道路橋梁路基施工管理研究

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摘要：道路及橋梁建設(shè)工程是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，只有做好道路及橋梁項(xiàng)目的興建，保質(zhì)保量按規(guī)定時(shí)間完成項(xiàng)目建設(shè)，才可以使社會(huì)經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展。路基施工是道路以及橋梁項(xiàng)目的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，只有對(duì)路基施工加強(qiáng)管理，才能進(jìn)一步提高項(xiàng)目質(zhì)量。本文就如何提高道路及橋梁路基施工管理進(jìn)行探討，希望給予行業(yè)借鑒。

關(guān)鍵詞：橋梁道路；路基；施工管理；探討

良好的施工管理是保證道路橋梁項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵，如果沒(méi)有科學(xué)合理的施工管理體系，那么再好的地質(zhì)條件，再優(yōu)異的施工團(tuán)隊(duì)、再先進(jìn)的施工機(jī)械、再高的材料質(zhì)量都不能使項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此，在充分了解道路橋梁路基施工特點(diǎn)，認(rèn)識(shí)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，才能更好的實(shí)施施工管理，保障項(xiàng)目質(zhì)量。

1路基施工概述

路基是道路及橋梁項(xiàng)目的重要施工環(huán)節(jié)，路基的質(zhì)量對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量和行車安全有直接影響。路基施工主要是由路基加固、路基防護(hù)以及路基基體組成。與橋梁以及道路構(gòu)成一個(gè)完整線路，路面和路基一起承擔(dān)來(lái)往車輛和本身重量的靜動(dòng)載荷。由于不同的地質(zhì)地貌、氣候以及環(huán)境因素影響，路基質(zhì)量各有差異，所以，路基施工涉及的范圍很廣，不僅施工工藝復(fù)雜，而且所需勞動(dòng)力多、線路長(zhǎng)以及耗資大。同時(shí)，路基施工還具有承載力，穩(wěn)定性、耐久性以及平整性等特點(diǎn)。在路基施工中，可能會(huì)改變附近的水土保持、農(nóng)耕水利以及自然環(huán)境，因此，嚴(yán)格把控路基施工的質(zhì)量，是道路及橋梁項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)。

2路基施工的主要工序

2.1路基測(cè)量

測(cè)量工作是路基施工環(huán)節(jié)的第一步，工作內(nèi)容都包括中線以及導(dǎo)線的測(cè)量和確定水資源分布的情況。在測(cè)量工作中，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況認(rèn)真勘測(cè)，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，并做出標(biāo)記。除此之外，在測(cè)量中，還要將測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的雜物清理干凈，了解地下管線的分布，便于施工工作的開展。

2.2路基挖方

路基施工前，首先要確認(rèn)該區(qū)域的土質(zhì)情況和生態(tài)環(huán)境，清理雜物，了解地下管線的分布，在挖方過(guò)程中，將人工挖掘和機(jī)器施工合理分配，注意邊坡結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

2.3路基排水

水會(huì)對(duì)道路橋梁路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度造成重要影響，假如路基遭受水的侵蝕，那么道路橋梁路基的使用壽命和穩(wěn)定性會(huì)大大降低。路基排水工作主要有以下幾點(diǎn)：①地面排水；②地下排水，當(dāng)前我國(guó)地下排水方法主要是滲溝、臺(tái)溝以及暗溝這三種；③路面排水，主要為了減少雨水對(duì)路面的侵蝕和沖刷。

2.4路基夯實(shí)

為了充分提高路基的壓實(shí)程度，目前通常采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行此工序操作。在潮濕地區(qū)，還可以運(yùn)用在填土中摻入石灰的特殊措施來(lái)進(jìn)行路基夯實(shí)。

2.5路基防護(hù)

路基防護(hù)分為兩方面：①坡面防護(hù)，采用砌石或者種草的方式對(duì)邊坡采取防護(hù)；②沖刷防護(hù)，采用護(hù)坡板或者護(hù)坡模袋進(jìn)行邊坡防護(hù)。

3路基施工中出現(xiàn)的問(wèn)題

3.1路基平整度

在道路橋梁項(xiàng)目的施工環(huán)節(jié)中，不僅僅要求對(duì)路面進(jìn)行平整度檢驗(yàn)，也需要對(duì)路基進(jìn)行平整度檢測(cè)。當(dāng)前我國(guó)在路基平整度方面存在很大問(wèn)題，雖然路基的平整度能夠在路面施工環(huán)節(jié)中得以補(bǔ)救，可是以當(dāng)前道路橋梁的使用年限來(lái)看，僅檢測(cè)路面的平整度，而忽略路基平整度的檢測(cè)，很容易造成路面在使用過(guò)程中出現(xiàn)凹凸不平的情況，從而影響項(xiàng)目的使用安全和使用壽命。因此，關(guān)于路基的平整度也要給予充分重視。

3.2路基夯實(shí)

夯實(shí)是路基施工中的關(guān)鍵工序，同時(shí)還是決定路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，夯實(shí)工作不到位很容易導(dǎo)致道路橋梁的路面出現(xiàn)裂縫的情況，更嚴(yán)重可能導(dǎo)致橋梁倒塌或者公路坍塌，造成重大的安全事故。夯實(shí)力度不足是關(guān)鍵因素，導(dǎo)致夯實(shí)力度不足的原因是施工過(guò)程中沒(méi)有明確的規(guī)定指標(biāo)，甚至一些建設(shè)單位為了節(jié)約開支，降低項(xiàng)目成本而故意忽略了夯實(shí)過(guò)程。

3.3路基塌陷

導(dǎo)致橋梁事故發(fā)生的原因大多是塌陷問(wèn)題，而一旦出現(xiàn)塌陷會(huì)威脅到行駛?cè)藛T和車輛的生命安全。從施工角度來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)塌陷的主要原因是橋臺(tái)出現(xiàn)沉降，這極大影響了高度差異，導(dǎo)致出現(xiàn)凹凸不平的情況。在這種情況下，車輛在行駛中對(duì)橋梁道路產(chǎn)生作用力，提高了路基出現(xiàn)塌陷問(wèn)題的概率。軟土地基更容易發(fā)生這種情況，軟土地基很難保障排水工作以及夯實(shí)效果，從而更容易出現(xiàn)橋臺(tái)和橋頭高度差。

3.4路基沉降不均

路基沉降不均出現(xiàn)在對(duì)道路以及橋梁進(jìn)行加寬或者加固的環(huán)節(jié)上，針對(duì)舊路基和新路基沉降不均的現(xiàn)象，只有嚴(yán)格控制施工的精密度才能保證不出現(xiàn)這種情況。在我國(guó)的路基施工環(huán)節(jié)上，一些建設(shè)單位為了節(jié)約項(xiàng)目成本，以次充好、偷工減料，新路基的密度沒(méi)有按照規(guī)范進(jìn)行，導(dǎo)致新舊路基連接處出現(xiàn)沉降問(wèn)題，致使路面不平，造成安全隱患。

4提高路基施工管理策略

4.1建立科學(xué)的路基施工管理制度

建立科學(xué)的路基施工管理制度，是提高路基質(zhì)量的關(guān)鍵，所有施工工序都要按照相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行。要確保路基施工的每道工序都能安全以及有序的開展，一定要有職業(yè)質(zhì)素高、綜合能力強(qiáng)的管理人員以及規(guī)范的管理制度?？茖W(xué)合理的管理制度可以有效確保道路橋梁路基施工的質(zhì)量。

4.2構(gòu)建路基施工管理體系

（1）路基施工一定要建立合理的管理框架，通過(guò)管理框架可以消除管理中多余的部門，提高管理效率。還要加強(qiáng)項(xiàng)目施工各個(gè)管理部門的合作以及交流，明晰各個(gè)管理部門的管理職能、管理內(nèi)容以及管理層次。構(gòu)建合理的管理體制是路基施工的重要前提。

（2）想要提高路基施工質(zhì)量，要依靠施工人員及管理人員的共同努力，質(zhì)量管理任務(wù)要落實(shí)到每個(gè)人身上，這樣才能保證整個(gè)工程質(zhì)量?jī)?yōu)異。要制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理制度，將質(zhì)量情況與個(gè)人效益掛鉤，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。同時(shí)，還要嚴(yán)格把控施工材料的質(zhì)量，杜絕出現(xiàn)以次充好的情況。

（3）參與建設(shè)的各個(gè)部門分工要具體明確，同時(shí)還要進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，不斷完善工程的管理結(jié)構(gòu)。調(diào)度部門、質(zhì)量部門以及安全部門都要統(tǒng)一歸生產(chǎn)指揮管理，集作業(yè)、執(zhí)行、管理、決策為一體的管理結(jié)構(gòu)才可以最大程度的發(fā)揮職能作用，做好路基施工的管理工作。

4.3加強(qiáng)施工中的管理工作

（1）路基施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)項(xiàng)目有重要影響，質(zhì)量管理一定要落實(shí)到每個(gè)管理人員和施工人員，通過(guò)制定嚴(yán)格的施工進(jìn)度以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)合理的懲罰獎(jiǎng)勵(lì)制度，全面提高路基施工進(jìn)度和質(zhì)量。

（2）在傳統(tǒng)觀念的影響下，人們普遍認(rèn)為路基施工沒(méi)有較高的技術(shù)含量，其實(shí)這種看法是片面的，路基施工技術(shù)是道路及橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量保證。例如，填方工序就要充分考慮排水工作、材料質(zhì)量、生態(tài)環(huán)境，土質(zhì)結(jié)構(gòu)等因素，選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，是保證路基質(zhì)量的基礎(chǔ)。對(duì)路基施工技術(shù)實(shí)施管理就是對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管理，假如沒(méi)有采用合理的施工技術(shù)，就不能保證路基以及整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，甚至出現(xiàn)豆腐渣工程。

（3）路基施工所需勞力多、線路長(zhǎng)以及耗資大，因此要科學(xué)嚴(yán)格的做好路基施工成本預(yù)算工作，保證成本在控制范圍內(nèi)。項(xiàng)目管理人員要最大程度的優(yōu)化施工工藝和施工流程、節(jié)約物力、財(cái)力以及人力、杜絕浪費(fèi)。選用科學(xué)嚴(yán)格方法對(duì)成本實(shí)施管理，可以有效節(jié)約成本，減少開支，保證工程項(xiàng)目正常順利的運(yùn)行。

（4）在開展路基施工前，一定要清楚的測(cè)量施工地區(qū)的土質(zhì)、地下管線以及地下水的分布情況。負(fù)責(zé)測(cè)量的工作人員一定要對(duì)了解的情況向施工負(fù)責(zé)人交代清楚，保證施工安全開展。

4.4加強(qiáng)路基施工人員管理

（1）科學(xué)合理的規(guī)范作息時(shí)間，防止施工人員出現(xiàn)過(guò)度疲勞的情況。在路基施工中，工作人員施工任務(wù)重，管理工作量大，因此，一定要科學(xué)合理的規(guī)范作息時(shí)間，通常采用倒班制度。在繁重的施工任務(wù)結(jié)束后，要讓施工人員充分休息，緩解身心疲憊的情況，降低因?yàn)楣ぷ鞫鴰?lái)的疲勞度。建設(shè)單位還可以通過(guò)開展文體活動(dòng)，使員工的身心健康發(fā)展。

（2）開展培訓(xùn)工作，杜絕不規(guī)范操作。對(duì)路基施工人員開展培訓(xùn)活動(dòng)，不僅能夠提高員工的專業(yè)知識(shí)和操作水平，還能夠提高員工的綜合素養(yǎng)，對(duì)提高工程質(zhì)量有重要意義。

5結(jié)語(yǔ)

根據(jù)路基的施工特點(diǎn)和質(zhì)量要求，加上嚴(yán)格的施工管理，可以最大程度提高道路及橋梁的路基質(zhì)量，從而提高整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，在未來(lái)的道路及橋梁項(xiàng)目的路基施工中，應(yīng)該不斷尋求管理模式新變化，提高管理質(zhì)量，為我國(guó)道路橋梁建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

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作者：喻紅俊 單位：重慶市開縣公路局