，構成統(tǒng)一的連續(xù)梁體系?；炷翝仓鳂I(yè)之前，應該檢查各項工程參數(shù)，比如混凝土接縫的處理情況、混凝土材料的質量、混凝土的配合比、鋼筋的強度、預埋件的質量、模板的高度以及掛籃中線的高度等，并將檢查結果上報，監(jiān)理單位簽字確認之后，才能夠進行混凝土澆筑施工。澆筑過程中，需要保證預留管道的安全，通常情況下，可以將硬塑棒插入到管道中，連接箱梁鋼筋和定位鋼筋，讓兩者保持井宇形。

3．3澆筑施工要點

橋梁工程中，混凝土一般采用泵送的方式進行轉移，在環(huán)境溫度、澆筑速度等因素的影響下，混凝土的塌落度也會產(chǎn)生相應的變化，大多數(shù)情況下，塌落度控制在14～18cm之間。此外，混凝土澆筑一定要按照相應的順序進行施工，由懸臂的前端開始，對稱澆筑，確保平衡偏差在規(guī)定范圍內，梁段澆筑的自重誤差保持在3%以內，最大限度的降低掛籃的形變，避免新舊混凝土之間出現(xiàn)明顯的裂縫?；炷翝仓鳂I(yè)結束后，及時進行養(yǎng)護，等到混凝土的強度達到設計強度的75%時，即可開展穿束、張拉、壓漿和封錨等工作。

3．4預應力筋張拉和梁體合龍

澆筑過程中，預應力筋按照上下、左右對稱的順序進行張拉，若橋梁工程有特殊要求時，則按照設計要求進行張拉。梁體合龍按照邊跨、次跨、中跨的順序進行施工，實際工程中，合龍段的長度在2m左右，合龍過程中，充分考慮掛籃結構和環(huán)境溫度，并分析受力情況，進而制定合理的合龍方案。合龍口的臨時連接施工中，盡量提高施工效率，同時，保證合龍施工的對稱性，將梁端預埋件和外支撐的一端連接起來，之后，外支撐的另一端和梁連接起來。當氣溫較低時，進行合龍的混凝土澆筑作業(yè)，這個過程中，合龍口的位置選擇十分重要，直接影響合龍的施工質量，同梁體的混凝土質量要求相比，合龍口位置的混凝土質量要求更高，因此，選擇混凝土時，首選微膨脹混凝土，合理設計混凝土的配合比，提高混凝土的強度，澆筑時，及時進行振搗，澆筑后，立即進行養(yǎng)護。為了提高合龍口的穩(wěn)定性，可以在兩端懸臂進行預加重，確保增加的重量等于混凝土的重量，等到混凝土的強度滿足要求時，即可張拉預應力筋，并進行孔道壓漿作業(yè)。

3．5拆除掛籃

合龍段施工結束后，就可以拆除掛籃，掛籃拆除過程中，也要按照規(guī)定的順序進行施工。在梁頂位置安裝卷揚機，通過卷揚機的作用，將外側模和底模架吊起，緩慢的放到橋面上。在合龍段施工之前，行走梁和內側模就已經(jīng)被拆除，其他的構件可以通過梁端的出口進行拆除。之后，便可以拆除上橫梁，再轉移主桁架，讓主桁架處于塔吊的工作范圍內，分片拆除。最后，拆除軌道鋼枕。

4結語

橋梁工程的掛籃施工技術具有良好的應用價值，由于施工靈活、結構簡單、自身重量輕、操作方便、設備投入少和工程成本低等優(yōu)勢，掛籃施工技術大量的應用于實際工程中。為了進一步的提高橋梁工程的施工質量，就需要深入的研究掛籃施工技術要點，總結工程經(jīng)驗，提高技術水平，以促進我國橋梁工程的發(fā)展。

作者：王方 單位：浙江正方交通建設有限公司