大橋主墩柱液壓滑升模板施工分析

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摘要：結(jié)合赫章大橋主墩工程實例，首先闡述了滑膜施工工藝特點及其施工優(yōu)點，而后深入分析了該技術(shù)的施工方案。從施工準(zhǔn)備、斜面滑升及平臺組合、混凝土灌筑、工藝流程、預(yù)埋件及預(yù)留處理、隔板澆筑和滑模拆除等方面闡述了該技術(shù)在實際施工中的施工要點。

關(guān)鍵詞：赫章大橋；施工技術(shù)；滑模施工

1工程簡介

赫章大橋11號主墩高達(dá)195m，不僅在中國同類橋型中排在首位，在亞洲也是排名榜首。大橋位于畢節(jié)至威寧高速赫章段，處在赫章縣城關(guān)鎮(zhèn)后河村，赫章大橋主墩柱的底面最大斷面為15．5m×17．5m（如圖1（a）所示），頂面斷面為9．0m×17．5m（圖1（b）所示）。

2液壓滑升模板施工方案特點

由于大橋工期緊、任務(wù)重，為加快施工，經(jīng)對翻模、液壓爬模及液壓滑模施工各方案工作參數(shù)及施工安全風(fēng)險進(jìn)行對比，采用液壓滑升模板施工［1－4］。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，液壓滑升模板施工具有以下優(yōu)點：1）液壓滑升模板施工工程中使用干硬性混凝土，有利于結(jié)構(gòu)的耐久性，提高施工速度；2）不設(shè)水平施工縫，比普通的模板施工的速度要快得多；3）液壓滑升模板施工工程中，所需的輔助性材料消耗少，有利于施工效益的提升。

3滑模系統(tǒng)的設(shè)計方案

由于該項目施工面積在橋梁工程中相對較大，滑模系統(tǒng)擬采用定型鋼模板，用預(yù)埋于混凝土中的型鋼作支撐桿，采用鋼桁架式頂架，頂架與操作平臺連成一體，吊架懸掛于頂架之下。同時考慮施工期間的防雨施工作業(yè)，設(shè)計桁架高1200cm，頂架與模板頂面距離700cm；作業(yè)人員有1800cm左右的空間，便于操作。根據(jù)主墩柱結(jié)構(gòu)方式，用桁架平面布置把其他墩柱（圖2：1＃、2＃、3＃、4＃、5＃、7＃）和其它斜桿組合成一個大剛性平臺。其中，6＃架組合成一個向柱內(nèi)側(cè)可移動的次平臺，通過可調(diào)節(jié)距離螺栓與6＃架及模板提升架平臺聯(lián)接，以解決收坡面滑升問題。

4施工工藝

1）施工準(zhǔn)備在液壓滑升模板施工時需做好以下準(zhǔn)備工作，包括：（1）液壓滑升模板系統(tǒng)的設(shè)計，首先需要對液壓滑升模板的荷載進(jìn)行統(tǒng)計分析和計算，避免少算或者漏算荷載，最后對液壓滑升模板的支承桿承載能力進(jìn)行校核；（2）混凝土基礎(chǔ)面的處理，包括對混凝土基礎(chǔ)面的平整度檢查、毛孔檢查等工作必須在液壓滑升模板安裝前做好前期準(zhǔn)備工作；（3）在液壓滑升模板安裝前，必須為液壓滑升模板的安裝提供必要的控制點線，避免發(fā)生偏移，對正常施工產(chǎn)生影響；（4）液壓滑升模板組裝調(diào)試，根據(jù)液壓滑升模板施工的要求，從滑模的制作安裝到組裝調(diào)試必須對每道工序進(jìn)行檢查控制，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。2）鋼筋制安（1）立筋，由于鋼筋量較大，鋼筋較長會影響液壓滑升模板施工的施工時間，因此盡量采用長度為4．5m的鋼筋進(jìn)行施工。（2）水平筋及鋼筋網(wǎng)，由于受提升架影響，水平筋安裝宜小于7m，外鋼筋網(wǎng)采用分枝綁扎。鋼筋綁扎與混凝土灌筑速度相配合，按工作量合理劃分區(qū)段，做到每段基本同步，并應(yīng)隨時檢查以免發(fā)生錯漏。（3）液壓滑升模板的支承桿安裝：實際過程中，由于支承桿與受力鋼筋的安裝位置有重疊部分，因此將支承桿作為受力鋼筋進(jìn)行加固，但仍需避免出現(xiàn)壓桿失穩(wěn)的情況。3）混凝土灌筑灌筑混凝土之前，首先需要對混凝土的配合比進(jìn)行試配工作?；炷另殱M足設(shè)計強(qiáng)度要求，還應(yīng)滿足滑升模板施工工藝的要求。振搗混凝土?xí)r，不得振動液壓滑升模板的各個部件。在提升模板時不得振搗混凝土。混凝土出模后，應(yīng)及時對混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢查和表面修整?；炷翝菜B(yǎng)護(hù)水壓不應(yīng)過大，以免影響后期施工。4）滑模施工工藝流程液壓滑升模板的施工過程中鋼筋安裝、混凝土澆筑、模板滑升平行作業(yè)，需要考慮各施工工程相互適應(yīng)。且在液壓滑升模板施工模體就位后，進(jìn)行鋼筋的安裝工作。（1）液壓滑升模板初升：開始滑升時，必須對液壓滑升模板的裝置和混凝土的凝結(jié)強(qiáng)度進(jìn)行初滑檢查。當(dāng)混凝土出模強(qiáng)度達(dá)到符合規(guī)范的施工強(qiáng)度時，可轉(zhuǎn)入正常滑升。（2）液壓滑升模板的滑升：液壓滑升模板進(jìn)入滑升階段，進(jìn)行混凝土的澆灌與鋼筋的綁扎。施工工程中，液壓滑升模板的模板提升時，各工序要緊密銜接，密切交替進(jìn)行。5）隔板澆筑當(dāng)混凝土澆筑至距離底隔板合適高度時，開始放慢混凝土澆筑。直至內(nèi)模脫空，此時內(nèi)模改用普通膠合板，并做好加固。在預(yù)埋牛腿上安裝主梁、主梁上安裝桁片托架，液壓滑升模板的組合鋼模板安裝完畢之后，進(jìn)行鋼筋的安裝及混凝土的澆筑。在梁澆筑完畢之后，液壓滑升模板可繼續(xù)滑升。依次拆除液壓滑升模板的中的每一道隔板。在隔板澆筑時，要在隔板上多預(yù)留一些孔，以供后期施工工程穿孔之用。6）滑模拆除液壓滑升模板滑升至指定位置后，將液壓滑升模板滑空之后，可進(jìn)行液壓滑升模板的滑模拆除工作，需注意：（1）施工現(xiàn)場必須在統(tǒng)一指揮下方可進(jìn)行，在液壓滑升模板拆除前預(yù)先編制必要的安全措施；（2）在液壓滑升模板拆除時，現(xiàn)場人員必須配戴安全帶及安全帽；（3）液壓滑升模板拆卸時所有部件要嚴(yán)格檢查，在捆綁牢固后下放。

5結(jié)語

實踐證明，液壓滑模施工技術(shù)具有施工成本低、周期短、安全性能穩(wěn)定等優(yōu)點，所以在公路、橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用［5］。液壓滑升模板施工時還須對混凝土澆筑方式、模體提升、混凝土配合比設(shè)計、操作平臺水平度的控制、提升架的安裝高度、中心環(huán)梁和輻射梁的安裝等方面加強(qiáng)操作的規(guī)范性，從而確?；Ｊ┕べ|(zhì)量及其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參考文獻(xiàn)

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［5］吳鴻飛．液壓滑模施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用［J］．交通世界，2019（10）：102－103．

作者：張坤 單位：貴州高速公路集團(tuán)有限公司