零庫存在公交物資管理中的應(yīng)用

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第一章：零庫存管理理論的涵義及意義

供應(yīng)鏈管理模式下的零庫存管理并不是要求鏈上各節(jié)點企業(yè)的倉庫儲存形式的某種或某些物品的儲存量真正為零，而是通過實施特定的庫存控制策略，實現(xiàn)各節(jié)點企業(yè)庫存量的最優(yōu)化。零庫存的實現(xiàn)為企業(yè)帶來大量的成本節(jié)約，可以有效解決企業(yè)由于庫存引起的一系列諸如倉庫建設(shè)、管理費用、存貨維護、保管、裝卸、搬運等問題，為企業(yè)帶來更大利潤空間。同時，還可以優(yōu)化應(yīng)收和應(yīng)付賬款，加快資金周轉(zhuǎn)，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，規(guī)避市場變化和產(chǎn)品升級換代而產(chǎn)生的降價、滯銷的風(fēng)險等。企業(yè)為實現(xiàn)零庫存而在整個供應(yīng)鏈上的建立起的庫存管理信息系統(tǒng)，加速了供應(yīng)鏈的信息傳遞速度，提高了供應(yīng)鏈運作效率，促進了供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)化。

第二章：企業(yè)實現(xiàn)零庫存管理的途徑和方法

零庫存是當(dāng)今時代庫存管理的理想狀態(tài)，為實現(xiàn)零庫存管理，中外許多企業(yè)進行了廣泛的探索，總結(jié)起來有如下六種途徑和方法：

2.1無庫存儲備

無庫存儲備事實上是仍然保有儲備，但不采用庫存形式，以此達到零庫存。比如有些國家將不易損失的鋁這種戰(zhàn)備物資做為隔音墻、路障等儲備起來，以備萬一，在倉庫中不再保有庫存就是一例。

2.2委托營業(yè)倉庫存儲和保管貨物

把所有權(quán)屬于用戶的貨物存放在專業(yè)化程度比較高的倉庫中，由后者代替用戶保管和發(fā)送貨物，用戶則按照一定的標(biāo)準(zhǔn)向受托方支付服務(wù)費。比如大型物流企業(yè)利用其龐大的物力、財力、人力為國內(nèi)外委托單位提供高效、專業(yè)的物流服務(wù)，其委托單位就不必再過多地儲備物資，甚至不必再單獨設(shè)立倉庫，在一定范圍內(nèi)便可以實現(xiàn)零庫存和進行無庫存式生產(chǎn)。

2.3協(xié)作分包方式

這種形式可以以若干企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫存為零，同時主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務(wù)及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。例如，分包零部件制造的企業(yè)可采取各種形式和庫存調(diào)節(jié)形式，以保證主企業(yè)的生產(chǎn)速率，按指定時間送貨到主企業(yè)，從而使主企業(yè)不再設(shè)原材料庫存，同時以主企業(yè)集中的產(chǎn)品庫存滿足各分包企業(yè)的銷售，使分包企業(yè)實現(xiàn)零庫存。

2.4采用適時適量生產(chǎn)方式

JIT（JustInTime）生產(chǎn)方式典型的代表是看板方式，也稱傳票卡制度或卡片制度。采用看板方式，要求企業(yè)各工序之間或企業(yè)之間或生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間采用固定格式的卡片為憑證，由下一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng)，其主要目的是在同步化供應(yīng)鏈計劃的協(xié)調(diào)下，使制造計劃、采購計劃、供應(yīng)計劃能夠同步進行。在具體操作過程中，可以通過增減看板數(shù)量的方式來控制庫存量。據(jù)調(diào)查，一汽大眾在零部件采購上主要就是采取了看板方式。

2.5按訂單生產(chǎn)方式

在拉動（pull）生產(chǎn)方式下，企業(yè)只有在接到客戶訂單后才開始生產(chǎn)，企業(yè)的一切生產(chǎn)活動都是按訂單來進行采購、制造、配送的，倉庫是物資流通過程中的一個“樞紐”，物是按訂單信息要求而流動的，因此從根本上消除了呆滯物資，從而也就消滅了“庫存”。例如，作為中國首家物流示范基地的海爾集團，其“一流三網(wǎng)”同步流程物流模式就是以訂單信息流為中心，按訂單采購來生產(chǎn)必須的物資，從而達到零庫存的物流整合。

2.6實行合理配送方式

企業(yè)通過建立完善的物流體系，采用標(biāo)準(zhǔn)的零庫存供應(yīng)運作模式和合理的配送制度，使物品在運輸中實現(xiàn)儲存，從而實現(xiàn)零庫存?？梢圆扇∪缦氯N配送方式：（1）“多批次、少批量”方式；（2）集中庫存方式；（3）“即時配送”和“準(zhǔn)時配送”。例如，筆者在某市公交物資公司，在各個公交運營公司（用戶）設(shè)立物資供應(yīng)站，集中需求，統(tǒng)籌安排、集中供應(yīng)，通過增加送貨的次數(shù)、降低每個用戶、每個批次的送貨量，提高運輸效率；通過集中采購、集中庫存的方法形成規(guī)模優(yōu)勢，降低單位產(chǎn)品成本，設(shè)立配送中心庫調(diào)劑配送物資，將各供應(yīng)站庫存盡量壓縮到最低；臨時采購采取“即時配送”和“準(zhǔn)時配送”原則，通過中心庫及各供應(yīng)站儲備調(diào)劑和供貨商即時配送，保證供應(yīng)。在這種較為有保障的配送服務(wù)體系支持下，用戶的庫存弱化為零，該公司儲備物資數(shù)量也得到極大壓縮和控制。

第三章：關(guān)于零庫存理論在公交物資公司的應(yīng)用思考和探索

企業(yè)通過上述幾種方式方法實現(xiàn)零庫存管理，在實際運用中卻面臨各種困惑，筆者就所在的某市公交物資公司庫存管理優(yōu)化過程中的一些問題作出探討：

3.1企業(yè)實行零庫存管理一定能節(jié)約成本嗎？

作為一個專業(yè)化物流企業(yè)，公交物資公司承擔(dān)其下游企業(yè)各運營公司的配件物資供應(yīng)工作，利用集中采購的規(guī)模優(yōu)勢和專業(yè)化優(yōu)勢，采取“多批次、少批量”的采購和配送方式，壓縮了一定庫存，實現(xiàn)了某種意義上的“零庫存”。但是為降低儲備物資，對采購計劃進行壓縮控制，根據(jù)以往情況作出預(yù)測進行的大計劃采購只能保守地滿足一定的需求，臨時需求的不可預(yù)見性和多樣性使得采購費用居高不下甚至填補了庫存費用下降的空間，企業(yè)整體費用是否節(jié)約、利潤空間是否最大化還有待探討。可見：企業(yè)實行零庫存管理是需要成本和代價的，企業(yè)必須綜合考慮投入與產(chǎn)出。零庫存會降低成本，但是這部分降低的成本并不會憑空消失，而是會轉(zhuǎn)嫁到其他方面。如果企業(yè)能夠在不同的環(huán)節(jié)實施零庫存管理的話，其效益是顯而易見的，但實現(xiàn)零庫存的難點和管理成本也應(yīng)得到重視。零庫存管理對于企業(yè)有正反雙方面的效應(yīng)。

3.2企業(yè)實現(xiàn)零庫存就一定能達到供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體最優(yōu)化嗎？

物資公司為達到本企業(yè)零庫存管理采取了“多批次、少批量”的采購和配送方式，對于其自身來說，只要加強計劃和成本的控制管理，不失為本企業(yè)實現(xiàn)庫存優(yōu)化管理的一種有效辦法。但是另一方面我們也應(yīng)該看到，從整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)來看，下游用戶運營公司庫存消滅為零了，但是其用戶需求是否能及時滿足，更大程度取決于信息流在兩公司間傳遞是否迅速、反應(yīng)機制是否靈敏。從上游供貨商來說，由于物資公司計劃采購的穩(wěn)定性，供貨商可以采取按定單生產(chǎn)或供貨方式，這部分物資的生產(chǎn)、儲運基本處于“流動”的過程，也就是零庫存管理；而臨時采購計劃卻不可能在計劃發(fā)出時再去生產(chǎn)和長途運輸過來，為滿足用戶需求，只能在本市設(shè)立儲備倉庫，加大投入，獲得用戶滿意。供應(yīng)鏈上各個節(jié)點企業(yè)從自身利益出發(fā)，能否達到真正庫存最優(yōu)化是很難預(yù)計的，企業(yè)要實現(xiàn)零庫存管理必須在信息支持系統(tǒng)和物流支持系統(tǒng)的保障下進行。信息支持系統(tǒng)要求應(yīng)用電子信息技術(shù)實時掌握企業(yè)定單需求變化，逐步完善經(jīng)驗化的需求計劃生成模式，使月度大計劃的生成具有科學(xué)性、可行性，從而及大限度降低臨時計劃的數(shù)量，降低采購費用。這就要求供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)比較好的聯(lián)動性，建立盟友化的戰(zhàn)略關(guān)系，提高信息傳遞的速度、效率和準(zhǔn)確性。物流支持系統(tǒng)要求從物資采購的需求計劃制訂到傳遞、執(zhí)行，庫存物資的倉儲、貨運、管理等等必須高效率完成。需求計劃分解成大計劃定單形式為制造企業(yè)完成準(zhǔn)時化生產(chǎn)提供了可能，大計劃定單不斷優(yōu)化才能使臨時計劃數(shù)量減少，從而降低企業(yè)采購費用，從供貨商來說就降低了物資儲備數(shù)量。只有供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)杜絕了浪費，物資在整個系統(tǒng)中保持暢通運轉(zhuǎn)，才有可能達到企業(yè)庫存的最優(yōu)化。

3.3關(guān)于常用件物資零庫存管理方法的探討

物資公司由于主要服務(wù)的客戶是該市各公交運營公司，近年來隨著運營車輛車型、數(shù)量的增加，該公司經(jīng)銷的汽車零配件產(chǎn)品也呈現(xiàn)繁、多、復(fù)雜的特點，為保證對運營公司的供應(yīng)，各類型配件物資必須廣泛備貨，占用了大量庫存資金，這也是形成庫存量居高不下的重要原因之一。為降低庫存儲備而又不影響日常供應(yīng)工作，該公司在庫存管理上進行了多方嘗試，比如針對收發(fā)頻繁、量大且品種較多的軸承類物資管理實行按銷售付款、入庫代管理形式。在與供貨商協(xié)調(diào)一致基礎(chǔ)上，部分代管物資入庫時財務(wù)不計入存貨，月終結(jié)賬時根據(jù)銷售數(shù)量確認應(yīng)付賬款金額，該物資存貨收發(fā)由物資公司代為管理。通過這種方式，物資公司部分代管物資庫存為零，供貨商為促進品種物資的銷售，加強了存貨信息管理、質(zhì)量監(jiān)控，促進了服務(wù)質(zhì)量提高。看起來這是物資公司某類物資實現(xiàn)零庫存的一個事例，但是在實際操作中，卻給管理帶來了一些負面的效應(yīng)。比如說，該類物資入庫后，因不計入物資公司存貨，從理論上來說就還屬于供貨商的存貨資產(chǎn)。但由于供應(yīng)商在物資公司又未設(shè)立倉庫，部分代管物資的收發(fā)仍由物資公司倉庫管理人員代為進行，物資的管理責(zé)任不清晰，獎懲無法進行。另一方面，供貨商將物資交給物資公司倉庫后，因不能馬上收到銷售證明的發(fā)票，只能靠雙方多次協(xié)同對賬、查賬，才能確認貨物保管是否完好，造成的重復(fù)性勞動和協(xié)調(diào)困難，實際上是管理上的漏洞。試想，假如實行供應(yīng)商管理庫存方式，供應(yīng)商在物資公司設(shè)立倉庫，實行“即時配送”和“準(zhǔn)時配送”方式，物資公司該類物資庫存仍然為零，但是供貨商將因承擔(dān)了物資公司部分職能必然成本增加、產(chǎn)品價格增長，這樣零庫存管理就失去了意義。而假如物資公司在與供貨商協(xié)商談判過程中，將按銷售付款、按付款期限取得價格折扣等等作為部分條件條款寫入合同，勢必起到促進庫存合理化、減少資金積壓等作用，不疑也是對零庫存管理方法的又一探索。

第四章企業(yè)實施零庫存管理應(yīng)注意的主要問題

企業(yè)實現(xiàn)零庫存管理有多種方式，然而在現(xiàn)實運用中卻是困惑重重，要真正達到零庫存管理可不是一朝一夕的事情，下面談?wù)剬嵤┲斜仨氉⒁獾囊恍﹩栴}：

4.1企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念，與供應(yīng)鏈各方建立相互信任、相互合作、相互協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。一是要積極尋找和發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴；二是在合作伙伴之間建立分工協(xié)作、相互信任的關(guān)系。合作的目標(biāo)定位于削減庫存，同時避免缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，做到適時、適量、適質(zhì)、適地、適價的提供所需物品。

4.2加快企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)。最大限度地將銷售信息、庫存信息、生產(chǎn)信息、客戶信息、成本信息等與合作伙伴交流分享，做到信息共享，增大信息透明度，同時，在此基礎(chǔ)上，要求各方在一起發(fā)現(xiàn)問題，分析問題、解決問題。

4.3采用先進的供應(yīng)鏈庫存管理技術(shù)與方法，努力提高管理水平。包括采用VMI管理系統(tǒng)、聯(lián)合庫存管理、用供應(yīng)商管理庫存、多級庫存優(yōu)化以及按訂單采購、制造、配送等。同時對原材料采購管理、生產(chǎn)管理、銷售管理、信息管理、人力資源管理等都必須有供應(yīng)鏈管理全局的思想。

4.4充分利用第三方物流資源。堅決走專門化、集約化的道路，集中人力、財力、物力努力發(fā)展本企業(yè)具有核心競爭力的產(chǎn)品，把非核心競爭力的物流交由第三方物流企業(yè)、配送，只保留少量的安全庫存，增強了企業(yè)的市場競爭力。

4.5加快企業(yè)內(nèi)部物流設(shè)施設(shè)備的更新，推廣高新技術(shù)在物流設(shè)備中的應(yīng)用。要想實現(xiàn)零庫存，只有很好的“軟件”是不行的，還必須有與之配套的“硬件”才行。目前國內(nèi)大部分企業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀已經(jīng)阻礙了零庫存的實現(xiàn)，提高物流設(shè)備高技術(shù)含量，加快物流設(shè)施設(shè)備的更新已是刻不容緩。

4.6加速企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展，尤其注意電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的結(jié)合。雖然我國電子商務(wù)在實施過程中，條件還不配套、不成熟，但是隨著電子計算機技術(shù)的發(fā)展，實施電子商務(wù)是一個必然趨勢。

第五章結(jié)論

零庫存管理是企業(yè)綜合管理實力的體現(xiàn)，零庫存管理可以為企業(yè)帶來成本節(jié)約、效率提高和利潤增長甚至整個供應(yīng)鏈整體最優(yōu)化的效果。然而在現(xiàn)實實施過程中，零庫存給企業(yè)帶來的風(fēng)險卻不可忽略，其可行性更值得從正反兩個方面進行研究。企業(yè)在實行零庫存管理時，應(yīng)該積極地思考和改良，不能盲目實踐，通過運用現(xiàn)代化的第三方物流技術(shù)和信息系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展電子商務(wù)等方式，加強供應(yīng)鏈企業(yè)之間的聯(lián)動性和合作性，通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)的優(yōu)化來實現(xiàn)本企業(yè)的庫存最優(yōu)化、效益最大化。

作者：羅建平 單位：武漢市公共交通集團物資公司