鐵路施工設(shè)備管理遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

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摘要：以鐵路施工設(shè)備管理現(xiàn)狀為切入點，分析設(shè)備管理工作存在的問題，并結(jié)合工程實例，圍繞多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在項目設(shè)備管理的具體應(yīng)用展開探討，論述其應(yīng)用目的、優(yōu)勢及策略，旨在提升鐵路項目設(shè)備管理水平。

關(guān)鍵詞：多信息融合；遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)；鐵路施工；設(shè)備管理

引言

由于鐵路施工設(shè)備管理問題引發(fā)的安全事故，不僅給鐵路交通的正常運行帶來嚴(yán)重影響，還給鐵路施工企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，全面提高鐵路施工的安全性，施工設(shè)備管理工作尤為重要。多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，是提高鐵路設(shè)備管理質(zhì)量的重要途徑。

1鐵路施工設(shè)備管理中存在的問題

在鐵路工程項目中，主要涉及到的施工設(shè)備有注漿設(shè)備、平整機(jī)械設(shè)備、張拉機(jī)械設(shè)備等。這些施工設(shè)備通常應(yīng)用于土方、起重、鋼筋與混凝土加工等方面。受多種因素的影響，鐵路施工設(shè)備管理工作中存在一些問題，具體體現(xiàn)在3個方面。

1.1外租施工設(shè)備管理不嚴(yán)格

在鐵路施工過程中，施工企業(yè)為降低施工成本，會在一些階段使用外租設(shè)備，由于這些外租設(shè)備的使用權(quán)與管理權(quán)不明，造成了外租施工設(shè)備管理不嚴(yán)格問題的產(chǎn)生[1]。另外，在施工過程中，工作人員對施工設(shè)備操作的不夠規(guī)范，容易引發(fā)安全事故，造成設(shè)備的損壞以及施工人員的傷亡。此外，在鐵路施工設(shè)備的管理工作中，大部分施工單位沒有健全完善的管理制度，在一定程度上很難使施工設(shè)備在施工項目中發(fā)揮出自身的優(yōu)勢與價值。

1.2施工設(shè)備檢查不到位

在鐵路施工設(shè)備管理維護(hù)中，施工單位僅考慮施工設(shè)備的安全運行情況，沒有對其進(jìn)行定期檢查，出現(xiàn)附件、儀表失靈，設(shè)備潤滑不足、設(shè)備老化以及設(shè)計不合理等方面的問題（圖1），造成施工設(shè)備使用中出現(xiàn)故障，給整個鐵路工程項目效率的提升帶來較大的影響[2]。另一方面，施工設(shè)備操作人員為了配合項目部門順利完成施工任務(wù)，缺少足夠的話語權(quán)與主動權(quán)，無法按照自己的判斷愿檢查設(shè)備，造成施工設(shè)備檢查等工作的滯后。

1.3施工設(shè)備購置不合理

在鐵路施工設(shè)備管理工作中，沒有建立與健全相應(yīng)的實質(zhì)性措施，使設(shè)備管理工作缺少一定的依據(jù)與保障。而部分施工企業(yè)沒有對施工設(shè)備的市場情況進(jìn)行充分調(diào)研，沒有制定詳細(xì)周密的購置計劃，就盲目購買設(shè)備，這些設(shè)備在項目中的使用效率低下，造成機(jī)械設(shè)備長時間閑置，由于長時間受日照和雨水的影響，不僅縮短了設(shè)備的使用壽命，而且消耗與占用了施工企業(yè)的大量資金。

2工程案例

2017年，某鐵路工程局施工單位在京廣線k256+123.4處進(jìn)行路基注漿作業(yè)，在無視設(shè)備管理制度和未通知設(shè)備管理人員的情況下私自使用注漿設(shè)備，由于壓力控制不當(dāng)，導(dǎo)致該路段的路基隆起約50mm。施工現(xiàn)場工作人員未能及時發(fā)現(xiàn)問題，最終造成動車組停留18min，中斷行駛約1.3h，給鐵路交通的正常通行造成嚴(yán)重影響，此次事件構(gòu)成了一般的D類事故，相關(guān)責(zé)任人被追究責(zé)任。

3多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用目的及優(yōu)勢分析

3.1應(yīng)用目的

為有效降低和減少在鐵路施工設(shè)備管理中的事故隱患，2010年國家安監(jiān)總局與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合了《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，其中明確要求：在鐵路交通行業(yè)領(lǐng)域中必須安裝相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)，以此保證鐵路施工設(shè)備的合理與安全使用。因此，響應(yīng)國家的要求，多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路施工設(shè)備管理工作中得到了廣泛的應(yīng)用與普及[3]。該系統(tǒng)在規(guī)范工作流程的同時，能有效提高工作效率，保障設(shè)備安全運行。可通過數(shù)據(jù)分析發(fā)出預(yù)警，并提供科學(xué)、精準(zhǔn)的決策支持，降低施工風(fēng)險，減少安全生產(chǎn)事故。多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路施工設(shè)備管理中應(yīng)用的根本目的就是為了保障鐵路施工設(shè)備管理的合理性與安全性。按照國家安監(jiān)總局與質(zhì)檢總局的要求安裝多元與多類型傳感器，采用有線與無限相結(jié)合的方式，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)進(jìn)行不同層次信息的傳輸，將其傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。為保證不同管理層質(zhì)檢信息與數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r與有效，還必須在遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)計多信息融合的途徑與方式：①通過利用有限數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，將不同類型傳感器中的信息輸送至下層監(jiān)控；②在下層監(jiān)控與中間監(jiān)控系統(tǒng)之間通過無線網(wǎng)絡(luò)方式連接；③上、中、下層之間的多信息傳遞采用該系統(tǒng)的專用VPN（VirtualPrivateNetwork，虛擬專用網(wǎng)絡(luò)）以太網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息與數(shù)據(jù)的傳輸。

3.2優(yōu)勢分析

大量實踐證明，多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路施工設(shè)備管理中的應(yīng)用，提升了施工設(shè)備的安全性與合理性，保證了施工質(zhì)量與效率的提升，縮短了施工周期，降低了成本，為鐵路施工企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路施工設(shè)備管理中的應(yīng)用，不僅幫助管理工作者提高決策的可靠性，更拉近了管理者與一線施工人員的距離，促使鐵路設(shè)備管理工作向著更加成熟與完善方向發(fā)展。

4多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用效果

4.1增強(qiáng)施工設(shè)備使用的安全性

一些大型鐵路施工企業(yè)為了保障施工項目順利實施，通常會制定出一套較為完善的管理制度。然而，完善的管理制度只有落實到人才能發(fā)揮出真正的作用。從以上案例分析得出：事故的發(fā)生并不是管理制度缺失造成的，主要原因還是管理不嚴(yán)格以及操作人員無視管理制度。多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路施工設(shè)備管理中的應(yīng)用，可較好地解決這一問題。管理人員無需進(jìn)入施工現(xiàn)場就可以查看設(shè)備的使用情況，對違規(guī)操作可及時捕捉與紀(jì)錄，做到有章可循、有據(jù)可依，不僅降低了設(shè)備操作人員有章不循的現(xiàn)象，更增加了施工設(shè)備的安全性。

4.2強(qiáng)化施工設(shè)備監(jiān)管的實時性

多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路施工設(shè)備管理中的應(yīng)用，可以通過手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程頁面訪問，設(shè)備管理人員可通過手機(jī)中的瀏覽器訪問多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)器地址，即可實現(xiàn)手機(jī)與計算機(jī)同等的監(jiān)控效果，幫助管理人員第一時間掌握設(shè)備的實際情況，并能及時處理各類安全事故。信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合了現(xiàn)代化的IT技術(shù)，不斷提升著鐵路施工企業(yè)大型設(shè)備的管理工作，是鐵路施工企業(yè)信息化與多元化發(fā)展的必然趨勢。

5結(jié)束語

通過對多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路施工設(shè)備管理工作中的應(yīng)用分析，探討其在促進(jìn)鐵路工程施工項目的安全性，以及提升施工效率與質(zhì)量方面的重要作用。為多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路施工設(shè)備管理工作中的應(yīng)用提供重要的理論依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

［1］田永峰.鐵路項目設(shè)備管理與維護(hù)［J］.價值工程，2020（12）：54-55.

［2］步真慶.鐵路工程施工機(jī)械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀及對策分析［J］.工程建設(shè)與設(shè)計，2019（19）：272-274.

［3］周高飛.多信息融合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路施工設(shè)備管理中的應(yīng)用［J］.工程建設(shè)與設(shè)計，2017（4）：200-201.

作者：程木珍 單位：中鐵十九局集團(tuán)第六工程有限公司